Až bude zahájen provoz na NS bude se točit ve všední den na fibichové šest linek a to:1 2 3 5 6 7 tak to bude síla na jednu smyčku nemyslíte?Nebylo by lepší poslat třeba pětku do hodolan?

Myslím, že pro 6 linek, na kterých je interval 15 minut je to v pohodě. Kapacita je ještě dostatečná. V případě nutnosti se dá použít i nedaleká odstavná kolej. .

Lumík:myšleno ironicky,že?

A co by 5 vozila do Pavloviček, tam je i 4 ve dvojčatech velký luxus, ale kvůli Nové Ulici ho mají. Nehledě na to, že by tím muselo být na 5 víc souprav. Nesmysl jak hrom.

Ideální by bylo ukončit linku z NS na autobusovém nádraží, kde by se vybudovala úvraťová konečná.

Ano, jen by dělalo "trochu" bordel v prokladech. Když budou 4 linky přes centrum, pak musí být v pořadí NU-NS-NU-NE (11 minutová díra na NU a pak 2 spoje po sobě je nevýhodné; teď to sice v sedle při zpožděné d-6 taky nastává, ale při 3 linkách není na výběr). Když NS ukončím u AN, pak se mi to samé stane tam (nehledě na to, že kvůli obratům tam musím mít tolik vlaků jako do PA, zvlášť, když obrat na úvrati je časově náročnější než profičet smyčkou). Jedině sešktrtat 4 na polovinu (Midar mě zabije) a jako posilu na AN v PD poslat 5 (s jejímiž obraty se dá vzhledem k nedlouhému souběhu s jinou linkou +- pár minut hýbat). S převlékačkou 3/5 na NS by to snad šlo na 5 kursů px vyjezdit.
Ale jinak na Fibišce končily 4 linky s int. 12min i když byla jednokolejná (a třetí kolej v přednádraží pár let nebyla) a zvládalo se to. Byl tam obrat 20 vlaků za hodinu, teď bude 22.

Navíc se může otočit délka stání na konečné NUL a Neředín na delší a Fibichova se stání zkrátí.

Muze ridic tramvaje mit v kabine radiomagnetofon? Jak to je podle predpisu? Vcera jsem jel s nejakou cernovlasou slecnou nebo mladou pani a krome docela zbesile jizdy ji tam rvali Ilon Maiden na celou tramvaj. Aji pres zavrene dvere kabinky. To me nepotesilo. Asi se o tom zminim na nejblizsim zasedani komise.

Posláno z mobilu.

Hanzi: Tak ono už na Fibišce není moc co zkracovat, linky z centra tam mají asi 4 minuty, "tržnicovky" o něco víc, ale pořád ze smyčky zmizí dřív, že dojede další spoj.
NU a NE na delší? Tak to už by snad ani nebyla potřeba vozovna, už teď tam v sedle (tedy víceméně v modelu budoucích celodenních intervalů) prostojí minimálně 1 linkový interval ("převlékat" na veřejnosti se asi může jen chlap - autobus, nikoli dáma - tramvaj).

U12: a může mít řidič v autě zapnuté autorádio? Pokud jde o hlasitost, není nic snažšího než požádat o ztlumení (když podle SPP nesmí hlasitot hudbu provozovat cestující...). Je to elegantnějsší řešení než jakási "komise" (ale nejúčinnější je pohrozit, že bude povoláno byrokratické komando OSA).

Dnes na d-2 sólo 103, za ní 104+102px.

koukal: víš co vybudování stojí a jaké tomu předcházejí přípravy? Projekt, výkup pozemků, stavební řázení apod. Takže možná za 3 až 4 roky pokud mezitím vedení města nezmění názor na potřebnost investice, která nic neřeší.

Bender1974: Jistě, proto ten smajlík

Ono by sice bylo hezké mít na autobusáku úvrať a jezdit tam jednou linku z NS, ale na co, když z hlaváku na AN jede do hodiny v pracovní dny veskrze přes 10 spojů (tzn. asi jeden za 6 minut).
Nahledě na to, že město se snaží o přestěhování autobusáku do Táborské, což se zřejmě brzy stane, protože ze současného autobusáku nezbylo skoro nic a těch pár linek, které tam opravdu jezdí (nepočítám AN,podchod), tak by v Hodolanech neudělalo takový binec, jak se tamní obyvatelé domnívají.
Nehledě na to, že v Táborské tam při výlukách fakticky ten autobusák existuje.

Z vlastní zkušenosti mám pocit, že poptávka na AN bez přestupu tramvají je vyšší, než současná nabídka d-4. Vybudování by asi až tak nákladné nebylo, šlo by jen o 2 výhybky v prostoru současné tram.zastávky AN podchod.
Ad: AN v ul.Táborská - je reálné vybudování v prostoru relativně husté zástavby?

103 na d-2 ....



a na d-4 o5 osamocená sv.239-238.....

Jednou pluska pro změnu v soupravě (dokud jsou v soupravě ke spatření na linkách jiných než 3 a 5) a jedna na téma "koš se musí vysypat, i kdyby měla zůstat poušť" v podání Technických služeb, mimo jiné udržovatele zeleně ve městě (pro neznalce místních podmínek dodávám, že za stromy je obslužná komunikace k bývalému rychlozboží):

Nedávno sem někdo dával screenshot ÚP Olomouce, kde je smyčka v Pavlovičkách, ale už jsem tam neviděl protažení do Samotišek, které tam (pokud se nepletu) kdysi bývalo namalované. Takže už se od toho upustilo? Mimochodem, jezdit tramvají ze Samotišek oklikou přes AN na hlavní nádraží je dost děsná okružka.

Když je to tu teď na fotce od Jva, mohl by mi někdo prosím objasnit, jaký je účel té "předjízdné" koleje u nádraží?

Paul2no: Odstavná kolej tam slouží například pro dočasné odstavení porouchaného vozidla, pro posilový spoj či pro odstavení záloh, když se třeba opravuje něco na trati do vozovny.

Jenda: a není tak kolej moc krátká na to, aby se na ní vešla souprava 2*T3?

Ad Focus1976/466-prosím, co myslíte ÚP? Úřad práce?
Už se copak rozhodlo o jeho novém umístění.
Děkuji za odpověď.

Paul2no:vleze se tam dvojče

Pardon za zmatek, ÚP jako územní plán. Byl tady screenshot s klasickou, ne blokovou smyčkou, kterou to končilo a dál do Samotišek nic nevedlo...

Další 2 LF+/o by měly dorazit již tento pátek. A zítra či pozítří by se snad měly konat zkušební jízdy na trati přes tržnici.

dnešní d-U -> 181-180 + Tržnice ....

Nin 4343:
V článku jest mimo jiné:
Tolik tramvají jako v Sokolské ulici, asi jinde po městě za den neprojede. Místní už jsou na to hákliví.

„Je to hrůza. Provoz je tu asi od čtyř hodin ráno do půl dvanácté večer. Když projíždějí tramvaje, kývají se skleničky v sekretáři, jelikož koleje nejsou uložené do pryže jako ve vedlejších ulicích. Tramvaje otravují lidi a vedení ukotvené do zdí ničí domy," ukazoval na budovy Jiří Kubíček ze Sokolské ulice.

Vysvětlí mi někdo tyto věty? Asi jsem úplně mimo... Několik let jsem bydlel hned vedle tratě v Sokolské a tedy kromě X6, která jezdila při rekonstrukci Denisova/Pekařská, jsem celodenní provoz nezaznamenal . Stejně tak se mi netřepalo nic doma, vždyť je tam 30 km/h. Na Pekařské během hodiny přece projede daleko více vozidel. Opravdu nechápu...

Jenda: To je jednoduché, okurková sezóna stále probíhá (a v některých médiích ani neskončí)...

Nechci se posmívat, ale pokud má v roce 2013 někdo "skleničky v sekretáři", možná by měl chodit víc ven, dát skleničky do skříňky v kuchyňské lince a přestat vystavovat p1č0vinky za sklem v obýváku jak v roce 1980. Možná by potom ani nepoznal, že tramvaje jezdí, a možná by se měl zamyslet, jestli tam dřív byly tramvaje, nebo on. Já bydlím v novém domě s betonovým skeletem, kde se hodně přenášejí vibrace od praček sousedů nahoře, ale nebudu si stěžovat, že sousedi "v sobotu celý den perou".

Dopolední testík trati přes tržnici a trianglu u Šantovky (aneb hledání tramvaje mezi výstražnými vestami):

Jva: jj, pantografová zk....





od 08.09.2013 začíná odstavování tramvají na NU......

a dnešní s TT...

Nin a Jva: Pěkný odchyt, aneb soutěž "dětičky, kterým směrem jede tramvaj?"

Nin:ta třetí fotečka toho oblouku-no pěkně z,,jinak pěkná dokumentačka

Bender1974: To bude tím, že ta trať zatím není podbitá. Podbitím se to doladí.

Podbíječku už jste propásli.

(Ten oblouk je nic moc. To se ovšem u takové chalupoidy dá předpokládat.)

Oblouk: Ten oblouk skutečně ještě podbitý není. Podbíjela se trať jen v přímém úseku. Tady to budou muset doladit ručně.
Když se podíváte na tu podbíječku, tak je jasné, že aby podbila ten koncový úsek, tak by musela zablokovat polovinu Velkomoravské... Nevím do jaké míry navíc dokáže podbíječka pracovat v oblouku, zda-li by nebyl problém i s jeho poloměrem.

Mě jde právě o ten poloměr a ten mě příjde dost brutus.. Přijde mi,že Renoweld to měl snad s projektantem domluvené,no co už..

No poloměr oblouku 25 metrů je docela krása, oproti obloukům v centru.
Myslím, že na situaci v dané lokalitě je to rozumný poloměr. Ten poloměr se musel přizpůsobit především křižovatce. A ta zase nemůže být bůhvíjak velká.

Lumík:jen si rejpnu-proč je tam to esko?Pokud dobře vidím,místa je dost?...Já vím nejsem projektant

Pokud vím, tak trať na Velkomoravské je těsně u komunikace kvůli horkovodu, který se však ve směru k Rooseveltově postupně od komunikace odchyluje. Dále pak hraje roli autobusová zastávka Velkomoravská, proto to esíčko. Trať se protáhne mezi zastávkou a horkovodem a pokračuje dál na Rooseveltovu.

Dnes byly dodány tramvaje ev.čisel 107 a 108.....

A foto je nekde?

Něco je na Facebooku DP

A co bylo místo těch dvou vyřazeno?

Z dnešní návštěvy.

Lumík: díky za objasnění

nereg.pozorovatel: A co bylo místo těch dvou vyřazeno?


říkalo se, že tohle všechno je jen doplnění vozového parku, nejedná se tedy o obnovu...

Chtěl jsem si nafotit jak krásy Olomouce, tak tramvaje bez aut, velký problém když tam je člověk na pár hodin a ještě k tomu to město tak neznám, nezbylo mi nic jiného než-li jít na místa kde je šance alespoň mít vozidlo, ale pak zase pozadí je stejné.
Tak jsem ještě vybral pár schoných fotek, zbylé mazat nebudu, ale za pár let budou třeba dobrý.

Byl jsem fotit v Lázních Bohdaneč trolejbusy, tam se valil kamion za kamionem, že jsem měl myšlenky nefotit, ale nakonec jsem pár dobrých fotek udělal, ale byl jsem tam celý den, ovšem focení tam je tak na 2 h.

pan Focus 1976 a další: Vidím, že zaslepenost některých účastníků tohoto fóra, zejména z Olomouce, se za roky vůbec nezměnila.
Kdybyste, pánové, v té Sokolské skutečně bydleli třeba třicet let, viděli byste, co reálně průjezd tramvají - při současném uložení kolejí - v domech a třeba i kostele (jeho podlaze) dokáže. A nedivili byste se snaze dlouholetých obyvatel ulice o zlepšení, třeba i cestou medializace, když Dopravímu podniku (a městu) je to "šumafuk".

Tak průjezd tramvají je to nejmenší, co se z hlediska statiky děje. Takové hudební produkce na náměstí s nadupanými basy a protifázovými odrazy udělají své (a je to rozhodně snadněji odstranitelné než stavba vozovny).
Stížnosti a nespokojenost chápu (je to jako se vším - chci to mít nadosah, ale ne před domem, ať to je obchoďák, parkoviště či veřejná doprava), jen nevím, zda si (kulantně řečeno) "pokroucenými fakty" neuděláte více nepřátel než příznivců. Bohužel město svými prostředky na novou vozovnu nedosáhne (či by to znamenalo velké zadlužení nebo omezení investic na dlouhá léta) a schrastit na to nějakou výraznější dotaci by muselo být podpořeno skutečnou potřebou (už třeba ta nynější podmínka Švýcarů na milion cestujících ročně na nové trati ve v první etapě pekelná), tedy nárůstem kolejové dopravy, což znamená minimálně dostavěné Nové Sady a rozestavěný Tabulový Vrch (ale i to by šlo vhodným trasováním slušně odjezdit s minimálním nárůstem vozového praku). A znovu připomínám, že až pokročí NS a zrušením busů se zhorší místní dostupnost MHD, nadšení pro další rozvoj rychle opadne). Takže v tomhle jsem pesimista (v dohledné době je tak maximálně reálná Jeremenkova s nějakým stanovištěm denní údržby, což by Sokolské odlehčilo, ale nic víc).
Jiná věc je tlak na opravu trati v Sokolské, když mohl dostat bokovnice Tesařík na Envelopě, kde by stačilo jen občasné přebroušení a ještě méně časté podbití...

Dnes jezdí mimo ev.č.102, všechny zbývající LF+/o, a to jako sóla na d-2, d-4 a d-7...

Ještě k obloukům: Ty se samozřejmě nepodbíjejí ručně, ale "malou" podbíječkou určenou právě na ty oblouky, třeba typu Plasser-Theurer MINIMA II a pod.

Jak rika pan Jva. Resenim problemu Sokolske ulice a vsech dalsich problemu by bylo nove tramvajove depo. Dostatecne kapacitni. A s kvalitnimi dilnami. Samozrejme ve vhodne lokalite. Je to palcivy problem. Tahne se od sedesatych let minuleho stoleti. A stale neni vyresen. Kamen urazu jsou penize. Takova infrastruktura by stala miliardy. Ale myslenka nespi,o problemu se vi. Tomu prispivam aji ja. Na kazdem zasedani komise potrebu noveho depa pripominam! Jiste,penize na vystavbu na nizke komunalni urovni nesezenu. Ale aspon se diky me o tom vi a nezapomene se na to. Tak.

Posláno z mobilu.

C. - když jste si ten dům v Sokolské kupoval, tak tam tramvaje už byly takže jste je nemohl přehlédnout. Když Vám při koupi nevadily, proč Vám vadí až teď a proč jste si tenkrát nekoupil dům jinde, když pod okny jezdí tramvaje?

výrobní číslo 200 -> 06.09.2013

Hanzi: zase vedle, jen je třeba stále pálit, i když munice je slepá, že...
Žádný dům jsem si v Sokolské nekupoval, stačí tam mít třeba podnájem, chodit na pravidelnou návštěvu, či se podívat na podlahu toho kostela, která byla před patnácti roky opravena...
A nemít zaslepené šotoušské oči

C. zde to nevyřešíš, hůře jsou na tom obyvatelé ulice 8.května kde ty jezdí od cca.04:30 do 23:30 což sokolská ulice je spíš balzám na nervy

Nin(4347): Ad odstavování na NU-Jj, a to vždy 3 soupravy na vnější kolej.

Honzamhdol: a brzy ráno odfičí do vozovny.....

Nin: Tak tak.

Dnes ráno byla na zkušební jízdě 154 .

Už tu týden nebylo nic ze stavby.