Zvykejte si pánové na soukromníky. Dokud bude vedení CDC tak nepružné, jako je teď, tak těch kšeftů soukromníci přeberou víc a víc. A to i kancelářští na pobočkách CDC se o sehnání kšeftů zrovna nepřetrhnou.

Ú.Di.Š.: pro místní je to ovšem ten Loučim

Křižování brejlovců (v osobce) na 180 - dříve běžný obrázek, dnes už vzácnost:

Tímto děkuji 754_037 za zveřejnění oběhu.
Ranní dvouhlavé vlaky nikdo nefotil?

Jakuza:

pro AWT: Myslím si, že tohle napadání není zrovna na místě. Ten fíra za to fakt nemůže...Tohle je politika...AWT je největší konkurent národního dopravce, ale je hodně vlaků, které jsou pod taktovkou AWT a vozí je ČDC. Je fakt, že tohle byl velký kšeft...relace Karviná Louky - Mnichov, ale jak píše kolega, kdo ví, kdo to bude vozit příští týden nebo za rok

Ad politická diskuse:

Jak zde pravil 66. brejlovec, pokud bude slavné ČD Cargo nadále fungovat takovým stylem, jakým funguje, a nebude se o nové zakázky aspoň trochu snažit, tak to s touhle společností skončí hodně špatně a to hodně brzy. Mám takové tušení, že minimálně o jeden velký kšeft ještě totiž letos ČD-C přijde. On totiž vůbec ten celý fiktivní boj ČD-C vs. soukromník lze chápat spíš jako náklady na železnici, nebo na silnici. A pokud ČD-C neumí nabídnout přepravcům zajímavou nabídku a jiní to umí, tak chyba nebude na straně těch soukromníků, i když takové zločiny na českém hospodářství jako zákon o veřejných zakázkách určitě mohou hrát také svou roli...

Tomáš 180:

V Plzni dopoledne stály přes celé nádraží auta, vzhledem k tomu,že katry jsou na severu, by se zde mohla objevit dvojice 742

48330 206+284

Ythomas_ct: Naprostý souhlas!

Tomáš180: pěkné!
Chystal jsem se, na to, ale počasí stálo za prd, tak jsem se na to vyprd. Pro mě už to přece jen znamená dneska den dovolený a trochu cestování, ne jako dřív.

...opravdu nemá někdo ke zhlédnutí ranní 7407 s 2x754?

Jedna dokumentačka z dnešního hlaváku. Velký hektor 721.190, kterého jsem zastihnul již vzdalujícího se vstříc stavědlu 2 a dále do DKV.

Koukam, ze NENI nad Cargo. Nekteri si asi mysleli, ze je nesmrtelne, ale vetsina z vas vi, ze dokud se nezacnou manazeri chovat tak jako by to byla jejich firma a budou mit motivaci, tak bude mit Cargo co vozit. Kdo z vas by si nechal vozit Cargem za vysokohorskou prirazku svoje vlastni uhli k vasemu zakaznikovi.... AWT je soucasti OKD, tak si proste vozi uhli vlastnimi prostredky. Aspon maji sotousi co fotit...

Savik: Myslím,že nikdo ranní vlaky bohužel nemá.Ještě horší je zpráva o 754.024,která má vážnou závadu na motoru...

AWT: A protože je to uhlí OKD, tak od května ho začne na Ostravsku místo AWT vozit ČDC..

Danous: tak ta 24 - to už je hodně dlouho, co nejezdí a co jsem slyšel, že motor k.o. ...nějaké podrobnější info?
Nebo že by čekala na zázrak v podobě generálky jako 41 či 42? I když v Plzni má určitě řada mašin nalítáno víc, tak tohle by se hodilo jako důvod pro GO.

Savik: koukni na www.strojvedouciplzen.cz.

Moje poslední 754.024

Koukám že si Pepa 103 udělal na webu takovej soukromej K-Report, ale s tím rozdílem, že tam na všechny dodazy odpovídá jen a pouze ON

Ale i když všechno ví a všechno zná, tak jeho web je doslova naplněn užitečnýma informacema nejen pro fíry, atd. Čili moc pěknej web.
Jen někde bych radši udělal kontrastnější barvy, bílý text ve světle modré se nečte zrovna nejlépe. Ale to je individuální Na mobilu mám třeba popis hektora bílej text v šedivé, ač na PC je v modré.

Dostat se dnes vlakem na Rudu není snadné

7502: 4058 neschopná v Janovicích, záchranu ve formě přípřeže na Rudu zajistila 4015, (+40)
7504: končí v KT...
R778: neschopný v Dobřanech, dále 242.211, (+40)

Danous + Savik: díky. Také jsem o tom pátečním 7407 vážně přemýšlel, ale vůbec mi to nevycházelo časově...

Maxipes_Fík: Co se webu týče,připravuje se nový vzhled, ale vše je to o čase... Zobrazení webu na mobilu se nám nedaří změnit, nicméně na mobilu vpravo dole je kolonka "Plný web", doporučuji stisknout a dostanete se na stejnou podobu webu jako v klasickém prohlížeči

Je to tak, plnou verzi schroustá i mobil a je ve správných barvách.
Díky

Savik: vážná závada na motoru. Co by to tak asi mohlo být? Na jen zadřený píst se snad 754 ještě neodstavují, čili buď klikovka , nebo zadřený píst->přetržená ojnice->demolice bloku. Jen pro tvou informaci, nová klikovka na 12V230 obnáší téměř 2miliony Kč.

Maxipes_Fík: jakej soukromej k-report? Forum bude taky změněno. O tomhle současném moc lidu neví, proto tam toho moc není, ale kdo už tam něco napsal, tak dotazy neodpovídám jen a pouze JÁ, ale zapojilo se i pár diskutujících. Je třeba to číst pořádně, "Admin" nemusí být jen jeden člověk

Každopádně diskuzní forum bude po změně v jiném vzhledu a bude to tzv. phpBB.

Je to tak, plnou verzi schroustá i mobil a je ve správných barvách.

barvy budou také na lepší úrovni. Bude to profi web. Uvidíte sami, zda se bude líbit. Každopádně pak přibudou další věci. Ted tam nemá smysl nic moc cpát před změnou.

Ohledně 754.024 - ve fotogalerii brejlovců bylo umístěno celkem asi 11 různých snímků z jejího provozního života.

http://www.strojvedouciplzen.cz/fotoalbum/motorove-lokomotivy/754 /754.021---041/


vážná závada na motoru. Co by to tak asi mohlo být? Na jen zadřený píst se snad 754 ještě neodstavují, čili buď klikovka [smrt], nebo zadřený píst->přetržená ojnice->demolice bloku. Jen pro tvou informaci, nová klikovka na 12V230 obnáší téměř 2miliony Kč.

Ano jedná se o klikovku.

Školní pomůcka na hodinu geometrie - 814.302-6, stodola, most a značka:

hezké , Šťáhlavy City, Radyňská ul, asi 7240

parte 754.024

Ú.Di.Š.:

Díky, až na ten vlak správně, jedná se o 7238.

754.024: Snad to nebude tak horké. Možná za nějaký měsíc vyjede v Hnůjbrtu.

754_0669: ta vyjede tak maximálně do kovošrotu. Už nemá ani baterky, je bez paliva... Pan Kothera už jí má v merku. Určitě ji nezapoměl zahrnout do nového rušícího výnosu, který bude vydán. Ostatně, proč myslíte, že nebyla povolena přístavba do dílen, ani oprava dieslu jako takového?

Musíme se smířit, že začíná zvonit hrana i čtyřkám...Jednou to přijít hold muselo...

754: Nebo poslouží jako zdroj náhradních dílů pro ostatní provozní kolegy (což bych viděl jako logické, než cpát miliony do opravy).
Jak to vůbec dopadlo s avizovanými pronájmy "čtyřek" Polákům ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Co jsem slyšel já, tak pronájem 754 Polákům dopadl fijaskem a nic se konat nebude. Takže další čtyři 754 se zapojí někde do ježdění.

A proč fiaskem ? Cena, požadované úpravy nebo proč ?
Pamatuji, jak si Rakušák kdysi pochvaloval "čtyřky" na rameni Gmund-Sigmundsherberg.
A kolik momentálně jezdí vůbec v PL českých či SK pronajatých mašin (163,181..) ?

Ad 754 v Polsku:

Důvodem onoho "fiaska" je holý fakt, že řada 754 ČD zatím nebyla polským UTK (či jak se ten jejich DÚ jmenuje) schválena. Ovšem netuším, zda jsou zatím nějaké objektivní technické překážky, nebo nějaká polská specialita (typu malá světla apod.), anebo zda jen trvá nečekaně dlouho, než se příslušné kulaté razítko obtiskne do těch správných míst. No a pokud něco v Polsku trvá moc dlouho, tak PESA je obvykle schopna při tom jejich nasazení mezitím dodat nové vozidlo, v tomhle případě asi motorovou Gamu... :-)

Thomas: kolovaly neověřené informace o ř.754 v Polsku a rušení kolejových obvodů zvlněným proudem vlakového topení. Jak elektricky topí do vlaku polské diesely mi známo není...
Posláno z mobilu.

od nověho jízdního řádu bude zrušen 7503 v celé trase poslední večerní vlak z domažlic do Plzně, 12:04 z Plas do Plzně, více jak polovina vlaků mezi Stankovem a Horšovským Týnem, zbytek omezen a ještě bude hodně omezen Svojšín - Bor

jen at to všechno zruší. Je vidět, že to dělají pro lidi. At to zruší a můžeme tady pomálu zhasnout v tomhle státě.

Lze očekávat komplikace v Rokycanech. Zas překoplý kabel a do toho si 355 veze +30 z Němečska. 7816 ještě nedjel z RO, ale u obratu 7813 se to v Plzni zatim tváří, jakoby měl jet včas...Mimořádnosti zatím mlči.
Posláno z mobilu.

Polovina vlaků mezi Horšovským Týnem a Staňkovem? To tu lokálku můžou zavřít ne? Už teď tam spočteme vlaky na prstech rukou.

Strejcekms: ano, je tam dobrá autobusová doprava

Tak co se řeší, buď vlak, nebo autobus. Je pravda, že je tam dost zastávek v polích (Semošice apod..)

http://www.pravo.cz/jizni_cechy.php

Strejcekms. zruší se vlak, protože je tam silná autobusová doprava

V pátek jsem si udělal šotovýlet po vašich lokálkách. Nejplnější byl osobák Planá - Tachov (27503), tam jelo možná 50 lidí, ale pak to byla docela bída. Bor-Svojšín (17303) 3, zpátky asi 5. A vůbec nejhorší byl potom úsek Hostouň-Horšovský Týn (27523) kde byla jasná převaha drážních zaměstnanců a byl jsem jediný pasažér . Do Staňkova to pak bylo trošku lepší (možná až 10) Nejsem příznivec rušení dopravy, ale tohle byla docela bída.

Zas co si pamatuji tak tam jezdilo odpoledne dost lidí ze škol (z H. Týna), nevím na jakou stranu (zda na Poběžovice, nebo Staňkov). Jinak ano, je to slabé, co jsem jezdil, tak +- 10 lidí na vůz, nevím jak teď.

Vodnihad: a netvrdil hejtman, že lokálky na venkově se vůbec omezovat nebudou, pouze spoje na hlavních tratích? Přijde mi, že každou chvíli plkají něco jinýho a nebo si máme dávat jednotlivé informace postupně aditivní metodou dohromady, až z toho nakonec vyjde zrušení všeho všude?

Vodní had: no pokud se zruší "jen" plusmínus co píšete, tak to sice bude nemilé, ale ve srovnání s těmi velkohubými kecy hýtmana Šlajse z března (až 25% spojů pryč) to nezní tak katastroficky. Já jsem velký vlakofil, ale chápu že vlak v úseku Staňkov-Horšovský Týn se silnicí porostě prohrává. A v úseku Svojšín-Bor taky. Tyto tratě by měly význam pro přímé spoje Stříbro-Bělá nad Radbuzou nebo Staňkov-Bělá nad Radbuzou, ale šukafóny hoblující jen mezi Svojšínem a Borem to nevytrhnou...

Suri: no hejtman řekl že na žádné trati nebude zcela zastaven provoz, což bude evidentně splněno - třebaže na tratích Svojšín-Bor a Staňkov-Horšovský Týn bude spojení jen symbolické a tudíž těžko využitelné . A teď vážně: pokud se má něco v Plzeňském kraji rušit, tak tyto dvě trati jsou asi skutečně "nejzbytnější", možná ještě s tratí Nepomuk-Blatná (ne že bych ji chtěl rušit, jen konstatuji). Kraj podle mě zjistil že na hlavních tratích lze škrtnout maximálně jeden dva spoje, a co se týče lokálek tak je prostě zásadní rozdíl mezi Horšákem či Svojšíno-Borem na straně jedné a Mirošovkou, Radničkou či Bezdružičkou na straně druhé. Ty druhé jsou zaintegrovány a mnohdy ztaktovány, nevedou podél nich hlavní silnice atd., zatímco ty první mají bohužel smůlu.

Ale uvidíme jak to nakonec všechno dopadne. Máte pravdu že názory kraje se mění jako korouhvička. A propos, loni tomu nebylo jinak.

Z F J: Neznám to tam, tak je to nejzbytnější. Přitom zrovna Blatenka je silně využívaná. Staňkov - Horšovský Týn, tam osobně moc přehled nemám a Svojšín - Bor za současného stavu skutečně výsledky moc nevykazuje...

Malý_fotograf: ale já píšu že trať Nepomuk-Blatná nerušit ! Jen konstatuji že podél této trati vede hlavní silnice, což může vést k nápadu posílit busy na úkor vlaků. A stejné situace je u tratí Svojšín-Bor a Staňkov-Horšák. Že je navržena redukce spojů právě u těchto dvou tratí asi dost právě s těmi silnicemi souvisí - silná busová doprava, rychlejší, častější. Jinak máte pravdu v jednom - na Nepomucku či Horšovskotýnsku to neznám, v Plzeňském kraji to znám jedině na Rokycansku, a proto se taky v prvé řadě zastávám Mirošovky a Radničky.

ZFJ: souhlasím samozřejmě že je blbost škrtat na hlavních tratích a že Svojšín-Bor nebo Staňkov-H.Týn je dost zoufalost. Ale první informace opravdu hovořily o tom, že redukcí nebudou postiženy vlaky na venkově a v pohraničí, rušení se mělo týkat pouze páteřních tratí - není nic jednoduššího než si vygooglit některý z těch mnoha článků, které se tématu věnovaly. A teď je to zas úplně jinak - zde je krásně vidět koncepčnost s jakou se k problému přistupuje. Ostatně podle těch článků už by měl POVED v tuto chvíli disponovat analýzou a tedy vědět, co všechno se bude rušit.

Suri: obávám se že teď to ještě neví ani svatý Petr. Koneckonců loni to bylo taky zmatečné, nejdříve vyšel (v květnu ?) jakýsi silně proškrtaný návrh JŘ, v červnu se tam některé vlaky vrátily...

Suri: jinak pan heytman mluvil před měsícem o zrušení až čtvrtiny vlaků, teď mluví (aspoň podle toho článku v Právu) "jen" o cca devíti procentech. Tak třeba za měsíc to bude ještě méně...

Neměl by někdo scan toho článku z Práva?

...tvrdila to paní Kmochová z Povedu, že v březnu bude hotová analýza

Suri: jo stará Kmochová ? Nebo stará Blažková ?

Martinmarilynmanson: už to tu bylo výše - je to tady: http://www.pravo.cz/jizni_cechy.php

Ing. Zdeňka Kmochová - ředitelka a jednatelka POVED s.r.o.

754.024 - jak píšete, na každého jednou dojde, i na likvidátora Kotheru. Když ho tak občas potkávám na Kladně, nevypadá o mnoho lépe než současné neudržované, zbědované loko 742...Zafuněnej ( tlakuje do karteru ) nohy do X ( jasná materiálová únava náprav ), fleky na oblečení ( evidentně velký olejový únik ), no prostě už by nad ním taky měl někdo konečně vynést rušící protokol...

už to tu bylo výše - je to tady:
Jo jo, to vím, jen jsem myslel, jestli v papírové podobě ten článek byl delší, obsáhlejší.

Hoď ho do šrotu: Neštěstí - tyhle lidi na takových pozicích.

U přejezdu domažlické trati v Zátiší svítí nové rychlostníky. Samo o sobě by na tom nic zajímavého nebylo, kdyby směrem k Vejprnicím nebyla hodnota "100"