Suri: No a jsme u toho. Jako bych to neříkal. Takže výluka od pondělka a nikdo nic neví. Nedělám si iluze, že KCOD (nebo ROPID) už vylepilo VJŘ. Zítra se na to schválně podívám, až pojede kolem. Abych nekřivdil.

Ze stránek ROPIDu:

Tři osobní vlaky v každém směru budou na této trati v pracovní dny nahrazeny odkloněnými rychlíky z hlavní tratě Praha – Beroun. Rychlíky jedoucí místo osobního vlaku, ale nebudou zastavovat na všech zastávkách, jako osobní vlak. Zpravidla zastaví pouze v Nučicích, Rudné u Prahy a Zbuzanech. Rychlíky budou po dobu výluky zahrnuty do integrace v rámci PID (pouze v úseku Praha - Rudná u Prahy - Beroun), tj. bude možné v nich používat jízdní doklady PID.

VJŘ jsou v Rudné vyvěšeny již minimálně týden.

Šari: stránky ROPIDu jsou asi jediné, kde to uvedené je, ale čtou si to tam vlakové čety a personál dopravce, když ani ten neví jaké podávat informace? Ale i k té informaci ROPIDu mám dotaz či spíše pochybnost - co mám považovat za Prahu? Je to jen Smíchov nebo i hl.n. Když se totiž podíváte do toho výlukáče, tak neuvedení zařazení hl.n. do tarifního pásma PID je úmysl nebo opomenutí? - pokud úmysl, tak by výlukový rychlík nebyl v úseku Smíchov-hl.n. zařazen do PID. Co když to bude nějaký aktivní vlakový doprovod takto vykládat? Prostě zbytečný bordel.

Suri: Co když to bude nějaký aktivní vlakový doprovod takto vykládat? Prostě zbytečný bordel.

Pokud to poveze Praha, tak v opatřeních pro výluku je jasně psáno, že platí PID.


Dále jsem z opatření vyčetl, že devítivozové ešusy se nevejdou posledními třemi dveřmi do Srbska, Třebaně a Černošic (i opačně). Bude veselo.

Zapa: s prominutím, ale ani moc nejde o vlakové čety jako o lidi, ty tu jednoznačnou informaci prostě teď nemají - ani ve výlukáči ani na stránkách ROPIDu a v informacích na Smíchově ji snad dostanou zítra. Jde o to, že do toho rychlíku třeba ani nesednou a budou nadávat na to, že se osobáky jedou po hodině, protože mají naučeno, že když jede odklon Švejka, tak tam PID prostě neplatí - to je podobný, jako když je v soupravě, která má psanou pouze 2. třídu, jsou vozy první třídy nebo náhradou za dvojku jede jednička - všichni se mačkají v natřískané dvojce a jen pár znalých se válí v "jedničce", která ale supluje dvojku. Typické to bývalo pro mnichováky - vlakový doprovod někdy ani necekl, že si lidi nemusí postávat ve dvojce ale můžou si ve vedlejším vagonu sednout - když jsem jim to říkal já, mnozí mi stejně neveřili.
Stačilo na výlukáč napsat výrazným písmem krátkou větu "Ve všech uvedených vlacích platí v úseku Praha hl.n. - Beroun tarif PID." Pochopili by to informátoři, vlakové doprovody i ten nejnatvrdlejší substrát.

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Suri: Stačilo na výlukáč napsat výrazným písmem krátkou větu "Ve všech uvedených vlacích platí v úseku Praha hl.n. - Beroun tarif PID."

Stačilo, ale asi se zapomnělo.

s prominutím, ale ani moc nejde o vlakové čety jako o lidi, ty tu jednoznačnou informaci prostě teď nemají

Odpověď byla ale na to "jak si to bude vykládat vlakový personál".

Jde o to, že do toho rychlíku třeba ani nesednou a budou nadávat na to, že se osobáky jedou po hodině, protože mají naučeno, že když jede odklon Švejka, tak tam PID prostě neplatí

Lidi z Nučic, nebo ze Zbuzan naučený na nic nejsou, protože když byly odklony, tak si nevzpomínám, že by tam někdy nějaký rychlík stavěl.

Každopádně souhlasím s tím, že neohlášení, že jsou ty rychlíky v PIDu, je chyba. Ale stalo se, třeba na těch zastávkách ještě někdo tu "drobnost" dolepí.

Peva (ad.):
V normální zemi by se nezaváděly vlaky pro dvě zastávky s potenciálem v jednotkách, maximálně pár desítkách ks.

Tak to by mě zajímalo, jestli 231 do prosince opraví nebo nový JŘ bude počítat s tou pomalou.

Kolem 10. hodiny jela Radotínem (směr Praha)dost divná souprava - táhla to (snad 742), za ní elektrická mašina (asi 363), pak nějaký "plecháč",dva vagony a na konci Regína. Viděl jsem to od Berounky na Radotínském přejezdu (cca 400 metrů), takže podrobnosti žádné. Jelo to hodně pomalu...

honzaklonfar: Pravděpodobně nějaký konvoj do dílen - zřejmě DKV Plzeň (pokud to Eso bylo "kuře" - žlutooranžové)

U nás v Čelákovicích to jelo v 11:30 směr Lysá ve složení 742.087 + 210.052 + 242.277 + 363.084 + vozy ( asi 2xBp ) + regína. Kdyžtak někdo doplní, či opraví.

Káem: k obsazenosti linky S34 se má právo vyjadřovat jen diskutér 750371, otázkou ale je jak vysvětlí ten váš obrázek plného motoráku

Jak to jezdí v Pečkách :

http://youtu.be/xIQBiErkjqM

now cemment:
my vidíme, obsazenost pouhých 30%. Taky čteme co píše Bram

no_comment: Komentuj si co chceš, ale ten motorák ne a ne být plný.

S34 by špatný nápad nebyl, kdyby byla alespoň v části trati odbočka Skály - Neratovice druhá kolej a S34 jezdila až do Neratovic, včetně nasazení jiných vozidel než 810 (a samozřejmě jiných, než 854 na S3), dále také odstranění střídání výchozích nádraží s S3. Pro vnitroměstskou dopravu (a příměstskou nevyjímaje) je pochopitelně výhodnější Masarykovo nádraží.

Hudba budoucnosti a kdo ví, zda někdy dojde k realizaci.......

Konvoj pokračoval už bez osobních vozů přes Čáslav kamsi na (či za) Vysočinu (Přerov?).

Ano, ano, jasný důkaz o obsazenosti nám podal již obrazově Káem, jen 750371 a Bram ne a ne zpochybnit obrazový důkaz, smůla, pešek, jak by se řeklo v Podmoklech, určitě je to víc jak ten jeden člověk co se vozí z Podmokel do Telnice, tomu říkám pořádné plýtvání penězi daňových poplatníků

no_comment: Tak abys měl chlapče radost, tak jsem se na ten Káemův obrázek obsazené osmsetdesítky na S34 podíval pořádně. Lze z něj usuzovat, že na každé dvojici lavic u okna sedí dva až tři lidi. Čili obsazenost sotva 30 lidí.

Je to hodně, nebo málo? Řekl bych, že málo.

Co na tom, že se mi linka S34 skoro rok hodila a pravidelně a rád jsem jí v úseku Kbely - Masarykovo nádraží využíval. Také jsem tedy dostatečně přispěl k jejímu využití. Ale těch lidí tam nejelo v ranní špičce do Prahy mikdy ze Satalic víc než padesát a v protisměru odpoledne a večer to bylo tak, co je na Káemově oébrázku - max. 30 lidí. To proto, že odpolední špička je roztahanější.

V porovnání s S65 jde o celkem úspěšnou linku, ale v celopražském měřítku je to linka velmi slabě využívaná........

Prostě tu silně chybí příměstská frekvence a pro tento účel zas chybí infrastruktura...........

Tak pry ma byt plne zaintegrovana dalsi trat do PIDu. Co je na tom pravdy??

Odklonové rychlíky začaly řekněme reto vzpomínkou na poçátky Švejků. Na prvním vlaku z Prahy si brblala 749.121 se dvěma.

...a na Smíchově první pokus o protažení linky S6 až na hlavák skončil prozatím nezdarem

odborník na všechno z Vysočiny: jestli myslíš zhoršením to, že lidi už nebudou muset běhat z 3 na 3A a z 3A na 2 (protože dávat S6 jinam je pro SŽDC evidentně nevyřešitelnej problém), případně jim to v případě zpoždění ešusu/S6 ujede, bo to vesměs nečeká, můžu Tě ujistit, že to bude zlepšení. Navíc snad ubyde těsných nepřípojů u všech vlaků od/do Řevnic na Smíchově i v Berouně.
A jestli něco zabíjí S6, potom to není přestupní čas na hlavní, ale nástupiště 3A.

Taky nevím, proč nejde přijet s regínou na třetí za soupravu havlbrodského R. Respektive po dnešním ránu asi vím.

teď zas říkali v Událostech na ČT že na Smíchově vlak omylem vjel na slepou kolej

a že v Černošicích přecházejí lidi koleje v místech, kde vlaky jezdí až 160 kilometrovou rychlostí

čelakovičan:
Vjezd na obsazenou kolej není zabezpečený a proto se nedivím, že je snaha takové případy minimalizovat.

Suri: když jedou dva rychlíky PROTI SOBĚ 80, tak jejich čela se k sobě blíží těch 160
Televizní redaktoři žijí zcela mimo realitu, ale vědí úplně všechno nejlíp...

honzaklonfar: Mě hlavně v Černošicích zarážejí ty cedulky o použití podchodu, hned vedle přejezdu. Pokud je někdo tak blbej a leze tam když jsou závory dole, tak tohle upozornění mu stejně nic neřekne a při otevřených závorách to zase ztrácí smysl.

Televizní redaktoři žijí zcela mimo realitu, ale vědí úplně všechno nejlíp...

A proto jsem je dneska v Nučicích odkázal na tiskového mluvčího a tajně doufal, že to na Nově nějak šikovně nesestříhají a neudělají z toho kdo ví co. }

Zapa: cedulky přibyly po rekonstrukci přejezdů, asi na to je norma. Po "malém" přejezdu se chodit bude, protože podchod je nešťastně řešen (dělal se tuším při elektrifikaci tratě).

V Černošiícch se včera objevilo toto:

http://oi59.tinypic.com/5pr381.jpg

Pokud nebude zpoždění, budou se dnes ve 4 odpoledne křižovat v Nučicích 9.121 a 9.253 s odklony.

Wigles: aneb "Použijte podchodu, ale když neblikají ta oranžová světýlka, tak můžete opatrně přejít stažené závory za projedším vlakem"
Zjišťuju jak to má fungovat...

Wigles: odhlédnu-li od podivné syntaxe toho nápisu, musím zvolat hurá! Jsme už jako v Americe! Doufám, že nezůstane jen u tohohle nápisu, ale u řeky se objeví varování, že v korytě je voda, a voda že nejde dýchat.

Ú.Di.Š: Zpoždění bylo a tak jela 253 z Berouna na Smíchov jako Os s 814 v závěsu.

Křižování dvou vlaků na Vráži je za normálních okolností prakticky nevídané. A křižovat dva rychlíky? Téměř nadpozemské

749 121_R 33947 (odklon 1247) + 854 009_R 33942 (odklon 1242)_Vráž u Berouna_18.8.2014

Fotka věnována panu kolegovi Ghostovi, protože...

Ano!

V roce 1984 jsem takto na Vráži křižoval běžně

Šari: a není to tak dávno, kdy se plánovalo u Vráže, snesení nydbytečných kolejí, něco na způsob toho co je v Hlubočepích. Těm odklonům se ale moc nedaří - 1247 včera i dnes s půlhodinou .

Ještě se vrátím k tomu informování o zařazení odklonových rychlíků do PID - ty odklonový rychlíky nejsou navíc vůbec zahrnutý do vyhledávače spojení, který je pod ROPIDEM (pid.idos.cz/spojeni/) nebo pod DPP (dpp.cz/idos). Takže když někdo nehledá spojení na klasickým Idosu, ale na Idosu Ropidu nebo DPP, kde bude předpokládat pouze spoje zažazené do PID, tak je tam prostě vůbec nenajde. Na klasickým Idosu je sice najde, ale u odklonových rychlíků zas absentuje informace, že v úseku Praha-Beroun jde o linku S6, která je normálně uvedená u osobáků. Prostě ROPID, ČD a já nevím kdo další na to pořádně dlabou a lidi jsou jim u

Suri: Zatím to jezdí bez problémů. Ale jak říkáš, problém přichází odpoledne, když přijíždí 1247 zpožděná už z jihu. Tam je výluka někde kolem Písku. V pondělí to bylo docela zajímavé i díky MU na Smíchově. Místo Reginy jezdila 810, půjčená z Vršovic. Odpoledne pak 1247 s půl hodinou. Jeden obrat z Nučic do Berouna a zpět byl NAD. 810 otočila na "rychlíkový osobák". A 1247 pak jela a zastavovala jako osobní. Včera přijela s +15, jen pár minut před odjezdem osobního na kopec. Proto byl odklon zrušen, Regina se dala na pk a celé to jelo jako osobák, včas. Podiv se do GVD, odpoledne mezi BE a NU nemáš moc možností vymýšlet, bez narušení. Jo, kdyby byly otevřené Loděnice...

Je to v klidu, jezdí se. A hlavně s pořádnýma mašinama po dlouhé době - 749.121, 749.253, 754.007, 750.704,...

Šari: 749.121, 749.253, 754.007, 750.704,...
Ta asi kolem Prahy nejezdí Spíše bych to viděl na 750.705

Dávám jeden dospělý a dva dětské virtuální palce vzhůru za odklonovou nástěnku v Nučicích.

Šari:
Na zdickej výluka není, na plzeňskej pro změnu sice je, ale napěťová (jen v pondělí se konala i nickolejná).
To se to jen tak hezky jihočesky sere - čekání na přípoj, křižování atp. +30 pro osobák žádná míra, u rychlíku +20 taky ne.

Kdo si odvezl to skladiště ve Vráži? Ušetřil tím států desítky tisíc za likvidaci...
Skladiště Vráž - Šari foto
Ještě jsou "volný" vodní jeřáby v Nučicích

Hostivice: Šari mi říkal, že zmíněné skladiště si prý odvezl herec a majitel hospody Zastávka v Nižboru Tomáš Hanák, který podle všeho tedy v Nižboru "přistaví"

A ještě bych zapomněl, v posledních dnech probíhalo ve stanicích na trati 171 jakési měření ve staničních kolejích u návěstidel. Důvodem má být plánované dosazení systému AVV - automatického vedení vlaku.
Trochu by mě přecijen překvapilo, kdyby se tomuto snad mělo stát ještě před modernizací tratě. Byl jen důkaz toho, že se revitalizace ještě dlouho neodehraje.
Dále si můžete všimnout rozkopané zahrádky vedle nádražní budovy v žst Karlštejn, kde vyroste sloup sítě GSM-R, stejně tak se stane i v žst Beroun.

Ono se něco kutí i v Srbsku.

Ghost:
Byl jen důkaz toho, že se revitalizace ještě dlouho neodehraje.
Já myslím, že je to jen důkaz snahy vyčerpat prostředky z OPD.

Hroch: To zní více pravděpodobně

TomášK: Palce předány autorovi

Hostivice: Je to tak. Sháním jeřáby na hánulku, tyto se mi tam ale nevejdou

Ještě tři měsíce...

Ghost: dneska dopoledne jsem na mokropeském mostě viděl výměnu pražců v "berounské" koleji. Zhruba 6 maníků, cca 9:30.

něco k "individuální kombinované dopravě" - Mokropsy 25 aut na funkční části parkoviště, Všenory 19 ks, Dobřichovice (řečeno s Cimrmanem) NEPOČÍTANĚ, mezi cca 9:30 - 9:45.
Velocipedy v Dobřichovicích (ve stejném čase) 5 ks u silnice, 4 ks za podchodem. Mokrý kotlový plech v podchodu je pro svážení kola opravdu ten nejlepší povrch....

Dneska se bohužel moc nepovedl ranní 1241. V Rudné zabagroval (dle průvodčí kvůli poruše výhybek?) na 40 minut. Jinak jízda Městečko - Smíchov: po debatě prodán v 7714 (RA-BE) konstruktivního dialogu schopným průvodčím lupen na Smíchov s plnou integrací PID. V 1241 bez debat akceptován. Snaží se, ale holt občas technika vypoví. Vyhnalo to v Rudné půlku vlaku, no co už.

Asi první fotka vlaku v zastávce Jinočany, která čeká na davy přepravy toužící zákazníky

814 196_Jinočany_20.8.2014

K nové zastávce v Rudné je přístup z ul. Jinočanské i z ulice Masarykovy?

Především z Masarykovy. Když je hned u přejezdu začátek hrany. A jestli se ptáš i na to, zda je přístup z ulice K Sídlišti, tak ano. Ale z Jinočanské ne, ta je daleko.

Šari: čeká spíš na "davy přepravy chtivých zákazníků". Promiň, ale Tvůj novotvar mě praštil přes oči.
Na využití zastávky jsem také zvědav, zkusím se při cyklonávratech z Kladna občas zastavit.

Šari 13768: První rozhodně nikoli....

http://www.ropid.cz/data/Galleries/70/196/d2098_1_DL_prodlouzeni_ S65.pdf

Uzávěrka byla už asi před 14 dny, vzhledem k tehdejší rozestavěnosti s kolega musel trošku pomoci výřezem

Už se to blíží, 27.8. budou nové zastávky představeny na tiskovce a 1.9. po poledni pokřtěny jedna po druhé hejtmanem a spol.

A co poctivý motorák od KŽC? Ten při takové akci přece nesmí chybět!

-aa-
Jo, tak jasne. Tady jeste zadna nebyla. Nepopiram, ze uz nekdo fotil.

No a vemte papalase na oblazkovou plaz o kus dal !

-aa-: jestli to ten váš kolega pořizoval po 29.7., tak ani on první rozhodně nebyl https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3143482

Ještě si dovolím informovat o tom, že Drážní úřad vydal 4.8. stavební povolení pro stavbu dráhy „Rekonstrukce trati Praha Smíchov (mimo) - Rudná u Prahy - Beroun (mimo)“, ze kterého si lze udělat poměrně dobrou představu, co se má dělat. Stavba má být dokončena nejpozději do 30.4.2017, takže když vše nepůjde jak má, tak se z provizoria a paskvilního jízdního řádu budeme moci těšit o nějaký ten rok déle. Nevím ovšem jestli se nějaký z účastníků odvolal a zda už je tedy rozhodnutí pravomocné.

-aa-:
27.8. budou nové zastávky představeny na tiskovce a 1.9. po poledni pokřtěny jedna po druhé hejtmanem a spol.
A v Podbábě se také něco chystá?