Letec (asi kdo jiný, že Milane):
To jsem také poptával, jak moc má tato "boční ochrana" význam třeba v Holoubkově nebo Kařízku, když do toho flákne ve 140 nebo ve 100...myslím, že z pohledu bezpečnosti provozování dráhy je to šul nul. Dle mého názoru by měl být od určité rychlosti boční ochranou odvrat. Beztak co se ušetří na té jedné výhybce se profláká na zbytečných protihlukovkách...

Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice
Počátek: 28.07.2014 20:30
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 28.07.2014 22:30
Provoz zastaven.
Střet vlaku R 955 s osobou.

Ahoj. Nějaký význam to má. Když se blížíš 100 a vidíš, že z vedlejší koleje odjíždí vlak, tak máš ve stovce větší naději, že zastavíš než ze 140 ti. Úplně bych to nezavrhoval. Bohužel je to ochrana až druhotná. Tu prvotní zmiňovanou výš (a pro mně tu podstatnou) tady desetiletí nikdo neřeší. MH

Po trati 011 už se se sníženou rychlostí jezdí!

Milane, třeba v tom Holoubkově nebo Kařízku, když jedeš v lichém směru...kolik máš času to vidět? navíc přes perón...

taky fíra: Ano, lze to. Je to tam kvůli vazbě na přejezd - na břeclavském zhlaví tuším. A výhybka se určitě v cestě nepřestavovala.

J. Kučera nereg.: Jak již bylo řečeno, je potřeba si ujasnit, jestli máme směrovou nebo rychlostní soustavu a jaké jsou mezi nimi rozdíly - druhá možnost je správně - cokoliv se spodním světlem může svítit i "do rovna" a naopak jednosvětlová návěst i do odbočky.

Rosta_kolmix: Tak to si budete muset rozhodnout sám. Já Vám jen můžu nabídnout odkaz na aktuální bouřkovou situaci. Co jsem zatím měl možnost sledovat okolní bouřky se situací na monitoru, tak to docela sedělo.

a naopak jednosvětlová návěst i do odbočky.

Třeba Radotín od Dobřichovic na 3.SK ...

je to sice par let zpatky aktualizovano ,ale je tam uvedeno dost zajímavých věcí..... http://fscr.cz/zelena_linka_AZD/pripady_reseni.htm

taky fíra-Je třeba si uvědomiz,že používáme návěstní soustavu rychlostní,nikoli směrovou.Tebou popisovaná situace funguje např.v Holešovicích již od uvedení stanice do provozu a to je už přes 30 let.Je to normální činnost zab.zař.

Jsou to výdobytky nového softwaru vylepšené ESY.

Klasická záměna příčiny a důsledku. To je reakce na změnu norem.

Co to bylo dneska ráno na Praze Braník - dopravní závada jiného dopravce?
Ví o tom někdo něco?

Může mi někdo vysvětlit, jak mám sám s kočárkem přestoupit v Kolíně, z jednoho nástupiště na druhé, a to za 4 minuty. To už se ČD úplně pos*ali?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13359
Trať 183 | Plzeň - Železná Ruda-Alžbětín (a zpět)
Úsek: Dobřany - Chlumčany u Dobřan
Kraj: Plzeňský kraj

Počátek: 29.07.2014 08:50 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 29.07.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Zajištěn provoz s motorovými lokomotivami, za místem mimořádnosti lze očekávat navýšení zpoždění vlaků o 5 - 15 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 7519 bude v úseku Dobřany - Plzeň hl.n. veden autobusem náhradní dopravy. Zpoždění vlaku dosáhne asi 60 min.

Zpoždění spojů: R 778 Špičák
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 30-40 min.

Zpoždění spojů: R 775 Točník
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-15 min.

Poznámka:
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Chlumčany u Dobřan - Dobřany.
Správa železniční dopravní cesty pracuje na odstranění poruchy.
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13360
Trať 086 | Liberec - Česká Lípa (a zpět)
Úsek: Liberec-Horní Růžodol - Karlov pod Ještědem Kraj: Liberecký kraj

Počátek: 29.07.2014 10:35 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 29.07.2014 13:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Střet vlaku R 1168 (Liberec - Ústí n.L. hl.n.) s osobou pohybující se v kolejišti.

Kolín je přece tak krásně bezbariérový. Sám s kočárkem je sázka do loterie, ve dvou je to už lepší. Pokud je kočárek uschován a vykládá se za asistence vlakového doprovodu, je to téměř nemožné. Pokud si ho vykládáte sám, dá se to, ale člověk se docela zapotí. Jenže stačí pár desítek sekund zpoždění a je to skoro bez šance. Připomíná mi to přestup z R od Pardubic na S2 směr Poděbrady.

Kvb: To zalezi na tom, jak na tom jste fyzicky... Pokud normalne, tak ho proste popadnete, sejdete do podchodu, prejdete k pozdovanemu nastupisti a vyneste nahoru.

Jasný, rozumim, začnu paní posílat do fotka, aby měla fyzičku, pokud by se náhodou rozhodla využít služeb ČD.
Jinak vše ok, až na to, že rychlíky od UnO vozej standardně +5 až +10 minut :-)

Kvb- zkuste to autobusem (alespoň to tady spousta lidí doporučuje)- dnes už jsou nízkopodlažní, s klimou, jezdí levněji....

ad KVB
-4 minuty není uvažovaný přípoj
- kombinace objednávek státu a kraje = nezájem na návaznosti, potom to odnese dopravce (ČD)

Japak to, že 4 minuty není přípoj? Co tohle:

Kolín
Přestup na stejném nástupišti -> 2 minuty
Přestup mezi nástupišti -> 4 minuty
Při přestupu z/na 1A nástupiště na/z 3.-5.nástupiště -> 6 minut

Co se týká Kolína - krásná idea.
Jenže kolínský party řidičů dopravy jsou dost "specifický"!
To je někdy až zoufalý, co vymyslej a to vede k tomu, že 4 min není žádnej přípoj.
Jindy čekáte na přípoj i 15 min a nikdo od něj nepříjde.
To mám zkušenosti od rajčáku.

ad taky fíra : Například v žst. Kúty se občas jezdí na 40 a výstraha rovně. No a co je na tom k podivení ... na takovou návěst se může jet podle okolností v libovolné stanici ... vždyť se jedná o rychlostní návěstní soustavu platnou u ČSD od 29.8.1962

ad Přednosta : a naopak jednosvětlová návěst i do odbočky - kupříkladu Praha HLAVNÍ NÁDRAŽÍ při odjezdu ...

ad Kvb : nejlépe zaslat dotaz „Nejvyššímu panu železničáři", Nábř. L. Svobody 12, 11015 Praha 1, případně ministru dopravy na téže adrese ...

Kvb: Na blbou otazku blba odpoved.

Jinak pokud se jedna o prestup z/na osobni (nebo spesny) vla), pak byste se mel obratit na Odbor dopravy krajskeho uradu stredoceskeho kraje. Ten totiz pro vas ty spoje objednava, plati a rozhoduje o jizdnim radu.

Kvb : takhle stejne je to i v Kralupech,Benesove..... a urcite bych se neobracel na Odbor dopravy jak pise bartik09 ale nejspise na ROPID ktery je objednavatel primestske dopravy v okoli Prahy.....

Mně na tom sejri absolutní absence plánování ,zdravyho rozumu, a nepruznost. Jen blbec si může naplánovat přestup na 4 minuty a zároveň do toho výluku. Fakt nechápu.

Kvb: Tam je ale toľko väzieb, že to možno ani ináč nejde. Takže keby tam niekto plánoval výluku, najskôr by ju naplánoval v podobe neprípoja kvôli prenášaniu meškania. Takže by ste si nepomohol

Trať 220 | (Praha -) Benešov u Prahy - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Olbramovice - Benešov u Prahy
Kraj:Středočeský kraj
Počátek: 29.07.2014 16:45
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 29.07.2014 19:30

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu poruchy lokomotivy vlak R 640 ukončí jízdu ve stanici Olbramovice. V úseku Olbramovice - Benešov u Prahy mohou cestující využít vlak Os 8280, v úseku Benešov u Prahy - Praha hl.n. vlak Os 2554.

Vlak R 653 bude v úseku Praha hl.n. - Benešov u Prahy veden náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku. Ve stanici Benešov u Prahy se uskuteční mimořádný přestup do jiné soupravy.

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku R 640.

Kvb: A opravdu je to plánovaný přestup? Nebo to tak vychází? Plánovaný přestup je asi mezi ústeckými a havlbrodskými R. ( Tam by se mohli naučit dávat ty R ke STEJNÉMU nástupišti. A ne dávat ústečák na pátý a havlbrodský na čtvrtý.) Případně ještě plánovaný přestup je asi z olomouckých expresů na ústecký R a osobáky S2. No a osobáky S2 maj zase svůj přestupní a předjížděcí uzel v Nymburce.

Kvb, Asdf:
Tam je ale toľko väzieb, že to možno ani ináč nejde.
Souhlas s Asdf.
Stížnost bude mít jediný efekt a to předem plánované rozvázání přípoje a pak už to nestihnete nejen Vy s kočárkem, ale nikdo. Opravdu je přístup "mně chcípla koza, tak ať chcípne i sousedovi" ten správný?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13364

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Štěpánov
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 29.07.2014 19:40
Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 29.07.2014 22:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Olomouc hl.n. - Štěpánov došlo k poškození trakčního vedení.

Z důvodu opravy trakčního vedení bude napajení trakčního vedení ve stanici Olomouc mimo provoz cca do 22:00 hod. Provoz je možný pouze motorovými lokomotivami.
Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Olomouc hl.n. - Štěpánov došlo k poškození trakčního vedení.

Z důvodu opravy trakčního vedení bude napajení trakčního vedení ve stanici Olomouc mimo provoz cca do 22:00 hod. Provoz je možný pouze motorovými lokomotivami.

Poznámka:
Závada na trakčním vedení v úseku Olomouc hl.n. - Štěpánov.

Tak Olomouc se pomalu rozjizdi peknou paseku udelala tramvaj 004 jinak zase se ukazalo ze vnitro ex soukromnika na 140 ma prednost pred mezinarodnim ex na 160 fuj zlutej ksindl velebnosti

Stížnost bude mít jediný efekt a to předem plánované rozvázání přípoje a pak už to nestihnete nejen Vy s kočárkem, ale nikdo. - nebo uvedení poznámky v JŘ, že tam přestup není, i uvedení do vyhledávačů. Proč by měl e-shop dopravce při výběru jízdenky ukazovat i to, co nejde stihnout?

jinak zase se ukazalo ze vnitro ex soukromnika na 140 ma prednost pred mezinarodnim ex na 160 fuj zlutej ksindl velebnosti - skutečně bezdůvodně? Takže dopravce toho EC si stěžoval oficiální cestou.

Co se to stalo s tím trakčním vedením? Skutečně při každé bouřce musí chcípnout zabezpečovačka nebo trakce?

Trať 301 | Nezamyslice - Olomouc (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Prostějov hlavní nádraží
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 29.07.2014 20:15
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 29.07.2014 23:00

Os 3739
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Olomouc hlavní nádraží - Prostějov hlavní nádraží
Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy
Stanice :Olomouc hlavní nádraží Umístění zastávky : U podchodu na ulici Táborská

Poznámka:
Vliv závady na trolejovém vedení v úseku Olomouc - Štěpánov způsobené vlakem jiného osobního dopravce.

Eric: My tak nerozmýšľame, my popisujeme reálne možnosti za súčasného stavu. Samozrejme existujú iné riešenia, je však otázne, či by k nemu za súčasných okolností ČD siahli. Obe riešenia majú spoločného menovateľa v podobe skrátenia jazdnej doby Kolín - Nymburk minimálne o 5 minút. Toho je možné dosiahnuť dvoma spôsobmi a) prechádzaním dvoch najmenej frekventovaných zastávok (čož budú asi Veltruby a Velké Zboží) b) zvýšením traťovej rýchlosti v úseku K. Zálabí - Nymburk předj.n. na 140 km/h a ak to náhodou nebude stačiť (skúšal som to počítať a tesne by malo), tak ešte prechádzaním jednej zastávky. To sú tri možnosti riešenia, ktorá je lepšia, neviem posúdiť. S príjazdom do Nymburka totiž nie je možné hýbať, pretože už tam to vychádza na prestupy skoro rovnako naknop ako v Kolíne a posunutím príjazdu vlaku do Nymburka by sme problém akurát presunuli inam...

Asdf: Je od brněnského/přerovského rychlíku s příjezdem v :25 silnější přestupní frekvence na osobák do Nbk, než jaká je frekvence v rušených zastávkách? Za domácí úkol prozkoumej četnost busových spojů ve Veltrubech v pracovní dny a o víkendech

Hroch: Kamarád mi kdysi vyprávěl o případu, kdy byl nějaký šotouš na výletě v Lužci a děsně ho iritovalo, že nebyl přípoj do Lovosic a musel dlouho čekat. Tak prudil tak dlouho, až došlo ke změně JŘ, ve které se zavedl přípoj do Lovosic (pro výlety šotoušů). Ale tím se rozvázal přípoj do Kralup a přerušil pro lokálku zásadní přepravní proud. Nevím, co je na tom pravdy, ale na druhou stranu nemám důvod kamarádovi nevěřit, když to používal ve výuce jako odstrašující případ.

Nick: No, do tej prestupnej frekvencie sa tak viacmenej raz za mesiac hlásim aj ja, pri služobke do Nymburka Akurát pravda, nemám kočík, takže stíham aj ten súčasný. Frekvenciu naozaj nepoznám (napr. čo som si všimol, tak vo Veltrubech pravidelne vystupuje skupinka spoluobčanov, takže frekvencia tam je, akurát teda, súdiac, podľa pravidelných sporov so sprievodcom tam asi moc nebude tržba...). Preto ostatne píšem, že nedokážem posúdiť, ktoré riešenie je najlepšie.

Asdf: A nejsou to spíš osečtí spoluobčané, kteří nestihli dojet do cílové stanice? Tam je poměrně silná komunita

A představte si, že existují cestující, kteří přestupují od toho rychlíku v Kolíně a jedou do Velkého Zboží. A někdy dokonce i s tím kočárkem

A není hlavní problém v tom že Kolín byl zkoridorizován a zbezbariérován zkurveně pomocí v praxi téměř nepoužitelnejch plošin na klandru (kočárky stejně vždy někdo nese po schodech)? A nebylo by řešením tam dát krom tý plošiny i železný šíny po vzoru Chuchle, Beroun etc.?

Asdf: Je to možné, vravím, nie som úplne pravidelný cestujúci, takže miestne vzťahy nepoznám
-aa-: Tak to majú blbé

Tak R 825 právě stojí v Jistebníku pro blíže nespecifikovaný problém s mašinou (číslo nevím) - strojvedoucí se pokouší o opravu.

EDIT: takže mašina 362.163 je asi kaput, a cestující byli přestoupeni do EC 143, který tu pro nás zastavil.

(Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)

a přerušil pro lokálku zásadní přepravní proud - takže šotouš měl přednost před přepravním průzkumem, přestupující nikdo nepočítal.

Petr_vlček: obyčejný šíny z kotlovýho plechu??? Ve 21. století??? To by EU neskousla a nebyl by příspěvek!!! A navíc by to vypadalo jako v nějaký Zadní Třebáni a ne jako superhyper koridorová stanice. Musíš myslet tak nějak třídně, soudruhu!
Proč mi to připomíná causu plošiny v elefantech???

Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty
Úsek: Břeclav - Podivín
Počátek: 30.07.2014 09:30 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 30.07.2014 11:30
Informace o ukončení:Provoz obnoven bez omezení.
Vlak EC 174 "Jan Jesenius"
- pokračuje z místa nehody se zpožděním 100 minut

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13366
Trať 140 | Chomutov - Karlovy Vary - Cheb (a zpět)
Úsek: Cheb - Tršnice
Kraj: Karlovarský kraj

Počátek: 30.07.2014 02:18 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 30.07.2014 12:18 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Cheb - Tršnice zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Cheb - Tršnice zastaven.

Os 36130 v úseku Tršnice- Cheb nejede, cestující použijí náhradní autobusovou dopravu Os 27201.

Odklon spojů: R 36151 Krušnohor /611, Os 27208, Os 36147 /7007, Os 27206
Vlak(y) budou v úseku Cheb - Tršnice vedeny odklonem přes stanice a zastávky Františkovy Lázně
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Odklon spojů: R 36142 Ohře, Os 27207
Vlak(y) budou v úseku Tršnice - Cheb vedeny odklonem přes stanice a zastávky Františkovy Lázně
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách:
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Poznámka:
Porucha trakčního vedení v úseku Tršnice - Cheb.
Na odstranění poruchy se pracuje, čas dokončení opravy bude upřesňován dle postupu prací.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13370
Trať 275 | Olomouc - Senice na Hané (a zpět)
Úsek: Olomouc-Nová Ulice - Olomouc hlavní nádraží Kraj: Olomoucký kraj

Počátek: 30.07.2014 09:23 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 30.07.2014 11:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Náhradní autobusová přeprava zajištěna.

Poznámka:
Střet vlaku Os 14014 s automobilem.

Ex122 z Popradu cca +60: zahoreli brzdy na Ampeer, tak sa hasil a vyťahoval zo súpravy. Do Popradu už s +20: zastavovalo sa vo Vlachoch (križovanie), v Markušovciach (možno už tie brzdy).

Miroslav Zikmund:
Nad tím co jste po mně zkopíroval jsem se určitě nepodivoval, ale jak tak koukám tady bývá zvykem vytahovat věci z kontextu

Jinak ostatním děkuju. Ptal jsem se různě kolegů a málokdo věděl, že na koridoru tato funkce jde. Možná to bude tím, že se to běžně nepoužívá.

Mr.Mittchell: mě to přijde jako stejný fuj - když začalo jezdit SC, tak prostě muselo jet a byl to vlak číslo 1 jako by v něm jel Obama. Proč když se pak to stejné udá u vlaku soukromníka o pár let později, je to špatné?

Ptal jsem se různě kolegů a málokdo věděl, že na koridoru tato funkce jde.

Nic si z toho pane kolego nedělejte,nejste sami,kdo o tom neví .. Ono to asi bude tím,že pomalu každá ves,jinej pes .. Skorem každá má ta svá špecifika a pokud nejste místní,není šance to po těch štrekách vše pobrat ..

Glory:
Protože předtím šlo o vlaky stejného dopravce, zatímco nyní nepřiměřená priorita poškozuje spoje jiného dopravce?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13375

Trať 126 | Most - Rakovník (a zpět)
Úsek: Hřivice - Domoušice
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 30.07.2014 15:53
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 30.07.2014 17:53

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen v úseku Hřivice - Domoušice.
Náhradní autobusovou dopravu se nepodařilo zajistit.

Os 6711
Vlak bude v úseku Hřivice - Domoušice z důvodu mimořádnosti odřeknut.

Poznámka:
Pád stromu na trať.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět) Úsek: Číčenice - Dívčice Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 30.07.2014 15:40 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 30.07.2014 17:40 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Vlak R 669
- bude z důvodu mimořádné události cca 100 minut opožděn
- probíhá zajišťování evakuace cestujících

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Poznámka:
Najetí vlaku R 669 do stromu.




Trať 126 | Most - Rakovník (a zpět) Úsek: Hřivice - Domoušice Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 30.07.2014 15:53 Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 30.07.2014 17:53 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Poznámka:
Pád stromu na trať.




Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět) Úsek: Hranice na Moravě - Česká Třebová Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha

Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět) Úsek: Hranice na Moravě - Horní Lideč Kraj: Olomoucký kraj, Pardubický kraj, Středočeský kraj, Zlínský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 30.07.2014 14:00 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 30.07.2014 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Cestující v úseku Horní Lideč - Hranice na Moravě mohou použít náhradou vlak Os 3210 a dále vlak EC 144.

Cestující v úseku Olomouc hl.n. - Praha hl.n. mohou použít náhradou vlak R 884 , který bude ze stanice Olomouc hl.n. posílen o dva vozy druhé třídy.

Poznámka:
Zpoždění vlaku EC 122 ze Slovenska.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13376

Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Číčenice - Dívčice
Kraj: Jihočeský kraj
Počátek: 30.07.2014 15:40
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 30.07.2014 17:40

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Vlak R 669
- bude z důvodu mimořádné události cca 100 minut opožděn
- probíhá zajišťování evakuace cestujících
- cestující z místa nehody do stanice České Budějovice použijí vlak Os 8011

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zajištěn po jedné ze dvou traťových kolejí sníženou rychlostí.

Poznámka:
Najetí vlaku R 669 do stromu.
Termín obnovení provozu bude aktualizován dle vyšetřování mimořádné události.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13373

Trať 040 | Chlumec nad Cidlinou - Trutnov (a zpět)
Úsek: Nový Bydžov - Smidary
Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 30.07.2014 13:13
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 30.07.2014 18:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Smidary - Chlumec nad Cidlinou a zpět zavedena náhradní autobusová doprava.

Poznámka:
porucha hnacího vozidla Os 5712 na trati
provoz zastaven.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13377

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Kolín
Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha
Počátek: 30.07.2014 16:23
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 30.07.2014 18:23

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9337 odřeknut v úseku Úvaly - Kolín.
Cestující použijí následný vlak Os 9339.

Vlak Os 9344 odřeknut v úseku Kolín - Velim.
Cestující použijí v úseku Kolín - Velim R 866.

Poznámka:
porucha hnacího vozidla Os 9947

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13378

Trať 240 | Brno - Jihlava (a zpět)
Úsek: Brno-Horní Heršpice - Náměšť nad Oslavou
Kraj: Kraj Vysočina, Jihomoravský kraj
Počátek: 30.07.2014 16:50
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 30.07.2014 18:40

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 4840 bude odřeknut v úseku: Zastávka u Brna - Náměšť n/Osl., cestující mohou použít následné vlaky Os 4842 a Os 4844.

Vlak Os 4847 bude v úseku Náměšť n/Osl. - Zastávka u Brna nahrazen autobusem náhradní přepravy.

Zpoždění:
Vlaky Os 4412, Os 4842, Os 4843, Os 4453, R 622 Os 4845 mohou mít 10 - 30 min. zpoždění.

Poznámka:
Porucha lokomotivy na zastávce Střelice dolní.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Dnešní dopolední MU (dole):
V Olomouci se srazil vlak s autem. To zřejmě špatně parkovalo

Asdf: Ale nemajú

-aa-: Chvalabohu Snáď si to prečítajú Kvb a Eric.