Fucza: máte pravdu, špatně jsem to pochopil a omlouvám se. Komunikace modrých je opravdu katastrofální, těch pár nadšenců dole to nevytrhne a akorát to schytávají za vedení. Před nějakou dobou mi kamarád z GŘ ČD pošeptal že jejich firma je spokojena se současným počtem přepravených cestujících a nemají moc zájem o další (protože posily), možná je jádro pudla ukryto právě tam.

Co vám vyšlo?
Záleží, podle jakého konceptu se to bude brát. Pokud přísně tržního a neplacení státu za vlaky, kraje atd, tak os.doprava jen tam, kde se to vyplatí. Tzn. jen pár linek v okolí velkých měst a možná nějaká meziměstská, která bude čekat na slot mezi náklady. Protože tam, kde náklady nejezdí, nejezdí nic.

Pokud typ Śvýcarsko, tak je víceménš jedno, zda je dopravce státní či ne. Hlavně to nepozná cestující. Nemusí čekat, jestli zrovna pojede vlak, na který má jízdenku.

No ve Svycarsku mozna, ale u nas, kde statni akciovka dava cestujicim pri kazde prilezitosti najevo ze jsou jen otravny prepravovany substrat a kde mezi kvalitou poskytovanych sluzeb a vysi stedrych statnich dosypu neni zadna korelace to vicemene jedno neni.
Stavajici model je pro CD silne demotivujici a pouze podporuje vseobecny slendrian a mizernou kvalitu sluzeb. Jen me fascinuje, kolik lidi si mysli, ze to tak je jedine spravne...

pouze podporuje vseobecny slendrian a mizernou kvalitu sluzeb.
To je dáno obyvatelstvem. Začněte u sebe, pracujte kvalitně a nešlendriánsky, ostatní to od vás odkoukají.

Aha,já zapomněl.
JÁ dělám vše OK, šledriánsky zásadně druzí.

"pracujte kvalitně a nešlendriánsky, ostatní to od vás odkoukají"
Neokoukají, spíš zjistí, že se objevil někdo, kdo udělá práci i za ně, a budou se flákat o to více. Obyvatelstvem to skutečně dáno je, česká nátura, dotvořená desítkami let reálného socialismu, jen tak z našich krajů nevymizí.

Ohl:
Neni. To je specifikum CD. Bordel, nezajem, fetaci a bezdomovci vegetici v jednicce. Neznam firmu, ktere vic nezalezi na majetku a na zakaznikovi nez je CD. Preziravost, pohrdani a jasne davani najevo "my jsme draha, kdo je vic". Malokdo umi tak jako CD pohrdat jakoukoli autoritou.

Takže se to pozná podle špíny a bezdomovců v kupé?
V tom případě provozují i černé a žluté vlaky specifičtí lidé z ČD.
Nebo je ještě možné jiné vysvětlení. Špína je švýcarskokvalitní a bezdomovci o třídu lepší.

Začínám se domnívat, že šledrián je už ve vašem nicku -to R navíc.

dotvořená desítkami let reálného socialismu, jen tak z našich krajů nevymizí
Tak nějak. I když s tím vymlouváním na 40let něčeho by se už mohlo přestat. Máme za sebou víc než polovinu něčeho jiného a mám dojem, že se to s tou níturou nějak nelepší...

Když ono vymlouvat se na tzv. minulý režim je tak krásně pohodlné, dokáže to každý...bez přemýšlení a námahy...že jo Majkle...

Ohl: "s tím vymlouváním na 40let něčeho by se už mohlo přestat"
To by se opravdu mohlo, ale vysvětlete to většině národa, která se na to stále vymlouvat chce. Já osobně se vymlouvat nechci, jen popisuji realitu... tolik odpověď i pro kaer morhen

"mám dojem, že se to s tou náturou nějak nelepší"
Njn, nátura je holt nátura, co naděláme...

Jak říkám, pohodlné.......

Přihodilo se mi včera na EC do Berlína, maďarská souprava. Při nástupu v Dč nešli otevřít dveře v celé délce soupravy, po 3 minutách se podařilo otevřít alespoň jednu polovinu. Zároveň se měnila vl.četa a její vyjádření - A CO JAKO. Toť vše, jelikož madam už byla sbalená a pospíchala domu. Absolutní nezájem o cestující, že se nemohou dostat z vlaku nebo dovnitř. To samé se samozřejmě opakovalo i v Drážďanech. Jak pak se asi přebírala souprava, kdo pak je za to asi placen, a jak placen ? Práce některých vl.čet není ani v hodnotě práce pokladní v supermarketu(ta bere mmch. sotva desítku). Toť jen můj skromný názor současný stav u ČD.

Zkuste popsat,jak byste se jako průvodčí, co mu končí směna a o maďarských vozech ví akorát něco o ovládání základních prvků, zachoval vy. A zároveň nezpozdil mezinárodní EC.
A jak by se zachoval správný neČD nádražák.
Jak víte, že porucha byla někým převzata někde u Břeclavi?
Jak byste řešil jako přebírající poruchu na soupravě z jiného státu?
Zrušil tento vlak a cestující nechal čekat nadalší?

A jak řeší poruchu pokladny pokladní, co bere desítku?

Moc se mi líbí,jak někdo ví, jak se řeší krizové situace, ve všech oborech.

Ohl: Cestující umí rozeznat snahu a vysvětlení od totálního nezájmu a neprofesionality. Že se někde mění četa musí být cestujícímu úplně někde. Průvodčí, co je sbalený, bo jí končí šichta. Bohužel klasika

Cestující toho vůbec pozná víc. Logicky, i každý obyčejný fanda ví u televize líp, kterého hráče měl ten blbec poskakující za čárou postavit do útoku.

Odpovědi na otázky by nebyly?

Ohl:
Odpovědi na otázky
Co třeba takhle:
zachoval vy
Předpokládám, že průvodčí jsou školeni na to, jak se mají zachovat, takže to tady teď nemusíme vymýšlet. Zcela jistě ale nelze na upozornění cestujících reagovat stylem "a co jako". Dá se třeba odpovědět, že informace o problému bude předána nově nastupující četě, což by se asi opravdu stát mělo.

Jak byste řešil jako přebírající poruchu na soupravě z jiného státu?
Odstavením vozu. Vůz, tady dokonce půlka vlaku, do kterého se nedá nastoupit ani z něj vystoupit, je docela nepříjemná komplikace, nemyslíte? O nějakých mimořádných událostech a potřebě okamžitě opustit vlak raději ani nemluvě.

jak někdo ví, jak se řeší krizové situace
Pořád chci věřit tomu, že za desítky let provozu má železnice stanoveny příslušné postupy. A že se zde jednalo jen o selhání jednotlivce. Snad se ale shodneme, že takový jednotlivec nemá u doprovodu prestižních spojů EuroCity co pohledávat. Dokud se ČD podobných lidí nezbaví, tak jejich obraz u veřejnosti bude stále Bordel, nezajem atd., jak vyjmenoval kolega výše.

Trochu odbočím, třeba moje máti včera tu neprofesionalitu poznala. Dala průvodčí pětikilo, a průvodčí nad tím zavrátila oči. Tak jí natvrdo řekla, jestli je to pro ní nějaký velký problém. Nato průvodčí najednou že nenene, a jaký stoh stovek a dvoustovek měla v peněžence, takže na vrácení na stopro měla. Tomu říkám chování k zákazníkovi, který se opovážil jednou za čas vlést do vlaku

Ohl: Ani tak neřešíme, že je něco v poruše, to se stát může a jak se to vyřeší, je v plně v kompetenci dotčených zodpovědných. To zákazník prostě řešit nemá. Kdyby se omluvila, klidně řekla, že se jedná o vlak z Maďarska s maďarskými vozy, které bývají poruchové (nakrásně i kdyby to nebyla pravda) a řekla, že kolega, který místo ní v Děčíně nastupuje, to bude nějak řešit, tak si myslím, že ten dojem je úplně jiný.
Dokud si zaměstnanci neuvědomí, že jsou prostě jeden tým a nenaučí se, že v kontaktu se zákazníkem je to ten 1 průvodčí, který za všechny vystupuje, tak bohužel to lepší nebude. On se musí omluvit za šlendrián, který udělal nějaký jiný jeho kolega, což je spíš sci-fi.

Fucza: asi tak. Kaštanstvo leccos pochopí, ale nemá rádo, když z něj "pracovníci dopravce" dělají nesvéprávné debily.
Na obranu "pracovníků dopravce" budiž spravedlivě řečeno, že mnohdy vědí úplný p.r.d., nejsouce seshora informováni.

Odstavením vozu. Vůz, tady dokonce půlka vlaku,
Za což by se ho zde potupili, že se chudáci cestující museli stěhovat do vedlejšího vozu, případně čekali na jinou soupravu či jiný vlak.

"Dokud se ČD podobných lidí nezbaví, tak jejich obraz u veřejnosti bude stále Bordel"
To bude vždy, dokud ten stejný nedostane jinou uniformu a nebude se stejně chovat i u jiného dopravce. Tam už to ale bude OK, když nebude nic vědět o opravě dveří. Protože to psali v novinách.

On se musí omluvit za šlendrián, který udělal nějaký jiný jeho kolega, což je spíš sci-fi.
Oč jednodušší to mají u jiných dopravců, kde se téměř vždy vymluví, že za to může jiný dopravce.

Jak se zdá, nikdo z těch, co kritizují a vědí, jak se řeší krizové situace, najednou točí jen o omluvách. Což ovšem dveře ani náhradu soupravy či stěhování cestujících do jiného vlaku nijak neřeší a vlak pokračuje do Německa úplně stejně, jak v uvedeném případu.

Ohledně drobných- V obchodě se mi stává každou chvíli, že je po vytažení pětistovky otázka-nemáte drobné? Já ovšem s tím problém nemám, a když drobné mám, tak nevyšiluji o chování k zákazníkovi, který se opovážil jednou za čas vlést do obchodu a snažím se zaplati jimi.

Většími penězi se snažím platit ve velkých marketech, kde je předpoklad, že v kase mají tuny peněz a opravdu nemusím prudit někde v dědině v koloniálu, že masaryk jsou taky peníze a baba má mít vždy drobné na výdej.

Káčkaři,
nechci omlouvat chování některých kolegů od vlakových čet. Myslím, že padesátiletého burana sotva v kurzech správného chování někdo naučí slušnosti. Nicméně, jsem už dost stár a jezdím (pořád moc rád) vlakem již od svých dětských let, co paměť sahá a tak snad mohu porovnávat. Myslím, že úroveň vlakových čet, včetně jejich chování k cestujícím, se rapidně zlepšila. Co se týká jejich zainteresovanosti na slušném chování k cestujícím, prosazování tzv. "prozákaznického přístupu", který prosazují ČD, je až nenormální. Zákazník - cestující má vždy pravdu. Takže jsou řešeny stížnosti typu: "Jel jsem bez jízdenky a průvodčí mě nutil, abych si koupil lístek." Nebo: "Průvodčí se při kontrole jízdenek neusmívá". Ano, i takové stížnosti jsou s nejvyšší vážností vyšetřovány. A vlakové čety taky patřičně "odměňovány". Zkuste se však Vy, nekritičtí cestující, zamyslet nad tím, co za materiál je námi, Českými drahami, převážen. Zda nemáte přílišné nároky na výkon služby těchto lidí. Zkuste třeba srovnat s jinými profesemi, které mají v pracovní náplni kontakt se zákazníky. Zkuste taky třeba srovnání s konduktéry jiných dopravců. Jakou mají dopravní kvalifikaci? Jaké technické znalosti o vozech? Myslím, že jejich hlavní činností je donést kafe a (jediné správné) noviny a přitom se smát jako reklama na zubní pastu. A kolik je mezi nimi takových padesátníků, šedesátníků? Tohle se může líbit jedině mladým a notně blbým. Blbým tak, že věří v jejich věčné mládí. Také se prosím zamyslete a srovnávejte, jak provádíte svou práci Vy. Poctivě, bez sebemenší snahy něco odbýt? Nakonec myslím, že ti z Vás, kteří kritizujete vlakové čety nejvíc a nejostřeji, nemáte s čím srovnávat. Myslím totiž, že ještě nepracujete. Myslím také, že z kaštanstva není nutno dělat nesvéprávné debily. Ono to kaštanstvo jimi dávno je. Když poslouchám zážitky kolegů a kolegyň z vlakových čet, tak Vám řeknu, že debilů, hajzlíků, smraďochů a strupů jezdí těma vlakama hafo. Pokud chcete srovnávat, zkuste třeba grandhotel Esplanade s hostincem U grobiána. Řekl bych, aspoň podle hostů (Fahrgäste) soudě, že vlak je spíš hostinec 4. kategorie. Vyměňte cestující a uvidíte, že i vlakové čety budou jako vyměněné.

Podroužek:

Doplním. Nedávno jsem si na statistickém vzorku tisíce cestujích dělal statistiku, kolik z nich odpoví na osobní pozdrav. Jednoduše, vešel jsem do vozu a pronesl obvyklou větu a následně při kontrole hlasitě pozdravil ještě každého jednotlivě. Reakce následovala od celých 5,2% cestujících. A 9,7% "cestujících" se ani neobtěžovalo otočit hlavu od mobilu, tabletu, počítače, .... Asi bude něco blbě. Ne však u mne. Každý ví, jak se má chovat ten druhý, ale začít u sebe je nadlidský výkon.

Ohl:
najednou točí jen o omluvách
Zákazníkovi patří omluva a sdělení, že se o problému ví. Nebo taky na něj můžete vychrlit tyhle výmluvy, že je to maďarský vůz, že v Břeclavi byl v pořádku, že průvodčí nemá technické znalosti o voze, že jí končí směna atd. Vždyť si to představte sám na sobě v jiné situaci, upozorníte recepčního v hotelu, že se s vámi na chvíli zastavil výtah mezi patry a odpoví vám "a co jako? Mně končí směna." Budete ho omlouvat, že v jiných hotelech taky recepční nic nevědí o technice výtahů?
Jak postupovat dál, to má přeci vědět průvodčí. Já vám můžu napsat jenom svůj názor, ale pořád si myslím, že na to existuje předepsaný postup, který nebyl dodržen.

Podroužek:
Myslím, že jejich hlavní činností je donést kafe
To si pletete průvodčí se stevardkou, u ČD se jim říkalo vlakušky.

Svatá pravda. Dělám instruktora lanových center a musím říct, že lidi se dnes snaží za každou cenu člověka ochcat, vymýšlet si vlastní pravidla, nerespektovat daný řád a napráskat člověka, jakmile se jim něco nelíbí.
Humorné je, že stanovená cena ukáže i chování zákazníka. Je-li něco drahé, lidi si toho celkem váží a na obsluhu jsou příjemní. Je-li tatáž věc zdarma (v rámci třeba marketingové akce), jsou lidi sprostí a není jim vůbec hloupé obsluze i vynadat, že musí čekat ve frontě, atp...
Jednoduše lze lidem říct, jací jste vy, budeme i my.

Jednoduše lze lidem říct, jací jste vy, budeme i my.

Jenže na dráze bohužel platí,že cestující má vždy pravdu,i kdyby ji tisíkrát neměl .. a v případě jaké-koli,byť i stupidní stížnosti,je vždy většinou bez nějakého to vyšetření vedoucím pracovníkem náležitě "ohodnocen" právě jen a jen ten pracovník dole .. Cestujícímu se musí ještě omluvit a tak ten si zcela samozřejmě příště dovolí víc zase,když ví že ... Připosranost se prostě na dráze nosí a téměř vždy to ty dole /nikoho jiného/ ale něco stojí ...... a naopak,pokud se i stane a přijde nějaká ta pochvala,tak je tzv. ticho po pěšině,bo to je přece normální a mají to v povinnostech,tak co by chtěli,
že ...

Ale hovno na dráze, to platí kdekoliv jinde. Jen v tom drážním socíku se tomu furt někdo musí divit a ještě se pak najde aktivní debil, co si na tom narozdíl od jiných firem udělá "živnost".

Příklad ideální konversace:

Průvodčí: "Takže to máme za 12,50 Kč"
Cestující - vytáhle pětikilo.
Průvodčí (s úsměvem): "Nezlobte se, ale docela by mi pomohlo kdybyste měla drobné"
Cestující: "Chápu, ráda bych vám pomohla, ale dnes bohužel nemám."
Průvodčí: "Děkuji za ochotu, nějak to zvládu"
… …
Průvodčí: "Nashledanou, příjemnou cestu!"
Cestující: "Nashledanou!"

Britové tomu myslím říkají "civility".

Láďa:zákon padajícího hovna funguje nejen na železné dráze...
A v procesu výstavby rozvinuté socialistické/kapitalistické společnosti stále existují fáze "potrestání nevinných" a "odměnění nezúčastněných". Obávám se, že tomu tak bude až do skonání věkův...

Doktore, je to kousek zpátky, ale nemám čas číst vše a včas,PPL mi ty výstrojní součásti nepřivezlo pod nos,jak ráčíš psát, ale do žst., kam jsem si je musel dojít vyzvednout. Tak laskavě neplácej nesmysly, když nevíš, oč kráčí. Hezký zbytek roku.

Je-li železniční stanice, kam ti byly dovezeny výstrojní součástky, tvá "domovská" či "nácestná", pak stále platí, že ti byly výstrojní součástky doručeny až pod nos. Pakliže by vyzvedávací železniční stanice byly čtyři v republice a pro vyzvednutí výstrojních součástek by sis bral volno, pak beru svá slova zpět. Slova Tak laskavě neplácej nesmysly, když nevíš, oč kráčí si nech pro zrcadlo.

Cestující: "Chápu, ráda bych vám pomohla, ale dnes bohužel nemám."
Ta věta bude v mnoha případech znít: "Mě nezajímají vaše problémy, sežeňte si drobné, kde chcete.
A tak průvodčí lítá po vagonu, prosí o rozměnění peněz a běda, když se zapomene usmívat...

omluva a sdělení, že se o problému ví.
Což ovšem ty dveře nespraví, že. Pokud jde o omlouvání se a ne o co nejpřesnějším dojetí vlůaku do cíle a nedělání nic, tak (pokud to opravdu bylo jak bylo popsáno), mohla odcházející průvodčí reagovat omluvou.
A požadavkem na dispečera ukončit jízdu vlaku v Děčíně.
Zajisté by všichni cestující měli radost z příkladného vyřešení případu.

Ohl:
A požadavkem na dispečera ukončit jízdu vlaku v Děčíně
To právě musí umět zhodnotit průvodčí, jestli je to nutné. Nikdy se nezavděčíte všem, vždycky budou jedni vykřikovat, že nechat cestující čekat 2 hodiny na další spoj je protizákaznické, druzí budou oponovat, že nechat lidi cestovat ve vagónech, ze kterých nejde při MÚ rychle utéct dveřmi, je hazard. Má průvodčí možnost se nějakého technika zeptat, třeba telefonem, když si není jista stavem vagónu?

tak průvodčí lítá po vagonu, prosí o rozměnění peněz
Jsem si vždycky myslel, že na vysokou bankovku nemusí průvodčí vydat peníze zpět, ale napíše se lístek (hlášenka?) a cestující si vrácené peníze vyzvedne v pokladně.

To právě musí umět zhodnotit průvodčí,

To právě vrcholově zhodnotí jen a pouze strojvedocí vlaku,bo jen on je vedoucím vlaku ..

Doprovod vlaku je stanovené obsazení vlaku určenými osobami. Jedná se o společný název pro obsluhu vlaku a lokomotivní četu, u vlaku bez obsluhy vlaku i jen pro lokomotivní četu.
Je-li doprovod vlaku tvořen více osobami, po dopravní stránce řídí ostatní osoby doprovodu vlaku strojvedoucí vedoucího hnacího vozidla.

Chapu to spravne, ze se tu vede debata nad tim, jestli odpoved pruvodci "A co jako?!" na kastanovo upozorneni na technicky problem je v poradku nebo ne? To jako fakt nekdo obhajuje?

Ohl: Ta věta bude v mnoha případech znít: "Mě nezajímají vaše problémy, sežeňte si drobné, kde chcete.
A to dava pruvodcim pravo predpokladat, ze kazdej cestujici je hulvat a podle toho s nim zachazet?

Podroužek: Pokud chcete srovnávat, zkuste třeba grandhotel Esplanade s hostincem U grobiána. Řekl bych, aspoň podle hostů (Fahrgäste) soudě, že vlak je spíš hostinec 4. kategorie. Vyměňte cestující a uvidíte, že i vlakové čety budou jako vyměněné.
Takze tvrdite, ze grandhotel Esplanade byl hostincem 4. kategorie, pak jeho sluzeb zacala z niceho nic vyuzivat solidni klientela a proto se zlepsil personal a celej hotel?
Neni to prave presne naopak? Ze pokud chcete solidni klientelu, musite mit nejdriv solidni hotel?


Obecne pro vsechny: Blby je, ze i u CD exstuje spousta slusne a profesionalne se chovajicich pruvodcich, kteri jsou dukazem toho, ze to jde, kdyz se chce. Nebyt jich, tak vam mozna budu verit, ze to jinak nejde.

Nesni: "...že nechat lidi cestovat ve vagónech, ze kterých nejde při MÚ rychle utéct dveřmi..."

Je velice zajímavé, že třeba tato situace u konkurenčního dopravce "nej nej" vůbec nevadila. A to měl takto na třech vozech.


"Jsem si vždycky myslel, že na vysokou bankovku nemusí průvodčí vydat peníze zpět, ale napíše se lístek (hlášenka?) a cestující si vrácené peníze vyzvedne v pokladně."

Zkuste to tomu cestujícímu takto udělat. To bude zábavy. Totiž pravidelně takovou bankovkou platívávají stabilní vychcankové. Zkuste hádat proč. Normál se totiž při platbě vyšší bankovkou chová úplně jinak, než popisované případy.

Urpín 1643: Neděle, 28. prosince 2014 - 11:41:22
Cca měsíc zpátky se mi něco podobného stalo na trase Praha-Roudnice... Jel jsem v kupé sám, byl jsem snad předposlední kupé ve voze, které kontrolovala průvodčí ve vagonu. Pozdravila, já automaticky taky - nikdy s tím problém nemám. Ale překvapila mě tím, že prý jsem ve vagonu první, který pozdravil. Že si dělá taky průzkum... Je to smutný...

Láďa 2622:"To právě vrcholově zhodnotí jen a pouze strojvedocí vlaku,bo jen on je vedoucím vlaku .."

O tom to není, kdo je nejvyšším vedoucím. To je o tom, že strojvedoucí je jediný technický orgán na vlaku. Bylo tomu tak i v době, kdy byl vlakvedoucí nejvyšší šarže u vlaku, ale technický byl jenom ten fíra.

"Doktore", asi žiješ někde mimo civilizaci a proto plácáš dál a dál kraviny. Přivézt něco "pod nos" pro mne znamená, že mi PPL zavolá, kdy se mi to hodí a dohodne se na předání zásilky přímo u mě doma. ne, jak píšeš ty,že mi to hodí na nádraží. To ČD KURÝR uměl také. Jenže tobě (jako zde často) nedošlo to základní, že ČD platí za službu konkurenci. Ale to je nad tvé chápání, asi, tak se tím nezatěžuj a hlavně už mě těmi stupiditami neotravuj.

Gapa: to už se mi stalo taky, Intercity Praha - Ostrava. Celkově co si všímám tak lidi na pozdrav neodpoví a mají i problém reagovat na poděkování. Tohle je podle mě základní lidská slušnost, stejně jako pozdravit jako první když si jdu koupit jízdenku, nebo platím u pokladny.

JirkoXXXL, kolega Doktor je voják a oni to mají trošku jinak, musí jezdit do předem určených výstrojních skladů. Kamarád výpravčí říkal že jim to vozí PPL buď domů, nebo do žst. kde slouží. U Vás v Havlbrodu to funguje jinak ?

Podroužek a spol:
Je to smutné, že nikdo průvodčímu na pozdrav neodpoví, ale nelze to vztáhnout na všechny kaštany najednou. Já zdravím vždy, často i jako první a průvodčí mi někdy ani neodpoví. Pozdrav a poděkování za jízdenku by měl být standard. Zrovna minulý týden v panteru mezi Pce a HK. Vlezl do lokálu beze slova a to, že chce jízdenku poznal dotyčný z toho, že se u něj zastavil a natáhl ruku. Když přišel ke mě, tak jsem mu řekl Dobrý den a podávám mu papír s kódem transakce. Místo odpovědi na pozdrav zavrčel"to jako nemáte vytištěný?". Řekl jsem, že ne a dál to nerozebíral. Kód přijal, papír vrátil a šel pryč.
Nevím, ale mě tohle buranství prostě vadí.

Nebo v osobáku z Přerova do Bohumína nastoupíte do vlaku, kaštani sedí ve čtyřce ve 3-4 a na jedné čtyřce rozvalená průvodčí po šichtě v uniformě rozvalená s taškou na sedačce vedle sebe a s nohama bez bot na sedačce naproti a napůl spala. Vypadalo to dost hnusně a taky se nikdo neodvážil přisednout na to volné místo a radši šel dál hledat místo. Asi byla z Bohumína, ale tam je to často děs a běs.

Jirkoxxxl, než začneš vynášet soudy o něčím chápáním, zameť si před vlastním prahem a zamysli se, zda to nejsi ty, kdo si sedí na vedení. Přečti si můj původní příspěvek ještě jednou, a to celý a snaž se pochopit kontext. V porovnání s nutností osobně se dostavit ve svém volnu do výstrojního skladu, kdy jsou tyto pouhé čtyři v republice, je doručení balíčku na nádraží po cestě doručením pod nos. Že bylo podstatou tvého sdělení pozastavení se nad politikou ČD, kdy platí za služby konkurenci, mi došlo na první dobrou, žel tobě nedošlo, že podstatou mého příspěvku bylo lehké rýpnutí si stran dostupnosti výstrojních součástek, aniž bych řešil otázku logistiky ČD při doručování výstrojních součástek. A nedošlo ti to ani přesto, že jsem to zde již jasně psal dva příspěvky pod tím prvním. Tak pojď, dávej dál, Silvestr se blíží, ať je zábava ;-)

Ze strany cestujiciho je pozdrav slusnosti. Ze strany personalu je to navic i napln prace. Mozna byste si mohli nekde na cestujici stezovat

bartik09: ty jsi fakt kkt

K diskuzi o zdraveni či nezdraveni si dovolil přidat svuj, byť autobusový zážitek:
dalkova linka, dejme tomu z bodu A do bodu D:
Já cestující z A do C,
Ja při nástupu do autobusu ve dveřích: "příjemný den",
řidič "0=nic"
Já u řidiče:"Prosím jeden dospělý do C"
Řidič: "0" a podal mi jízdenku
Já: podal 200Kc a "Děkuji"
Řidič: "0" vrátil 48,-Kč
Já: "Děkuji" jdu si sednout
řidič: "0"

Svým způsobem také pro "zákaznický" přístup :-)

Prostě blbce potkáš všude. :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.)

(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.)

To už snad ani není možný, co za blbiny se tu řeší.
Pokud nestačí rozum a slušnost, asi se bude muset zavést kázeň:
Průvodčí při vstupu do salonu:
"Nazdar cestující!"
obecenstvo v salonu sborově:
"Zdar pane (paní) průvodčí!"

Lc937gt11: Až na Vás budou chodit stížnosti, že jste na někoho byl neslušný, tak časem zjistíte, že je lepší být zticha a nemluvit vůbec. To se pak blbě dokazuje, když ten druhej nemluví .

To Unipuls:
A co když průvodčí bude slečna, té neodpovíme?

Slečně nad 25 se říká pani a dneska všecky holky vypadají starší .

Slečně nad 25
Chudák holka, to byste ji pěkně urazil.

Můj nápad to nejni...

Kůň - promiňte, ale takhle jako vy (mlčet) to může řešit akorát..kůň .
Mně to třeba až tak nevadí a chápu, jakožto člověk, co x let dělal v nepřetržitém provozu, že když pan řidič vstával ve čtyři ráno, že nemá ve dvě odpoledne náladu na zdvořilostní konverzaci, ale odpovědět na pozdrav, říct "prosím", "děkuji", to je to povinné slušnostní minimum. Jinak se chová jako wocas a měl by asi radši vozit howna, s těma mluvit nemusí.
Bez pardonu.

Mladějov: Řekněme to takhle: až lidi nebudou křiváci a nebudou si vymejšlet fiktivní stížnosti na řidiče, můžeme se o tom bavit dál (myslím obecně, nic proti Vám nemám).

Mouka: Tak dokonce 20+ je paní (teď jenom doufám, že jsem to nevytrh z kontextu, nemám čas číst to celý).

Tak jako to vyřešíte tím, že nepromluvíte s nikým celou cestu ani slovo, jo ???
A jaký je rozdíl, když řeknu to "dobrý den", "třicetdva" a "prosím-děkuji" ???

Když nic neřeknete = nemůže na Vás přijít stížnost, že jste řekl něco, co neměl.

Popíšu stručně jeden případ, co jsem za svůj rok u autobusů musel řešit. Jedna ženská posílala svoje děti do školy prav. autobusem (sama s nima nejezdila). Turnus jezdil stabilně jeden řidič (ale ona paní asi chtěla jiného). Zničeho nic začaly od té ženské přicházet stížnosti, že řidič byl na děti sprostý, špatně jim vrátil peníze, atp. A představte si, že stížnost přišla i ten den, kdy řidič nic dětem neřekl a všechno bylo natočeno skrytou kamerou! Prostě ukázkové vymyšlené stížnosti. Řidič několikrát na koberečku, snížené prémie, já musel odpovídat krajskému úřadu, co s tím budeme dělat, atd. Co byste dělal napříště vy, jako řidič?

Samozřejmě, že může. Ten člověk si to přece může vymyslet taky - mně tohle mlčení připadá jako mimořádně hloupé a nic neřešící. A zákazníky právem nasírající.

>Popíšu stručně jeden případ

Já vám to věřím.

Já jako řidič bych šel jinam, od takového bl-bého šéfa. Řidiče potřebují všude.
Nebo si koupil diktafon a měl tam okatě mikrofon. Dneska je to s fleškou, nic to neváží.
I kdybyste to měl třeba vypnuté.
Rozhodně bych nebyl takhle nepříjemný na těch 90% fajn cestujících, co za to vážně nemůžou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Však já taky po čase radši šel sám, už z vícero důvodů...

Každopádně jsem chtěl jenom naznačit, proč někteří řidiči mohou mít důvod mlčet. Ne všichni! Stejně tak jsem tím nechtěl říct, že průvodčí po vstupu do salonu by neměl pozdravit. Jen prostě není vše tak, jak se na první pohled zdá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Dnešní Jaroslav Hašek: dvě holohlavé securitas gorilky rychle probíhají vlak už v Brně ve stanici, dobíhajíc na jeho konec už si navzájem hlásí: "tady si nesednem, tady si taky nesednem...". Po chvíli přijde průvodčí, umisťuje je do kupé, kde je ještě volno, načež se probouzejí a vylézají až v Třebové.
K čemu jim tyhle výlety ČD platí?

Já ty šotouše, včetně bartika09 stejně obdivuju. Co oni všechno nevědí a neumí, perfektně znají všechny profese, včetně jejich povinností a svých práv, dokonale vědí co který člověk měl kdy udělat aneudělat, bravurně zvládají vyšetřit jakoukoliv mimořádnou událost během několika minut. Na svoje povinnosti a slušnost však už zapomíná. Aneb k cestujícímu se chováme tak, jak se cestující chová k nám. Pokud je cestující slušný, poradíme, posloužíme. Pokud je "cestující" dobytek, který je sprostý nebo dokonce vyhrožuje, nebudu mu děkovat ale vymetu s ním podlahu.

Zrovna nedávno jsem byl svědkem výstavního chování jednoho mamíska. Jel sem z Pardubic domů Os vlakem s odjezdem v X:34, byl jsem na nádraží brzy, a tak jsem přibližně v X:05 nastoupil do soupravy, kde kousek ode mne seděla dotyčná se dvěma dětičkama. Asi 20 minut před odjezdem na vlak nastoupil vlakvedoucí. Ani si nestačil uložit batoh, když na něj dotyčná vylétla "Vy jste průvodčí tohodle vlaku?". Průvodčí slušně a trochu rýpavě "Dobrýýýý den, samozřejmě, nějaký problém?". Avšak mamísek dál pokračoval ve své aroganci a po její odpovědi "A že by nám někdo řekl, že budeme mít zpoždění a omluvil se?" očividně netušil, která bije. Stejně jako já. Další rozhovor vše vysvětlil.
P: "Jaké zpoždění?"
M: "Vy se ještě ptáte? Už máme být 15 minut pryč!"
P: "Tak to teda ne, my jedeme až za 20 minut"
M: "Dokonce. A kdo se nám omluví?"
P: "A za co?"
M: "No za to zpoždění neee?"
P: "Jenže já stále nevím za jaké"
M: "Takže vy mi informaci nepodáte? Budu si na Vás stěžovat!"
P: "To samozřejmě můžete, pokud máte na co. Kdybych věděl jakou informaci, poradil bych"
M: "Měli jsme jet v celou, už je čtvrt a vy mi bez jediné omluvy řeknete, že pojedeme až ve 34"

V tu chvíli mě a očividně i průvodčímu začalo docházet o co tu jde

P: "Ale my jsme osobní vlak do Kolína s odjezdem v X:34, v celou jel rychlík, a to z vedlejší koleje. Je mi líto, ale opravdu nemohu za to, že jste nastoupila do špatného vlaku"
M: "Ale v hale bylo napsáno třetí nástupiště a tohle je třetí nástupiště. Tak kdo za to teda může?"
P: "Ve vší slušnosti Vám musím bohužel sdělit, že jen vy jste nastoupila do špatného vlaku"
M: "Co si to dovolujete? Tvrdit o mě, že jsem blbá. Vaše jméno"
P: "Lituji, ale po mém jménu Vám nic není, mohu vám dát osobní číslo a na stížnost máte plné právo."
M: "Taky si myslím, konečně se snad dozvím, kdo za to může"

Ne, že by se omluvila, ale ještě hrozila stížností.
Na to jsem vstal, dotyčné řekl, že se domnívám, že s tím jejím myšlením to zase až tak horké nebude, naklonil se k dětem s tím, že doufám, že až vyrostou, nebudou se chovat jako maminka, která jim právě předvedla jak se chová hulvát.

Fucza: To už je o poznání smutnější případ. Matně tuším, že by se mohlo jednat o bajvoko padesátníka, jednoho ze dvou hradečáků, kteří mají podobné chování a v kolektivu nejsou zrovna oblíbení, leč nikdo z kolegů proti nim logicky nepůjde. Takže doporučím obálku

Kaštan kaštanovič: výsledkem kampaně na asertivitu je bohužel to, že většina bab se stala nasertivní. Nejen v prostoru železné dráhy...