Presne tak. Z odstavenych nevyjede stejne ani jedna, tak je to uplne jedno. Je jich škoda, bohužel jsem se o ne začal zajímat az v posledních letech provozu. Ale nedá se svitit. Pár kousků se zachovat povedlo a doufám, že se jich ještě pár zachránit povede. Pokud bych měl plakat kvůli všemu, co ze světa zmizelo a me se líbilo, tak bych v tom servisu co jsem brigadnicil dělat nemohl. Tam mi rukama prošlo spoustu zajímavých aut, co stalo za to zachovat a opravit, ale kam bych to sakra dal. Jediny, co me doopravdy štve, je SAAB 96, ale i tak jsem musel uznat, že to nebylo rentabilni, bo by se dělala novostavba kastle. Ale zpět. Svoje si holky na háku odtahaly, všechno jednou konci, tak se s tím smirte a pokuste se raději něco pomoct zachovat. Kecalu je tu hafo, ale jsem zvědavý, kdo z vás, kteří se tu dohadujete o blbostech by šlo makat na mašinu ve svem volnu.

kdo z vás, kteří se tu dohadujete o blbostech by šlo makat na mašinu ve svem volnu.

Zadarmo ani kure nehrabe a ja uz vubec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

kdo z vás, kteří se tu dohadujete o blbostech by šlo makat na mašinu ve svem volnu.
Zadarmo ani kure nehrabe a ja uz vubec.

A komu by se chtělo i za cash, když by to stejně z opravy jelo rovnou na šroťák?

A kdo za ty "pracující" převezme odpovědnost?Kdo jim vystaví "vstupenku" do depa?Strojmistr bude určitě nadšenej,že mu po depu pobíhá spousta lidí co tam nemají co dělat..Tohle je asi tak reálné,jako složit se na celou lokomotivu....
A pokud to bylo myšleno pouze na fíry,tak předchozí 2 příspěvky ( Agent,Balďas ).

Ja po masinach nelozim. Naposledy to bylo nekdy pred trema rokama na 252 RENFE, od ty doby jsem na zadnej knipl nesahnul. Ani na zadnou masinu.

a jakou mají strojmistři radost, když jím tam kdekdo pobíhá s kamerou či foťákem, brigadničit je aspoň užitečnější

Tady se to zase rozjelo

Tak dnešní půlnocí se všechny K6S310DR odstavují do kopřiv u Carga. I 771.182. Takže ti, co si ze mě dělali , ať si z ní sami vyndaj hlavu.

(Příspěvek byl editován uživatelem maršál.)

771.182 - kdy mu davali ten opravenej diesel ? Tak dva roky nazpatek, co ? Treba ty stary skopky Cargonauti jeste prodaji (jen doufam, ze ne KZC, to at to radsi rozrezou.)

Jedna "vodovková" z r.1986

Ať už se děje u Carga cokoliv, tak jsem pořád věřil, že špetka zdravého rozumu tam někde ve vedení musí být...ale toto? Opravdu nepochopím, jestli chce někdo odstavit/zrušit lokomotivu, co má od hlavní opravy cca rok provozu. A ještě se nedávno opravovala po zadření klikovky.

Stejný nesmysl byla v tom případě oprava 771 182 a dosazení výkonnější EDB. Měl jsem soukromý typ, že právě 182 bude snaha udržet v provozu co nejdéle, právě kvůli EDB a vysoké adhezní hmotnosti. Co místo ní půjde na svažný pahrbek...743?

751 219 je z těchto tří strojů nejstarší, ale i tak mi je proti srsti, že by 5 let po hlavní opravě měla skončit. Řekněme ale, že už alespoň něco od té doby natočila a se zavřenýma očima by se to dalo zkousnout.

Kolik se reálně ušetří vyřazením třech strojů v relativně dobrém stavu, které nyní mají díky mnoha vyřazeným 751 relativně dost ND? Škoda, že 1.dubna je až za dlouho a že Maršál není znám poplašnými zprávami.

Tímto se omlouvám Maršálovi, že jsem mu nevěřil. Nevěřil jsem mu, že někdo může být takový idiot, jakým je vedení Carga

Maršál
Alešt
Také jsem do poslední chvíle věřil (ikdyž vlastně už něvěřil), že by se stal zázrak, a opravili by se třeba nějaké odstavené 751 (napříkald 751 338), co na tom ještě nejsou tak zle.Naivní
Takže co bude následovat po odstavení K 6 S 310 DR?
Začnou se úspěšně likvidovat 742? Dnes už ani není problém, že se jsou odstavené 731-pro posun vhodnější. Dále nebude přeci problém sešrotovat všechny 122/123.A pro jistotu pošlou do hutí zbytek 181/182, aby nebyly v budoucnu nadbytečné.
Myslím, že další budou 750, aby nebyly 751 v peci samy.

Jsem zvědav s čím Cargo přijde příště

(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

Maršál: Tím chceš říct, že i opravovaná 749.018, 187 a 219 ??

Maršál: zrovna dneska jsem si vychutnával na budějckém 1. nástupišti koncert 749.006 (vím, je pražská, ale...)... to zamrzí..

Mihyl: snad mluvím jasně, ne?

A čo má, Kefalín, 749 006 s ČD Cargo ?

Cargo už dávno nepotřebuje k provozování nákladní kolejové dopravy lokomotivy ani vagony. Důležité je, že je z čeho sypat manyžérům...

Maršál: já se potřeboval přesvědčit jestli jen špatně čtu a nebo se na ČDC někdo bouchnul do hlavy. To se tedy na tu 018 měli vykašlat....
Dát do ní jinej motor, seřídit 018 na vodním odporu a pak ji bez milosti popravit ??? No jestli má ČDC dost peněz tak číslo účtu je 1557..../0600 mě by se hodily.

Zajímalo by mne, zda je to dopad častého střídání ve vedení, snaha Cargo potopit a nebo prostě totální nezájem o rozdíl mezi lokomotivou a vozem, závislou a nezávislou trakcí...prostě zda jde někomu jen o čísla na konci roku.

Tady se už projevuje asi velká krize v řízení této firmy. Pokud se říká, že je v červených číslech a je tu "snaha šetřit", tak převaz motorů mezi 089 a 018 mi přijde jako plýtvání jak sviň. Tedy pokud 018 jde do kopřiv jak tu psal Maršál. Pokud bude tahat, je tu aspoň nějaká návratnost investice.
Nakonec ta modrá se na šrotišti bude nádherně vyjímat.

Rozsutec: Vlastně skoro nic, jen symbolicky zvuk K6S310DR na budějckém nádraží uzavřel jednu kapitolu 749/751 na jihu Čech (byť nákladní)...

Rozsutec: ty vaše super informace jsou na hovno. 752.070 na MH určitě není.

Maršál: Zle si sa vyspal ? Ani neviem, na čo reaguješ.

Dal som si tu námahu. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3007217

Ja našťastie nepracujem v kargu ani v ŽOS, aby som mal informácie o každej zmene.

Začnou se úspěšně likvidovat 742?
Jsi zaspal, ne? Podívej se do diskuze výše. Plus zpětně pár roků. Těžba ND, prodej za moře, soukromníkům, slovákům, ... ...

Zákolany (2009):

Rozutec: Reaguji na ty tvoje slinty, jak se zde vše dozvíme. Ano, Duški psal, že má jít na MH do ŽOS Zvolen. Ale to, že ta lokomotiva do Zvolena nikdy nedošla, jsem se tu nikde již nedočetl. Tak si příště dělej z někoho jiného skrze informace. Já jsem sem nikdy žádnou nověřenu kravinu nenapsal.

Jardo: Nádhera. Já toto umět s vodovkama? A podle čísla to je T 478.1111?

749.264 ted na odjezdu z Phy hl.n. s osobakem na Vsetaty.

Tak je vážně po bardotkách, už se to objevilo i zde:

http://www.strojvedouciplzen.cz/clanky/ostatni/dislokace-cd-cargo /dislokace-hnacich-vozidel-cd-cargo.html

všechno červené včetně čmeláků...to asi nebude dobrý krok ČDC...

Ostatně skončilo i spousta strojů ř.742, kam kráčíš ČD-Cargo?? ke krachu?

Maršál: Tak nedošla. A čo ja mám s tým ? Je mi to jedno. Mne tieto veci krvný tlak nedvíhajú. Nespomínam si, žeby som tu 752 070 niekedy riešil.

Rozsutec: Se bavím s pětiletým děckem? Já taky neřeším tu 752.070, ale ty tvoje narážky na pravdivost mých informací.

749 a 751. Byly jste kouzelné. Nikdy na Vás nezapomenu. A jsem hrdý na to, že jsem měl tu čest Vás chvilku osedlávat. Nejkrásnější časy.


(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Pokud je to správně označeno a chápu to dobře, 749 018 a 751 219 jsou také KO?

Jo, pochopil jsi to správně. I 771.182. Včera na třetí záloze 743.009.

Troufnu si i říct, že by po té 749.018 mohl sáhnout HANZALÍK....

Hanzalík se skrývá někde v Africe a je rád, že ho ještě ruská mafie nenašla. Ten hňup dluží ještě Cargu solidní vatu. Na to rychle zapomeň.

Maršál: Počúvaj, takýmto štýlom sa rozprávaj s 5 ročným deckom ty. Ja si teba do huby neberiem. Vyťahuješ tu veci, ktoré sme tu mali možno dva týždne dozadu. Nemám potrebu s tebou mlátiť prázdnu slamu.

Já taky ne.

No to je dobre.ta 18 necele 2 roky po dílně a šup sní na vrakac. To same ten cmelak z Budejovic.Investice jako noha..co opravit všechny bardotky generalky motorů a laku a pak pod plamen...
Jestliže znáte někoho z vedení cdc tak navrhnout.

Takže znovu, ČDC vydalo nějakou zprávu, že byli všechny stroje s 6-ti hlavňovými motory vyřazeny z provozu? rád bych raději slyšel oficiální zprávu, protože se už nějaký ten rok vynořují různé zprávy babka toho nakecala a čemu se dá pak věřit? pod olomoucí stále pár jezdí, na pacifiku taky a tak podobně a to se toho kolem nich nakecalo...
Inu je to škoda, pokud to je pravda, ale vzhledek m tomu, jací ekonomové jsou ve vedení a to nejenom ČDC, kteří tomu provozu prdlajs rozumí a raději řeší čísla na papíře, prostě smutné, leč více jak pravděpodobně možné, že mašina nedávno po dílnách může skončit pod autogenem... (stejně jako nevysvětlitelné rozřezání zbytku štokra před branou muzea) zdá se, že stroje s motorem K6DR310 již tedy skoro oficiálně patří pod nálepku "hystorické" a jejich provoz je již jen muzejní...

751018, 12:52 Brno – Jihlava, 24.5.93.

že mašina nedávno po dílnách může skončit pod autogenem...

Výhodnější je jí prodat ne ??

stejně jako nevysvětlitelné rozřezání zbytku štokra před branou muzea

Bylo na tom vraku ještě něco použitelného ?? (nevím,ptám se)

Flaizer: Maršál psal, že všechny loko s K6S310DR u ČD Cargo se ruší. Pod Olomoucem a na pacifiku žádné 310ky carga nejezdí, nebo jo?
Rušení se vůbec nedivím, kvůli úbytku zátěží, vždyť Cargo má schopných mašin ještě 3
Vůbec bych se nedivil další vlně rušení, tentokrát i elektrik po hl. opravě.

BalĎas: Úbytky výkonů ale nejsou nic, co by se dělo až v posledních týdnech. Někdo snad mohl předpokládat, že práce nebude. Proč tedy byla poslána 749 018 na MH? Nebo proč takových investic do 771 182, když na to zdá se "stačí" 743?

Já chápu, že zamračené a čmeláci končí, ikdyž z toho nemám radost. Bohužel vidím, že Cargo přichází o zakázky, a tím padém je pochopitelný pokles potřeby HV. Co nepochopím jsou tyto a další nesmyslné investice... Pořád věřím, že to někomu secvakne a minimálně 749 018 a 771 182 se ještě projedou. Nebo je to opravdu příprava na nějaký prodej...(domněnka, nevím nic).

maršále a proč mě teda cargo tahá minerálky krz celou republiku a dělá v olomouci eMky, když jim tak dlužím?

Co takhle aspoň tu 018 po MH přepustit matičce ČD a dát jí jako posilu na pacifik

strejda hanzalík: Jo, to byla emka jak sviňa. Kdyby jí ty hňupové nenechali zamrznout, do depa by se nikdy nepodívala. Však ti to tu Ferii vysvětlí.

Jáj, co Maršál neví to nepoví , zas až taká tragédie to nebyla, každopádně se v holportu nebo jak se přezdívaj moc nepředvedli.

Spíš mi teda prozraď, když už víš téměř všechno jak to je se 181

Ferii: Panáčku, když jsi takový chytrý, pověz mi souvislost Holportu Olomouc s lok fy. Hanzalík???

s unlisted panacky si nemam co rici
Pockej az se zepta nekdo registrovany...

Balďas
Škoda jen, že to rušení odnesou stroje, které za úbytek přepravy nemůžou
To už Cargo ani nevěří svým vlastním strojům, které tvoří firmu a "měly" by vydělávat.

Faizer
pod Olomoucí stále pár jezdí... Kdeže? Už jen 749 042

Ferii: tak stejný dotaz, jako 749.042...??

cz.kaktus:Škoda jen, že to rušení odnesou stroje, které za úbytek přepravy nemůžou

A které stroje můžou za úbytek přepravy Carga a měly by být zrušeny místo Bardotek?

No přece ty ošklivá kulatá (nedejbože rekonstruovaná) kulatá okénka

obavam se, ze si dokazes odpovedet sam a k pricine. Pokud by byl muj prispevek radne precten nastalo by i pochopeni... Priznivci z remizy preci nebyli primo oznaceni, jen olomoucaci nebo jiz podruhe jak se prezdivaji

Ma pravdu predsedo, kulata okenka soukromniku, cizich elementu kteri nenasytne kradou ksefty bezbrannemu narodnimu dopravci.

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)

Apollo_17
Myslel jsem to globálně, nikoliv jenom kvůli nyní odstaveným 751/749
Prostě žádnej stroj nemůže za to, že nemá co vozit...

Ferii: Holport, neboli skupinka okolo historických strojů, nemá nic společného s tím rádoby skvělým velkodepem co je v Olomoucu

kaktus: Jenže stroj nemá žádná práva a není nijak ukotven v ústavě ani základním právech člověka. Ačkoliv odstavení minimálně 749.018 a 771.182 je prasárna a ČD Cargo musela vzniknout účetní ztráta, pokud stroj nemá co vozit, pryč s ním. Tady ale máme rozporuplné reakce i ti, kdo by tuto řadu rádi viděli několik let pouze v muzeu

Dnes jsem byl v Dkv Olomouc,a můj kamarád co dělá mechanika mi řekl že 749.042 má pod stanovištěm 2.špatný "královský čep" a rozhoduje se co sní bude dále?