Jenže víš sám, že tam prostě v tuhle chvíli nemá smysl kupovat nic lepšího, protože by to bylo stejně jen na dobu dočasnou a určitou.

Vím, alespoň jsme nejzápadnější město se sedmistovkou na MHD

hlavně aby se pak neobjevil nějakej informovanej šotofiluta co ty účetně odepsaný a strašně nemoderní NP vozy skoupí a bude dělat DP konkurenci s poloviční cenou za vozokm

Neobjeví[happy]. I zde již zmiňované nařízení vlády o minimálních standardech ve veřejné dopravě mu nedovolí provozovat dopravu hrazenou z veřejné objednávky s přestárlým vozovým parkem.

Otázkou je, zda by si lidé nevybrali starší autobus za poloviční jízdné

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

ad Martin_l:



I představa, že tě někdy potkáme po městě s dětským kočárkem (obsahujícím dítě) je poněkud nereálná

no, mám pocit, že Ty nejsi zrovna jedinec heterosexuální, takže o kočárku obsahující dítě bych raději pomlčel

Otázkou je, zda by si lidé nevybrali starší autobus za poloviční jízdné

Pokud by jezdil bez dotací, těžko by jezdil za poloviční jízdné, než dotovaný DP.

Držím panu řidiči palce, ale ty posudky, jak se zdá, hovoří v jeho prospěch. Tak pevně věřím a doufám, bude mít pan vedoucí "W" smůlu. Bohužel, chudák řidič. Určitě se po něm budou "vozit", jak už tak bývá zejména v ČR zvykem .... Zejména, pokud by ten soud vyhrál. Ale za to, že se jako jeden z mála nebojí hájit svá práva i u soudu.

Po panu řidiči se pan vedoucí W vozí kvůli takové prkotině. Předpokládám že povinností pana řidiče je před směnou vůz prohlédnout, zdali mu uvnitř svítí světla, skontrolovat že v přístrojovce nesvítí kontrolka, která by svítit neměla. Zkontrolovat že mu svítí všechna vnější světla, že mu jdou infodispleje. Pan W si zřejmě představuje, že řidič má celou karoserii skontrolovat baterkou, v podřepu a nejlíp se skenerem jak ze Startreku
Přeji panu řidiči pevné nervy a ať soud vyhraje.

Posun trolejbusu za pomocí VZV, zajímavá metoda

James bond: skontrolovat vůz i z pohledu poškození je řidičova obrana proti přesně podobnému útoku.
Ale případě, že to dojde k soudu je stějně na DP nutnost prokázat, že se to opravdu stalo danému řidiči a nějaké orzelé/neorezlé šrámy nejsou důkaz...

Příklad z Prahy, kdy na T6 někdo lehce do něčeho ťuknul a obal spřáhla nebyl poškozen. Nic nenahlásil, neb nebylo
1. vidět poškození spřáhla
2. přece nebude na sebe bonzovat
A přiěšel den, kdy bylo nutno dané spřáhlo užít a najedno bylo zjištěno, že je nepoužitelně poškozené. A kdo poškození opraví, ten co s tím jel naposled?

Strejcekms: jo, na různých DP se dějí různé věci.
Např. Balcancar/nebo to možná byla Desta/ dokáže utáhnout trolejbus. Schválně neuvádím kde, ať se případně svědek přihlásí sám.

Pan W si zřejmě představuje, že řidič má celou karoserii skontrolovat baterkou, v podřepu a nejlíp se skenerem jak ze Startreku

Když ráno přebírám autobus, obcházím celou karoserii s baterkou a v podřepu. A moc dobře vím, proč to dělám. Už jsem se poučil. Nerad bych totiž platil tohle...



Nebo tohle...

ad Martin_j:

ty si taky leháš ráno pod vůz a onanuješ s baterkou?

K případu našeho řidiče se zde nemohu vyjadřovat, bo bych mohl mít problém například se svým vedoucím střediska trolejbusů panem W. I on to zde pravidelně čte.

Ano, to je sice opravdu ke cti, ale kolik lidí to v praxi asi tak vůbec může během placené přípravné doby zvládnout důsledně? Netuším, jaká je v Plzni, ale standardně se to dost nedá.

ad Ner.p.

ale jo, dá se to, sám se to naučíš, nebo platíš, akorát já si pod vůz nelehám, narozdíl od několika jedinců

No, díky takovým pánům, jako je W, si to "placení" dovedu představit. Já osobně se domnívám, že tento pán je "grázl" první třídy. Pořád zvažuji, zda si s ním "špinit ruce" a s činnostmi, o kterých si myslím, že jsou v jasném rozporu se zákonem (důkazy samozřejmě mám) vyjít někam (zatím nevím kam) ven. Neboť známe a víme, že ruka ruku myje. Po přečtení článku mám těch chutí více a více.

Podotýkám, že nejsem zaměstnanec ani duše blízká PMDP. Pouze praktiky tohoto pána mne poslední dobou zvedají ze židle opravdu více a více.

Hele u nás je to taky tak s kontrolou ... už sem pár věcí za kolegy zaplatil bo sem se nepodíval ... takže zvlášť pokud sedlam auto co neznam tak koukam bedlivě a kartu poškození taky čtu svědomitě.
Ano sere mi to bo sou dny kdy taky přeskáču tři auta ale vim že se vyplatí koukat.

Jináč k tomu Jandičovo klínu... To sem takhle jednou ještě se starou dobrou avií a31 turbo zastavil na železný rudě v kopci a chtěl jí tam ponechat pár hodin svýmu osudu. Takže to teda zaklínuju. Už jen dostat klín z držáku byl výkon ... asi se jinej poctivej blbec leta nenašel...
A tak jsem zaklínoval zadní kolo ale jelikož klín je železný a moh by se někomu hodit chtěl jsem nechat milou avku najet na klín vlastní vahou aby nešel vyndat.... Povolil sem brzdu, ozvalo se křup a avie se rozjela ... Klín byl tak shnilej že se prostě rozplácnul
Ano vedoucí zkoušel že ho zaplatim ... tak jsem mu řek že když sežene stejně shnilej klín a přinese mi od něj účtneku tak milerád zacáluju... a byl klid

Ve středu se proháněl nový 12m trolejbus po borských polích v plzeňských barvách bez čísla na zkušební jízdě. Kolik jich přibude v brzké době?

dvoutakt: 2, oba s DA

Ukrajinci se naučili jezdit s docela pěknými autobusy, doba shnilých popelnic je už asi pryč. Bílý autobus z linky na Truskavec stál ve správném zálivu. Zato žlutý Beaulas (nebo jak se to jmenuje) blokoval zadní část zálivu MHD u soudu u nádraží. Řidič dneska dopoledne do vozovky do jízdního pruhu vyndaval zavazadla, policie to objela a nijak to neřešila. Autobus bez jakéhokoliv označení, SPZ začínala 3AI, barva jak po student agency, akorát levý bok byl bílý.

Např. Balcancar/nebo to možná byla Desta/ dokáže utáhnout trolejbus.
Kéž by, 12m vozy se běžně přetahují ručně. Inu 21. století a nejmodernější super "depo". Špatně vysvětlitelné pracovní úrazy jistě brzy přijdou. Uvidíme, co si ta podniková bezpečnostní outsorsovaná smažka nechá nabulíkovat...

Jen pro Vaši informaci, řidič za celou ranní směnu nikomu neohlásil poškození vozu ani to nezapsal na jízdní výkaz. Zato řidič který ho střídal si toho všiml hned na první konečné. A pan L. který se dozvěděl že je vůz poškozen běžel druhý den k odborářům zaplatit pojistku na "blbost" s chtěl po předsedovi službičku - napsat pojistku se zpětnou platností o jeden den. Naštěstí byl již předseda informován a pojistku mu uzavřel, ale ne se zpětným datem. Takový je to čestný řidič co nepodvádí, neluští za jízdy křížovky a po každé stížnosti na něj od cestujících přijde během pár dní pochvala od babičky co bydlí na na téměř stejné adrese.
Takový je to poctivý pan řidič !! Za to, že za celé dopoledne nenahlásil poškození vozu má nést odpovědnost ten co ho střídal ??
Ten vůz ráno vyjížděl z haly 2 a bylo potřeba couvnout protože vůz co stál před ním byl odstavený. A kdo zná halu 2 v Cukrovarské ví, že na konci haly stojí Desta a vedle ní bývali složené náhradní trakční motory. A necouvl nám pan řidič do nich ? Možná jo možná ne to nechám na Vaší úvaze, ale příliš mnoho indicií nasvědčuje, že pan L. nebude úplně bez viny. A co se týče toho kritizovaného pana W. - se mnou řešil stížnost od cestujícího naprosto korektně, a při "náhradovce" za poškození vozu bylo z mého hlediska vše v pořádku. Tím se ho nechci zastávat, ale kdo mluví pravdu a nevymýšlí báchorky o své nevině tak s ním asi problém nemá.

(Příspěvek byl editován uživatelem lupíno.)

Není to ten trolejbusák co nastoupil k ČSAD Přeštice?

Vypraví se zítra na noční 16 kloubák(y) a probíhá nějaké střídání trolejbusu během dne nebo opravdu vyjede ráno do 8 z vozovny a zajede ve 4 hodiny druhý den?

lupíno:
jste ideální podnik, vůbec tam vy zaměstnanci nemáte mezi sebou krysy, fakt vám závidím.

o charakterových vlastnostech pana Wedoucího jsem se před časem přesvědčil na vlastní kůži a zvěsti o něm jdou taky pěkný, takže... jen ať si to tady o sobě pěkně přečte. postrkovat trolejbusy destou, hm, svérázná metoda, a když teda někdo něco dělá nějak jinak než by se mělo, zvlášť podle těch posraných a všemocných ISO norem, asi by bylo namístě, aby se taky nestyděl a k vlastnímu průseru se postavil čelem.

já nejsem ani svatoušek ani nemám svatozář, ale to co pan W vytváří... přinejmenším asi dusnou atmosféru, v tom bezesporu vyniká. je jedině dobře, že se to dostalo jak k soudu, tak do novin.

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)

btw jak ví nově registrovanej lupíno, že ráno musel někdo s vozem couvnout, když on ho střídal až v poledne nebo ve 14h? a to střídal v cukru, u mraku nebo někde na trase?

nechtěl bys nám ty náhradní trakční motory vyfotit, abysme si mohli udělat představu jak promáčkly nárazník? nebo vozejkář z desty nespustil vidle až na podlahu? kdo přesně ví jaxe to seběhlo, ať hodí kamenem. kdo neví, ať radši drží ústa a nešíří fámy.

Stat: Proč by se měly trolejbusy během dne střídat? Není důvod.

Pavel2: Třeba se ví, kdo a kam ten vůz večer odstavil. A střídá se vždy u Mraku, tedy oficiálně. A obecně: Vědět se může všelicos, ale není důvod, abys to věděl i ty :-)

ad Pavel2: Já slyším taky spoustu věcí (i na tebe ), ale právě z toho důvodu bych se nepletl do věcí o kterých nemáš páru, nebyl jsi u toho a vlastně se tě ani netýkají....

ad Pavel 2 Těžko se dá vyfotit něco co již neexistuje, událost je rok stará a z vozovny nás přesunuli na Karlov ale dá se pomocí jistého programu najít kde se vůz nacházel v určitou dobu (a to, že byl vůz na hale je jasně prokazatelné) s přesností na 10M a časově +/- 5 sekund.
Jinak trakční motory nárazník nepromáčkli oni totiž nemají kolečka natož aby uměli couvat, ale pan L. couvat mohl.

ad Pavel2:
pavle, prosím tě, nech to, uživatel Lupíno je evidentně provokatér a jakákoliv reakce na pana W. zmiňovaného na článku na novinkách mě osobně uškodí, jak jsem psal, můj vedoucí to tu pravidelně čte a jakákoliv urážka nebo její náznak jeho osoby bude spojován s mojí identifikací, více ti řeknu u piva osobně.

Lupíno: je to od Vás tuze hrdinské se tu registrovat a prezentovat pod takto originálním nickem. Spíš nám osvětlete, kde se to mělo stát, když jste s případem tak obeznámen. Co to je hala 2? Kdyby stál na dvojce, tak to ano. Tam stála i Desta, ale bokem u zdi a vidle vždy "zapíchlé" do betonu. A taky pořád nechápu co to bylo za typ vozu. Žádný nemá na zadním nárazníku gumu ve formě bloku jako 14Tr vepředu. U nových vozů tam skoro není ani ten plech, ale sklolaminát. Pokud vezmeme např. 24Tr, tak má na zadku v plechovém dílu světla a nad tím gumové těsnění. Ale to se nedá poškodit nacouváním. Kryje to víko motorového prostoru ze sklolaminátu. Tedy muselo by být taky poškozeno. A taky to je zhruba metr nad zemí. Naopak by to svědčilo pro tu destu. Za tímhle plechem je totiž jeden z mála jeklů tvořící zadní oporu nárazníku. Vydrží hodně.

lupíno #3:
já myslím, že trakční motory existujou stále, a když jsou někde uskladněný náhradní, dají se prohlídnout i vyfotit. nejde o to, že je mezitím někdo někam zamontoval. bavím se o motorech stejnýho typu. to abychom si rozuměli...

Jenže on je trošku problém, že ruka ruku myje a jak se mi tak zdá, pan W má "dobré zázemí" a je dobře "kryt" svými nadřízenými, u kterých se též žádné spravedlnosti nikdo nedovolá.

Jsem opravdu zvědav, jak ten soud dopadne. Ten posudek, o kterém se tam psalo, hovořil (byť samozřejmě s notnou dávkou opatrnosti znalce, aby pak nepopotahovali jeho, jak je v dnešní době zvykem), že stupeň zkorodovanosti poškozené části neodpovídal času.

Takže jak to tak pozoruji, opravdu tu "moji akci" rozjedu, ať si nemyslí, že může všechno. Ono to třeba nedopadne, ale to už bude na vyšších orgánech. A tím, že jsem osoba externí a pomohlo-li by to, aby se panu W srazil trochu "hřebínek", jedině dobře.

přistál mi v kastlíku pmdp plátek... sou tam fotky z novýho depa a mezi autobusama na ploše stojí dva nový patrně mastery bílý prosklený takže typuju že to budou vícemístný dodávky jako minibus ... co to je? k čemu?

Martin 100: Možná pro vozbu staroušků na senior lince.

Omyl. Pro provoz senior linky se používají osobní auta, tohle slouží pro nějaké neveřejné přepravy, asi jako MAVE. Podrobnosti nevím, ale asi to taky bude mít nějaký jízdní řád, podle kterého to jezdí.

a jak to že ještě nejsou napsány v s-a, Jene? Vždyť hlášený jsou od jara a to Caddy taxi tam taky není...

Nicnikam: žeby 21Tr ?

Caddy: Vánoční dárek hotov, dokonce i s fotkou, spokojenost?

Proč jako noční linka jezdí 13 a ne linka 12?

Tak jsem viděl nalakovanou 15 Tr ev. č. 414 a vypadá nádherně. Jen mě zaráží ten červený pruh mezi světlomety. To je docela solidní bota, neboť takhle nalakované jezdí 15 Tr pouze v Ústí nad Labem ....

k těm 2 masterům - že by PMDP udělalo novou maršrutkovou linku na Výsluní?
Taková pohádka se asi nestane. Ale mám takový pocit že někdy začátkem 90. let něco podobného jezdilo jako výluka někam na Chrástecko...

Proč jako noční linka jezdí 13 a ne linka 12?

Než se zavedly noční linky N1-N3, jezdila celotýdenně jako noční linka 13 a ne linka 12. K tomu připočtěme, že linka 12 jede místy, která jsou v docházkové vzdálenosti od linky 2.

James Bond: Vždyť už jsem psal, že to jezdí nějaké neveřejné přepravy, tak proč linku na Výsluní? A ta výluka, to bylo z Doubravky do Zábělé místo linky 25/52, fotka je třeba v muzeu ve Strašicích.

Můžu se zeptat na docházkovou vzdálenost k zastávce K Bukové respektive Božkov?

cca. 15 min do Božkova

414: Cože, červený pruh mezi světlomety? Vždyť takhle se pokud vím lakovalo pouze v Brně, pak to má retro 15Tr v Českých Budějovicích a v Ústí to dostávají taky až čerstvě opravené vozy. Nebo je tím myšleno něco jiného? Třeba to ještě není finální verze laku, ale po tom co předvedli s interiérem T1 bych se vlastně ani nedivil. Snad to někdo vyreklamuje.

Malý_fotograf: Ano, přesně tohle myslím... Tak on i interiér T3 je poměrně "POVEDený" ... ale buďme rádi, že vůbec nějaká historická vozidla máme .... i když tenhle červený pruh je fakt prasárna, nevím, jestli je takový hrozný problém si zjistit, v jakém nátěru vlastně tento vůz jezdil, když je dostatek fotodokumentace na internetu...

414: Obzvlášť, když to stačilo v podstatě jen nalakovat do stejnýho schématu, ve kterým dojezdil.

Malý_fotograf: přesně tak ... hold někdo chtěl být "kreativní" nebo si prosadit svoji pravdu, nebo kdo ví, co koho vedlo, aby to takhle ..

Kdyby z toho měl být veteránský autobus, tak by téměř 100% neprošel testací a tudíž by z něj byla jen hromada zbytečně vyhozených peněz. Trolejbusy ale jako drážní vozidla ničím takovým procházet nemusí, ty stačí historickým vozidlem úředně prohlásit a lejstro nechat oštemplovat.

Ale sehnat jiný dekl snad nebude takový problém, tak bychom mohli vyhlásit veřejnou sbírku, každej dá bůra a bude historik jak ze škatulky

snad ještě zbylo trochu krémový barvy v kyblíčku, ne? hlavně že z pozdějšího období, kdy už byla 414 odstavená, je taková nouze o fotky
snad to ještě někdo osvícenej nařídí spravit.

navrhuju guerilovou akci až vůz prvně vyjede na veřejnost ... krémovej dekl se válí jednomu místnímu userovi ve stodole...drží to na dvou pantech po 3 šroubech... stačí chvilka zastavení někde na konečný a špatně lakovanej dekl může letět do křaku

Pavel2: Dobrý fotky (dokumentující, že historicky nikdy neměl ten vůz červenej pruh na deklu mezi světly) má Zdeněk K. na svém webu zde. Opravdu nechápu, jak mohla taková chyba nastat, když je ta fotodokumentace ke 414 tak dobře dostupná. Je z ní dokonce i patrné, kdy zmizelo logo "škoda" z čela a jak se pak na jeho místo přesunuly držáky na vlaječky.

Martin_100: Jako proč ne, i když bych spíš zkazil tiskovou konferenci k představení restaurované 15Tr tím, že prezentují trolejbus zrestaurovaný do podoby, kterou nikdy před tím neměl. To by byla myslím dostatečná ostuda, impuls chytit se za hlavu a ten dekl poslat do lakovny ještě jednou.

m_f:
i když bych spíš zkazil tiskovou konferenci

takovej kazisvět nejsi

vyrobit si najednou tolik nepřátel na místech nejvyšších nepovažuju za nejlepší nápad. přece jen je to krajní možnost. i když by to byla pěkná lekce, otázkou zůstává co by do budoucna změnila. těm nejvyšším je podle mě stejně putna jestli bude trolejbus červenej nebo modrej a jestli bude mít číslo 501 nebo 414 anebo třeba 238...

Ke všemu je tam nechána, na tom již tak barevně zprasenym deklu, ta "ozdobná" lištička, která se tam objevila také až za provozu, nikoli z výroby, ale to je to poslední, co bych někomu vyčítal

Naopak, tu ozdobnou lištičku bych tam nechal, pro 414ku byla velice typická. Vůz ji dostal po ukončení zkušebního provozu při následné repasi ve Škodě Ostrov v r. 1988, tedy ještě před svým definitivním dodáním do Plzně. Tehdy se myslím objevila také na některých nových vozech 14Tr pro Banskou Bystricu, ale další její rozšíření už nenastalo. Každopádně se tato lišta zachovala na 414 po celou dobu jejího provozu, i po vyřazení až do zahájení její renovace. Narozdíl od tabulky s nápisem ŠKODA mezi světlomety, který někdo ukradl v roce 1993 ještě před VP.

ty plechový (hliníkový?) cedulky s logem Škoda se ze 14 Tr ztrácely hojně. docela by mě zajímalo kdo to má dneska v garáži , případně k čemu to lidem bylo...

případně k čemu to lidem bylo...
To mi pripomnelo jeden vojensky vtip. Akterem vtipu je sice vojak, no lze to vztahnout i na jina povolani.

Vojak ma dve radosti - prvni, kdyz se mu podari neco ukrast a druhou, kdyz prijde, na co mu to bude.

Z jakých linek se najíždí na N1-N13?

414: copa Leštička a deklíček? To je prkotina, ale ten vůz měl být do Vánoc přeci hotový! Budou pěkné penále aspoň. Kdopak za to může? Dp který si zadá generálku udělat za dva měsíce (což nejde a nepovedlo se), nebo ten kdo to podepíše? Managoři za to nemůžou, oni tu přeci nejsou na termíny a hledání agenturních pracovníků...

cestujícý: 41->N1, 20+21->N2, 30->N3, 26+28->N4, 35+53->N5, 32+51->N6, 41->N11/N12, NSV->N13

ad Malý fotograf: Ten červený pruh mezi světly na vozech 14 Tr byla typicky jihlavská záležitost, pak se to šířilo dál, v Plzni jsme to ale bohužel neprosadili...

Na 41 jezdí krátké busy já myslel, že tam jezdí jen velkokapacitní.