IC 1006 Žilina-Praha + 138 min

Tu je dôvod.Neschopná 162.112.

Peter:
Nicméně asi kvůli výši kompenzací se pravý důvod zpoždění neuvádí. A tak na webu RJ je jako příčina zpožděného 1006 (210 minut) uvedena přejetá osoba u Štěpánova.

Nakonec jela 1006 z Havířova spojená s 1008, zde je foto z Chocně: http://archiv.chocen.tv/201312/chocen_20131209_132736M.jpg
Takže ta MU u Štěpánova (přejetá osoba), ke které došlo v 11:25, neměla se zpožděním 1006 nic společného, bo kdyby nedošlo k neschopnosti 162.112 a následným dalším komplikacím, tak by v době vzniku MU u Štěpánova 1006 už vjížděla do Prahy.
Ale PR je holt PR...

zde je foto z Chocně: http://archiv.chocen.tv/201312/chocen_20131209_132736M.jpg

to si Radim jen chtěl vyzkoušet, jaký by to bylo, kdyby měl pořádný vlaky;-)

No jo, zlá ZSSK neměla ihned nachystanou lokomotivu

ZSSK se na něj taky vybodla. Lokomotiva je ZSCS

Článek v HN: odkaz

HN. Diky za clanek ! Prodelava mu to hodne, ale nerekne, z ceho to dotuje a banky mu uz nechteji pujcovat, protoze je to ztratovy byznys. Stejne Leo...
Myslim si, ze je jen otazka casu, kdy on a Leo dojede...

HN: Takovejhle blitek je v placeny zone, jo?
Kdybych za to dal korunu, tak si pudu nafackovat...

Prodělává +-5 milionků měsíčně, zbytek firmy vydělává okolo 100 ročně a vlaky jako takové platí stejně SA, která je RJ jen pronajímá. Takže je z čeho brát a bude asi vždycky, pokud pan majitel bude chtít. Když by skončil Leoš, tak mu to asi hodně pomůže. Ten asi čeká, jestli se mu povede to Polsko a tak zatím jezdí. Liberec je pro SA v autobusové dopravě taky provarovej a jezdí se vesele dál.

Asdf : račte si posloužit ... slyšel jsem, "že někdo zanedbává údržbu, ale já o tom nic podrobného nevím", takže by mohlo dojít k nehodové události je opravdu konkrétní jednání hodné "spolupachatelství" ....
Račte počítat s tím, že já pak si schladím žáhu na vás pro trestný čin "křivého obvinění", protože vy jste mě chtěl přivodit trestní stíhání ... což je konkrétní ...
Konec konců vy jste se to dozvěděl taky, tudíž i vy jste spolupachatel ...

U pana majitele to ale uz neni ani tak ekonomicka zalezitost, jako spis to ze mu ego nedovoli vykaslat se na to. (Nebo mozna ceka na

Nebo mozna ceka az babis vyhraje dalsi volby a udela ho ministrem dopravy

A hlavně lidi se ráno v Ostravě cpali do 506, když se odřekl spoj ze Žiliny a s tím, že jim to RJ zaplatil a nebo, že jízdenky platí. Vlaková četa měla co dělat je vyhánět...Zábavné....

nenidulezite: no já už začínám pochybovat i o tom, že někdo někomu půjčí i na závazkovou dopravu, pokud bude na kolejích. Což tedy znamená, že ta vítaná konkurence bude jen k tomu, že tu otevřela dveře DB a podobným gigantům, pro které pořízení pár vláčků nepředstavuje problém. A asi ani ten Hamburg nebude nějaký megaterno, protože Babiš, Komárek, Kellner, Janeček a další by na to mohli půjčit i ze svého a nebo se svým zaručit.

A hlavně lidi se ráno v Ostravě cpali do 506, když se odřekl spoj ze Žiliny a s tím, že jim to RJ zaplatil a nebo, že jízdenky platí. Vlaková četa měla co dělat je vyhánět...
Takže za darebáky tam byla vlaková četa 506, která k všeobecnému překvapení odmítla převážet černé pasažéry.

Trolleybus:


Kdyby to někdo z hora nařídil, tak je jistě rádi svezou...

Kolego dispečere, já zase pamatuju jak 706 poškodil TV, za ním uvíznul 142, ale žlutohub i funebrák to s trochou štěstí objeli. Zákazníci ČD pak doslova řvali na pokladní a informátorky ČD že s nimi chtějí jet a nutili je volat už nevím komu, ať to zařídí. No nemůžu říct že mě to neštvalo taky, 2 hodiny zpoždění v cíli (o to kratší odpočinek před nástupem), ale nakonec jsem to skousnul. Opravdu lituju obslužný personál ČD/RJ/LEO, shora direktivní pokyn a zdola křik a urážky. Občas se zastanu vlakové čety a pošlu dotyčného kaštana do háje, ale hlavně že má vždy pravdu, debil

Bobmaster:
Kdybych měl tu moc s tím něco udělat, klidně bych ty cestující do toho pendolína posadil. Jenže... je to prostě složité.
Snad jednou tyhle žabomyší války ustanou a dopravci si navzájem začnou uznávat jízdenky a cestující prostě sedne do prvního spoje co pojede někam a bude to jedno kdo to je...
Možná jednou... ale pořád si myslím, že v tomhle kocourkově je to nemožné. Dokuď tam nahoře nebudou sedět lidi co tomu rozumí a začnou myslet na to co se děje na kolejích a ne na to jak využít svojí moc ve svůj prospěch a neustále si něco dokazovat, tak se nic nezmění...
Stačila mi situace o nedávné noční, kdy zdechla 788 ve Hněvicích a vedle stála žehlička carga a hodinu trvalo něž se domluvilo, že ta žehlička vezme 788 do Děčína. A stálo to jen na jedné věci....

Nebylo to prostě tím, že SC už bylo plné?

Rad bych jednou pochopil, jak chcete udelat prenositelny jizdenky do povinne mistenkovejch vlaku...
Jakto ze se lidi cpali do 506, kdyz ma pravidelnej odjezd 30 minut pred 1006?

bartik09:
No udělat z SC nepovinně místenkový vlak... jednou k tomu třeba dojde. V Německu je třeba ICE taky nepovinně místenkové, můžete frčet na stojáka. Nevím proč by to nešlo v pendolínu, i když toho místa tam zase tolik není .

Dispečer_o11: Zajímavější k řešení mi připadá tarifní kompatibilita. Například si koupím lístek v akci za 150 u dopravce A, ale budu se s ním sápat do prvního vlaku, který je ale dopravce B a lístek tam stojí 300. Jak by se to rozúčtovalo? Cestující by pak vždy kupovali nejlevnější jízdenky u toho kterého dopravce a jezdili s nimi u dražší konkurence. BTW: Leoš minimálně jednou vzal na palubu cestující z nemocného žluťáka a bez doplatku je odvezl. Nejsem si jistý, jestli žluťák nevezl i cestující od Leoše. A když je pak někde na trati úzké hrdlo, černý se žlutým se bez problému spojí i fyzicky a postižený úsek projedou jako jeden vlak

Dispecer: No tak za jedno je SC jen jeden ze tri povinne mistenkovych vlaku a za druhe i povinne mistenkove vlaky maji sve vyhody, o ktere by pak cestujici prisli.

Nick: Tohle je v dnesni dobe v praxi resitelne. Uz jen z principu to ale nemuze fungovat u povinne mistenkovych vlaku.
A k tomu brani cestujicich - ono zalezi na mnoha okolnostech. Treba obsazenost toho vlaku, nebo vzdalenost.
A s tim spojenym LE a RJ - to se fakt stalo? "pics or it didn't happen!"

Nick:
Všechno se dá vymyslet. Nevycházejte z toho co je teď.... Dá se najít model co bude vyhovovat všem, jak cestujícím a dopravcům a nikdo na tom nebude nějak tratit.Je to jen o vzájemné dohodě. Jde to když se chce.....

Nick: to bych chtěl vidět jak se černa tramvaj s automatickym spřáhlem spojuje se žluťákem. Zas to s tím hulením nepřehánějte:-) Tento druh spolupráce ještě nenastal, tak nám tu nepopisujte něco co ještě nenastalo.

bartik09:
A co by jste přišel jako cestující? Když ty vlaky budou nepovinně místenkové, když si kupujete místenku jde vám jen o místo... máte z toho snad něco víc???? když to bude volitelné tak se rozhodnete, chcete místo, koupíte si jí, budete riskovat, že si nesednete nekoupíte si jí. Ale pojedete... a třeba si po cestě sednete, nebo to prostojíte. Zrovna OVA - PRG není zase taková dlouhá štreka.
Jediné o čem se tady dá bavit, je že budete mít klid ve voze či kupé, protože tam bude pár lidí, ostatní nechtěli jet povinně místenkovém vlaku, protože chtějí ušetřit... když není teda místenka zahrnuta v cenně jízdenky.

Dispecer o11: co bránilo žlutým cestujícím jít vynadat bábě u žlutého okénka jaký tam mají bordel, že jejich o třídu lepší vlaky mají zpoždění. Následně požádat o vracení jízdného a koupit si jízdenku u modrého okénka.

HP:
Já se jich neptal.... Jen vím, že se děla tahle situace.
Musí RJ říct lidem co mají dělat, když jejich vlaky nejedou... a nebo požádat ostatní dopravce o pomoc.

bartik09, HP: viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2918362 I ty reakce jsou stejné, jako v říjnu

Dispečer_o11: Mě by spíš zajímalo konkrétní řešení, ne obecné konstatování, že se to dá vymyslet, když se chce

on není problém spolupráce v případě zpoždění. Pokud by se uzavřela smlouva, že v případě nějakého průseru žlutý zavolá o odvoz cestujících a uhradí za ně jízdné, tak proč by to ČD neudělali. Jenomže je problém, že žlutý slibuje a pak zapomíná platit. Jeden případ zachrany na začátku provozu žlutého ČD udělali, kde žlutý sliboval jak to ČD proplatí a pak nějak žlutý na slib placení zapoměl. Žlutý vybral peníze za jízdné, ale ČD to neproplatil. Se pak nedivte, že spolupráce není možná.

Dispecer: Ano, presne to jsem mel na mysli. A ono nejde jen o ten klid, ale i o pruchod pro cestujici s mistenkou (at uz na zacod nebo do hospody), pruchod personalu (nejen pruvodci ale i obcerstveni), o mista pro zavazadla, o vzduch...
Bez mistenek sou expresy. Nemyslim, ze je spatne, kdyz si cestujici muze vybrat.

nick : omlovám se o tomto připadu jsem nevěděl.

Nick:
Těch řešení je dost, každý má nějaké nápady. Já bych třeba udělal stejné jízdné a ostatní bych honil doplňkových službách, občerstvení, benefity a různých věcech kolem cestování na této štrece. Lidi na tohle slyší... Ono se vám třeba zdá, že to teď je, ale není tomu tak. V těchto věcech se dá jít daleko dál. Prostě si vyberete na základě co se vám jeví jako nejlepší, kde bude nejspokojenější a nebudeme se bavit o ceně jízdenky, ta bude stejná pro všechny tři dopravce. "Prostě se ukažte na co dokážete nalákat lidi aby jeli třeba s vámi".
Je to jenom můj názor.... není třeba mi ho vyvracet. Každý můžete vymyslet svoje. Těch možností je mnoho....

HP: Spojit se da "skoro cokoliv". Akorat to nevypada jako v Japonsku. :-)
http://www.youtube.com/watch?v=RbWet68jZgk

Dispečer_o11: Zbývá už jen určit, na jaké ceně by se měli srovnat a pak je k vzájemné domluvě donutit

Dispecer: Jenze pro nekoho je dulezita cena a ne doplnkovy sluzby. Takovejm lidem byste sebral moznost jet co nejlevnejc. Zaroven tim zrusite ty vyhody povine mistenkoveho vlaku, o kterych jsem mluvil. Takze tezko to nazvat "model co bude vyhovovat všem".

bartik09: Pro spořílky tu máte nějakou variantu Včasné jízdenky, s kterou ani u modrých v jiném vlaku, než na jaký ji máte koupenou, nepochodíte. Ten samý princip by platil i u akčních jízdenek za 150. BTW: Kolega nedávno popisoval "veselou" situaci, kdy měl Včasnou jízdenku na EC 175, který ale chytil zpoždění a tak jela z Prahy náhradní souprava v jiném a nedostatečném řazení s neplatnými místenkami, našlapaná po střechu. A on měl na výběr, zda jet náhradní soupravou na jedné noze a ještě ne vlastní a nebo jízdenku vyhodit, protože kmenová souprava jela z Prahy pod číslem 571. Zvolil druhou variantu.

Nick > Včasná jízdenka není vázána na konkrétní vlak.

Nick, Dispečer, HP - nevím jesti někdy na spojení nakonec došlo, ale 3.9.2013, po stržení troleje v PU, bylo opravdu mezi žlutým a černým dispečinkem domluveno spojení 1014 a 1364 v ČTř pro jízdu odklonem na HK (a tam rozdělení, LE měl jet na PU, RJ dál po 020). Ale mezitim už se začalo jezdit přímo, tak už se nemuselo šetřit kapacitou.

Jako s adaptérem na spřáhle ? No..

ASDF: KOMPETENTNI INSTITUCE (NAPR. DU) O NEPRAVOSTECH VEDI, ALE SAMI UREDNICI NA TOM PROFITUJI. SOUCASNA SITUACE TAK VYHOVUJE, V UZKEM KRUHU SE TOMU RIKA VOJICOVANI NEBO HANUSOVANI.

Hrdinný anonym : Vy mi připomínáte ty utajené svědky v TV, jak někdo něco říká, má rozmazaný obličej a elektronicky zkreslený hlas a je to strašně závažné obvinění..
Že to může být třeba osvětlovač ze studia a trik ke zvýšení sledovanosti , nebo jiný zájem, to už 50% diváků nedojde.

Takže nějaké naprosto nekonkrétní výkřiky anonyma, jsou i k diskusi úplně k hownu, pane.

Jestli něco konkrétního víte, tak to udejte, já jsem pro, bude to hukot.
Ale většinou to jsou jen kecy a dojmy z hospody.
Tady je to opravdu žumpa rubrika.

TB: Pak by se asi měly změnit informace na webu a přeškolit operátorky na infolince, protože tam samozřejmě kolega volal, zda musí jet přecpanou náhradou nebo zda může počkat na kmenovou soupravu.

Kade: Přesně jak píšete, první pokus proběhl o měsíc dříve, ale nakonec se to neuskutečnilo. Druhý a úspěšný pokus byl přesně o měsíc později, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2918445

Pak by se asi měly změnit informace na webu
Kde jsou na webu chybné informace? Přímo na jízdence se píše "Jízdenku lze použít po stejné trase i pro jiné vlakové spojení v tentýž den platnosti". To, že operátorka šíří bludy, je samozřejmě průšvih a ostuda ČD.

Babilon: Viz zde: platí vždy na konkrétní den a konkrétní vlak. Naposledy jsem to použil, když se to ještě jmenovalo Sporotiket, proto nevím, co je aktuálně na jízdence. Nicméně zrovna u kolegy bych nepředpokládal, že by si jízdenku nepřečetl. Klíč ale bude nejspíš v rozdílu mezi Včasnou jízdenkou a Včasnou jízdenkou Slovensko, nicméně podstatou mé poznámky bylo poněkud absurdní bazírování na čísle vlaku v části trasy mezi Prahou a Brnem, které vedlo k podstatnému zhoršení využitelnosti jízdenky.

Nick: Aha, mezinárodní, to mě nenapadlo, tam je to opravdu jinak. Na tom čísle vlaku bazíroval kdo? Operátorka v call centru?

Babilon: Asi obecně ČD, tedy všichni, koho se v tu chvíli měl možnost zeptat (obsluha náhradního vlaku, infolinka), zda když jede do Bratislavy, musí na úsek Praha-Brno použít přeplněnou náhradu, nebo zda může použít zpožděný kmen, na který by stejně čekal v Brně. Všichni se v tu chvíli shodli, že musí jet do Brna na stojáka a čekat tam a nebo si koupit novou jízdenku na kmen, protože ten se v části trasy přečísloval.

Nick: Nevím, ale z logického hlediska je to kravina. Já bych mu to v té 571 (kmen 175) uznal. Takže nejdřív prosím zjistit koho se opravdu ptal a jaká byla přesná odpověď. Kdyby jel z Ústí nad Labem, tak si přeci taky nebude kupovat novou jízdenku jen proto, že to jede kus jako 571

Urpín: S Ústím je to jasné, ale kolega jel z Prahy do Bratislavy. A je to jak jsem psal. Když zjistil, že jede náhrada, zjišťoval možnost počkat na kmen. Volal i na infolinku, kde mu řekli, že má smůlu. Přesné znění hovoru samozřejmě neznám. Nakonec se na to vykašlal a jel přes Žilinu, protože v Bratislavě mu stejně kvůli zpoždění nevycházel přípoj. Snad jen doplním, že kolega není z těch, kteří by se spokojili s jedním názorem prvního zaměstnance ČD, kterého potká, ale vše si ověřuje z maxima možných zdrojů. Má zkušenost z cest vlakem po celé vyspělé Evropě a ví, co je a není normální, co může požadovat, ale občas je to na boj s molochem málo. Čekat na kmen a doufat, že pojede tolerantní průvodčí, by se mohlo docela prodražit: "Já bych vám to uznala, ale když pojede revizor, tak dostanu pokutu, takže to nemohu uznat. Tím pádem jedete bez platné jízdenky z obsazené stanice a musím vám to dát i s přirážkou. Co kdyby revizor."

>zjistil, že jede náhrada, zjišťoval možnost počkat na kmen.

To je holt moc přemýšlení. Chtěl jsem jet v 15:43 do Blavy ? Ano. Nevešel jsem se do vlaku ? Ne. Je to ta moje původní souprava ? Ano.
Není co řešit. Případně stížnost, určitě bych nejel přes Ža a jízdenku nevyhodil z okna.

Další článek z Hospodářských novin: odkaz

HN: jsi fakt velky frajer naskenovat neco,co se kupuje a volne šířit.ale co cekat v zemi zlodějů

Honzalb: Kdyby to bylo dostupné online (třeba i s platbou přes SMS) tak tu místo scanu dám radši odkaz. Bohužel to online dostupné není a včerejší HN si už asi taky někdo koupí...

překlep: nikdo nekoupí

Hn:přístup do archivu je zpoplatněn.

Když to ve vyhledávání neukáže jaké články jsou v archiv, tak si těžko někdo přístup zaplatí.

Jízdní doba mezi Přerovem a Ostravou se za poslední tři roky prodloužila o půl hodiny.

Procházím staré jízdní řády a nějak nemůžu najít, kde na tohle Zelený přišel.

Ono ten žlutý podnik může skončit dříve než si kdo myslí, v důsledku mimořádné události spočívající, podle důvěryhodných zdrojů, v "úsporné údržbě" ... něčeho, co "marnotratný" modrý dopravce pečlivě hlídá ...

Vážený pane Zikmunde, Vaše sebevědomí bych chtěl mít. Doložte mi prosím na e-mail dusan.vacek@regiojet.cz o jakou mimořádnou událost, kterou ve výše ocitovaném příspěvku zmiňujete, šlo. Nějak mi tato MU unikla. Pokud mi to prokážete, rád s tím seznámím přítomné obecenstvo, pokud jen "plácáte vodu" budu zvažovat další kroky.

S pozdravem Dušan Vacek, RegioJet a.s.