Stále jsi mi ale neodpověděl. U trolejbusů je zaškolení z 15Tr na 25Tr jasné, tam je to prostě nutnost, ale u autobusů? Navíc, všechna tlačítka jsou označená notoricky známými symboly. Řidič není spojovatelka, aby musel všechny mačkat jako o život.

Mně osobně vyhovuje daleko víc, když jsem dole
A kolik mil jsi už odřídil? Nevyhovuje ti to náhodou z důvodu, že neuneseš, že je Citelis v něčem lepší?

Wearts: K tomu kolik jsem odřídil se nechci příliš vyjadřovat, ouředně stále platí to, že jsem neřídil vůbec. Pokud jsem nízko, mám daleko lepší přehled o překážce přede mnou (i když jsou tací, co tvrdí, že přesně kvůli tomuhle důvodu jsou raději výš). U Solárka je navíc mnohem lepší přehled řidiče o pravé straně (lze zajet naprosto přesně k obrubníku), zatímco u 25tr je to o trochu horší. Zvyknout se dá, ale je to s ní zbytečně těžší. A to nemluvím o pedálech, zatímco třeba s 27Tr jde zastavit pěkně, 25tr při nízké rychlosti (když účinkuje nejspíš jen vzduchová brzda) napřed nebrzdí a i když se jde na ten pedál s citem, tak to pak najednou zaflekuje. Platí to zejména u tich starších, u nových nevím. U Solárka takový cit prostě není třeba.

K tomu kolik jsem odřídil se nechci příliš vyjadřovat, ouředně stále platí to, že jsem neřídil vůbec.

Takže tady přiznáváš, že "profíci" svěřili městský majetek nějakému puberťákovi...?

Něco jiného jsou dny otevřených dveří, ale tohle sem takhle napíše jen /ilustrační obrázek, skot tu bohužel není zastoupen/.

Kroclov: Jojo díky monstrózní konstrukci zrcátka u 27Tr naprosto bez problému zajedeš přímo k obrubníku Co se týče brzd všechno se dá nastavit, přeci jen je to všechno počítač a když máš tak super kontakty na DP tak to zařid ne??

-MS-: Já nic nepotvrdil ani nevyvrátil, to si asi jen něco domýšlíš. Oficiální stanovisko znáš. O tom jaký mám přehled o překážce si mohu udělat obrázek i během stání, ostatní věci vím od řidičů. Mohu si také vymýšlet. Neřeš zbytečně to, co není podstatou věci .

B741127: Třeba na Nemanicích to ve směru do centra dobře nejde, ale to ani třeba s 15Tr. Já ale myslím to, že pokud zajíždí řidič k chodníku, u 27Tr lze jet najisto i jako nováček. U 25tr to chvíli trvá než si na to řidič zvykne a chce to víc odhad.

a když máš tak super kontakty na DP tak to zařid ne??
To jsem prosím pěkně uvedl kde přesně? A za další, některé generálkované 15TrM mají velmi citlivou vzduchovou brzdu, nedá se s nimi zastavit normálně, řidiči to prý psali do výkazu a stejnak se nic nezměnilo. Když se nechce, nemá cenu to řešit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

lze zajet naprosto přesně k obrubníku
Promiň, ale na tohle má vůz poměrně malý vliv, to je rutinní záležitost. To se mi opravdu nesnaž tvrdit, že s 27Tr zajedeš líp do zastávky.

Wearts: 27Tr má podstatně snížené čelní sklo na pravé straně, díky čemuž se dá zajet o dost lépe než u 25tr, kde to sklo snížené není. Prostě tam není třeba takový odhad. Opět vím od řidičů.

Opět vím od řidičů.

Hodnotný argument.

snížené sklo: a proto tam je namontován strojek

Je to hodnotnější než kdybych to tvrdil já za sebe. Protože řidiči s tím mají naježdíno denně stovky kilometrů, tak o tom sakra něco ví.
A je tam vidět i přes ten strojek.

škoda, že ani u nových zastávek neexistuje jednotný standart, i těch kasselských ob. je podle výšky x-typů

Zajíždění do zastávek je o orientaci v prostoru, když si vezmeš, kde řidič sedí, tak tomu moc nepřidá ani snížené sklo. O tom, jak autobus stojí poskytne mnohem víc informací pravé zrcátko, které má i Citelis.

Časem zjistíš, že tento zdroj neoplývá takovou spolehlivostí a objektivitou, kterou mu nyní přikládáš.

Krom toho u Citelisu sedí řidič výš...

Kroclov- k obrubníku ti opravdový profík zajede krásně,lempl tam nechá třeba metr i když nemusí.Je tu ale problém který řidiči nemají rádi a proto raději asi nezajedou až na doraz.Všiměte si třeba u Igy těch žlutých šmouh.To je když se řidič zapomene a hodí předek nad obrubník.Ne všechny vozy mají výšku seřízenou jak má být a potom hoblují spodek o ty obrubníky.V zastávce U parku tam je dokoce kanál a je trochu propadlý.Slyšel sem že ty nový 27 Tr jsou náchylné právě na ty rány zespodu,je tam prý lepené čelní sklo a při tom nárazu zespodu by to sklo mohlo prasknout.Proto řidiči moc nechtšjí riskovat.

Sendy: Za vysvětlení děkuji . Šlo mi jen o to, že se Solárkem se díky sníženému předku dá zajet lépe k chodníku než s citelisem. S problematikou zajíždění do zastávek jak kvůli lepenému sklu, tak kvůli sloupům, nevhodně umístěným označníkům a podobně jsem myslím celkem dobře seznámen .

Diferák:Takže zdroje od řidičů jsou jen lži a bludy.Koukni se na pořad Nedej se na čt2.To je o práci manažerů a politiků.Tam uvidíš kdo lže.A kdo lže,ten krade.

Kroclov ad Praha a jízdné
Nezlob se na mě, ale nevím kdy jsi jel MHD v Praze naposledy. Špinavé, rozdrncané autobusy, odjezdové tabule pro autobusy nejsou v Praze vůbec, ty jsou jen na tramvajových zastávka a to ve velmi omezeném množství, navíc večer, reps. v noci se to na nich skoro nedá přečíst, protože jsou osvětleny zespoda žářivkou, text samotný nesvítí. Řidiči tam jezdí jako prasata atd bych mohl pokračovat. Porovnáváš též tarif v Praze s Budějcema. Nezlob se na mě, ale tarifní zóna 2 jsou okolní obce okolo ČB, tj. jako kdyby jsi si v Praze koupil kupón do pásma 1. Praha je u předplatného jízdného brána jako jedna zóna, v Budějovicích je to stejné. Ztráty z linek jezdících za hranice města ČB hradí krajský úřad, resp. JIKORD. Na základě tohoto se tudíž domnívám, že on určuje jaká bude výše jízdného. Vezmi si například TEPLICE tam stojí měsíční kupón 550 Kč pro jedno pásmo. Pro druhé pásmo (okolní obce) pak 380 Kč. Obě pásma pak stojí 900 Kč.
V Mostě stojí 1 pásmo (město Most, nebo Záluží, nebo Litvínov) 420 Kč a vezmi si jak Most nebo Litvínov malý. 2 pásma pak stojí 555 Kč a 3 pásma pak 625 Kč. Z toho 1 pásmo tvoří město Most, druhé Záluží-Chemopetrol, 3 pásmo pak město Litvínov. A jaká je tam četnost dopravy? Jedna linka jezdí v prac. dny po 7 min. během dne. Tramvaje 15 minut v prac. dny během dne, jinak po 30 min. Most má přitom 66 675 obyvatel a Litvínov 33 900 obyvatel.
A vezmi si Liberec: měsíční kupón platný jen pro zónu na území města Liberece stojí 580 Kč, pokud jsi abonent tak stojí 550 Kč, pokud abonent+ tak 530 Kč. Zóna Liberec a Jablonec dohromady pak vyjde na 720 Kč bez ohledu na to zda jsi abonent nebo ne... a takto bych mohl pokračovat dále...

Kroclov: domnívám se také, že jsi četl GENEREL MHD... tam se uvádí, že zvyšování cen jízdného odrazuje cestující od využívání MHD, a že se doporučuje jízdné pro nejbližší roky nezvedat a ani neupravovat.

6215: Přesně tak, se lhaním se lze setkat u vyšších pozic, u řidičů rozhodně ne.

rolrol: Nevím zda má smysl s tebou o něčem diskutovat když jsi schopný plošně napsat že "řidiči tam jezdí jako prasata". Třeba na Hostivaři jsem se nesetkal s jediným řidičem který by nejel na výbornou, navíc všichni z tamní garáže parádní přístup, dá se v klidu pokecat, prostě super. Na Kačerově a Řepích mám taky fajn zkušenosti, takže mohu s klidem říct že to co jsi napsal je blbost. O rozdrncaných autobusech, s pár B961 jsem odjezdil skoro celou šichtu a nedrnclo tam za celou cestu nic. Opět nesmysl. A proč počítám v ČB pásmo 2? Protože i když započtu zdejší pásmo dvojku, tak mám pořád jen zlomek toho, co je v Praze písmo P a 0. A přikládám dokumentační foto z nočních linek, aby si všichni utvořili představu jak vypadají ve tři ráno ty dle tebe extrémně nečitelné tabule, které jsou ale úplně v pohodě čitelné.


Ke zdražování jízdného, a co byla ta strukturalizace (nebo jak vtipně to bylo pojmenováno) tarifu? Nic jiného než zdražení. Dětem se jízdné zlevnilo (pokud si to dobře pamatuji) asi o tři koruny na měsíc, u tarifu dospělý šlo o zdražení jak hrom. Takže žádná strukruralizace nebo co to bylo, ale zdražení. A taky s tím lidi jezdí. Protože jak už jsem jednou uváděl, ten, kdo nemusí, už v ČB do MHD nesedne. A ten kdo musí s ní bude jezdit pořád dál.
Navíc by nešlo o žádné zdražení jízdného, cestující by si pouze kupovali odpovíající lístek. Když cesta Máj - nádraží trvá ve špičce kolem 30 minut, nevím, proč by jízdní doby měly počítat s ani ne 20 minutami. Ať se to klidně rozdělí na špičkové a mimošpičkové doby, ale ve špičce to těch 20 minut prostě netrvá.

"Přesně tak, se lhaním se lze setkat u vyšších pozic, u řidičů rozhodně ne" - tak to jsi mě pobavil .

To ale účelem nebylo. Tak to je. Akorát je poněkud nešťastně formulováno "u řidičů rozhodně ne", ale jinak na tom nemohu najít problém. Nahraď si tedy dané spojení tímto: "u řidičů až na výjimky rozhodně ne".

U řidičů nejde o lhaní, ale o zprávu z třetí ruky. Ta nemívá příliš valné kvality.

No třeba to že se s jedním typem vozu zajede do zastávky lépe než se druhým asi není zrovna zpráva z třetí ruky . A zpravidla info které se mi dostane od řidičů bývá pravdivé. Pokud si někdo z nich není jistý správností daného tvrzení, dá to obvykle najevo a já to tak pak beru.

Kroclov: já zrovna dnes na lince 273 na Černáku směr Hloubětín, číslo vozu 3325... stačí? Dokonce jeen chlap musel tohoto řidiče seřvat, že jeden jako velkej ć....

Kroclov: a proc tam nemate otku z Podoli nebo ze Staromestske?

Kroclov: To si myslíš teď.

Kroclov: tak si sedni do Citybusu nebo do SORu... ja nemluvil o zadnem konkretnim busu... a uz vubec ne o B961.

Dokonce jeen chlap musel tohoto řidiče seřvat, že jeden jako velkej ć....
Chudák řidič, měl ho okamžitě vyloučit z přepravy. Takové chování ze strany cestujícího je naprosto nemyslitelné. Mně tohle někdo říct tak okamžitě odstavuji vůz do té doby dokud si nevystoupí.

a proc tam nemate otku z Podoli nebo ze Staromestske?
Klidně mi tykej. A na Podolí nebo Staroměstské jsem v noci pouze projížděl. Na Otakarce jsem přestupoval, proto foto odsaď. Ale myslím že někde na Kublově nebo kde to bylo to taky je celkem v pohodě .

To si myslíš teď.
Co?

tak si sedni do Citybusu nebo do SORu
Dobře, Citybusy některé jo, ony ty jejich už jsou takový napůl citelisy. Ale se Sorkama v tomhle nemám problém a těch je tam mraky .

Dokonce jeen chlap musel tohoto řidiče seřvat, že jeden jako velkej ć....

Příklad z praxe: drobná slečna šla v Praze upozornit řidiče, že nevyužívá buspruh - poslal ji sednout, nezměnil jízdu a stál dál v koloně... šla ho SLUŠNĚ UPOZORNIT PO DRUHÉ... byla přirovnána ke krávě, ale naštěstí byla z ROPIDu, takže řidič to měl za 1000 (500 za buspruh, 500 za krávu). Faktura tedy šla na účet DP, takže už není jisté, jestli to DP za něj zatáhl či mu to sebral.

A pak věř řidičům .

Tedy pán měl okamžitě volat na ROPID místo seřvání a šofér by si to zapamatoval... (tedy by mu to připomněl pohled na výplatní pásku)... jak se řeší problémy v ČB? Kdo všechno kontroluje práci řidičů?

ad MHD v Praze
Neznám horší provoz, autobusy špinavé jak zvenku tak zevnitř. Rozhrkané, rozmlácené, počmárané, smradlavé, umaštěné. Prostě humus. Komfort nulový, většinou s vůní blitky&chcanky s houmlesem zdarma za výhodnou cenu. Jízdné předražené a k tomu ještě ty šílené SORy. Takže Pražskou MHD bych za příklad dobré městské nikdy nedával. Je zajímavé, že v Berlíně s 3x větším počtem obyvatel tomu tak není...

ad důvěryhodnost řidičů
Bral bych to s hodně velkou rezervou. Rozhodně k informacím ohledně řízení samotného DP bych přikládal naprosto minimální důležitost, protože tam je informace silně ovlivněna tím, co si o tom myslí samotný řidič.

Magiq: Myslivci taky nelžou, jen mluví latinsky.

Kroclov: Kde jsou ty časy kdy jsi sem dal nějaké fotky z provozu, nevyvolával hádky či debaty a nehledal pořád někde nějaké chyby.

239 na 2/11

Puberta je potvora, ten pocit, že všemu rozumím nejlépe. Přejde

-MS-: Nezlob se na mě, ale přirovnána byla naprosto správně. Nikdo nemá co řidiči mluvit do toho, kudy jede, pokud dodržuje trasu své linky. Já bych třeba na Lidické taky nevyužíval BUS pruh, protože jízda v něm je kvůli nevhodně umístěným značkám a semaforu o strach (je nutné držet se více vlevo a už tam byly i nehody s IAD). I značky už tam byly sejmuté. Nějaký důvod proč řidič BUS pruh nevyužije jistě má, jen tak ze srandy v jiném pruhu nejede.

Ohledně Prahy se tu asi nemá smysl bavit. Bydlel jsem tam, leč krátce, zkušenosti nějaké mám a jsem s tamní MHD plně spokojen. Ty intervaly jsou krása, vozy nemají zas tak špinavé, linkové vedení i časy odjezdů většinou dávají smysl (existují tam dokonale vymyšlené proklady, né jako u nás že 8 a 18 jezdí ve stejnou minutu) a tak dál. Nehledě na lepší přístup k řidičům. Moc se mi líbilo video, kde si řidič nebyl jistý trasou (jednalo se o mimořádnou trasu), dispečer nasedl do auta a jel před autobusem, aby řidič věděl kudy jet. To si nějak u nás nedovedu představit. A to nemluvím například o předčasných odjezdech ze zastávky. Když jsme v zastávce na čas odjezdu čekali (což je i nadále dle mého v pořádku pro případné srovnání zpoždění) a bavil jsem se na toto téma s řidičem, říkal, že by se to nejspíš řešilo jen když by si někdo stěžoval (opět né jako u nás), a říkal kolik by se mu za to případně strhlo z platu. Nechci psát konkrétní čísla, nicméně pokud se nepletu, u nás by to bylo o nějakou tu stovku víc a porovnám-li výši výplaty... ano, sice jsou v Praze vyšší náklady například na bydlení, ale o tolik zas ne.

Magiq: Pardon, ale mě spíš jako pubertální přijde názor, že za vše může řidič a je třeba si na něj co nejvíce vylít zlost (viz výše). Přitom řidiči jsou většinou daleko serioznější než většina cestujících. Cestující o tom nic neví, ale pořád by do toho řidiči nejradši krafali. Vůz může mít špatné brzdy, ale nevadí, radši seřvou řidiče aniž by věděli kde je problém. Tohle bych pochopil u nějakých přitroublých kaštanů, ale rozhodně ne u lidí, co se o dopravu zajímají (jinak byste tu asi nediskutovali, ne?).

Jinak, 88 dnes uvízla kvůli nehodě na Lidické. Zda sama bourala nevím, možná byla jen odstavena kvůli neprůjezdnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

To já někde psal? Nevím o tom, ani výše ani níže. A řekl bych, že takto napsáno to tady nebylo nikde. Myslím si, že ten, kdo mě zná, může potvrdit, že řidiči o mě mají velmi velké zastání. A někteří bohužel větší než si zaslouží. Tímto chci jen říct, že žádná skupina není černá nebo bílá.
A to je tak asi vše co mám k tématu MHD v Budějicích.

Ale ten buspruh tam je a má se využívat, bus se potom zbytečně zpozdí, zdržují se cestující a nestíhá obraty, navíc nikdo mu nedovoluje vyjadřovat se vulgárně, i když nemusí s názorem cestujícího/objednatele/koordinátora souhlasit.

Předpokladem je, že buspruh na Lidické splňuje platné normy, takže se holt využívat musí - navíc, když byl upraven - takže ty by jsi raději stál s trolejbusem v koloně a zdržoval lidi než aby jsi jel opatrně, ale plynule buspruhem???

Taky jsem dělal v provozu (ne autobusáka) a musím říct, že na názory a požadavky provozních zaměstnanců není vždy dobré brát ohled .

To já někde psal?
Já ale neříkám žes to psal přímo ty. Dal jsem najevo jaký názor se mi ve zdejší diskuzi jeví jako pubertální, o tom kdo ho napsal ani slovo. Ty konkrétně myslím ne, ale najdou se tu bohužel tací. Nenapsali to úplně doslova, ale dali to tak nějak najevo.

Předpokladem je, že buspruh na Lidické splňuje platné normy
Na umístění dopravní značky norma skutečně existuje (je přesně dáno jak daleko může být od silnice) a předpokládám, že tak blízko, aby se dala zrcátkem trefit, by být neměla. Takže se domnívám, že tam ty normy splněny nejsou. Jisté je, že ty značky lze sejmout a už to alespoň do jedné z nich na daném místě někdo vzal. Nedivím se.

takže ty by jsi raději stál s trolejbusem v koloně a zdržoval lidi než aby jsi jel opatrně, ale plynule buspruhem???
Radši dojedu do cíle v pořádku, i když o pár minut později, než abych musel cestující vysadit, protože sundám značku/zrcátko kvůli jejich špatnému umístění. Fajn, kdyby tam byla kolona, tak bych nejspíš zvolil pomalejší jízdu BUS pruhem, ale v případě že by levý pruh nebyl nikterak plně obsazen, bych ho jistě využil raději. BUS pruhy plně schvaluji a jsem za každý moc rád, nesmí tam ale být chyby v podobě nesmyslně umístěných překážek.

na názory a požadavky provozních zaměstnanců není vždy dobré brát ohled
No, na názory a požadavky vedení asi taky úplně ne. Přijde mi docela nelogické, že v létě je po řidičích 25tr požadováno, aby na konečné vůz nevypínali, protože pokud je přehřátý, už se znovu nenahodí. Zároveň se ale na nástěnce vyskytlo, že pokud řidič stojí na konečné déle než 2 minuty, měl by vůz vypnout...

Magiq: Ty připomínky od Kroclova byli mířené nejspíš na mě, ale mě to je jedno tady už to ani nemá cenu a není to jen můj názor ale slyšim to ze všech stran.

Radši dojedu do cíle v pořádku, i když o pár minut později
A kdy si vypiješ kafe? A kolik ti potom zbyde času na bezpečnostní přestávku?

Přijde mi docela nelogické, že v létě je po řidičích 25tr požadováno, aby na konečné vůz nevypínali, protože pokud je přehřátý, už se znovu nenahodí. Zároveň se ale na nástěnce vyskytlo, že pokud řidič stojí na konečné déle než 2 minuty, měl by vůz vypnout.
Tak je asi jasné, že je-li vůz přehřátý, tak ho nevypneš. Pokud přehřátý není, tak ho vypneš. Co je na tom tak nelogického? Nehledej chyby tam, kde nejsou.

Takže se domnívám, že tam ty normy splněny nejsou
Normy určitě splněné jsou, jinak by to nebylo zkolaudované. Bus pruh je dost široký.

Ty připomínky od Kroclova byli mířené nejspíš na mě
Ani jeden jste se netrefil . Myslel jsem tím názor k tomu na lince 273 a konverzaci s řidičem ohledně jízdy v jiném pruhu.

A kdy si vypiješ kafe? A kolik ti potom zbyde času na bezpečnostní přestávku?
No to je právě to. Ve vozácích v Praze je pod časem příjezdu uveden ještě jeden čas, pokud se nepletu, BP se započítává až od něj. Počítá se tedy se srovnáním případného zpoždění. U nás se BP nesprávně počítá už od času příjezdu, který nejen že nemusí být skutečný, ale také tam není započten čas jízdy od výstupního stanoviště na stanoviště manipulační. Ale to už jsme tu řešili.

Co je na tom tak nelogického?
Že platí dva požadavky, které jsou naprosto proti sobě. Pokud řidič některý z požadavků nesplní, obávám se, že se mu šáhne na prémie. Pokud chci striktně dodržet příkaz o vypnutí vozu při delší odstávce, nemohu dodržet další příkaz o nevypnutí vozu v létě. Následně si obyvatelé na konečné v Sucháči budou opět stěžovat a kdoví jak by se to vyhodnotilo.

Normy určitě splněné jsou, jinak by to nebylo zkolaudované.
V ČB už došlo ke zkolaudování míst, kde vše dodrženo nebylo a následně se to muselo předělávat. Takže ony dost možná splněné nejsou. A pokud jsou splněné, tak jsou chybně nastavené (minimální vzdálenost od kraje silnice by měla být delší).

Bus pruh je dost široký.
Není. Nebo spíš je, ale nelze se s koly dostat k obrubníku, protože pokud bys tam jel, tak bys cestou k Jihu nasbíral tak deset značek.

Pokud řidič některý z požadavků nesplní, obávám se, že se mu šáhne na prémie.
No a není náhodou funkční vůz v zájmu DP? Pokud ho v létě vypne a potom zkape, tak by se na prémie určitě šáhnout mělo, v jiných případech není co řešit.

Není. Nebo spíš je, ale nelze se s koly dostat k obrubníku, protože pokud bys tam jel, tak bys cestou k Jihu nasbíral tak deset značek.
Nevím, v čem pořád vidíš problém. Tím místem projíždím relativně často a BUSpruhem jezdí autobusy naprosto normálně a poměrně svižně.

Jestě něco trochu staršího:
Vůz může mít špatné brzdy, ale nevadí, radši seřvou řidiče aniž by věděli kde je problém.
Vždyť to je v pořádku. Cestujícím je naprosto jedno, jaká je příčina, prostě je tam nějaký problém. A řidič, jakožto jediný zástupce DP v okolí, by měl tuhle situaci řešit.

Kroclov: Pěkně, ale moc pěkně si protiřečíš. Myslím tím ty buspruhy.

A kdy si vypiješ kafe? A kolik ti potom zbyde času na bezpečnostní přestávku?

Tak říká se, že si odbory v Praze vymýšlejí neskutečné zbytečnosti (viz popojetí z konečné na obratiště, pokud se nenachází několik minut jízdy), když si člověk vzpomene na historky, jak dlouho trvaly různé drobné optimalizace kvůli odborům, na zprávy, že je výhodnější nabourat s tramvají auto a pak mít odpoledne volno a že dotyčný netrávil odpoledne u psychologa aby se vyrovnal s nehodou ale šel vzápětí do hospody a měl z toho ještě radost, rovnou zrychlil, aby to auto stihl místo toho aby jel opatrně a trochu více brzdil a zvonil (nicméně se to netýká opravdu všech řidičů )

V ČB snad tak silné nejsou, když jim toho tolik neprochází a MHD může fungovat efektivněji.

Pokud ho v létě vypne a potom zkape, tak by se na prémie určitě šáhnout mělo
Jenže on ho vypnout musí, dle požadavku který je na nástěnce. Jakmile tam stojí více než dvě minuty.

Nevím, v čem pořád vidíš problém. Tím místem projíždím relativně často a BUSpruhem jezdí autobusy naprosto normálně a poměrně svižně.
Ale většinou se jezdí přímo na čáře, někdy i kousek za ní. Jestli je to tak v pohodě jak tvrdíš, tak co ty orvané značky?

A řidič, jakožto jediný zástupce DP v okolí, by měl tuhle situaci řešit.
A jakým způsobem chceš řešit když tam na tebe nějakej primitiv začne vřískat že jezdíš jak č...? Když to řidiči u 15TrM psali do výkazu, nezměnilo se vůbec nic.

Pěkně, ale moc pěkně si protiřečíš. Myslím tím ty buspruhy.
Tvrdím že by BUS pruhy měly být na co nejvíce místech, zároveň tvrdím, že by měly být dobře průjezdné (bez překážek v podobě blízko umístěných značek, semaforů a podobně). Pokud se tím BUS pruhem nedá projet bezpečně (viz sejmutí značek), je řidič (zvlášť není-li ještě tak vyježděný) nucen buď projet normálním pruhem, nebo riskovat. A to je špatně. Takže si neprotiřečím, BUS pruhy mají být, ale mají být využitelné (bez možnosti orvání značky).

Kroclov - bus pruhy jsou dostatečně široké a pokud řidič poškodí zpět.zrcátko tak má smolíka. Profík mà mít rozměr vozu v oku. To není mateřská školka aby tě neustále někdo vodil za ručičku. Co má asi podle tebe říkat řidič kamionu nebo vyššího autobusu když se dodtanou na cestu kde jsou větve stromů dost nízko? Musí si poradit, nemůžou zavolat že nejedou dokud se stromy neporazí (to je jen takový dost za vlasy přitažený příklad).A trolejbusy se na konečné v Such.Vrbném mají vypínat pouze v noci. Ve dne je to jedno. Nejde o přehřátí vozu ale kompresoru který je chlazený olejem a při vypnutí za vedra se může olej přehřát a čidlo pak zablokuje trolejbus.

už se to nedá číst... je to furt dokola...
BUS pruh: "Není. Nebo spíš je" Tak jak? Kde ti vadí u BUS pruhu semafor? Ty tam byly i před BUS pruhem. Norma říká 3.0m, to tam je. Prostě BUS pruhem se normálně jezdí a MHD pomáhají. Vidíš problémy tam kde nejsou. Ale věk Tě zatím omlouvá.

Sendy: No pokud se nepletu tak na nástěnce bylo že se to týká především linky 59 v Sucháči. Ale jen především. Jinak, za vysvětlení s tím kompresorem děkuju .

Nystrom: No pruh jako takový nejspíš požadované šířky dosahuje, jenže ho nelze celý využít. Takže ačkoli je jakoby dle předpisů dostatečně široký, tak vlastně není. Protože najedeš-li doprava (ačkoli se stále držíš v tom pruhu), očesáš snad všechny značky po cestě. Semafor tam byl i před rekonstrukcí, to ale nic na věci nemění. Problém tam holt byl už dřív, například konkrétně s touhle (odkaz) značkou. Ta podle mého nemohla splňovat podnímky ani náhodou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclov: Už mě ty tvé moudra zde přestávají bavit.Chci si po příchodu z práce přečíst co je zajímavého a nového v naší MHD a než se prokoušu tvojema příspěvkama které nejsou k věci tak je půlnoc. Co se ti nelíbí na tarifu? Měl jsem průkazku na půl roku a cena vyjde kolem 15 kč za den? To je nějaká velká suma?
Za celý půlrok jsem byl velice spokojen s řidiči i vozovým parkem. Tak asi je to o lidech.Někteří vidí problém vždy a ve všem.

Kroclov: Lidickou jsem využíval před i po rekonstrukci prakticky denně. Nikdy se nestalo, že by řidič česal značky, dokonce nevzal ani jednu. A nikdy nebyl problém provádět jízdu co nejblíže obrubníku.

Moc to přitahuješ za vlasy a hledáš za každou cenu někde problém. Pokud neumí řidič jet tak, aby něco nesejmul, tak mu prosím tě řekni, že může vrátit papíry. Btw. vozy nezabíraj celou šíři vyhrazeného pruhu, pořád je tam nějaká mezera jak napravo ke krajnici, tak nalevo ke středu vozovky, nebo dalšího pruhu. Proto je tvoje pojetí raději bus pruh nevyužívat a nečesat tak značky zcela mimo mísu a prosím už tu nic nepiš, odstěhuj se v nejbližší době do Prahy a tam si ordinuj. Já si troufnu řict, že hodně řidičům/řidičkám už v čb lezeš na nervy. Ale nemám to potvrzený od několika na sobě nezávislých zdrojů bohužel.

Chci si po příchodu z práce přečíst co je zajímavého a nového v naší MHD
Neboj, kdyby bylo něco zajímavého, určitě se tomu bude věnovat větší pozornost než výměně názorů, takže by ti to neuniklo .

než se prokoušu tvojema příspěvkama které nejsou k věci tak je půlnoc
Ale jsou k věci. Ono i to porovnávání s ostatními městy se přímo týká tématu diskuze, protože srovnání je vždy s ČB.

Nikdy se nestalo, že by řidič česal značky, dokonce nevzal ani jednu.
V takovém případě je ale docela zvláštní, že ty značky někdo vzal (je to na nich patrné, pokud se od té doby neměnily).

Ale nemám to potvrzený od několika na sobě nezávislých zdrojů bohužel.
Tak vidíš. Když mě někdo píše abych se zastavil, nepředpokládám, že bych mu tam pak vadil, to by mi jinak nepsal. A jestli někomu z nich lezu na nervy, ať mi to klidně řekne, se mnou se jde domluvit úplně v pohodě, stačí to říct slušně, na tom jediném tak nějak trvám. Ale nedostáváme se tím tak nějak k off topicu? Kvůli tomuhle asi diskuze není.

A jelikož mě to už přestává bavit (a taky to zabírá docela dost času), navrhuji se na tyhle nekončící reakce vykašlat a začít s diskuzí nanovo. Ale nechci slyšet nějaký rejpání nebo že nemám argumenty či tak něco, protože je mám a v případě zájmu budu klidně diskutovat dál. Nabídka je jasná, je mi celkem jedno jak se k tomu postavíte.
Edit: Myslím že jsem nedal dostatečně najevo že jestli někdo bude rejpat, automaticky to beru jako že chce dále diskutovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Kroclove, pokud sis nevšiml, tak celá tahle diskuze je hlavně o Tvé osobě a s MHD společné maximálně tak téma. A všichni zůčastnění se zde velmi dobře baví. Ano, argumenty máš, ale zjednodušeně řečeno jsou na H. Ty sis prostě usmyslel, že MHD a obecně doprava v ČB je prostě nejhorší na světě a všechno je špatně, jenže tak tomu prostě není a můžeš s námi bojovat jak chceš, ale nikdy nebudeš mít pravdu.

Stradivár
Ale nemám to potvrzený od několika na sobě nezávislých zdrojů bohužel.
Tak s takovým příspěvkem se tady radši vůbec neukazuj

Wearts: jo Budějcká MHD je na velmi dobré úrovni ať si říká kdo chce co chce... jen ať má dále politickou podporu ze strany městy

Kroclove, 2 věci:
1. vyfotil jsi modernější označník, jeď se podívat na Řepy, tak jsou bez LCD displaye.
2. pokud řidič v Praze odjede z kontrolního bodu dříve, tak se mu už automaticky strhávají peníze.

Je vůbec něco zajímavého za posledních asi tak 100 příspěvků? Nechce se mi to číst, když se střídají pořád ta samá jména - vypadá to jako zbytečnosti, které nic stejně nevyřeší.

Ták něco podstatnějšího z análů DP: Odklon linky 12 z důvodu uzavírky Trocnovské ulice
Z důvodu provádění stavebních prací a související úplné uzavírky Trocnovské ulice budou od středy 4. 6. 2014 všechny spoje linky 12 obousměrně odkloněny ulicemi Pekárenská a U Sirkárny. Opatření si vyžádá dočasné zrušení zastávek "Blahoslavova" a "Žerotínova". Jako náhradní bude sloužit zastávka "Pekárenská - U Sirkárny" v Pekárenské ulici.

Předpokládaná doba trvání staveních prací je 2 měsíce.

Sivon: jo jo, přišlo mi to mailem a i SMSkou od DPmCB... to není žádná výluka, já jsem myslel, že když je na zastávce ČSAD leták o dočasném zrušení zastávky ČSAD tak je to jen dočasné, takže normálka to tedy teď jede ve své trase...

Místo zastávky Pekárenská-U Sirkárny to je Pekárenská-U Křížku.

Jo lidi zlatý fakt buďme ráději, že žijeme v Budějcích a za to jakou tu máme MHD a ne v Ústí nad Labem... chudáci tam dokonce klesli tak daleko, že nakupují ojetiny Citybusů až z Paříze... prostě Ústí nad Labem je taková Česká Ukrajina

Dnes měl poruchu, nebo nehodu vůz ev.č. 73 na lince 2 u křižovatky Na Sadech×Rudolfovská, matice byly už u Sen.nám - Pošta. Byly u toho i policisté. Jako náhrada nejspíš 72.

Nedavno tu byla informace o opravě a novém laku na 140. Chtěl bych se zeptat - je bílý, nebo červený?