Vždycky se najde spojení at už s přestupem nebo bez

Co těm lidem taky jiného zbývá.

McBain: Já myslel, že prázdninový provoz je aktuálně je 10 špička 12 sedlo.

Jo už se těším. Zase metro bude přípomínat přepravu dobytka...

Vy děláte, jak kdyby ty prázdniny byly poprvé v historii světa.

No metro na áčku připomíná přepravu dobytka i mimo prázdniny.


Tak ale zase díky ROPIDu není třeba už většinou koukat na jízdní řády, ono to jednou přijede...

No zacina to vypadat, ze omezeny zimni provoz v unoru plynule prejde v omezeny provoz jarnich prazdnin, ktery bude nahrazen omezenym prazdninovym provozem od cervna do zari s moznosti operativniho prodlouzeni pred vanocnim omezenym provozem. A v tech dirach mezi se urcite najde nejaky ten svatek na svatecni omezeny provoz... :-)
To by v tom byl cert, aby se neusetrilo! :-)


(Příspěvek byl editován uživatelem Arctia.)

Vypadá to tak, že došly love. Přestože někteří tvrdili, že změny pomohou městu ušetřit nemalé finance. Nasrat půlku Prahy a pak zjistit, že se neušetřila ani koruna, to chce pořádnou kuráž.

KM - Vy děláte, jak kdyby ty prázdniny byly poprvé v historii světa.

No já teda prázdniny od půlky června do půlky září zažiju poprvé.

Martin - Nasrat půlku Prahy a pak zjistit, že se neušetřila ani koruna, to chce pořádnou kuráž.

Nebo něčeho jiného. Třeba idiocie.

Nebo že by byla ta krýýýýýze, McBaine, přeci jen? Vono že se ušetřilo v 2012 neznamená, že se 2013 už šetřit nemusí. Holt byly možnosti úprav linkových vedení vyčerpány (tedy skoro) tak přicházeji na řadu intervaly. Vono to má tu výhodu, že ty lidi jsou na tom ještě hůř, takže nikam moc utýct nemužou. Já se vám ale upřímně řečeno divim. Pokud byste sledovali makroekonomiku a jen si přečetli KOMENTÁŘE k rozpočtu 2013, tak by vám bylo jasné, že ani nižší rozpočty lepší být nemužou.... Ale holt státní rozpočet v graafikonu a vypravení napsanej neni, to je to. A tak místo toho ty opatření personifikujete a svádíte na konkrétní osoby. To se pak skutečnosti nemužete dobrat, no. A divíte se, že moje věštby vycházej.
PS: McB: No já tedy zažíval prázdniny od června do září včetně nejméně 4 roky, protože semse dobře učil a měl samý předtermíny na vejšce

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

A napadlo někoho, že ty omezení jsou jen maskovací taktika Ropidu, jak si vyrobit alibi na nutné další velké změny? Finance jsou ideální, tomu přece věří všichni, že nejsou peníze, politici (Ropidí parta nerovná se další politici), městské části, média a lidi už úplně. A Nosek to kreje. Ten je rád, že je hodně vidět a může říkat, že jeho resort něco dělá. A Ropid - jak jinak by vysvětloval další balík změn, od března? Nebo od září? Marketing jim jde dobře, to je potřeba uznat, jen ho užívají na špatné účely...

Káem: Jenže svět se netočí okolo VŠ a hlavně prázdninový provoz je hlavně kvůli žákům ZŠ a SŠ... Takže ono v půlce června to bude maso.
Upřímně i ted poslední týden v srpnu se jezdí prakticky ve všech prostředcích MHD jako dobytek...

Smím se zeptat prakticky jako kolega kolegy z oblasti financi, kde se ušetřily peníze za záříjové revoluci? Co jsem si tak osobně dělal propočty, tak je to na nule...

9001: A další věc - specielně na SŠ a ZŠ se na konci června zrovna moc neučí a lítá se spíš po kinech, divadlech, výletech - a to i s pomocí MHD. Takže dobytčáky zaručeny, jestli se najede na prázdninovej provoz skutečně už takhle dřív.

MHD v Praze chystá nové změny. Tentokrát natrvalo

"...Podobných změn může v průběhu roku přijít ještě více. Magistrát chce pružně reagovat na poptávku v jednotlivých měsících tak, aby se vešel do rozpočtu. Změny navíc nemusí schvalovat orgány města, stačí když o nich ví náměstek pro dopravu.
U dočasných změn Ropid nemusí informovat ani městské části. O zimním omezení se tak obvody dozvěděly až z médií, s takovým postupem ale nesouhlasí.
"Je to ukázka toho, že město nemá veřejnou dopravu pod kontrolou. Nelze postupovat tak, že se každého půl roku odehrají tak výrazné změny," uvedl Vratislav Filler ze sdružení AutoMat.
Podobný názor má i dopravní expert Ladislav Bína z Českého vysokého učení technického, který zpracovával oponentní posudek na zářijové změny. "Dělat další změny tak brzy není normální," uvedl Bína... "

Orky k optimalizaci Barrandova:
Tak nejlepší byla samozřejmě původní varianta, která zajišťovala spojení k metru ze starého Barrandova, Holyně i Klukovic. Z navrhovaných variant je nejlepší Var. IV – Orky B, která rovněž zajišťuje přímé spojení na metro ze všech vyjmenovaných čtvrtí. Současnou 230 jsem jel celou trasu ze Stodůlek k ateliérům a je to něco opravdu příšerného a dle obsazenosti v odpolední špičce (já a 3 kusy) je vidět, že spojení Stodůlky-Barandov bylo zničeno, nedávno jsem tady o tom psal.

9001: Už nejsem kolega z oblasti financí....
Různí: Přesně souhlasím s tímhle: CIT:"pružně reagovat na poptávku." Ano, linkové vedení a intervaly není nic od boha, aby to tu bylo navěky beze změn.

"Pružné reagování" je nesplnitelný úkol i podle měřítek, která zveřejnil samotný Ropid. Cituji z tiskové zprávy z loňského října:

(...) průzkumy provádíme dvakrát ročně pro jednu ucelenou oblast, čili vždy po dvou až třech letech máme aktuální údaje o provozu všech autobusových a tramvajových linek PID. (...)

beta: To by tak vodpovidalo. Dělaly se změny kolem Letňan, paxe dělaly změny v P4, paxe dělaly změny v P5,6. Tak jaxe kde udělal průzkum, udělaly se změny.
(Rada pro zvídavé: Zjistěte si, kde dělal Ropid průzkum a budete umět věštit skoro jako já )

Tak ještě citaci z další říjnové zprávy:

(...) Dne 10. 10. 2012 se uskutečnil tzv. komplexní vozový přepravní průzkum autobusových linek v jihovýchodní oblasti Prahy (zahrnoval oblasti Prahy 4, 10, 11, 12, 15 a 22). Na přelom listopadu a prosince se také připravuje anketní průzkum spokojenosti mezi cestujícími. Vyhodnocení údajů ze zmíněných průzkumů a případných dalších připomínek lze očekávat přibližně v březnu 2013. (...)

Na základě kterého průzkumu se uskutečnil zářijový velký třesk na P4 a P10? 2-3 roky starého? To je tedy pružnost jak noha piráta Silvera. A z jakého průzkumu vycházely změny 29.10., 22.11., 9.12. a 7.1.?

Káem: Ale to nic nemění na znění otázky.

S tím i naprosto souhlasím. Dokonce v některých městech to tak funguje. Třeba v Liberci jsou JŘ i na prázdniny po celý rok na zastávkách. Jak jednoduché.
Ale dělat si čachry kvůli pár vysokoškolákům a maskovat to úsporami? By mě zajímalo na kolik tohle vyjde... Tisk a rozvor JŘ taky není zrovna zadarmo.

Beta: No vida, a máte to - ke konci provozu "poloprázdnin" březen budou další změny - správně jste to předpověděl. Vono se to bude zrychlovat, doby kdy se navrhly změny a paxe rok čekalo, než se k nim kdejakej oponent povolanej i samozvanej vyjádří jsou zjevně pryč.
9001: Pár vysokoškoláků? Jdou se na těch "pár" podívat na linky 107 a 143 Těch "pár" VŠ tady bylo opakovanym tématem řaadu měsíců . Pak taky máme dva tejdny zimních prázdnin, že...pololetky taky nejsou jen tak....

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Budulinek4: Vzhledem k tomu, že jsem se dozvěděl zprávy o aktuálním vytížení linky 105 o víkendech a večer, tak jsem přistoupil k trošku jiné variantě:

170 závlek k Filmovým ateliérům.
104 Na Knižecí – Chaplinovo náměstí – Klukovice – Holyně, 30/60/30; 60/60, večer a o víkendu jen Chaplinovo náměstí – Klukovice – Holyně
105 zrušena
120 Na Knížecí – Lochkov – Nádraží Radotín (10..20/20..40/10..20; 30/30), Lochkov – Nádraží Radotín jen každý druhý spoj
230 Smíchovské nádraží – Filmové ateliéry – Chaplinovo náměstí – Sídliště Stodůlky (30/-/30; -/-)
Alternativa: 120 večer a o víkendu 60, a 104 na Smíchov CD/CT.

Káem: Jenže změny je potřeba dělat i trochu smyslupně... Ne si hrát jak v Tycoonu...

Pořád si mi nenapsal jak se uspořilo. Mě přijde, že většina úspor se rovná nule, občas mi přijde, že tam je i plus. Viz víkendová 14/24.

Ale to je pár linek co je čistě studenstkých. Město funguje dál a zase tak velký podíl VŠ nemají, aby to bylo na nějaké omezování..

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Orky:
Tato varianta se mi nelíbí, protože opět jsou Klukovice a Holyně bez spojení k metru (kromě alternativy). Navíc mi není jasné, jaký by byl souhrnný interval 104 a 120 z Knížecí skrz staré Hlubočepy?

Orky - jen jsem viděl "zrušena 105" a ani tento návrh neprochází. Pokud máš nějakej problém s obsazeností 105, existují pidibusy. Furt je tam ten závlek ve směru dc. Znova a lépe. Zkus vyjít ze součsného stavu a.... NEMĚNIT JEJ Navíc chudáci ze zastávek Barrandovská a Horní cesta opět nemaj v tvym návrhu přímou dopravu k metru. Kdepak, neni nad polookruh. Chichichi.

9001: Ale voni ty studenti jezděj po celý Praze, pokud v ní jsou. Děti a studenti tvoří 1/3 publika ve veřejné dopravě.

Budulinek4: Holyně i Klukovice jezdí tak šíleně málo lidí, že i nabídka přímého spojení na metro v PD je slušná nabídka. Souhrnný interval skrz hlubočepy bude 10/20/10 a víkend 30.

KM: Víkendová obsazenost 105 je spíš na škodovku.

Káem se tak dobře na VŠ učil, že pak mohl s VŠE celý život dělat rešeršistu tisku a s financemi měl společného akorát tak zaměstnavatele. Taky mu samozřejmě žádné věštby nevycházejí, používá systém Nostradamus.

ke konci provozu "poloprázdnin" březen budou další změny - správně jste to předpověděl.

Ono to tak náhodou vyjde, že jedny z mnoha změn výjimečně připadnou na termín po vyhodnocení průzkumů.

Vono se to bude zrychlovat, doby kdy se navrhly změny a paxe rok čekalo, než se k nim kdejakej oponent povolanej i samozvanej vyjádří jsou zjevně pryč.

Vono se to zrychlilo natolik, že se provádějí změny ještě dřív, než se vědí výsledky aktuálního průzkumu. Tím se znevěrohodňují jak výsledky průzkumu, tak provedené změny. Opakuji: z jakého průzkumu vycházely změny 29.10., 22.11., 9.12. a 7.1.?

doby kdy se navrhly změny a paxe rok čekalo, než se k nim kdejakej oponent povolanej i samozvanej vyjádří jsou zjevně pryč. - jasný samzvanci a zrostkotanci se nemají co vyjadřovat.

Změny pražské MHD slibovanou úsporu nepřinesly, tak se prodlouží intervaly

betakaroten: Už se nejede podle průzkumů, ale podle: kde je za posledních několik let jasně vypozorováno Prostě někdo šel okolo a jasně vypozoroval, tak to tak je ;-)

Když Ropid ignoruje připomínky samospráv i dopravce, tak je něco špatně. Kdyby se těmi připomínkami tehdy vážně zabývali a přiměřeně přizpůsobili navrhované změny požadavkům, tak by se po jejich zavedení nezvedla taková vlna odporu. Na Dědině, na Petřinách, na Strahově a na Šmukýřce Ropid s připomínkami hrubě zametl, přitom kvůli podivnému linkovému vedení v okolí Strahova moc neušetřil. Dodatečné změny na Dědině jsou drahé, ale nevrací původní úroveň spojení a některé linky tam jezdí skoro prázdné. Ve všech zmíněných oblastech dále panuje nespokojenost. Ropid opakovaně dává najevo, že s připomínkami opět zamete, že původní linkový základ za žádnou cenu nevrátí. V této oblasti se v září nezlepšilo skoro nic, ale zhoršilo se toho hodně.

Kdy už ten Ropid rozpustí jako bandu amatérů, absolventů základních nejvýše středních škol, i s obdobně vzdělanými radními typu Nosek či Šteiner.

Borovička: Hlavním hybatelem změn je vysokoškolsky vzdělaný dopravní inženýr vyučující rovněž své nástupce na FD ČVUT... Z hlediska vzdělání je vše v naprostém pořádku. Bohužel bývá pravidlem, že čím méně vzdělaný dopravák, tím naopak pro MHD lépe. MHD se nedá dělat podle mustrů, ale potřebuje to taky trošku citu. A citu se učí maximálně na FAMU ;-).

Buddy: Dědina se jednou provždy vyřeší spojením 108 a 168 ;-)

M.Š. pak to chce změnu požadovaný kvalifikace (Filosofové svět jen různě vykládali .. a místo toho by ho měli začít měnit .. )
Ale je to tak, většina blbostí se páchá "v dobré víře" z technokratické omezenosti odborníka na správnym místě.

Borovička: Kdy už ten Ropid rozpustí...
...až to někdo na vhodném místě bude chtít.

Neřekl bych, že ta omezenost je technokratická, resp. že by problémem bylo to vzdělání. Naopak bych nerad, aby se tu ujal názor, že čím méně vzdělaný dopravák, tím naopak pro MHD lépe, byť chápu, že to bylo myšleno nadneseně. Já bych jenom připomněl, že mnoho lidí na Ropidu má stejné vzdělání z té samé školy, a neduhy svého vedoucího netrpí. Je to prostě v lidech, jejich schopnosti sebereflexe a obecně přístupu k věci. Na tom toho žádná škola moc nezmění.

Však taky každej absolvent technický školy neni echtovní technokratickej omezenec (naštěstí .. to je právě v tom rozhledu a přístupu) .. to chce většinou další léta dřiny a sebezapření, se vypracovat ;-)

Demon3 - Pražané tak až do 17. února musí počítat s delším čekáním na zastávkách, a to zejména mimo dopravní špičku. Pak se vše vrátí do normálu, ale jen na několik dní. Už v březnu budou cestující muset znovu studovat jízdní řády linek, neboť se plánuje zavedení úprav změn ze září. "V březnu očekáváme zavedení změn po vyhodnocení provozu od září," řekl mluvčí společnosti Ropid Filip Drápal.

Přestože přesné vyčíslení úspor bude podle něj známé až v únoru, už nyní připouští, že původně odhadovaná úspora 400 milionů korun patrně nebude správné číslo.

Řekl bych, že teď už se bude muset začít sahat do lidí, a tedy že kvůli šotodiletantohovadům začnou lidi přicházet o obživu. To už přestává být .

Mouser - Já bych jenom připomněl, že mnoho lidí na Ropidu má stejné vzdělání z té samé školy, a neduhy svého vedoucího netrpí.

Já bych jenom připomněl, že mnoho lidí na Ropidu má stejné vzdělání z té samé školy, a svého vedoucího trpí. Co jim taky jiného zbývá.

Ropid pro jistotu vůbec nikde nezveřejnil nějaká čísla, které mělo přinést zářijové úsporné opatření akce "vždyť to jede jinam". Žádná změna vypravenosti, vozokilometrů, počtu řidičů apod. nebyla zveřejněna.

Řádný stav proto nemůže nastat. To by to někdo mohl spočítat. Proto máme výluky, a když nejsou musí nastoupit prázdniny, a teď dokonce zkouškové období .-)

McBain: No dyť jo, a co? To se nevylučuje, ty "neduhy" byly v sedmém pádě. Jak je ta čeština krásný jazyk.

kritériem pro zařazení do pracovního kolektivu na Odboru plánování jsou zřejmě zcela jiné kvality, než dopravní vzdělání a/nebo praktické zkušenosti v dopravě...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Jinak v dnešním metru už byla i kampan, proč se prodalo méně ročních kuponů. Prý se je lidé bojí kupovat kvůli blížícímu se konci první vlny OC.

Hovno! Jsou nasraní na změny od září. Znám minimálně 3 lidi, co na letošní ročku záměrně serou, nekoupí si ji a budou jezdit načerno - a je to právě kvůli změnám v linkovém vedení.

"Prý se je lidé bojí kupovat kvůli blížícímu se konci první vlny OC."

Téhle demagogii snad už nemůže věřit vůbec nikdo...

Jen nevím, proč se nikdo neptá oněch 55 % cestujících, kterým se od září zlepšilo dopravní spojení

SUCS: Demagogie? Já mít možnost, tak jim to vrátím i s kuponem. A vomlátim vo hlavu. Takhle mám doma kupon a jezdím po městě autem nebo metrem už jen.

A 55% se zlepšilo spojení? Kde jsi to vzal to číslo? Děláš si ze mě srandu stejně jako Ropid? Dělal jsem vzorek ze srandy 20 lidí v mém okolí, jestli se jim zlepšilo spojení nebo ne, kladně odpověděli 3, to není a čtvrtina...

A 55% se zlepšilo spojení? Kde jsi to vzal to číslo?
To tvrdil ROPID před spuštěním změn v září.

Antar:
Já patřím mezi ně a jsem bez kuponu spokojený. Nejde ani tak o to, že by byla pražská MHD nepoužitelná. Jde o to, že se zhoršila její úroveň, aniž by to bylo kompenzováno třeba snížením ceny jízdného. A navíc pan Nosek, pan Jareš a pan Procházka veřejně lhali, když tvrdili, že změny ušetří Praze nemalé finanční prostředky. Tato kardinální lež teď vylézá na povrch a vypadá to, že bude ještě mnohem hůř.

do září 2012: mých 5 používaných směrů, cena ročního kuponu 4.750,-

od září 2012: u 4 z 5 používaných směrů nastalo prodloužení jízdních dob ať už v případě protažení intervalu nebo přestupu navíc a cena ročního kuponu zůstala 4.750,-

září 2012-prosinec 2012: jen u linek v mém bydlišti došlo asi 6x ke změně jízdních řádů a posunům spojů. Jako šotouš si dodnes pamatuju, jak mi před 17 lety jezdily autobusy do školy a dnes ani nevím, v kolik mi jezdí 179 do práce, protože se časové polohy spojů změnily jen v prosinci 3x! Cena jízdného pro rok 2013 zůstává stále 4.750,-

vyhlídky pro rok 2013: prázdninový provoz nebude výjimkou, ale pravidlem a mimoprázdninový provoz se smrskne na pár dnů v roce. Navíc se dočítám z médií, že změny budou pokračovat a vůbec netuším v tuto chvíli, jestli se z ještě stále jakžtakž použitelné MHD stane absolutně nepoužitelná MHD. DP nestačí tisknout nové mapy, průvodce, letáky a vyvěšovat JŘ na zastávky, protože změny přicházejí týden co týden.

Zkrátka a dobře, koupě ročního kuponu pro mě představuje v tuto chvíli riziko.

hezký den všem

Já přestasl roční kupovat když ho převedli na Openkrad. Jezdil jsem na dva kvartály a léto na kole.

Pak jsem si tu Openkrad pořídil - nyní ve funkci škrabka na okno - a jezdil nadále na dva 90-tidenní.

Od letoška už ale nemám ani ty kvartály, protože:
- práce naštěstí už mimo Prahu
- tranzit Masna - hl. je stejně jedině pěšky
- "od sněhu do sněhu" odjezdím na kole (a v 90% rychlejc než MHD aniž bych se nějak extra honil)
- relace které jsem využíval tak zanikly nebo byly razantně omezeny případně zkurveny (omezení o 50% na Zemance, protažení intervalu o 50% z Nuslí na Pankrác, zrušení spoje Sn - IPP v podobě 4, omezení Ječné...)
- po centru se stejně musí skoro vše pěšky
nebo je to pěšky rychlejší/stejné

A díky absenci krátkodobé jízdenky je MHD "na popojetí" natolik drahá že jen fakt v nouzi typu "něco musím honem stihnout a zrovna to jede", tudíž moje outrata za MHD je v zimních měsících tak 50-60/měsíc a v létě prakticky 0.

Přičemž bejt ta MHD nedojebaná tak si nejspíš koupím pro klid a pohodlí jeden 90-tidenní na půl prasince - půl března. A nekoupení se ukazuje jako správné ropzhodnutí i v souvislosti se zavedením trvalého prázdninového provozu.

Koukal jsem teď do kalendáře a Ropid má docela štěstí -
v době, která ani při nejhorší vůli nejde narvat do "lednového zkouškového", "jarních prázdnin" ani "prodlouženého léta", konkrétně na začátku května, nás čekají dva státní svátky po sobě ve středu. Takže už tuším prázdninový jízdní řád včetně úplného vypuštění náhodně vylosovaných nemetrolinek v období od 27. dubna do 12. května, protože si přece spousta lidí bude dělat prodloužené víkendy, že

Takže už tuším prázdninový jízdní řád včetně úplného vypuštění náhodně vylosovaných nemetrolinek v období od 27. dubna do 12. května, protože si přece spousta lidí bude dělat prodloužené víkendy, ž

Jo, taky to tak vidím. Ale třeba to někdo předpoví jinak...

"Prý se je lidé bojí kupovat kvůli blížícímu se konci první vlny OC."

Neprodlužovala se nedávno náhodou těm prvním openkradkám platnost?

Martin - být tebou, tak bych se začal bát, aby 179 na Letiště nepřesměrovali přes Přední Kopaninu...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Jo, psalo se to a třeba v metru to i hlásí, že se má strčit karta do validátoru a její platnost bude automaticky prodloužena.

Ale holt se to teď jako výmluva hodí, protože přece nelze otevřeně přiznat, že "...lidé se bojí kupovat kupón na moc dlouho dopředu hlavně proto, že nemůžou tušit, jestli jim za pár měsíců nepomrvíme spojení tak moc jako třeba nedávno Dědině, Malešicím, Cibulkám, Kamýku, Novodvorské, Petrovicím, Čimicím nebo lidem z mnoha dalších čtvrtí zvyklým na náhle odstraněná tramvajová a autobusová spojení, případně dokonce ještě víc".

No výmluva to určitě je. Ale skutečně zatím není jasno jak se budou prodlužovat karty, které mají expirovat po 31.7.2013. Přímo pikantní je, že prolongace těch do 31.7. je jednotně do data 31.8.2014. To asi nastane konec světa, nebo si všichni stoupnou do několikatýdenní fronty. Anebo bude karta provalena natolik, že ji zneplatní mimo termín a vše se vyřeší samo jindy (nikoliv bez front).

Nicméně kupon skutečně jde přehrát rychle. Jen pokud opravdu chtěj starou kartu při výdeji zabavit, tak musí mít validátor hned u výdeje karet (dpp je jiná firma než hmp). A na magistrátě už validátor dost měsíců kvůli tomu je.

Tady nehledejte záměr, tady není příliš jasná koncepce, ovlivňují to politici, úřady pro osobní údaje, hospodářskou soutěž a ještě je tu rivalita (dohazování zakázek mezi dpp a Prahou).

Třeba to bude mít šťastné rozuzlení, no to se budou muset správní politici snažit...

btw. k openkrad je zajímavé toto video. Konce si nevšímejte, to jsou jako obvykle hámotiny.

To video je mlácení slámy. Jistými ne malými prostředky lze prolomit šifrování a přečíst obsah karty. To je obsah videa. Nikde tam není, jak na kartu zapsat. A ani sehnat správně potištěnou kartu by nebylo levné.

Také se tam mluví obecně o kartě mifare desfire. Ale těch je víc, podle typu čipu. ČD už přešly na novější (EV1) a ta je zatím bezpečná. In-karta díky sporům s firmou Hagues dosud používá tento starší čip, ale během roku už by měly být karty jen s čipem EV1.

No právě že to jde docela malými prostředky, navíc ty karty maj, jak se ukázalo, stejný master heslo, který je už provalený, takže přes něj se dá lámat jak baťa cvičky. Přitom už tři roky existuje inovovaná neprolomitelná verze desfire EV1 a existujou i kompatibilní AES karty, jenže kvůli idiotskýmu řešení s Haguess neni žádná inovace systému schůdná ani levná. Proto to asi prodlužujou jen nouzově a jsem zvědav, jak se z toho Bémova sajrajtu vyhrabe město někdy ven.

Jinak to video existuje i v plný a machem nesestříhaný a nedotočený verzi, ještě lepší průsery jsou s německýma študentskýma kartama (Mifare classic) a přístupovejma systémama od siemensů -- bordel je všude, v tom nejsme žádná vyjímka.

ve čtvrtek 10. ledna 2013 v 10.00 hodin tisková konference Spokojenost cestujících s pražskou MHD po zářijových změnách, kde budou představeny výsledky anketního průzkumu, který měl za úkol zjistit, jak lidé vnímají pražskou MHD po zářijových změnách z pohledu spolehlivosti, počtu přestupů, bezbariérových vozidel i celkové spokojenosti se systémem Pražské integrované dopravy. Na tiskové konferenci vystoupí: Josef Nosek, náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy; Pavel Procházka, pověřený řízením organizace ROPID; Zdeněk Strádal, ředitel společnosti CZECH Consult, která výzkum realizovala; Jan Rajman, technický manažer výzkumu společnosti CZECH Consult. Tiskové centrum MHMP, Nová radnice, Mariánské nám. 2, Praha 1

info:
A kde pak najdu záznam z tiskové konference? V Rudém právu nebo ve Filmovém týdeníku?

Martin: v titanové schránce, kterou poveze americká sonda na Mars :-/ skoro bych tipoval, že ve většině médií, možná bude mít někdo i přímý přenos