Autor |
Příspěvek |
PPP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.217.67
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 07:29:43 |
|
neznamy: a v čem jsou ty vozy tak vrakovité? Rád se dozvím další zaručenou zákulisní informaci |
Neznamy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310 Registrován: 1-2005
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 11:22:24 |
|
>>> Velké nedostatky našly především u provozovaných vlaků, jméno dopravce Drážní inspekce nechce uvést. "Nechali jsme na místě vyřadit polovinu z kontrolovaného počtu drážních vozidel kvůli technickým nedostatkům dvojkolí," řekl mluvčí inspekce Martin Drápal. Podle něj měly například nesprávný průměr, vydroleniny nebo problémy s brzdovými kotouči. To nestačí?!? |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 13:10:33 |
|
Ale to přeci nemusí nutně znamenat, že se jedná o RJ. To klidně mohly být vozy ČD, kde jich zkontrolovali 10 a 5 jich vyřadili. Nepíše se nic z celkového počtu vozidel dopravce či něco podobného. Jen se píše o polovině vozů z kontrolovaného počtu. Ale dalo by se to dopátrat, zda to ne/byly ČD na základě přístupu k informacím.
◊ Je těžké být debilem, konkurence je příliš velká. ◊ |
|
jan.neuzilik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.210.133
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 13:52:58 |
|
To Glory: jen je otazkou, kolik budou mit soupravy kocaru. U RJ je vozu ze zvlastnich duvodu poskrovnu. Ono naplnit tri kocary v exponovanou dobu na zaklade slibu dorticku a kavicky neni zas takovy problem. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 14:00:49 |
|
jan.neuzilik: Až na to, že třívozovka nepokryje náklady na vypravení vlaku. |
Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.96.60
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 14:40:17 |
|
Jspetrak: to co píšete my přece dobře víme, a proto se nikdo z nás do podobného dobrodružství nehrne. Já osobně nemám chuť a ani zájem rozjet nějaký byznys s takovým vozovým parkem jako RJ, prodělávat na tom a pak ještě vykřikovat do médií jak je mi ubližováno a všichni jsou na mě zlí. To je hodno žaludku nějakého narcisty, egoisty nebo politika |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 8-2012
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 14:43:20 |
|
jan.neuzilik: tak ono, kolik vozů má daný spoj, to zjistit jde 1001 - 4 1003 - 4 1005 - 5 1007 - 5 1009 - 5 1011 - 6 1013 - 5 1015 - 6 1017 - 4 a pokud bude co, tak se určitě přidá. |
Jspetrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 15:12:40 |
|
Bobmaster: Já myslel, že se nikdo z k-r osazenostva do toho nehrne, protože "na koridoru je plno" a nemá miliardu v keši na rozjezd. Glory: Tak ony hlavně třívozovky byly realita přelomu 2011/2012. 8 vozejků jsme tady tento týden měli taky. |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275 Registrován: 8-2011
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 15:56:09 |
|
s takovým vozovým parkem jako RJ A kolik jste toho v tom vozovém parku odjel? Sorry,ale i přes ty narážky na rakouský ojetiny to poskytuje větší komfort než cokoliv od ...........! A ted' honem vytáhněte klimatizace |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 730 Registrován: 6-2009
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 16:00:11 |
|
Glory: Ona taky bude otázka jak ve který den.
|
Bobmaster Neregistrovaný host Odeslán z: 217.170.96.60
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 17:14:30 |
|
Jspetrak: to mě nenapadlo, taky možnost Hroch. R420: těmito vozy cestuju celkem pravidelně (nemyslím jednou za rok), akorát nejsou žluté a není v nich káva zdarma. Ale když to zmiňujete, tak nefunkční klimatizaci jsem v nich nezažil a hnací vozidla vždy dorazila co cíle vlastní silou (i když se pár sebevrahů snažilo mě odradit od dalších cest). |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 8-2012
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 20:17:48 |
|
Bobmaster: no jo, někde je káva "zadarmo", i když si ji samozřejmě zaplatím v jízdném. Jinde si zase v jízdném zaplatím zato, aby zaměstnanci a široká rodina platit nemuseli. |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278 Registrován: 8-2011
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 21:15:02 |
|
Glory co vám ten Radim udělal? Kdysi takovej zastánce a dnes jen narážky a rytí? To je tím že vám pořád na ty Vary neposílá žádnej pořádnej bus? |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 68848 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 20. října 2013 - 21:25:28 |
|
Penik: Psal jsem, co bylo ve středu dopoledne na Smíchově (dvě WRmz a jedno Amz). K sepsání délek souprav jsem se pak už nedostal, tak zpětně aspoň některé: 1001/08 - 4 vz 1003/10 - 5 vz 1005/12 - 5 vz 1006/11 - 6 vz 1007/14 - 4? vz 1009/16 - 4 vz 1013 - 5 vz 1015 - 7 vz Zda byly ty 3 vz dodány na 1017 a pak tedy na Společným už nic nezůstalo, nevím. Stejně tak nevím, kde byly všechny ostatní vozy. Nějaké dva jsem v sobotu potkal ve Veselí nad Lužnicí.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hradlová_zarážka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126 Registrován: 1-2013
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 11:34:00 |
|
|
Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 11:49:49 |
|
V další etapě dopadne restrikce RJ na momentálně retardované. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 12:42:35 |
|
Hroch.R420: ne, to je tím, že pokud nadává na ČD, neměl by být jako ČD, ale je. Tam, kde mu teče voda do prde**, tak se snaží seč to jde, ale kde není konkurence stačí něco co jede - stejný přístup jako u ČD a i ta kvalita začíná být podobná. Tam kde se zbavili konkurence mají velké problémy se s tím ve špičkách vyrovnat. A o třídu lepší vlaky? Možná v září 2011 jo, ale dnes, kdy začíná interier vypadat hůř jak u 20 let starého vagonu, kde nefunguje klimatizace, topení, stříká voda z WC, rezervačním systém, bez kterého to jde těžko víc nefunguje jak funguje, není týden, kdy by klekla lokomotiva. To už je toho trošku moc. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7253 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 12:46:13 |
|
No hlavně že se našel konečně ten pravý škůdce. Od teď už zase bude o třídu lepší. Chce se mi z nich blejt.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5910 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:05:24 |
|
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Koreň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:08:10 |
|
Tentokrát se musím RJ zastat. Vozíčkáři, resp. tlak úzké zájmnové skupiny, je mimořádně silný a pro železnici nebezpečný. Ještě by nám mohli prozradit, kde se mají ty miliardy na nová nízkopodlažní vozidla, přestavby nástupišť, plošiny a upravené vozy brát... |
Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:11:33 |
|
Žluté právo (nově Babitron)tam dalo odkaz na pět let starý článek o ČD (zpoždění vlaku skupinou vozíčkářů), foto Topičovo s tlusťochem, který má v RJ dost místa (ale pro vozíčkáře není) a odkaz na seznam plošin "podle stránek RJ". Tak to oni jsou vlastně hodní, když mají tolik plošin. |
vit.spinka Neregistrovaný host Odeslán z: 81.90.250.127
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:22:34 |
|
No, kdyby se zorganizovaly i matky s kočárky, tak by tak úzká zájmová skupina nebyla (200-300.000?). Protože většina těch úprav pomůže právě i jim. Jenže ty mají jiné alternativy (IGK), tak nemají důvod se tak ozývat. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:30:22 |
|
Tentokrát se musím RJ zastat. Vozíčkáři, resp. tlak úzké zájmnové skupiny, je mimořádně silný a pro železnici nebezpečný. Tak si na tu karku sedni sam, ty chytrej. Za dva dny si reknem, jak te to bavilo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 13:41:45 |
|
Vozíčkář se musí trochu zamyslet i sám. Má se nechat vysadit do hytláku ČD, nebo do vozu RJ, který nemá dokonce ani uzpůsobené prostory a záchody, nebo mu jen stevard vysune kus plechu a najede si do vlaku sám, a může jít dokonce i na záchod? Já být na té kárce, asi vím, s kterým dopravcem pojedu. Dokud Radim nepořídí ty "multifunkční" vozy, tak je přeprava vozíčkářů v jeho vlaku velmi nepohodlná. Jeho vlaky neplní ZDO, tak si to dovolit může. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 14:01:32 |
|
Z Ostravy do Prahy ale můžou v pohodě s LEx, který jezdí ve skoro stejné časy. Pokud je RJ nechce, což ale oficiálně není pravda, protože to má být tak, že je samozřejmě svezou, jen jim doporučují využít vlaky konkurence, tak tam holt nepolezu, ne? A brzo bychom se taky mohly dočkat toho, že se budou cítit ublížení, protože nemůžou do jedničky, ale musí jen do dvojky. |
Koreň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 14:02:04 |
|
Agent Tak si na tu karku sedni sam, ty chytrej. Za dva dny si reknem, jak te to bavilo. Díky za radu. Já přece proti vozíčkářům nic nemám a je mi jich nesmírně líto. Jen se ptám, kde vezmete peníze na reko všech stanic pořízení odpovídajících vozidel/plošin, aby 100% vyhovovaly pro potřeby cestujících na vozíků? A bude taková investice (v objemu asi dvou státních rozpočtů) mít odpovídající přínos? Já mám spíš pocit, že všechny tyhle požadavky typu bezbariérové nástupiště v Ošelíně (a teď nepochopitelný požadavek, aby nedotovaný dopravce dělal totéž) nám tu železniční dopravu prodraží natolik, že jí prostě nebude z čeho zaplatit.. |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 2-2005
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 14:18:14 |
|
Glory: Opakovaně za schopnost vidět na svým favoritovi i negativa a nešetřit ho, pokud si to zaslouží. T.H. by to možná nazval coming outem, ale já Vám tleskám. Ne kvůli Jančurovi, kvůli úrovni diskuze zde. K těm, co se Janury zastávají (a ne že by Koreňův názor neměl hodně do sebe): Až to jednou dopadne podla Jančurových horečnatých snů a ČD a Leo to zabalí, za kým pak pošle ty vozíčkáře? Koneckonců Ale hlavně mám pocit, že tohle není o rekonstrukci vagónů a stanic...čistě mezi námi, troufnete si někdo odhadnout, kolik vozíčkářů tak denně jezdí mezi Prahou a Ostravou? A ještě jiná souvislost - když u podmínek tendrů ČD brečí, že jsou třeba kvůli nízkopodlažnosti nové vlaky (když mají plno starých), bere se to jako výmluva a Jančura tomu tleská, protože invalidi, a najednou se používá jako omluva, že by to bylo drahé? Prostě - drahý to je, všechny peníze na zpříjemnění života vozíčkářů jsou ekonomicky naprosto nenávratné (výtahy do metra jsou toho extrémním příkladem), těžko chtít po soukromníkovi, aby to nesl ze svého, akorát tady zase jen velká huba a velký kydy doběhly svého majitele a původce...on i kávovar a kytka na hajzl stojí plno peněz...jenže ty se vracejí. |
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485 Registrován: 12-2011
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 15:06:16 |
|
Slim: Výtahy do metra A matky s kočárky a důchodkyně s taškou na kolečkách je nepoužívají? Sice se investice i tak nenavrátí, ale jsou využívány prakticky pořád. |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 2-2005
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 15:14:55 |
|
|
E499.2002
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56 Registrován: 9-2012
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 15:49:15 |
|
Zdravím, dnes ve 14:51 jsem potkal soupravu RJ s mašinou Metransu včele v Ově Kunčicích. Je to možný?
|
Ferda20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2151 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 15:53:32 |
|
Vyšla tiskovka na stránkách RegioJetu. Teď Radim vyčet ČD, že jsou zlodějové si účtovat 3 630 Kč až 7 260 Kč za půjčení plošiny. Teď už jen zbývá, aby vyčet vozíčkářům, že se chtějí někam přepravit veřejnou dopravou. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1770 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 16:08:57 |
|
A) Musím přiznat, že Radim dost přestřelil. Je to velmi citlivé téma a pozitivní reklamu mu určitě neudělá. "Běžný" občan obvykle nemá rád, když se někdo staví bokem či zády k hendikepovaným spoluobčanům. Na druhou stranu je ale nutno říct i B), byť v tomto případě je bod B dle mého názoru jen 5% váhy proti 95% bodu A)... Radim si vozí svoje vlaky na svoje triko za určitých podmínek. Samozřejmě je dost nefér takhle z toho vyšachovat vozíčkáře, stále platí bod A). Ale na druhou stranu, např. existuje taxislužba pro ženy - prostě každý byznys si stanovuje nějaká pravidla. Až bude mít Radim někde dopravu v závazku, potom musí vozit každého. |
Garfield Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10461 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 16:12:39 |
|
|
Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.131.18
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 16:24:12 |
|
Mašiny nejsou, což příště zapřáhnout akumulátorového vozíčkáře? |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 16:26:50 |
|
Hlavně, že se vysmívali Leošovým tramvajím a teď je doporučují :-) A že by se situace stabilizovala - a jak by mohla, pokud vozí lidi zadarmo, kvůli různým vlastním problémům, tak se to asi nikdy nepovede. Sice ČD rád moc nemám, ale vím co můžu čekat, u LEx taky, ale RJ je víc a víc ruskou ruletou. Stejně tak už se RJ soustředí víc na to proč nejezdit s ČD, ale už ne na to proč jezdit s nima. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 16:27:12 |
|
Takto cestuje vlakom jeden kamarát, odkázaný na elektrický vozík. Doprevádza ho poväčšinou jeho otec, ale raz som ho takto nakladal do vlaku aj ja a zvládol som to, pričom rozhodne nie som žiadny svalovec. http://railpage.net/uploads/files/PeterUNZokt02.jpg Pre vozne s vykrojenými dverami má k tomu ešte aj výplň s držiakom, ktorá zapadne do toho výkroja a vyrobí hranu, o ktorú sa koľajnice zaprú (sedí to viacmenej do všetkého, vyrobili mu to snáď v Žiline vo vozovke). Koľajnice vyšli v prepočte asi 1 000,- Kč, výplň bola za naturálie. Nevyžaduje kvalifikovanú obsluhu a z princípu sa nejedná o zásah do vozidla vyžadujúci zmenu v technickom preukaze. Jediné obmedzenie je, že to ide použiť len z ostrovného nástupišťa, ale RJ dnes beztak zastavuje len v staniciach s úplnou peronizáciou. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1772 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:12:24 |
|
Nevyžaduje kvalifikovanú obsluhu a z princípu sa nejedná o zásah do vozidla vyžadujúci zmenu v technickom preukaze. Jediné obmedzenie je, že to ide použiť len z ostrovného nástupišťa, ale RJ dnes beztak zastavuje len v staniciach s úplnou peronizáciou. Problém není jen v naložení, to by bylo fakt docela hulvátství. Ve vlaku ale není invalidní WC, resp. ani žádný oddíl pro vozíčkáře uzpůsobený. Ve výše uvedeném případě si (bavme se čistě technicky) moc neumím představit nakládání po těchto kolejnicích, ovšem s nemotorovým invalidním vozíkem. Jedna věc je Radimův vozový park - pořízený tak trochu kovbojsky, protože nic jiného nebylo. Jiná věc je mediální prezentace téhož tématu. Pokud by řekli, že ve vozech nemají invalidní WC a nemohou tak zaručit naprosto základní péči o specifického zákazníka, vyznělo by to sice divně, ale rozhodně slušněji... |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:13:43 |
|
Další dva Velenické polotovary pro Žlutýho?: |
Hradlová_zarážka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2013
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 18:36:21 |
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:03:32 |
|
Dusanh: Vyskúšané a ide to. On pri taktomto stúpaní už ani ten motorový vozík nedokáže zabrať natoľko, aby nejak významne uľahčil nakladanie. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2402 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:21:10 |
|
Ano, byl to IC 1007. Teď přes Poříčany jede pan šéf zpět ..
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4956 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:36:27 |
|
Paveldacicky: Proč polotovary? Jestli jsou to ty švýcarské vozy, tak si na nich docela máknou, ne? |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 19:38:43 |
|
Ad invalidi: Nejlíp by to vyřešili, kdyby si rovnou pořídili dvě dodávky na převoz invalidů a kol a švihali to s tím po silnici. Investice minimální, plus možnost dotyčného na konci dovézt rovnou do cíle, holt by to prodělávalo, ale relativně málo, ve vlakových penězích asi téměř nic. |
123hell Neregistrovaný host Odeslán z: 185.26.182.36
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:08:50 |
|
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:23:27 |
|
123hell: Tak pozor. Dotácia nedotácia, tie plošiny sami o sebe musia byť svinsky stratový podnik, keď uvažíme že im treba zabezpečovať údržbu, školenie zamestnancov, uskladnenie, a podelíme to tým, koľkokrát sa to použije (hydraulické plošiny vo vagónoch sú potom prúser ešte, väčší, ale zasa ich ide použiť aj na tom najužšom nástupišti). To že chcú, aby sa na tej strate podieľal zodpovedajúcim spôsobom aj RegioJet je síce napohľad tvrdé, ale správne. Bolo by zaujímavé, ako by vyzerali ceny, keby tie plošiny prevádzkovala SŽDC ale taknejak sa bojím, že by to bolo ešte vyše. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 20:36:24 |
|
Tak už je to na webu RJ prezentováno jako dobrá zpráva pro imobilní cestující. Pomíjím překlepy (chápu, že asi 3x předělávat zprávu podle reakcí, klidu nepřidá), ale není mi jasná tato věta: Ve vlaku sice máme (jako jediný dopravce na této trati) k dispozici 5 až 7 míst pro vozíčkáře, tato místa jsou však na chodbě u WC a podle našeho názoru nejsou důstojná. Tím myslí místa na představku mezi dveřmi? Píšou, že tam ta místa jsou, jsou nějak označena? A už vůbec nechápu, že je RJ jediným dopravcem, který místa pro vozíčkáře na trase do Ostravy má. |
409
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 21:11:40 |
|
Paveldacicky: Ano, skutečně jde o původní švýcarské vozy řady Am(z), které jedou na modernizaci. Nejspíše z nich budou další chartery - z jednoho Am(z) taky bude ještě jeden typ vozu, ten je aktuálně v Šumperku...
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 68860 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 21:15:39 |
|
hydraulické plošiny vo vagónoch sú potom prúser ešte, väčší, ale zasa ich ide použiť aj na tom najužšom nástupišti Určitě? Možná u starších vozů, u Bbdgmee má být údajně nějaké omezení. Jaké přesně, nevím, ale na 220 se prý plošiny nedají využít ve Veselí a Soběslavi, takže si to zřejmě poradí jen s ostrovem.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1604 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 21:15:57 |
|
|
Vytrezvitel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 310 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 21:37:01 |
|
Topič: pokud se v článku jedná o ceny s 21% DPH, tak rozsah je v souladu se smlouvou. Jinak za ty prachy je jednodušší vozíčkáře odvézt tágem a není potřeba nic objednávat 36hodin dopředu. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2634 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 21:55:01 |
|
Fucza: Marketing RJ asi vyhulil moc gandže. Vyhlásiť predstavok za miesto pre invalidu, to by nezvládol ani Ondrůj vo svojich najlepších rokoch u ČD. Martin Zlivský: Aha. Ja som vychádzal z toho, ako vyzerali plošiny na BDsheer. Ale ak už sú zasa "nové a lepšie", tak prečo nie. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 22:11:06 |
|
Vytrezvitel: Já netvrdím, že je něco v nesouladu. Ceny ve smlouvě jsou samozřejmě bez DPH. Akorát mi ty ceny přijdou, vzhledem k "pružnosti" dodavatele, dost nehorázné. Muset si objednávat takovou jednoduchou službu 36-48 hodin předem a vysolit za ní takovou pálku, to je dost silný kafe. Vzít vozejčkáře do "teplejch" a nahodit do vagónu, mi přijde daleko operativnější, akorát je blbý, že jako personál jezděj většinou buchty a ty zas tak velkou páru nemaj. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 68867 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 22:13:41 |
|
Asdf: Někdy bych měl mít snad zahrabaný návod, tak se podívám, jestli to do té doby nezapomenu. Ovládání těch plošin ale „za všechny prachy” je každopádně.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Tomas25 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 23:09:03 |
|
Dneska u RJ se místo lokomotivy 162 na vlaku IC 1007 objevila lokomotiva firmy METRANS.
SOR Forever. Uznávám Radima Jančuru a Leoše Novotného. RAJČE |
|
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 23:51:20 |
|
Glory:A o třídu lepší vlaky? Možná v září 2011 jo, ale dnes, kdy začíná interier vypadat hůř jak u 20 let starého vagonu, kde nefunguje klimatizace, topení, stříká voda z WC, rezervačním systém, bez kterého to jde těžko víc nefunguje jak funguje, není týden, kdy by klekla lokomotiva. To už je toho trošku moc. Tak to jsem št'astný člověk,když jsem nic z toho nezažil,že? Ale neměl bych si taky v něčem kopnout v zájmu "úrovně diskuze"? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5915 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 21. října 2013 - 23:54:54 |
|
není týden, kdy by klekla lokomotiva Tohle postihuje obcas bez rozdilu vsechny dopravce na svete.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Vlada749
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 2-2009
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 00:06:54 |
|
Agent: "Tohle postihuje obcas bez rozdilu vsechny dopravce na svete." To sice ano, ale nemělo by to postihovat někoho, kdo tvrdí, jak je dobrý až vynikající. A zde jsme u toho problému, že s kousky přes dvacet let starými, navíc bez odpovídajícího zázemí pro opravy a pod., téměř nic nezmohu. Pamatuji totiž, jak se pan majitel holedbal s čím že to vyjede, skutečnost poněkud jiná. K vozíkům: Lhůty pro objednávku cesty vozíčkářů: bez předhlášení – případy, kdy cestující nevyžaduje asistenci dopravce 24 hodin před odjezdem vlaku z nástupní stanice – u vlaků, které jsou označeny symbolem vozíčkáře a cestující vyžaduje asistenci dopravce nebo má požadavek na použití mobilní zdvihací plošiny ve stanicích, které jí jsou vybaveny. 24 hodin před pravidelným odjezdem vlaku z výchozí stanice (nebo pohraniční přechodové stanice) – u vlaků se slůžebním vozem nebo jiným vhodným vozem bez plošiny 48 hodin před uskutečněním přepravy – v případech, kdy je požadováno zařazení vozu s plošinou, případně vozu vhodného pro přepravu na vozíku do vlaku, ve kterém tento vůz není pravidelně řazen Pokud se cestující na vozíku rozhodne cestovat bez předchozí objednávky, zajistíme jeho přepravu podle okamžitých provozních podmínek, pokud tomu nebrání vážné překážky. "Srovnání se zahraničím" Podle srovnání s vyspělými zahraničními dopravci jde o lhůty obvyklé, a v mnoha případech dokonce kratší. Například v Německu a Rakousku vyžadují ohlášení přepravy tři dny dopředu, i když akceptují případné objednání přepravy 24 hodin před cestou. Ve Švýcarsku je doba objednávky kratší. I zde však existuje řada stanic s omezením a delší dobou pro objednání takové přepravy, a to v rozsahu až 24 hodin před cestou. V mezinárodní přepravě je pak lhůta tři dny. Informace dostupná na stránkách cd.cz. Jen pro zajímavost, když tak kol sebe někdo kope. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 00:29:36 |
|
Vlada749: Informace dostupná na stránkách cd.cz se týká jen ČD. Smlouva mezi ČD a RJ praví něco jiného. Informace o smlouvě je dostupná na odkazu, který jsem linkoval o pár komentářů výše. Stačí si přečíst Přílohu č.1, bod č.4 a 5 oné smlouvy. Jen pro zajímavost, když už tak kolem sebe někdo kope. Aneb jak ze sebe rychle a ochotně udělat troubu za každou cenu, že? pozn.: Možná bys mohl, jako odborník na provoz ČD, vysvětlit, k čemu je potřeba 48 (36) hod. lhůta, aby nějakej člověk zarejdoval s plošinou k vlaku a naložil (vyložil) vozíčkáře. Přípravná doba na vyjetí parní lokomotivy z depa bývala 1,5 hodiny. Počítám, že ta plošina bude malinko jednodušší stroj. (Příspěvek byl editován uživatelem Topič.) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 01:47:17 |
|
Topič: Na tú plošinu je potreba žeriavnicky preukaz. Takže je potrebné na daný deň zohnať zamestnanca, ktorý ním disponuje. Neni úplne najlacnejší, takže ho asi všetci zamestnanci danej stanice mať nebudú. Škoda, že RegioJet nikde nezverejnil (alebo aspoň som si to nikde nevšimol), koľko už za prenájom plošín ČD zaplatil (dohromady, alebo za rok). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 22. října 2013 - 02:06:49 |
|
Hroch.R420: Věř, že jsem toho s nima najezdil opravdu hodně a bohužel to všechno výše napsané na vlastní kůži zažil. Proto od dubna už jezdím jen s konkurencí. |