Hned, jak začíná video, tak jde vidět kus značky, která upozorňuje na souběžný BUS-Pruh vedený po kolejích. A pokud se autobus pohybuje po zvýšeném tramvajovém pásu, jsou pro něj platné tramvajové signály. A v Kmochově a Tomáškově světla nejsou proto, že jde o jednosměrné ulice vedené směrem OD Plzeňské. Jinak právě tato oblast je velice hezky seřízená. Nejsilnější proud vozidel je od centra směrem na Řepy (tzn. od Kartouzské směrem na Plzeňskou), ulice Plzeňská je zde pouze jako napaječ od Radlic a z tunelu Mrázovka. Na křižovatce "mezi domy" (Plzeňská/Tomáškova/Kmochova) pak svítí zelená neustále, pokud si nenavolí chodci přechod přes Plzeňskou.

Ano, je to tak, jak píše Koďas. Je to relativně nedávno udělané, ale funkci plní skvěle, že autobus smí na koleje.
Má tam vyhrazený pruh, který kousek za křižovatkou plynule přechází do průběžného pruhu, který byl vytvořen původně z odbočovacího.
Pokud by mohly nastat horší situace, pak za křižovatkou ze strany řidičů, kteří by nechtěli respektovat souvislou "plnou" čáru a cpali se do průběžného pruhu dřív.

Všem přeji pěkné a klidné svátky. A nezlobte.

Tak děkuji a omlouvám se řidiči autobusu, kterého jsem v předchozím mixu nazval FEŤÁKEM...

Směrem do Tomáškovy ale ještě relativně nedávno světla na Plzeňské byly - kvůli tramvajím, ale jako prakticky nepotřebné byly zrušeny. Vliv na plynulost provozu je ale naprosto zásadní. Mmch. bus může v případě potřeby odbočovat do vyhrazeného pruhu na tramvajových kolejích na Plzeňské i z Radlické, kde je jinak přikázaný směr přímo, operativní záloha to využije i několikrát za den, opět s nemalým přínosem.

Mmch. v pátek 2. 1. 2015 končí vypravování operativní zálohy z garáže Řepy...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

A ještěže tam bus od Anděla jet smí, v ranní špičce se jen na téhle křižovatce dalo stát i 15 minut...

A ještě by na Radlické (křižovatka o kousek zpět) mohla proběhnout úprava tak, aby pravý pruh sloužil pouze pro odbočení doprava do Plzeňské (vzhledem k poměru počtu odbočujících k rovně jedoucím by to tak i odpovídalo). Alespoň by nevznikaly v takové míře problémy na křižovatce Kartouzské s Radlickou a vše by při možnosti odbočení doprava nestálo za někým, kdo chce rovně a vedle něj zeje úplně prázdný pruh.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Hrůza, co?

ani ne, ještě půlcentimetr a opadá to samo

Přijde mě docela zajímavé, že někdo, kdo vlastně vůbec není znalý situace a sám se na něco ptá, nazve člověka denně těmito místy ne jednou jezdícím "fetkou" ... milý Vlasáku, lidi jako ty by potřebovali za tyto své výroky trestní stíhání za urážku na cti, či jednu pořádnou "mezi voči" aby se probrali, nicméně "omlouvá tě" tvůj věk (uvedený v profilu, ale ne až tak) a svým způsobem i fakt, že sis do profilu sám napsal, že si magor.

Nová doba, zabijem člověka a řeknem "prostě sorry"

Petr k: No já myslel spíš to zadní kolo

FMA 0526: Proč mi vyhrožuješ a šíříš o mně veřejně takovéto věcí?

Vlasak: On ti nevyhrožuje. On tě upozorňuje. Já kdybych byl zřejmě trochu pozornější a všiml si Tvého nazvání řidiče feťákem, měl bys to tu se mnou o dost horší.
Každopádně omluvil ses, tak přiště buď trochu soudný alespoň ve výrazech. A mohl jsi napsat Ježíškovi o aktuální výtisk pravidel silničního provozu, abysis to nastudoval.

P.S. Bejvávalo v Ječné, že noční 510 u kostela sv. Ignáce najela na koleje, odstanicovala ve Štěpánské na tramvajové zastávce a pak se na příštích světlech vracela do průběžných pruhů. To vše bez jediné značky, a jezdilo se taky na čočky.
Byl jsem jeden z těch, co tento stav kritizovali. V případě nehody by to bohužel s takto nastavenými zákony první právník omlátil řidiči BUS o hlavu. Dnes už je tam situace jiná. 510 staví u "Casina" výše. Což je horší. Zastávka je téměř neviditelná a chybí budka a všechno.
Přitom stačilo pouze doplnit příslušné značky, popřípadě upravit zákon, že autobus MHD ve městě je vždy oprávněn vjet na zpevněný tramvajový pás a při sjíždění z něj na křižovatkách, má přednost v jízdě. Pokud bych měl možnost, bylo by to první, co bych tu zavedl.

vlasak: Žádné výhružky nevidím, a šíření jaké věci? A to, že vy veřejně nazýváte zde řidiče bezdůvodně feťákem? Nebylo by od Vás nyní slušné toto video smazat, když jak Vám bylo vysvětleno je vše v souladu se Zákonem o provozu na pozemních komunikacích? Navíc když na počátku Vámi uvedeného videa je vidět i značka. (To že si jí nevšimnete / neznáte její význam je zcela Váš problém?) Měl byste začít u sebe, jediný kdo tu šíří nepravdy jste vy v tom videu.

Tak ty nové Arriva crosswaye mají prozměnu jiné sedačky a jiné bustec monitory, které jsou bez animací a místo modrý je černá. A já už se bál, že by Arriva měla víc stejnejch busů

KM #16461 - jo takhle . O520 Cito, originál od Mercedes-Benz. Dieselelektrický pohon, agregát je ve skříni přímo nad zadní nápravou. Nezávisle zavěšená kola vpředu i vzadu, vzadu navíc taky jednomontáže. Úplně rovná podlaha v interiéru, 20 míst k sezení. Šířka 2.350 mm, délka 9.600 mm. Výroba 1999-2003. Dnes už v podstatě historická záležitost, koncepce se ukázala jako slepá ulička - většina provozovatelů své stroje vrátila jako poruchové, nenažrané a složitě udržovatelné krámy zpátky výrobci, což vedlo nejen k opuštění téhle koncepce, ale taky k rozborce situace a vylepšení koncepcí jiných. Tenhle konkrétní kousek měl štěstí, je jeden z posledních vyrobených. 9 let šmejdil v Dánsku, od roku 2012 šmejdí na 264 jako záložka za bosáčí kindervejce. Je ve výhledu k uchování ve firemní sbírce vozidel Mercedes-Benz Muzea.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

No jo každej lempl co má "Béčko" a pár tisíc na kameru do auta, produkuje tisíce zbytečných megabitu dat a zasírá youtube.. Tady jeden excelentní příklad za všechny.. odkaz
Kameru do auta schvaluji jako dobrý prostředek, kdy záznam poslouží co by dukazní materiál pro PČR, a můžou tak rychle odpadnout tahanice na měsíce, nikoliv jako prostředek pro leštění morálně zdevastovaného ega na profilu youtube. Nevím jestli už neni co řešit ale tyhle taky řidiče tu dále rozebírat je snad jen produkt vánoční nudy a ztráta času.

AD 6120: to je vul, to nemá smysl řešit.
objíždět autobus v neprehlednem miste, v křižovatce, na přechodu pro chodce. Mno Já bych se na jeho miste Tim tak nechlubil :-)

petr k - dík Mohu to citovat na xichtoknize? (Mohu, dík za povolení )

Samozřejmě.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Petr K.: K tomu Dánsku. Pamatuju podobně ohavné stroje brázdit ulice Odense někdy v polovině 90. let minulého století. Byly to také Cita, nebo něco jiného? Pamatuju si jen červenou barvu a zadní kolo na konci kastle.

O něco dřív, než se začalo bastlit Cito, splácali v Pilstingu sérii tohohle zázraku:

Tohle konkrétní je sice z Recklinghausenu a dojezdilo relativně nedávno, ale v tom Dánsku byli určitě taky dost praštění, aby to koupili.

Nebo to může být něco úplně jinýho...

Poslení akce tento rok s 7227. Budem brázdit pražské ulice, kdo se bude chtít účastnit - info na plakátku.

Funkci záložního vozu na 264 momentálně plní Berkhof. Cito (stejně jako všechny SORky) je přidělené.

Jenom otázka. Na Štedrý den byla nějaká autobusová akce a nebo to byla spíš náhoda, že jsem potkal SORku z nejmenované garáže, v nejmenované oblasti, která byla řízena Santa Clausem?

iDNES.cz: Návrat tramvají na Václavské náměstí není prioritou, říká radní Dolínek
Důležitější je prý trať přes Sherwood. Proti tramvajím na Václaváku tradičně vystupuje chrabrý cyklistobijec Lomecký (jenž se bohužel opět stal starostou Prahy 1). Václavské náměstí je podle něho obslouženo dostatečně.

Tak jsem ted koukal na zmeny od ledna, a jedna zmena, co se me tyka, je 165 na opatove, a to premisteni do zastavky 177 ad. Tedy dopredu. Uz ted je tam obcas tolik lidi, ze se tam neda projit, a tedy vzdy kdyz prijela ke sve stanici, lidi meli moznost jit na zadni schody. Ach jo, to se neponaucili z druhe strany? Kdyz se tam ted sjedou 2 a vice busu, to bude bordel. V tom uzkem prostoru. Ale je mi jasne, ze dojde k posunu vystupni zastavky pro primesto. Ten opatov je bohuzel nestastne resen pro obe strany. Snad dojde k naprave pri rekonstrukci nekdy v budoucnosti. Ale kdy?

ad VN: No vidíte, že dospěli k tomu, co já řikám 25 let

Před vánocema se nadělovalo i u OAD Kolín - 6 Sorek CN 10,5 a 2 Sorky CN 12, vše v laku PID.

Pozadu nezůstala ani Policie, celkem 33 drátěných Crafterů pro pražskou pořádkovou jednotku a jeden bezdráťák:
https://www.softender.cz/mvcr/mvcr/em4?service=orgProfile/515499/ 15507799/PPR-7556/%C4%8CJ-2013-990640-1
První Craftery dostali už v roce 2012, z předchozích let mají Fordy Tranzit (starší i facelift) a Volkswageny LT. Při fotbalech je jich kolem stadionů vždycky doslova přehlídka, škoda, že tyhle busíky Seznam zatím neeviduje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Nač evidovat chlupaté stroje? To je úplně jiná liga.

Petr03: Oni to nejspíš udělali pro zpřehlednění linek. Přední sloupek jsou třístovky, zbytek městské. Dřív to asi bylo podle rozdělení ČSAD x DP.Holt se nesmí v jednu chvíli sjet všechny autobusy včetně 165, jinak to bude maglajz.

Coz se sjizdeni stava dosti casto. ZC, tedy nastup se dost casto deje: 3xx,3xx,3xx,177,181,136,165. Rano kolem pul osme, naprosto bezny jev. Jiz staci, kdyz ve predu stoji dve tristovky. A uplne nejvic komicke je, kdyz prvni ci druha tristovka odjede, a ta treti zustane stale za sloupkem mestkych linek. Uz to tu reko tam chce udelat, a rovnou myslet na to, ze opatov JE vyznamny bod pro busy. Tedy nadimenzovat terminal tak, aby se to tam vse veslo. Bohate by to tedy chtelo cely bus terminal prodlouzit, ci zdvojit. Mel by nekdo plany, jak by to melo vypadat?

Ml636: Jiná liga to sice je, ale taky je to zajímavý. Měl by to být seznam všech autobusů v ČR, takže i tyhle tam patří. Policejní databáze je zatím rozpracovaná, zatím jsou tam jenom Karosy a Midway. Pidibusy tam časem dopíšou určitě taky. V evidenci Vězeňské služby už pidibusíci jsou.
Chlupatý LT teď budou k vidění v ulicích na Silvestra, taky tyhle akce zajišťujou.




(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Kluci dejte sem nějakou zasněženou :-)

Já už bych se kdyžtak přimlouval za vozy AČR, nebo Hradní stráže, kteří mají leckdy skutečně luxusní historické kousky v perfektním stavu.

Opatov? Nechal bych prodloužit terminál směrem k Šeberovu a třístovky bych nechal stanicovat úplně vpředu, hodně daleko od MHD, které jezdí přecijen častěji a při odbavování méně zdržuje. Dál bych tam vytvořil předjízdný pruh se zákazem stání autobusů a všeho.
Vůbec, 136 posílat přes Opatov na Jižák, byla zase jedna velká ropidí delikatesa. Proč raději nedat 213 do kloubů, ale místo toho vezeme mimo dvou zastávek prakticky dvě souběžné linky. To mohl vymyslet vážně jenom Génius Ceduláris Ropidis. Nikoho blbějšího by to totiž nenapadlo.

ad Opatov: mělo to vypadat nějak takhle, jenže z toho sešlo.

Na 240/49 se prohání 1061 a na zastávce Livornská pravidelně-nepravidelně parkuje Sorka 1315, kdyby jste si ji chtěl někdo blejsknout..

Armáda, včetně Hradní stráže už svůj seznam má:
http://seznam-autobusu.cz/dopravce/armada-cr
Jsou to dobrý seznamy, chválím autory, snad to bude zdárně pokračovat. Je dobře, že SA dělá celá redakce, a není to jen na jednom člověku, takže nehrozí, že když ho to přestane bavit, nebo nebude mít čas, stránky nebudou aktuální a časem zaniknou. Teď před vánocema začali zpracovávat Societu a Therma Travel. Tak snad se časem dočkáme i Handicap Transportu, Cedazu, Gray Line a dalších. Každý den tam nějaké nové vozy.

Jinak, který vůz večer zapadl na tý 309? Už odpoledne na Praze-západ zapadl jeden autobus a teď večer druhý. I na D1 byly odpoledne problémy, někde u Průhonic stál porouchaný autobus, věděl by k tomu někdo víc?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Oprava poslední věty v prvním odstavci, už jsem nestilhl další editaci.
Každý den tam připisujou nějaké nové vozy.

Lukáš_G.:
Tady je rovnou jedno (až moc) zasněžené video ...
iDnes.cz - Autobus dostal na sněhu smyk. V autě se zranil řidič a zemřel pes

Ještě pár fotek pro ty, kterým video nejde zobrazit:
http://cbinfopraha.cz/2014/12/29/dn-bus-x-os-vysocanska-x-krocinc e

Vypadá to, že od 1.1.2015 dochází k přečíslování Crosswayů LE. Dnes jsem potkal (z protijedoucího autobusu) 3520 s čísly na papíře a novým ev č. 4506 (jestli jsem to správně přečetl). Sice nevím, proč se nevyužila řada od 4201 (B951E končící 4140 se už nevyrábí), ale i tak to může být slibný zárodek šance, že se pro příměsto časem pořídí něco vhodnějšího, než jsou stávající 4dveřové dobytčáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)

ad Crosswaye 45xx (fb Dopravní maglajz)

Jahu: Já hlavně nechápu, na co se ta auta kupovala. Celý město nízkopodlažní a ta slavná invalidní linka toho nepřeveze víc jak zrušená 330

Honza121: Díky

Emil Švec: Ty slavné invalidní linky by měly být s rostoucím počtem nízkopodlažních garancí zrušeny, případně v hůře obsloužených místech nahrazeny nějakou linkou 29x přístupnou všem, ne pouze ZTP (např. prodloužením 291 z I.P.Pavlova na Budějovickou). Prohánět 4 nízkopodlažní 12m Crosswaye po linkách, kde skoro nikdo nejezdí a stačil by minibus nebo dodávka, je vyhazování peněz (kdekoliv jsem potkal H1 nebo H2, tak jsem neviděl vevnitř víc než 2 cestující). Nejhorší na tom je, že ty 4 hostivařské kusy jsou vzhledem ke svému provedení (žádná sedadla v np části, kromě sedadel nad předními koly) pro jiné linky téměř nepoužitelné. Naštěstí alespoň ty klíčovské jezdí převážně na třístovkách (i když jsou, na rozdíl od hostivařských) třídveřové.

Jahu: To je takový problém zrekonstruovat interiér (doplnit sedačky) po ukončení provozu na linkách ZTP? Podle mě v tom žádný problém, mimo možná financí na tuto akci nebude.

Není počet židlí součástí homologace?

Jahu: , přesně, jak píšeš. Tyhle linky nebyly využívaný nikdy, jediný cestující byl vždycky ten asistent. Později jsem dvojku v podání About Me vídal pravidelně na Průběžný, nikdy jsem tam neviděl jediného cestujícího, pokaždé prázdný vůz. Taky se divím, že tyhle linky nebyli už dávno zrušeny, čekal jsem jejich konec společně s vyřazením zelených sedmiček, místo toho na ně koupili Crossy.
Naopak, hodně využívaný jsou ty mikrobusy na zavolání, jezděj za tarif PID až do prvního pásma, od dveří ke dveřím, jak se říká. Handicap transport je dokonce s asistencí, (pomoc s oblékáním, doprovod, pomoc při nástupu atd.), ta Societa je bez asistence. Služba je to využívaná a žádaná, pořád je vidím jezdit, pro ty stacionáře Societa jezdí i nějakou pravidelku. Takže kdo by dneska jezdil nějakými H1 a H2? Méně postižený jede běžnou MHD, více postižený si zavolá mikrobus.
Tady jsou Sprinťové Handicap transportu, provozovatel je Sdružení Popelář, Vaňo:
www.busportal.cz/modules.php?name=print&sid=7743

Jinak, 3999 má být od ledna přečíslena na 4507.



(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Já bych ty H1 a H2 zrušil už dávno,nebo proč z nich neudělají běžné linky MHD na které mají přístup všichni.Aspoň by se nafta nepropálila pro nic za nic a pár lidí by je využilo.Ti,kteří jsou teď odmítáni řidičem na zastávce.
Ty 4 ZTP Crossy by byly po dobastlení sedaček přímo ideální na příměstoa ani by se nemusely kupovat nový(jestli se teda budou kupovat).

Co se týče Crossway LE z Hostivaře, tak jsem nějaké viděl na 112 o víkendu. Nasazení nejspíš z důvodu většího počtu pobrání kočárků a dětí navštěvující ZOO. 112 v podání těchto vozů chápu.

Tak snahy o zrušení invalidních linek už tady samozřejmě byly, ale neprošlo to... Ono sem tam tím někdo jede a prý jich v nějakém úseku nárazově jezdí dokonce i větší počet - na oběd a zpět. A těch málo vozíčkářů, co jezdí, bohužel asi dovede tak dobře lobbovat, že ty linky jsou prostě nesmrtelné.

Fyzicky by jistě nebyl problém doplnit sedadla do np části. Jde spíše o problém "papírový", protože, stejně jako u auta, bude jistě i u autobusu počet míst k sezení uveden v techničáku. Nedokážu proto posoudit, jak složitá by tato změna byla administrativně, a jestli by ji musel zařídit výrobce, nebo by to mohl obstarat DP.

Vzhledem k tomu, že jde o jediné nízkopodlažní dvoudveřové vozy, tak by po doplnění sedadel byly ideální pro příměsto. Víkendové nasazování na posily 112 bylo jen v letošním roce před zavedením kloubů na 112, stejnou funkci by na 112 splnily i čtyřdveřové SORy.