Dnesni postrehy z Cicek.
Ve 13.40 na tynskej autobus v Cickach 4 lidi, z Vodnan uz 2 v buse. V 15.40 nikdo, velke plus soferovi, sel se zeptat do dopravy, zda prijelo vse vcas.

Dneska v jednu odpoledne:
9. šturc: Bee²⁴⁰ (536)+Bbdgmee²³⁶ (036)
7. kolej: Os 3884/Os 3885 - 1116.068+CS
5. kolej: R 1248 - 854.007+Bdtn⁷⁵⁶ (353)
3a. šturcová kolej: vůz od páteční pro nedělní posilu Švejka - Bdtn⁷⁵⁶ (327)
1. kolej sever: 2×Bdt²⁸⁰ (360, 358?)+BDs⁴⁵⁰ (330)+Bdt²⁸⁰ (362)
1. kolej jih: Bdtn⁷⁵⁷ (231)
2. kolej: volná
4. kolej: volná
6. kolej: R 642
10. kolej: R 1247 - 854.009+Bdtn⁷⁵⁶ (332)
12. kolej: volná

904a. šturc: Bdt²⁸⁰ (358)+Bdmteeo²⁹⁴ (125)+BDs⁴⁵⁰ (319)+Bdmteeo²⁹⁴ (126)+Btee²⁸⁹ (053)

16. kolej: BDs⁴⁵⁰ (293)+B²⁴⁹ (724)+Bee²⁴³ (887)+2×B²⁴⁹ (820 hadr, 732)+Bdt²⁸⁰ (352)

Žst.JH - 21/12/2013
R668 "Rožmberk" s Betlémským světlem.
Přišlo i celkem dost lidí

A na R 627 (bejvalej R 923 - v 18 z Plzně) jede asi premiérově na pozici pro cestující Bbdgmee²³⁶.

Dopolodne jel R 626 (v osm z Budějc) v čele s 242.280+362.085.

MZ:
Nějaký den už se tady dva vozy motají:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2979971

Díky, nedával jsem pozor...


Čtvteční sedmá ranní:
9. šturc: Bbdgmee²³⁶ (040)+Aee¹⁴⁰
7. kolej: Sp 1931 - 650.002+651.002/Os 8042
5. kolej: volná
3a. šturcová kolej: R 1243 - 854.034+Bdtn
1. kolej: R 1254 - 242.215+B²⁴⁹ (893)+Bee²⁴³ (890)+B²⁴⁹ (720)
2. kolej: 1. záloha+sv od Os 8203 - 210.045+BDs⁴⁵⁰ hadr (268)+Bdt²⁸⁰ (369)
4. kolej sever: sv pro R 648
4. kolej jih: Bee²⁴⁰ (539)
6. kolej sever: 1. část sv pro R 650
6. kolej jih: 2. část sv pro R 650 (přestaveno vlakovou 242.215 od R 1254)
10. kolej sever: R 652
10. kolej: Os 8100 (na přestup do R 652 měli cestující přesně 6 sekund...)

904a. šturc: B²⁴⁹ hadr (858)+Bdmteeo²⁹⁴ (125)+???


R 1254 v Číčenicích na cosi čekal, ale na vlak ne. Že by na autobus?

Nepřípoj na Prahu není v ranní špičce jen od Kájova v sedm, ale i od Strakonic v šest.
V obou případech by přípoj, kdyby se chtělo, praktikovat v minimálně 75 % případů šlo. Ale jednodušší je srát cestujícím na hlavu, ještě by pak lezli do vlaku. Hlavně v případě kájovskýho, kterej zajídí přímo na kolej s rozjíždějícím se rychlíkem do Prahy, je to fakt dost vtipný.
Ještě před pár lety, kdy taková situace nastala, se přípoj za minusový čas pro cestující zajišťoval. Nyní už to mocipánům zřejmě nestojí za obtěžování. Nechat je každou cestu někam někde pěkně hodinu stát, ať si taky užijou.

Proc stal jizdni rad na Tynce za enono? Pripojuji se k dotazu Zzz, na jake pripoje by tedy Tynka mela jezdit?
Přípoj rychlík - Os je na 1.pohled dobrý ale omezuje 1 skupinu cestujících - seniory (chtějí jezdit na seniorpas). JŘ bych si představoval takto: z ČB na trati č.190 dvouhodinový takt proložit cca po hodině dvouhodinovým taktem Os. V Číčenicích od každého vlaku přípoj, ...podobně v opačném směru.

příjezd v 6:58 a odjezd v 6:57 by se měl trestat zastřelením tvůrce JŘ, zvláště je-li doba jízdy vlaku z ČK v 6 55 min. a jindy 50 min... To mi nikdo nevymluví, že to neni naschvál. Ten od Strak bude většinou asi vycházet, ale je to na náhodu.

Za minuleho rezimu, by toto byla sabotaz a sel by za to nekdo sedet.
Ted zajizdime s 669 do CB a na zhlavi nas mijel 'prazak', to je to same.

Psal jsem v září na Jikord, že v půl 1 je v Táboře na Prahu nepřípoj o asi 3 minuty. Odpověď přišla, že to projednají a zařídí. Teď se do jř zkuste kouknout.
Zároveň jsem položil dotaz, zda bude zachován ráno od Strakonic na Prahu přípoj. Prý bude zachován. Jestli bude garantován tak, jako do teď, tak to bude ruleta. V roce 2013 pražák jednou ujel ze tří pokusů, VŠICHNI odmítli, aby Pražák o asi 10 minut počkal (jak to bylo s JD mimo výluku víme všichni).

(Příspěvek byl editován uživatelem R_206.)

Turista:
Přes den jsou mezi pražskými a plzeňskými rychlíky přípoje úmyslně, tam to bohužel moc lépe vymyslet nešlo a je lepší to rovnou přiznat.
U ranního je to ale "trochu" něco jiného, tam přípoj měl být zachován. Na to, že to většinou vyjde, se většina vysere, když to ani IDOS nenajde. Tak to může fungovat v civilizaci, kde další spoj jede do půl hodiny, ne na debilním jihu, kdy v lepším případě za hodinu, obvykle minimálně za dvě.

R 628 - 242.245 + AB³⁴⁹ (013) + Bbdgmee²³⁶ (057) + 2x Bp²⁸² (479, 477)
R 661 - 242.215 + 2x Bp + BDbmsee⁴⁴⁷ (085) + AB³⁴⁹ (026)
R 663 - 242.281 + 2x Bp²⁸² (476, 470) + BDbmsee⁴⁴⁷ (093) + AB³⁴⁹ (034)

Os 8001 - 242.251 + BDs⁴⁵⁰ (333) + Bdt²⁸⁰ (356)
Os 18102 - 810.601
Os 8901 - 242.237

Žst.Jindřichův Hradec - 22.12.2013

Pár

Doňov - 20.12.2013



Dnes - Rynárec a Počátky-Žirovnice

Auta stojí, vlakem jedou.

Tinhi: Ozdobená stanice pěkně dokresluje předvánoční atmosféru. Škoda, že beze sněhu.
Mám obavu, že podobně vyzdobených stanic bude dále ubývat. Na dálkovině najdeme v mrtvých stanicích místo ozdobeného stromečku akorát tak holou náletovou dřevinu a zmrzlé cestující. Vánoce nevánoce.

Taky jsme v Sobíku strojili v hale stromeček, ale vždycky za těch pár dnů přišel o nějaké ozdoby, žárovičky, nebo byl použit jako mičuda nalitejch mládežníků.

Mn dnes - zatím ...

708 011 Protivín - Jetelín

Tak letos jsem první.

Tak že, dnes už jen 708 011 Jetelín - Protivín ...

K dokonalosti chybí jen autobus místo vlaku

Pár postřehů z dneška:
os. 18409 - 814 310
18415 - 814 160
8414 - 814 065
R 1545 - 363 071
R 1540 - 362 113

Příspěvek čtenáře v sobotní (21. prosince 2013) MF DNES aneb KDYŽ PTÁČKA LAPAJÍ...:

1510015: doufám, že to visí na desce na nádraží v Týně nebo Temelíně. Všem tady hezký svátky.

1510015: neskutečný..
jen malá technická - s kým se to těší kucí likvidátorský na spolupráci? S Jihotransem?

Všem Vám přeji krásné a hlavně pohodové Vánoce a šťastný nový rok v rodinném kruhu!

Jak asi víte, tak jsem od října 2013 přestal jezdit Písek-ČB. O železnici se samozřejmě zajímám i nadále, byť z časových důvodů velmi omezeně. Nyní mám konečně trochu času, a tak se s vámi mohu konečně podělit o nádherný zážitek, který mi symbolicky ukončil dojíždění.

Současný rozjezd R662 a R663 ze stanice České Budějovice.
PS: V oddíle jel ještě jeden cestující, jemuž se tímto omlouvám za menší průvan. Snad by ho trochu potěšilo, že mi téměř umrzla ruka.

Bardotka_749:
Živé hromy! Jak můžeš koordinátory dopravy nazvat kukama likvidátorskýma? Vždyť koordinují dopravu pro blaho nás všech. Bez nich by jihočeská doprava byla jedna velká jungle. No toto.

Bombos3: Díky, paráda.

taky jedna Vanocne-novorocni - mejte se vsichni radi a budte kamaradi - to je trapny - tak jinak - preju vsem klidne a prijemne prozite Vanoce v kruhu nejblizsich a nejmilejsich a alespon trochu kdyz ne o hodne lepsi novy rok 2014:

ad Zdeněk: JK jde ještě o jednu velmi důležitou akci - splavnění Vltavy. Potom bude možné do Prahy dojíždět i lodí!!!
...a stavba bude finančně velmi zajímavá...

V sedm večer:
9. šturc: B²⁴⁹+Bbdgmee²³⁶
7. kolej: R 1253 - 854.007+Bdtn⁷⁵⁶ (323)
5. kolej: volná
3a. šturcová kolej: volná
1. kolej: volná
2. kolej: volná
4. kolej: R 649
6. kolej: volná
10. kolej: sv pro Os 8210 - BDs⁴⁵⁰ hadr (268)+Bdt²⁸⁰ (388)
12. kolej jih: 210.037+WLAB⁸²² (216)+BDs

904a. šturc: ???

16. šturc: BDs⁴⁵⁰ (293)+B²⁴⁹ (724)+Bee²⁴³ (887)+2×B²⁴⁹ (820 hadr, 732)+Bdt²⁸⁰ (352)

Krásné Vánoce

Připojuji se k přání poklidného prožití Vánoc a ať je ten nový rok lepší než ten předchozí. A abych nezapomněl, všem od "fochu" žádné MU a všem šotoušům dobré světlo

P.F. pro vás

Jedna skupina ze železničního Nového roku - dvanáctá nedělní 15. prosince:
9. šturc: 2×Bbdgmee²³⁶ (035, 036)
7. kolej: Os 8005 - 650.002+651.002, pak do DKV
7. kolej: Os 3884 - 1116.184+CS
5. kolej: R 665 - 242.215+2×Bp²⁸² (458, 461)+BDbmsee⁴⁴⁷ (091)+AB³⁴⁹ (032)/?
3a. šturcová kolej: volná
3. šturc: Bdtn⁷⁵⁶ (326)+BDtax⁷⁸² (93-29 100; býv. 012.772)
1. kolej: Os 8205 - 242.207+Btee²⁸⁹ (188)+BDs⁴⁵⁰ hadr (268), odtaženo 1. zálohou
1. kolej: R 1543
2. kolej sever: sv pro R 642?
2. kolej jih: vůz pro Os 8121? - Bdtn⁷⁵⁷ (228)
4. kolej sever: R 644
4. kolej jih: sv pro R 1247 - Bdtn⁷⁵⁷ Praha (209)+Bdtn⁷⁵⁷ ČB (233)
6. kolej sever: sv pro R 638?
6. kolej jih: Os 8110 - 842.013+Bdtn⁷⁵⁷ (231)
10. kolej: R 668 - 242.206+2×Bp²⁸² (472, 474)+BDs⁴⁵⁰ hadr (181)+AB³⁴⁹ (027)/242.276
12. kolej: volná

904a. šturc: Bdmteeo²⁹⁴ (127)+B²⁴⁹ (808)+Bee²⁴³ (886)+B²⁴⁹ (736)

...
24. šturc: 2×Bdt²⁸⁰ (359, 367)

Ohlédnutí za Týnkou.

Vašek z hor: to je zajímavé počtení, bohužel smutné.
Ty články by měli mít ve svých kancelářích nalepené po stěnách povinně ti chytráci,co ruší na jihu vše, co železnicí "jen trochu smrdí", než začnou zase sčítat a odečítat, aby ušetřili na lidech.
Přesto, nebo právě proto Vašku, děkuji Vám za tyto materiály.

Vážení přátelé na K-Reportu,v předchozím příspěvku jsem poslal texty,které mi kdysi otiskoval vltavotýnský zpravodaj Vltavín ke stoletému výročí Týnky. Snad to bude ke čtení. Musel jsem to rozkouskovat, protože někde mi stránka nadávala,že je to moc velké. Ve zpravodaji to nemělo jednotnou úpravu(něco víc na výšku,jiné na šířku).Kdo jste kdysi četli mé povídání o velenické trati, určitě se Vám některé věty budou zdát stejné. Protože to vycházelo v odlišných regionech, nerozpakoval jsem se použít u obecně platných údajů vět okopírovaných z trati velenické. A ta poslední optimistická věta.....

Bardotko,díky! O tom rušení osobní dopravy škoda mluvit. Měl jsem k Týnce velice blízký vztah,letos i slzička ukápla. Také jsem se rušitelům ozval,ale odpověď-peníze......

Týnka-u toho druhého dílu je třeba v půli čtení přeskočit na další stránku a pak se zase vrátit-to se mi moc nepovedlo. Omlouvám se.

Vašku: Také děkuji za super vsuvky. Je to opravdu smutné, že naši předci něco vybudovali a mi to akorát pošlapeme a zničíme. Prcku a spol., do báně s váma.

přidám taky drobty z dob provozu, z r. 011,kdy ještě tejnka nebyla solí v očích likvidátorů.



další fotky snad ani dávat nebudu,nechci se rozčilovat před spaním.

Vašek_z_hor: Zajímavé čtení, díky. Kdo by si v roce 1998 při stoletém výročí trati pomyslel, jak skončí za 15 let.
Ve sborníku, který byl při této příležitosti vydán, píše na straně 3 Magda Peterková z odboru kultury MěÚ Týn nad Vltavou:
Stále vám ještě vrtá hlavou, proč bychom měli ono kulaťoučké výročí slavit? Třeba proto, abychom naší "Týnce" mohli poděkovat za všechny kilometry, které denně tak statečně polyká. A možná i proto, abychom si uvědomili, že třeba žádné další výročí už být nemusí...

Věřme, že se poslední věta nestane skutečností.

Já to stejně nechápu, proč ksakru nenechají alespoň víkendový provoz? Nebo jen v sezoně? To se musí takhle rapidně neustále osekávat železniční síť? Vždyť ta trať své cestující měla a proč musí být ze dne na den všemu konec? Inteligenti na krajským úřadě, já vím... Chce se mi brečet.

Jeníku, no to jsi mi něco připomněl. To byla super akce. Dva "Kafemlejnky" pendlovaly sem tam. A v tom stoupání z Týna, to byl koncert.

Bardotko: toto si natočit a nafotit pod Jetelínem. To by padlo stromů. Škoda, že to nemam nafoceno v Týně.


No a v květnu 1998 sem si projížděl lokálku Čejč - Ždánice, která to má od roku 1998 spočítané.

Dumbo: A jaký se tam dá předpokládat v sezoně zájem cestujících?
Na nějaký vlaky během sezony by se mohly obce složit.
Smysluplnost ale nedokážu posoudit, páč to tam neznám zase tak dobře.

Co se osekávání týče, tak tady to nehrozí díky naší malé, ale naši elektrárničce jedné atomové...

Maršál:Ždáňka byla kritizovaná už při stavbě, že to "nebude jaXi ono".
A to v té době neměla příliš konkurenci v silniční dopravě.

Maršál: Já něco mám.Tenkrát jsem neměl digi,ale jen ten nejobyčejnější foťák.A zpracování fotek? Nic moc.Je to na nich vidět. Tenkrát se tam také proháněla krásná motorová souprava.Té ale málokdo věnoval pozornost.Přece jen kafemlejnky byly větší pastvou pro oči i foťáky.

Vašku: Jo, máš recht. Já jsem vlastně s kamarádem čekal až na ty "Kafemlejnky". Byla to super akce. Já už měl v té době super foťák Nikon. Ale zase jsem neměl na to, abych nechal vyvolávat negativy. Přeci jenom, nafotit přes sto negativů za rok, nebyl u mne problém.

Na tu dobu rád vzpomínám. Nikde žádný kinderšotouš, neb žádné krabičky nebyly.

Je neuvěřitelné, že kvůli pár zmrdům se dnes na této trati nejezdí a ani ty 310desítky nevyjedou.

Maršál: svatá pravda, achjo....
Ještě jsem něco vyhrabal.

Vozidla na Tynce.doc (35.3 k)

R 626 - 362.110 + AB³⁴⁹ (033) + ....
R 624 - 242.206 + AB + Bbdgmee + 2x Bp
R 666 - 242.281 + 2x Bp²⁸² (462, 457) + BDs⁴⁵⁰ (170) + AB³⁴⁹ (028)/ 242.212
R 665 - 242.279 + 2x Bp²⁸² (460, 475) + BDs⁴⁴⁹ (433) + AB³⁴⁹ (012)/ 242.222
R 667 - 363.132 + 2x Bp²⁸² (468, 471) + BDbmsee⁴⁴⁷ (085) + AB³⁴⁹ (026)/ 242.230

Os 8942 - 242.237 + B²⁴⁹ (765) + 2x Bdt²⁷⁹ (138, 027)
Os 8903 - 242.218
Os 8910 - 242.259
Os 17572 - 814.039
Os 17909 - 810.622
Os 18106 - 810.077
Os 8405 - 814.027
Os 7904 - 814.308
Os 18006 - 814.114

no abychom jenom nevzpomínali, je dobré také hledět vpřed,jak říkávali soudruzi... tak třeba Likord bude řešit lipenku následovně:

citace: ...III. období do roku 2015
• v rámci dopravního plánu posoudit možnost vyřazení rekreačních vlaků z režimu dopravní obslužnosti (vedení na riziko dopravce, sponzorské zajištění příp. dotace z grantů JčK na rozvoj cestovního ruchu)
• posoudit výhledovou možnost vedení přímých vlaků České Budějovice – Vyšší Brod (-Lipno n/Vlt.) v časech maximální přestupní frekvence v žst. Rybník s možností omezení vlaků v trase Rybník – Horní Dvořiště – Summerau
• rozdělit jízdní řád na trati 195 na letní a zimní období, tomu přizpůsobit nabídku kapacity, převedení málo využívaných vlaků na autobusy"... konec citace.
+
citace: Trať č. 203 Březnice – Strakonice (regionální dráha, neelektrizovaná)
Nejsou zde dopravně inženýrské důvody k významnějšímu rozvoji železniční dopravy (nízký počet obyvatel, možnost zajištění obsluhy veřejnou linkovou dopravou). Do výsledku jednání se Středočeským krajem je uvažován základní 2 hod takt s úsporným provozem jedním motorovým vozem. Koncepce náhrady vybraných vlaků autobusovou dopravou v úseku Strakonice – Blatná bude řešena dle výsledků frekvence cestujících." konec citace.

Přidám - stejný model jako na netoličce,tam také jezdil jeden čas pán v černém kabátě a tajně si zapisoval, kdo a kam jede... Jak to dopadlo víme. Už na vojně nám říkali: aktivní blbec je horší než třídní nepřítel!
----------------------------------------------------------------- --

Nějak mi v hlavě nesedí všecky ty úspory, co nám likvidátoři uspořili za 4roky svého plenícího období, kraj nevyjímaje, coby jejich zřizovatele.
Když se ročně šetří takový miliony za vlaky, logicky by to mělo mít dopad na cenu bus dopravy coby náhradu v okolí postižených obcí.
Když ušetřím třeba na netoličce ročně přes 10 mega za ten ošklivý a drahý vlak = měl bych ty peníze vrátit lidem v daném území = jízdné v busech by mělo být O Kč za cesty,které dřív "prožral" vlak,ne? + větší četnost spojů atd. atd., aby se ty penízky opravdu využily.
Nikde však nevidím a neslyším blahem chrochtající starosty obcí,ani obyvatelstvo,že bus je lepší a z úspor je zadarmo, čert vem tedy ten drahý vlak.

V praxi to vyzerá, že JČ kraj je asi nejbohatší z ČR, neb nejen z vlaků žene lidi ven, do jejich aut - světe div se, která si platí tito lidé ze svého!
A z daní jim stát každý měsíc ukrajuje stejně, jako když jim tady jezdil vlak.
Takže úspora - hlavní téma Likordu - ale pro koho,ptám se.
Asi naivně,že...

Teeeda takový krásný fotky.


Vašku z hor: koukám do toho seznamu a máš to pěkně sepsaný. Možná jsem to nějak špatně pochopil, ale chybí Ti tam ještě 810 210-5 , nevím jak často tam jezdila, ale mě vezla dvakrát. (Na tejnku jsem se moc často nedostal)


Ještě dva postřehy z dnešní Obrataně :
os. 18410 - 814 310
os. 212 (jhmd) + os. 213 (jhmd) - T47 005 zelenáč

Plavec Proc, proboha, pouzivas ty kindr prezdivky? milka, Zelenac ... Co pak tomu v provozu tak nekdo rika?

Zajímavé je, že do Jihočeského letiště již JČ kraj nacpal několik desítek milionů korun. Ale pár mega na lokálky není.

TO Turista 762: V provozu jsem si je tak pojmenoval sám. Jestli se Ti to nelíbí, tak se nerozčiluj a přezdívky číst nemusíš. Mě se nelíbí na světě tolik věcí a taky to přejdu bez prskání.

Ad Vašek z hor:info o provozu motorových vozů zde moc není,alespoň trochou přispěji:M 131.006 oddirigován z Týna do Prachatic v období 29.11.až 5.12.1935 a vlaky vedeny parní trakcí,M 130.158 oddirigován z Týna do Ražic a vlaky v období 9.-18.12.1935 opět vedeny parou

S dovolením trochu odbočím od tématu. Kdysi zde byl zmíněn lazaretní vlak maltézských rytířů. Podařilo se mi najít rámcové složení tohoto vlaku v roce 1877, který si z Vídně objednali maltézští rytíři ve Strakonicích.
1. vůz - velitelský
2. vůz - kuchyně
3. vůz - lékárna
4. vůz - skladiště
5. 6. vůz - důstojnická ambulance
7. 14. vůz - ambulance pro mužstvo
V každém ambulantním voze mohlo ležet 12 raněných. Vozy byly označeny bílou hvězdou v červeném poli a červenou hvězdou v bílém poli a propojeny telegrafem.

(Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.)

Ještě k uvedeným hvězdám. V textu jsou takto nazvány, ale nejspíš se jednalo o osmišpičatý maltézský kříž připomínající hvězdu.

Vašek_z_hor : Mohl bych Vás poprosit, zda byste mi poslal ve velkém na můj email fotky a ty články ke 100 letému výročí Týnky? Předem děkuji.