363.106 ZSSK se právě chystá na jízdu z Třebušic do Řečan nad Labem s uhlím AWT

Když jela s vyrovnávkou do Třebušic,tak po 131 před ním prosvištělo ještě eso 045.Pěkné to bylo

Tak jsem dnes koukal, že plzeňská WTB esa se sysly vesele jezdí v hojném počtu ale jen pod střídavinou. Do Berouna

Ghost: Do Berouna jezdí 363.069 se syslem. TS 306 den 1.a

Teď v posledních 3 dnech jely na R do Plzně 2x WTB Esa (363) a Plecháč (jako nečinné). Čísla si už bohužel nepamatuji.

Pepa_103 : Ach tak, díky

....506 má jednu velkou výhodu-nemůže na střídavinu....

Ono asi nebude samo. mne berou,když vidím jak se v některých ss uzlech (Č.Třebová,Ostrava,Praha atd.) esa prohánějí na místních výkonech,kdežto u nás v Brně,odkud vychází tratě hned do tří směrů kde dochází ke změně systému (Svitavy,Nezamyslice a K.Hora) o eso pomalu nezavadíš.
Ano,vím,už jsem to zde psal a opakuji se,ale když člověk čeká po nástupu do služby dvě hodiny na to,až přijede mašina z jiného výkonu (jiná prostě NENÍ a stroje jdou z ruky do ruky) a podle toho pak taky dopadne konec směny (po 410 km-viz dnešní noc) tak tohle fakt nasere .....
Zvlášť když vidím,jak v některých lokalitách si lok. 363,363.5 "garážují",asi aby se jim neojezdila....

Kudy se vozí Mattoni express? tohle mi to připomělo, tak nevím zda to jezdí přes ČT...


a ještě jedna nehezká krabice

Jezdí to z Vojkovic do Prostějova,takže přes Třebovou.

Ghost: Berounští strojvedoucí zatím sysly a wtb esa neumí, takže proto je teď dali prozatím do TS 202 namísto wtb plecháčů. Důvodem je nedostatek strojů a myslím, že i sedmiminutové obraty v Rokycanech, které bez sysla skutečně nejdou stíhat. Od nového GVD by pak měly být všechny Berouny v syslech. Tedy snad, ono na dráze není jisté nic.

Matonky se někdy podívají do Prostějova i přes Brno a Nezamyslice, jen si teď nevzpomenu na důvod. Snad za to mohou kolejové výluky kolem Pardubic a Ústí.

Mattonky jsem viděl i ve Žďáře nad Sázavou, někdy v červenci, takže i přes Vysočinu to asi občas jede.

Jo Matonka několikrát jela do Prostějova přes Brno,ale pravidelně jezdí přes Třebovou,Olomouc(na to se asi Flaizer ptal).

Apollo_17: jj, na to jsem se ptal, páč ucelená souprava stejných 20 vozů, tak nějak posprejovaných mi už připoměla ty obrázky tohoto vlaku, tak jsem si nebyl jist, teda snad jen protože to vezlo reso...

- 363.511+516 Soběslav 4.9.2013
- SOKV Č.Budějovice 6.9.2013

Zdravím
Nevíte někdo jak aktuálně vypadá 363 005 popřípadě aktuální foto a kde jezdí?
Díky

Pridam nieco zo vcera....

363 511 + 516 - odklon struska v ČB



363 527 + 501 - ČB

Pomalu začíná podzim ... asi to bylo letos naposledy co jsem si cestou z práce odfotil náklad ....

Pár "nenajbrtích ES" ..., na některé již můžeme vzpomínat ...

https://www.youtube.com/watch?v=x_cR3FPsceg

363.502 žst. Břeclav 5.9.2013:

Don Simon- K Tvému příspěvku v sekci "Brejlovci"-

....když je náhodou v Brně dostatek lok 363....
To ale bývá málokdy....

Ty Resa v Majlontu nemohou být ve dvojčlenu,tam taková kombinace sběračů není možná.Tam jdou pouze buď oba přední,oba zadní,nebo všechny čtyři. Leda že by se zvedly všechny čtyři a ty co jsou dole by byly odpojeny,nevím ale kdo a proč by to dělal.Samozřejmě kdyby ty lok.takhle byly na vlaku,tak tato kombinace je nepřípustná.Já bych to viděl tak,že jde o dvě nezávislé lok.a na každé si fíra zvedl sběrač podle směru předpokládaného pohybu,v tom případě by to bylo v pořádku,ta vzdálenější by jela směrem ke Kr.Poli,ta druhá k Židenicím....

novotny:tam taková kombinace sběračů není možná.
Ale je.
tato kombinace je nepřípustná.
Dle předpisu SŽDC D1 nelze jet, dle normy ano.
3352..Přednostně je to přední sběrač prvé a zadní sběrač druhé samostatně řízené lokomotivy. Je
zakázáno mít za jízdy zdvižen současně zadní sběrač první lokomotivy a přední sběrač druhé lokomotivy.

Oldcerry- Ale na té fotce to právě tak je. Musíš kouknout do vlákna "Brejlovci",Don Simon to omylem poslal tam....

363 006 - ČB


363 518 - Hněvice



362 119 - Praha


(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

novotny: foto jsem viděl. taková kombinace sběračů není možná.Tam jdou pouze buď oba přední,oba zadní,nebo všechny čtyři. Možné jsou všechny varianty, jen tato vyfocená není povolená pro jízdu díky D1 a varianta všechny 4 se nesmí použít vůbec dle D1. Dle normy ano.

Tak se už objevuje na esách, no kdo přeci, ta neodbytně drzá *** z Chomutova.To byla nejdříve na 810 , ale když je zrušili na Bílince tak otravuje strojvedoucí na esách.a že jí vezmou mí kolegové na stanoviště je jasný. Vždyť má ty správné přednosti.A to je tak drzá, že si na své stránky i jednoho toho obšťastnovatele i vyfotí.Nechápu co jsme to za lidi a blbneme pro tak pokleslou holku.I ke mě se chtěla dostat, ale naběhla si a teď po Chomutově o mě roznáší drby.Proto Vás všechny varuji!!!Dejte od ní ruce pryč, než se dostanete do průšvihu.

A na jejích stránkách,http://zeleznicarka-deniska999chomutov.webnode.cz/, se dovíte,že řada 362 se používá pro vozbu vlaků vyšších kategorií.Tak nevím,osobák z Přerova do Břečky...Je to vyšší kategorie?

Mj. tam pise ze "řady 363/362 jsou naše nejsložitější lokomotivy," tak se musim pousmat... Asynchrony (jakykoliv) maji obecne o dost komplikovanejsi zapojeni regulace.

proč mám dojem, že na tom webu je vše okopírováno z jiných stránek, vč. fotek bez uvedení zdroje nebo autora? O chybách hned v úvodní straně nemluvě....

Fíra z Chomutova:
Nechápu co jsme to za lidi a blbneme pro tak pokleslou holku
A jakpa asi vypadá? Někteří lidé jsou zkrátka zoufalci, tak co by nepovozili.

novotny:
Tato kombinace na dvojčeti šla udělat, co jsem tak slyšel, ale v ten den to byly dvě oddělené lokomotivy

362 163_Sv 442 Šírava_Praha Vršovice_8.9.2013

Šari: Tak to mi nedá nenapsat - luxusní foto!

No jestli je to tahle zrudicka... tak se fakt oznaceni "zoufalec" docela hodi. Ja bych to nedal, leda poradne zlitej.

Tak ta 363.006 se za mnou v noci pohupovala studená do Libně .....

- 363.524+521, 363.006 Tábor
- Ráno v Libni po ní pokukoval místní brontosaurus ....

Fotku kolegy strojvedoucího na 731.062 na těch stránkách jsem fotil tak před dvěma roky já pro Zájmy strojvůdce. Stažená ze stránek www.fscr.cz.

363.524+521 i 363.006 v Libni ještě kolem 13h.


Nejen fotky z FSČR, prakticky vše, včetně textů je staženo, ale zdroj nikde uveden není...

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Pánové, běžte si toto řešit někam jinam. Dík
Vím o co jde, chápu vás. Ale na diskuzi to nepatří.

Luke, obyčejný zoom a 15 vz Šírava, no. Co je na tom luxusního? Luxusní fotky musíš hledat na jiných webech, toto je "dokumentačně" Ale dík

V piatok v Devínskom Jazere presne 5 minút po sebe 2 Nex-y s 363.5

Oldcerry- Nechci se v tom nimrat,ale zvědavost mi nedá. Na 363.5 se dostávám jen sporadicky a rád se poučím.
Takže pokud bych měl 2*363.5 ve dvojčlenu a chtěl mít na řidící lok.zvednutý zadní sběrač a na řízené přední,jakou mám zvolit kombinaci na pakeťáku řídící lok?
Mne žádná jiná možnost nenapadá než kombinace P+Z a přední sběrač na řidící a zadní na řízené umrtvil pomocí odpojovačů nebo vzduch kohoutků.
Jak už jsem tu psal,nevím proč bych to dělal a rovněž je taková kombinace zakázána (tedy dle předpisu CARGA,nevim jakou normu která to povoluje jsi měl na mysli)ale když už se to tu nahryzlo..... Takže čistě po technické stránce.
Děkuji za odpověď.

novotny: No nazdar....Mail...

Chtěl bych se zeptat, pojede na R 608 Eso 363.084, jestli se to nějak neměnilo. Předem díky.

363.530 den před fotkou 3michal v Bratislavě. Spokojeně čekala na Nex 41732 do České Třebové


novotny:
Já bych to viděl tak, že záleží jakýma stanovištěma jsou loko k sobě spojené. Jen tipuju.

Nezáleží, opravdu taková kombinace jde nastavit .... ikona tě stejně upozorní že je "něco" špatně ....

- Tábor 12.9.2013
- Soběslav 14.9.2013

UP:
A do jaké polohy musí fíra tedy dát pakeťák, aby tato nežádoucí kombinace nastala?

Tak 13vz ještě jednou, dneska ráno:

362 039_Sv 422 Šírava_Praha Vršovice_15.9.2013

A special for Ghost :

362 055_R 758_Praha Smíchov_14.9.2013

Ta věž je kostel a klášter sv Kateřiny. Věž kostela je známá pod názvem pražský minaret , tj. věž z původního kláštera (do 3. patra čtyřboký hranol, od 3. patra osmiboký hranol, jehlanovitá střecha). Vzájemná poloha kostela sv. Kateřiny, kostela na Vyšehradě, kláštera v Emauzích a kostela Panny Marie Na Trávníčku tvoří kříž.

Šari:

Zasvěťte prosím neznalého - pročpak nesmí 363 506 na střídavinu, a je to stav setrvalý nebo dočasný?

Šari:
Ta geometrie se Ti trochu vymkla...
Asi bylo míněno toto:
wiki:
V některých zdrojích lze najít hypotézu, že poloha významných staveb postavených za dob Karla IV. je údajně určena řadou terénně-geometrických vztahů a křesťanskou mystikou. Pět novoměstských kostelů, založených Karlem IV., tvoří pravidelný kříž. Severo-jižní rameno tvoří spojnice kostelů sv. Kateřiny a kostel Zvěstování Panny Marie Na slupi, západo-východní rameno kostel Panny Marie a svatého Karla Velikého a Emauzský klášter, ramena se protínají v kostele sv. Apolináře. Věže kostelů Na Trávníčku, Apolináře, Kateřiny stojí v jedné linii a mají také stejnou architektonickou charakteristiku. Toto vede k domněnce, že lokace těchto kostelů byla plánována již v původním návrhu města, ačkoliv samotné církevní stavby byly zakládány v této oblasti Nového Města až postupně (Slovany 1347, Karlov 1352, Kateřina 1355, Trávníček 1360, Apolinář 1362). Kříž staveb ve středověku znamenal zvláštní požehnání městu. Svislé břevno prodlouženo k jihu má svou patku na Vyšehradě u chrámu postaveného v ose kostela sv. Petra a Pavla.

BOMBARDIER piňďolíno na Velim.....

ČouĎák to sú dve jednotky, alebo čo je to tam vzadu?

Vozy kvůli brzdě,jednotky byla vyplá z bzdy.

video....ODJEZD ze žst.Horní Dvořiště

cizinec: Cimrmani by to vyjádřili slovy: "Pro malou závadu na střídavé části." Doufám, že to servis výrobce spolu s dodavateli zvládnou opravit dříve, než DÚ zahájí schvalovací proces na lokomotivu 163 506-9.
Na střídavině jezdit nemůže a stejnosměr těmto lokomotivám (všeobecně) dělá problém

Němec_z_ova: To je ta s tím trafem?

Tom350: Ano, to je ona.