Sklad stojí, ovšem asi ne na dlouho. Na to, že se ozvali již před pár lety, že překáží, to podcenili. Ještě to není dořešené, ovšem je tlačí čas...najednou honem honem.

Plešoun:
Pokud se podávají námitky k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, tak těžko může RPV být zcela věrohodný.

Martin Zlivský:
Souběh Dynín - Soběslav by byl velice žádoucí. Nechme se překvapit, nakolik se to v reálu podaří.

Ještě že se nám tady neuvazujou ke kolejím různí aktivisté za zachování hřebíků v pražcích. To by se stavět nikdy nezačalo

Plešoun:
Nepřivolávat, prý už jedni vznikají.

No nazdar,máme jednoho takového u nás na OTV co je sbírá-teda jestli to po něm budou chtít zpátky

Jsem docela zvědav na dostavbu 2.TK u Horusic, kde je jaksi poněkud vlhko a bahnito... Za levno to tam nebude ani náhodou.

Tak nám ten koridor v úseku Votice-Benešov pomalu a jistě finišuje, čeká nás broušení kolejnic, pouze těch "stošedesátkových", průjezdných, jak jinak, čeká nás rychlá pantografová zkouška a mělo by nás taky čekat měření hluku, pokud se nemýlím a to nejen venku, ale i uvnitř a také v budovách, kde byla měněna okna (tedy na některých ještě nejsou, že...) - no, jsem zvědav, zda vše proběhne, tak jak má a jestli vůbec, nebo se to zase nějak "zakamufluje".
Jen ještě připomenu, že dotaci stavbě přiklepla EU už v dubnu 2012.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

30.11.2012 se totiž zahodily lopaty a bordel kolem zůstal. V současné době se dodělává trolej. To že jsou koleje ještě není konec stavby
Možná by to ještě nějakou tu lopatu do ruky vzít chtělo... Zejména na Zahradnici

Kdy by měla být ta pantografová zkouška?

V průběhu března bude mnohodenní (noční) broušení, tak někdy po něm. Neboj, termín se tady objeví

Nemáte někdo fotku původní budovy v Sezimáku (zbořena snad někdy koncem osmdesátek)?

Měl bych starou fotku z nadjezdu. Budova je velmi v pozadí, je to spíše pro představu než co jiného. Pokud má smysl, dodám

R 206 - v časopise Trolejář jsem četl, že rychlá pantografová zkouška má být 2.a 3. března 2013.

Můžete někdo popsat podrobnosti o pantografové zkoužce? Z názvu usuzuji, že se bude zkoušet chování TV za jízdy a to jak výškově, tak i směrově. Zkoušky probíhají do max. traťové rychlosti nebo i vyšší jako u TBZ?

Tuším +10% traťové, jen je škoda, že máme ty 380ky... Krysy, to bylo žrádlo!

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

R 206:
Však krysy tu byly před dvěma léty a každý se těšil na 380. Ono totiž oboje umí 160, jen ty 350 nepotřebují zvláštní papírování kvůli 25Hz obvodům. Fotky z jara 2011: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2100607

Edit: A na podzim 2009 se okolo Tábora při zkouškách proháněla 350.016

(Příspěvek byl editován uživatelem simyv.)

MZ#67220: ale i v ideálním případě to bude úspora tak 1,5 - 2 minut (160 tam pojede v dohledné době akorát tak měřičák...)

No však on ani ten posun stavební vaty na jih není pro nějaké lidi nezajímavý, že? A se stošedesátkou - je samozřejmě srandovní, když i regionální panťáky mají v papírech vyšší rychlost než koridorové rychlíky a expresy, ale už aby tam konečně mohly dnešní rychlíky jet těch 140, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)

Měl bych pár dotazů pro K.A.F.a, tak až tu někdy bude, ať dá vědět. Děkuji.

Simyv - Měl bych starou fotku z nadjezdu. Budova je velmi v pozadí, je to spíše pro představu než co jiného. Pokud má smysl, dodám

No určitě, dík.

McBain: Skenováním se ta kvalita ještě zhoršila. Je to sken velké fotky - všimněte si, že tam ještě není TV a předvěst patřila ke hradlu U potoka (ani jedno osobně nepamatuju)

Já mám Sezimák z roku 1972, ale také žádná sláva .....

Díky pánové!

Dnešním dnem bylo ukončeno laníčkování v úseku Benešov-Votice.

Tak ještě přelešit kolejnice, rychlá pantografka a finito.
Hmm, a snad to taky bude dodělaný kolem kolejí. No, necháme se překvapit

Mmch, v pátek se podařilo z Budějc do Prahy ject 2:09, po zkrácení delšího pobytu v Soběslavi na 1 minutu by to bylo za 2:07.
Takže by mohlo být reálné to za příznivých podmínek pod 2:05 srazit (samozřejmě v reálu, ne v JŘ...).

Jestli tu pantografovou zkoušku pojete 380, tak to bude snad lepší než 350. Předpokládám, že ty více než 2 MW navíc se musejí někde projevit - určitě v akceleraci z 0 na 160, když už ne jinde.

A v rámci zkoušky by se při použití 380 zároveň vyzkoušela kvalita napájení. Kde se teď na střídavině za Benešovem nachází první trafačka? Vzpomínám, kterak tu Oldcerry popisoval rozjezdy s nákladem na 19kV a modlil se, aby se rozjel :-)

Škoda, že se to při rekonstrukcích koridorů nepředělává rovnou na 2x25kV (jako je běžné na nově budovaných VRT), tím by tyto Oldcerryho problémy odpadly.

Yalapeak:
První trafostanice pro ~ 25 kV je právě v Benešově, další až v Chotovinách.

Ale těch 19kV bylo při výluce trafačky v Bene a jednostranném napájení z Chotovin, pokud se nepletu. Tím jsem zároveň odpověděl i na dotaz, kde je první transformovna. Další Veselí a pak Nemanice.

Yalapeak: To je pokles o 6 kV vuci jmenovitemu napeti. Jak by si s takovym poklesem asi "poradil" stejnosmer...

Čínskej: to je zhruba o čtvrtinu, takže na stejnosměru by podobný procentuální pokles byl cca 750V a když už nic jiného tak Bobiny by si určitě poradily :-)))

Ještě k broušení Olbra-Bene: probíhat bude 7.-29.3. vždy od 17:00 do 5:00

750V? To je zhruba tolik, jako kdyz si dam vedle sebe dve zasuvkly na 380...
P.S.: Uz vidim bobinu na 19 kV...

Škoda, že se to při rekonstrukcích koridorů nepředělává rovnou na 2x25kV Na co? Pro osobku se svými regiosráči? Pro zničené ČDC; s pár vozy za týden? Pro soukromnníky v dieselu s občasným vlakem?...
Oldcerry popisoval rozjezdy s nákladem na 19kV a modlil se, aby se rozjel
Jo to ještě nebylo rozvinuté PC magorovství a definice, co funkce - buď debil nebo zloděj a gauner...
Je konec...

Zapomněl jsi, že vzadu bejvají občas dvě výjimky - dva gauneři vedle sebe.

Kvalitka IV. koridoru... Doufám, že to bude opraveno.


A jedna směr Praha, v dálce patrná Severní zastávka...

Čínskej: pokles o 750 V (na cca 2250 V) na stejnosměru odpovídá přibližně poklesu na 19 kV na střídavině. Na procenta to zhruba odpovídá.
Policejní inspektor:

R 206:
1.snímek - vada z výroby, někdo nepoužil to, co měl. Výměna krytu to vyřeší
2. a 3.snímek - na tom nevidím nic špatného, provizorně zapojeno, na stavbě zcela běžné
4.snímek - zoom to vždy trochu zveličí, ta první vlna není nenormální, ta druhá vypadá že je dočasná

První vlna je zkreslením úseku vedeném ve značném sklonu s přechodem do protisklonu. Druhá je určitě dočasná, zvětšovala se osová vzdálenost při vkládání výhybek.

R206: Pochopitelně, navíc tam dál za "třetí" výhybkou ve 2.TK je zcela zřetelně vidět, že tato kolej ještě nebyla modernizována, narozdíl od té 1.TK.

Za treti vyhybkou je nove postavenej most, pod kterym vede silnice. Takze nejaka "vlnka" tam asi zustane, ale takovejch "vlnek" na nasich tratich je...

Yalapeak: Je videt, jak jsou % "zradna". Vzdyt to, nad cim se na stridavine "mavne rukou", je dvojnasobek jmenoviteho napeti stejnosmeru...

Podle svého webu ÚOHS zastavil řízení o zakázce na stavbu Modernizace trati Tábor - Sudoměřice z důvodu zpětvzetí žádosti navrhovatelem.

Simba
Že sem příliš často nepíši ještě neznamená, že bych sem občas nenahlížel. Když budu vědět odpověď...

McBain
Obdobně v dílu o TKPE není nic o válečných Kbelech :-(

K.A.F. : no, pokud jsem to pochopil správně, a co jsem slyšel, tak OHL ŽS se dohodlo s Eurovíí.
Jinak ano, dotazů by bylo více, momentálně mě však napadá jen jeden - ten, kdo navrhnul informační systém v Olbramovicích tu asi zřejmě nikdy nebyl, tak se ptám kdo a jestli je pravda, že se budou dělat dílčí úpravy a pokud ano, v čem budou spočívat ?
Děkuji.

K.A.F.: takže se teď může stavět? Já už se docela ztrácím v tom, kdo se kde odvolal a co napadnul.

(Příspěvek byl editován uživatelem BrR.)

Ano, ještě na jaře by se mohlo stihnout začít.

Ano, Tábor - Sudoměřice se rozjede v podstatě dle harmonogramu, neb OHL ŽS se dohodlo s Eurovií na spolupráci - co je na tom k nepochopení ?
K nepochopení je mnoho věcí, např. rozhlas v Olbra je k nepochopení od zhotovení. Bohužel místní pánové sdělováci s tím nehodlají nikdy nic dělat, nedejbože nějaké změny - dosavadní upravy byly víceméně jen kosmetické - ale pámbu zaplať, byť to zařídili jiní, rozumnější lidé.

@Simba: Podle mě je správná odpověď na otázku "takže se teď může stavět?" ne. Pokud se nepletu, chybí jeden dost podstatný papír (tedy ještě chvíli asi dva, pokud budeme počítat i smlouvu o dílo).
Je součástí té dohody i odblokování druhé ze staveb?

Jak to vypadá s Veselím, někde tuším slibovali vybrání vítěze do konce ledna a zatím ticho po pěšině.

arch.Jan Heindl - také se mu říkalo "architekt českých radnic" - má jich "na svědomí" mnoho, kupř. objekt Nové radnice v Sedlčanech, Městské spořitelny v Turnově, přestavěl kdysi Královské Vinohrady a je autorem výpravní budovy v Bystřici u Benešova (tím se vysvětluje památková ochrana - budova je navíc opravdu atypická, netypizovaná stavba a to nejen v rámci architektury KFJB) a výpravní budovy ve Voticích.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

Brr, Simba
Pokud jde o bezprostřední možnost zahájení stavby, pravdu má Bugear ("ne") a MZ ("na jaře by se mohlo stihnout začít"). Prozatím jen přípravné práce.

Bugear
Na Veselí je soutěž dvoukolová, kvalifikace byly před Vánoci, termín podání cenových nabídek je někdy koncem února.

Jo to je ten pán co si od města koupil budovu, aby mu ji několokanásobně dráž pronajal.
Jo to je ten pán, co dokáže více než povodeň a zavře stanici metra na 2 roky.
Jo to je ten pán....

Dostala se ke mně tato PéFka:



Myslíte, že to má reálný základ?

Také potvrzuji, fotku mám někde v archivu

Plešoun: jo,jo, Arnoštovice. Tu fotku také někde mám. Ten plecháček tam přežil vedle novější budovy až do samého zrušení hradla.

Také potvrzuji, fotku mám někde v archivu

A mohl bys jí sem dát? To bych si rád prohlédl.