Ještě k sobotnímu 753.197 + cisterny: ve 13.30 hod.
s ním křižovala osobka v Blížejově.

http://www.novinky.cz/ekonomika/338070-drahy-nasadi-modernizovane -rychliky.html

České dráhy v létě přesunou na trasu z Prahy přes Plzeň do Chebu víc než deset klimatizovaných vagónů z mezistátních vlaků EuroCity, které jezdily do Rakouska. Informoval o tom mluvčí drah Petr Šťáhlavský.

No fuj! Takže použitelný R už bude jezdit jen jednou za 4 hodiny

zato teď jezdí 2x za den, tak to bude hrůza

Tý jo, super. Ještě takhle obměnit Klatovský R a bude se jezdit do Prahy vlakem bez obav

Největší šrot zůstane i nadále Alex, ale ty Klatovy by to pozvednout chtělo...

Na Klatovy jsou naslibované ABpee a Bdtee, tak se uvidí no.
Ono je taky otázka jak dlouho ty vozy na Chebech budou a jestli se pro ně nenajde od nového GVD zase jiné určení.
Jinak když pominu šotouše co nejraději jezdí v béčku a mají řepu z okna, tak zásuvky a klima budou pro běžné cestující rozhodně přínos. Spolu s výhodnou jízdenkou Praha - Plzeň za 100,- konečně zase trochu obstojná konkurence autobusům.

EDIT: Jako drobné plus bych viděl i to, že ty R (když nebudou zrovna řazena posilová béčka) budou moci podle horních rychlostníků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ghost.)

Danous: Poopravím Tě, bylo to cca ve 13:50, ve 13:30 ani nic nejede.

nedivil bych se, kdyby to max. v řádu měsíců ne(ode)šlo do Bohumína....

Na Moravě už se léta soutěží se žlutejma, černejma a jinou verbeží a po Čechách se jezdí dobytčákama...

Ghost:

EDIT: Jako drobné plus bych viděl i to, že ty R (když nebudou zrovna řazena posilová béčka) budou moci podle horních rychlostníků.

To teď nemůžou? proč?

Mají špalkové brzdy.

Malý fotograf:

CO JSOU RYCHLOSTNÍKY a jak se člení

Rychlostník – nepřenosné návěstidlo, které návěstí traťovou rychlost od tohoto návěstidla pro všechny typy železničních vozidel.
Rychlostník N – nepřenosné návěstidlo, které návěstí traťovou rychlost pro vozidla normální skupiny přechodnosti, což znamená prakticky pro všechny čtyřnápravové vozy a lokomotivy, vyjma například šestinápravových lokomotiv a dalších přesně určených vozidel.
Horní rychlostníky – při umístění dvou rychlostníků N nad sebou ten horní určuje maximální traťovou rychlost pro přesně stanovená vozidla (viz níže), která splňují svými konstrukčními vlastnostmi, zejména pak vypružením, podmínky pro průjezd oblouky s vyšším odstředivým zrychlením.

Rychlosti návěstěné horními rychlostníky jsou zpravidla o 5–10 km/h, výjimečně až o 20 km/h, vyšší než hodnoty dovolené spodním rychlostníkem N. Horní rychlostníky budou zřejmě moci využívat také nové motorové jednotky Regio-Shuttle RS1 a PESA RegioShark.

Odbor kolejových vozidel Generálního ředitelství Českých drah současně požádal Výzkumný ústav kolejových vozidel o prověření možnosti jízdy motorových vozů z 90. let řad 842 a 843 na horní rychlostníky.

Nyní se horní rychlostníky týkají následujících vozidel:

Hnací vozidla řad 150.2, 151, 162, 163, 180 DB, 263, 350, 362, 363, 371, 372, 471 a 680, 840, 841, ale také Taurusy ÖBB 1116 a ÖBB 1216, včetně Pendolina řady 680, pokud má v poruše naklápění.
Osobní vozy s kotoučovou brzdou.
Vozy pro přepravu osobních automobilů řady DDm 915.
Rychlostník NS – nepřenosné návěstidlo, které návěstí traťovou rychlost pro vozidla s naklápěcími skříněmi (jednotka řady 680 – Pendolino).

Od východu jede ucelenka řepky do Kubice na vývoz. Do Berouna to mimochodem přitahne 122.022. Jak dál a tak podobně, si zjistěte u přítomného zaměstnance na lampárně..

Ad Ghost:

CO JSOU RYCHLOSTNÍKY a jak se člení...
Mohu se optat, odkud ta Vámi uvedená definice pochází? Jsou tam totiž zajímavé věci, i když je mi jasné, že to tak někdy prostě stanoveno je; tím myslím zejména:

...ten horní určuje maximální traťovou rychlost pro přesně stanovená vozidla (viz níže), která splňují svými konstrukčními vlastnostmi, zejména pak vypružením... (...) ...osobní vozy s kotoučovou brzdou.
...jak, proboha, souvisí kotoučová brzda s vypružením? Ta "přesně stanovená vozidla" by měla především tuhostí svého příčného vypružení splňovat podmínku, aby při jízdě s příslušným nedostatkem převýšení, příp. s příslušným nevyrovnaným zrychlením (uvedený pojem odstředivé zrychlení je z hlediska mechaniky slušná prasárna), nedocházelo k dosednutí na narážky. Což je parametr, který s brzdou "zas až tak moc" nesouvisí. No a potom je to otázka příčných sil mezi vozidlem a kolejí, ale to je spíš záležitost těžších vozidel, zejména lokomotiv...

Rychlosti návěstěné horními rychlostníky jsou zpravidla o 5–10 km/h, výjimečně až o 20 km/h, vyšší...
Prostě dolní rychlostník bývá pro Imax = 100 mm, horní rychlostník až pro Imax = 130 mm a možná se v příslušném rychlostním profilu ETCS dočkáme i Imax = 150 mm. ;-)

...prověření možnosti jízdy motorových vozů z 90. let řad 842 a 843 na horní rychlostníky.
Zajímavé info! A už to nějak dopadlo? Dle "logiky kotoučových brzd" by to mělo jít, ale fakt bych radši přezkoumal tu příčnou tuhost vypružení...

Hnací vozidla řad...
...myslím, že tam chybí ř. 380. ;-)

Ythomas ct: No já fakt netuším jak souvisí kotoučovka s vypružením, pouze jsem to okopčil z tohoto článku:
/,https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/tlacime-n a-zvysovani-rychlosti-na-koridoru-pro-dalkove-i-regionalni-spoje/ -1186/21,0,,/
Je z roku 2012 na 380 tam nějak pozapomněli.

Rokycany teď:

R 762 11:33-11:54 (+24)
R 775 11:53-11:55 (+25)
IC 512 11:44-11:56 (+11)

To vše jako důsledek vyhlídkových jízd SORů na NAD Nýrsko-Klatovy přes Janovice (nádraží), Běhařov, Bezděkov, Beňovy...

Frekvence v Bezděkově u R775 +1.
Vhodné na mikrobus v YY:56 z Bezděkova a XX:22 z KT. Ve špičce možno i po hodině.

Ale jezdit po těchto prdelkách celý den se všema autobusama za všechny vlaky včetně R za cenu 20-30 min. zpoždění! Je to nutné?

Nebylo by vhodné změnit organizaci NAD při výlukách KT-Janovice (Nýrsko) takto:
BUSy po hlavní silnici rovnou do Nýrska mimo Bezděkov, případně i mimo Janovice nádraží a zastavovat v Janovicích na nám.

Dopad NAD na organizaci provozu od Železné Rudy po Prahu by byl minimální. Teď díky Bezděkovu ujedou lidem přípoje v Praze.
Průvodčí právě volá, kolik má kam lidí na Moravu, atd... Počkají? Asi ne!

MaxiPeS: R 777 má "hříšných" +5\'. Buď tě náhradní aautobusová doprava poslechla, nebo ty zpoždění v poledne byly jen následek špatného řízení dopravy v horách v předchozí směně, lomc, lomc!
Posláno z mobilu.

Trochu OT, ale dnes jsem narazil na člověka, který koupil chatu u Mže. Schválně vybíral lokalitu, aby se tam dostal vlakem, proto to chtěl "u hlavní trati". Tak jsem nějak neměl sílu brát mu radost z dobrého nákupu.

Lehká dokumentace vykládky AČR na Bahna 2014...kdo by chtěl lepší fotky, ať si napíše HaDu, číhal tam od začátku


Co se týký koridoru, je již kromě mostů v Ejpovicích (nejsou ještě dosypané) rozhrnut štěrk. Od Rokycan pracuje stroj Desseck-Track layer (*), který požírá pražce z Resů a pokládá je. Dnes k večeru jsou pražce rozložené až k silnici 605, kolejnice pro pokladač jsou položené až ke zbytku staré pokládky kus před předvěstí od Chrástu.
(*)-abychom předešli nedorozumnění, tak to je anglicky, tedy ne sudetoněmečsky a rozumět asi zase nebudou ani Stožečtí Bulhaři. Ale to se stává, pešek.

Tip na sobotního dopoledne:

Z důvodu předhlášené frekvence byciklistů bude v sobotu 7.6.2014 posílen Os 7832 v úseku Plzeň - M.Lázně o vůz řady BDs, stejně tak obratový Os 7323 M.Lázně - Plzeň.

Z Plzně tedy plánované řazení 363+Bdmtee+Bdmtee+Bfhpvee+BDs, zpátky BDs na konci.

Tip na sobotního odpoledne:

Nezapomeňte, že jede VSOE.

Tomáš180: V kolik a kudy? Díky...

...a tak teda ještě jeden tip na sobotu:
Den otevřených dveří ve Škodě Transpotration. A pro ty, co jsou hlavně přes to , tam z Prahe pojede Škoda Transportation Express mit IMC Dampflok...

A tip na dnešní odpoledne. Auta na Kubici v našich končinách s méně obvyklými 436+439.

Mám takovej dojem, že jízdní řád VSOE je na tom webu lehce posunutý. Např. Vejprnice má napsáno na tom webu 15:54 a nakreslenej je až na 15:59, ve výh. Radonice to je pak posunuté už jen o minutu. Vím,ž e je to detail, ale pro pořádek

10anders: U Vejprnic je napsán čas 16:00, což je rozdíl 1 minuta. Ano, ten jízdní řád je trochu posunutý, protože se mi to nechce každý rok přepisovat, když překreslí vlak tu o minutu zpátky, tu o minutu dopředu. Proto je také v nadpisu webu uvedeno ,,orientační jízdní řád".

orientační jízdní řád" no bodejť když je to Orient expresss...

A běžci běhaj orientální závody

Hlavně je potřeba nebýt v termitech moc velký suterén

Nádraží a Slovany spojil podchod

V sobotu se cestujícím otevřel dlouho očekávaný podchod z hlavní haly do Železniční ulice, jenž usnadní přístup na nádraží ze Slovan.

http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/nadrazi-a-slovany-spojil-p odchod-20140604.html

Tak to je tedy spíše "orientální jízdní řád"

Copak podchod do Šumavské, to je jen dobře. Ale zamyslel se někdo nad praktickým efektem téhle lapálie? Ulice s hustým provozem a do ní vrhnout stovky lidí v ranních chumlech od skupin vlaků a určit jim jen místo pro přecházení? To mi přijde jako hodně velký výsměch pěším.
Dokud je pro IAD uzavřený most na Americké, tak jezdí po Šumavské v zásadě jen MHD, ale po otevření mostu provoz citelně zesílí na dříve obyvklou souvisle jedoucí kolonu.
Nicméně v chodcům krajně nepřívětivé Plzni je to asi normální, stejně jako svícení zelené pro chodce na přechodech přes hlavní silnice celé 3-4s, přičemž aby člověk nezůstal "na ráně" uprostřed silnice je třeba jít velmi svižně. Kočárek, hůř pohyblivý člověk nemá šanci. Chodec sice může dokončit přecházení, když na přechod vešel na zelenou, ale to by na něj nesměly najíždět auta, která už mají "volno"...

Dokud je pro IAD uzavřený most na Americké
Tak on už otevřený je. Naštěstí, řidiči u podchodu instinktivně zpomalují a lidi tam pouštějí (i když možná by pouštěli víc, kdyby tam ty pruhy byly). Ten přechod by tam ale určitě měl být.

Co se to zase dělo, že jsem v Berouně na Os 7822 čekal hodinu??

Doufám, že aspoň dojedeme, když se to dalo do pohybu.

Pokud tam byla 363.069 tak opět ten modrej krám zdechl..

Ano, tahne nás 363.069...a tady v Syslu je docela chladno, zlatý Bt...

V Syslu je docela chladno..a jiné vagony ten vlak nemá ? MUSÍTE tam sedět ? Mně třeba chladno vyhovuje . (Zdravím Karlise )

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

753 197 před chvílí dokončila zavážku Čepra v Třemošné přímo z ,,říše" aneb výdělečnou ucelenku ČDC asi vyměnilo za ročák, protože se loží jinde....a možná to bylo i pod dohledem blikajících majáčků služ. auta:-)))

Mladějov...už sedím v Bdmtee a pohodlně, když je na čtyřce a ostatně v celém oddílu člověk sám...a to pouze já.
Z Roky máme "jen" necelých 50 minut...ještě, že jsem měl to pivo v plechu s sebou.

A Karlis, co fotí do Posázavského Pacifiku, toho taky zdravím, má vždy fajn dokumentační fotky.

Odjíždíme z Chrástu s plus padesáti...kdyby aspoň se dala zhasnout světla jako v Bt/Bdt...ale takhle člověk vidí ven co, no hovno přece...a premie budou jaký...no nižší, kurva nižší...a omluvte tu parafrázi na známý film.

749.243-2: svícení zelené pro chodce na přechodech přes hlavní silnice celé 3-4s, přičemž aby člověk nezůstal "na ráně" uprostřed silnice je třeba jít velmi svižně.

Asi úplně neznáte, jak se přechází vozovka tam kde je signalizační zařízení (semafor pro chodce) - signál volno (zelená) v podstatě znamená, že chodec může vstoupit do vozovky a i když se pak rozsvítí signál stůj (červená), smí chodec (v klidu) dokončit přecházení k tomuto signalizačnímu zařízení - takže je irelevantní, jestli zelená svítí minutu nebo dvě sekundy - vždy umožní pohodlné přejití vozovky.

Naopak, ještě že ty zářivky v Bdmtee vypnout nejdou haleuja

Tak on už otevřený je. Naštěstí, řidiči u podchodu instinktivně zpomalují a lidi tam pouštějí (i když možná by pouštěli víc, kdyby tam ty pruhy byly). Ten přechod by tam ale určitě měl být.

MMM: Přechod tam nebude. Citace z e-mailu SVS MP:

Otázky
2. Bude stávající místo pro přecházení přes Šumavskou ulici od lékárny směrem k novému podchodu na vlakové nádraží změněn na plnohodnotný přechod?
3. Bude tento frekventovaný přechod rovněž řízen semafory?


Odpovědi
ad.2 Na základě jednání s Policií ČR - DI nebude zatím stávající místo pro přecházení přes Šumavskou ulici změněno na přechod pro chodce, situace bude monitorována po plném zprovoznění linek MHD v daném úseku.
ad.3 O instalaci světelně řízeného přechodu se v tomto místě neuvažuje.}

8940 - 210.058

749.243 prý řidičák má, ale nikdy nejezdil a vyhlášku už zapomněl
Nebyla před 20 lety jedna otázka v testech: Změní-li se signál pro chodce na stůj? A jedna z odpovědí: ...musí chodec zastavit a stát.
To by pak vysvětlovalo mnohé :D

Ad přechod podchod X Šumavská:
Místo pro přecházení je tam vzhledem k malé šířce vozovky a vyčkávacímu ostrůvku uprostřed možná bezpečnější než přechod, který chodci chápou jako absolutní přednost. A je všeobecně známo, že paradoxně na přechodech jsou větší "ztráty"

Naopak místo pro přecházení nutí chodce více přemýšlet a nebude se tolik zdržovat IAD a hlavně v koloně IAD stojící MHD.

Opět k nelibosti některých zkušenost z tramvajového provozu v Praze:
Kdo byl někdy na Václavském náměstí a pamatuje na přechod přes koleje v Jindřišské?
To je když tramvaj vyjíždí z Václaváku směrem Jindrišská - Masaryčka/Hlavní nádraží.
Dokud tam jezdila IAD a byl tam regulérní přechod a tramvaje stály v koloně už od Jindrišské. Dnes je tam pěší zóna, IAD tam tedy nejezdí a zdržení tram je tam minimální.
Přitom lidí tam chodí stejně.

Na Americké a případně Šumavské by také slušel jen provoz MHD, ale když už tam jezdí i IAD, tak rozhodně místo pro přecházení, ne přechod, už jen kvůli MHD, která slouží právě těm chodcům...

Dnes cca kolem poledního ČDC bedny do Mnichova.

Tak ještě k Orientu - prosba o místně seznalé - šlo by udělat slušnou fotku Orientu za Blížejovem, cca od hřbitova? Násvit tam bude, ale nemám aktuálně představu o situaci terénu, porostu, atd. Děkuji. Viz mapička:

tam z Prahe pojede Škoda Transportation Express mit IMC Dampflok..

By me zajimalo, jak budou z vlaku vystupovat ve Škodovce lidi. Tam je peron? Nebo jak na 10ti vozový vlak dobudují bednění?.-))

Krimitz: třeba jako tak, když tady před 5 lety byl 498.022. Nevim, proč řešit každou píčovinu.

Bedny s catrama odjíždí z Plzně.

A žehlíme dál! 210.055-0 pojede hajat do Babin na Os 8911.

Savik: letos zjara čerstvě vysekáno:

Pro Savika: Bohužel, tohle místo je zcela out. Mezi tou cestou nad tratí a kolejema je těžce zarostlý svah, výhled žádný. Trochu vidět je až přímo pod hřbitovem, ale opravdu jen trochu.

A vi se (muze se rici?) jake bude slozeni (nepocitaje HV) toho Schadewerke expreszugu?

V Dom dvojče 2.436+439 se soupravou prázdných různosypaků, kolem 16 na Plzeň.

Tak sorry, omlouvám se za dezinformaci. Jsem místní, ale že je vysekáno mi jaksi uniklo.

7546 / 7551: 754.074 + B

PeS: kdypak jsi naposledy šel pěšky Plzní? Doporučuju navštívit např. přechody Slovanská-U Trati Husova-S35, nebo samotné S35,abys viděl v praxi chování řidičů vůči chodcům,zejména při odbočování na šipku vpravo. Takových věcí je ve Vyhlášce víc, jakože blinkr se dává dřív, než se točí volantem, že do ucpané křižovatky se nenajíždí, přes přejezd se jezdí 30/50 a podobně. Policata na těch křižovatkách nevidíš, raději botičkuje.
Posláno z mobilu.

Dobře, tak si zalomcujeme
Z pohledu řidiče IAD (19 let) a tramvaje (16 let) můžu zodpovědně říct, že to co ve městech předvádí chodci a cyklisté, nemá obdoby.
Samozřejmě řidiči aut s řidiči nákláďáků a různých dodávek v čele také, ale tolik přestupků co spáchají chodci si dovolí málokterý řidič...
PS: Pracovat v presu, jako dodávkáři bych opravdu nechtěl, zlatá MHD.