Když na Cikánce je nula a o kus dál plus šest, tak to je pak těžký...

Mimochodem - při šetření se tam lehce plechově poškádlili i hasiči s četníkama.

Takhle se to stalo: Řidič Oplu zastavil, nemohl pokračovat, silnice byla jako sklo. Sotva vystoupil, autobus auto smetl do potoka.

http://tn.nova.cz/zpravy/nocni-hlidka/stesti-ridic-vystoupil-auto bus-mu-vzapeti-smetl-auto-do-potoka.html

Jelikož je to zdroj TV NOVA, tak bych to nebral až tak vážně:-)

(Příspěvek byl editován uživatelem James7.)

Ahoj, ví se, které vozy odchází (a kam) z Vršovic? Slyšel jsem o 7205 a o B951(E). Tak zda někdo nemá bližší info.

Díky

Ještěže si ten 4090 pod sebe to auto nastlal a lehl si na něj, jinak by to bylo horší a mohli ho tahat z potoka po zádech...

jako přestupní vazby pro lidi ze severního města.

což by se hodilo, protože řadě lidí se nejeví využití přívozu v podbabě a poté jízda linkou 236 jako cesta splněných snů

Orky: A důvod proč by podle tebe neměla ta linka smysl?
Pistacio: Tak ono by to mohlo mít zastávku jen na Hradčanské, ale kloudné spojení Bohnic, Čimic s Prahou 6 neexistuje. Dokud jezdí na přívozu to co jezdí tak si myslím, že to se nedá považovat, za rychlé spojení. Takže proto by to tam zajíždělo. Hlavně by to bylo podle mne rychlejší než metrem.

Cony : do Hostivaře (6)

ad nehoda - auto už leželo, autobus ho jen odstěhoval do potoka. Jinak největší škodou na 4090 je boční okno na levé straně, které vysklili hasiči.

James7: On není seriózní ani Iděs, Uhříněves si pletou s Kolovraty, obratiště Jižní Město píšou, že se nachází na křižovatce Výstavní x Opatovická, místo 66 let píšou 66. ročník atd. Nejvíc ovšem dneska zaperlily Lidovky, v nadpisu článku tam psali, že prý autobus skončil na střeše

Hodím ještě pár obrázků:
www.pozary.cz/clanek/74978-v-praze-radotine-doslo-v-vlici-na-cika nce-k-nehode-autobusu-a

Přidám ještě Sorky 3635 a 3588, které byly použity jako evakuační autobusy pro obyvatele okolí palestinské ambasády v Suchdole:

http://citybus.cz/fotogalerie/displayimage.php?album=lastup%cat-0 &pid=4004
To nám ten nový rok pěkně začíná:-(((

Petr_k:
Ke zlepšení nálady jedna parádní vzpomínková, jak život šel na lince 302:
http://citybus.cz/fotogalerie/displayimage.php?pid=4011&fullsize= 1

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

V jiném vlákně to už před časem zapadlo, takže zopakuji na domácím hřišti: Byl by někdo ochoten, pokud vlastní, poskytnout mi v elektronické podobě Návod k obsluze a údržbě autobusu Karosa B 934 E ?
Pokud by nebyl celý, mám zájem především o schéma elektroinstalace. Předem díky za případnou odezvu.

P.S. Jen tak mimochodem, náhodou česká dílenská příručka k pohonnému stroji Multi-Infantilnímu-Hlodači-Ryb od Renaulta, byla vůbec vydaná, má jí někdo kromě autorizovaných servisů Karosy? Já sehnal jakousi odnož francouzské, ale tam na můj vkus je cca polovina informací, co u LIAZky píšou v návodu pro řidiče, navíc Francouzsky umím jen nadávat (co taky jiného po té praxi na Citybusech, že?).
Ještě by mě zajímalo, jestli se dá pro vyčtení chybových hlášek řídicí jednotky ITC využít i obyčejné žárovky a jistého sledu propojení drátů, jako u mnoha osobních aut. Na francouzských diskuzích toho moc nebylo. Holt asi Karosu si tam nikdo netuní a autorizované servisy to neřeší na netu.
Na to, že je začátek roku jsem až moc zvědavej, ale holt už je to tak. Díky

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Dobrý den pánové, chci se zeptat na nějaké tipy, kde by se dal chytit Renault city bus 3004 garáž Kačerov. Nějaké linky. Díky :-)

Jezdí pouze jako služebák, místo kde by jsi ho mohl zastihnout ti snad napíše někdo jiný.

Když už se řeší 3004, jak to vypadá s 3005?

3540 na dílně:

Zdroj: Facebook Dopravní maglajz, autor -bo-

Když jsme u toho stáří a kdo má lepší vozový park, tak jsem pro, aby v Klánovicích a na Rokožníku stál ropidí pracovník a sekal pokuty po tisících za zakouřený autobus. Krásná nová SORka a sedačky smrdí od toho kouře (i já) jako bezdomovec

Tuhle jsem viděl i kouření v Solarisu AboutMééé. Byla to manipulační jízda, ale i tak by kouřit neměl.

Jinak nejsnaživější ropidovej udavač, co měřil teplotu ve vozech a čekal na konečné za keřem, až si řidič zapálí, už sedí uklizen v kukani na Letňanech...
Ale v tom kouření jsem byl jednoznačně na pracovníkovo straně

Jsem astmatik a pokud ani v létě řidič nezvedne a nezapálí si byť u dveří vozu (to už mi nevadí, vidím snahu). Ale jestli tam kecaj a přijede na zastávku +2 minuty v -10 a vevnitř je bílo po 3 kuřácích, tak to teda ne. Já bych si taky nesměl dovolit zapálit v práci.

Měření teploty a buzerování za pořadovky moc nechápu, u nepřehození orientace přimhouřím oči, je to jen člověk

Dnes už to s příchodem digitabel téměř vymizelo, ale dříve především u Veolie bylo těch "taky jenom lidí" nějak moc. Obzvlášť když vpředu je to linka 333, na boku 326 a vzadu 165...

A jelo to 328.
Kouření ve voze na konci (zvláště odvráceném Praze) je poměrně běžný jev. Ona vůbec ta ČSAD zvyklost můj stroj můj stan ...

U veolie to smrdí pořád kouřem

Jednou se v Uhříněvsi šíleně kouřilo z výfuku Badově sedmičce. Chvilku stál na Novém náměstí, už jsem myslel, že mu tam snad něco hoří, z výfuku se valil hustý černý dým, zamořil celou ulici. Po chvíli se přeci jenom rozjel a odfrčel k Neumětelům

Hodím odkaz z dnešního tisku: Provize z jízdenek Rittigovi nešly, tvrdí podnikatel

Jinak, 1098 bude stát na Roztylech.

Solur18: (ad 3004) Nejčastěji asi na pendlu:

http://www.dp-a-kacerov.wbs.cz/Sluzebni-vozy.html

Docela by mě zajímalo, co teď jezdí služebáky za Vršovice / Kačerov / Hostivař.

Za Vršky to dřív snad byla (možná ještě je) 7205, 7426, 4023 a nějaká 747X asi... ale jak moc to je ještě aktuální, to nemám zdání.

Předpokládám, že jak rozvozy tak svozy budou jezdit téměř prázdné (?), takže by možná bylo i logické tam občas šoupnout sorku/solaris...


(Příspěvek byl editován uživatelem cony.)

Ona vůbec ta ČSAD zvyklost můj stroj můj stan ...

Až budeš v práci trávit tolik času co řidiči čsad, pak možná pochopíš proč to tak je. Tím neobhajuju lenost správně označit vůz a smrad z cigaret ve voze. Hulit se dá samozřejmě bez problému venku. Uvnitř je to koleda o zbytečný průser. Btw většinu zaměstnanců ex Vrakolia-Arriva company U seřadiště, nepovažuji v dnešní době za čeesáďáky..

Jo souhlas - na služebáky DP by v pohodě stačil Mdn a to i na pendl. Nepamatuji to nikdy ani obsazené na sedačky u standartu. Přesto většinou stále v režii 951. Problém je že Mdn v době provozu služebáku už musí být kolikrát jinde. Až jich bude víc třeba to někoho trkne - doufám.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Vršovický služebák byl i 7299, měl pak ranní školní spoj linky 265, byl tam k vidění téměř denně. V prastarých dobách před GO měla služebák i kultovní 5952, ráno s přejezdem na 268 a další uhříněveské linky, včetně 237.

Hodím 1098 na Roztylech, má razit do 5 minut po obdržení výzvy.

Zdroj: Facebook Ropid

Ještě k pendlu. Když byla svého času zavřená Dřevčická, objíždělo se ulicí Limuzskou. Na Limuzské čekali lidi, od Černokostelecké zatáčel autobus, měli za to, že je to 208, nebo 238. Autobus se přiblížil blíž a dodneška si pamatuju komentář jednoho týpka: "Ňákej pendl, vole."

Jinak, je vyřazená 7429 a 3215, takže dochází už i na Ciťáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Klasika. K ČSAD hodně daleko. Od jisté doby tyhle "strejdy řidiče" prostě nemusím. Z jednoho táhlo jako ze sudu už na dálku, další není schopen dát dohromady větu a jiný zase skoro ani nezavírá dveře při jízdě. On to asi zavře vzduch.
Potom díky takovým námezdním šoférům to povolání vypadá jak vypadá a kromě několika městských dopravních podniků v republice, řidiče málokterý zaměstnavatel umí správně ocenit.
Proč by to dělal, když tenhle strejc jim to odjede za čtvrtinu a i s pokutou za průsery na tom ještě bude jeho šéf dobře.
Koneckonců já jsem spíš než na lehký závan tabáku v autobusu, vysazený na kouření na zastávkách a v restauracích a na ulici, když prase kráčí přede mnou a žvatlá svého dudlíka. Je to tiše tolerovaná bezohlednost kuřáků, vůči ostatním.
Když už na to padla řeč. Často se do autobusu dostane smrad z kouře na zastávkách, nebo klasicky když někdo odhodí cigáro u dveří a vyfoukne kouř dovnitř.
Několikrát jsem kvůli tomu na zastávce neotevřel dveře. Lidi čekali... prase žvatlalo u dveří. Čekali... prase žvatlalo. Pane řidiči dveře... Tak jsem vystoupil a vysvětlil, že dokud to cigáro nebude zahozené a kouř vyfouknutý pryč mimo autobus, odmítám někoho takového pouštět dovnitř, omlouvám se a děkuju za pochopení. Prase většinou remcalo už s rukou na kudle, i bez tykve měli tihle většinou vypovídající IQ, ale účel to splnilo. Byl středem pozornosti jako dobytek, co zdržuje autobus.

Ml636: Tak to jako naprosto souhlasím s těmi živly,co popisujete. Mně to taky vadí, proto taková zařízení nenavštěvuji a na zastávkách si stoupnu proti větru případně. A kuřák dobíhač je taky prase, ale pořád mnohem menší než řidič, co přes popel ani nevidí,kolik jede. Jak potom vypadají ty umakarty a voní sedáky... Táž bezohlednost v tomto případě může být i IAD na magistrále... Kolik lidí čeká na přechodech na IPP a kolik jich jim smrdí pod nos. Kolikrát je to silný nepoměr, kdy menšina smrdících zdržuje většinu pěších.

Je to na dlouhé debaty, ale je to svoboda a na ulici může kouřit, stejně jako smrdět autem. Na ulici mi to nevadí, vadí mi to v místnostech a jsem rád za ty pokuty (ty tak na týden - 14 pomůžou a je úplný klid). To teď 1.1. jsem jel 251 v SORce 1253, kde bylo totálně bílo na padnutí. už jsem chtěl tomu inteligentovi jít nadávat, ale pak jsem si říkal, že s blbcem se nemá cenu dohadovat

odhodí cigáro u dveří a vyfoukne kouř dovnitř

Jo, na to si stěžuje hodně řidičů je to neucta a prasečina k těm uvnitř. Ukázkový případ tohoto jsem ovšem nedavno viděl u "strejdy řidiče" před důchodového věku v uniformě DP.,.
Další tentokráte bez uniformy za to otec nemluvněte kouřil tomuto při čekání na autobus na zastávce přímo do kačárku a spolučekatelům pod nos.

když prase kráčí přede mnou a žvatlá svého dudlíka

S tím podle platné legislativy nemůžeš mimo skřípění zubů nic dělat, maximálně přidat do kroku. Nadávej a poučuj na zastávkách, u jídla atd. Tam to nemá co dělat! Samostatná kapitola je pak zahazování vajglů do pěti metrů od koše.

"strejdy řidiče" prostě nemusím

Osobně nesnáším! Neni to ani tak Ropid a společenské mravy které degradují toto povolání jako právě tihle strejdove svým chování co TAKY řídí autobus. Bohužel jsou kolikrát na urovni tatarů. Mluvit se snima nedá, profesní i všeobecný rozhled nula, zájem o věc další nula. Za každým slovem vole nebo ještě líp pyčo.. Pardon ale těmhle lidem kynout nebudu. Z toho že každý kdo řídí autobus je polobůh jsem vyrost první rok, kdy jsem byl jejich kolega..

Bohužel jsou kolikrát na urovni tatarů. Mluvit se snima nedá, profesní i všeobecný rozhled nula, zájem o věc další nula. Za každým slovem vole nebo ještě líp pyčo.. Pardon ale těmhle lidem kynout nebudu. Z toho že každý kdo řídí autobus je polobůh jsem vyrost první rok, kdy jsem byl jejich kolega..
Bohužel jich na jedné raději nejmenované garáži DPP máme dost a na výpravě nahulíno, že jen zahodim výkaz a utíkám pryč... Jenže veřejnost vidí, ty strejdy s cigárem a podle toho si udělají obrázek o ostatních:-(

James:Ta bezohlednost mě tak vytáčí, jak si to vůbec můžou dovolit kouřit v těch prostorách?! Pak si skutečně o nás ostatních myslí, že jsme jen ty primitivové, co nic jiného neumí

Jenže veřejnost vidí, ty strejdy s cigárem a podle toho si udělají obrázek o ostatních:-(

Bohužel kdyby to bylo jen to cigáro..

jak si to vůbec můžou dovolit kouřit v těch prostorách?

Zřejmě je to dovoleno ne? Možná nepsaně. Na Kačerově byl stojací vajgelník venku před výpravnou tak se kouřilo s kafem tam.

6120: Já se spletl v takových "polobozích" několikrát. Většinou čím víc to řve po konečných a po výpravnách, tím víc to stojí za prd. To jsem za roky praxe vypozoroval.
Naopak potkat se dá i spousta zajímavých lidí se svým poutavým příběhem a s takovýma jsem se vždycky rád vídal na linkách a vždycky bylo co si říct. I bez vole a pyčo.
Někdy se sešla celá pohodová parta a to se potom sakra blbě končí přestávka, když Mypol už chce jet dál. Ale o tom je to taky. Mít možnost v nejlepším přestat. Jo, na takové šichty člověk v dobrém vzpomíná dlouho...

U nás platí pravidlo, že i kdyby byl 1 nekuřák mezi 100 kuřáky, tak si nikdo bez dovolení zapálit. A blbovi,co si zapálil v šatně jsem hodil ze srandy věci na mráz a už to neudělal

Platí vlastně ještě ten zákaz kouření na zastávkách? Svého času na Depu to tam měšťáci kasírovali, nebo jim aspoň domlouvali.
Přesně, jak píšete, vajgl vyhodí ať to letí, kam to letí, hlavně, že doma mají čisto. Když vajgl hodí do koše, zas to tam kolikrát chytne, musí kvůli tomu občas vyjíždět i hasiči. Používají na to tzv. džberovou stříkačku, neboli džberovku. Mají to ti kuřáci těžký. Ještě štěstí, že se mě to naprosto netýká. Nejhorší je vždycky, když sedím na lavičce a nějaký ...... mi začne bánit pod nos

6120: To jsi ještě neslyšel mluvit kamioňáky, to je teprve mazec, kam se hrabe nějaký Tankový prapor:-DD



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

To jsi ještě neslyšel mluvit kamioňáky

Ale slyšel, člověk se snima chtě-nechtě kolikrát setkat musel. Mimo to řada dnešních řidiču autobusů se rekrutuje z řad bývalých kamioňáku.

Zákaz kouření na zastávkách platí stále, ale jen pod přístřeškem. MP to z valné většiny řeší domluvou a vykázáním.

6120: Jo, jo, díky Já právě pamatuju ty samolepky na sloupcích "Kouření zakázáno", teď už právě ze sloupků zmizeli, tak jsem nevěděl, jak to je.

Nejvýživnější je ta kamioňácká mluva na CB, neboli na cimbále. To jsou ty občanské radiostanice, tam je to na mobilních kanálech pouze pro silně otrlé povahy Pozadu nezůstávají ani pobožní Poláci, 27 je jejich mobilní kanál, tam je to taky něco

81-71 a 6120: Mě by zajímalo co si o mě myslí lidi v tramvaji když jedu do práce ve stejnokroji-lůza jede:-( Jsem mladej a mladý holky pochybuju, že o řidiče mají zájem (přítelkyni mám), už jen z principu, že je to řidič... Přitom lepší než číšník atd....

James7: Číšník je v dnešní společnosti hlavně u mladých lidí v Praze mnohem výš. O tom nepochybuj. Mnohé důvody zde byly uvedeny, zdaleka né všechny. Jako hlavní mimo jiné také všeobecně známá výše almužny za tuto práci. "Šikovný" číšník si vydělá mnohdy víc.

6120: Šikovnej vrchní někde z Alcronu, ten je opravdu lepší než řidiči,ale já myslím obyč pingla někde z nonstopu, smrdí kouřem, domu chodí v noci stejně jako my...Plat na pásce podstatně menší, ale stejně jak si řekl u mladých je to někdo:-D Kdyť já se stydim jezdit do práce ve stejnokroji i kravatu bych si vzal, ale to by v mým věku asi málo lidí pobralo:-( Na štědrý den jsem jí teda měl;-))

Hoši neřešte tady zase ty rozdíly povolání, je to zbytečné a akorát si děláte sami sobě pochybovačné myšlenky sami o sobě.

To víte, že holky řidiče nechtějí. To víte, že raději zabrousí do vod vyvoněných vyžehlených celodenních šampónků, studentů VŠ co je v budoucnu zajistí drahým autem, luxusním bytem, nikdy nesmrdí ani když sežere 5 kilo česneku, nikdy si neušpiní ruce. Vždycky jim budou k dispozici až půjdou v sobotu do nákupního centra, večer do kina a v neděli na koupák, na deku opalovat se.
V noci vstávat jen tehdy, až pojedou na Ruzyni chytat letadlo na dovolenou.
Vždycky vtipní, vždycky dobře naladění, všechno v p*či a za žádnou cenu ne dělňas...

Tak to tu máte, chtěli jste to slyšet, máte lepší náladu?
--------------
James7: Věř, že uniforma Dopravního podniku otevírá hodně dveří, má stále svojí vážnost a těší se nemalé úcty. Rozhodně nepůsobíš jako póvl. Važ si jí, choď upravený a měj svojí práci rád. Pracuješ. To je v dnešní době velké plus, nemá ho každý.
Takže si klidně i vezmi kravatu, pokud ji chceš nosit ať všichni vidí, že to děláš rád a chceš vypadat slušně a že i řidič může vypadat slušně. Že se chceš odlišit od strejdů, co si nosí do práce 4 dny jedno vytahané neprané triko s fleky a okopané boty.
Já kravatu nenosil, ale když už jsem se v ní ukázal, znamenalo to, že šichta je pro mě něčím významná, nastalo to několikrát za rok. Vozil jsem i vlajky na autobusu ve státní svátky, když už se nevyvěšovaly povinně. Abych připomněl, že je svátek a sluší se státní vlajku vyvěsit. Dnes je to věc nevídaná, často bohužel zneužívána různými "pronárodními" obroditeli a i proto obyčejnými lidmi zatracovaná a opomíjená.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Tak to tu máte, chtěli jste to slyšet, máte lepší náladu?

No abych byl k tobě maximálně upřímný tak k vůli tomuto, si kravatu hodit nepůjdu. Ani na krk, ani na strom.

Víte ono u nás na nejmenované lince kde se střídá jen několik řidičů si jich lidé váží. A jen díky tomu si myslim, že jak oni tak cestující jezdí radši. Když příjdu tak pozdravím řidič to samé a hned je to něco jiného než ehm ariva kde vás nepozdraví takřka nikdo. Ale nechci paušalizovat. A přikláním se k názoru, že uniforma dp má svojí prestiž

To jistě ne, asi by tě ani nepustili přes psychotesty, házet si kravatu na strom kvůli tomu že tě nechce baba protože jsi řidič.
Jsem toho názoru, že je kontraproduktivní zbytečně demotivovat ostatní a potažmo i sebe. Protože chctě nechtě, jak o tom začneš psát, jsou to tvoje vlastní myšlenky co tě nějakým způsobem můžou začít žrát.
Raději je lepší najít si na tom to, co nás těší a co ostatní ve své práci nezažijou.
Nevím jak vy, ale já ve své "zlaté šoférské" éře býval středem pozornosti a každý se těšil na moje historky z práce. Už i takové blbosti jako asi těch 10 různých bab co jsem zažil v běhu za autobusem převrhnout si RVHP tašku a rozsypat slevy, byly zajímavé a co teprve ty další.
Jednou jsem dokonce uvažoval, že pro ukrácení chvíle začnu na konečných sepisovat do blogu smyšlené příhody smyšleného řidiče "řidiče X, kterého je dobré znát" ve kterých by nějakým způsobem byly zamíchané skutečné historky a týkalo by se to hodně provozu autobusů a ukazovalo to provoz i z té druhé veřejností neviditelné stránky. Takové srandění. No, je to teď už passé, už by to nemělo ten náboj, příhody nejsou.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ml636: Je pravda že historek bylo dost, které polechtaly kde jakou bránici. (kolikrát jsem i já zíral jak daleko jsou někteří schopni běžet než-li pochopí že jim to fakt ujelo atd.) Ale veselé příběhy z natáčení je jedna věc. Celková vyflusanost v pátek za týden v práci za volantem autobusu druhá. Zvlášt když máš už v neděli jít z volna protože "nikoho nemááám" a od pondělka ve čtyři ráno zase na novo. A aby na mě za to někdo ještě vofrňoval rypák? To se nezlob..

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Ze všech rohů na mě od kamarádů míří zpráva,že DPP by měla dostat v tomhle roce nějaká Citara. Tak se ptám, jestli je to pouze šotoušský plk nebo je na tom něco pravdy?

6285: Jest to plk, nebylo vypsáno výběrové řízení (ale bude). Já už takových blbostí slyšel... Např. Že DPP má dvouklouby...

Ml636: Jsi můj člověk, myslím, že sepsat takovéhle příhody by vážně nemělo chybu. Klidně by se to mohlo vydat i knižně a pokud by byla knížka pěkně ilustrovaná, bylo by to naprosto perfektní. Úplně vidím tu rozsypanou tašku RVHP Vždyť se i v téhle branži pořád něco zajímavého děje, takže psát je pořád o čem, obzvlášť, pokud je to líčeno takhle humornou a čtivou formou Psát umíš parádně, škoda, že už zbývají jenom vzpomínky, že už Ti chybí přísun aktuálního materiálu. Myslím si dokonce, že tohle téma by klidně mohlo být i námětem nějakého pěkněho filmu, či seriálu. Proč musí být natáčeny pouze kriminálky na sto miliónů způsobů, nebo seriály o doktorech a nemocnicích? Takováhle depresivní témata ať si nechají, na to jim není nikdo zvědavý. Líbil se mi svého času seriál Rozpaky kuchaře Svatopluka s Dvořákem. Naprosto nejlepší dílo, co jsem kdy viděl je seriál Život na zámku. Ten je opravdu perfektní a myslím, že ho už asi nic nepřekoná. Já mám rád takovéhle příběhy o obyčejných lidech, ne nějaké americké, nebo jiné srágory všeho druhu.

Jak to vlastně funguje s těmi
šichtami z volna?
Vím, jak vypadá tůrový diagram, jednou za čtrnáct dní se chodí do práce o víkendu a volno je třeba čtvrtek a úterý. Navíc se po volnu vždy otáčejí služby, takže kdo měl před dnem volna ranní, má po volnu odpolední a naopak. Má řidič po šichtě z volna někdy nějaké mimořádné volno, nebo to pokračuje dál podle diagramu až zase do následujícího napsaného volna?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Někteří kolegové nemůžou sehnat holky, protože řidič = děvkař prý...

Tučňák: Z volna znamená, že jedeš z volna, tzn. necháš se ve svém volnu ukecat na nějakou práci a po této práci ti následuje normální šichta dle tvého diagramu. Pokud by ti práce z volna nedala 8 hodin odpočinku mezi směnami, počítač a program kam se směny řidičů zapisují, to nepustí (resp. neměl by pustit). Potom tě na to výpravčí nenakomanduje a dá to někomu jinému.
Dělá se to, když je akutní nedostatek lidí, nebo za někoho, když se dohodnete s výpravčím. Samozřejmě záleží na ochotě všech zúčastněných stran.
Za sebe říkám, že občas nějaká ta šichta z volna člověku víc pootevře dveře do budoucna, pokud potřebuje volno v době, kdy má jezdit a kdy to ne vždy tak úplně jde, aniž by to výpravčího stálo víc práce. Je to něco za něco. Alespoň ve Vršovicích to za mě takto šlo a nemůžu říct, že by mi někdy nevyšli vstříc, pokud nebyl jó průser s lidma. To taky není výsadou v každé profesi a firmě.

81-71: Tak někteří kolegové to měli skutečně rozdělené podle linek a konečných, ale to je řekl bych malá záležitost. Nejvíc se prý řádilo v Jílovým (Connex) a vyprávělo se o tom i na Seřadišti, jak jedna místní servírka "ta řvala Kadle, ta řvala" až na nás jednou vlítli, abysme drželi hubu.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Ml636: Díky moc, takže si vlastně řidič takhle šplhne

Ještě k těm holkám. Já měl vždycky tak nějak za to, že autobus funguje jako holkolap, a dají se na něj slušně balit baby. Zrovna nedávno majitel 1344 se cestou zdravil se dvěma ženskejma na ulici, zřejmě stálými zákaznicemi, jedné dokonce otvíral dveře, ale ženská jet nechtěla. Fakt je ten, že někteří řidiči jsou introvertní, nebo jinak svérázní, takže s holkama to mají těžký. Za sebe mohu říci, že introvert, pokud vůbec, tak musí chodit zásadně s introvertkou, jinak to nemůže dobře dopadnout, věřte zkušenému Další věc je ta, že pokud na ni spustí kamioňáckým slovníkem, nemůže se divit, že holka od něj zdrhá 20 kilometrů daleko

Jinak jsem koukal, že v sobotu bylo veselo nejen v Radotíně, ale i na Benešovské trati. Patří to sice spíš do vláčků, ale tam mě nikdo nedostane.:-DD

www.denik.cz/stredocesky-kraj/laj-namraza-na-troleji-zpusobila-zh rouceni-vlakove-dopravy-20140103-5ssd.html

Ml636 a Tučňák: Možná šplhne, ale potom Ti dá náhradní volno, protože máš moc hodin

To taky. Nebo CéDéčko z první zálohy, když odmítneš zůstat doma a nanosíš si tam čtení, jakože určitě nevyjedeš, když tě chtěli nechat doma. (Osobní zkušenost na 148)
Prskal jsem tehdy ještě v 10 dopoledne a slova výpravčího "Nazdar, tak jsi tady, jaký to bylo? ...Nó, takže zítra budeš doma, pokud nechceš zažít to samý. Hezkej večer." Bleh...

P.S. Nojo, jenomže když introvert začne chodit s introvertkou, tak to nebude vztah, ale mlčení ve dvou. Nejlepší je volit nějaký kompromis. Takže baba, která si může vzít trochu přemýšlivosti od introverta a introvert, který si může vzít trochu otevřenosti od baby a vzájemně se doplňovat. Jen to chce špetku tolerance.

Dnes 1AH 0057 na 220, bohužel jen v ranní špičce (zde po zatažení na odstavné ploše v ČSAD Satalice):


Na IKEA ČM jezdí ty dvě bílé NB12, zde již zmíněné, a na AN ČM stojí záloha Probo C 934E ev. č. 1213. Všechny vozy zde rovněž parkují přes noc. Zvlášť přítomnost jednoho záložního vozu na dvě pořadí (obsazená novými vozidly, takže zřejmě bez častějších problémů) mi připadá krajně nehospodárná, stejně jako osazení obou SORek pokladnou USVC, což je dost drahé zařízení a na lince IKEA se přitom nijak neodbavuje, takže by řidičům stačil papírový jízdní řád a hodinky... Divím se, že si Probo nezajistí záložní vůz raději od "bratrské" Arrivy v Satalicích nebo některého z dopravců v Hor. Poč., z nichž od každého se dá dojet na Č. Most za 10 minut. Navíc ty parkujcí vozy IKEA zde přes den dost překážejí...
4dvéřové provedení SORů na linku se dvěma zastávkami je také zarážející - čím více dveří, tím více problémů s nimi. (Že by byla 4dvéř. verze levnější nebo snáze dostupná než 3dvéř.?) A ještě jedna věc mě zaujala: ačkoli jsou ty SORy úplně nové, dodané již po uchvácení Probo busu Arrivou, jsou označeny jen logy Probo bus, nikoli ARRIVA, na rozdí od jiných dopravců spadajících pod Arrivu...)
Na 110 jezdí ještě min. jedna Karosa 700. Z vozů přemístěných z 302 jsem zaznamenal jen Crossway LE v laku PID.
U DPP jsem viděl dnes na Č. Mostě hned čtyři Karosy 700 - dvě B 731 (na l. 261 a 273), jednu B 741 (l. 250) a jednu B 732 (7096 - l. 261).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

Tady jenom krátká ukázka, jaká je DPP díra a jak se dá snadno ušetřit na takové lince, jako je 115, více jak 3 miliony korun. Tabulku jsme si vypůjčil z Komentáře návrhu rozpčtu hl.m. Prahy, strana 25:

Tučňák: "z volna" znamená že jsi v práci víc a na výplatě to stejně nepoznáš. Ml636 ti to jinak vysvětlil dost přesně. A pokuď je člověk na šejdrech pak z volna = mít uplně po víkendu.

Kejvačka: Zatím nemá žádný vůz Probo označení Arriva, ani samotný dopravce o tom neuvádí žádnou zmínku na svých zaostalých stránkách. Proto zřejmě ještě "spad" pod Arrivu neni nijak oficiální. Nedivil bych se kdyby tam stála nějaká Probo záloha i v budoucnu, neboť mizerná byla i vzájemná výpomoc mezi jednotlivými provozy Proba, natož pak s Veolia-Arriva ČM. Jinak vůz co je na Zličíně rovněž nocuje tam respektive na pumpě Globus. Šetřit se musí za každou cenu - je zlá doba! Takže řidiči dojíždi na ČM a Zličín k vozům metrem.

81-71: Někteří kolegové nemůžou sehnat holky, protože řidič = děvkař prý...

No to žijou někde tak v dobách RTO.. Tehdy to možná platilo. Dnes platí něco jiného hlavně peníze. Těch tam ovšem nějak moc vydělat nejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Jančurá(k) taky jezdil za korunu, dokud nepoložil ČSAD Liberec a jezdí levněji tam, kde ostatní teprve položit chce. Polkost není tak úplně malá firma, aby nemohla dosypávat odjinud.

Ostatně, v tabulce mi chybí parkování autobusů ČSAD Polkost mimo obratiště, jistě bez přístupu řidiče k sociálnímu zařízení, jak bylo a možná ještě je, praktikováno.
----------------
Ještě Tučňák: Autobus jako holkolap moc nefunguje, protože holky si sedají se svými frajery dozadu aby si tam mohli dělat srandičky, zatímco vpředu ti klevetí taky baby, ale o 70 let starší, takže...
Nakonec aspoň občas pozdraví, když zrovna nenadávají že "mělo jet to invalidní, a panéé řidičííí, jedéte pozdě, v Kauflandů mi vyprodají rohlíky ve slevěěě".
Ale jsem překvapený, že na jedné lince jezdí jedna pěkná mladá kočena a ta pokaždé pozdraví, když nastupuje předem. Málo se to vidí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Kolik linek zůstalo Štěpánkovi, pouze 110?

V rámci PID ano, jinak ještě tyto:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L133107_131215_140336.pdf
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L150101_131215_140337.pdf