Hajnej, Hroch - pánové díky.
A teď ještě jestli někdo neví proč je tam Se i Vk?
Se je mi tudíž jasný, ale proč Vk? (já vím, se navotravuju...)
Díky

Jamessn: Jen bych upřesnil, že návěstidla ve směru Smíchov L501a a L502a jsou odjezdová obvodu Vyšehrad Praha Smíchov. U kolejí SK 501, 502 a 503 ve směru Smíchov jsou Lc (cestová) návěstidla. Vjezdová do osobního jsou za zatáčkou 1L a 2L, s tím, že na 1L je jen bílá červená protože úvazek do SZZ neumožňuje jiný vjezd než na přivolávačku.

Pokud už chcete být tak přesný, tak na dráze máme oblouky.

Mouka: Děkuji za upozornění nemyslel jsem to nějak zle. Je to relativně krátce v provozu a samotného mě to zajímá. Proto jsem jen chtěl upřesnit pár detailů. Pokud máte někdo něco bližšího budu rád.

Mouka: Pokud už chcete být tak přesný, tak na dráze máme oblouky.
To máme, ale tenhle je tak příšernej, že na něj ta zatáčka sedí skoro líp...

Neberte si to osobně. Já to nemyslel nějak špatně. Ale když už člověk rozebírá něco detailně, tak je škoda udělat takovouhle "nádražáckou hrubku".
Každej se zmýlíme, nerad bych někoho pranýřoval.

Cap: dík za opravu, psal jsem to v rychlosti, svislé pruhy jsem už nevnímal.

Mouka: Díváte se na to ze špatného úhlu, Hajnej to myslel jako že je v reálu příšernej ten oblouk (od mostu do kopce a ke stanici klesání s malým poloměrem, kde uvnitř oblouku stíní barák)
Detailní rozebrání eliminuje jiné "úhly pohledu"

V Hostivaři stojí Mazlík. Doufám, že tentokrát už číslo koleje nespletu - s kolejovými poli vyčkává na 6. koleji.

V Bubenči ukončena výluka, sudá skupina v provozu, zastávka Podbaba v celém rozsahu také. Do 16.12. z technologických důvodů uzavřeno pouze schodiště na nové 2. nástupiště, chodí se po rampě. Ještě to nestačilo ztvrdnout.

Bobik:

TNŽ 34 2620 článek 5.5.1:

"Boční ochrana vlakových cest v dopravnách s kolejovým rozvětvením a jízd vlaků na širé trati musí být zajištěna odvratnou polohou výhybek nebo výkolejek (přímá boční ochrana):

b) z těch manipulačních kolejí:

...

– které po ukončení posunu smějí být v neobsazené dopravně obsazeny vozidly."

Vhd - neobsazená dopravna, tím je to jasný, díky.

Ale já bych souhlasil s Hajným a líbí se mi to, anžto je to přesný - na dráze máme oblouky a na Vyšehradě zatáčku. Výjimka potvrzující pravidlo.

Jamessn: psal jsem to v rychlosti, svislé pruhy jsem už nevnímal.
Tam nejde o pruhy, ale zejména o čísla (L501a a L502a)

Bobik:

Částečně.

I kdyby byla obsazena člověkem u JOP v dopravní kanceláři, bude Se u motorické Vk vždy (pokud nejde o Vk stavěnou výhradně z PSt), protože ten, kdo staví Vk na ní (narozdíl od Vk ovládané ze stavědla na zhlaví) nevidí, a protože ten, který stojí na koleji, bez Se neví, zda se motorická Vk dá nebo nedá hodit a tedy zda může nebo nemůže posunovat.

Bez Se je to pouze v případě zamykané nebo výhradně místně ovládané Vk (Se se nahradí návěstidlem u Vk), protože u té je jasný okamžik, kdy ji někdo hodí a klíč je někde držen (EZ, EZ v PSt).

(Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)

Hostivař: dopoledne už Mazlík na místě nebyl

fotky budou připejvat postupně

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 213/

video později

dopoledne položena 6. SK
15.40 ukončena pokládka 4. SK

Hostivař: na most Průmyslová bude nasypán nový štěrk, jinde se použije co se vytěžilo

podbíječka dorazila odpoledne

slíbená videa

příprava kolejových polí a pokladače k pokládce 4. SK https://www.youtube.com/watch?v=lgW1WMiysVQ

pokládka 4. SK https://www.youtube.com/watch?v=a8Ro2eFffM4

průjezdy vlaků https://www.youtube.com/watch?v=dnQnG0m_9p8

Simba: například...?

Simba:

V této stanici tato TNŽ dodržena byla. Obecně se domnívám, že u zabezpečováckých 34 26xx, ať jsou jakékoliv, minimálně snaha buď o dodržení nebo o projednanou výjimku je a být musí - je to jediný způsob jak u případného soudu prokázat, že chyba nebyla na straně projektu nebo jeho schvalování. Jak to je u rozhlasů, se kterými míváte problém, netuším.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vhd_sl.)

Hajnej:
O jedné spíše kolejářské bych věděl. Ne že by teda nebylo lepší ji rovnou zrušit/výrazně novelizovat...

Jen drobná informace odb.Záběhlice - Strašnice: i na "druhé" straně Hostivaře se něco děje i když to nejsou převratné výkony, ale do již vykopaných
výkopů se pokládají kabelové žlaby typ "ZEKAN 4" a výkop je hotový až k mostu přes ulici V Korytech. Holt ten avizovaný únor s výlukou a vkládáním výhybky (jak bylo psáno již dříve) se blíží, takže čekám, kdy se tam také objeví třeba nové patky návěstidel apod. Díky "obědové technologické pauze" několik dokumentů:


Směrem dál přes strašnickou zastávku k Železnému mostu zatím nic.

To máme, ale tenhle je tak příšernej, že na něj ta zatáčka sedí skoro líp...

Jednou na jakesi lzive lokomotive rady 141 jsem ten oblouk (minen ten za vyhybkou do spol.n.) projel skoro 80 (a cast Smichovskyho mostu asi taky.) Nasledne celej zbytek cesty vsude vystraha a nasledne brzda brzda - na vjezdu mezitim barva jina nez cervena...) No i tak jsem i nadale prekracoval (potom co to nejak moc hazelo v tom bahne za Radotinem) rychlost o asi 7 - 10%, ono nakonec v dobe "preddigitalni" nebylo celkem nijak zvlastni, ze stejny masiny ukazovaly (a psaly na prouzek) X, ale s odchylkou cca 4 km/h na oba smery od X... Co je na prouzku, to je svaty. V cili po pohledu na prouzek vse jasne - tam kde by melo byt 100, bylo tak 117 - 119... Ale uz je to davno (i promlceno.) Ta masina uz asi ani neexistuje. Jenze na Hasslera jsem z 2. boudy jaksi videt nemohl. A 141 asi digitaly nemaji dodnes.

Hostivař: po poledni proběhla zátěžovka mostu Průmyslová - prý dopadla dobře


http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 217/

zatím pár fotek, další asi večer

Hostivar: uz dva esusi projeli po 4. SK a rychlik po 6. SK
Posláno z mobilu.

výluka 4. a 6. SK ukončena před pátou

zkušební Ešusy po 4. SK projely v 17.05 směr Benešov a 17.13 směr Vršovice
zkušební rychlík po 6. SK směr hlavák v 17.21

fotky postupně...

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 219/

temné video později...

Hostivař: slíbené temné video prvních vlaků https://www.youtube.com/watch?v=6L0xH5tuGqA

Trochu provozní obrazové dokumentace z Hostivaře:13.12.

14.12.


17.12. zátěžová zkouška mostu


18.12. natahování drátů nad 4.SK

19.12. dokončování provizorních nástupišť

MVTV kontrolovala TV a poté pozdě odpoledne odjela k Uhříněvsi. Hostivař už se vyklízí, byl přistaven silniční trailer k odvozu nějaké stavební mechanizace.

GSM-R Dobřichovice




Maminky mají smůlu. Přestup na vlak na Kačerově není pro každého

Robert Oppelt Metro.cz 20. prosince 2014 7:00
Od minulého víkendu zastavují vlaky na nové zastávce Kačerov v­ sousedství stejnojmenné stanice metra C. Město i dopravce slibují zlepšení a zrychlení při cestování, ale platí to jen napůl. Pro ty, kteří dokáží překonávat překážky.

více na metro.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)

Kasme: podchod na Kačerově zůstal takový, jaký byl před mnoha lety vybudován (kromě "úžasné výzdoby"). Dráha (SŽDC) je v tom opravdu nevinně!

JamessN mi z posledního týdne v Hostivaři poslal 41 fotek, autorovi velký dík

Hostivař: 20.12. letos poslední report (pokud se nepletu)


Pardon, že jsem to minule nedal do mapy.

Nemohl by se mi PROSÍM ozvat na email (danecekmatej@seznam.cz) někdo, kdo se jakkoliv podílel na 754 031 děkuji

Trochu mě mate, že ty nově položené koleje jsou z vyzískaného materiálu, i jejich podloží a okolí působí trochu ušmudlaně. Je to jen provizorium, nebo to, co se položilo, je položené už finálně?

K naplnění výše uvedeného slibu tak stačí jen dokončení zastávky Praha-Běchovice – střed. Zahájení provozu u druhého nástupiště, tedy směrem do Prahy, by se mělo odehrát někdy na jaře 2015, nakonec současný stav nástupiště tomu napovídá:
Na úplné dokončení zastávky v obou směrech a včetně podchodů si pak počkáme do konce roku 2015. Do té doby budeme její výstavbu sledovat v rámci článků o stavbě Modernizace Praha-Běchovice – Úvaly.
Zdroj zde

Chápu z toho správně, že na jaře začnou na zastávce Praha-Běchovice střed zastavovat pouze vlaky do Prahy, přičemž vlaky na Kolín budou zastávku projíždět a začnou tam zastavovat až na konci GVD v prosinci 2015?

Pikehead: v této etapě se dělala "jen půlka mostu a podchodu"..., koleje se vrátily původní, včetně štěrku, vyjímkou je most Průmyslová, kde je štěrk nový (tam se pak jen "vymění koleje"). Definitivní jsou nové sloupy TV.

V březnu se začne s trháním liché skupiny, až pak se bude pokládat finálně.
viz třeba https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3237002

Kasme: díky za vysvětlení.

Mouka:
Očekával bych, že se začne zastavovat oběma směry najednou. Jen tedy nevím, zda bude možné zastavovat už po dokončení obou nástupišť (nejdřív konecem června 2015) nebo až po "propíchnutí" podchodu i skrz nákladní koleje (asi někdy na podzim??? 2015).

Hurá, na hl.nádraží konečně někoho napadlo rozmístit pod halou lavičky.

Opravdické? Není to jen nějaká reklama ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza_o.)

To muselo být výsledkem dlouhého a hlubokého mozkového hloubání a dloubání
http://youtu.be/184Ls1gpfRA?t=7m46s

Hostivař: vánoční prázdniny mají i na stavbě
nic nového, jen pohledy na stavbu bez dělníků a techniky

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/hostivar/141 222/

To cvičení s ubagrováním a následným kotvením užšího náspu má jakej smysl? Bude se to rozšiřovat na 4 nebo 5 kolejí?

Před kotvenou záporovou stěnou bude opěrná zeď a na ní PHS.
Až k obočce Melešice bude vytvořena rezerva pro 4 kolej.

Podle slov autora poslední letošní reportáž z tohoto úseku:
Modernizace Praha-Běchovice – Úvaly, stav 27.12.2014 (zazimováno)