"Ano,kulatá okna samozřejmě oproti celoprosklenému boku omezují výhled cestujících. Ale považujeme to za klad."
Bože, co za debila může tohle vůbec napsat???
A vyjádření toho vyfetlýho synka co si hraje na velkýho architekta "říkali jsme si, že má vzniknout něco originálního a krásného" - originální to určitě je, ale jestli jim tohle připadá krásné, tak to potěš koště!

včera jsem koukal ze SSZ Praha - západ (u náměstí milicí) na novostavbu, kde byla použita klasická i kulatá okna. Asi ten barák navrhovali ti mlokové....
Z čistě praktického hlediska - v kulatém okně vyklápěčku neuděláš. A když uděláš, tak ti tam bude pršet...

Pán dizajnér,typický arogantný mladý "umelec"...Ako celý dizajn Hašišbedny.Vlastné ego ukojené,"tvorivé" nápady presadené...Čo na tom,že užitná hodnota sa blíži bodu mrazu

Ale pekne tie okienká ladia s gebuľou istého pána Č.

Asi pan Č. dal míry.

Kulatý okýnka by se dali při hodně velkém sebezapření překousnout, ale interiér a hlavně ty sedačky to je myslím ten největší hnus co jsem kdy v železničním voze viděl( pravda ještě tím skoro nikdo necestoval ). A když si vzpomenu na loňskou tour de JHMD z Nové Bystřice přes J. Hradec do Obrataně ve voze Balmú, tak v této Hašišbedně si to nedovedu představit. Koženku nemusím, ale když se dívám na ty sedačky tak si říkám co tím autor myslel?

PepaN Na ofiko FB Mjölku strance je to video, co jsi daval na YouTube.
Ja to rikal lidem v praci, at se koukaj na tu hruzu a ono se to lidem mimo drahu libilo. Musim ale rict, ze ti, kteri uzkou znaji, nebo manzelky ajzbonaku, byli v šoku.

Turista - a upozornil jsi je při tom ukazování, že to není lokomotiva? Já jen, že komu jsem to ukázal (naprostá většina mimo dráhu), tak se akorát pozastavil nad tím čelem, pár lidí se zeptalo proč jsou okna do strojovny tak velký a teprve po upozornění, že se nejedná o lokomotivu, nýbrž o motorový vůz, následovaly nejprve výbuchy smíchu a po ujištění, že to opravdu není vtip, nechápavé kroucení hlavou. Obrázky interiéru jsem nechával na závěr. Publikovatelných komentářů k tomu bylo jen minimum (nejčastější reakce - no to se snad pos...)

"Ja to rikal lidem v praci, at se koukaj na tu hruzu a ono se to lidem mimo drahu libilo"

Já co to ukazoval lidem "mimo dráhu" tak nejčastější komentář zněl "kerej debil tohle vymyslel...". Jinak souhlas s bobikem.

Ono jestli to nebude tak hnusný proto, že se to tváří JAKO něco jinýho, než to je. Jak tady psal Cogwheel o té pseudokultuře: vlak tvářící se jako ponorka, auto bude vypadat třeba jako smrková šiška, letadlo jako nosorožec a vidlička jako razítko. A hned je na světě veseleji! To je originální: razítkem se sice nenažereš, ale není to nudné! Jakýpak nudný eurovlak!

Dnes okolo JéHá s TUčkama

mě spíš fascinuje ta hláška že nové vlaky nahradí tyto dosluhující soupravy (v záběru 019 a reko Balm) to jsou na tom tak špatně že už by je viděli nejradši ve šrotu? a co teprve 006, 011 a 021, ty už jsou nejspíš životu nebezpečný

Před nějakou dobou (měsíc?) se tu objevovaly fotky z víkendové bystřické trati, a vždy tam bylo zachyceno nerekoTUčko. Je to tak pořád, nebo jen náhoda?

"auto bude vypadat třeba jako smrková šiška, letadlo jako nosorožec a vidlička jako razítko"

A žrádlo jako hovno čímž se sníží obezita populace neb kdekdo místo jídla potupně vrhne

Ale panove, diskuze by si snad zaslouzila byt vecnejsi a odbornejsi. Pamatujte na krasne porekadlo "Nesud knihu podle obalu"!Stale se tu toci to same okolo kulatych oken a to se z nich jeste nikdo ven nekoukal...Hlavni snad je aby motoraky jezdily a slo se dal!

intelpetr: Nereko TU teď jezdí vždy v pracovní dny na Bystřici, o víkendech stačí 3 reko na pokrytí všech vlaků na obou tratích

Hlavni snad je aby motoraky jezdily a slo se dal!

Šlo se dál? Jako že v příštím levelu nebudou mít vlaky žádná okna a sedět se tam bude na bedničkách od banánů? Nebo jak to myslíš ... dál?

Z F J - dobré ráno! O tom se tady už "chvíli" diskutuje.

Nebo jak to myslíš ...

Doslovně - pěšky po pražcích.

Hungry_bear: tak takhle sem se už dlouho nazasmál u nějakého příspěvku :-)

Jestě pánové koukněte na tyto stránky, omlouvám se že vás neposílám rovnou, ale to nefunguje, naše jsem zde ojedinělé obrázky
, a mnoho dalších.

intelpetr: mám info že jedna z reko T47, myslím T47.018, byla a asi ještě je déle odstavená pro nějakou vážnější závadu, takže jezdily častějí nerekonstruované stroje

To Majkl007:
 "...originální to určitě je ". Ta okna vůbec nejsou originální. Jde o bezduché a bezinvenční okopírovaní starých předloh, ať už z lokomotiv nebo vozů, a to i hodně starých. Viz mnoho příspěvků výše. Ani na tom není nic moderního.

Martin_ben: mám za to, že už dlouho stojí na alternátor.

Pražec

No jo.To tak vokna á la kosočtverec na vysoko s čárkou uprostřed...To by bylo invence...

Jde o bezduché a bezinvenční okopírovaní starých předloh

Žejo. Měli udělat místo kolečka elipsu.

Já co to ukazoval lidem "mimo dráhu" tak nejčastější komentář zněl "kerej debil tohle vymyslel...".

Vlastní fotku s nápisem Arnold Schwarzenegger ?

Co pak,co pak?

Nesouložili jsme už dlouho pane Rýpaledovšeho?

Nesouložili jsme

Kosočtverce se tady ovšem vybavily někomu jinému.

Iste...Lenže medzi iróniou a faktickou poznámkou je rozdiel.A medzi vecným príspevkom a kydaním hnoja na všetko a všetkých pod pláštikom anonymity tiež...a Mr.Chocholoušek je v tom mistr světa.

Teda jsou to fakt obludy, všechna čest, jsem si myslel že se v létě zase na jih podívám, včetně úzké, ale, popravdě, asi se budu držet toho výroku ať s tím nejezdím, když se mi to nelíbí.

A představa teda že nějaký místní k dennímu dojíždění použijou vlak co má sedačky ještě horší než stará 810... Poměrně unikátní projekt jak za 60 mega nezlepšit vůbec nic.

Něco z dneška

Kanclov:


Nekrasín:



a snad lepší toto, než abych tam vedle Plecháče nebo Regíny fotomontoval Hašišbednu všichni puritáni ohledně Regíny by asi změnili názor

H_k
Letos bych byl jeste v pohode.

Ty dva prejezdniky za sebou jsou docela zajimavy. K cemu bude slouzit ten primo v zastavce? Jako pojistka, ze pri zastaveni vlaku, cimz se prodlouzi doba jizdy, prejezd jeste jde?

A medzi vecným príspevkom a kydaním hnoj

Věcné příspěvky zde najdu prosím kde ? Zatím tu čtu téměř výhradně výlevy o kosočtvercích a hašišbednách.

On je to vůbec smutný pohled na tu jihočeskou železnici, vrcholem v přepravě osob je regionova a 50 let starý vůz... Ten rychlík jedoucí ve středu a v dubnu už to nevytrhne... Do toho ještě hašišbedny... Otřes...
Turista: je to prostě normální opakovací přejezdník, tedy opakuje návěst z předchozího... Stejně je to řešené v Benešově ve směru od Chválkova

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

Já jsem si sice taky přisadil, ale snad už toho bylo dost. Pařížská ocelová věžička, vybudovaná u příležitosti nějaké výstavy někdy koncem 19. století také vzbudila velmi silný odpor a po nějakém čase měla být zbourána, no a vidíte, stojí dodnes. Životnost Nautila určitě bude kratší a možná naši potomci jeden kousek budou ochraňovat jako doklad našeho něčeho... no nevím čeho. Když nikde jinde, tak třeba v nějakém Muzeu kuriozit.

Zderadíček: za ty prachy mohly mít JHMD použitelné a odpor nevzbuzující motoráky. A v muzeu by taky mohl alespoň jeden skončit. V normálním železničním...

K té Eiffelovce - s tehdejší technologií se tak vysoká věž nedala jinak postavit. Před 45 lety jsem si vyšlapal pěšky kam až to šlo (výtah nahoru byl pak lacinější) a schody byly úplně normální. Kdyby to dělali mlokové, tak by byl každý jinak vysoký, aby se docílila ta originalita.
Eiffelovka byla v průběhu času celkem užitečná, což hašišbedny asi moc nebudou...

Domnívám se, že největším problémem hašišbedny bude kvalita a výkon klimatizace. Vzhledem ke krátkým jízdním dobám mezi zastávkami bude muset být dosti výkonná. A to samozřejmě bude zvyšovat provozní náklady. Ale zase okna, která nejdou otevřít, nedovolí způsobit cestujícím úraz špatně vyřezanými porosty podél tratě. Viz poškrábané boky 810tek na většině našich lokálek.

Co to je za nesmysl? Má například Stadler RegioShuttle problém s klimatizací? Nebo 813.1 GW Train Regio? Plno vlaků má klimatizaci a zastavuje každou chvíli a problém není...
Provozní náklady bude jistě v létě zvyšovat, ale zase se ušetří v zimě, ono totiž naftové topení z BALMu není kdoví co, navíc přes jednoduchá, otevírací netěsná skla teplo v zimě dosti uniká, tady to bude těsné a tolik tepla neuteče... Vše má své pro a proti...
Jinak byl jste na JHMD? Nemyslím si, že by měli špatně vyřezané porosty, to je spíše zvyklost u SŽDC...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepan.)

Kolsky! Jel jste nekdy po tratich JHMD? Asi ne! Jinak by jste nevyprodukoval takovy nesmysl o odreni vlaku porostem u trati. Kdyz chcete neco posuzovat, tak k tomu pouzijte vlasni zkusenost a ne nejake dojmy, ci prirovnani k udrzbe lokalek SŽDC.

Pánové, špatně jste mne pochopili. Můj příspěvek byl zamyšlením - možná špatně napsaným - nad výhodami a nevýhodami pevných oken. Nikoliv o údržbě tratí JHMD. Mimochodem jsem je obě vloni projel. Ale jezdil jsem dvanáct let s 810 na různých lokálkách ČSD (zdůrazňuji , že ČSD - současný stav jsem již neznám) a tak vím o čem mluvím. Nicméně z Vašeho rozhořčeného tónu usuzuji, že jste velkými fandy JHMD.

Nepíšu to rozhořčeně Jen píšu své argumenty k tomuto tématu... Ano fanda úzkokolejky jsem, i když za současného stavu?

Mne se tam taky líbilo, dokonce jsem si mohl díky fírovi prohlédnout rekonstruované TÚ a proto mne velice zarazilo, když v televizi mluvili o tom, že nové motoráky nahradí tyto zastaralé stroje , až mne napadlo, že to smrdí nějakým tunelem. A nevím, jak Vám se líbí název hašišbedna, ale já miluji spontání lidovou tvořivost: Viz: ešus,orchestrion či peršink - to dokonce za starých časů náčelníci některých dep zakazovali říkat. Tak nashle někdy u trati.Kolský

Tak motoráky byly plánovány už dávno... Jen se ta realizace pořád zdržovala... Myslím, že T47.019 byla spíše rekonstruována kvůli tomu, že stále nebyly motoráky... Navíc v létě se jistě na Bystřické větvi s TU potkáme, protože toto těžko bude tahat další Balm a vůz na kola... Musíme si také uvědomit, že ten balm už je v dnešní době dost za zenitem, přece jen jsou staré téměř 50 let... Otázkou však je, jestli je Nautilus důstojná náhrada...

Jedna , dnes už historická..

Dnes pojede nejspíš opět hašišbedna na zkušebku do JH a zpět. V JH kolem jedné hodiny..

Lukyy > Ten motorák vypadá, jako by s ním sekali tu louku

Přidám se k Lukyymu... Jedna fotka z Bystřice při oslavách 110 let tratě JH-NB a druhá z běžného provozu za Obrataňce.

Také přidám jednu dnes už neopakovatelnou, je to focenou pred jednou z posledních, ne-li uplně poslední jízdou vlastní silou

Jak na to koukám,tak stačilo udělat lepší čela.
Dodat úspornější motor včetně pohonu a řídící jednotky.
V případě klimošky nechat stávající okna,případně je upravit do neotevíratelných.
No a sedadla pro cestující by se také jistě našla vhodnější,než to co tam usadily.
(Jak ten motorák působil vzdušně,tak je z něho fakt ponorkáč)

Včera jsem slyšel dobrý kousek: ,,Pánové vy se všichni pletete, pan Č. je evidentně velikým fandou trolejbusů 14Tr. Jak jinak si vysvětlit ty staré trolejbusové židle v těch nových motorákách, to muselo být z nostalgie"

při debatě s kolegou jsem vzpomenul vlak ze St. Moritz na Bernina pass (mám někde analogové foto z cyklozájezdu). Umíte si někdo na té trati představit hašišbednu???

- motorák M 27.001, to je nádhera na kolejích
proti tý Hašišbedně.

Nevím, co máte pořád s těma čelama na původních MBxd2. Okno tam je dostatečně velké, světla tam jsou. Aerodynamiku nemá cenu u takového vozidla pro rychlosti do 50km/h řešit. Vždyť to původní čelo je docela funkční řešení. Dělat nové čelo, "aby to bylo hezké a moderní," je vyhazování peněz a taky to může dopadnout jedině blbě - čelo nejspíš stejně bude působit nesourodě se zbytkem vozu (viz čelo Porsche na 14T naroubované na skříň ve stylu Astry/Anitry), případně vyjde velmi podobně, jako je to původní u MBxd2 (a pak je to zbytečné).

(Příspěvek byl editován uživatelem Risan.)

Na 814 máte také nová čela a myslím, že to vzhledu vozu jedině prospělo. M27 byla prostě krabice, takže nová čela si to zasloužilo

TU 47.029´: souhlas, ty čela, kdyby nechali, tak se vůbec nic nestalo
honzaklonfar: Neblbni, to by ho uvařili...
BSDKučerapavel: Kde to mám podepsat??? Souhlas plný...

Také přihodím něco z historie
Traťový úsek Střížovice - Kunžak-Lomy.
M27.001 - 06.11.2008

no já nevím,ale nebylo tohle hezčí než ta ponorka,co z toho udělali???můj názor...

Před nedávnem opakovali na ČT Divnopis o Kunžaku, od času 02:55 tam jsou i záběry M27 v Lomech

Taky zavzpomínám - M 27.001 po druhém nastartování


těsně před první jízdou vlastní silou (se zkušebním komisařem)


a na kavalkádě vozidel při 100 letech Obrataňky


Kde jsou ty krásný časy...

To jsou ale parádní fotky ! :-)
PepaN : Kde jsi fotil ty dva kousky ?
A napadá mě , byla M27 vlastně někdy na konečnej v Obratani ?