R678 -> 371-015

Sp1902? ( ten v 7:26 na Masne ) - 163.234
Sp Jordan - 362.115

Hmm, takže dneska railjet viděn opět na IC 101, tak doufám, že se mi poštěstí a pojede i zítra...

čelakovičan: Přesně tak, Sp 1902.

H_n_m: Měl by tam jezdit denně. Pokud pojede dnes večer na IC 100, pojede zítra ráno zpátky na IC 101.

V Opočínku sebevrah, jezdí se z PA do Přelouče a zpět pouze po koleji č.1, některé vlaky spojené, některé přes Chlumec, osobní do Přelouče náhrada autobusy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vladan.)

Včera:
R 831: 362.123
R 1124: 843.001 + Btn⁷⁵³ (011) + 843.003 + Btn⁷⁵³ (010) + 80-29.003, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
Os 3419: 460.013/014
Os 3421: 471.025
Os 13423: 809.398 + Btax⁷⁸⁰ (228) + Btax⁷⁸⁰ (400) + 814.120
Os 23470: 810.055


Dnes:
Os 3421: 471.054
Os 23470: 814.020

Dnes

EC 152 Jan Perner: |151.007|+|Bee²³⁸.523|+|Bdmpee²³³.007|+|Bdmpee²³³.029|+ |Bmz²⁴¹.041|+|WRmee⁸¹⁶.015|+|Aee¹⁴⁰.010|

R 840: |362.172|+|Bee²⁷².013|+|Bee²⁷².001|+|Bee²⁷³.120| +|Bee²⁷³.134|+|BDs⁴⁵⁰.011|+|Aee¹⁴⁵.007|

Os 3407 S1: |471.056|
Os 3408 S1: |471.058|
Sp 1619 R1: |471.057|

Víte někdo, jaké vozidlo bude obsluhovat v GVD 2014/15 obrat 442/443? Díky.

Karkule: prý 350 ZSSK.

Včera:
R 827: 362.039
R 831: 362.159
R 834: 362.060 + Bee²⁷² (026, 017) + Bee²⁷³ (106, 105) + Bbdgmee²³⁶ (006) + Aee¹⁴⁵ (009)
R 838: 362.175 + Bee²⁷² (027, 032) + Bee²⁷³ (116, 126) + Bbdgmee²³⁶ (010) + Aee¹⁴⁵ (002)
R 1124: 843.021 + Btn⁷⁵³ (017) + 80-29.006, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
R 1126: 843.029 + Btn⁷⁵³ (001) + 80-29.218, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
R 1130: 843.002 + Btn⁷⁵³ (012) + 80-29.225, v úseku Ostrava-Svinov - Opava východ
R 1131: 80-29.218 + Btn⁷⁵³ (001) + 843.029, v úseku Opava východ - Ostrava-Svinov
LE 1354: 480.001
LE 1356: 480.003
Os 2853: 471.057
Os 2924: 471.083
Os 2937: 471.082
Os 2943: 471.081
Os 3310: 163.258 + Bdt²⁸⁰ (322) + Bdt²⁶² (319) + Bt²⁸³ (197)
Os 3311: 163.252 + Bdt²⁸⁰ (344) + Bdt²⁶² (184) + Bdt²⁸⁰ (317)
Os 3408: 471.058
Os 3413: 471.055
Os 3419: 471.054
Os 23107: 810.678 + BDtax⁷⁸² (078)
Os 23130/23133: 810.371 + BDtax⁷⁸² (064)
Os 23132: 810.291 + BDtax⁷⁸² (029)
Os 23315: 810.070
Os 23470: 814.021


Dnes:
Os 2851: 471.058
Os 3440: 843.031

Z pátku:
R 603 Chomutovka 362 111 / 151 016
Ex 354 Franz Kafka 362 109

EC220 -> 350-012......

Dnes:
EC 148 Leoš Janáček: 151.011 + Bmee²³⁴ (601) + Bdmpee²³³ (005, 003) + Bee²³⁸ (513) + WRmee⁸¹⁶ (001) + Apee¹³⁹ (010)
EC 153 Jan Perner: 151.007 + Aee¹⁴⁰ (010) + WRmee⁸¹⁶ (015) + Bmz²³⁵ (042) + Bdmpee²³³ (029, 007) + Bee²³⁸ (523) + Bmz²³⁵ (000)
SC 513 Pendolino: 680.006

Sp1902 - 163.234
Sp183x Jordan - 362.062
451.026 na zaloze ve Vysocanech.

Na 175 dnes razena plzenska 362, na 350 nefunkcni mirel

Pokud jsem dobře viděl, šlo o 362.046.

362.084 jela na Ec 175 s 350.014.

EC 175 dnes v České Třebové.

Zikmunde, že nesnášíš railjet (žádný RailJet neexistuje) je všeobecně známá věc, ale proto tu snad nemusíš tuto informaci ventilovat stále dokola jak červenou nit. Nás to totiž absolutně nezajímá, stejně jako to, že tarif ÖBB neplatí do Bv. Já soupravu railjet naopak považuji za pohodlnou, mám v ní najeto několik tisíc km a naopak Ampeer považuji za předražený sráč s příšernou údržbou. Pohodlný sic je, ale podsouvat nám nepohodlí rj a následně pro srovnání hodit 1. třídu. Bravo, manipulace ve stylu žlutého.

Ta Štanclovic polská potvora EP09 byla schválena pro jízdu na horní rychlostníky (I = 130 mm) - PKP k tomu dodali SŽDC s.o. potřebné papíry....

Paul_red_adair .Zlí jazykové tvrdí, že EP09 do Prahy s EC110/EC111 od nového GVD jezdit nebude (přrpřah Bohumín) tak asi jen papíry a 3x týdně Vltava.

M.Štancl: Jelikož bude EC110/EC111 jezdit v taktu s EC/Ex Praha - Ostrava - Žilina, tak předpokládám, že v úseku Praha - Bohumín a zpět bude nasazena řada 151 ČD.

Úplně přesně, stačí se podívat do SJŘ pro GVD 2014/2015:

Úplně přesně, stačí se podívat do SJŘ 2014/2015:

EC 110 a 111 skutečně poveze řada 151.

AD:2002 A kde sú? ak je ožnožnosť prosím na mail

EN 477 v čele s 371.002+371.201.

Středa - 26.11.2014
Sp 1689 - 163 249
R 781 - 162 011
EC 143 - 151 019
R 440 - 151 008 / 362 078

Dnes tipuji 162 054-1 na 561, tak uvidíme...

Včera na R 989 mimořádně řazeno Bbdgmee
Od prosince pravidelně na všech spojích.

Od prosince pravidelně na všech spojích.

Ale samozřejmě. Včetně povinné buzerace, pardon rezervace, místa pro jízdní kolo.
Ale jo, pro rodiny s dětmi, ženy a lidi s pohybovým omezením je ten vůz vhodný (a ostatní skupiny lidí by jej - dle vymezení určení - ani neměly používat, takže se ČD, a. s., jistě nebudou chlubit tím, jak mají na dalších vlacích nový vůz použitelný pro všechny skupiny lidí, že).

(OT) David: Nezapomeňte, že BDs se stáhnou na trasu Praha-České Budějovice, kde je poptávka po přepravě jízdních kol mnohem větší než na lince Praha-Brno-Bohumín. Zvýšení kapacity pro jízdní kola na vytíženější lince na úkor té méně vytížené je tak naprosto v pořádku. Proč ale první spoj bez povinné rezervace odjede z Prahy až v 11:33 (a z Budějovic v 15:57), to nechápu.

David: Ty by ses měl léčit, to, že je tam omezený počet háků a tudíž se musí rezervovat místo, je naprosto v pořádku, navíc dokud tam někdo z těch vyjmenovaných skupin nedojde, sedět tam může kdokoliv, vy akorát musíte pustit dotyčné na jedno nebo dvě místa, podle toho o koho jde..

BDs se stáhnou na trasu Praha-České Budějovice, kde je poptávka po přepravě jízdních kol mnohem větší než na lince Praha-Brno-Bohumín.

No právě. Malá poptávka = postačí "pojízdná abeceda" BEZ REREZVACE.
Kde je přeci malá poptávka, tak netřeba zavádět povinnou rezervaci. Protože místo se vždycky najde (je tam přeci ta malá poptávka).

------------------------------------

Zastávka u Brna 28. 11. 2014 v 10:42 h:
křižování Os 4833 s "IDS soupravou" v čele s 754.012 a zároveň s nákladním vlakem vezoucím štěrk (zřejmě do Třebíče).
Vzápětí ze Zastávky odjela ta IDS souprava, která tedy dostala přednost před nákladním vlakem.
Zajímalo by mě (leč asi už se to nedozvím), zda se stihlo během toho půlhodinového "okna" v úseku Zastávka - Rapotice protáhnout po IDS soupravě i ten nákladní vlak, anebo zda tam nákladní vlak "vyhnil" možná další 2 hodiny.

Tetčice v 10:50 h - nákladní vlak v čele se "špagetou" 731.040.

A jéje.

je tam omezený počet háků a tudíž se musí rezervovat místo, je naprosto v pořádku

Zato v upravených Béčkách je počet háků obdobný a místo se tam rezervovat nemusí.
Stejně jako se dodnes v některých "pojízdných abecedách" nemusí rezervovat dodnes.

dokud tam někdo z těch vyjmenovaných skupin nedojde, sedět tam může kdokoliv, vy akorát musíte pustit dotyčné na jedno nebo dvě místa, podle toho o koho jde..
Tzn. riziko nutnosti přesunout se následně do jiného vozu = nepohodlné.

David: Je fakt, že v Bd by se ta rezervace zavést měla taky, nicméně esli vás těch pár kč za místenku zabije, tak si kolo nevozte a je vyřešené

Davidovi: A kde ještě chcete zavádět povinně místenkovou buzeraci? V Panterech, v syslech, v Regionovách? No fuj. U Bbdgmee ale považuji za hlavní problém fakt, že se z hytláku s úschovou vyrobil vůz s háky a přepravou kol jako spoluzavazadel a žádná jiná zavazadla v něm v podstatě nepřepravíte. A proč, to nám asi nikdo nikdy nevysvětlí, protože by musel přiznat, že to žádný rozumný důvod nemělo. Je to jen další z mnoha nepochopitelných facek do tváře cyklistům od ČD. Asi se ČD chtějí cyklistů zbavit a mají dobře našlápnuto

lol, na 19013 4.31+2xBmto...

ad Zikmunde : když se už ráčíte stydět publikovat pod vlastním jménem, tak slovenský vagon Ampeer byl srovnáván s I. třídou v railjetu. Jistě uznáte, že cestujícího nezajímá "příšerná" údržba vozu, ale pohodlí ... víc cestovního prostoru je nabízeno ve čtyřce slovenského modernizovaného Bdteer - klimatizace, uzavřený okruh WC, tlačítkové ovládání dveří; srovnání slovenské dvojky Bmpeer a railjetí vychází podle mého názoru stejně ... to bylo opravdu komfortní vozidlo i před modernizací a dosazením posuvných dveří ...
Jste si jistý, že údržba railjetu bude nepříšerná ...
Vy jste s komfortem spokojen, já ho porovnávám s komfortem někdejšího rakouského Transalpinu (řada 4010) ze 60. let minulého století ...

Peno: Ale čd se nikoho zbavovat nechcou, nevím, proč si to myslíte, cyklisti se taky ve vlacích chovat neumějí, až se to naučí, stejně jako skupiny, předem nahlašovat nebudou potřeba povinné rezervace, stejně jako při cestování v pátek a vneděli, prskat to jim jde, ale aby si koupili místenku to už je pro ně moc práce, a myslím že 35k není až tak moc..

No tak počkat - jsou povinné rezervace "potřeba" kvůli tomu, že u jednoho konkrétního typu vozů to (nikoliv všude) jinak "nejde", anebo kvůli tomu, že "cyklisté se neumějí chovat"?

Ty peníze za "rezervaci háku" jsou jedním, nikoliv jediným argumentem. Prvořadá je "svázanost" s konkrétním vlakovým spojem (zejména při potenciálním "návratu zpátky").

Jo a nemusíte mít péči. Na kole už nějakou dobu nejezdím; a když jsem kdysi jezdil a párkrát si kolo i vzal do vlaku, tak to šlo bez rezervace (a to i v motorovém voze řady 810, kde ten víceúčelový prostor je poněkud menší než např. v "pojízdné abecedě").

------------------------------------------
Mmch. nevěděl by někdo, na jakém vlakovém spoji pak ona IDS souprava s 754.012 jela?

Tak ono to není jen u ČD, ale i u ex Viamontu. Pravda, s drobným rozdílem.

Miroslav Zikmund: srovnání slovenské dvojky Bmpeer a railjetí vychází podle mého názoru stejně
Ano, podle vaseho nazoru.

Dnes podvečír cca v 16 30 v Havl.Brodě Maxima zřejmě 783 001 s kocourem IDS Cargo ..

jojo,něco takového tam stálo

Ano, je to 783 001-1 v nájmu u společnosti IDS Cargo.

H.Brod 30.11.2014

(Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.)

jen tak,poptám se,co že včera dělala Nohabka se soupravou Rheingold v Zittau?

Včerejší motorová trakce z Děčína

Neví někdo, proč se tam včera objevily rovnou tři kousky?

EC220 -> 362-009....

Haribo7: Od/na porsche vlak DEvinska-Lipsko, od/na auto vlaky DEvinska-Falkenberg, nebo na vlaky IDS, Unipetrol - vše pro ITL. To, co se dřív přepřahalo v Bad Schandau se částečně přepřahá v Děčíně

jen tak,poptám se,co že včera dělala Nohabka se soupravou Rheingold v Zittau? http://www.eisenbahnerlebnis.de/terminkalenderstart/icalrepeat.de tail/2014/11/28/282/-/
A dnes na německé straně údolí Labe řádil OSEF s V 100.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

EC 151 Hukvaldy: |151.027|+|Apee¹³⁹.003|+|WRmee⁸¹⁶.015|+|Bmz²⁴¹.027|+|Bpee²³⁷.027|+ |Bdmpee²³³.025|+|Bdmpee²³³.009|+|Bdmpee²³³.012|

Os 23475 S13: |814.121|
Os 3425 S1: |471.055|
Os 3428 S1: |471.024|
Os 2860 S1: |471.057|
Os 2949 S2: |471.083|
Os 2948 S2: |471.081|

Jeden z mála (jednotek) dnes večer jedoucích vlaků...který RJ to vlastně jel?

Myslím, že to byl EC 72 Smetana, momentálně stojí v Kolíně už asi 20 minut.

Tak se hnula Slovenská strela EC 177 po hodině a půl stání v Kolíně,táhne ji asi Bangle (to jsem bohužel nestih přesně ve tmě určit)

Z ČB do Popelína (tr.225) na přetahy jede aktuel dvojče 751 316 + 219 ...

Na 823 754 062.

R1541 na přípřeži 749.264...
EC178 na přípřeži 749.006...

Obrazem z Prahe z Masny: vlevo kralupská náhrada, vpravo kolínská.