Dgku 5.

no tak jsem normalni pako, kdyz je tady vyfocenej ten samy den v Celakovicich. 5-2470. omluva.

Práce jeřábu Gottwald v žst. Sládkovičovo-SK při skládání nových betonových mostních bloků o váze 65t s autojeřábem o nosnosti 100t,navážení 1200m do tratě a usazování mostních provizorií o váze 50t.

Pokládka v žst. Břeclav,kde nám navážela bet. výměny pod Mazlíka dnes již historická Karkule!

Jeřábník: Tak jsem si to myslel správně

Z dnešní výluky v Kolči, čistička SČ 600 u zastávky Koleč a Plasser 09-16 čekající ve Slaném na odjezd na výluku. Vše stroje TSS

844 001:V květnu od 9-12.5. budem zas pokládat v Břeclavi,tak snad tam budeš i s Karkulí.Koukal jsem že jezdila v Malešicích,jaký má rok výroby?Já mám dvě pěkný foto z nehody Karkule v lok. depu v Č.Budějovicích 1989,kdy najela bokem do mého bývalého jeřábu EDK 300 a zůstala natočená na bok!

Pardubické MVTV2:

Zdravím včera jsem byl v Poličce v domnění že tam najdu KSP 06 (MTH) a ono ejhle nebyl. Nevíte kde se teť nachází?

chtěl bych změřit jeho rozměry a postavit ho do TS09

Dobolím si opäť raz si prihriať vlastnú polievočku, ale budiž mi odpustené, keďže viem, že viacerých to bude zaujímať. Na svete je druhé, doplnené vydanie knihy Speciální drážní vozidla. Viac info o nej na novom webe o traťových strojoch, ktorý sa ešte stále síce dotvára, ale časom nahradí www.tratovestroje.wbs.cz:
http://www.tratovestroje.net/

http://usti.idnes.cz/akumulacni-parni-lokomotiva-v-ustecke-setuze -skoncila-pgk-/usti-zpravy.aspx?c=A140411_2055555_usti-zpravy_alh

zajimavý odkaz

Zdravim
našel jsem fotku pluhu na úklid sněhu z tendru a kabinou z trambuse nemá někdo ještě fotky nebo neví o tom něco více?TJaky tendr barva atd?Děkuji předem všem za informaci..

Pardubická MUV 77 014

Z páteční jízdy do Března u Chomutova:

P.S.:Ty kropičky takto upravené jsme ten den potkali ještě myslím tři.

Paveldacicky:

Můžu ještě prosit číslo (828? 628?) a majitele té zelenomuvky? Děkuji!

Klv
Majitel MUV-ky je firma JARO s.r.o.Česká Skalice: http://www.jarocs.eu/
Číslo je 828
12-cti:9954 9628 715-3

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Klánovický les.

Nehoda rakouské firmy BBW Wels 24.4.2014

Jeřábníče,copak že postáváš s Mazlikem v Poříčanech?

Paveldacicky:Zdar,ze čtvrtka na pátek děláme noční výluku v Úvalech,pokládka dvou výměn 1-18,5 na betoně a pak hned odjezd do Litoměřic.Posílám jednu pamětní,poznáváš kde to je?

Mám dotaz. Nevíte zda se dá koupit někde nějaká buď Vm52 popř. MUVka. Potřebovali bychom jí na naší vlečku. Je to cca 7km tratě. Díky.

Vm52 už asi neseženete, něco málo by mělo být v bývalých armádních skladech a vojenských vlečkách.
MUV 69 seženete spíše ve stadiu vraku

MUFF: a co zkusit dvoucestného MB-Unimoga? U Croye v Rakovníku by třeba o něčem olítaném věděli a měli celkem vstřícný přístup..

Jeřábník
Jestli to neni v Budějcích,tak nevim..Dobrá fotka.Davaj další.

Paveldacicky:Jasně Č.Budějovice 1969,posílám pár pamětních foto z jihozápadní dráhy.Nebyl jsi s čističkou v Klatovech?Prý tam byly problémy?

V Klatovech jsem nebyl,o problemech slysel.Ja byl v Nemoticich na SPZ.A odpoledne s pobijeckou do Pohleda,ale zustali jsme viset v Tisnove.Dik za fotky.

Jeřábník:Peťo to véčko bylo Budějické?,našel jsem pár foto Brodeckého z Grygova

No a nakonec ještě sem.Dneska v Pohledu byl i EDWARD:

Jako za starých dobrých časů.Areál MO Brodek u Přerova a jeřáby EDK 300/5 č. 42 a 55.Vpravo vozy patřící k jeřábu GEK 80 - ramena jsou momentálně zdemontována,protože vozy jdou do revize,čímž se prodlouží tomuto mohykánovi život o dalších šest let.Je to pravděpodobně díky roku výroby 1961 nejstarší provozuschopný traťový stroj v ČR.Do úplnosti flotily jeřábů bývalého MO patřil ještě EDK 300 W č. 222 ,který byl jako poslední svého druhu v ČR sešrotován v roce 2008.

Dovolím si tvrdiť, že najstarší nebude. Asi sa ešte niekde nájde EDK 10/1 z 50. rokov, určite sú staršie EDK 10/2, ktorých dodávky v r. 1961 končili, z r. 1961 je aj jediný EDK 10/6A, z roku 1960 abo 1961 je aj EDK 25. V rokoch 1959 až 63 boli dodávané EDK 50, z ktorých min. 1 tiež ešte existuje. Každopádne z toho vidieť, že žeriavy sú driažiaky - asi že sa moc za ten život nenadrú...

GEK 80:Čau Marťas,je to focené v Č.Budějovicích v roce 1973 a EDK 300 je Budějcký a to W-čko je Plzeňský.Jinak dnes(neděle a pondělí)pokládáme v Olomouci.Ty fotky s vašim bývalým EDK 300W mi určitě pošli!Dík

První vyrobený nehodový jeřáb KIROW KRC 1200 pro DB,které si objednali celkem 20 kusů!Cena jednoho Kirowa je pouze 160 mil.Kč a postupně nahradí již zastaralé nehodové jeřáby KRUPP

Dovolím si nějaké ty "forichtungy" z Holandska...

Rekonstrukce 5. peronu v Liberci a průjezd Mazlíka Ž.Brodem ,podzim 2013.

Pár zajímavých výběrek SŽDC Dodávka 3 ks montážních vozidel trakčního vedení pro rychlost 120 km/h
Modernizace 5 ks speciálních vozidel typu DGKu-5
Modernizace 35 ks speciálních vozidel typu MUV 69“
„Částečná modernizace 14 ks speciálních vozidel typu MUV 69“

Stavba podchodu v Pohledu



Výluka Brodského zhlaví v Pohledu


Výluka 2 traťové koleje Pohled - Havl. Brod

Michal_73

Jen drobné upřesnění k příspěvkům výše, které se týkaly MUV u DP Metro. Dnes jsou ve službě stroje MUV 73, MUV 74 (ve zkušebním provozu) a Kolzam WŽB-10. Kdysi provozované MUV 69 jezdily v klasickém červenobílém provedení. Ona MUV vyfocená na stavbě V.A patří zhotoviteli stavby.

Michal 73:Paráda,ten jeřáb EDK 300 a parní 25t jsou z Brna

Praha-Vysočany (3. 6. 2014):

MVTV2-049 OTV H.Brod a MVTV2.1-029 OTV H.Cerekev
}

Polska drezina z http://l45h.flog.pl/wpis/8863839/wm54872 Co je to za typ a kdo je vyrobce?
Dalsi drezina, asi Znin
Pramen: http://lyd2.flog.pl/archiwum/albumy/274029/letnie-wypady-do-znina -2013/ Rozchod asi 600 mm, i zde me zajimaji podrobnosti. Diky.
Improvizovane dreziny a dvoucestna vozidla z osobnich aut

Jeřábník:Tady foto Brodeckého EDK 300W dle razítka asi rok 1984 Grygov

a jedna Gekařská,zatím nemám tušení odkud,musím se podívat do kroniky jestli tam není něco bližšího,ale myslím,že je to ze Slovenska.

Dle kroniky to je Trnovec nad Váhom ze května 1974

...

jedna raritka zo včera


(Příspěvek byl editován uživatelem tratovak.)

Pondělní vyndavání kolejových brzd v žst. Havlíčkův Brod a momentka dvou gigantů vedle sebe




A něco z pátečního navážení 4,5km do trati a pokládání mostního provizoria 36t v Mladé Boleslavi

Jeřábník - co se dělo z kolej. brzdami v Havl. Brodě? Je to jedno z našich (VUZ) měřicích míst hluku. Byla tam aplikována protihluková opatření, jen jebyla úplně dotažena do konce (vyladěna a seřízena) tak se tam chystáme vydat na měření, až to bude OK. Tak doufám, že je nezrušili!

Rosta kolmix:Rušit se nebudou,ale budou se dávat nové,které budou mít brzdné čelisti na obouch stranách kolejí a budou mazané.Taky se budou stavět prý protihlukové stěny.Prý si nový obyvatelé stěžují na hluk,co by asi říkali v dřívějších dobách,kdy se šíbovoly stovky vozů deně!Nové brzdy budem vkládat v sobotu 12.7.2014

Prý si nový obyvatelé stěžují na hluk
Klasika.Když se tam stěhoval,tak to dobře věděl,že je tam hluk.A po čase začne vysírat.Vsadím se,že ten kdo tam bydlel mnoho let předtím,tohle vůbec neřeší.

Karl_von_bahnhof: Konkrétní čísla by nebyla?

No hlavně, že ty brzdy co se teď ruší tam byly asi tři roky. A za nové se peníze vyhazovat zbytečně můžou!!
Normální člověk nepochopí, kort když se dnes posunuje zlomek vagonů než dřiv. A doufám, že jsou spokojení lidi co bydlí u nádra. Teď se posunuje přes pražský výtah a to nikomu nevadí. No prostě jedna bába si stěžovala tak se prostě vyhodí bůh ví kolik milionů!!

jeřábník: a to musíte mít navšem napsano gotw.....

nad veci:Jeřáb je vyrobený německou firmou GOTTWALD v Dusseldorfu,která vyráběla i mohutné autojeřáby o nosnosti 10-1200t,stále vyrábí portálové jeřáby do přístavů.V roce 1998 prodali práva na výrobů kolejových jeřábů do firmy KIROW v Lipzku kde se dále vyrábí pod tímto logem a jejich jeřáby mají také mnoho nápisů KIROW

SŽDC si objednala nový merací voz pre trolej? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3115642 Zaujímalo by ma z čoho to je zmodernizované.

SŽDC ma(la) v pláne náhradu súčasného MVPTZ (http://www.tratovestroje.wbs.cz/MVPTZ.html), ale že už by to bolo v takomto štádiu...