27: Otázky k zamyšlení:
Jak velký je to objem dat?
Vejde se to do telefonu?
Jak dlouho by trval přenos těch dat z nějakého centrálního serveru do mobilu?
Jak často by se měla data v mobilu aktualizovat?

Nevím, nerozumím tomu, jen se tak zamýšlím...

--- Jenom má úvaha, nevím, jak ten systém ve skutečnosti funguje --

Martin_j: V UTF-8 (dneska asi nejpoužívanější univerzální kódování) je (obvykle, uvažuji obvyklé české znaky) znak velký 1 až 2 B (bajty) - Maximum je 6 B /znak , ale to už jsou hoodně exotické znaky.

Bylo by to zhruba (možná se mýlím, ale nějak tak by to snad být mohlo) 10-20 KB tj. cca 4 000 znaků/dat včetně režie.. ( Poslalo by se ID karty, to je pár B(kdyby to byly 2 KB včetně žádosti a režie IP protokolu), jako odpověď by přišlo jméno, příjmení, předplacené zóny, foto, slevový status, datum narození. Vynechal jsem něco, je na současných PK?). Navíc současné servery podporují kompresi, takže se něco málo uspoří.

Jak systém PK funguje z hlediska uložení dat mi není známo, ale vzhledem k tomu, že je většina dat v podobě textu, nijak náročné by to být nemělo (nebo si to myslím) - Pokud by bylo nutné přenášet i fotku, tak to bude o něco víc - Ale tvůj avatar na K-Reportu má cca 9KB a podobná kvalita by k identifikaci snad také stačila, takže do 20-30 KB / osoba by se to snad nacpat dalo. Kyby byla data na centrálním serveru, tak na mobilu stačí obluslužná aplikace (ideální varianta, přenášela by se jen výše zmíněná data), případně nějaký zabezpečený webový formulář, ale tam by těch dat bylo víc, protože by se nedala grafika uložit do telefonu, ale musela by se vždy tahat.

Když jsem zkusil něco takového udělat (jen příklad, ono to tak jednoduché nebude, ale přenášená data by byla cca tato):


Tak mi ukazuje analyzátor přenesených dat hodnotu 11864 bytes, tj něco kolem 12 KB. Když bych k tomu přičetl zasílané údaje z mobilu, tj. číslo karty a případně třeba aktuální datum, tak se přes 20 KB asi nedostaneme.

Nejpomalejší existující standard GRPS v nejnižší konfiguraci má rychlost „až" 1 KB za sekundu, takže v nejhorším případě by se data načítala do minuty (snad). Kdyby se to mělo ukládat do mobilu, tak ve vhodném formátu by to dle mého odhadu bylo nějakých 20-30KB / PK, kdyby bylo PK 200 000, tak je to cca 6 GB dat. Což je celkem dost. Aktualizace by se mohly dít pomocí internetu jako delta aktualizace, takže každý *doplňte vhodný časový interval* by se požádal server o data těch PK, u kterých došlo ke změně, čili by se přenášelo jen to, co je třeba. A pořád tu je NFC na kartě, tohle by mohlo fungovat jako záloha...

vlastimile, až tě ten had uškrtí, taxe budeš divit... dej mu laskavě pokoj.

krom toho ta zpráva má obsahově asi takovou hodnotu, jako že v plzni hromadně přes den na lince umírají astry a musí být odtahovány do vozovny, což způsobuje problémy typu zpoždění a vynechaný spoje. psal to nějakej debílek, kterej ví jak počítač zapnout a jak spustit word a přečíst si novinky.cz, bez toho, aby třeba tušil, jak takovej DDoS útok provést nebo jak zabezpečit ten svůj počítač, u kterýho právě sedí, aby třeba i tenhle jeho stroj nebyl zdrojem nějaký nekalý síťový aktivity. prostě klasika - psát o něčem, o čem vím úplný hovno, jenom někde něco obšlehnu a článek je hotovej.

Pavle, Vlastimil stejně nikdy nepochopí, že svět se neřídí zákony bulváru. Jeho cílem a radostí je ublížit.

Martin je možná zahleděný do své domnělé geniality, ale na rozdíl od pana bratra záměrně neubližuje.

Vynechal jsem něco, je na současných PK?

Spíš bych naopak zapochyboval o tom, jestli DP ty fotky někde archivuje. Na to by mohl odpovědět někdo, kdo si nechal dělat duplikát karty a ví, zda se po něm chtěla nová fotka a nebo ne (ČD při výrobě nové INkarty novou fotku nechtějí). A pak taky nevím, jak moc ty Nokie, co má DP, umí pracovat s obrázky.

kdyby bylo PK 200 000, tak je to cca 6 GB dat.

Ano, to je přesně to, nad čím jsem pochyboval. Sám mám Nokii Lumia, měsíční datový limit 600 MB a všechny rozsáhlejší věci se snažím tahat doma přes wifi - takže mám určité představy o tom, jak u takového mobilu fungují datové přenosy při stahování čehokoliv z netu... Pak si taky nejsem jistý, jakou má takový mobil vůbec paměť. Odborníci na mobilizaci nechť mrknou na fotku, já vím jen to, že je to Nokia, protože je to na tom napsané.

Jelikož jsem tenhle telefon měl (ve verzi bez NFC), tak naprosto přesně vím, že je to Nokia 6131 . Moje zmíněná varianta s taháním dat z internetu předpokládá, že by se stahovala dle potřeby, tj. po zadání ID karty by se přenesla ta data k ní, tj těch 20 až 30 KB - To znamená s limitem 600MB 20 000 karet... (Pochybuju, že to se s tím telefonem za měsíc zkontroluje). Kdyby to mělo být offline, pak to je těch 6 GB dat. Tahle Nokia bohužel umí max. 2GB karty, pokud se dobře pamatuji, a tak varianta offline padá.

nosit celou 6GB db s sebou? co když ten mobil revizor někde ztratí/cigáni mu ho ukradnou? to by neprošlo přes ultraúzkostlivej ÚOOÚ, blbců je tam na to dost.

novější mobily už přece umí i větší karty a navíc tyhle přístroje se obměňujou cca po 5 letech, ne?

podle mě by byla nejschůdnější aplikace v chytrým telefonu a bezdrátový spojení přes mobilní síť s db někde na serveru, navíc když pan kolega 27 už nasimuloval, že ty přenosy můžou být datově dost úsporný. jako nápad to není špatný.

ad H_f:
Pavle, Vlastimil stejně nikdy nepochopí, že svět se neřídí zákony bulváru. Jeho cílem a radostí je ublížit.

je mi jasné, že opět Bleštimil Prolhaný III. nemohl na konci týdne vydržet sexuální nutkání a uspokojil se na zdejší diskusi trefováním do mé osoby, budiž, alespoň bude na pár dní klid

Nokia 6131, další mobil, který mají revizoři k dispozici, je Nokia 6220 Classic. I pokud by revizoři byli mega aktivní a prekročili limit, tak se jen sníží rychlost stahování, což vadí, když člověk načítá Facebook, pokud by se načítalo 20 kb, tak je to cajk.

(co když ten mobil revizor někde ztratí)

Telefon je chráněný PINem při zapnutí a revizorskou aplikaci spustíš jen po zadání přihlašovacího jména a hesla. Pak to taky občas vyžaduje synchronizace se vzdáleným serverem, takže nějaká ochrana tu je...

A u chytrého telefonu bych se po zkušenostech s mou Nokií bál toho, že baterie nevydrží intenzivní používání a mobil nevydrží horší zacházení, které přeci jen u revizora hrozí víc, než u člověka v kanceláři.

Pavel2: Já jsem taky offline variantu neuvažoval, vzhledem k tomu, že by se tyhle údaje jedna mohly ztratit, a navíc přenést 30 KB dat (ani ne, pokud DP neukládá foto - Bylo by to ale vhodné, protože do 15 let se člověk nemá jak identifikovat - Fotografie by to (aspoň trochu) řešila.) není nijak přehnaný požadavek v dnešní době - V oblužné aplikaci by bylo všechno (grafika ...), jen by se načetl balíček dat podobný tomu, co jsem „simuloval".

Ono by se tím vlastně dalo úplně PK zbavit, protože by stačila kartička s číslem (něco jako u banky s číslem účtu, mohl by na ní být QR kód pro revizora obsahující to ID, aby to nemusel klepat ručně ) – Při dobíjení na bankomatu / e-shopu by se jen zadalo její číslo a bylo by to (předpokládám, že jsou unikátní a že zhovadilost jako duplicitní ID dvou aktivních karet snad není praktikována). Aplikace by mohla být zaheslována buď lokálně nebo online - Ono dneska existují i způsoby, jak aplikaci na dálku smazat - Nevím jak jinde, ale minimálně na iOS tak tomu je a myslím, že to třeba u Windows Phone bude také k dispozici jako korporátní služba.

Problémem bude asi akorát ta výdrž na baterii, byť existují různé outdoor modely, které by snad měly vydržet déle a více (mechanicky).

K tomu zbavení PK: Ne, nedalo, nešlo, zapomněl jsem na věci typu jídelna, knihovna... Ale tak jako low-cost varianta pro lidi pouze na MHD / vlak by to šlo.

mám dotaz: kolik je v pracovní dnech vypraveno trolejbusů na linkách v OSTRAVĚ . nejlépe po linkách. děkuji.

mám dotaz: kolik je v pracovní dnech vypraveno trolejbusů na linkách v Plzni . nejlépe po linkách. děkuji.

volvo dnes na 28

Ad Libor hh: Koukám, jakou má nevinný odkaz sílu a co dokáže.
Víš, až budeš mít svátek, tak tě koupím košťátko a smetáček, jako dárek.
To, aby sis mohl zamést před svým vlastním prahem
Říci, že se trefuji do tvé osoby, je velmi úsměvné ve světle toho, že ty se tady zcela otevřeně navážíš do mě bratra, jenom proto, že jsme si dovolili mít jiné názory.
A činíš tak cestou ne zrovna slušnou vč. výhružek, komolení jmen atd.
Ad Horst fuchs: Je úsměvné, jak komplex z mojí osoby může přetrvát dlouhé roky a jak se tento komplex projevuje zcela nedekvátnímu přisuzování roli, ve které dotyčný sice neúčinkuje, ale my svému obecenstvu podprahově tuto roli vnucujeme.
Přiznám se, že mi chvílemi mrzí, že nejsem opravdovým bulvárním fotografem.
Jsou totiž docela slušně placeni.
A už jsem vám to navrhoval mnohokrát.
Vylezte ze své pseudonymní nory, pojďte na pivo, kde si můžeme popovídat či mně zcela veřejně a pod svým jménem obviňte z konkrétních hříchů.
Proč to neuděláte?
Ptám se, ale odpovědi se stejně nedočkám.

SENIOR TAXI již od 1.4.2014 (že by apríl???)

Jedna těžce dokumentační z 15:15 cca - foceno mobilem, následně ještě zkomprimováno, aby se sem vešla. Anglické nábřeží směr Goethova... Na k-repo

Dneska nějak uzavírali i Americkou kolem mostu a minimálně IAD jela Goethovkou obousměrně, tak tam to vůbec muselo vypadat, pár parkujících blbů u komerčky a mohlo to stát celý, už kolem jedný to bylo na hraně...

Goethovou jezdí úplně vše, MHD i IAD...

... Dost dobře nerozumím tomu, proč v mobilním prohlížeči ukazovala jako správně přetočená a tady se přetočí takhle.. Omlouvám se, ale znovu to nahrávat asi nebudu, vzhledem ke kvalitě to nemá cenu.

Tohle kolem mě dnes projelo tak jsem to jen velice rychle dokumentačně cvaknul, a napadlo mě, že by ta fotka tady mohla najít upotřebení...

Jakli:
Praga RND?! Že by nějaký utajovaný budoucí historický vůz?

(Příspěvek byl editován uživatelem Plzák.)

Plzák: to asi ne, patří Jihotransu

předpolí mostu Franze Josefa se bude dělat údajně 3 až 5 tejdnů, se máme za volantem na co těšit. Goethovka je obousměrná pro veškerou dopravu, obsahuje zákazy zastavení, jednu přesunutou a jednu zrušenou zastávku a dnes kolem 14:30 i dvouhlavou hlídku MP.

vyjel jsem ze Šafaříkových sadů a kolona... následně vidím uzavřený Anglický od Kopeckýho sadů k Americký... nepotěšilo mě to.

jeden z dělníků na stavbě říkal, že se na předpolí mostu ještě bude překládat středotlakej plynovod... musí se přeložit napájecí kabely PMDP... most se dláždí, naštěstí aspoň těma velkýma kostkama, který dnes už neodjíždějí do Němec. asi tam z nějakýho důvodu (památková ochrana?) nesmí být asfalt. konec stavby je na cedulích psanej 05/2014. a ono to tak zřejmě vyjde, bude se tam kutat ještě zbytek března a celej duben. radši jezdit jinudy - buď U trati nebo Tyršova

Uáách, dnes brzy ráno....

včera v to byl Gorkýho docela masakr

431 -> odpoledne 29/6, čas se neúprosně krátí..

Kdopak to dnes v 14:52 fotil v Goethovce 27Tr #535?

jedno večerní Volvo, které se připletlo do cesty


(Příspěvek byl editován uživatelem johny512.)

Nemělo být to Volvo už dávno pryč? Pokud se nepletu, tak tu mělo být do půlky února...

vencek: viz s-a a rozložení datumů u vozoven PMDP. Dva měsíce tu nebyl, prý nějaká porucha..

Zítra jezdí Volvo naposledy, měla by to být opět linka 33.

Johny512: Pěkná fotka. A nikdy jsem si nevšimnul, že slunce přes noc parkuje u Kauflandu :-D

Dnes Volvo Hybrid na 33/1.

Nestíhám vše sledovat, tak jsem možná objevil jůesej...
Senior taxi budou náklaďáky značky Renó odkaz Traffic, Master ... pohodlné svezení na listových pérách, aspoň si zavzpomínájí na jízdu s RTO. Mohlo to být i horší - Sitró, Pežó, Avia... Taxe koukejte při cestě okolo Auto Hornát co jim tam stojí za hradbou. A objednávka jízdy dva dny předem mě rozštípla.
K nedávné debatě o "nutnosti" měnírny v Černicích jsem si přečetl o jiné variantě odkaz
A most k.F.J. se má otevřít pouze pro MHD (bez chodců) na Apríla. Není to taky nějaký vtip?

Je možné že vůz 14Tr10/6 č. 448 jako jediný po modernizaci s původní kastlí má zadní "EMkové čelo" ? Nebo na bmhd.cz chybí poznámka "nová karoserie"?

448 nedostal při modernizaci nový skelet....

Je možné že vůz 14Tr10/6 č. 448 jako jediný po modernizaci s původní kastlí má zadní "EMkové čelo" ? Nebo na bmhd.cz chybí poznámka "nová karoserie"?


Poznámka nechybí. Vůz má skutečně původní karoserii s M-kovým čelem. Vůz šel do modernizace v době, kdy už běžela náhrada původních karoserií novými, ale pro dobrý stav a málo nalítaných km, byla opravena původní skříň. Trolejbus totiž do modernizace převážně jezdil na šejdru linky 14. (Občas i na šejdru L 12, ale jinde se prakticky neobjevoval)

Na fotce z 1.6.2000 se otáčí blokovým objezdem u muzea (Goethova).


(Příspěvek byl editován uživatelem Mk2.)

než jsme se ve čtvrtek odpoledne sešli na t-b-c, v sirkovce přímo u zastávky tramvají se stal zřejmě dost nepěknej killner.

a to teď už bohužel doslova: zpravy.aktualne.cz

na to, že motorka skončila cca uprostřed prostoru nástupního ostrůvku, asi nejel pomalu, chodci se tam vesměs vyskytujou okolo nově zbudovanýho přechodu.

poučení? ten přechod je zkrátka pro chodce nebezpečnej. odbočujete ze Šumavský nebo z Americký, koukáte jestli máte dost místa na odbočení doleva, dojedete k přechodu a chodci mají zelenou, na což vás upozorňuje i žlutej blikající panáček.

problém je v tom, že když bude řidič/motorkář rychlejší nebo méně pozornej než se očekává, bude tam docházet k podobným průserům, na to je žlutej paňáca krátkej.

ten přechod je nevhodně řešenej a zasloužil by si minimálně změnu SSZ, aby chodci nebyli v době, kdy mají zelenou, v kolizním směru s čímkoli, co může přijet po silnici.

Pavel2: souběh zelených tam bude vždycky protože chodci maj paňáca ve stejnou dobu jako směr Americká - Šumavská. Jezdí tam auta z obou směrů, jak z Americké při odbočení vlevo tak ze Sirkovky na odbočení vpravo. Chtělo by to popohnat vyvrtání nového výstupu z podchodu směrem k dočasnému zázemí stavbařů, to by odklonilo spoustu lidí, ale bohužel tramvajový ostrůvek dává taky hodně velkou frekvenci právě přímo na ten přechod.

U soudu parkuju každej den a dřív to pravý odbočení fungovalo i potom co skočila červená na průjezd rovně a když tam nikdo nestál tak se to dalo pěkně rychle říznout doprava a k Mrakodrapu se dostat přes Anglický rychleji než čekat na semaforu a pak poskakovat krokem kolem bývalého kulturáku. Lidi na to byli naučený...a teď tam je přechod, co neni nijak extrémně dobře vidět...jak z Americký tak z Šumavský.

Jediný co mě napadá je přidat vodorovný značení - upozornění na chodce.

Na místě nehody jsem byl, ale nemám pocit, že ten motorkář jel 50 km/h. To by následky nebyly takové.

tam by se mělo přidat i svislý značení, čtvercatá modrá značka Přechod pro chodce orámovaná reflexní žlutou, aby to každýho trklo...

článek na SVSmP a fotky.

Jasně, zaženeme ty hnusný lidi pod zem, aby se nám po silnicích jezdilo krásně a mohli jsme to rychle říznout a neztrácet čas.

Říkám to pořád a taky to pořád platí. Všechno je v lidech a pokud si člověk sám se sebou nesrovná, že se prostě takhle existovat nedá, budeme v pořád. Tato planeta je pro lidi a zvířata, ne pro auta. A hlavně není nafukovací, ono už je to docela dobře vidět i v té naší relativně malé Plzni.

Rozhodně to nevyřeší možná někým naivně dobře míněné zužování, protože to naštve jen řidiče trolejbusů a autobusů, nebezpečné namachrované blbečky v dodávkách, vytuněných autech a motorkách to ani neomezí a už vůbec nezastaví. Jedině letitá výchova a společenské pohrdání takovými lidmi možná něco v budoucnu svede. Jinak je to marný boj.

http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/video-motorkar-se-prohanel -plzni-rychlosti-pres-230-km-h-20140314.html Nevíte do jaké to dojel na konci obce?

t_m:
ne, nebudu vztahovačnej. ale važ slova...

mám totiž dojem, že je třeba náš prostor budovat tak, aby byl bezpečnej pro obě strany, jak pro řidiče, tak i pro chodce. nechci lidi zahnat pod zem, ale stavět pokud možno tak, aby výsledný řešení nenahrávalo chybě jedný nebo druhý strany. současný řešení toho přechodu je pěkná zadělávka na malér. v plný nahotě se to ukáže od května, kdy se otevře most a s ním i Americká.

dneska se všechno staví superultramegabezpečný a tady se podle stejných norem vyrobí takový život ohrožující místo... nechápu.

na takhle rozlehlý křižovatce by podle mě bylo záhodno, aby chodci měli červenou, když auta z Americký odbočujou vlevo do Sirkovky. je to podobný, jako kdybys odbočil u Severky doleva směrem na KV a na přechodu po odbočení musel dávat přednost chodcům, který zrovna mají zelenou.

Tak já už při svém důchodcovském věku slova moc vážit nemusím, stejně je neunesu

Když se řešení nezdá a hrozí obrazné sušení kočky v mikrovlnce, doporučuji instalaci závor nebo ještě lépe patentu vzor CCCP

Před půlnocí v prahe na lanovym mostu frčel na podválu žluto modréj solaris asi do plzně na ztrolejbusnění.

Pavel2: ten přechod je nevhodně řešenej

Už tu "dlouho" nebyla dopravně-inženýrská debata, tak proč ji opět nevyvolat nějakým výkřikem do tmy. Ten přechod má prostě smůlu v tom, že tam dvacet let nebyl a najednou tam je. Takže všichni Plzeňáci, kteří jezdí zpaměti, si na něj budou muset zvyknout a naučit se, že se při odbočení už nemusím starat jen o přednost protijedoucím, ale také o křižující chodce. Bohužel byla ta křižovatka kdysi vybudována vůči chodcům bezohledně a pokud ji nebudeme chtít celou zbourat včetně podchodu a postavit znovu (což by bylo úplně nejlepší), tak tam všechny polidšťující úpravy budou mít charakter improvizace. Kvůli geometrii křižovatkových větví vychází přechod daleko od hrany křižovatky, což může vést k tomu, že tady řidič žádný přechod už nečeká. O tom se ví a proto je tam nad rámec běžné signalizace i ten oranžový panáček po obou stranách. Mimochodem u synagogy je ten přechod ještě dále od křižovatky a chodci tam nehynou. Možná proto, že je to tak odjakživa a všichni jsme si na to zvykli. U nádraží nezbývá nic jiného než si zvyknout a nevymýšlet si selhání projektanta jen proto, že bylo někomu narušeno jeho dvacet let trvající pohodlí při průjezdu. Ta čtvrteční tragická událost byla zapříčiněna tím, že jeden nebo druhý účastník nehody (příp. oba) neudělali co měli nebo udělali, co neměli.
Mimochodem, když už jsi nakousl Severku, tak při levém odbočení od Karlových Varů k Plzeňce je tam úplně stejná dopravní situace s křížením chodců a funguje to. Na opačné straně se odbočuje na šipku a to dává řidiči jasnou informaci o tom, že tam žádní chodci jít nesmějí.

Mimochodem, když už jsi nakousl Severku, tak při levém odbočení od Karlových Varů k Plzeňce je tam úplně stejná dopravní situace s křížením chodců a funguje to.

1. kolikrát při odbočování u severky máš šanci, že potkáš na přechodu chodce? kolikrát se ti to stane v sirkovce?

2. přechod u synagogy taky není bůhvíjak bezpečnej, musí tam dávat pozor i chodci, kteří přecházejí na zelenou.

3. úpravy na silnicích v plzni v posledních letech, zhusta nenutný, vyvolávají dojem, že tu jde hlavně o bezpečnost chodců. a najednou je to jedno, chodci mají další hlavně pro ně nebezpečný místo.

Dneska jsem jel kolem nádraží a z tramvaje jaksi vidím na přechodu jen hodně vybledlou zebru, na kterou abych koukal lupou. Jak jí asi mají vidět řidiči z aut? Nezlobte se na mě, ale takhle vybledlé přechody jsem ve Španělsku neviděl. Tudíž až bude jasno, tak by to chtělo:
1) Obnovit bílé pruhy zebry a aby to bylo ještě víc vidět, mezi ně dát červené pruhy.
2) Značka přechod pro chodce v reflexní úpravě, a tu značku dát ze všech tří směrů (od Hamburku, od Slovan, od Americké).
3) Dodělat tam pořádné osvětlení přechodu, tím nemyslím normální lampy, ale něco jako u ZČU na Borech, dvě silné lampy přímo nad přechodem. Protože po příjezdu vlaků tam budou nárazově davy i za hluboké tmy.
Tomu motorkáři s rychlostí 230 km/hod sebrat papíry na doživotí, protože jen zázrakem nikoho nezabil.

Pavel2: kolikrát při odbočování u severky máš šanci, že potkáš na přechodu chodce?

Téměř pokaždé, je to přechod od tramvajové zastávky a využívají ho všichni, kteří bydlí podél Studentské a Sokolovské.

James_bond: Dneska jsem jel kolem nádraží a z tramvaje jaksi vidím na přechodu jen hodně vybledlou zebru, na kterou abych koukal lupou. Jak jí asi mají vidět řidiči z aut? Nezlobte se na mě, ale takhle vybledlé přechody jsem ve Španělsku neviděl

To jste nejspíše neviděl ve Španělsku žádný přechod krátce po rekonstrukci. Asfaltová vrstva zhruba tři měsíce po položení zraje a po tu dobu na ni nelze aplikovat trvanlivé plastické vodorovné značení, ale jen přechodný nástřik barvou (která bohužel rychle bledne). Pořádně viditelný přechod tady určitě namalují (jako ve Španělsku) a pokud máte dojem, že to trvá příliš dlouho, nepište to sem, ale správci komunikace (ŘSD ČR, správa Plzeň).

Nic proti, ale ten přechod je na standartním místě a signalizace k němu je taky udělaná tak, jak je běžné. Někdo z těch dvou něco podělal, nic víc bych za tím nehledal.

S přístupem Jamese Bonda, kterému asi Španělské sluníčko vlezlo na mozek, bychom za chvíli všichni chodili v gumových koulích.

Nicméně to, že se to bude mimořádně rizikové místo jsem psal už v době, kdy byl ten přechod jen na papíře.

Pštros: ten magor jel z Plzně po varské silnici, odbočil na Čeminy a dojel do Města Touškova.

A víte co chlapi? Najděte si google mapy, dejte si max. přiblížení, tj. pohled z auta a hledejte, jak se liší komunikace u nás, ve Španělsku, Francii, Chorvatsku atd. Všímejte si šířky vozovky, čar na silnici, přechodů, kruhových objezdů atd. Nebo se koukejte na cyklistické závody Tour de France, Giro d´Italia, Vuelta apod. A pak porovnávejte a mudrujte. Samozřejmě že turistická letoviska jsou na tom s infrastrukturou lépe než vnitrozemské vesnice. A nezapomeňte, že příští rok jsme hlavní město kultury, takže pokud chcete nalákat turisty z celého světa, tak se na ně musíte pořádně připravit.

"Scheiße, v té Plzni nemají červené pruhy na přechodu, tak to nikam nejedu"

Omlouváme se za zdržení na trolejbusových linkách, lince 20 a 33 z důvodu neprůjezdné Goethovy ulice.

Dnes na AUTOŠKOLE L /cvičné jízdě/ tři vozy 14Tr č. 437, 451 a 457. Vůbec poslední dobou nasazována ve špičkách pracovních dnů většina z 15 vozů 14Tr.