Houmr:

Když tedy prodloužím jízdní dobu o například 3 - 5 minut, situaci to rozhodně pomůže (nedojde k takovým zpožděním, řidiči budou mít přestávky, to napomůže k dodržení JŘ na dalších spojích,...
Prodloužení jízdní doby (v současné době se dělá kolo za 38 minut) + větší pauza na konečné (a nemusí to být ani ta některými oblíbená megapauza) znamená vypravit 3-4 vozy navíc a to se asi líbit nebude. Jiné, zde proběhnuvší návrhy, vyznívají pro všechny mnohem lépe. Navíc je třeba velmi důkladně prozkoumat daný problém, aby to nedopadlo jako z pendolínama, kdy se zde nahodil problém, některými se problém vyhnal do ohromné velikosti a pak, když jsem si udělal čas, abych si teda ověřil, jak je ten problém velký, tak jsem zjistil, že vlastně ve skutečnosti ani žádný problém není.....

mám dotaz: kolik je v pracovní dnech vypraveno trolejbusů na linkách v ČB . nejlépe po linkách. děkuji.

1 ... 4
2 ... 8
3 ... 11
5 ... 10
8 ... 2
9 ... 10
53 ... 2
59 ... 2

Aha, tak to je na lince 8 tak málo spojů a nevíte někdo rozpis, na jakých linkách jezdí a bude jezdit Škoda 27Tr ?

Na jedno z pořadí zajišťujících víkendovou linku 8 dnes došlo k vypravení jedné ze starších 25tr, konkrétně se jedná o vůz 66. Pokud nedojde k výměně, pojede z Máje spoje ve 14:00, 15:00, 18:00 a 19:07 .

A zde pár mých včerejších fotek z "trochu" lepší MHD .

Ale i tak, snad máte informace ohledně vypravenosti Škody 27Tr v MHD Č.B. ?

Kroclove, to by mě zajímalo, co by na ty tvoje patlaniny řekl náš profesionál Lampard...

...aneb jak se v jedný větě opřít hned do dvou lidí, dobrý! Jinak, situace se samozřejmě může změnit, bude-li ovšem možné vkládat fotky v plné velikosti. Dokud musím vkládat 800x600, případně 1000x750, nelze očekávat zázrak. Jinak ty fotky vůbec špatné nejsou .

66 na spojích linky 8 nejspíš dojezdila až do posledního který měla jet, ještě v 18 hodin byla na osmičce určitě .

Nechci mluvit za Stonku, ale myslím si, že nemyslela rozlišení fotografií nýbrž jejich technické zpracování. A to se nezlepší ani při jejich vkládání v plné velikosti.

Diferák: Fotografie s postupným zmenšováním přichází o kvalitu, v plném rozlišení by na tom jistě byla lépe. Co přesně myslíš technickým zpracováním? Např. kompozičně mi to rozhodně nikterak špatné nepřijde, nic dalšího mě nenapadá. Rozhodně je to ale nadprůměr, o tom asi diskutovat nebudem . A primárně kvůli focení jsem tam nebyl, takže bych na místě ostatních byl rád za něco, lepší než nic .

pro Kroclova - není moc šťastný vychvalovat tu jiná města.Plzeň má svých problémů taky dost.Chápu že ti leží v žaludku linka 3,ale to není všechno.Ty intervaly nezměníš a dobrý řešení je ve špičce dát do JŘ. že jede po 5 minutách.Nesmíte na tom Máji být tak zhýčkaní,jezdí vám tam spojů že jiné čtvrti města mohou závidět.Zvolil sem ostřejší tón,protože si mě trochu nadzved s tou Plzní.

Tak mě z výletu našeho brouka Pytlíka do Plzně rozhodně víc než ty fotky zaujal text a velké nadšení z dobře vyjetých jízdních dob a samozřejmé kopnutí do neschopného DPmČB. K tomu jen snad stačí syknout na dotyčného nejdůležitějšího člověka z nejdůležitějšího sídliště jediné: v sobotu milý vole dokáže vyjet jízdní doby snad každej i zde..... Zkus si v Plzni stoupnout v ranní špičce PD. Až ti 4 přijede místo po dvou minutách po šesti (k tomu stačí jedny dobře mířený světla a blb na kolejích), tak si dál vychvaluj PMDP a pomlouvej DPmČB....

není moc šťastný vychvalovat tu jiná města
což kdyby zde vychvaloval jiný města, tak když je co, proč né, ale mě spíš vadí to, že v jiných městech pomlouvá (a bohužel opět lživě) zdejší provoz. To že kecá tady, na to už jsme tu zvyklí, ale že vcelku neprávem kope do našeho provozu jinde, to už mi začíná trochu vadit. A navíc opět používá svoji lživou demagogii: proč neporovnává sobotní provoz v Plzni se sobotním zde. A provoz ve špičce PD v Plzni s provozem ve špičce PD zde. Proč neporovnává nízkointervalový linky? Porovnávat linku s 15'minutovým nebo třicetiminutovým intervalem se čtyřminutovým? No proč né? Když se půlhodinová linka sekne o pět minut, nic se vlastně neděje, když se 4' sekne o pět minut, už čtem litánie, že se určitě nevypravuje všechno a že za to samozřejmě můžou ty zpropadený 25Tr (kdo jinej, že...)

Sendy: Má možná problémů dost, ale když je tam v JŘ napsaný nějaký spoj, tak mi zatím vždy přijel, né jako se mi stalo v ČB někdy koncem tohoto týdne, že nejede . Navíc je tam patrná snaha udržet si zákazníky (jak už jsem říkal, něco jim výjimečně nejede a okamžitě se o tom dočtu na mobilu) .

Vencabocku:
v jiných městech pomlouvá (a bohužel opět lživě) zdejší provoz.
Spoj má přijet, spoj nepřijede. Papírová jízdní doba tři minuty, reálná deset. Klasická situace v naší ranní špičce, tak nevím co je na tom lživého.

A navíc opět používá svoji lživou demagogii: proč neporovnává sobotní provoz v Plzni se sobotním zde.
Tak já v Plzni byl i v PD stejně jako tady jsem byl i o víkendu, takže posoudit to rozhodně můžu. Situace v Plzeňské špičce rozhodně není tak žalostná jak říkáš. Navíc u nás nelze dodržet jízdní doby ani o víkendu. Nebo mi chceš říct že je možné stihnout jízdu U Nemocnice > Samson za minutu? Večer (tušímže poslední dva spoje linky 9 z ČV) od Globusu ke Géčku za 0 minut? Nulovou jízdní dobu pochopím v Mokrém u konečné, ale u Globusu opravdu ne. Není to tak dávno (cca dva měsíce?) co jsem na poslední devítku čekal na Vltavě střed, přijela samozřejmě pozdě. Při jízdní době 0 minut mezi výše zmíněnými zastávkami se ale nelze podivovat .

a že za to samozřejmě můžou ty zpropadený 25Tr (kdo jinej, že...)
Tohle je taky určeno mně? Znovu opakuji, nevím kde jste na to s kolegou B741127 přišli, nic takového (že za to můžou 25tr) jsem zde nenapsal .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Když už vychvalovat jiný města, tak bych si dovolil vypíchnout Salzburg. V Plzni totiž úlohu naší trojky mají tramvaje Přepravní kapacity jsou na úplně jiné úrovni. V tom případě bych spíše uvažoval o nasazení kapacitnějších vozů - např.: 27Tr převeze více cestujících, než 15Tr i 25Tr. Sice jen o jednotky, ale i ti se počítají.
Nedělní večer by se měli naši konstruktéři projet linkou 3, pokud by se do ní vůbec dostali skrz zástupy dezorientovaných studentů se zavazadly.

Sivon:
V neděli od těch 15:00 do 18:00 je na lince 3, 10 minut interval málo už na nádraží čekají zástupy a když chce nikdo přistoupit na Senovážném či poliklinice tak má kolikrát smůlu.
Řekl bych že v neděli v tuto dobu by nebylo vůbec špatné tam mít interval 5-6 miut, a né stávajících 10.

V neděli v tyto časy udělejme pro linku 3, posilu kloubovým autobusem.

Tak problém 3 je akorát těsně po celé - po příjezdu vlaků z Prahy, Brna a Plzně. Interval 5 - 6 minut tam o víkendu nemá smysl, stačilo by vložit na neděli jeden/dva busy, které by pobraly největší návaly na příjezdech, popř. zkoordinovat s SA, když jedou 2 vozy

Ráfku, na co jsou tam ty dráty, když by pod nimi měl jezdit smraďoch?

-MS-:Já netvrdím že celou neděli jen ten čas kdy je linka vytížeá vložit 3-4 vozy a mít interval 5-6 minut.

Nevím kolik trvá jedno kolo na trojce, ale možná by stálo za to podle těch příjezdů vlaků/autobusů vložit do jízdního řádu ještě jedno pořadí, které by bylo mimo takt, právě okolo těch problematických časů.
Nebo mne napadá druhá možnost, jestli se o víkendu na Dolní drží záloha, tak jí v neděli odpoledne držet v odstaveném trolejbusu u nádraží a v těch "švech" (pokud zrovna nebude hradit nějaký lehlý vůz - nejspíše 25Tr, že Kroclove) vyjede jako posilový vůz.

Souhlas že posílení by to opravdu chtělo. Např. mezi 15:37 a 16:01 přijedou vlaky od Protivína, Horní Plané, Brna, Českých Velenic, Lince, Plzně a Prahy, to znamená opravdu dost lidí na tak minimální počet spojů nabízený v tuto dobu . Funkci posily by kromě dalších vozů mohla plnit i 1/4, která v tu dobu vyčkává na vozovně. Sice je tam danou hodinu bez řidiče, odpolední by ale mohl začít úplně krásně dřív (stejně má pod 8 hodin a její řidič má pak tři hodiny přestávku na vozovně, takže se moc nenadře). V 15:07 by se po příjezdu linky 4 mohli vyměnit řidiči, odpolední by následně jel jeden z posilových spojů, poté by se vrátil na nádraží a v 16:54 odjížděl opět jako linka 4. Ať tu kmenovou čtyřku využijem, když už jí tu máme .

17 i 20 dnes na 3.

A u vlaků kolem 18. hodiny by mohla asistovat i 2/7, ta taky moc hodin nemá. Prostě nějaké to posílení, ať již trolejbusy nebo v tu dobu autobusy odpočívajícími mezi výkony, by to rozhodně chtělo.

Jinak když už jsme u těch záloh, jak lehce nastínil Houmr, rozložení záloh (ve vozovnách) mi tak nějak nepřijde rozumný. Třebas je to kravina, ale už léta letoucí prosazuju názor, že záloha na Máji a na nádraží udělá víc služby, než ve vozovně. Hradila by mnohem rychleji vypadnutý spoj (náš dispečing fakt velkou operativností neoplývá) a navíc v případě jakýchkoliv mimořádností (náhlý nápor cestujících - školy, výstavy, různý akce, nebo stačí nečekaná přeprava dvou-tří tříd základní školy) mám vozidlo v podstatě hned po ruce....

Taky souhlasím s Václavem a jsou města kde to jde, a např záloha na nádraží, kde by čekající řidič mohl využívat informační centrum a předprodej k čekání. Co se týče záloh na konečných by to třeba na Máji nebo na Vltavě taky šlo, jen by se drobet zlepšilo zázemí pro řidiče. Takový odstavování se mi líbí v Ústí, kde na některých točnách odstavují i trhákové vozy mezi špičkou. S posilou na nedělní 3 bych taky souhlasil a i ten další trolejbus by mohl dvě kola v dělat a v tyto časy a v jř by byl dodatek, že jede jen v neděli. V mou uvedeném Ústí je, nebo bývalo taky nedělní pořadí trolejbusu na lince 55 co jede jen dokonce jedno kolo.

Zálohy na konečných rozhodně nejsou špatným nápadem. Záloha (zejména trolejbusácká) by navíc mohla být kloubová. Dneska např. zaskakovala 202 na lince 5 a jak se lze při jejích výkonech poslední dobou skoro vždycky přesvědčit, sólo je na většině trolejbusových linek prostě málo .

No však proto je na Horní 153. Jenže to je solaris, já se nedivím, že s tím nikdo nechce jezdit a radši si vezme rozhrkanou herku 202.

Jak mi již několikrát bylo potvrzeno, důvodem není značka vozu nýbrž jeho délka .

Nevím, jestli to tu již nebylo. Ale dnes 55 po GO na 7/9.

Citelis 237: 55 už je ale po GO venku asi 3 týdny.

Aha, tak to se omlouvám. Já ji viděl poprvé! ;-)

Citelis 237: 3 týdny zas tolik nejsou a hold si na ní neměl štěstí.

Kroclove, dnes i včera linka 3 včas! Opakuji, asi bych tě nejen já měl chuť zabít, kdyby ten bus stál na zastávce třeba 3 minuty kvůli dlouhým JD.
..spoje: ráno v 8 do města v Po, dnes v 7:15, zpět v 14:45 resp. 14:15.
Jako cestujícímu mi je fuk, jestli přijedu domu o 10 minut déle kvůli zpoždění, ale čekání by mě štvalo. A že řidiči nemají pauzu, mi je naprosto jedno, to je problém DP.

R_206: Ano, z Máje se ráno v poslední dny odjíždí narozdíl od dnů, kdy jsem to zde kritizoval, docela včas. Minulý týden teda odjížděl jeden ze spojů z konečné přesně dvě minuty po pravidelném odjezdu (tudíž i dvě minuty před příjezdem dalšího), ale jinak to šlo. Do centra jsem ale (zatím ani jednou od začátku kalendářního roku) nedojel včas. Vždy zpoždění cca 10 minut, když se hodně daří tak jenom pět. "Tak se to na konečné na nádraží srovná", pomyslel by si možná leckterý diskutující. To bychom tu ale museli tak jako dřív mít schopné lidi, kterým dojde, že minuta je sotva na přejezd z výstupní do nástupní a na vyrovnání zpoždění prostě nestačí. Ve zpátečním směru tak spoje z konečné odjíždí naprosto mimo JŘ a to v naprosto nepravidelných (obvykle delších) intervalech. Nejhorší je, že i ve směru na Máj bývají mnohdy spoje v tento čas nacpané (netvrdím že hned od nádraží, ale u Výstaviště je lehce před osmou i v tomto směru plná skoro každá trojka) .

Ideálně si se vzniklou situací pohráli zaměstnanci např. v roce 2008. U nádraží na lince 3 sice obvykle byla pouze minutová pauza, v kritický čas ale bylo kolem pěti minut (např. 7/3 přijížděla na nádraží v 8:08, odjížděla až v 8:13, 8/3 přijela v 7:43, odjížděla v 7:47, 9/3 přijížděla v 7:47, odjížděla až v 7:53). Pak ale došlo k jakýmsi změnám, z pauzy se stala pouze jedna minuta a je to tam kde je ().

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Je to hezké tu navrhovat sem vůz navíc, tam vůz navíc. Ale kdo na to dá penízky? Když se podnik rozhodne pro cokoliv navíc tak naráží s otázkou peněz. Radnice nedá ani kačku navíc a spočítejte si kolik takovej vůz bude za ten den stát (k tomu připočtěte i mzdu řidiče). Když už radnice něco dovolí tak ale naznačí že si to podnik zafinancuje ze svých rezerv.

Sendy: Je kde šetřit a jelikož jsem v rámci mezí objektivní, klidně přiznám, že je možné šetřit i na Máji. Není mi jasné proč ráno o víkendu jezdí linka 8 z Máje ve čtyři ráno po 20 minutách. Nepřijde mi v pořádku, že linka 8 odjíždí o víkendu asi ve 4:20 a ve 4:40 už jede další, zatímco linka 3 jede ve 4:35 (ta přijíždí na rozjezdy na nádraží 2 minuty po odjezdů všech spojů, za což moc děkuji) a pak až v 5:05 . Vytíženost daných spojů linky 8 jsem řešil s řidiči, spoj ve 4:40 z Máje zatím skoro vždy nikdo, zpátky pak jednou jeli 4 cestující (z toho 4 nalití, takže nikdo kdo by tím musel jet do práce). Důvod je prý, že zbyly kilometry. Nočák co skončil na lince 53 by raději mohl vypomáhat na jiné lince, kde je to víc potřeba, případně by takhle brzo ráno vůbec nemusela najíždět 1/8 (najela by až po zátahu kmenové 53). Jenže to by se muselo přemejšlet, což se ale rozhodně neděje .

Platy řidičů jsou takový pakatel, že se je ani neopovažuji zohledňovat. Myslím že ani dvojnásobné platové ohodnocení by nebylo odpovídající náročnosti povolání .

K tý Plzni říkám otřesný fotky, já mám nejlepší na světě! - není to upravovaný, je to originálně vyfocený..

Panning ala Lampard :D

Kroclove, když odpoledne jdeš na 3ku, díváš se do JŘ, kdy má jet? Já nikdy, až pojede, tak pojede. Že by nedorazila do deseti minut se stane tak 3x ročně.

když odpoledne jdeš na 3ku
Ne, protože to z vybraných zastávek vím zpaměti . K jízdní době ale vždy musím připočítat víc jak 10 minut .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Ráno po šesté malér u viaduktu.

http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/krimi/delnici-opravovali-trole je-z-plosiny-je-srazil-nakladak.html
Ať se z toho dostanou!

Malér u viaduktu...
Snad jen dodám, že preju chlapům co nejrychlejší uzdravení bez následků a tomu pražskýmu xxxxx s náklaďákem, co přehlídne jak vánoční stromek blikající věžku, ať už si nesedne ani na tříkolku a pořádně to odnese...

Zraněným samozřejmě brzké uzdravení, nicméně ruku na srdce ... to se bohužel může stát komukoliv. Jsme jen lidi, ne roboti. Každopádně je to malér a nezávidím to ani zraněným chlapům, ani tomu řidiči

Ještě přidám dvě důležité věci k JD.

Ráno po cestě do města první trolejbus u Výstaviště poslušně najel do fronty aut už u zastávky, po čtyřech minutách přijel druhý, který auta objel a zařadil se za ten první, který byl zrovna v půlce. Kdyby to byl autobus, ten druhý by ho jistě předjel.

Odpoledne jela na trojce nějaká řidička, která má patrně při rychlostech nad 30 km/h závrať, taktéž při brzdění a rozjezdu. Přikládám JŘ při velice malém provozu (půl třetí). v minutách:

Pošta: +3
Sady: 0
Ratolest: +1
Výstaviště: +2
Koleje: +2
Univerzita: +3
Šumava: +4

Pak se pořadí nemají dojíždět...

http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/krimi/muz-ktery-napadl-revizor y-vim-ze-trest-si-zaslouzim-ale.htm

Názory cestujících na velmi slušně řečeno "neprofesionální přístup" podepisuji.

Co se ranní nehody týče, od kamioňáků mě naprosto nic nepřekvapuje. Není to tak dávno co jeden sejmul cyklistu u nádraží, neustále blokují trolejbusy na Papírnách, autobusy na Okružní... troleje ve viaduktu už se taky kvůli jejich neschopnosti musely několikrát dávat zpátky... minimálně naprostá většina z těchto expertů by neměla řídit ani jízdní kolo .
Ze strany DP bych příště očekával větší důraz na bezpečnost práce, ta se totiž značně podcenila. Přecejen, pokud vyčnívá plošina do strany, jistě není problém přistavit vedle dispečerské auto vybavené majáčky či cokoli jiného, co by průjezdu těsně vedle plošiny zabraňovalo. Tady dispečeři měli být, pravděpodobně nebyli... nemuselo se stát vůbec nic, přitom stačilo tak málo.

Dnes ráno jízda linkou 3 pozdě již z Máje, zpoždění se cestou vyšplhalo na asi 8 - 10 minut. Díky nevhodně nastaveným jízdním dobám a minutovým přestávkám tak na nádraží již z konečné odjížděly spoje o cca 8 - 10 minut pozdě .

R_206: To že se vozy zpožďují i při velmi mírném provozu je chyba nevhodně sestavených jízdních řádů, rozhodně ne paní řidičky. Ta musí rychlost přizpůsobit mimo jiné např. výhybkám a spoustě dalších věcí, kvůli kterým nemůže jet rychleji. A rozhodně jsem radši když někdo jede 30km/h a bezpečně, než kdyby to bral přes centrum šedesátkou a při nejbližší příležitosti to někam narval . Dnes jsem jel také s řidičkou (nevím zda s tou samou, ale je to možné) a rychlost jízdy mi přišla naprosto srovnatelná s ostatními .

Kroclov by se měl přejmenovat na kolovrátek, stále dokola ta samá písnička! Nebudu se vůbec divit, až jednou dostaneš od někoho z DP pěkně po tlamě!

A ona se snad změnila situace a já přijíždím do centra včas? Že někteří zaměstnanci nesestaví dodržitelný jízdní řád, to není má chyba. Řidiči mnohdy nemají přestávky a to mi zcela pochopitelně vadí. A za další, DP si sám najímá zaměstnance co práskají řidiče, to je dle nich v pořádku. Ale jakmile se cokoli práskne na ně, hned je na místě vyhrožování. Nad tím bych se zamyslel.

Kroclov: Na veksli či v oblouku se to dá pochopit, ale takto pomalou jízdu nepamatuji. kor když mám + 3, tak alespoň po rovince k Šumavě těch 50 pojedu.

Dneska u nadra stala na zastavce Grandu u "33" cca. kolem 17:05!!! Videno z auta takze foto nemam... Za trolejbusem stalo policejni auto s majakama a jeden policista byl v trolejbuse, pred trolejbusem stala dve auta DP (fabie a modra dodavka). vite nekdo neco vic?
Omlouvam se strucnost a chyby, odeslano z mobilu na hokeji.

Prochy: Kobra11 zabavila trolejbus.

K ranní nehodě: obávám se, že ve snaze co nejrychleji opravit výhybku, zprůjezdnit trolejbusy na pětce a nezasáhnout v ranní špičce do rovného pruhu se práce kvapná nevyplatila. Trolej je mezi pruhy, takže plošina asi zasahovala do přímého pruhu, ač auto stálo v pravém odbočováku. Souhra několika nešťastných náhod.... Zato při vyšetřování Policie zabrala co se dalo a ucpala celou Nádražní. Prvně jsem jel busem Skuherského a Lipenskou :-)

R_206: A nevis proc?

Honzo, opravdu nemám tušení

Musím se zastat Kroclova.S tím práskáním na DP a jízdníma řádama má pravdu.Ty co se do tebe neustále naváží jsou třeba ty práskači.

6215: Díky, moc si toho zastání vážím, jsem rád, že jsou zde stále diskutující s normálními názory .

Jinak, přehlídl jsem to, nebo se tu úplně ututlalo, že 9. ledna 2013 byly na 68 zjištěny praskliny karoserie? Po pár letech provozu, zejména přihlédnu-li k ceně vozu, moc nic... .

Prochy98: Tak to je asi důvod.
Napadení řidiče a demolování trolejbusu
Pana řidiče obdivuji že se jim vzepřel.

215 dneska jezdí na 6 bez CVR!

154 ...... 6/7
155 ...... 3/19

89 ... linka 3
90 ... linka 3

Jinak, 215 dnes výjimečně dokonce na celodenním pořadí, chudák řidič .

A jedna fotka z Vrábče. Dávám to sem pro ty, co se rádi čas od času mrknou na nějakou fotku a z části taky proto, abych neměl jen "kecací" příspěvek. Kdo má potřebu kritizovat, nechť nerozklikává .