Při solo 830 činí cena za průjezd peáží 3400kč jedním směrem(cena za kompletní peáž DB+PL).Při dalších vozech by to bylo ale určitě více.

Včera v úseku Kryštofovo Údolí - Novina jakýsi goedeti něco vyměřovali.

Strom:Áno.Znalí vědí.Na peážních Os z Liberce do Bakova byla v roce 2003 turnusována kvatra.


Grafikon předtím jezdil peážní Os z Liberce do Děčína.Souprava pak jela večer ještě na Os z Dc do Bakova a zpět do CL.Ráno další den do Oken,pak Os do Dc...Kde se často vyskytovali Liberecké 753

Mája: Geodeti furt něco vyměřujou od Lípy po Liberec, se divím že je ještě něco nepřejelo...
Strom, Prcek : Brejlovci právě dost často nahrazovali turnusová kvatra.

Strom: On by 749 243 (a x dalších lidí) i dával více různých zajímavostí, jenže to by nesměl být oním exdiskutérem neustále napadán (hlavně v mailech), že zveřejňuje interní informace ČDC. Spousta lidí už jsem kvůli tomu vůbec nechodí, je to velká škoda

A nebude to třeba tím, že 749243 všude po K-reportu kydá na ČD/ČDC, byť je i on zaměstnancem ČD? Možná trošku zhrzeným z jedné plzeňské fy, která skončila svou činnost.

Dle mého názoru, kdo informace chce - opatří si je. Kdo ne, tak kydá na netu.

Křovisko: cestičky ip adres jsou průhledné jak sklo, klidně můžeš psát pod svými nicky: např. nocomment. A pokud je nám dobře známo, ten hlavní buřič z Ropidu jsi byl zde ty

Firma v Plzni svou činnost neskončila, pouze ji odsunula do jiné filiálky, veškeré smluvní vztahy platí...

Holt někdo je zhrzený, někdo jiný pro nedostatek práce rovnou vyhozený a když tu a tam vyjede něco nákladního, co před pár lety jezdilo zcela běžně, tak z toho má druhé Vánoce...

Jinak výkonů u ČDC je čím dál víc, až si je mezi sebou provozní jednotky (případně leťáci s turnusákama) vzájemně "kradou", aby byly hodiny do měsíční normy. Ze Šumavy se jezdí na šichty buhvíkam...Krásně je tenhle nárůst výkonů vidět na trati z Plzně do Klatov, ať se přidržím regionu, který mám dost prolezlý.

Z obsluhy kromě neděle se časem vyvrbily jen pracovní dny a pokračováním je obsluha okresního města se třemi přilehlými tratěmi jedním vlakem 2x v týdnu. Důvody proč, jsou nepochybně různé, ale fakt, že to tak je, je pouhé konstatování, které nezmění ani megadávky léků a cenzor s Opatrovníkem v jedné osobě.

V Lípě to sice nákladně jakžtakž žije díky pískům a Rajkám do Brniště (hle, Diamo, státní podnik, paralela se s.p. Budvar čistě náhodná), ale jinak je to pěkná bida s nouzí.
Ono nebýt trvající vozby flašek do Budvaru a dotované pseudoekologické štěpky (což uznaly i Cargoauthority ze Šumavy) , tak se dobíračky na budějické trati smrsknou na pár vozu uhlí, šrotu a dříví v 1,3,5. No a když pojedou z Lovosic cisterny s DAM3000, tak vyvěsíme prápory, vezmem dovolenou, za jednu vejplatu koupíme (symbol bohatství) a pojedem , aby Časopis měl co otiskávat.

Že jeden den vyjelo vozidlo z Liberce přes Žitavu do Varnsdorfu a pak po x přečíslování vlaku v x stanicích dojelo v x-tý den do Bakova n.J. není přece peážní vlak z Liberce do Bakova. A jestli to tak není tak začnu věřit i tomu, že vlak zatáčí a strojvedoucí ve Španělích jel rychle do zatáčky a zapomněl zatáčet.

Až na to,že to bylo v jeden den( Lbc 14:30-Bakov 18:21) a přečíslování bylo jen jedno (Varnsdorf 6216/6017)...

Tak jo Prcku, a co Ti říká rychlík K.Vary dolní nádraží-Liberec?

A jestli to tak není tak začnu věřit i tomu, že vlak zatáčí a strojvedoucí ve Španělích jel rychle do zatáčky a zapomněl zatáčet.
Noviny v tom mají už jasno:
Strojvedoucí jel na plný plyn, zapomněl dupnout na brzdu a málo kroutil volantem... Inkvizice může začít!

Marian: Nic.Já pamatuju už jen Plzeň-Varnsdorf,Cheb-Liberec,Chomutov-Liberec,Marktredwitz-Libere c.Chomutov-Pardubice.Asi nějaký R,co jezdil taky přes peaž,ale ze starších dob.Musel bych se pohrabat v JŘ.

Pánové, prosím vás, jak teď jezděj písky (a ostatní náklady) po 080? Mám příští tejden volno, tak bych chtěl jeden den na Mácháči věnovat focení. Jenže nevim, kterej den tam zajet a kdy a co z kterýho směru čekat...
Předem díky za tipy!

MarianP: člověče, já pamatuji rychlík Cheb Liberec a Chomutov Liberec i s polohospodou a že jsem tam strávil hodně času u vodky a pak následně pospávání v jedničce.

Pohled na Kostel svaté Kateřiny Alexandrijské a zvl.vlak pro angl.skupinu fans v Dolním Podluží

Jo, byl to rychlík Liberec-Cheb, Lípák to dovezl do Varů a jel na dolní. Odpoledne nastoupil na dolním, nahoře zapřáhl zpáteční rychlík a v Lípě ho vystřídal kolega, který se vyspal v Liberci a ráno to zase přivezl do Lípy. No a jezdil na tom BRam a v Lípě se to přes kopec přestavovalo.

Rychlíku Liberec-Cheb se říkalo Henleinův expres,gauleiter Konrád ho zavedl dávno před válkou napříč Sudetenlandem.Přežil všechno,jenom kapitalistickou Okupaci v 26 obrazech ne.Jezdil jsem s ním až do konce...

MarianP - přesně tak, a pokud bylo třeba převážel os. vozy ze ŽOS Plzeň po opravě do dom.st. Liberec ( 2 Am,Bm,BDs ) dle pp.

Sergej 11- máš pěkné obrázky

Minulý týden jsem několikrát zahlédl na 16014/16017 810 v najbrtu, číslo nevím, máte někdo foto? Popřípadě neobjeví se tu ještě?

Marian_P : Díky moc

Fantomasdc : Písky z Jestřebí jezdí většinou Po, St, Pá odpoledne a navečer , návoz prázdných souprav různě. Mezi 14 a 15 hod. v prac. dnech jezdí písek z Libuně do Řetenic, prázdná souprava kolem 22.hod. zpět. v 1,3,5 dopoledne jezdí ještě Mn CL -Bělá a zpět.

Vejpravka: Díky moc!

Dnes 2 písky.Rogatec s 784+730.015pk , Nemšová 757+780.Loko ještě v Nbk.Takže klasika po 18.hodině.
Ve Bělé nachystány 2xčervené ponorky s cisternami na Bakov.
ČT-SO výluky v Jestřebí,takže tento týden už žádný písek nebude.Asi jen vyrovnávky zpět v SO nebo v NE.

Dnes 2 písky.Rogatec s 784+730.015pk

Spatřená 753 784a742 013.To ještě tedy bude i Postruk?nebo právě místo toho do Jestřebí jede ještě ta 013??

škoda, že nemohu

Původně měl být postrk s jestřebskou zálohou 730.015,ale protože se jí na Bezděz nechce a vykapala,tak musela přijet z CL 742.236,která pak ponorku stáhne zpět do CL až vystrká Rogatec.Asi jí neudělalo dobře to poskakování v pískovně není to poprvé
Ta 742.013 jela z Bakova na Turnov

Nemšová s modrákama na čele už je na cestě. 17:06 průjezd Starými Splavy.

A v 17:43 projel i Rogatec s TeSSkou + banglí na pk.

chlapi, zaslechl jsem ve vlaku ošklivou fámu ohledně tratě 086, chtěj tady udajně zrušit osobní vlaky, newí někdo něco blíž? Ostatně ta dlouhodobá výluka je dost nepříjemná věc ,to tam ujel nějaký násep či co? Díky za odp.

Bohužel to asi fáma nebude. Černé na bílém jsem to neviděl ale mluví se o tom dost nahlas.
Pod Křižanama ujel po povodních násep v délce asi 100 m a údajně je to tam nějaké nestabilní takže výluka dlouhodobá. Někde by tady měly být z inkriminovaného místa fotky .

Černé na bílém je to stránkách IDOlu:

no bezva, tak doufejme že na to nedojde a zvítězí zdravej rozum .

Odpočívej v pokoji.Vzpomínáme....

jen se zeptám
Nějaké fota z toho inkriminovaného úseku by nebyli?jak to tam dneska vůbec vypadá?
pracuje se na obnově?nebo od ujetí vůbec nic?

Když tu byla nedávno vzpomínka na rychlíky Cheb-Liberec ,mám tu pár obrázků . T 4783005 Č.Lípa liberecké nástupiště v létě 1987. M K

R v opačném směru Liberec-Chomutov obstarávali děčíňáci ,zde časté mimořádné křižování "Krajánka" a rychlíku v Zákupech . Čekalo se většinou 20 minut , za tu dobu se dali stihnout naproti v hospodě 2 piva , nebo pořídit tento snímek. T 4783250 léto 1987 Zákupy. M K

Pěkné.Kolik v této době mívaly tyto rychlíky vozů? 7,8?

Manemb:
pracuje se na obnově?nebo od ujetí vůbec nic?
Snad to už alespoň neujíždí. Hýbalo se to prý celkem dost dlouho.

M.K. Pamatuješ 2002 povodně, to v Lípě kočily asi 2 dny EC vlaky, první byla Vindobona dokonce rakouská souprava ale přijela okolo 23. hodiny a ráno v 5 už byla pryč. No a pak pár měsíců byl zase provoz na trati Nymburk-Rumburk-Ebersbach a některé trojky za měsíc najely víc kilometrů než za rok 2001.

6611/1166/1167/6616 v řazení 742.035 + 2x B(d)t v najbrtu...

Černé na bílém je to stránkách IDOlu:
Na stránkách IDOLu je taky napsáno, že "po dobu výluky" nebudou objednány regionální vlaky. "Normální autobus" je totiž cca 3x levnější ve srovnání s NAD, kde kraj platí cenu vlaku i v případě autobusu.
Tento neobvyklý krok byl zvolen z důvodu, že SŽDC bez snahy o komunikaci s krajem tahá data obnovy z rukávu, jak se to hodí... Nejdřív to byl móóóžná červen 2014, aby se SŽDC alibisticky krylo, že hned to nebude. Teď naopak řvou, jak to bude všechno k prosinci 2013, když zjistili, že kraj jim prostřednictvím dopravce odmítá nacpat prachy za dopravní cestu. V reálu se však stále neví, co všechno bude potřeba udělat pro to, aby svah v budoucnu neodjel s vlakem a cestujícími do jiné destinace než té, která byla předky vytyčena železniční tratí...
Termín obnovy provozu bude řešen, až bude ze strany SŽDC doložen termín oprav. Mezitím LK jedná o tom, aby SŽDC využila výluky k provedení dalších stavebních úprav na trati a ve stanicích, které by pomohly zrychlit dopravu.

Neví někdo jestli bude 742 035 jezdit i zítra?

742.035: To se zatím neví, ale pokud by vydržela, jezdila by zítra na 6620/1999/1156/1157/1160/1161/1164/1165/1168/1169 dle oběhu... 742.035 nahradila 854.212, která ráno dorazila na 6621 do ČL ještě vlastní silou, ale do DC na 6624 ji táhla 742.074, která se pak vracela na 6613 na pk do depa v ČL

(Příspěvek byl editován uživatelem Lípák.)

Otto_pospíšil: Termín obnovy provozu
... "regionálních" (= zastávkových) vlaků neexistuje. Prostě už nikdy. Měl byste si pro nás hlupáky s nevhodnými otázkami už začít připravovat dialektické zdůvodnění, za pár měsíců jako když ho najdete.

Termín obnovy provozu
... "regionálních" (= zastávkových) vlaků neexistuje. Prostě už nikdy. Měl byste si pro nás hlupáky s nevhodnými otázkami už začít připravovat dialektické zdůvodnění, za pár měsíců jako když ho najdete.
Hmm.. Tak takovou věc nechť si zdůvodní někdo jiný - protože v zájmu KORIDu je obnovit regionální vlaky. Byť se před SŽDC nijak netajíme tím, že je chceme urychlit, protože na stávající "muzeální dráze" se courat s osobákem hodinu a půl do Lípy je vskutku tragédie.
Až se trať opraví, tak obnova regionálky bude otázkou "kdy", nikoliv "jestli"... Teda aspoň doufám...

lípák díky

Otto_pospíšil: Nad zastávkovými vlaky Liberec - Jablonné byl s přispěním KORIDu právě vynesen ortel. IMHO se tam MOŽNÁ podaří udělat nějakou spěšňákovou vrstvu (mezi 2h rychlíky ve špičce proklad na hodinu u "významných časů" 6, 8 ráno atd.), ale klidně ani to ne - Jelen to už nepustí, ať papaláši tokají s nádražníky nebo ne.

Tak budeme jezditi přes Zitau tak ten rozdíl v ceně za peáž zaplatí dopravcům SŽDC ne?

742.035 jela dnes 6624, pak by to mělo mít 6605 pokud to v Děčíně nevymění

A dalsi tri bangle budou v akci na tezkem vlaku z Decina do Lipy

035 jezdí s 2 Bt dál...

Neví někdo jestli se bude 742 035 vracet na 6604 nebo na 1160?

2.035 pojede z Dc na 1161.Neb tam prozatím ukončila svou jízdu 854.202 Prý je jí moc teplo.Tak buď pojede na 6611 až se schladí nebo vyjede další náhrada.

754.051

já bych to spíš viděl na něco žlutýho dvoudílnýho Nějaká regína jela na 1166,takže byl asi hokej v Sv.

Další neschopná 854.Inventárního čísla 008 na R 1116 v ČL...

Dnes budou všechny děčínské bangle v terénu
742.074 - 1109
742.035 - 1154/1155/1158/1159/1162/1163/6612
742.059 - 1999/1156/1157/1160/1161/1164/1165/1168/1169
tak snad vydrží ve svých obězích

Ráno v 6 by se tedy měli všechny sejít v České Lípě

Nějak to těm hydrám v tom vedru nejezdí... Jinak, ta 008 jela asi na závěsu 1109 zpátky do Trutnova, ne? Dost mě štve že do středy mám jinou práci, snad to někdo nafotíte

Z výběžku jedou 2xRoos ložený a čeká se souprava prázdných Roosů do Šluknova+uhlí na vykládku,tak foťte :-)

Matijak: Nene, na 1109 jela 742.074 a 2x Bdtn nic víc, takže zůstala nejspíš v depu v Lípě

Jinak to v Lípě v těch 6 bylo pěkné, 3 ČD bangle se tu setkali a pak tam ještě posunovali 4 Cargo bangle... Jedinej Catr kterej jinak jezdí je 854.223 který jel na 6624 do Děčína, kde se setká v depu s neschopnými 854.202 a 854.212