Bod 7: Měly, ale dlouho to nevydrželo. Vím, že v 90. letech už to nefungovalo a díry po reprákách byly zaslepené.
Ad 6 - zase tam pomaleji lezou lidi
Ad 2 - zásadní nevýhoda je nehospodárnost provozu. EDB má výkon 1700 kW a brzdové destičky a kotouče na vložáku a řidičáku ubývají prakticky před očima. Třecí brzda taky špatně rekuperuje.

To se při EDB režimu současně brzdí ostatními vozy normálně? Nebo jde o to dobrždění po odpadnutí EDB? V jakých rychlostech účinkuje EDB na 471?

Ano, zjednodušeně se dá říci, že každý vůz jednotky brzdí sám sebe.

No to je pak ale nějaká žába na prameni v konstrukci, přeci když je tam EDB, tak já bych skoro řekl, že hlavně pro to, aby se šetřily normální brzdy, tedy destičky a kotouče, ne? Ale co já tomu rozumím, já to ve škodovce nenavrhoval...

Už jsem dlouho nejel, ale bývalo pravidlem, v jakémkoliv počasí, na jakékoliv trati (vyjma jízdy na AVV), že tam šlo rovnou PB, rychle přes PE - u většiny obsluhovatelů.

Jak je to nyní, jestli se to zlepšilo, nevím.

Penik-ty blbe už si uvědom kdo ti dělá vozy a kdo si,stebou píše.Trošku začni rozlišovat pořadí.Já ti dělal poslední 038 a to si myslím ,že na tu nemůžeš říct ani popel.Tak se uklidni.

Raději budu dělat blba, než patlala.

Chary: přeci když je tam EDB, tak já bych skoro řekl, že hlavně pro to, aby se šetřily normální brzdy, tedy destičky a kotouče, ne?

S EDB se dá i zastavit bez použití průběžné brzdy, jen si těsně před zastavením při malém účinku sama použije doplňkovou brzdu.
Problém je spíš v tom, že na takový režim zastavování není čas, protože se zpravidla dohání zpoždění, případně to nedovolí jízdní doby....

Penik-promiň ,ale to co jsi předtím napsal tak jsi opravdu střelil vedle.Přiznej chybu - nebo to nedokážeš?Jestli mě považuješ za patlala ,budiš,každej jsme jakej jsme.

Já konstatoval fakta, která se opakují s železnou pravidelností a v žádném případě jsem nepřestřelil.

Ty omlouváš svoji chybu poukazováním na jiné. Já poukázal na další chybu, která se při Evy děje. To, že se ti to nelíbí, je tvůj problém. Navíc jsem za viníka neoznačil tebe. Chtěl jsem tím naznačit, že těch nedokonalostí se při Evy děje daleko více. A stačí si jen vzpomenout. Ale to někdy bolí.

Patlala si přeber jak chceš. Původně jsem měl úplně jiný příspěvek, který jsem nakonec zredukoval na jedinou větu. Co si z ní vezmeš je tvůj problém.

Navíc dle zvyku tam byl ksichtík. Ale evidentně ty za ty ksichtíky skrýváš něco jiného než já. Je dobře že to vím. Takže

Penik-říkám ti jedno - tam kde se dělají Evy - nemám stím nic společnýho.471 038 se dělala jako H oprava - tzv jinde .Proto ti píšu že výpadky VP musíš směřovat jinde.Ksichtíkem říkám to samé co ty ,ale když mě někdo stále neoprávněně napadá tak mě to zvedne.

Ad. Penik a Marf: na resety VP se přeptám. A Marfe, na EVy děláte podvozky, s tím VP nesouvisí, ale souvisí to se silentbloky a ložisky (viz. 027). Netvrdím, že je to tvůj šlendrián, ale je Parsu.

Sněhurka: to se schválně zkus přeptat. Budu zvědav, co ti odpoví (já už tam volal 2x i s návodem na odstranění závady a už mě to nebaví). Jak jsem psal: buď je tam škodič nebo lempl.

Penik: ale ale , a kdy , že o tom nic nevím
jsou to pro mě zcela nové info pokud jde o VP. Takže pokud něco máš tak laskavě opravdu brnkni.
Pokud jde o vlastní VP , tak ty servisuje kompletně UNI, pokud je tam nějaký problém tak by jsem to rád věděl, mě se nic neprojevuje

Sněhurka-ano to máš pravdu a taky mě to moc netěší ,ale stím opravdu nic nenadělám.O tom jsme se bavili už v Milovicích.Já jsem chtěl jen vysvětlit Peníkovi ,že v tomhle případě na mě ůtočí uplně blbě a věc musí poptávat někde jinde.

psovik&Marf72: dnes vyvěsím prapor, můžete se přijet kouknout. 027 je OK.

Jinak vyříkáno a ujasněno telefonicky. Propleskávací telefon ještě nikdo nevymyslel. To je samé 2G, 3G, 3,5G, 4G, ale pořádnou funkci tomu telefonu nikdo nedá.

s návodem na odstranění závady
Vyměnit trojkartí mau2tí?

Proč? Nejprve je třeba zjistit příčinu (ta už je hodně dlouho známá) a pak během 15-ti vteřin opravit.

Penik-to seš celkem jednoduchej.Jednou na mě řveš,potom ze mě děláš kokota a potom to má být ok.Víš polib si.

Nevím o tom, že bych s tebou něco řešil telefonicky. V tomto směru se vůbec nic nezměnilo. Vůbec nic. Svým příspěvkem jsem řekl úplně něco jiného.

Penik - ser na něj, na blbečka. On nic a když už něco, tak se začne ohánět kolem sebe. Jeho příspěvky jsou nic neříkající žvásty. Jen si vzpomeň jak kecal u rj. Jestli všemu rozumí stejně dobře, tak to potěš.

Penik-oh máš novýho kámoše.

Hoši, koho to zajímá... Nemohl by tady být chvíli klid?

Ještě ad plošiny pro invalidy, doufám, že to nerozpoutá nějaké emoce.
Dnes jsem viděl nakládání vozíku do nízkopodlažního autobusu. Vozíčkář si mávnul, řidič zabrzdil vozidlo, vzal si hák, nadzvedl podlahu, která se o 180° otočila kolem pantů v ose dveří a dopadla na chodník. Vozíčkář si najel dovnitř, autobusák to zaklopil zpátky a za 45s se jelo dál. Žádné milióny, žádné několikadenní školení na ovládání padesáti hejblátek, prostě primitivní a maximálně funkční...
Teda jestli jsem třeba nepřehlédl to, že by plošina v Elefantech šla používat i mimo nástupiště s 550 nad TK.

Cernosickej: To práveže ide, a preto to tam vlastne pôvodne dali...

Já jsem taky zase viděl, že vozíčkář v NP tramvaji se nestihl přes šrumec lidí dostat ke tlačítku, bylo to na Palacáku směrem na Anděl, kočí to odpískal, popojel ke křižovatce se zjevným úmyslem pokračovat v jízdě, krzevá plexi svého kutlochu zvýšil hlas a celkem vlídně tomu vozíčkaři sdělil, že na další zastávce ne, že mu tu plošinu vyndá až na Andělu. Vozíčkář, zjevně obeznámený se stavem věcí, sice smutně, ale soulasil. Kdo nezná Zborovskou, tam se prostě vystupuje do nezvýšené vozovky, není tam tzv. vídeňská zastávka. Čili "zvedací podlaha" ano, ale musí to být u nástupiště s vhodnou výškou. Což je na Andělu i na Palacáku, ale ve Zborovský e-e.

Sice se to přímo netýká 471, leč souvisí to s tím, co právě napsal Asdf.

To bych Vám mohl vykládat historky z mého cestování na el.vozíku MHD i vlakem, ale nebudu plevelit toto vlákno víc než je.

Jen řekni, jak to děláš, že vjedeš s el.vozíkem do slona bez bez plošiny.

mě by zase zajímalo, zda to dokáže bezproblémově bez cizí pomoci.

pokud je peron 550mm i bez pomoci

Zase odbočka od 471 - včera jsem viděl vozíčkáře, kterak se elektrickým vozíkem "rozjel" a "přeskočil" škvíru mezi vozem metra a peronem. Jelikož často jezdím přes Vyšehrad, tak takové počínání vídám celkem často. Jenomže tam je jaksi menší tolerance než na železnici, že?

ex fíra: a co třeba v oblouku? Napadá mne např. zast. Strašnice, Kyje atp.

ex fíra: a když ne, tak bez pomoci ani prd. Na vlastní oči jsem viděl, jak dopadne vozíčkář s plošinou, když si nechce nechat pomoci. Dovolím si tvrdit, že by tak dopadlo 90% všech vozíčkářů.

Napadá mě kacířská myšlenka: co tam vrazit plošiny po vzoru 076 a výše? Kabelů na koncák tam bude 3 a CAN by nemusel být potřeba.

nejlepší vjezd a výjezd je z 914

ex fíra: jsem rád, že můj dlouholetý názor potvrdil člověk, mající vlastní (a jistě bohaté) zkušenosti.
V jednoduchosti je krása a účelnost. Lopata s nastavitelnou karbonovou násadou by taky stála za vyliž

Měl bych dotaz k řazení jedné soupravy: ve středu 18.6. jsem ve Svinově potkal soupravu ze 471.054 a 971.057. Nevěděl by prosím někdo, zda střední vůz je 071.054 nebo 057? Děkuji předem za pomoc!

Je tam 071.057

Díky!

21,7 na 2936 v Bhm přestup z 460015/16 do 4710?? II.peron hrana-hrana. Na vl.3317 471058

Lopata s nastavitelnou karbonovou násadou
Švagr koupil nějakou značkovou sekeru (takovou řádnou) s "laminátovým" topůrkem. Nakopat do toho, kdo to vymyslel, a ještě o něj ten krám zlomit. To půrko totiž pruží, takže jednak se s tím seká na hvono a druhak z toho začnou rychle bolet ruce. Zlatej jasan.

AL: to taky může bejt rukama, protože kupříkladu kameníci (lomáci) mají palice na pružným topůrku naschvál, aby je to mlácení tolik nebolelo.

Také se přikláním ke dřevu a kovu. Všude se najebají plasty a po sezóně člověk může jít kupovat znova.
Takové hrablo na sníh, které se zlomí při prvních mrazech je fakt úchvatné. To se pak vemou do ruky prkna a hřebíky...

Co je to za novinku, že ráno v 7:40 z Masny na Kralupy na spoji S4 jedou DVA ešusy? To je kvůli výluce?

čelakovičan: samozřejmě... Ten druhý ešus je od odřeklé 6906.

Díky.

Ještě k té sekyrce: Udělejte si topůrko z akátu a budete koukat, co umí. (akát pije krev).

PIDí 471.011 dnes 17:30 ve Vysočanech na druhém vedle dispečerského žabotlamu 451.088 s nápisem "nenastupovat".

To čelakovičan: To jsem vezl 471 011 ze soustruhu z Nymburka a kecal jsem s kolegou ve Vysočanech. Potom jsem se vydal na ONJ. Čekal jsem, než mě pustí dál.

Díky.

Penik-nazdar kamaráde jak ti to tam u vás jezdí.

Nazdár. Nevím, asi to ví lépe tiskový mluvčí než já. Nyní se pohybuji v "tunelu" a nehledím <---o--->.

Řeším tu "hlouposti" jako nahrávání 471 novým IS a AVV (výluky, nové mapy tratí, nové jízdní řády), RJ učím cizí jazyky a nyní se chci pokusit naučit regionovy mluvit na jedné trati cizojazyčně (jen na jedné trati, globálně to je sranda). Do toho oživování IS na 810. Takže nemám moc času sledovat, jak to jezdí.

RJ učím cizí jazyky
Jó, to známe.
Teď jsme se vrtali v maďarštině a turečtině.
Zlatá angličtina, ruština, polština, kde se to dá udělat domácími silami (či případný externí překlad upravit), tady ale nevíš ani xoxot, co ti tam překladatel nabásnil... (termín "náprava" přeloží ve smyslu "napravení něčeho" apod.)
Ale mohlo by být ještě hůř, co třeba tenhle text:

Signalau allbwn ATO tuag at y cerbyd (a'r signalau mewnbwn i gyfeiriad ATO y cerbyd ) yn wir yn bosibl i drosglwyddo drwy Cydlynydd Ymweliadau Addysgol a TIU / BIU , fel yn achos y fanyleb wreiddiol rhyngwynebau hyn (subset 034) nid oedd yn cyfrif. CYA yn traction llywodraethu o gwbl (mwyaf galluog bistable signal rhesymeg tyniant bloc) a rheolaethau brêc Hefyd, dim ond signal rhesymeg bistable (nad ydynt yn gallu nodi maint yr effaith a ddymunir is - brecio). Ar y llaw arall ATO hyn allbynnau "parhaus" wir angen .
A to je to ještě latinka

Penik-tak to před tebou upřimně smekám.Já teď budu učit 031.Určitě víš co myslím.

031? Nevím.

EDIT: už vím. Doba temna ještě nepominula.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

čelakovičan: samozřejmě... Ten druhý ešus je od odřeklé 6906.

ó nikoliv, druhý ešus je od 5852 který původně dělal 9624, ale tu 9624 teď dělá krumpl od 9601 (který původně točil 6904).

Krumpolc: to máš zastaralé informace. Ešus od 5852 dělá nyní 9626 a dvojici pro 9630 doplňuje jednotka od 9306pk.

Montas

Do pytle a jo, máš pravdu, to co jsem popsal byla ta předchozí varianta co platila tak krátce - kdo se v těch změnách má vyznat

Penik-přijede mě 471 031.Už víš co myslím?

Vím, už mi to docvaklo. Tam si asi dáte, je po střetu.

Penik - jo už jsem viděl fotky .Zítra jdu na to.Doufám ,že aspoň trubky budou ok.Nevíš jak to tam máš s IS ? Myslím tabule apod?

Marf72: všechny venkovní jsou OK. Pokud chceš, můžeš přivézt procesorovky z dvouřádkových a něco s tím uděláme. Pokud chceš, můžeš i jednořádkové, ale ty nejsou nezbytně nutné. Pokud bys toho přivezl trochu více, tak si to správně označ. A když budeš chtít přijet, tak dej vědět dopředu.