ROPIDí konina, asi moc piju. Okružní linka Chodov - U KL - Volha - Jeleni - Chodov by byla asi ideální, pod starým číslem 252 (tuším). 181 už bych neprodlužoval, ta linka už je takhle dost dlouhá. Nicméně na tom, co jsem psal nahoře si stojím (když vynecháme tu 154).

Na severu by zase bodlo přepracování v oblasti Čimice/Bohnice, která by zahrnula zkrácení 183 od Proseka třeba na Ládví/Sídliště Ďáblice a zavedení linky v trase SídlČim - Přívorská - Kobylisy pod číslem 199 například. (6-30-10-20-V30), s prokladem s linkou 152 odpoledne i ráno, tak by to v Čimicích stačilo...

183 stáhnout do nějakého omezeného provozu (10-30-15-20-30), aby se obsloužila Průmyslová, kde stále jezdí 183 nacpaná i o víkendech. Tohle by stačilo, v úseku Kobylisy - Prosek by 177 pomohlo metro...

Ale pak přichází obávaná otázka, kdo by tohle zaplatil a teď se vrhněte na mě jako na člověka, který chce zachovat 152

Jinak k té Volze; tam už snad poměrně velký záliv je, ne? Takže problém by byl vyřešen

Orky: Pokud by se nedala využívat točna KJM, musely by se pauzy brát na Městkém archivu, a vést to jako polookružní linku s průjezdem na zastávce Volha

Edit, a co můj návrh mít linku Roztyly- Dědinova- Chodov-Na Jelenách - Volha- Petýrkova- Roztyly? Nasadit na to Sd, interval jak jsem zmiňoval výše.. A z druhé strany by to mohla jezdit buď 135, nebo 115 (to by se muselo ještě vymyslet)

6825 a další: není vám podezřelé, proč ta linka 252 zanikla? A proč zanikly i okružní 190 a 253 o kousek vedle? A důvod opuštění KJM? Co třeba důvod opuštění obratiště Jenerálka, co?
135: ...-Rozptyly-U KuLesa-Volha-Na jelenách-Chodov - Rozptyly -....
177 - ...- Opatov - Na jelenách - Chodov- U KuLesa-Volha - Opatov -....
....a rázem máme vobratiště volný

Káem: A řidiči Tě sežerou i s chlupama, protože nebudou mít pauzy, pokud by se tohle prosadilo... Kdepak, to chce udělat jinak, jen momentálně nevím jak

Adalb: Řidiči berou peníze za řízení, ne za odpočívání. 4 hodiny v kuse (zákon) ani v těchto případech nepřekročí. Názor řidičů při míře nezaměstnanosti 9% bych opravdu neřešil (být šéfem, jinak jako člověk tak krutej ve skutečnosti nejsem ).

Nebrat názor podřízených v potaz se může zvrtnout v to, že nebudeš mít žádný podřízený

Důvod opuštění třeba Jenerálky? Podle tvých dva roky starých příspěvků, Káeme, se tam nic nevytočí, to bych o KJM rozhodně neřekl

6285: To si s dovolením pleteš. nevytočí se nic od tichý šárky nahoru i dolu, to trvá, ale obratiště se opustilo, protože soukromý a příliš velké požadavky na pronájem. Tak tam parkujou taxíky a hosti hospody.

Petr k: Při 9% nezaměstnanosti? . Při 4 % bych se bál, to jo.

Káem: Tak jestli je soukromé i KJM, tak doufám, že nebude moc výluk metra, řidiči z Řep se parkujícím 197 Na Jelenách s údivem na poslední chvíli vyhýbali

A nebo je to jako na Zeleném pruhu? Máme spory, ale Koleje Jižní Město nikomu jinému nepřenecháme a radši opustíme, protože se Polkost rozrůstá až moc

6285: takhle - já nevim, jaký je KJM, jen uvažuju, že by tam moh být nějaký mimodopravní problém, že opuštění nebude jen z důvodu hrátek Ropidu. Jo, zelenej pruh je podobnej

Káem: Praha mám nyní 4,96% nezaměstnanost, takže převratu bych se nebál... Už ted odchází dost rozumných lidí...

Spíš bych provozní otázku. Je vhodné mít linku o délce 140 minut (177) a nebo 135, která se kousne na magistrále ve Vršovicích? Obraty to aspon trochu srovnávají

9001: Most a okolí maj 17%. Odpověď na prov. otázku: A co se snažit příčiny kousnutí odstraňovat než je započítávat do jízdní doby? Zlepšovat nebo zakonzervovávat?

Káem: Ale 100% řidičů MHD bydlí v Praze a Středočeském kraji. Nezaměstnanost v Moste je trochu mimo místu.

Souhlasím s odstranováním. Minimálně preferenci autobusů atd.
Jinak to jde docela těžko. Stačí popeláři, kteří nejdou objet, malá nehoda, kde se jezdí kyvadlově... Takové zpoždění se může vytvořit i několikrát za den, ale taky nemusí ani jednou...

Mobilita obyvatelstva za prací je zdravá a ve světě běžná záležitost. Oprosti se od těch českých schémat
Na popeláře zvonit a troubit.

Káem: No, to sice máš pravdu, ale na druhou stranu, když někde bude MU, nebo cokoliv, tak nebude pauza, ani na odskočení, a to taky není moc dobrý... Proto by bylo lepší kosmeticky upravit 193+197, a tady nechat nějakou Sd linku

Adalb: Možný je leccos, já navrhuju další možná řešení, a chápu, že šokující (nikdy se to tak nedělalo)

Ale 100 % řidičů MHD bydlí v Praze a Středočeském kraji...

..ačkoliv jejich občanky tvrdí jiné trvalé bydliště, třeba ta moje Což mj. řeší i nezaměstnanost v Mostě apod.

Káem: Já na CHodově pamatuju z okružních linek jen tu 252, pak vše ostatní končilo buď Chodov, KJM... Proto je to pro mě malinko nezvyk, dokonce vést takto dvě metrolinky

Adalb.: Nezvyk, správně. Nic víc.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Petr_k: Tak to u většiny "pražáků" . Ale většinou tu lidé mají tak zapuštěné kořeny, že sice občanka hlásí něco a realita je jiná.

Káem: A to říkáš, že si z provozu? S 99% popeláři moc uhnout nemůžou...

Nezvyk? To ano na blbost se těžko zvyká...

Tak zas zpátky na stromy jo? Zákon může říkat co chce, ale chci vidět někoho, kdo vydrží bejt když ne maximálně, tak alespoň hodně (a to by řidič MHD bejt měl, že) soustředěnej 4 hod v kuse. Jsme ve městě, ne na dálnici.

Ok, tak řidiče bychom vyřešili střídáním na trase a oddělením od vozu. Tím nám jeden důvod pro mou polookružní trasu 135 a 177 odpadá. Ještě by mohla jezdit 136 ...-Opatov-Modrá škola-Litochlebák - ... A 213 proti ní. Do Horčičkovy toho furt pojede dost.

Káem. Já Tě nepoznávám. Nebyl si to Ty, kdo chtěl 177 kvůli své délce trhat a teď by jsi její trasu zdvojnásobil?

Káem: Pak tu máme další ekonomickou bombu... Střídané pauzy...

Orky: To je ta pružnost a přizpůsobivost (moje). Když nepůjde zničit roztržením, půjde to natažením a natažením, až se co? ... Holt jsem akceptoval, že jsou dlouhé linky. A krom toho to nic nehovoří o tom, že muže končit na Skalce (od Chodova). Takže vlastně by byla pro šoféry stravitelnější. NOJO!!! WOW!!!
9001: Vůbec, ale vůbec si nejsem jist, že to co zde mnozí označují za ekonomické bomby také ekonomické bomby jsou. Ekonomickou osvětu jsem tady už vzdal.

Káem: A opět přepníme skalku, že? TO taky není moc dobré řešení..Pokud trhat, tak někde, kde se vejde bez problémů obojí, a to Skalka rozhodně není..
(reaguji na tu Skalku)

Káem: Nejde o osvětu, jde o normální počty... Pokud na 177 udělám střídací místo, abych ji mohl honit Mazurská - jih - Mazurská. Musím zaplatit a udržovat střídací místnost. Musí tam být dispečer + záloha. (minimálně 1 řidič ne li v PD dva).
Ročně náklady 2,5 mega jenom na mzdách...

Jsem nějak myslel, že téma střídaných přestávek na autobusech tady už několikrát proběhlo . V autobusové síti střídané přestávky žádné úspory nevytvoří – během ranní špičky, kdy je největší vypravení vozů, jsou pořadí maximálně roztočena už teď a přestávky se nečerpají, tj. jejich zavedení nemůže vést ke snížení absolutního počtu potřebných autobusů. V ostatní provozní období, kdy občas stojí na konečný bezprizorní odstavený bus, se sice mohou zavést, ale jediný efekt bude, že bus bude stát bezprizorně v garáží

Jo já pamatuju když v Hostivaři jezdily Autobusy 122,212,242,101,154 a 271.byl na ně spoleh ted tu jsou jen 4linky a blbě jezdí

Anebo přes Sídliště Lhotka jezdily linky 182,198,199,205,189,197,139,150,157

Jo já pamatuju když v Hostivaři jezdily Autobusy 122,212,242,101,154,183 a 271.byl na ně spoleh ted tu jsou jen 4linky a blbě jezdí!!!!

A ještě Hostivaří jezdila linka 204

A v Hostivaří končily 2 noční autobusy a to linky 505 a 506

Teda Mikaeli, napsat během šesti minut šest příspěvků, z nichž každý obsahuje jednu nesmyslnou větu , to je tedy umění. Soudím, že tohle je pomalu na BAN a následnou návštěvu psychologa s cílem vyvést Vás z poněkud zabíhavého myšlení.

9001: Dispečer je jen náhrada počítačové negramotnosti řidičů. Toho ušetřim. Jinak bys moh už tedy taky spočítat, kolik se mym řešenim ušetří, od toho odečíst tvé číslo a furt budu v černejch číslech.
7036: máš prostě jen malou provozní fantazii a kreativitu
Adalb: Nechce se mi ted přemejšlet, co seberu ze skalky.
R33: A hele! Vás sem tu dlouho neviděl, přečtěte si muj podpis. Ad Mikael: Ta pozdní noční hodina by to vysvětlovala

Káem: Tipuji 1-2 autobusy... Ale jak píšou ostatní, ten bus stejně fyzicky mít musím, prootže ráno ho musím vyhnat...

Káem: Jak Tě znám, tak odtamaď sebereš něco, o čem nemám tuchy že jde sebrat, aniž bys nenaštval moc cestujících.. (Bohužel mě zrovna žádná linka nenapadá) Ač je pravda, že kousek od skalky jedno takřka prázdné obratiště je, ale šoupnout tam něco, by znamenalo nárůst km

Budu hodně slušný ale na bílou jeans ze zapínáním dozadu a následnou hospitalizaci u Mudr.Chocholouška je tady více daleko vhodnějších kandidátů než Mikael.

...a to je přesně ten důvod, proč musí zůstat 177 v celé trase JM - Bohnice, abychom tam mohli posílat tyhle existence expres a nezatoulaly se nám někde na přestupu

Polookružně 177, 135? To je dost úlet..
Co třeba udělat ne polookružní celou trasu, ale jenom zaplést smyčku na konci, jak je v dnešní době velmi populární (293)? Takže 135 ...Roztyly - Chodov - Jeleni - Volha - Kunratický les - Chodov. Tím pádem můžeme vložáky 197 ukončit taky na Chodově a odpálit prodloužené spoje 193 ze Šeberáku. Obsluhu KJM zajistí závlekem 197.
Finančně si troufám říct, že to vyjde ok. Jediný možný problém, jestli se to všechno vejde na Chodovské obratiště, pak by třeba zůstala 197 na Jelenech..

Hlavně nechápu, proč už někdo nenavrhl (a pokud navrhl, proč se už nebuduje) přesun smyčky Koleje Jižní Město na prostranství před Volhu (resp. před novou budovu VŠE). Pak by bylo po problémech.
Mohla by tam klidně končit nejen 135, ale i např. oboustranný napáječ 115 v trase Městský archív - Chodov - Na Jelenách - KJM. Ty paskvilní KB vložáky na 197 v trase Chodov - Na Jelenách zrušit, celou dlouhou 197 do SD a tu větev Smíchov - Sídl.Písnice posílit, nechat v KB a vrátit číslo 198.
(Pro šťouraly: pochybný princip "suma linek = min" nepovažuji za relevantní protiargument)

Antar: S tím obratištěm s Vámi naprosto souhlasím! Jen bych viděl 197ku trochu jinak:
115 Městský archiv - Chodov - Volha
193 Nádraží Vršovice - Šeberák
197 Nádraží Smíchov - Sídliště Písnice
171 Sídliště Písnice - Libuš - Dobronická - Kunratická škola - (ul. K Verneráku) - Na Lhotech - Volha - Chodov. SD, interval přibližně 12/30/15/30

Vést linky po Kunratické spojce je nesmysl ekonomický i provozní. Argumenty, že ulicí K Verneráku to nejde neberu, viz povodňové odklony VI/2013.

Svobodnik: To má ale jeden menší háček..Zatímco linku 293 využívá málokdo (Nejvíc jsem tam potkal 12 lidí), tak oblast Volhy produkuje tolik lidí, že ty linky by se tam musely takhle motat dvě.

Athetwod: ta linka 115 má jeden háček..Musel by se asi vrátit DPP, a zkrátit intervaly, jinak nebude pobírat (případně posílit tu 171)

Adalbertinum: Nějak předpokládám, že by se vytvořil proklad 115/171 - ty intervaly neberte doslova. Co se týče dopravce, je mi úplně jedno, kdo to bude jezdit, dopravce by ale měl vzejít z otevřenýho výběrka.
Na Volze počítám se 135 KB v novém obratišti KJM u Dunovický, 177 + připrcávky 115/171. Ty to poberou. Předchozí příspěvěk se týkal jenom 197 ;-)

Athetwod: Jo, to pak jo. Omlouvám se, takhle jsem na to nekoukal

Athetwod: Ulicí K Verneráku to opravdu nepůjde, blokuje to městská část. Mimořádný odklon je něco jiného než pravidelný provoz. Taky by nastaly komplikace v obratišti Sídliště Písnice, je dvoustopé a už dnes tam končí dvě linky. Dále by se to nelíbilo lidem využívajícím zastávky U Studánky a Na Proutcích. Ne že by jich bylo moc, ale několik desítek denně určitě ano.
Linka po Kunratické spojce nesmysl není, nabízí poměrně rychlé spojení Libuše nebo Kunratic s Chodovem. Je ale potřeba přizpůsobit nabídku poptávce.

LvP: a jiná varianta by nebyla? Jde mi o to, že tam je to pravidelně ucpaný, a minimálně 197 jezdí zpožděná, a to někdy až o 10 minut...

A.d. ulice K Verneráku: BLokuje to opravdu městská část, nebo pár nespokojenejch lidí?

Athetwod: Jo, s tou 171 je to taky zajímavý nápad - asi bych ji ale neukončoval na Sídlišti Písnice, ale vedl až na Kačerov v souběhu se 113 (tu 113 ovšem orubanou na polovinu a do prokladu se 171, a všechny její spoje vedeny ze starých Písnic).

A ta ulice K Verneráku - v horní části by asi nebyl problém (kromě mrazů a náledí, je tam dost stoupání), ale v dolní části po té nedávné rekonstrukci je ulice dost úzká a opatřená různými zpomalovacími šikanami. Pro dočasné odklony v řádu dnů až týdnů je to OK, ale otázka je, zda ta vozovka snese trvalé každodenní zatížení od busů, a zda se tam v pohodě vyhnou dva SD.

Adalbertinum: Proč motat dvě linky? Nechápu, vždyť vlastně zachovávám současný stav, možná spíš i přidávám..
Volha - Chodov nyní: 177+193, poté: 177+135
Jeleni - Chodov nyní: 197, poté: 135(+197 poloviční)

Ulice K Verneráku je prostě tabu. Ani linka i=30min v Md nešla - stará 293...

(Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)

(Příspěvek byl editován uživatelem svobodnik18.)

Co je na ulici K Verneráku tak tabu, že by projíždějící vozy mohly budit starostu Kunratic ráno? (berte to s nadsázkou)

Trochu mi to připomíná případ ulice K Bohnicům na druhé straně města, taky tam jezdí 236 jen kvůli tomu, že je to údajně málo veliké na SD busy (dalo by se řešit protažením 202). A dokud jezdilo metro do Holešovic, tak tamtudy manipulovaly klouby směr Bohnice

Ale co, JŘ by se dal v obou případech vyřešit, aby se ve zmíněných úsecích autobusy nestřetávaly...

Jinak nevím, co to obratiště Sídl. Písnice, i když je dvoustopé, tak tam ty linky končívaly dlouho tři (171, 198, 272)

Na tom mě vážně zaráží jen to, že ani jedna z mnou napsaných linek již neexistuje

svobodnik: Já myslel ten koncept, jako s 293, že by byla smyčka zapletená... Nevím, jestli je to vhodné řešení,(nenarážel jsem na počet linek)

Jestliže je ten samotný koncept motání špatně, tak by nebylo dobré tam točit ani jednu linku, natož pak rovnou dvě.

Pak mě napadlo, že pokud by vadilo zrušení spojení Kunratice - Chodov, šlo by zaměnit 193 a 197...
...nebo také popustit uzdu fantazii a přesměrovat 165 ...Šeberák - KJM - Volha - Kunratický les - Chodov (a hele, máme rovnou spojení i s Modřany ). Šeberov nevím, jak na tom je, to už by se ale nějak vyřešilo. Třeba prodloužené spoje 193 //vtípek

Pokud by k Volze jezdily 135 a 177, existovaly by dvě nástupní hrany. To už radši krátké spoje 177 z Chodova na Volhu.
Linky 171 a 272 (resp. 455) byly provozně spojené, na Sídlišti Písnice a Kačerově se převlékaly. Ještě tu byla krátká éra se 153, která ale trvala jen pár měsíců.

Dlouhodobým záměrem městské části je mít v okolí ulice K Verneráku klidovou zónu. Proto tam jsou ty retardéry, šikany a přednosti zprava. Individuálnímu tranzitu je to tedy zjevně jedno. Ale pravidelnou linku tam radnice nepovolí.

Jedno z možných řešení by byla linka v trase Chodov – Volha – Kunratice – Betáň – Sídliště Písnice – kamkoliv. Znamenalo by to ale už od počátku ji odsoudit k silně nepravidelnému provozu ve špičkách. Zase by se ale spojily všechny části Kunratic.

Takže co třeba takhle:
114: Zelený pruh – Budějovická – Nemocnice Krč – IKEM – Šeberák
154: (KJM) – Na Jelenách – Chodov – Háje – (Skalka)
193: Nádraží Vršovice – Budějovická – IKEM – ÚAV
197: Smíchovské nádraží – Sídliště Písnice – Betáň – Kunratice – Volha – Chodov, standardní autobusy, výrazně osekaný interval, možnost částečně oddělit trasu od 198
198: Smíchovské nádraží – Sídliště Písnice
(Linky 114, 154 a 193 sem píšu pro úplnost. Trasování vychází z mého návrhu, který jsem už prezentoval dříve.)

Trasu 165 bych nechal tak, jak je. Slouží docela dobře.

Proč furt cpete 197 na Chodov to je pěkná hovadina. Tak to Vám můžu poděkovat za ty zpoždění.

A kam jinam bys ji chtěl dát? Na Chodov jezdila 197 v této lokalitě odjakživa, jen tam neměla konečnou. Jo, šlo by ji třeba prodloužit na Háje, jako to bylo dřív. Ale Chodovu se stejně nevyhneš.

Na Chodov jezdila 197 v této lokalitě odjakživa

Ale to je přece právě špatně, ne?

Pěkná ukázka, jak šotouši myslej na lidi, ta ulice K Verneráku. Na lidi se vyse*eme, jan když nám tam pojede autobusek, abysme ho mohli šotit. A pak že prej jen Ropid prosazuje svoje hračky.V ničem se nelišíte od Ropidu.

Jednou po velice dlouhé době musím souhlasit s Káemem
Ulice K Verneráku byla v Kunraticích upravena takovým způsobem, že i auta tam dnes musí hrát kličkovanou. Místní radnice tam tranzitně vůbec nechce auta a dovoluji si odhadnout, že pro zastavení autobusů by tam dokázali udělat cokoliv.

=> 6285 (Úterý, 13. srpna 2013 - 01:08:00
Kolikrát jsi jel těmi serpentinami nad zoo do Bohnic? Autem? Potkat tam v protisměru už jenom větší dodávku je celkem sranda! Dokonce i ten midibus, co tam nyní jezdí má často tendenci posílat auta (obrazně) do příkopu...

A pak že prej jen Ropid prosazuje svoje hračky.V ničem se nelišíte od Ropidu.

No a je to venku, KáeMe...

Největší šotouš je Kaem. Kampak jezdila 190? že seš tak chytrej.