Je reálné, že se to z Prahy na Ostravu rozjede odpoledne nebo k večeru?

Jinak výtvory některých dispečerů včera. To opravdu nebyla volná ani 810-tka někde, co by to otočila na 3x a aspoň ty lidi stáhla do stanice? Budiž příkladem R, který stál 300min za Hulínem a dispečer ho tam nechal, i když od carga byly nabídnuty loko...

(Příspěvek byl editován uživatelem Páňula.)

Dispečer o11 : Ta 771 na 378 skončí v ČT a nebo s tím pojede dál? Díky

Když to tak sleduji, tak jsem dospěl k myšlence, jak dnes rozlišit šotouše od nešotouše. Šotouše poznáte tak, že je na něm tenká vrstva ledu. Jen v centru Prahy je tepleji, tak ten co stál ráno s notýskem na rohu Průběžný a v Olšinách a dělal průzkum nasazení kloubových busů a stojících tram byl bez ledu.

->Bilbo
Dobrý, výborně jsem se pobavil Ještě si měl dopsat, že kdyby Bmz měly i kamna na uhlí vozili si s sebou pro jistotu nějaký ten metrák do zásoby, tak by lidem uvázlým přes noc na trati nebyla zima
V.

To ti nepovím... kam to až dojede. Ale ta Třebová je realná

Dispečer o11 : I tak díky

>kam to až dojede.

Dokud bude stačit nafta

No páni dispečeři, nezávidím vám dneska tu šichtu a držím palce všem v provozu, ať to odpoledne povolí a rozjezdí se to.
Jaká je předpověď ?

Tak my to tu máme ještě celkem ok.... ale kolegové v Praze + ČD a Přerově tam je to hodně zlé.

Až se počasí umoudří nastane další fáze - dostat soupravy na "své" oběhy. To také asi bude fuška...

Kolik vlaků vlastně už od rána nevyjelo? Takhle prázdnou mapu jsem ještě neviděl...

Mladějov
Srážky už ústávají a nové by přijít neměly. Na Moravě ale zůstanou teploty pod bodem mrazu, takže led asi zůstane, v Čechách by odpoledne měly teploty trošku vylézt nahoru, takže by to mohlo roztát.

Dobre rano nevi nekdo jak je na tom vcerejsi EC 122? Okolo pulnoci pry stal v Lipniku dalsi info nevim vi nekdo zda se hnul nebo kde vlastne je?

K tomu EC 122 asi bude něco tady, i když tam čísla vlaků nezmiňují. http://hranicky.denik.cz/zpravy_region/spoje-staly-ve-vlacich-pre nocovalo-tri-sta-lidi-20141202.html

Jak je na tom vůbec žloutenka? Má čím tahat, nebo zkouší svářet?

souprava od 122 by tam měla pořád stát.

TommyX https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3229965 A víc se nějak nepsalo

EC 131 Břeclav +1 060' ?

Fiiiiira Já ho v Chocni projet ještě neviděl - možná jel moc rychle

Vzpomínáte si tu někdo na to, jak se Růžová košilka kasal, že bude jezdit včas?

By mě zajímalo, kde jsou jeho "nové" žluté soupravy.

Fiiiira: pojede 1007 v režii motoráku Arrivi. Odjez plánován dle JŘ v 11:27 sv ze společného.

Z Libně směr Kolín právě jela 742 + el. se staženým sběračem (řada se přes stromy nedala poznat) + souprava os. vozů

Když tak koukám, jak je to na rameni Lysá nad labem - Praha a lidi se nemají kam vlakem dostat, tak mne napadá, proč taky nejezdí to slavné KŽC, které tam v ohradě má motoráků a vozů, že by nějakou nemalou kapacitu odvezli také. Že by to někoho nenapadlo?

rampa patrne Hasek do Budapesti ... bude to dlouha cesta Ja uz tedy pro dnesek neriskuji a jedu do Bratislavy autem, delsi by to byt nemelo

A nyní další spoj z Libně směr Kolín snad 731 (výhled kryjí namrzlé stromy) + souprava bez el. mašiny

Jo dispečeři v Přerově nezvládli včera vůbec nic, asi špatná konstalace lidí na směně. Infotabule ve stanicích byly plné nesmyslů, které nikdo neaktualizoval, i když některé spoje byly dávno odřeknuty. U spousty spojů bylo dopředu jasné, že nepojedou, ale na infotabulích "nadějně uvedeny" byly. Nechci CDP Přerov kritizovat, určitě dělali svoji práci standartně a v rámci toho co umí, ale na takovou mimořádnost, jako byla včera, nikdo z nich zkušenosti asi žádné neměl...

Těch 5 Regionov a dvě soupravy 714 s Btx vypadají dost provokativně, je problém s nezaučením strojvůdců Elefantů nebo je tu ještě nějaký jiný důvod k jejich nevyužití (teď v sedle nejsou třeba na 120) na 011/091/231?

Tak ona by se 120 odpoledne za cenu narvání odvezla i bez těch tří souprav se šílenou krávou a kostitřasama. Ráno už hůř.

To co jezdí na Kolín je předpokládám souprava rakovnických R ukradená ze 120 - tam je dnes jen jedna neb výluka. Druhá souprava spí v Rakovníku nebo je nějak využita?

Zlinskyeypres: tak pravil ultrašotouš, který o řízení provozu ví akorát velké guvno

Ta 378 s tím čmeldou jede dle systému dál ku Praze z CT...

Dnešní cesta z Černošic do Prahy totálně natřískanou dvoudílnou regionovou. Naštěstí pár lidí vlezlo na invalidní záchod, takže jsem se vmáčkl. Lidi celkem v pohodě, podlaha tak 20-30cm pod úrovní nástupiště, řítili jsme se asi 40km/h a stejně jsem měl v obloucích pocit, že kola chtějí vyšplhat na kolejnice. Za námi jely dva rychlíky, ale nikdo nevěděl, jestli budou obsluhovat zastávky. Kolem Chuchle se začalo lidem dělat nevolno, ale lidi neuměli otevřít okno. Nakonec, po patřečném školení, se to dvěma šikovným podařilo. Na Hlaváku to vypadalo, že se spojí s dvěma tam připravenými třívozovými regionovami.

(Příspěvek byl editován uživatelem Cernosickej.)

R 851 s 844 minutama právě dojel na konečnou.

Pane Zlinskyexpres...co podle vas melo CDP Prerov udelat aby zmirnilo nasledky? Vykouzlit sto brejli? Nebo snad povolat vrtulniky na evakuaci? Nebo mavnout kouzelnym proutkem a namrazu odcarovat? Nikdo z nas si ani neumi predstavit co se tam muselo dit...

749.006 na 605 zpět do Prahy...

Dispečer o11 : Jo, bohužel jsem reagoval dost pozdě a mohl jsem tak akorát zamávat Jsem idiot, kdybych vyrazil o pár minut dřív..

Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Měchenice - Dobříš
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 02.12.2014 10:56
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 02.12.2014 12:56

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Probíhá odstranění překážky.

Os 19009
Vlak bude z důvodu mimořádnosti opožděn o cca 30-45 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Spadlý strom před vlakem Os 19009.

To se zas jednou zeleznice vyznamenala...

TommyX: Psát na informační tabule něco možného, třeba zpoždění - tolerance. Když není soprava na obrat ani náhradní souprava, napsat zpoždění nebo odřeknutí. Odřeknutí psát hned.

Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Furth i Wald
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 02.12.2014 10:51
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 02.12.2014 12:51

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak Ex 354 pojede pouze v úseku Plzeň hl.n. - München Hbf. Ve stanici Plzeň hl.n. vyčká na příjezd vlaku R 764.
Poznámka:
Omezení jízdy vlaku Ex 354.

bartik09:
Snad počasí...!!! zeptej se pamětníků jak to vypadalo na silvestra 78-79. Situace je podobná.

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Cheb
Kraj: Plzeňský kraj, Karlovarský kraj
Počátek: 02.12.2014 10:00
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 02.12.2014 11:24

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak R 766 pojede z Plzně hl.n. do M. Lázní v trase SC 516, v M. Lázních přestup do zpožděného vlaku Os 7006 do Chebu. Vlak SC 516 je odřeknut v celé trase, vlak R 766 je odřeknut v trase M.Lázně - Cheb.
Vlak R 759 je odřeknut v trase Cheb - M. Lázně, cestující využijí zpožděný Os 7371, v M. Lázních přestoupí do náhradní soupravy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Osobní vlaky mohou dosahovat zpoždění cca 20-30 minut.

Poznámka:
Mimořádné řazení vlaku SC 516.

EC 378 čmelda táhne do Prahy, konečně EC s pořadnou mašinou

Flaizer : pri tom precteni MU na webu CD bych ani v tom EC byt nechtel....
vlak EC 378 bude veden v úseku Bratislava hl.st. - Břeclav - Brno hl.n. náhradní soupravou, v úseku Brno hl.n. - Praha hl.n. je veden bez topení, v úseku Praha - Stralsund bez omezení (lze očekávat vyšší zpoždění)

Na takovou mimořádnost měl být připraven "Kyklop"!

Dispecer: Jo některý gumy to nepochopí. Tohle je příroda a pokud se i přes tyto podmínky, daří alespoň částečně provoz zajišťovat, tak je to úspěch a dík patří všem co jsou dnes ve směně.

Ten je v Bohumine na GO, nedavno byly v unikatech jeho fotky (otryskana kastle pred lakem, vycistene dily).
Posláno z mobilu.

Jj ten EC 378 je vcerejsi Slovenska strela podle te jednicky na zacatku. Takze souprava od Ss ukoncila v Brne a dal se asi jelo nahradni soupravou, ktera tocila z Bratislavy.

Všechny ty traktory budou po tomhle zápřahu vyžadovat asi pořádnou udržbu, aby se ještě daly použít.

Fucida - Všechny traktory běžně jedou větší žátěže, kolikrát třeba bangle na osmej stupeň skoro nonstop kolín - třebová... tohle je po většina mašin taková rekreační jízda :D třeba ten čmeloun se konečně pořádně provětrá pravda, třeba křižík má taky mašiny a mohl by je poskytnout třeba žluťákovi alespoň brejle a zamráču, nebo kžc co mají motory by mohli pomoc

Já myslel, že Křižík má hrob na Vyšehradě a on podniká s lokomotivami?

Trať 251 | Žďár nad Sázavou - Nové Město na Moravě - Tišnov (a zpět)
Úsek: Žďár nad Sázavou - Nové Město na Moravě
Kraj: Kraj Vysočina
Počátek: 02.12.2014 11:05
Příčina: překážka na trati
Plánovaný konec: 02.12.2014 13:45

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zastaven provoz.
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Os 14968, Os 14908
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou

Os 14913, Os 14967
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Žďár nad Sázavou - Nové Město na Moravě

Poznámka:
Najetí vlaku Os 14911 do stromu na trati mezi stanicemi Žďár nad Sázavou - Nové Město na Moravě.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

Já myslel, že Křižík má hrob na Vyšehradě a on podniká s lokomotivami?

Třeba si je vzal s sebou do hrobu...

Dispečer_o11: Jak presne muze pocasi za to, ze predpokladane zpozdeni bylo zvysovano salamovou metodou od 30 do 240 minut a posleze bylo zahlaseno: "Kastani vypadnete, vlak zrusen bez nahrady."?
Odkud se sjizdely ty kocouri a bardotky, ze nemohli jet uz vecer, ale musely az rano?

ad Dispečer O11: Jóóóóó, Silvestr 78/79 a ještě pak asi tři týdna potom, to byla jiná "sranda".......... Rychlíková doprava omezena, dělnické Os částečně taky. Nákladní doprava první týden zastavena, krom přepravy uhlí a prázdných uhláků do pánve, která měla absolutní přednost i před Ex !!! Uhlí z Mostu do Košic jezdilo na "jeden zátah" jen s nutným přepřahem v Č.Třebové, aby nezamrzlo ve vagonech. Tenkrát to z Mostecka do Č.T. vozily dvojčata řady 130, v té době značené jako dispečerky U1, U2, U3, U4 ........a vyčleněné jen na vozbu uhlí a prázdných uhláků zpět do pánve ......

Flaizer: závidím pořízení fotky se čmelákem - to musela být paráda.
Všechno špatné je i pro něco dobré - kdy zase někdo uvidí čme v čele EC?

Teď jsem koukal na zprávy... Prej jsou ve 144 Landex ještě lidi 17 hodin

bartik09:
Tak je asi logické, že zpoždění budu navyšovat postupně, když nevím jaká je kde přesná situace. Ty si myslíš, že si jen tak luskneme prsty a máme hned traktory se strojvedoucím nebo náhradní motory potažmo soupravy... nebo že trafikanti a traťovka hned vyčistí kilometry trolejí a tratí. Představuješ si to velice lehce. Nikdo nemůže dopředu vědět jak ty vlaky budou stát. Navíc situace se dost komplikovala, furt pršelo a hned to mrzlo, některá práce (odstranění problému) nemělo konce. Na tyhle věci se nejde připravit hned nebo nebo za dvě tři hodiny. Když se ti zastaví půlka republiky, tak je to fakt průser.... Ale jestli se ti to nelíbí, jdi zazvonit u dispečerů v Praze a nebo Přerově a můžeš si tam sednout místo nich, třeba budeš lepší.---

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Výpravčíxy: Díky za pěknou vzpomínku, jo to byla jiná dráha než dneska..

Longermann: Před chvílí na 24ce Šťáhlavský hlásil, že už se nikdo v žádném vlaku z noci nenachází. Vyjma vytopených souprav ve stanicích..

Přednosta: Nezávidím těm, kteří si je půjčí a budou si je muset snést z Vyšehradu dolů

Výpravčíxy:
Já tu dobu byl ještě na houbách, ale znám z vyprávění a viděl jsem i fotky. Tenkrát to byl mazec. A s tím uhlím a absolutní předností, to se ani nedivím.

Disp: Vykašlete se na šotoušky, co řídili tak akorát vláčky a teď pyskujou, kteří v životě nic reálného neprožili, nemuseli řešit, kromě toho, jestli jim maminka nedala kapesné.
Ono v teple u PC se hraje na ředitele zeměkoule strašně snadno.
V Praze stojí od noci celá tram síť a montážní čety otloukají z trolejových věží námrazu na troleji a tahaj se tram se zvednutými sběrači nákladními auty, aby se ten led sundal, a to je v civilizaci a jen pár desítek km. A nikomu tu raubírnu venku v mraze rozhodně nezávidím.
Holt je pořád ještě dost hlupáků, co umějí jen blbě pindat a tady jich je teda koukám úroda.

Nevím, nějak se mi příčí po každé takové události automaticky nadávat
a)velmi vtipně na silničáře, že zase zapomněli, že bude zima
b) na dispečery, lidi v depech, posádky a spol, že téměř z hodiny na hodinu nepřeměnili x desítek vlaků el. trakce náhle uváznuvších na tratích na X-desítek vlaků nezávislé trakce.

Prostě v těchto situacích věřím, že všichni dělají, co mohou.

Do toho ale vstupují:
1. "šetření" na nejrůznějších úrovních, takže vypnuté EOV, relativní nedostatek záloh...
2. nekomunikace nebo velmi těžká komunikace ČD versus ČDC, versus SŽDC
3. neochota/neschopnost/nemožnost rozhodnout (dodržet takt na lokálce je v tuto chvíli méně důležité než například odtáhnout dvě soupravy z koridoru)
4. Komunikace s cestujícími až na x-tém místě, (z pohledu čistého provozu pochopitelné, z pohledu celé firmy vražedné) což dělá VELMI zbytečné nepřátele z nich i medií

To všechno ale nemusí být ani vina těch, kdo to zajišťují (čest a sláva jim), ale (například) jejich strachu z případného rozhodnutí, třeba dle bodu 3

Možná je to taky (bohužel, logicky) malá motivace, protože dát si padla po zákonných x hodinách je dle předpisů správnější, než pomoci situaci vyřešit i za cenu osobního nekomfortu.

Nevím.

Ale drží palce všem, co se snaží a přeju všem, aby příště museli improvizovat méně.