PepaN: "Jak se to cestující dozví?"

A proč by se to měl speciálně dozvídat. Koupí-li se jízdenku ve vlaku s vlakošem v automatu, tak vlakošovi ulehčí trochu práci. Na tom, že nejede na černo se nic nemění.

M_g: "A co prosím brání tomu, aby byl automat i ve vlečňáku"

Obávám se, že automat a jeho údržba něco stojí a jeho nasazení na posilovém voze by nemuselo být ekonomické. To záleží na zvážení podnikatele.

Automat ve vleku? Očekával bych, že vlek to elektricky neutáhne.

Kde berete tu jistotu, že to bude jezdit na Obrataň s vlekem? Protože se o tom dříve mluvilo? Teď je nová doba.
Možna do Bystřice o sezoně, ale až tu přiští, jinak by totiž museli přiložit ruku k dílu skřítkové z filmu Ať žijí duchové, aby byly všechny hotové.
Jen tak mimochodem, a co bude na Bystřici vozit kola? 2 vozy to asi neutáhne ...

Předpokládam, že hlavní oběh na Bystřici, by byl v sezoně klasickou soupravou a motor na doplňujících párech. Ale mimo prázdnin by tam stejně musela být klasika, dokud jezdí cyklisti. Pak bude čtvrtý motor jako záložní.

Ja myslim, ze kdyz by se pouzila mala 'zetka', tak by to motor vzal.
Balm + Z = necelych 20 tun.

Nacpat motor do balmu a bylo by to hezčí vozidlo než ponorková hašišbedna. :-)

Taková myšlenka už tu byla a ztroskotalo to...

Kovářmirek 1216: Aneb VT 137 322 v Žitavě... Prý v pohodě utáhl jeden sasák do kopce a s kopce ubrzdil až tři...

hank > prostě - motorovej Balmú

nojo...má pravdu předsedo!..a ta podoba...

Ten motorovej Balm/u je sice o 28 let starsi nez Balm JHMD, ale puvodem byl konstruovan jako motorovy vuz. Takze ma jinak tuhy ram, nez balmak. Proto ten pokus ztroskotal, prohybalo by se to jako M240.
Ta koupe vraku z Polska byla spravna myslenka, jen blbe dopadla.

Zajímalo by mě, co konkrétně bude ta modernizace a o kolik je ještě možné traťovou rychlost zvýšit...

Ten "mediální tlak" - to je určitě jen škodolibé kvákání několika "ztroskotanců a samozvanců", často s vazbami na bývalý management. Současný šéf JHMD Čajánek už následně určitě pronesl na poradě vedení krátkou řeč o úkolech a cílech společnosti v nejbližší budoucnosti. Zdůraznil, že "JHMD si rozvracet nedáme" nebo něco podobného. Že public relations manager JHMD a reklama společnosti musí zesílit svou kanonádu. Měl by následovat důsledný "Brainwash-Sturm" i mezi zaměstnanci: Všem pracovníkům by mělo být jasné, že vůdce je génius. Musíme jít za ním a půjdeme správně. Neztratit nervy je teď to hlavní.
Co se týče modernizace tratí - prorokuji, že tam půjde hlavně o stavbu vysokých "ekologicko-protihlukových" zdí kolem dráhy - aby jisté spřátelené firmy dostaly vyděláno. Vedlejším efektem bude, že v obydleném území nebude obyvatelstvo zhnuseno pohledem na jedoucí motorové "hašišbedny", v divočině zase tato vozidla nebudou plašit zvěř.

Zajímavej článek, škoda jen, že se autor nenaučil česky, když píše veřejně. Tři hrubice na takhle krátkej příspěvek je trochu dost

Také jsem po přečtení článku nabyl dojmu, že "dál budou už jen samá pozitiva a sociální jistoty"....

Rozpuštění rezerv = vysoký zisk = vysoké dividendy akcionářů...
Kdo jsou vlastně akcionáři JHMD?

hank: "Tuneláři fšech zemí spojte se" !!

Zaslechl jsem něco v tom smyslu, že některým minoritním akcionářům JHMD, kteří se pokoušeli zvrátit nynější neblahý vývoj a zabránit "tunelování", bylo ze strany současné Čajánkovy kliky vyhrožováno soudem. Jak to dopadlo - nevím.

Cog - co je to brainwash? Tu moderní řeč manažerů neovládám. Něco jako vymývání mozků? :-)

Inspirací mi byl tento text: http://www.redesign.cz/peepshow/blitz.txt
Vyšel před lety ve sbírce podobných ztřeštěností "Polykači ohně" resp. v jejím pozdějším rozšířeném vydání "Peep-show", kterou vydalo nakladatelství Homeless&Hungry.
Přes http://www.redesign.cz/peepshow/ se snad lze proklikat ke všem textům.

Minulou stredu jsem se byl podivat na stavbu noveho uzk. nadrazi ve Gmündu. Bude to vskutku impozantni. Nova hala pro hnaci vozidla, prosklena hala pro odstavovani souprav a za ni smerem k mestu nova odbavovaci budova. V miste byvaleho kolejiste se rysuje rozsahle parkoviste.
A kde jsou koleje? Jedna dopravni, kusa, tam
prece jenom je, dokonce je u ni i vodni jerab. Jinak podle meho, kolejiste postrada funkcnost. Doufam, ze az touto cestou JHMD pri modernizaci nepujde. I kdyz co se tyce budov, by si Hradec zaslouzil totez.
Daval jsem fotky na FB, takze nekteri je videli. Pripadne je sem nejake muze nekdo dat, pokud budou ke koukani, fotil jsem to v podvecer a jeste mobilem.

Turista: jenže tam už jezdí jen pár vlaků za rok, takže to, že tam je málo kolejí vadit nebude... S JHMD bych to nesrovnával...

Co se týče modernizace tratí - prorokuji, že tam půjde hlavně o stavbu vysokých "ekologicko-protihlukových" zdí kolem dráhy.
Až začnou jezdit ty motoráky, tak už by to ani tolik nevadilo. Vedlejší efekt stavby PHS (tj. omezení výhledu do krajiny) už inženýři odladili tím, že z motoráku nebude vidět i bez PHS...
Součaná kulatá okna jsou stejně jen mezistupeň k finálnímu stavu, kdy se zaslepí úplně a místo po nich se osadí monitory, na které by se nějaká krajina mohla pouštět ze záznamu. Pohopitelně s reklamními bloky.

Turista762: To jsme asi byli každý na jiném nádraží.
Já jsem viděl toto:

Novostavba kryté dvorany po vzoru secesních nádraží typu Wilson s ostrovním nástupištěm a k tomu jedna kolej vedle s nástupištěm bočním, celkem tři hrany peronů pro několik vlaků za měsíc. V kryté dvoraně je výpravní část se zákaznickým centrem, kioskem a záchody.
Dvorana bude sloužit také k deponii vagonů a jejich ochraně před počasím, sprejery a zloději. Před nádražím je parkoviště a přechod přes frekventovanou silnicí k normálněrozchodnému nádraží s ostrůvkem pro bezpečné přecházení. Směrem k Velenicím je postavená nová hala se čtyřmi krytými kolejemi, uhelným bunkrem, prohlížecími kanály, dýmníky a tankovačkou nafty.

Možná je to věcí názoru, ale mě to kolejiště, přednádražní prostor, nádraží (hlavně nápad s deponií ve dvoraně) i zázemí pro údržbu lokomotiv naopak přijdou mimořádně funkční a smysluplné.

Petr_barchanek
3 hrany peronu? V te dvorane jsem se niceho takoveho nevsiml. A pokud jste cetl dobre, ja ty budovy chvalim.
Me zarazilo to, ze vsechny koleje jsou do šturcu, ze se neda nikde objet.

Když už jsme u toho, jak je to tedy s úzkokolejným depem atd? Už tam tedy nebude ani nájezd na podvalníkové vozy? (jasně, chápu, že nákladní doprava tam dávno není)

PepaN
Zatim dozadu kolej je. Patrne depo prejde do byvale stanice se vsim vsudy. Vlastne i logicky. Depo je ÖBB a NOVOG jim tam urcite plati najem, proto si zazemi udelalo v byvale stanici a je to opravdu spicka. Krom toho se s nakladni dopravou urcite nepocita, takze zase nejake financni vyrovnani za kolej na jamu atd atd. Podivej se na FB na moji zed, jsou tam fotky.

Nemám Tvůj profil

Pánové, nevíte někdo, jak dopadla dnešní "zkušební jízda" Hašišbedny?

Odhaduji, že "hašišbedny" velmi brzy dopadnou podobně jako tato ruská výzkumná či výletní ponorka, postavená r. 1989 v Severodvinsku: http://englishrussia.com/2014/03/16/neptune-submarine/ (4 stránky fotogalerie).

Cogwheel: Jako že to JHMD předělá na obojživelnou verzi a budou jezdit (odbočka CAMPING) po dně Osiky?

Wool Fotky uz behaj na FB.
Jinak dnes v 18.00 v Udalostech v regionech na CT 24 bude Hasisbedna a Mjölci.

A kde na FB konkrétně?

Wool
Jindřichohradecke mistni drahy a.s (fanousci) je to otevrena skupina, staci se pridat

Pokud myslíš "Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD Fanclub)" tak to je uzavřená skupina, nicméně lidi pořád přidáváme, proč ne...

Jo ty myslíš ještě tu druhou, skupinu, co si JHMD zbytečně vytvořilo asi před rokem, tak ano, ta je otevřená (nemyslím jejich stránky)

Hašišbedna právě projela mojí televizí (Kamenice n/L). Komentář oslavný, architekt vysmátý, záběry zevnitř ošklivé.

no,ale mohlo to bejt i horší

No to je humus! Apropó, nemělo by být správné retro označení Hašišbedny M47.0, když má poháněné všechny čtyři nápravy? M27.0 je krapet zavádějící ...

To jsou věci. Hašišbedna předvedena v akci.


Zde jsou nejen hlavní tvůrci toho hnusu.Uvidíme,zda to nakonec bude skutečně jezdit,nebo ne...druhá varianta by byla vhodnější po změně interiéru, včetně doplnění nezbytností a výměně oken.

Koukám na sedačky a ony jsou jen přečalouněné ze starých 14 a 15Tr... To se bude šotoušíkům líbit...

Doposud jsem jezdil do Hradce rád, ale tohle, to je zlej sen... Zlatá balocká M 21.

Chci se zeptat jestli budou tam taky prodávat trávu a krek...?
Jinak cestující nemá šanci pochopit co designer a vedení jhmd chtěli říci.
Důkaz podal honzaklonfar: "architekt vysmátý" .... no byl prostě zhulenej...

Inak v minutáži 1:22 je vidieť na bočnici v max 60! Predtým to malo 50.

V první řadě nejsem jeden z tvůrců a i když jsem spíše odpůrcem tohoto "veledíla", tak musím ač nerad uznat, že co se týče trakce, tak se to chová neočekávaně dobře. Tím samozřejmě neobhajuji vzhled, praktičnost, pohodlnost pro cestující a už vůbec né řemeslné zpracování!!!
S pozdravem: účastník zájezdu ps:reportáž je dost sestříhána

Mám to přes celou republiku..No ,sleduju to tu delší čas..Až článek v Žel.magazínu mi bohužel potvrdil můj pocit a kritický názor..Prostě rekonstrukce fajn,až na ty hnusný kulatý zavřený okna..Když architekti v jednom odstavci planou jak jsou si vědomi historického odkazu,krásy krajiny atd. a vzápětí na dotaz zda ty hnusný okna poněkud neomezují výhled.. reakce: "Ano,kulatá okna samozřejmě oproti celoprosklenému boku omezují výhled cestujících.Ale považujeme to za klad. " K tomu nemám co dodat..

Prý Nautilus... Myslím,že jim spíše zůstane přezdívka z Káčka

Taky se obávám... Nautilus bude "oficiální" přezdívka pro JHMD, pro ostaní Hašišbedna... A ne jedna...

Alf : tak tahle hláška je za 100 bodov pre Mišo vtipkára...

Jak si ten týpek dovolí říct, že měli vytvořit něco krásnýho... Ten je snad slepej Ale tak asi jen mám špatný vkus...
Aspoň ta 60 km rychlost je pozitivum...

Kdyžtak video jsem dal ještě na YouTube, ať se to lépe sdílí.. (ODKAZ) Schválně jsem dal, že komu se nelíbí ať dá like a uvidíme, co z toho bude

Myslím, že je čas napsat zase něco pěkného na facebook architektů. Na palubě se asi opravdu prodávala tráva a crack, pan architekt byl hezky pod vlivem

A dostane se Vám odpovědi, že když se Vám vláček nelíbí, nemusíte s ním přece jezdit

a co ta řezaná grafika, která to má designově dotvořit?

Po velkém úspěchu Hašišbedny objednána i modernizace Balmů (v záběru vpravo). Vprostřed stojící šéfdyzajnér od Mloků právě představuje nové uhláky/(vý)letní vozy pro JHMD (barel vlevo).



Totéž skvrnité studio stojí za faceliftem čerstvě repasovaných drónů, které budou u JHMD (v rámci posílené obchodní strategie) doručovat v předprodeji zakoupené jízdní doklady; v sezónním období pak poslouží i k odhánění nadbytečných zájemců o svezení (zejména těch, kteří si dovolili pochybovat).



Inu, pokrok nezastavíš...

Petr_k: předpokládám, že ta se bude řešit, až bude jasné, kdy to vyjede s cestujícími, na zkušební provoz nejsou polepy třeba...

ad intelpetr: Už jsem tu upozorňoval na "kultovní knihu" http://www.redesign.cz/peepshow/ kde je i pojednání o autorovi, který si říká "Blumfeld 2001". Ten má hodně výhrad vůči šířící se rakovině, která se jmenuje popkultura a vůči moru, který se jmenuje masově konzumní životní styl. Hlavními Stvořiteli (Bohy) tohoto nového kosmu jsou "kreativci" z masových médií, reklamních agentur a grafických studií. Média i reklama se snaží o stvoření (Big bang!) NOVÉ reality, která se zdá skutečnější než realita skutečná. Ruku v ruce vytvářejí NOVÉ (více než jen umělé) "životní prostředí": masmediální HYPERREALITU. "Realismus" této hyperreality není jen groteskní. Souběžně je i černý, má svou tragickou dimenzi. Autor nemiluje "happy endy"“. Právě do reality světa nové konzumní mytologie Blumfeld 2001 čtenáře v té knize zve. Ovšem jen na skok. Je to sondáž. Injektáž. Kukátková podívaná. Peep show. Tento radikálně expandující (a zároveň sebepohlcující) svět nelze pojmout v celém jeho komplexu. Autor pouze poukazuje na některé jeho aspekty: banalitu, útočnost, vlezlost, pomíjivost, povrchnost, zkratkovitost, zkreslenost, křiklavost, sloganovitost, plošnost, vyprázdněnost – vše pokryté nezbytnou ochrannou známkou. Vkus, ale i etiku doby, určují průmyslové klany, ekonomická oligarchie, popová aristokracie. Showbyznys a jeho idoly vystupují v roli "vlajkonošů" a "bardů" anonymních kapitálových skupin. Tak nějak lze pohlížet na "hašišbednu" z filosofického hlediska. Nelze se tedy divit, že mladí a sebevědomí "kreativci" z druhořadé architektonické kanceláře v tomto případě ochotně slouží mafiánům a tunelářům, kořistícím z JHMD.
Nějak takhle by se to asi dalo na ten jejich Facebook napsat.

Ještě že poláci jsou tak blbí a nemoderní, že motoráky renovují do originálního vzhledu bez kulatých oken a jiných vychytávek. Nikdo mi nevysvětlí, že motorák v původním vzhledu by dělal případně na JHMD ostudu, podle mne je to v originálu designově nadčasová krabice, nenadchne, ale hlavně neurazí.

Renovace je snad u toho silné slovo... Co je nové? Barva?
Design také není nic extra, ale to co udělali s M27 je ještě horší... Stačilo dát normální čela, okna a sedadla a byl by to pěkný vůz...

Pokud architekt vystupující v reportáží, je ten, který tu zrůdu vymyslel, pak se není už čemu divit.