K-report
 

Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 29. 09. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Olomouci » Archiv diskuse Tramvaje v Olomouci do 29. 09. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Mvck
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 860
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 15:36:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trupman: no jo, to je běžná věc. Řidič třeba přijede na N. Ulici se zpožděním, vzhledem k minimálnímu pobytu na konečné rovněž odjíždí se zpožděním. Místo aby trochu přidal, tak po odbavení na Nové Ulici pouze uvolní brzdu a jede z kopce samospádem. To si člověk říká, jestli ten řidič má alespoň ukončených 8 tříd ZŠ...
SPQO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 15:46:46    Odkaz na tento příspěvek  

No, a není ta jízda samospádem náhodou daná nějakým předpisem? To už bys také mohl chtít, ať pod kopcem řidič zpožděné soupravy prosviští bezpečnostní zastávku.
Libcha
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 939
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 19:05:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jako přespolnímu mi nepřipadá šťastné, že o víkendu je asi polovina vypravenosti těmi PXky (sólo) - mají totiž o dost menší kapacitu, hlavně tu k sezení, v porovnání s klasikou nebo ještě lépe Astrou. Chápal bych ještě jejich jednotné nasazení na méně využívanou linku, či naopak v soupravě. Al vypadá to pomíchané naprosto náhodně. Nebo je o víkendu nevypravovat vůbec. To se musí za každou cenu "zajíždět"?
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 809
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 19:08:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plusková Varia mají stejnou kapacitu i stejný počet sedaček.

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3019
Registrován: 6-2002

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 19:29:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Navíc vozy s pevnými podvozky nesmí (až na výjimky) přes centrum a na linkách přes Kosmonautů je o víkendu sólo plně kapacitně dostačující.

SPQO: spíš je otázka, zda na Hraniční k bezpečnostní zastávce nedát předvěst, aby pak vůz plynule projel křižovatkou a neskákal po pár metrech (zastávka NU, křižovatka s Čajskovského, bezp. zast., křižovatka s Brněnskou).

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 810
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 22:16:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes večer se na NU odstavily soupravy 147+148 a 171+170. Už někdo vysledoval jak postup při odstavování funguje?

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
vaclavq
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.75.33
Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 23:07:22    Odkaz na tento příspěvek  

Lumik... V kolik hodin?
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 21. září 2013 - 23:13:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

147+148 patrně krátce po deváté. 171+170 přijela v deset.

Dokumentačka soupravy 147+148 z elektroskříňky...

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
Fricoolinek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2006
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 04:06:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak ve středu jsem se byl u vás podívat, na Tram-foru jsem shrnul nějaké své postřehy, tak to přepošlu i sem, budu rád, když doplníte / opravíte některé moje pražácké postřehy a domněnky.

-----------------------------

Asi tak po 10 letech, co jsem si to tak nějak plánoval, jsem se dostal k návštěvě hanácké metropole a musím říct, že ve srovnání s ostatními městy okolo 100 000 obyvatel (Budějky, Ústí, Hradec, Liberec, Pardubice) je skutečně Olomouc unikátní svým skutečně rozlehlým centrem, jenž u člověka vyvolává dojem, že přijel skutečně do velkého města. Pár týdnů zpět jsem byl v Pardubicích, kde třeba člověk může mít dojem toho, že jejich městské jádro je příjemné, ale takové maloměstské. Už stačí první dojem, když člověk vyjde z nádražní haly do prostranství před nádražím, kde se v obou městech nalézá centrální terminál MHD. V Pardubicích má člověk pocit už takové polo-periferie, v Olomouci se cítí jako v městském centru s dominantní výškovou budovou a velkorysou centrální zastávkou MHD (a samozřejmě tramvaje dělají město městem). Historické jádro je skutečně senzační a Horní náměstí by bylo důstojným srdcem města i pro 10x větší metropoli. Jizvou na kráse centra Olomouce je bohužel ne úplně mizivé % krásných historických (vesměs sescesních, ale i starších) domů v ne zrovna ideálním stavu. Jeden příklad za všechny - Klinika zubního lékařství.

Co se týče MHD, tak jako první musím kvitovat velmi příjemnou cenu celodenní jízdenky - 46 Kč je paráda. Tramvajovou síť jsem si projel celou a vyvolává u mne dojem, že je zde poměrně silně orientovaná jako dopravní prostředek pro jádro města než aby fungovala jako svážeč lidí z obytných čtvrtí do centra, jako je tomu třeba v Plzni. Tuhle funkci asi může plnit trať z Nové Ulice, z Neředína už o něco méně a Pavlovičky už jsou asi úplně zcela "mimo zájem". Zkrátka mám pocit, že typická cesta Olomoučana do centra je z domova autobusem na terminál na Hlavním nádraží a poté přestup na tramvaj. Vozový park se mi jeví na dobré úrovni, osobně jsem jel (během odpolední špičky) pěti různými tramvajemi a vždy to byl Inekon nebo Vario a tedy musím konstatovat, že oproti pražské waně má ve Variu člověk pocit, že se nalézá v moderní tramvaji. Pro Pražáka je zajímavým zpestřením poděkování za využití služeb DPMO před konečnou zastávkou. Pochvalu zaslouží i poměrně pečlivé dodržování česko-anglických nápisů (např. i u tlačítka "znamení k řidiči"), na což se v Praze jaksi nepřišlo. Jinak jsem si Olomouc rozhodně neprolezl celou a tak se do ní určitě rád vrátím i abych si podíval na novou trať, co má před dokončením.
Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 08:48:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ta dominance tramvají v jádru města je vlastně dána historickým vývojem. Olomouc (jako Praha) byla kdysi pevností s hradbami vymezeným prostorem. Jenže Praha se slučovala s jinými (kdysi samostatnými) městy (Karlín, Vinohrady...), které měly vlastní centra (při větší rozloze se ani vše centralizovat nedalo), kdežto Olomouc se zprvu rozvíjela jen do předpolí pevnosti (dnešní širší jádro - Dobrovského, Vídeňská, okolí parků) příp. (v roce 1919 vznikl "Velký Olomouc", ano, skutečně "ten") pohltila malé, převážně zemědělské, osady (Nové Sady, Holice, Lazce), které neměly ambice vytvářet nějaká vlastní centra. Tedy vše se odehrávalo v původní oblasti pevnosti (ostatně všchny, i bus linky, jezdily do r. 1954 k radnici; busy jádro opustily až v roce 1967, kdy se ze 2 radiálních linek sestavila diagonální s přestupem na tramvaj na Nám. Hrdinů) a ani sídliště s nepříliš kvalitní vybaveností to nevytrhla. Sice se teď "život" z centra leckdy přesunuje do obchodních center na periferiích, ovšem z hlediska MHD je pořád nejpotřebnější relace Náměstí Hrdinů - nádraží (vzdálené od města právě až za předpolí někdejší pevnosti), kdy oba tyto uzly jsou jakýmsi spádovým bodem (r. 1998 se podařilo zrušit souběhy tram/bus mezi těmito uzly). A odlehčovací TT přes Kosmonautů je zatím stále přece jen trochu stranou případných zájmů v centru (ať se bratři Tesaříci - ne Yoyo band - snaží v rámci akce "já na bráchu..." jak chtějí). Uvidíme, co s touto mnohaletou tradicí udělá Šantovka, která má (díky tramvajové trati) ambice být lákavým (bližším) cílem jak pro Nové Sady, tak i třeba jakousi alternativou běhání mezi různými obchody v centru (přičemž minimálně po Dolní náměstí bude zejména v nákupu potravin dominantní).

Cynik - tak říká optimista realistovi...
nik_5
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 7-2013
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 09:36:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

skutečnýmidar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.162.73
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 10:23:39    Odkaz na tento příspěvek  

Fricoolinek: Jen ještě doplním Jva... Právě ta rozlehlost historického jádra je dána tradiční rolí Olomouce jako centra Moravy (až do příchodu Švédů). Jak psal Jva, město se nemohlo přirozeně rozrůstat kvůli vzniku pevnosti. Tzn. je zde nepoměr mezi velikostí centra a čtvrtěmi kolem něj. Lze předpokládat, že kdyby nebyla zřízena pevnost a město by se bez omezení rozrůstalo, mohla být Olomouc veliká jako Brno, možná i větší. Otázkou je, v čem by to bylo lepší a zda by se zachovaly všechny skvosty v centru a mj. unikátní sít obranných fortů, které představují stále velký turistický potenciál...
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 11:24:03    Odkaz na tento příspěvek  

k článku o nové trati - nevíte náhodou, proč ty novinářský ... používají naprosto běžně výraz tramvajová točna? a nejedná se přitom pouze o tento článek. V jednom článku o nové trati v Praze je jiným novinářem použit stejný výraz. a díky tomu ho začíná používat i veřejnost. Byl jsem svědkem jak se paní řidiče ptala, kde tenhle spoj má točnu! (místo správně konečné, nebo smyčky) - sice je to od tématu, ale zajímá mě, kde se ten výraz vzal
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 812
Registrován: 5-2004

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 11:29:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten výraz se běžně používá a v několika městech jsou tak označené konečné zastávky (např. Pardubice- Dukla točna, apod.). Ve slovníku současné češtiny se nachází toto:

Točna:
kruhová plošina sloužící k otáčení (v kolejové dopravě, divadle ap.)
divadelní točna
točna tramvají
točna pro otáčení lokomotiv


Takže nějak nechápu Váš příspěvek.

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
Trupman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 12-2005

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 11:48:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ono se sice řekne, že tramvaje v Olomouci sváží lidi jenom z Nové Ulice a Neředína (staré Hodolany asi nemá cenu zmiňovat), ale i tak je to polovina všech možných relevantních cílů. Zbylé dva (Tabulový vrch a Nové Sady) obsluhují zatím autobusy.

Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Emil z NU
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.96.60
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 12:10:54    Odkaz na tento příspěvek  

Že by přijela jedna souprava [tramvaj], pak druhá [tramvaj] a potom třetí [tramvaj]?
A vše bude mít nejspíš na svědomí jeden řidič.
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 14:13:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Olomouc by větší rozhodně nebyla. Myslím, že může být ráda, za to, co je.
Navíc Olomouc nikdy nebyla pro Moravu tak nezpochybnitelným centrem jako Praha pro Čechy.
A co se týče hradeb. Tak těch měst v hradbách bylo více než jen Olomouc.
Kde třeba měl moravský markrabě sídlo v Olomouci?
Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3021
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 16:14:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Honzíku, zkus raději opustit komunistický ráj a jeho ohnuté výklady historie. Ano, v hradbách bylo více měst, ale ne až do poslední čtvtiny 19. století, kdy už se i v těch bývalých pevnostech mohl vesele rozvíjet průmysl, což lákalo další obyvatele a vyžadovalo rozvoj dalších služeb. Zatímco v Olomouci byly kilometr od hradeb povoleny jen stavby, které by musel majitel v případě válečného nebezpečí srovnat se zemí, což jaksi k bydlení či podnikání neláká (a to se ostatně týká i parků okolo centra). A že sílil vliv Brna je dáno jednak tou pevnostní svázaností (když ty objekty ve městě, které by mohla užít císařská správa, patřily buď armádě nebo církvi), druhak jeho bližší poloze Vídni (v dobách omezené komunikace bylo určitě výhodnější mít správu jakési národností oblasti blíže faktickému centru moci). Takže o míře rozvoje můžeme spekulovat, ale rozhodně by byl.

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Doktor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 16:58:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

3xhonzík: A kolik takových měst "v hradbách" bylo jako Olomouc? Tedy pevnostní města s rozsáhlým fortifikačním systémem v okolí budovaným až do druhé poloviny 19.století. Myslím, že ke spočtení ruka bude stačit. Počátky bourání bastionového opevnění Olomouce se datují do roku 1876, no pevnost Olomouc byla zrušena až roku 1886 a až o rok později byl definitivně zrušen demoliční reverz, který v podstatě znemožňoval rozsáhlejší výstavbu trvalých staveb vně hradeb. Zajímavostí bylo, ať se držíme u tématu kolejová doprava, že železniční trať vedoucí přes Olomouc procházela rovněž forty - fort I u Černvíru a fort VII u Holice, který je v terénu stále patrný.

železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Tomas25
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 12-2007

Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 19:38:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Chtěl bych se zeptat, jaký byl důvod odstavení tramvaje Astra s ev. číslem 201? Díky.

NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!!
Uznávám Radima Jančuru a Leoše Novotného.

RAJČE
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 668
Registrován: 10-2010
Odesláno Neděle, 22. září 2013 - 23:34:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas25: Odhaduji, že pro atypičnost vozu/nedostatek ND.

Abych jen nekecal, přidávám pár záběrů z víkendu.

Nejdříve sólo pluska. Potkal jsem v provozu 101, 103, 104, 105 a 106. V sobotu jezdily všechny uvedené, a v neděli pak poslední 3 jmenované.




A něco málo dalších strojů:
Tomas25
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2507
Registrován: 12-2007

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 01:34:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevíte prosím, zda bude šance spatřit zítra v provozu soupravu 107 + 108 třeba na zkušebce či na linkách X nebo U? Díky.

NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!!
Uznávám Radima Jančuru a Leoše Novotného.

RAJČE
3xhonzík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1519
Registrován: 4-2010
Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 18:05:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A proč Olomouc klesla pod 100 tisíc, když Liberec, který klesl pod 100 tisíc se zase vyhoupl nad 100 tisíc? Asi má Olomouc větší ekonomické potíže. Hradby dávno nejsou. A vemte si, že Liberec nějak zvlášť nekvete.
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4387
Registrován: 8-2003

Odesláno Pondělí, 23. září 2013 - 18:30:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na d-7 je sv.čísel 172-138 bo 166 je na SP......

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

deadeye
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.85.216
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 09:37:25    Odkaz na tento příspěvek  

Bože můj Honzíku, to je s některými lidmi asi hodně těžké, že? Plantat současnou situaci s rozvojem měst v 19. a na začátku 20. století. Navíc až do Třicetileté války byla Olomouc druhým největším roce, ještě před obsazením měla 30 tisíc obyvatel a to po morové ráně, která pár let předtím v Olomouci a okolí zabila údajně okolo 14000 lidí. Praha v té době měla okolo 60000 obyvatel. Po odchodu Švédů měla Olomouc necelých 2000 obyvatel. Ještě na začátku 18. století furt byla Olomouc tak malá (do 2000 obyvatel). Dokonce se uvažovalo o zrušení města (tedy městských práv atd.). No a pak pevnost blokovala rozvoj po skoro celé 19. století, kdy třeba Praha poskočila z 80000 obyvatel na více jak půl milionu za sto let. To jsou fakta. Změna počtu obyvatel v současné době se často děje i jen administrativně. Jednak tím jak se připojují a odpojují okrajové čtvrti a obce k městům (obvykle buď z důvodu místního "nacionalismu", případně z důvodů ekonomických, tedy podle toho, jak je nastavené rozdělování daní apod.), případně s tím, jak se papírově stěhují lidé s města do okolních obcí, kde vznikají satelitní městečka. Liberec těží i z těsné blízkosti Jablonce nad Nisou, kde ovšem počet obyvatel klesá (stěhují se do Liberce, kde je více práce a méně "menšin"). Tak asi tak. Ale zde jsme na diskuzi o tramvajích, ne o městech, byť to spolu souvisí.
Trupman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2005

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 15:32:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

soudruh honzík: Kdyby Olomouc měla 92 tis. obyvatel a Liberec 94 tis., tak si toho nikdo ani nevšimne. Nechápu takovou poznámku.

Moje dopravní fotogalerie na Phototrans
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 669
Registrován: 10-2010
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 16:50:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak se mi ta zvýšená střecha u LF+ na fotkách nezdála nic moc. Tak musím říct, že na živo to vypadá dobře. Interiér taky vypadá příjemně, a podélné sezení mi přišlo také dobré.

Dál jsem si všiml, že celkem dost řidičů jezdilo s otevřenou kabinou. U nás to moc k vidění není.

Ještě by mě zajímalo jestli ta kusá kolej na Legionářské má nějaké využití.
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 611
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 18:09:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na kusé koleji Legionářská se odstavují záložní vozy, pokud je odstřižena vozovna.

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 265
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 18:18:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A také je dosti pravděpodobné, že bude v blízké budoucnosti mít i provozní využití.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 670
Registrován: 10-2010
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 18:29:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smasska: Bude to souviset s obracením té jedné linky z Trnkovy?
Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 266
Registrován: 10-2009

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 18:40:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vážně se uvažuje o jejím využití (předpokládám po úpravě výhybek v okolí) po 1. 2. 2013, kdy zahájí provoz linka č. 3 o víkendech s otáčením na Legionářské.

Průběžná zpráva k záměru otáčení tramvají v lokalitě Olomoucměsto
Rada města Olomouce po projednání:
1. bere na vědomí
upravenou důvodovou zprávu
2. ukládá
informovat o dalším vývoji řešení dopravní situace
T: 17. 12. 2013
O: ředitel Dopravního podniku města Olomouce, a.s.
vašek9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.244.241
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 19:04:45    Odkaz na tento příspěvek  

Zdravím, chtěl jsem se zeptat proč někteří řidiči nosí uniformy z jiných dopravních podniků např. Z Ostravy, Prahy ...(dnes jsem si toho všimnul u jednoho řidiče).
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 612
Registrován: 4-2011

Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 19:38:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Řidiči různých DP nosí uniformy od jedné firmy. Pokud je nedostatek určitého artiklu pro jeden DP, využije se ten stejný artikl z jiného DP, a logo se přešije nášivkou. Pak se může stát, že nášivka upadne. Řidiči tak nosí bundy s logem DPP nebo DPO.

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
vašek9
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.244.241
Odesláno Úterý, 24. září 2013 - 20:09:28    Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji za odpověď [happy]
Markaspar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 146
Registrován: 10-2007
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 10:06:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnes v 11:00 by měla podle dostupných informací vyjíždět objednaná jízda ze Sokolské (snad údajně historická tramvaj)
751
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 6-2008

Odesláno Středa, 25. září 2013 - 13:38:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

223 TOP 09

Blog o Autobusech http://www.karosa.blog.cz Icq 492-225-937
SPQO
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.22.112.58
Odesláno Středa, 25. září 2013 - 14:50:38    Odkaz na tento příspěvek  

A se vzácným cestujícím na palubě.
Tomas25
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2512
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 00:09:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SPQO: A spal nebo ne?

NEZATRACUJTE AUTOBUSY SOR!!!!
Uznávám Radima Jančuru a Leoše Novotného.

RAJČE
Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3023
Registrován: 6-2002

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 08:19:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomas25: až si zase někdo budete pofňukávat, jak bylo za minula dobře, uvědomte si, že takováhle věta vyřčená (neřkuli napsaná) o veřejném činiteli by autorovi způsobila nemalé potíže...
...

Jinak na d-7 včera 154 po VP v čele soupravy se 153:

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Urbino12
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 82
Registrován: 3-2013

Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 16:35:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

SPQO: to bude omyl. Ja se te jizdy vubec neucastnil.

Posláno z mobilu.
jkl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 188.175.78.81
Odesláno Čtvrtek, 26. září 2013 - 17:29:23    Odkaz na tento příspěvek  

Jinak u 154 je po VP nalepeno ev.č. uvnitř klasického vnějšího vzhledu, obdobně jako u např. Varií..

Urbino12: to bude omyl. Ja se te jizdy vubec neucastnil. [biggrin]
Vtípek dobrej, ale asi nemyslel Vás..
Hanzi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 607
Registrován: 3-2007
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 09:24:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes asi v 9 hod hlásili na rádiu Rubi, že v půlce listopadu na Šantovku vyjede tramvajová linka 5 ( v půl hodinovém intervalu ) a linka 3 v únoru. To se asi majitelům Šantovky nebude líbit, tramvaj před Vánoci jednou za půl hodiny. No uvidíme, jak to dopadne.
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 813
Registrován: 5-2004

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 09:38:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hanzi: Tradiční výplod novinářů, kteří nerozumí pár řádkům psaného textu... [kladivo]

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
Honzamhdol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 816
Registrován: 1-2005
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 14:39:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na d-7 již 108+107, a z vozovny před chvílí manipulačně vyjížděla 110+109...
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4389
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 15:06:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

110-109 je už na d-7 místo 202....

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3025
Registrován: 6-2002

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 17:42:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Že by dvě zcela jiná média vyplodila totéž?: http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Santovkou-budou-nejdrive-p rojizdet-tramvaje-cislo-pet-trojka-se-prida-az-pozdeji-21365
Prostě "fajn" informace pro případného dalšího soukromého "blázna", který by se chtěl podílet na infrastruktuře MHD. Nejdříve autobus, potom tramvaj na neperspektivní lince a až po hlavních kšeftech (vánocích a výprodejích) slíbený rozsah.

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4391
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 17:58:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnešní výměny......

206 -> 108-107 PX -> d-7
104-103 PX -> 147-148 -> d-2
154-153 -> 171-170 -> d-4
202 -> 110-109 PX -> d-7


Jva: a kde má 154 LOGO [uhoh]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4393
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 18:39:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dnešní [fotic] [new] [tramvaj].....


World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 671
Registrován: 10-2010
Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 19:09:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když teda ještě není k dispozici plný počet vozů, tak bych spíš čekal jako první spuštění linky na Sokolskou, která je kratší. Na tak krátké trase musí 5 souprav na nějaký rozumný interval bohatě stačit.
Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3026
Registrován: 6-2002

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 19:32:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden rychloodchyt (ale proč bylo na bočním transparentu "zkušební jízda"...):

Cynik - tak říká optimista realistovi...
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4394
Registrován: 8-2003

Odesláno Pátek, 27. září 2013 - 19:54:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jva: ta zkušební jízda je tam od výjezdu z vozovny [lol]

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4397
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 08:07:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[fotic] ze stavby [new] TT -> 1.část...



}

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Smasska
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 268
Registrován: 10-2009

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 11:38:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Nin: Ta skla zastávky V Kotlině by se měla nějak ošetřit, ti chcíplí kosové tam byli už dva!

Jinak tady ještě nepadlo, že poté, co bylo konečně dokončeno křížení s tratí č. 275 a zasypáno štěrkem, bylo pro velký úspěch znovu rozvrtáno, aby se na kolejnice mohly nalepit pryžové bokovnice. Holt, efektivita práce asi není na nejvyšší úrovni.
Lumík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 814
Registrován: 5-2004

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 11:44:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smasska: Původně tam bokovnice snad ani být neměly. Jinak těch "rozvrtávek" po prvním dokončení byla celá řada. Jmenovitě například zastávka V Kotlině směr Trnkova měla původně sníženou úroveň od přechodu až k majáku. V tomto týdnu už je maják zdvižený. Nemluvě o signálních pásech pro nevidomé v okolí zastávky, které původně byly provedeny pouze částečně a dodělávaly se později.

M H D - O l o m o u c . c z
S L E D O V A Č K A nasazení olomouckých tramvají a autobusů
Rem
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 552
Registrován: 11-2008

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 12:54:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když je tu řeč o nedodělcích, pěknej kontrast je hned u Šantovky. Před obchodem krásně udělaný park a o pár mětrů dál plevel, prérie, hromada hlíny, kamení a odřezané dlažby + budka s WC. Ale jak vidím dnes se tam někdo pohybuje tak snad to brzy zkulturní též.

S šalinami jsem žil, žiji a zemřu.
Videa MHD z pohledu řidiče a fandy MHD
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 620
Registrován: 4-2011

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 13:45:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co to je proboha?

Zdroj internet.

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Honza_o
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2624
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 19:25:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co by - mobilní lešení [biggrin] .
Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4401
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 28. září 2013 - 19:29:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smasska: včera jsem tam viděl čtyři kusy...[blush]

dnes na objednané jízdě 223

World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Nin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4403
Registrován: 8-2003

Odesláno Neděle, 29. září 2013 - 08:32:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

[fotic] ze stavby [new] TT -> 2.část.....aneb práce kvapná, málo platná...[crazy]



World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou

Jva
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3027
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 29. září 2013 - 18:59:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes lítalo 7 plusek, z toho 3 "čerstvá":

Cynik - tak říká optimista realistovi...