K-report
 

Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 22. 06. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Historické motorové vozy - M131.1, M120.4, M124.001, ... » Archiv diskuse Historické motorové vozy - M131.... do 22. 06. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
E499001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1615
Registrován: 11-2006

Odesláno Čtvrtek, 22. května 2014 - 18:46:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jára jirásek: Opačně by to bylo lepší [biggrin]

Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2857
Registrován: 11-2005

Odesláno Pátek, 23. května 2014 - 21:46:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera se uskutečnil návštěvní den v dílnách MÁV Istvantelek. Stav M 130.323 je více jak tristní, je to hromada rezavých plechů, smíchaná se shnilým dřevem, spoustou různých odpadků, které nemají s motorovým vozem nic společného.A to vše na rámu s nepůvodními koly. Já osobně bych to nechtěl ani zadarmo i kdyby mě to maďaři dovezli grátis před barák. Práce na celý život a na účtě mít několik milionů.






M 221.001 je taky vrak,ale o velký skok v lepším stavu.


Myslím si, že záchrana jednoho, či obou vozidel není v silách jedince, ale měly by o to usilovat instituce, které jsou k tomu zřízeny, tj. NTM, nebo železniční muzeum v Lužné.

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Pepa_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2835
Registrován: 9-2005

Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 12:42:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ale měly by o to usilovat instituce, které jsou k tomu zřízeny, tj. NTM, nebo železniční muzeum v Lužné

Od NTM to nehrozí a Lužná radši ani ne, tam by se totiž mohlo stát, že by postávající vraky mohly být jednoho krásného dne rozřezány, jak už se v těchto končinách stává pomalu obyčejem [rofl]
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 471
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 19:23:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vraky mohly být jednoho krásného dne rozřezány
Ten věžák není nutno řezat. Do něj stačí lehce strčit a složí se sám.

Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe!
Mdt
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 446
Registrován: 7-2005
Odesláno Sobota, 24. května 2014 - 19:31:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je paradox, jak se od velkých institucí očekává, že spasí celou dráhu. Každej smrdí korunou a už jen převoz stojí nemalej obnos. Já nabízel u nás na trati, deponii pro pár vozidel. Dokonce i na topírně. Prostě, pokud není vůle. Tak prostě některá vozidla budou dál chátrat venku. Ale samozřejmě, kdo je majitel, tak si rozhoduje. A navíc vždycky jsou průser finance a kde co dalšího. Ale bohužel vždy to má dopad na dané vozidlo.
Urby
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.243.198.208
Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 10:24:14    Odkaz na tento příspěvek  

Cyklovlaky do Krušných hor s M 131.1513
Past
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2858
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 17:56:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mdt: to není o spasení dráhy, ale o zachování kusu naší historie, v tomto případě žalostných zbytků někdejší slávy a vývoje našich meziválečných motorových vozů. A k tomu by se měly postavit takové instituce. Ale v Čechách raději vše co by připomínalo nějakou historii a um našich předků raději zlikvidujeme, popřípadě se k tomu postavíme zády.

Internetové stránky o železnici v České Třebové:
www.klubfoticu.estranky.cz
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1275
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 19:58:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dalsi chytrej.
Kruliš K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.118.188
Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 21:59:09    Odkaz na tento příspěvek  

Bdlm: Tak je to jen dokumentarista, jemu stačí, že mu občas něco ujede na Parníku [happy]
Bdlm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1276
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 25. května 2014 - 23:44:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rád bych viděl fotku na ložiskovej domek. Děkuji. BDlm
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 12738
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 27. května 2014 - 16:01:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

801 487 Dívčice - Protivín 24.5



neděle Číčenice - Týn ...


ICQ 191300062
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 04. června 2014 - 05:28:12    Odkaz na tento příspěvek  

D vlaky v ulicich: http://www.verkehrsportal.de/board/index.php?showtopic=106995&st= 0 ; Nevite odkud tato fotka pochazi? Trat se mi zda elektrifikovana, asi tramvaj?


IT motoraky Ferrovie Calabro Lucane 1974: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,6278994
Diky Kwasi
Klv
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1223
Registrován: 6-2006

Odesláno Středa, 04. června 2014 - 21:22:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi:

Už to vím, zeptal jsem se na DSO. Je to v Leopoldshafenu severně od Karlsruhe, kam v 80. letech rozšířili tramvajovou síť po bývalých železničních tratích. Kousek tratě tam vede sice po ulici, ale je to z právního i technického hlediska železniční trať. Fotka vznikla v rámci zvláštní jízdy 18. dubna 1990. Pro další fotky viz:

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?5,1426472
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 209
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 07. června 2014 - 19:02:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Srdečně vás všechny zdravím!
M221 001, který je v Budapešti je k mání. Vůz je možno vyměnit za jakýkoliv vůz, původem z maďarska. Vůz na výměnu nemusí proporčně odpovídat proporcím motoráku. Prostě kus za kus. Další info a kontakty podám v emailu...
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2444
Registrován: 1-2012

Odesláno Sobota, 07. června 2014 - 21:30:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V jaroměřské sbírce např. chátrají nyní již značně zubožené cenné vagony původem z Horthyho salonního vlaku - ty by si zasluhovaly vrátit zpět do Maďarska.
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 11. června 2014 - 08:39:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Cogwheel: Dávat vozy s dochovalým interiérem za něco, co je na odpis nepřipadá v úvahu. Navíc pan Lovász o tom vlaku ví a nemá o něj zájem - hledá jen šestinápravový salon a ten v Jaroměři není. Jinak platí ta nabídka M130 323 a M221 OO1 jsou k mání výměnou za nějaké maďarské vozidlo, nebo za peníze. M130 323 je k mání za 3300 euro - ale prý se dá hovořit o 1500 euro. Naše skupinka musela odstoupit od koupi vozu, protože přeprava a nákup vozu překračují naše možnosti. Chce to opravdu milionáře - PS NTM a ani MDC nemají o vozy zájem.
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 651
Registrován: 10-2006

Odesláno Středa, 11. června 2014 - 18:08:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusacek: Dalo by se říci že díky Vám je do ringu vhozena rukavice a konečně se může ukázat nějakej z těch ultra šoutoušků co pláče na dkdejakým rozřezaným vozem. Takže těm vzkazuji: Konečně můžete jednat a doopravdy něco zachránit.

Ne nebudu naivní, ty vozidla tam nadobro shnijou. Vám patří dík, že jste to aspoň zkusili, ale každý kdo už se nějakého transportu účastnil musí uznat, že je to velmi náročné i s vozidlem, které se za jízdy nehroutí a jede se jen půl republiky.
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 211
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 11. června 2014 - 18:34:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Nyplzet: Je jasné, že se nikdo neozve. Jen zjištění informací a jedna pracovní cesta s překladatelem a odborníky mě vyšla na 16 000 kč. Vědět dopředu, jak to dopadne, tak bych ty peníze investoval lépe.
Nasranej pes
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
Odesláno Středa, 11. června 2014 - 22:41:51    Odkaz na tento příspěvek  

Tak nějak... tlučhubů a chytrejch jsou tady zástupy, ale něco skutečně dělat? NIKDY!!!
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1594
Registrován: 6-2004
Odesláno Čtvrtek, 12. června 2014 - 06:08:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusacek: tomu původně šestinápravovému byly u ČSD vyměněny podvozky za dvounápravové.
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2172
Registrován: 1-2006

Odesláno Sobota, 14. června 2014 - 05:55:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusacek : máte můj obdiv, že jste do toho šel a díky za to... [ok] [happy]

Sabotéří z řepařky, nerozpojujte se [pozor] Nech i ať žije Bratrstvo Kočičí pracky [satan]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Modrý Šíp M 274.003 [kladivo]
M.120_421
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 269
Registrován: 8-2011

Odesláno Neděle, 15. června 2014 - 09:04:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pánové, včera jsem si po delší době prohlížel publikaci 100 let tratí Rakovník - Bečov n/T Protivec - Bochov, od Vladimíra Zuzky jak jsem se tak pročítal dostal jsem se k seznamu Rakovnických motorových vozů, parních lokomotiv a motorové mašiny. Také jsou zde seznamy vozů. Našel jsem zde foto které jsem před lety přehlídl, nebo už na něj zapomněl, ale je možné že když jsem neznal K-report tak sem to neměl kam sdělit, no ono jsem neměl ani počítač [happy]. Když se tak koukám zas moje okecávačky tak tady to je: Je to na Rajčeti

http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 M.140 0 a 1 a M.11= nejhezčí mašinky na světě.
Panťák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 4-2010
Odesláno Neděle, 15. června 2014 - 19:13:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7251
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 15. června 2014 - 21:15:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pečky 1990

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2463
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 10:10:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na těch archivních snímcích je nepochybně zachycen vůz M 131.1515 (taky jste to mohl zmínit) - ten byl v Pečkách "doma".
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7259
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 11:08:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jasně že je to "patnáct patnáctka", pro mne je spojení Pečky=1515 tak samozřejmé že jsem to napsat zapomněl.

Přidám ještě naši 1133 na jaře roku 1989 v Hradci Králové, kde byla nejprve vystavená při oslavách trati PA-LB a pak se přesunula do depa (ani nevím, jestli se ještě vrátila na vlečku v Sadové, to by doplnil kolega motoráček). Jinak 25 let staré fotky motoráku který pořád jezdí nejsou asi nijak zásadně zajímavé, o to ale zajímavější může být to co mne při fotografování tehdy nezajímalo - vozidla okolo atd.


www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7260
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 11:33:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ještě k těm Pečkám. Jestli si to dobře pamatuju, 1515 měla tehdy ještě oficiální status provozního (záložního) vozidla. A tak jsme tehdy jezdili na pravidelných vlacích a mělo to neopakovatelnou atmosféru běžného provozu. V Plaňanech byla ten den pouť a některé spoje přes den byly pěkně narvané, ale hlavně po ránu to byla lokálková romantika ... úvrať v Zásmukách a rozhovor strojvedoucí v zácviku - strojvedoucí:
- V kolik máme odjezd?
- (pohled do sešiťáku) Ve 39 a půl.
- A v kolik pojedeme?
- V padesát, jako normálně [happy].




A jak prolejzám staré negativy, tak koukám, že 1133 se ještě z HK do Sadové vrátila - tohle je rok 1990:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Mandy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 246
Registrován: 8-2006
Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 11:52:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353: Moc pěkné :-)Nějaké fotky M131.1179 by nebyly ? [happy]
Přednosta
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2989
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 15:53:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mandy: jednu bych měl někde mít s trojbobem v Ostroměři....ale to bude na delší hledání.
Mandy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 247
Registrován: 8-2006
Odesláno Pondělí, 16. června 2014 - 16:22:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přednosta:Díky když si vzpomeneš [happy]
Maditel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 489
Registrován: 4-2006

Odesláno Úterý, 17. června 2014 - 13:18:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

353: moc hezký fotky .1515 ještě u nás [happy][ok]

Sdružení železničních modelářů PEČKY - http://www.szmp.cz

Modely TT - http://maditel.webnode.cz
Alba uživatele maditel - http://maditel.rajce.idnes.cz
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 213
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 18. června 2014 - 18:30:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Srdečně všechny zdravím! Vzhledem k tomu, že nikdo neprojevil zájem o zachování vozidel v Budapešti, tak bude M221 001 a M130 323 v létě sešrotován. Podle toho, co mi bylo napsáno jsou schopni o ceně jednat a jít velmi dolů s tím, aby se vozy co nejrychleji odklidily. Nevím, jestli to má cenu, ale prosím, pošlete mi někdo do zpráv kontakt na odpovědnou osobu do Lužné. Děkuji.
M.120_421
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 275
Registrován: 8-2011

Odesláno Středa, 18. června 2014 - 18:46:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusacek: to je od Maďarů rána kudlou do zad, snadno a jednoduše : kup nebo nedostaneš, rozhodně si tím zlepšily vyjednávací pozici, a za kolik by to chtěli prodat?
JE to rozhodně nefér [sad]

http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 M.140 0 a 1 a M.11= nejhezčí mašinky na světě.
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 1-2006

Odesláno Středa, 18. června 2014 - 20:49:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M 120 421 : žádnou ránu kudlou od Maďarů nevidím. Přečti si pořádně příspěvek od Golemklusacek, jsou ochotni jít dolů s cenou, což je naopak vstřícnost. Když jim to překáží, nebudou čekat, až se někdo někdy uvolí to koupit a odvézt. Spolky na to peníze nemají, lidi v nich jsou rádi, že utáhnou to, co mají, a do železniční muzejničiny se sponzoři zrovna nehrnou.

Sabotéří z řepařky, nerozpojujte se [pozor] Nech i ať žije Bratrstvo Kočičí pracky [satan]
fotomysak.bloudil.cz [fotic]
Modrý Šíp M 274.003 [kladivo]
Mathulo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 665
Registrován: 7-2008

Odesláno Středa, 18. června 2014 - 22:11:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zaujímavé, že šrotovať chcú až teraz, keď o to niekto prejavil záujem. Doteraz im to tam nezavadzalo?...

Nitranska poľná železnica
Škoda RTO Lux & Karosa ŠL 11
Babetta 207/200
Marian_P
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 1-2012

Odesláno Středa, 18. června 2014 - 23:10:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nejde o to to koupit, ale přepravit. To je daleko dražší než koupě. A Lužná má Stříbrný šíp......
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 962
Registrován: 11-2004
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 00:27:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Motorak bez hracího soustroji je luxus, který si dovolit jen tak někdo nemůže. Obojí je na novostavbu, neboť pomníky vyšly z módy a i schválení do provozu by byl oříšek. Ač zejména 221 je unikát, tak v této podobě je nejspíš pro všechny zadarmo drahy. Pozornost by bylo lepší obrátit smerem k Chomutovu - a nebo treba do Kopřivnice :-)

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
vonschirz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2013
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 01:42:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem když je řeč o Kopřivnici - Tatra jde do konkursu a veškerá výroba a ochranné známky byly převedeny na Tatra Trucks, tedy úplně nový subjekt. M290.002 je chráněná státní památka, konkurz jejího majitele je určitě něčím, co by ji mohlo ohrozit. Zabýval se už někdo možností jejího vyvlastnění nebo odkoupení nebo převedení na jiného majitele v této nové situaci? Chystám se projet právní předpisy vztahující se na ochranu kulturního dědictví, velmi mě její právní stav zajímá, ale kdyby už se v tom někdo angažoval..
Martink
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 963
Registrován: 11-2004
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 08:37:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vonscritz: Ano, zabýval jsem se tím i ostatními aspekty s tímto exponátem souvisejícími, a to nikoli jen pro vlastní potěchu.
Stručně majetkoprávní aspekt - M290.002 je od roku 2010 národní technickou památkou v držení soukromého vlastníka. Vůz je v majetku společnosti Tatra Trucks ve správě Regionálního muzea Tatra Kopřivnice. Podle §13 zákona č20/1987 Sb. O státní památkové péči je na tento movitý předmět předepsáno předkupní právo státu. To znamená, že v případě uvažovaného prodeje msusí současný vlastník nabídnout vůz k odkoupení státu, pak teprve pokud stát odkup odmítne, může být předmět prodán jinému vlastníkovi.
Co se týče "pomníkového" statusu této památky a jeho případného zprovoznění, tak podle §18 stejného zákona je třeba k přemístění památky žádat o závazné stanovisko Krajský úřad památkové péče, který bude posuzovat, zda nedojde ke znehodnocení památky a k jejímu zhoršení dostuposti pro veřejnost.
To jsou paragrafy. Do života se však promítají další vlivy, které opravu komplikují a nejsou to jen peníze. Vůz tvoří jeden z viditelných památníků měst Kopřivnice a k diskuzi o jeho využití se cítí být povoláno i město. Proto lze očekávat, že prostřednictvím památkového orgánu se bude snažit směrovat další osud vozu tak, jaký zrovna na radnici převládne názor.
Toto je pouze nepatrné nahlédnutí do tezí, které byly na počátku desetiletí na objednávku zpracovány. Všímaví zachytili dokonce novinový článek, který se o těchto aktivitách zmínil. Bohužel případ možné rekonstrukce a uvažovaného následného provozovní vozu je názornou ukázkou, jak památkový status, který na jedné straně jistě nějakým způsobem napomáhá ochraně vozu, na straně druhé tvoří tak silnou překážku, že vidina byrokratického martýria jakéhokoli potenciálního zájemce od angažmá v projektu odrazuje.

Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
M_g
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 430
Registrován: 6-2006
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 10:00:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mathulo: nene, chtějí to sešrotovat, protože o TO někdo projevil NEZÁJEM. Golemklusáček od koupi ustoupil a z některých náznaků nechce ani jednat o snížení ceny. A nevědí o nikom jiném, kdo by se zajímal a čas hraje pro šrotaci.

Tento příspěvek není myšlen k očernění uživatele Golemklusáček.
vonschirz
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 56
Registrován: 7-2013
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 13:02:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martink: Díky, to jsou zajímavé a vyčerpávající informace.
Golemklusacek
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 214
Registrován: 3-2010

Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 19:18:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad M_g: Odkryji karty - Byla chuť věžák koupit (o rychlíkáč jsem se nezajímal). S museem v čr. jsem měl naplánováno, že se podělíme o náklady za přepravu. Když jsme to však viděli na živo, tak už o to museum nestálo a já v tom zůstal sám. Není problém vůz koupit, ale dostat ho do ČR. A navíc za věžák chtěli 3300 euro - to je téměř 90 000. Za převoz by padlo dalších 100 000, to už by bylo na mě moc, když mám plat 13000... Když jsem se začal o vůz zajímat, tak jsem měl k dispozici jen fotografii, kde věžák vypadal zachovale. S tak moc torzálním stavem jsem nepočítal. Proto tak velké náklady na přepravu. Moc mi tedy nepomůže ani to, když se cena vozu sníží na 1000 euro - 27 000kč. Cena za převoz velkého vozu bude ještě dražší - aspoň dle mého.
Polabský
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 10-2010
Odesláno Čtvrtek, 19. června 2014 - 20:20:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Golemklusáček: Podle mého názoru, je jediná možnost přepravy následující.
Vůz podrobně zdokumentovat, jednotlivé prvky očíslovat, šetrně rozebrat.
Hezký prázdninový program pro pár nadšenců.
Najít kamionového dopravce, který hledá zpětné vytížení a dohodnout odvoz.
Podobně by se dalo využít některého malodopravce po železnici.
Po přivezení uložit, dát do kupy rám a začít stavět vršek z nového dříví. Ze starého se zřejmě nezachrání nic.
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 811
Registrován: 10-2007
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 06:20:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nemáte prosím někdo k vozu M221.001 nějaké tovární nebo provozní fotografie nebo výkresy, mimo té skicy v Bekovi dvojce?
Radim Šnábl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.132.77
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 11:55:40    Odkaz na tento příspěvek  

Colonel32 - Výkres existuje v Národním archivu na Chodovci, mám ho okopírovaný. Tovární foto znám dvě, provozní žádnou.
obdivovatel_železnice
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 817
Registrován: 2-2012
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 16:00:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Statistik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3892
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 16:19:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obdivovateli, tovární výkres vypadá přeci jen "trochu" jinak... Tohle je sice hezký, ale je to jen ten výše zmíněný náčrt z atlasu od p. Beka.
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 812
Registrován: 10-2007
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 18:12:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Obávám se, že nápad pana Polabského má k realizaci nejblíže, jen s tou úpravou, že většina těch dílů v Maďarsku rovnou zůstane.

Což skoro vede k otázce, které spolky u nás disponují obdobným vozidlem, na které by případné náhradní díly šlo použít.
Radim Šnábl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.30.64.202
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 20:14:42    Odkaz na tento příspěvek  

Colonel32 - mám toto, ale to 6x A3, nebo pak toto, (špatně čitelná A4)
Radim Šnábl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.30.64.202
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 20:17:41    Odkaz na tento příspěvek  

a ještě foto
Polabský
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 720
Registrován: 10-2010
Odesláno Pátek, 20. června 2014 - 23:52:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Colonel32: "Má pravdu přecedo".
Většina dílů je zcela nepoužitelných a nezachránitelných.
Dovézt je jen pro novovýrobu.
P.S. Podle mé osobní zkušenosti, sehnat dovoz lze a profesionální.
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1596
Registrován: 6-2004
Odesláno Sobota, 21. června 2014 - 09:35:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ten M 221.001 byl počátkem 30. let přestavěn na přípojný Calm 4-7000 a jako takový se do Maďarska dostal.
Bobo
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11971
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 21. června 2014 - 14:56:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

přestavěn na přípojný Calm 4-7000 - takže ho bylo možno potkat s m. šípem? nebo jen s ostatními velkými motory?

kolisti = piráti chodník?
neosv?tlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no
http://www.stopkoureni.cz/
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 815
Registrován: 10-2007
Odesláno Sobota, 21. června 2014 - 15:13:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dle Beka konkrétně v roce 33, což je samo o sobě docela rekord - už po 6ti letech provozu. Asi musel být ten provoz hodně neuspokojivý...

... a nejlegračnější na tom je, že už slyším ty hlasy, které zní "no já na záchranu toho vozu samozřejmě nic nepřispěl, ale to nic nemění na tom, že budu majiteli kecat do toho, že to má opravit do původního stavu s původními benzolovými motory jen s tím rozdílem, že teď by to mělo jezdit bez poruch, a jak si vůbec dovoluje tam dát TEDOMy, vždyť tím je ten vůz nenávratně zničen". [/sarkasmus]
M.120_421
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 279
Registrován: 8-2011

Odesláno Sobota, 21. června 2014 - 20:59:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Polabský: souhlasím [happy] bohužel 27000 kč je pořád dost, ale to s rozebráním je nádherný nápad [happy]

http://vezik.rajce.idnes.cz/

M.120 4, M.120 3, M.130 2 M.140 0 a 1 a M.11= nejhezčí mašinky na světě.
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 7271
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 22. června 2014 - 00:23:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nataša dnes (vlastně už včera) před druhou jízdou do Slatiňan.

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * Facebook DPMP a.s. * moskvich.cz
Polabský
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 722
Registrován: 10-2010
Odesláno Neděle, 22. června 2014 - 10:26:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M.120 421: To rozebrání je stejně nutné, protože ta skříň by převoz asi stejně nepřežila a když, tak by jí to doničilo definitivně. To rozebrání s podrobnou dokumentací je rozumnější.
Navíc, na přepravu naplacato lze použít výrazně levnější běžný náklaďák, který uvítá vytížení jízdy zpět.
Radim Šnábl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.30.64.202
Odesláno Neděle, 22. června 2014 - 16:45:27    Odkaz na tento příspěvek  

Bobo - S mordým šípem asi těžko. Ani jako vůz Cal 4-7000 (později Calm) nejezdil valně a šel opět do rekonstrukce. Po ní byl v roce 1934 přidělen výtopně H.Králové na zkoušku jako přípojný vůz pro mot.vůz M221.301
Radim Šnábl
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.30.64.202
Odesláno Neděle, 22. června 2014 - 16:50:34    Odkaz na tento příspěvek  

Bobo pardon, pochopitelně, že - s modrým-
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 22. června 2014 - 20:23:47    Odkaz na tento příspěvek  

Jeden peruansky motorovy bastl: http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=342484&skip=3 Predpokladam, ze jde o prestavbu parniho motoraku Sentinel na motorovy. Everything is old or antiquated, including this railcar, the only one still in operation (it had a Volvo truck engine installed in the early 2000's).
Jsem rad, ze to jezdi :-)
U nas pry vzniklo neco podobneho, parni posunovaci lokomotiva sentinel pry byla prestavena na motorovou za pouziti motoru a prevodovky z polni lokomotivy BN30 a vrak tohoto vytvoru ma stat u nekoho v koprivach? Nechcete ho nekdo zrepasovat? :-) Diky Kwasi