Paveldacicky:
Voják se stará, voják má.

Pardál:
Takovéto věci projekt už z principu neřeší (protože je věcí zhotovitele, jakými prostředky a mechanismy tu práci provede).

Doplním Kasmeho z Bubenče:
- lichá skupina - koleje kompletně položené, zaštěrkované a podbité,
- dnes se osazovaly patky pro návěstidla,
- EŽ dospěli s natahováním TV do stanice, zatím mají provizorně trolej nad 3. SK,
- kabelové trasy jsou z větší části zaházené,
- kolem mostu Mlýnská uklizeno, podjezd zůstává uzavřen,
- s PHS se nijak nespěchá.

Zastávka Podbaba:
- zastřešení přístřešku hotové,
- mimo přístřešek i pod ním osazena svítidla,
- pokládá se zámková dlažba na nástupišti,
- pod přístřeškem se osazuje žluté zábradlí kolem podchodu,
- kolem bývalých propustků ("podchodů" směr Papírenská) zbývá ještě hodně práce.

Pár mobilofotek z období 18.-.22.8.2014:
http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-08-22_praha_bubenec/

Hroch:Voják se staral a beztak nemá.No co už,tech pár dnů vydržíme.

Lehké panoráma...Vypadá to jako protitankovej příkop,ale je to jen svod vody.Pro žalby už se betonuje:

Opět z Bubenče a Podbaby:
- postavena návěstidla u kolejí 1 a 3, na roztockém zhlaví už svítí,
- osvětlení zastávky Podbaba také svítí,
- pokračuje dláždění nástupiště zastávky,
- zábradlí kolem podchodu je kompletní,
- pracuje se na chodníku do Jednořadé ulice, bude to esíčko kolem plechové garáže a PHS,
- chodník k zastávkám MHD a konec nástupiště od přístřešku směr Roztoky nevypadá, že by se do čtvrtečního večera stihnul dodělat,
- EŽ finišují s TV.

Pár mobilofotek ze včerejška a dneška:
http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-08-25_praha_bubenec

Nástupiště zástavky Podbaba bude nejspíš otevřeno jen z jedné půlky,protože kousek za ním bude dlouhá "stahovačka" tak aby osobní vlaky měli šanci se rozjet a projet jí.

Aktuálně z Bubenče a Podbaby:
- všechna nová návěstidla svítí,
- na zastávce jsou nainstalovány informační tabule, označovač jízdenek, elektronický informační systém a reproduktory rozhlasu,
- dlažba v části pod přístřeškem a dál směrem do stanice je prakticky hotová,
- u vjezdových návěstidel ve Stromovce se objevil rychlostník: 90/80 směr Bubeneč a 100/80 směr Holešovice,
- EŽ ještě za tmy pracuje na laníčkování TV.

Hostivař (25.,26.8.):



Na 4.snímku je vlevo před mostem osazen označník zast.náhradní dopravy jedoucí v noci 30/31.8., linka XS9, nízkopodlažní bus.

K Bubenči - včerejší E15.cz k čističce

Kal by se místo vyhnívání podle Štěpánka spaloval. Nevozil by se také do Benátek nad Jizerou, které jsou od Prahy vzdálené 50 kilometrů, ale do malešické spalovny. K tomu by ale bylo potřeba vybudovat kvůli kapacitě spalovny další kotel.

Výhledově by bylo podle Štěpánka možné kaly dopravovat do spalovny i po kolejích. Snížila by se tak zároveň na třetinu výška dvanáctimetrových vyhnívacích nádrží na ostrově. „Námi navrhované řešení umožňuje splnit smluvní podmínky městské části,“ konstatoval Štěpánek

že by snesená vlečka ještě někdy ožila?

Pár mobilofotek z Bubenče 32 hodin před uvedením do provozu:

http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-08-27_praha_bubenec

opět podvečerní Hostivař, tentokrát podrobněji a spíše na východ...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/140 827/

v sobotu v 8 započne výluka sudé skupiny trháním 2. koleje
následuje noční úplná výluka... v neděli odpoledne bude zprovozněn přesmyk z 2.SK do 1.SK

následně budou sneseny sudé koleje v místě mostu přes Průmyslovou a budoucího podchodu

11.9.-14.9. při úplné uzavírce ulice Průmyslová bude rozebrán most - dvěma jeřáby zvednuty nosníky kvůli sanaci

ten žlutý vlněný plech na zastávce budované v roce 2014!!! je vrcholem estetického vkusu. Jednotné pojetí mobiliáře SŽDC je asi taky utopie, že?

Konečně to bude viditelná zastávka, když někdo ukradne kabely.Žlutý plech se taky bude bezdomáčům špatně prodávat ve sběrně.

Hostivař (28.8.)

Betonárka odjela už před 26.8.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=A0thpTmMBdo Z důvodu výstavby nové zastávky Praha-Podbaba bylo dne 29.8.2014 nádraží Praha-Bubeneč uzavřeno a vlaky po 164 letech přestanou zastavovat ve této stanici. Toto video berte jakou krátkou vzpomínku na toto nádraží. Ve snímku také naleznete záběry na Elektrické jednotky 451 a 452 "Žabotlamy", které zanedlouho přestanou brázdit koleje českých drah. Materiál byl natočen v zimě 2010 a 2014

Nikolas: viz.mail

opravdu zprovozněno

Železniční zastávka Praha - Podbaba se dnes otevřela veřejnosti. Stavební práce, ale nejsou hotové. Část nástupiště je uzavřena. Chybi vybetonovat schody a venkovní úpravy terénu.

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082933463
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082933464
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082933465


Čtvrtek 28. srpna 2014 byl posledním dnem, kdy zastavovaly osobní vlaky ve stanici Praha Bubeneč. Stanice postavená roku 1850 podle plánu Antonína Jünglinga a přestavěná v roce 1877 přivítala mnoho příznivců, kteří se s půvabným nádražím pod pahorkem Pecka přišli rozloučit. Atmosféru podvečera podtrhlo nasazení tradičních pantografů.

http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082933453
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082833438
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082833437
http://www.metro.cz/me-hlidac.aspx?idc=14082733419

Byl jsem obhlídnout Podbabu - s tou půlkou perónu je to dobrá Potěmkináda. No hlavně že je fajfka odškrtnutá...
Taky to mohli říct dřív, dal bych to tak do mapy tratě. Má někdo potuchy, jak dlouho to má trvat...?

Hajnej: myslím si, že zbytek Podbaby se otevře až se sudou skupinou Bubenče a protějším peronem Podbaby, což by mělo být snad ke změně grafikonu. Třeba někdo ví přesněji.

Hostivař (29.8.)

Hostivař 30.9.: V poledne už půl druhé od Vršovic vytrháho.
Od Vršovic se už i napojovalo...
Další činnost je vidět na fotkách...

foto: http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/140 830/

video: https://www.youtube.com/watch?v=vs8HV5h1m-k

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)

A ještě několik fotek z Hostivaře od Martina Zlivského tady >>

Tak já taky něco dnešního přihodím:-)

Tak ještě jednou k Bubenči reportáž ze včerejších Událostí v regionech. V pár záběrech je tam vidět čtvrteční (až páteční) "smuteční ceremoniál".

Hostivař: bývalá 2.SK je pryč
bývalá 1.SK je na "koncích" napojena na 2.SK, takže momentálně je vyloučena vlastně 1. SK
tři vlaky EŽ natahují troleje nad přeložené úseky a vsazují děliče
úplná výluka by měla končit v 5.15
přes den bude ještě vyloučena kvůli pažení 2.SK (která leží v místě 1.SK)
pro ML je ponechán kus peronu u 4.SK

v místě podchodu stojí vrtná souprava na pažení jámy
na mostě je jeřáb s bucharem na larseny

brzy se začne budovat příjezd z obou stran k mostu pro velké autojeřáby, které budou od 11.9. rozebírat most přes Průmyslovou

pár fotek tu, zbytek v albu

Doplním, že např. Os 2501 si po NAD z Uhříněvsi odvezl +19.

Bylo by asi dobré se nějak domluvit, kde o Hostivaři psát, ať se informace netříští do dvou témat (4. koridor...).

Martine tak rozhodni Já jsem pro ŽUP. A v tom druhém tématu by to mohlo být nahoře napsáno.

Ještě jsem si vzpomněl, že by mělo dojít už i na vykácení svahu k tram. obratišti.
Rekonstrukci mostu přes průmyslovou dělá Metrostav, sanované nosníky budou zpět uloženy již do nové polohy, mělo by dojít i na zcela nové ocelové nosníky.

Já jsem pro ŽUP
Ano, i já.
A od Martina jsem dostal další dnešní fotky z Hostivaře, přidal jsem je ke včerejším.

Prý se má přesouvat zastávka Praha Hlubočepy k železničnímu přejezdu v ulici Slivenencká. Je nějaké info k této stavbě?

Koukal jsem dneska na hlaváku jak prochcává nové zastřešení. Na severní straně na druhém nástupišti asi na třech místech, na 1.a to teklo přímo přes panel s názvem stanice. Jinde jsem nekoukal, ale bude to asi podobné. No moc dlouho to nevydrželo.

Všem díky za fotky.

Xdas: Probíhá soutěž na realizaci stavby.
Součástí jsou rovněž nástupiště v dalších stanicích, komplet nové zab. zař. ad.

Hostivař 30.8.

31.8., snímky zprovozněných přesmyků

ad Hostivař: Jak na to teď koukám, tak mě napadlo: těmi přesmyky z 2. do původní 1. se může jezdit původní traťovou 100 km/h (jestli se nepletu, tak původně bylo 100 přibližně od vjezdů od Uhří až ke konci výměn 19 a 18, kde začínalo 80, resp. 95), nebo je tam teď míň?

Tipnul bych si že tam bude bezpečnostní "50"

Sonic:
Kolejové řešení umožní osmdesát, ale to by šlo snad jenom pokud esíčka zůstanou přes zimu a nebude se kolem nic stavět.

Nakonec snad přes zimu nějaký (možná ten opačný) přesmyk bude.

Souhlasím, že bude lepší Hostivař dávat sem, do záhlaví něco nacpu.
Co Úvaly? Taky sem?

Plešoun, Masinka: Díky oběma.

Ad přesmyk - dneska jsme tam hupsli celkem odvážně, vidím to min. na tu 80.

K zastávce Podbaba, půl peronu je otevřeno úmyslně, důvodem je "stahovačka" ve směru na 2TK do Roztok cca 50 metrů za koncem nástupiště, vzhledem k její délce a blízkosti od místa zastavení by stejně sudé vlaky větší část nástupiště nevyužily. Tento provizorní stav bude až do dokončení sudé části stanice Praha Bubeneč.

Jsem taky pro trochu ty pražské stavby sjednotit ....



Polské mašiny se mi nelíbí,ale v Malešicích byla trochu tlačenka a toto stálo na tom prvním vjezdu či jak to napsat.
Každopádně mi kuli tomu ujel brýlovec.

No jo, to se ti to fotí, když je sluníčko.
Já tam byl dnes a vznikl z toho slíbený článeček s ubrečenýma fotkama: Praha Hostivař – stav k 1.9. a výhled na další období

No jo, to se ti to fotí, když je sluníčko.

Jsem si chtěl udělat foto z lávky než byla napojená ta kolej a přišel mi fotomrak akorát když jel vlak,tak jsem se naštval a odjel domu,druhý den už byla napojená,tak nemám nic krom fotky bez vlaku



Slunko padá níž a níž .. brzy už to cestou z práce nepůjde ...

Jpnk:
Ta stahovačka tam bude i v cílovém stavu při napěťovém vyloučení části stanice?

Martin Zlivský:
Ta stahovačka tam bude i v cílovém stavu při napěťovém vyloučení části stanice?
Ano.

Nakonec snad přes zimu nějaký (možná ten opačný) přesmyk bude.
Přes zimu bude fungovat nyní vybudovaný přesmyk. I ta 80 km/h se využije.

Co Úvaly? Taky sem?
Jasně.

Záhlaví doplněna.

Na co vlastně je v Hostivaři ten přesmyk? Bude se v původní stopě 2. koleje stavět ostrovní perón?

Fučida:
V hostivaři byl přesmyk doteď a to všech kolejí o jednu. Je to vidět na telecí fotce na webu o koridorech. Tím přesmykem, co se před pár dny udělal se vrací 2. kolej do své původní osy, bude zcela přímá. Očekávám, že první bude také zcela přímá a ostatní objedou ostrovní nástupiětě. Plánek budoucího stavu jsem ale neviděl. Je někde?

důvod aktuálního přesmyku je potřeba provozovat dvoukolejně celou stanici, při vyloučení celé původní sudé skupiny

dnes by mělo dojít k vytrhání části kolejí 4.,6.,8. v úsecích nad mostními objekty (most Průmyslová, podchod, propustek).

telecí fotka je třeba i na
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/140 827/P8275755.JPG.html
http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/140 827/P8275776.JPG.html

cílový stav je trochu vidět na vizualizaci http://hostivar.eu/images/phocagallery/vizualizace/thumbs/phoca_t humb_l_2.jpg

Přesmyk:
Jeho primárním účelem je možnost dvojkolejného bezkolizního průjezdu Hostivaří.
Dvě koleje (1. a 3.) by tam byly i bez něj, akorát by se vlakové cesty na zhlaví křížily se všemi důsledky z toho plynoucími. Takto se převlečením 1. koleje do 2. získá jedna kolej v sudé (2., původně 1.) a jedna v liché (3.) skupině.

Stanice by v cílovém stavu měla vypadat takto:

Fucida:
Je to přesně jak napsal Martin Zlivský. Smyslem je při dlouhodobé (1.9. - 12.12.) výluce sudé skupiny zajistit provoz po původní liché skupině bez kolizí na zhlavích.

Tak tak. Schématicky je původní stav i ten s přesmykem vidět na obrázkách uprostřed tohoto článku

Hostivar: 8.sk vytrzena
probehla demolice dalsich objektu
a vykaceni svahu k tram
fotky vlozim v noci

K Bubenči. Bude na vjezdu do Bubenče od zastávky Podbaba cestové návěstidlo Sc 1a? Teť je tam seřaďovací (svítí modrá a modro bílý pruhy na stožáru + 4 komory). To je asi provizorium?

Něco z nedělní upršené Podbaby, Bubenče a Stromovky:

slíbená Hostivař...

http://hostivar.eu/index.php/fotografie/category/7-2014-09-03

A do Malešic se budou dělat dvě koleje, nebo se pro druhou udělá jen příprava? To jsem z toho schématu nepochopil.

Jirka_j: v této stavbě se zdvojkolejňovat nebude

Pamatuje někdo, jak probíhala výstavba podjezdu v Hostivaři (tuším v roce 1978)? Byla taky vyloučena vždycky půlka stanice - a byly taky přesmyky?

Kreativec:
Nepamatuju si, že by se někdy při vylučování celé skupiny stanice dělaly přesmyky, aby byl zachován dvojkolejný průjezd. A to se takových výluk při koridorizacích a jiných stavbách dělaly za posledních dvacet let stovky. Asi je to dost výjimečné. Ale ty přesmyky chválím!