david: ,,Nikoliv, k zablokování jsem přistoupil až poté, co se od uvedeného autora objevilo mnoho sprostých příspěvků k jednomu z mých videí (na což jsem jej předem upozorňoval, ať nepíše sprostě). " a cos čekal? udavači jako seš ty opravdu vykat nebudu

david: a co teda ta stížnost 3.10. na vlak 4818 ve vladislavi?

Prosím, nevíte tu někdo, jaký je největší sklon na trati Zastávka - Zbýšov?

Traťový plán zabezpečovacího zařízení z 1. 1. 1954 uvádí 26 promile.

Krátká poznámka úvodem - argumenty K VĚCI a psané bez sprostých slov a vulgarit stojí za odpovídající věcnou reakci (a byla chyba, když tomu bývalo jinak), zatímco "argumenty" směřované "na osobu" a/nebo s vulgaritami (směřovanými rovněž na konkrétní osobu) za toto nestojí.
Mlhavé nedělní dopoledne v žst. Tetčice (27. 10. 2013):

Krátce po pořízení této dvojice fotek jsem si uvědomil, že jsem si nepřetočil nastavení času v fotoaparátu na "zimní"; záhy jsem to napravil.

O víkendech od začátku listopadu do konce března tedy budou (stejně jako v minulých letech) "vložené" Os-240 (tzn. ty s odjezdem z Brna hl. n. v S:39 h, resp. v opačném směru s příjezdem do Brna hl. n. v L:12 h) o víkendech končit/začínat jízdu opět už/až v Zastávce, kde budou mít vždy 90-timinutový (!) prostoj. Do doby odstranění snížené traťové rychlosti ve 3. a 5. staniční koleji žst. Zastávka u Brna to navíc znamená, že buď bude muset být souprava obracející v Zastávce odstavena na jinou kolej než na 2. SK (na kterou by za běžných okolností přijížděla a za 1,5 hodiny z ní odjížděla zpět do Brna); anebo to dopadne tak, že i o víkendech mezi 9:40 h a 18:15 h budou všechny R-240 jezdit nízkou rychlostí 20 km/h.

Jak je patrné z této fotky, tak v neděli 27. 10. už na tetčické manipulační koleji nestály dva Easy, o kterých jsem psal tady. Spolu s pěti (nikoliv čtyřmi, jak jsem chybně uvedl před pár dny) vozy z Kralic byly v pátek 25. 10., pochopitelně již s naloženým dřevem, odvezeny manipulačním vlakem (v čele s lok. 731.039); do Kralic bylo zároveň přistaveno 7 vozů určených pro přepravu dřeva bylo v pátek 25. 10. přistaveno do Kralic.

Vševěde máš špatné info. Ten vlak ,aby tobě nezacláněl se bude odstavovat buď na autobusák vedle výpravní budovy nebo na tu zarostlou vlečku. A vlakový personál, aby neměl prostoje bude uklízet celé nádraží . Tobě totiž nemá cenu něco vysvětlovat. Jsi jako gramofon, stále se opakuješ

Pravdou je, že pokud kvůli odstavení motoráku musí jet rychlík dvacítkou, není to úplně ideální. Přešíbování motoráku by možná nebylo úplně od věci. Uvidíme, jak se s tím výpravčí poperou.

Mouka: Teď jde jen o to, zda ten prostoj osobáku stačí k přešíbování na jinou kolej...

david: a co teda ta stížnost za zastavení vlaku 4818 ve Vladislavi dne 3. 10. 2013 . Poslal si ji ty nebo ne?

Teď jde jen o to, zda ten prostoj osobáku stačí k přešíbování na jinou kolej...
Určitě stačí. Pokud např. přijede Os 4826 do Zastávky v 9:12 h a ukončí tam (o víkendech) jízdu, tak do 9:40 h je dost času, aby byl přestaven na 4. SK (= 1. kolej od budovy, která sice je dopravní kolejí, ale není u ní vyvýšené nástupiště, tzn. nelze k ní jezdit s vlaky, do kterých/ze kterých potřebují nastoupit cestující).

Stejně tak bude po křižování lichého R-240 se sudým Os-240 (v 10:15 h) dost času na to, aby byla souprava od Os 4826, která v 10:42 h odjede zpět do Brna na Os 4833, přestavena ze 4. SK (= 1. kolej od budovy) na sousední kolej, která vyvýšeným nástupištěm vybavena je.

Teď jde jen o to, jestli se to takto bude i praktikovat, anebo jestli se rychlíky budou o víkendech mezi 9:40 h a 18:15 h ploužit rychlostí 20 km/h po 3. staniční koleji.

Davide umíš číst ? Jsi tázán, tak odpověz !! Mlčení je souhlas ! Takže, když umíš "žalovat" na správných místech, tak to alespoň přiznej !!! A to píšu hodně slušně. Jinak opravdu jdi do prdele s těmi tvými stále se opakujícími "odbornými" slohovkami

Chápu správně, že v Zastávce je situace taková, že 2. a 4. kolej má rychlost 40 km/h, 3. a 5. má 20 km/h a 1. je vyloučená (proč?)?

V Majlontu stojí rakve, cíl žst. Ivančice, odjezd zítra ráno, cca v 8.

Chápu správně, že v Zastávce je situace taková, že 2. a 4. kolej má rychlost 40 km/h, 3. a 5. má 20 km/h a 1. je vyloučená (proč?)?

Ne, 1. SK vyloučena není. Nevím, ze kterého údaje jsi k této myšlence došel (?)
Ostatní z uvedených údajů sedí.

David: Aha, on se tam rychlík křižuje s osobákem, takže nemůže na 1. kolej, neboť by ho tzv. podjel (pokud je 2. kolej obsazena).

Aha, on se tam rychlík křižuje s osobákem, takže nemůže na 1. kolej, neboť by ho tzv. podjel (pokud je 2. kolej obsazena).
Pokud je 2. SK (= 2. kolej od budovy) obsazena odstavenou soupravou (jak tomu je např. v pracovní dny odpoledne), tak křižování Os-240 s R-240 probíhá tak, že Os-240 přijede na 1. SK (3. kolej od budovy) a R-240 projede po 3. SK (4. kolej od budovy, t. č. s rychlostí 20 km/h).

Existovaly ale výjimky - třeba v září 2011, kdy se 3. SK (ve které tehdy byla dočasně zavedena rychlost pouze 10 km/h) opravovala a kdy musely R-240 jezdit (v odpolední špičce) po 5. SK:

Další možností řešení je, že souprava od "zastáveckého pendlu" bude stát až na 3. SK (tedy 4. koleji od budovy; s tím, že v době křižování Os-240 a R-240 bude tak jako tak uzamčena, neboť při křižování v L:42 h uplyne již asi půlhodina od příjezdu na pravidelnému spoji, resp. při křižování v S:14 h bude zbývat téměř ještě půlhodina do odjezdu této soupravy zpět do Brna).

Další možností řešení je, že souprava od "zastáveckého pendlu" bude stát až na 3. SK (tedy 4. koleji od budovy; s tím, že v době křižování Os-240 a R-240 bude tak jako tak uzamčena, neboť při křižování v L:42 h uplyne již asi půlhodina od příjezdu na pravidelnému spoji, resp. při křižování v S:14 h bude zbývat téměř ještě půlhodina do odjezdu této soupravy zpět do Brna).
A není tohle řešení lepší než posun?

Copak hezkého konati se bude během nepřetržité výluky na trati 248 během weekendu nadcházejícího, ví-li někdo?

Nuts: údržba trakčního vedení, nutná výměna bočních držáků, odstranění vegetace, údržba železničního svršku a spodku, svařování, bagrování blátivých míst

A není tohle řešení lepší než posun?
Dost možná je.
Ale nejlepším řešením je odstranění té snížené rychlosti ve 3. a 5. SK. A možná, že k němu (konečně) brzy dojde: http://gvd.cd.cz/gvd/k240vyluka08.pdf
(Pokud budou 2,5 dne jezdit do Zastávky jen Os vlaky a to ještě jen z jednoho směru, tak k tomu v Zastávce jistě postačí první tři koleje od budovy; tudíž na 3. a 5. SK se může pracovat. Tak snad to "trvalé" omezení rychlosti z těch staničních kolejí brzy zmizí.

Ten výlukový jízdní řád přináší velmi zajímavou věc. 15-timinutový interval zrychlených spojů (v období a směru špičky) Zastávka - Rosice (a dále expresně po dálnici) Brno! Téměř po tři dny tak budou moci cestující užívat cestování mezi Zastávkou/Rosicemi a Brnem s ČD, a. s. v onom "bájném" 15-timinutovém intervalu.

Další zajímavosti z odkazovaného VJŘ:
- zastávka NAD ve Vysokých Popovicích (pro Os 4825, který bude nahrazen autobusem už z Rapotic) je opět chybně označena jako zastávka IDS JMK (ve skutečnosti přes tuto zastávku žádná linka IDS JMK nejezdí)

- u rychlíků je v tomto VJŘ uvedena poznámka "v úseku Brno hl.n. – Náměšť nad Oslavou platí také jízdní doklady IDS JMK". Jde tedy o rozdíl oproti KJŘ, který u stejné poznámky neuvádí to omezení "v úseku Brno hl. n. - Náměšť nad Oslavou" (o čemž jsem tu už před časem psal) - z čehož logicky vyplývá, že buď v období mimo tuto výluku platí IDSkové jízdenky v R-240 až do Jihlavy; anebo že tvůrci jízdního řádu (ze SŽDC, s. o.? nebo tentokrát chyba leží na bedrech ČD, a. s.?) nebyli opakovaně schopni uvést ve správném znění takovou jednoduchou věc, jakým text poznámky v JŘ bezesporu je.

Tarif IDSJMK samozřejmě do Jihlavy neplatí. Někdo tam zapomněl uvést, že platí jen Brno - Náměšť. Ale to je snad jasné.

Mouka: A já si hned po ránu říkal jaká velká NEWS mi utekla.

<diskuzní>V KJŘ je napsáno "platí doklady IDS JMK". Je to pravda? Je!
Pokud připustím, že někdo si řekne, že chce využít jízdní doklad IDS v úseku Bo-Ji a v životě o IDS neslyšel, co udělá? Zjistí si třeba na internetu, co to IDS je, nebo se zeptá na nádraží. Co se dozví v obou případech? Že na doklad IDS se dostane z Brna jen do Náměšti. Navíc v KJŘ v seznamu stanic trati 240 je u každé, která spadá do IDS JMK, napsána zóna. Pořád mi nedochází, jakou myšlenkově-informační cestu by musel člověk absolvovat, aby si zakoupil jízdenku IDS JMK a jel s ní do Jihlavy. </diskuzní>
<osobní>P.S. Seš mimoň a moderátoři nemaj koule.</osobní>}

(Příspěvek byl editován uživatelem perník.)

Ale to je snad jasné.
Z textu uvedeného v poznámce v KJŘ to tak jasné není.

Co se dozví v obou případech? Že na doklad IDS se dostane z Brna jen do Náměšti. Navíc v KJŘ v seznamu stanic trati 240 je u každé, která spadá do IDS JMK, napsána zóna.
Dejme tomu; v tom případě tedy platí ta druhá možnost - odpovědní nádražáci "zapomněli" (a ani při změně JŘ v 6/2013 nevyužili příležitosti tuto poznámku v KJŘ opravit do správného znění) vymezit úsek v KJŘ (zatímco ve VJŘ to "nezapomněli"; stejně jako to nezapomněli na všech jiných tratích v JMK).

Z jiného soudku - všiml jsem si, že nádražáci v žst. Náměšť nad Oslavou (tam to pak po cca 3 týdnech změnili), Kralice a Rapotice (tam tomu je snad dodnes, resp. minimálně ještě před pr dny bylo) po 20. 9. 2013 "zapomněli" předělat hlášení tak, aby to odpovídalo stavu, že se zastávka "Střelice dolní" opět projíždí. http://www.youtube.com/watch?v=G9tbMFBMsnQ

Kolik týdnů/měsíců takové předělání rozhlasového zařízení (aby došlo k přidání jedné zastávky v části hlášení "zastávky .... vlak projíždí") trvá, že se to i X týdnů po změně hlásilo/hlásí "postaru"?

(Příspěvek byl editován uživatelem David.)

Tak to o tom špatným hlášení do pr..le napiš na tu stanici, na vedení ČD, na vedení SŽDC, Zemanovi, Luciferovi, komukoliv a nepiš tyhle kraviny sem.

David: Nehlásí v Rapoticích výpravčí na hubu? Holt tuto skutečnost zapomněl do rozhlasu zdůraznit.

Tady je telefonní seznam, tak si můžeš stanice obvolat.

ad Mouka: Ten seznam je trochu "zastaralej". Jen jsem namátkou juknul a hned několik čísel je už buť "nefunkčních", neb tam už výpravčí není, nebo byl zrušen. ....Jinak teď už chápu, proč třeba u nás volají na telefon ke staničnímu dozorci a chtějí výpravčího, který už na tom místě 10 let "nesedí", neb bylo jeho místo zrušeno.

Je to až neuvěřitelné, ale na trati 240 se začalo něco dít. Ode dneška se začaly budovat snížené protihlukové zábrany v Tetčicích... Uvidíme, jestli nezůstane jen u nich.

Výpravčíxy: Jasně, ale zrovna v případě zmíněných 3 stanic je výpravčí stále všude.

David: už několikrát jsem se tě tady veřejně ptal jestli jsi podal stížnost na zastavení vlaku 4818 ve vladislavi dne 3.10. Dočkám se konečně odpovědi?

a toto http://www.youtube.com/watch?v=G9tbMFBMsnQ už je opravdu příznak lidské demence. Milej davčo, kolik jsi toho odpracoval v jakékoli odborné funkci na dráze? Kritizovat, rejpat, udávat a bonzovat. Nic jinýho neumíš, ty chudáku!

Obrazem dnešní Mn do Kralic n. Oslavou. Díky zpoždění jej bylo možné vyfotit na místě, které jistě všichni znáte...

Huffnagell: Ano, v pátek začala stavba prototypové protihlukové stěny (na fotce toho Mn se její části vezou na předních vozech), v úterý se při neptřetržité výluce bude kopat. Současně v Tetčicích proběhne výměna návěstidla Se1 z trpaslíka na klasické stožárové a mění se kabelová trasa, protože zavazí.

K tomu se přesune ještě PSt1 a telefon na druhou stranu kolejiště.

Dnešní náklad v Ivančicích (díky kolegům za info)

Tady se dějí věci
Co to bylo v těch Ivančicích???

Odvoz obilí ze sila, v trati Ivančice-Střelice se jelo dokonce 2x (v cca 10 a 12 hod.).

Když už se tu zmiňuje výluka tak sem dám mimořádné obraty (6.11 bude výluka i 2TK Střelice - HH, 7.11. 1TK )

5.11.
750.7 nebo 754 + 3Bdmtee - 4827/4806/4811/4834
750.7 nebo 754 + BDsee+Bmteeo+BDsee+Bmteeo - 4801/4806do Zastávky spolu s bymáky/4808 ze Zastávky/4876/4813/4816

6 a 7.11.
bymáky 4827/4806/4811/4834
patra 4801/4824/4807/4808/4876/4813/4816

Davide už ti cuká oko ze svévolného nezařazení garantovaného ABfbrdtn? Kdyby to bylo horší a tahals nohu, tak služba pro vozíčkáře je zajištěna náhradním způsobem, pokud by ti nevyhovovalo doporučení jiného spoje mimo výluku, dostaneš přes výluku asistenční službu. Ale musíš si to projednat mejlem s KCOD Brno. Takže ušetři nás svých trapných slohovek. To samé chudák youtube

Jaký je vlastně důvod omezení VELA PODYJÍ od nového GVD jen na soboty do června? Je to pouze nedostatek lováčů nebo to má nějaký hlubší smysl?

V sobotu 16.11. se bude konat jízda parního vlaku z Brna do Lednice a zpět (plus jízdy mezi Břeclaví a Lednicí) u příležitosti 112. výročí trati. V čele má být 475.101.
http://www.cd.cz/zazitky/kam-na-vylet/418-112-let-trati-breclav-l ednice?_s_icmp=zazitkydetail

Ku znojmu právě míří přetez, vcele 742 029, aktuálně Valtice, ma mít vlak i zpět.

771068:Sice jen hádám,ale nedivil bych se,kdyby 742 029 jela i zpět se zátěží,protože se do Znojma stáhla většina (22 vozů)Wapek z Novosedel(zůstaly tam jen čtyři,další čtyři stojí v Hrušovanech,včerejší Mn by to už asi nepobral,včetně hytláku a vozů se šrotem měl pěkných 29 vozů).No a 8 jich dnes jelo na Jihlavu a dál směr Louny a zbytek má jet na Brno a to by večerní pravidlo na Břeclav asi všechno už nevzalo...

Lokofanda: ano je to tak, pokud ještě nestojí ve Znojmě, tak už bude na cestě do Bv.

771168:jéé já jsem truhla,jsem si tu první zprávu nedočetl do konce,kde je to napsané,že bude mít zátěž i zpět..No aspoň jsme si to potvrdili..

Takže dnešní sólo pro 742 029:
Do Znojma:


Do Břeclavi:

771068:Hmm pěkný dílko..

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

náklad - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 11:51:22
Dnes další várka z Brna do Ivančic, návrat by mohl proběhnout ve středu.

---

David - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 12:45:19
Nehlásí v Rapoticích výpravčí na hubu? Holt tuto skutečnost zapomněl do rozhlasu zdůraznit. Nikoliv (jak Rapotice, tak Kralice, tak i Náměšť mají hlášení formou nahrávky). a už je opravdu příznak lidské demence. Cca 1 měsíc je snad dost času na to, aby alespoň 1 nádražák v té které stanici přišel na to (když už to nedostali nějak "shora"), že situace ohledně zastavování vlaků a tím pádem i hlášení se změnila. Kupodivu, v žst. Třebíč, kde nádražáci ani po měsíci v létě neuměli pustit hlášení odpovídající stavu, kdy liché Os-240 v zast. Střelice dolní zastavují; tak naopak po skončení výluky (tzn. po 20. 9. 2013) se hlášení navrátilo do původní podoby snad hned. ----------------------------------- Moravské Bránice 27. 10. 2013. Na části spojů, na kterých měl jet "kočkopes", jelo jen sólo kvatro (842.032); zatímco na spojích, na kterých bylo pro 27. 10. 2013 předpokládáno jen sólo kvatro, jel "kočkopes". Takový kočkopsí provoz... Více na videu: http://www.youtube.com/watch?v=FnsIviKJQJ8 (Příspěvek byl editován uživatelem David.)

---

I. - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 13:01:49
Vzpomněl jsem si na jednu hlášku z Cimrmana. Možná se sem hodí: Hoďte na něj deku nebo ho zabiju!

---

Martin_ben - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 18:36:35
David: tak co bude s tou odpovědí na stížnost na zastavení vlaku 4818 ve Vladislavi 3.10. ? Respektuj laskavě pravidla diskuse!

---

matu - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:13:26
Martin_ben: Myslim, ze je to jasne ne?...... Mohu se zeptat, o co jinak vlastne jde? Co tam bylo?

---

Prdík83 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 20:23:06
matu: je to v archivu tak měsíc zpátky, stačí pohledat.

---

Baile_atha - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:10:43
Martin ben: pořád to nechápu, proč by někdo nemohl podat stížnost? Prosím o upřesnění.

Nestihne-li se odehrát ještě nad ránem, vyjedou za světla z maloměřické stáje nulky s cisternami do Střelic a odtud se vypraví pro sběr zátěže do Ivančic.

Plati. 750.333+275 z Brna do Strelic, strojne do Ivancic a nadvakrat odtud do Strelic, kde bude vlak spojen. Odjezd cca v 8.

K historickému odkazu na tratích StEG (č. 244, 245 a části 246) odkazuji na nový článek:
http://work.hadron.cz/npu/clanek.php?ID=6861


(Příspěvek byl editován uživatelem jirkac.)

Vzpomínka na 754.041 ve starém laku

750 709-8 R 929 "Jihlava" Studenec - Náměšť nad Oslavou 14.11. 2013

Zaslechl jsem, že od půlky prosince podraží jízdné EURegio. Například Znojmo - Wien půjde z 18 na 20 eur. Při současném kurzu koruny je to už neúnosné. Vlaky budou vozit vzduch. Management ČD a ÖBB si ale patrně myslí, že udělal geniální tah. Co je lepší - mít obsazené vlaky za lacinější jízdné, nebo prázdné vlaky za vysoké jízdné??? Rozumný člověk to ví hned.

Video: 112 let trati Břeclav - Lednice

https://www.youtube.com/watch?v=YgDNOIKfdvY

850.001 8. května 2008 Hrušovany nad Jevišovkou

Taky sem přihodím muzejní vůz:

1. 21.12.2008 Moravské Bránice
2. 12.8.2008 Ivančice letovisko

Dnes se opět v Ivančicích zjevilo obilí, přikládám dokumentační foto. A samozřejmě děkuji kolegovi za info.

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201577666616112&set=vb.101 1193601&type=2&theater
z 1.11.13
mělo by být naloženo zítra večer