Díky chlapci. Já to viděl projíždět zrovna jak jsem stal v robotě v Konské na vyklopníku ale nestihl jsem si vytáhnout mobil

Marek3
60, za obloukem přes Ostravici 100.

Ohl: To bys to nějak zkrátil
Ve skutečnosti je to takto:
1) přes Frýdlantské 40 km/h,
2) od cesťáků na Báňské po konec Stodolní 80 km/h,
3) odtud přes Střed až za most nad Ostravicí 60 km/h,
4) následující oblouk 80 km/h,
5) rovinka přes Kunčičky 90 (horní rychlostník 100) km/h
6) a vjezd do Kunčic pak 80 km/h.
Dnes ověřeno 2x

PS: Přibližné umístění rychlostníků viz odkaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)

Já to napsal tak, jak se jezdí. Před Stodolní nemá cenu nějak zrychlovat, elektricky už vůbec ne.(při zpoždšní těch 5s nestojí za to, i když se občas někdo snaží) No a za mostem (80) když zadáš 100, tak to akorát za obloukem vyjde.
A nákladní fíři stejně víc než 60 nejezdí ani na koridoru.

Já to napsal tak, jak se jezdí.
Otázka však směřovala na traťovou rychlost

A nákladní fíři stejně víc než 60 nejezdí ani na koridoru.
Občas koukni z okna. Před časem jsem Ti pod okny projel s prázdnými uhláky krásných 88 km/h. Samozřejmě směrem do kopců. Z kopce máme sešiťákem povoleno 65 km/h, od vás pak ještě o 10 víc. Tvá "60" je tak rychlost vlaku vlekoucího se za osobním vlakem mezi Hranicemi a Přerovem. Schválně se optej Vládi, kolik pak mu to jezdí po koridoru

K tomu zajíždění RJ do Bystřice. RJ bude mít v Bystřici pronajaté 3 pokoje v nějakém penzionu, kde budou spát stevardi. Ti pojedou na těch vlacích končících v Bystřici "jenom" ve třech na jednom vlaku (2 stevardi + jeden teamleader alias vlakvedoucí), ostatní stevardi budou končit už v 3nci.

Mají chrápat v pekárně u Bajusze. Má tam pár pokojů, které jsou dlouhodobě nevyuživány.

Kolik jezdí? Kromě kontejneráků* se moc nehoní.
A co jiní dopravci? Řvoucí dýzly, 50...
Především je to hlavně na dispečerech. Řekl bych, že 80 jedoucí náklad by zbrzdit osobák neměl. Pokud ovšem je pošle v opačném pořadí, následky jsou logické.
Otázka ale zní, zda to nedělají ze zkušenosti.
Když se náklad šudlá 60 místo 80, protože fíra je pohodář a "šetří" mašinu, - a dispečer byl zdupán za zpoždění osobáku, jak se asi rozhodne příště?

* Polák s Sg... jedoucí 100- to koncert.

Garfield: Je to jak píšeš, jenom upřesním, že dva baristi a jeden tl.

Pozor, medvědi nepoužívají svoje mosty, ale Mosty, první peron.

Téměř konečný stav

Dávno tomu, byl v Hutníku inzerát tohoto znění:
,,Daruji demižón slivovice tomu, kdo zamuruje tunel na Slovensko"

Že lže, fabuluje a mystifikuje Osmanczyk(primátor) a snaží se zničit cokoliv, co má v Havířově cenu a mohlo by dělat něco, co by město Havířov reprezentovalo jsem si už tak nějak zvykl...
Že bude lhát i starosta Albrechtic Šipula je zavádějící a alarmující. Rychlíky již Havířovem nějakou dobu nejezdí...
Starosta Obluk od mystifikace nemá daleko...
Lezou si jen socialisti do...
To vzhledem k připravovaným projektům např. chodníků na hranicích měst a obcí atd.
Strašné(nemyslím ty společné projekty...)...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/zatvrzeleho-ministra-se-s nazili-obmekcit-i-starostove-20131204.html

Ic540: No nevím, podlé Vás všichni lžou a pan minnistr Žák ví všechno nejlíp. Já doufám, že už tam pan Žák dlouho nebude. Potom jsem zvědav jak se to bude ubírat dále. Může tam být ministr, který na to bude mít jiný názor a budete s celým združením v prdeli. Neberte to zle ale prostě se mi to nelíbí. Druhá věc je to, že nejsem pro to aby se každopádně a nekompromisně nádraží odstranilo, ale jedna věc je jasná, že budeme mít hodně dlouhov Havru hrozný nádr. Je to pořád dokola a už jsem se tady o tom nechtěl rozepisovat, ale nedá mi to. Prostě každý má na to svůj názor a zatím je stav taková jaký je, ale počkáme až pan Žák odejde a uvidíme co bude dál... Viděl bych to asi tak.

Tommik:
Já proti Vašemu názoru nemám zhola nic, je s Vámi seriózní diskuze...
Podle mě všichni rozhodně nelžou a pokud ano, tak je to stav, který popisuji výše. To snad souhlasíte...
Navíc já vidím do karet, zejména výše pojmenovaným a ty nějaký nádr. nezajímá vůbec...
Už se nestavím na žádnou stranu zde, jen informuji o dění a současné situaci. Nepotřebuji být s nikým ve sporu i když pokud jde o nádraží, tak to není spor, ale názor...
Vy se stavíte za zbourání a nepostavení ničeho. Nic se totiž kromě menšího skleněného přístřešku před technickou budovou a plachtou nad ní stavět nemá. Přednádražní prostor může být za jakékoliv situace skoro stejný, nebo hodně podobný. No a já se stavím za reko, jak budovy, tak přednádraží...
To je celé, tak se nezlobte, že tu sem tam hodím odkaz na deník...
Ti co chtějí bourat jsou i tak v přesile, ani ministr bez tak nepomůže. Tak aby Jste pak z nádraží nenádraží nebyl zklamám, zvlášť, bude li se vlastník starat tak jako o současný nádr...???...

http://www.tesin.cz/wp-content/uploads/2013/12/559.2013-internet. pdf.pdf

Snad se začne co nejdřív...

VláďaH tady mě trochu nedávno navnadil, že S4 do Havířova:
Nebyla ta radost předčasná???
Někde a nějaké indicíe hovoří že ano, ale přece jen...???...
Že by přece jen S2 A TO AŽ BĚHEM ROKU 2015???
Uvidíme, rád bych se radoval, ať už bude posílení, zejména v kladiva ve špičku jakékoliv z Havířova do centra Ovy a zpět bez rizikového a nevyzpytatelného přestupu v Kunčicích...

lhát i starosta Albrechtic Šipula .. Rychlíky již Havířovem nějakou dobu nejezdí.
Když někdo řekne zatáčka místo oblouk, lže?
Pomni, že papaláši vlakem nejezdí a vesměs jen ventilují pocity někoho, kdo jim o dráze něco řekne = současný stav nádraží je však žalostný A rozdíl mezi R, IC a LE či Sv jim nic neříká.
A zcela stejně je na tom i minimistr.
Nevidím v celé události nic jiného, co tady psalo víc lidí. Obavy z: Ministr pravděpodobně připraví v tuto chvíli ČD o více jak 100 milionů korun dotací pro projekty v Havířově a Třinci. A další desítky milionů pro Havířov, které jsou určeny pro řešení přednádražního prostoru, včetně vytvoření téměř 130 parkovacích míst.
A budu hodně překvapen, že to tak nedopadne.
To, že ministr plave ve znalostech reality, svědčí věta
... na převodu všech nádraží z Českých drah na Správu železniční a dopravní cesty a jejich následné modernizaci," řekl ministr Žák.
Protože je logické, že nádraží někde v polích a na okrajích měst dopadnou, z ekonomických důvodů, jako stavby se zatlučenými okny a dveřmi.
A už vůbec nezná realitu MS kraje, kde jsou všechna nádraží měst po reko a i většina v menších sídlech určitě nevypadá, jako zhusta jinde v republice.

Kdyby řekl při příjezdu do Havířova: "Bourání je blbost, vezu peníze na reko a stavbu terminálu, zároveň mám plán, jak zařídit ekonomickou prosperitu nádraží", nebylo by co řešit.

Ideální řešení.
S2 ukončit ve Svinově, S4 Havířov-Studénka-Mošnov. S tím, že S4 je hlavně pro obsluhu Ostrava - Studénka, kde bude bohužel u málo frekventovaných vlaků přestup směr Hranice.
Některé spoje nebudou zajíždět do Havířova(duplicita spojení) a Mošnova (malá frekvence cestujících).
Tzn.- hlavně S4a jen jako pendl Studénka - Mošnov od dálkových spojů k příletům a odletům letadel.

Ohl: Naprosto s Váma souhlasim a hlavně s tou poslední větou. Ta demonstruje i můj názor.

Na Petrovicích dneska jezdí modernizovaný motorák - 810.519.

Garfield: Nevíš jestli bude 519ka jezdit i v neděli?

Pokud bude běhat v turnusu, měla by zase až v pondělí.

Pendly Svinov-Havířov dnes jezdil ROP 471.081, kromě toho dnes po dlouhé době o víkendu i panťák, 460.013/014.

Na S1 ROP 471.081 i dnes, 1/ TS 441 .

Trať 842 | Praha - Žilina - Vrútky - Košice - Humenné; Vrútky - Zvolen Úsek: Žilina - Mosty u Jablunkova Kraj: Moravskoslezský kraj

Počátek: 09.12.2013 09:30 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 09.12.2013 11:30 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 148 Leoš Janáček (Žilina - Bohumín - Praha hl.n.) bude na svém příjezdu do ČR cca 30 minut opožděn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

Poznámka:
Pád stromu na trať na území Slovenska.

Dneska srážka R 1130 s autem v Děhylově, dle infa na svinovském zhlaví.
Nyní je provoz zastaven mezi Ostravou-Vítkovicemi a Ostravou-Svinovem z důvodu poruchy trakčního vedení. Původně měl být provoz zastaven do 20:30, nyní prodlouženo do 22:30, ale nyní je 23:07 a nevidím, že by se něco hýbalo.

Tommik(Ohl):
Né že by se nedalo s popsaným textem Ohl 5219 nesouhlasit, to já bych byl také zásadně pro...
Kdyby...

No kolega Ohl ALESPOŇ VÍ, jak je to ohledně obratu souprav a podobně. Že se taktuje kolikrát nesmyslně, aby to jen dobře vypadalo...
Že se čachruje s penězi, aby se co nejvíc vydělalo na smlouvě atd...

No a právě proto až tak souhlasit nelze, protože i přes smysl opravdový a v poslední větě zmiňovaný i kolegou Tommikem, to tak nebude a nemůže být...

Buď vznikne adekvátní takt, který bude v sobě zahrnovat i poslední větu, nebo nic. Ale to nic zároveň vzniknout nemůže, bo peníze do projektu, smysl projektu, nějaké využití projektu atd...

Navíc letadla létají jen třeba část roku, nebo některé vybrané dny v týdnu a hodně podobně. Pár pravidelných se sice určitě najde...
Vlaky se plánují hodně dopředu(rok i více...) a není šance reagovat na každo měsíční nálady/či spíš možnosti leteckých dopravců a jejich adekvátní situace/či situace někoho jiného...

Jako spolutvůrce/autor nových jízdních řádů MHD v Havířově a tedy i znalý dokonale všeho možného zákulisí říkám každé slátanině ne...

Kolego Tommiku, přesto že Vás upřímně chápu a rozumím o co Vám jde/tedy také o smysluplnost a dobrou věc. Nyní odpověď pro Vás je taková, že přes své mládí(???) a neznalost zákulisí, Jste občas mimo mísu...
Ale to nebrání zde diskutovat a něco se dovědět...
Já sice také čerpám z káčka, no zejména věci obecné a z jiných diskuzí, zajímá mě to jako Vás...
No o věcech, které mají vzniknout v nejbližší době či dohledné, to se ptám na místech patřičných...

Nevím odkud Jste a jestli Vás to bude zajímat, ale mohu dodat aktuální info z dneška(Havířovská radnice a jednání o MHD), že jsem dotazoval i na stav výstavby zastávky Havířov-nemocnice...
Nyní se řeší záležitosti okolí zastávky, přístupových i případné příjezdové cesty. A že je nadále souhlasný stav ze strany města z její výstavbou...
Jestli proběhne datově v uvedeném plánu je ???
Víme jak to bývá/chodí...
No přesto je snad důvod nyní k mírnému optimismu, že se to uskuteční...

Jeden malý příklad rozhodnutí o zavedení, mrkněte na četnost...
http://ekonomika.idnes.cz/csa-obnovily-linku-do-bratislavy-d46-/e ko-doprava.aspx?c=A131211_084808_eko-doprava_fih

















(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Když se zde řešili ROPáčtí elefanti na lince S1, zajímalo by mě, kdyby se v případě nutnosti musela spojit část elefanta financovaného tímto operačním programem s tím, který nebyl financován tímto programem (např. 471.081 + 071.024 + 971.024); jestli by tato jednotka mohla vyjet na trať (nemyslím po technické stránce, ale po té papírové)? Když ano, tak i na linku S1 nebo jen na S2 (byť, jak je vidět výše, existují s nasazením ROPáků výjimky)?

a ještě jedna situace ke které zatím nedošlo,alespon mě ne, a to jezdím denně.Teoreticky, může se dostat 471 na posilové vlaky místo 460 na S2?I když vzhledem k počtu zálohy to asi nehrozí.

Marosxx:
Ano již se tak jednou stalo. Ovšem tehdy to bylo draze vykoupeno krácením VO strojmistra, který to tam nasadil.

Čerstvé info o nádraží...
Od rána ta zpráva je vysílána v rádiu...

http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-ostrava/zpravy/254543-z aklady-nadrazi-v-havirove-jsou-opet-pevne-demolici-odmitl-i-dopra vce/

Místo kolejí cyklostezka -zde byla vlečka pily.

Ale VH stále vozí, už jen surovinu


Inverze na průsmyku

za ním

a na horách

Na Ex 143/146 jede 380 018

Na Ex 143/146 jede 380 018

Jo, do Bocanovic dorazil dřív, než jsem čekal, sotva jsem stihl zapnout foťák...

Hlavně, že jsi stihl Rumku
Netušíte zda-li je pravda, že do Bohumína mají přijít nějaké 163 z Děčína ? Díky

Rumek:
Na té druhé fotce bych mohl někde být, tady máš protifotku.

Mlaďas - 163: to fakt nevím, já to nesleduju.

Garfield: z těch kopců ten smog vypadá děsivě, co musíme dýchat

Mlaďas: Pár 163 prý přijít má a budou čekat na další využití, tipoval bych pronájem do Polska

Já se taky přidám něčím z průsmyku :

Hezký...

Máte tam krásně.Moc.

Vojtag
Až po polonizaci.

Semolina: když je projekt postaven blbě, resp. s cílem promrhat co nejvyšší částku bez ohledu na účelnost takové investice, tak to ani není žádná škoda. Kdyby se EU věnovala více tomu, na co případně dává paníze místo toho, aby kontrolovala křivost okurek, řada nesmyslných projektů by vůbec neměla šanci, dostat se na světlo světa...

Tak mi ČD udělaly zase "radost" tím, že na Os 3445 Opava - Ostrava-Svinov pravidelně řadí 843+043+943. Už to tu v nějakém předminulém GVD bylo a prakticky se tím ověřilo, že tato sestava prostě nemá šanci stíhat Elefantí jízdní dobu, i když se oba motory Liaz stačí seč mohou.
Teď zřejmě nějaký teoretik vymyslel, že když se za tím pošle "zrychlený" Os 3403 tak ten "vyžere" kus freqence, v "rakvích" nebude takový nátřesk a budou svižnější. No, asi nebudou. Dnes na Svinov Os3445 příjezd +6 a "zrychlený" Elefant musel za náma poskakovat už někde od Lazců.
Možná by to chtělo pro dosažení dostatečné jízdní dynamiky upravit řazení třeba na 742+843+043+943+742

Jenki:
I na tom 3403 by v pracovní dny měla být rakev.

Vlak IC 1019 Praha hl.n. - Třinec, doprovázený půvabnou vlakvedoucí Magdou, který dále pokračoval do Bystřice jako Os 2989. Z hlavního města vyjel poprvé v den platnosti nového grafikonu (15.12.2013) a do žst. Třinec dorazil po jedné hodině ranní (16.12.2013).

Platí v osobních vlacích RegioJetu i jízdní doklady ODIS? Resp. jsou tyto osobní vlaky (Třinec - Bystřice - Třinec) hrazeny krajem, nebo je RegioJet provozuje na vlastní podnikatelské riziko?

Veliké "nadšení" dneska sklidilo u obecenstva nové ukončení Os 2940 v Bohumíně a následný přestup ze slona do mamuta (panťáku) směr Přerov. Kdyby ten přestup aspoň byl v rámci jednoho peronu a ne na největší možnou vzdálenost (ze 4. na 1.)...

Z Karviné do Dětmarek je to nově vyhlídková jízda, celou cestu jsme jeli +- 50 km/h a v pohodě to stačilo. To v létě snad začnu jezdit do těch Dětmarek na kole, vyjde to časově stejně.

Dnes v Havířově na vlečce Metrans,byl odpoledne střet vlaku s automobilem. Bylo to v cca 14hod.

Jenki: Os 3445 má jízdní dobu oproti Os-471 natáhnutou o 4 minuty (proto vyjíždí z Opavy už v 5.27).
Dnes ráno se ale nedařilo celkově, já jsem jel Sp 1605 a po trojím křižování a dvou pomalých jízdách byl příjezd do Ostravy-Svinova s +9.

Valdav: dvou pomalých jízdách
Jedna PJ bude v Děhylově po střetu rychlíku s a ta druhá je kde?

celou cestu jsme jeli +- 50 km/h a v pohodě to stačilo
Jo, neskutečný opruz, jet Těšín- Dětmarovice 50.
Snad se opravdu začne něco dělat a pomalý JŘ nebude to zbytečně dalších pár let. A že to vytínaní stromů v Těšíně není jen kvůli topení na zimu.
Zatím ze železničních staveb akorát probíhá reaktivace vlečky na výsypku v sakmarově údolí.


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

http://ekonomika.idnes.cz/jancurovy-vlaky-do-hamburku-d1b-/eko-do prava.aspx?c=A131217_144614_eko-doprava_suj

Těch 10 vozů by mohlo posloužit mimo jiné i k tomu, že by mohl mít jeden výchozí vlak ráno z Ovy a příjezdem do Žiliny v cca 8:20-30. Zalepila by se tím díra mezi Excelsiorem a Beskydem. Byl by přípoj na rychlíky do Košic i Zvolena a regionálku...
Již jsem někde četl, že chtěl točit až v Martině a zajíždět do Košic, proč ne...

celou cestu jsme jeli +- 50 km/h a v pohodě to stačilo
Jo, neskutečný opruz, jet Těšín- Dětmarovice 50.

Pro změnu Třinec - Čadca a zpět jsou jízdní doby velmi ostré. Např. R 442 to od nového GVD ještě načas nezajel ani jenou

Ex vlaky, které můžou jet zpravidla podle horních rychlostníků a ještě 160, mají jízdní dobu 21 minut a polovoční délku vlaku, uvedená 442 může jet podle spodních rychlostníků, rychlost max. 140 a 11 vozů s jízdní dobou 20 minut
Tak nevím, kde soudruzi udělali chybu

Rumek:

V tu noční hodinu by to ale zas tak vadit nemělo, dívám se, že dál tam nějaká rezerva je.

-----

Dneska v 9:40 v Karviné stál náklad směrem na Dětmarovice/Petrovice, v čele bobiny 140.058 + 067, na postrku 182.134.

(Příspěvek byl editován uživatelem garfield.)

V tu noční hodinu by to ale zas tak vadit nemělo, dívám se, že dál tam nějaká rezerva je.


Z Tvého pohledu to je možná jedno, ale my jsme zpravidla hned dotazování dispečerem, případně výpravčím a chtějí znát důvod prodloužení jízdní doby

Nástupiště u 6a hotovo. Leoš vjel a bylo to akorát.

Semolina: druhá je kde?
Nebyla to PJ v pravém slova smyslu, spíš jízda na Op (?) přes přejezd mezi Třebovicemi a Děhylovem. Dnes se už ale jezdilo normálně, i PJ v Děhylově zmizela.

Zas jeden článek o té naší 320...

http://www.ceskatelevize.cz/zpravodajstvi-ostrava/zpravy/255244-t rat-u-trince-je-pohlednejsi-klidnejsi-a-rychlejsi/

Rumek:Je třeba mít pedál NA PODLAZE...