První krasavec opouští střed Evropy.

Jak je to myšleno? To se to prodává do Ruska ?

Maršál: To by mne zajímalo, čím to je, že je tak krásně modrý. Ve skutečnosti je ten odstín dost hnusný.

Mě se ta modá také líbí.

To Jnd: Mě se ta modá také líbí.
Ta fotka, není to náhodou 9106? Foceno 12.2.2014.
Mě se totiž zdá, že jsem to vezl já...

Corllin

Jo jo to bude ono .... bylo to cestou z noční. Normálně jezdím z práce na kole,ale tentokrát jsem byl autem tak jsem si zajel na Strašnice.
Jinak mě často mužeš potkat kolem Hostivaře .. at už ráno,nebo večer touto dobou

Ještě pár týdnů a už to pujde fotit na slunku odzadu ...

81-71: díky.

Mimochodem, včera se projela jedna jednotka do Berouna (asi 451.002)

(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)

Tak žabotlamy na ML -povinný odpočinek na 3 měsíce.

Karlis: Tímhle jsem jel včera do Kralup a natáčel jsem celou cestu
Na to léto uprostřed zimy

Doporučuju jezdit (na šot) tím ve 14:10 z Masny, bývá ještě poloprázdný.

Edit:
Přílepy: už teď? Já myslel že výluka začíná až 1.3.

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)

Jo jinak, to si tu výluku vždycky umí vybrat, když začne semestr, aby člověk jezdil o vlak dříve

OT:Jo, začíná zítra - 19.2.-18.5.. Když jsem včera stál na Holešovicích a četl si ten běhací nápis na Pragotronech, tak tam krásně koukala hrubka "Vážený cestující....".Buď nás oslovovali jednotlivě, nebo to zadával Ukrajinec . Nicméně mě odvezla 451.015+052 a skoro se mi v 051.027 nechtělo věřit, že jedu v tom krámu, jak ta jízda byla klidná

81-71: nezačíná, teď je to jen rekonstrukce zabzař a podle popisu to vypadá na mezistaniční provoz mezi Roztokami a Bubenčí do konce února a na to by měla navázat ta výluka.
Nicméně dneska jsem to riskl a jel bez rezervy a přijelo to normálně.

Jinak neznám harmonogram Bubenče, ale představuju si, že budou vkládat kolej. spojky na roztocké zhlaví, které budou ještě před zastávkou Podbaba, čímž vznikne předsazená zastávka a potom vyloučej celou tu lichou až do Stromovky. Tam udělají novou kolej i s výhybkami do spojek na stromovkovém zhlaví a až jí zprovozní, tak vytrhnou ten zbytek starý koleje v sudé a dodělají tam spojky.
Samozřejmě je to jen má představa, nevím jak to mají v plánu.

OT: Tak psali to tam na nádraží a dneska ve vlaku to hlásil průvodčí. Celý den jsem ML neviděl.

81-71: no nejezdí, ale zatím se jezdí po obou kolejích.

81-71 : "Vážený cestující...." co je na tom špatně ... vy snad nejste "vážený cestující" ...

Předpokládám, že to nebylo konkrétně pro určitou osobu, takže "Vážení cestující" jako mladí cestující. Je to jen slovíčkaření a kdybych nepsal reakci na OT, tak to ani nenapíšu

45-46 se začne strojit.

Miroslav Zikmund : „81-71 : "Vážený cestující...." co je na tom špatně ... vy snad nejste "vážený cestující" ...“

To měl být dotaz nebo konstatování?!

Když už tam je "Vážený cestující....", tak kam se z toho ztratila "Vážená cestující...."??
81-71 má tentokráte pravdu.

Karlis:
Já myslel, že 452 015/016 stojí už asi cca měsíc na ONJ v "kopřivách" úplně vpravo?. Nebo co je to tam teda za jednotku?
Jinak moje každodenní cesta do školy vede tudy .

Bastard:

Na snímku zleva: 451.019 + 064 + 101 + 084 + 017 + 452.022 + 451.033 + 057 + 452.018.

Jen o pět dní později, než tebou vyfocený.

Šari:
Jo tak tam se poděla ta 017/018 .
Já si říkal, že za jiným strojem jí nevidim když sem mezi nima naposled byl .
Díky

Včera těsně před 13.Hh se objevila na hlavním nádraží v Praze jednotka 451/452 a pak odjela někam směrem k Libni.

To byla nějaká mimořádnost (v sobotu) nebo se jednalo o nějaký převoz?
Díky.

Pera_103: jednalo se o výměnu jednotek v Kralupech

Dnes v podvečer byly v Kralupech nad Vltavou odstaveny tři žabotlamy. 451.001/002,451.025/026 a nějaký najbrt.

Až bude datum a čas kdy se bude makat na 451 45/46 tak prosím pošlete na 9711slowhand@gmail.com děkuji jinak se chci dotázati těch kteří se s jednotkami mají to dočinění jak jsou na tom po stránce technického stavu ?

Honzaloko: Ten najbrt je dispečerka pro trať 091.

Montas: děkuji za informaci

Montas:
Tak mají už své odježděné takže na tom nejlíp nejsou....z těch posledních zbylích kusů na tom bejvávala nejhůř vždycky 452 012/022 a zase nejlépe 451 013/014 a 101/102 aspoň tak sem to měl odchytané já

Další vyřezaná žabka. Tentokrát to odnesla 451 101/102. Asi už se do provozu nevrátí...

Corllin -záleží kde je kuchlá.Tak to už žádnou zálohu asi mít nebudete.Ta 101 musela být na tom ještě relativně dobře.

!!!Kdyby to tam aspoň pořádně hlídali!!!Pak to takhle dopadá.Ta na tom byla hodně dobře.

Ono by stačilo, kdyby se druhotné suroviny nevykupovaly, ale odevzdávaly na sběrném dvoře, jako se to dělá v případě použitých spotřebičů. Např. v Německu to tak je, tam se kanály, kabely a jiné nekradou...

Ono by bylo dobrý, kdyby to mohlo zůstat pod napětím, aby je to usmažilo na škvarek.
Zrovna nedávno jsem si říkal, že je zázrak, že se zatím dochoval první i poslední kus provozní a tak jsem to asi zakřikl
Tu 101/102 pamatuju za kraťounké éry žabáků v Ústí, když přišel z dílen a zářil novým lakem, fotil jsem ho v Lovosicích někde ze 4. nástupiště a nadával jsem, že mi tam překáží cedulka u přechodu :-)

Edit: proč teď bývají v Kralupech 3?

(Příspěvek byl editován uživatelem Ostravské_tornádo.)

OT: tipl bych, že kvůli výluce, aby nebylo v případě potřeby nutné navážet jednotku z Prahy. Možná je ze stejného důvodu i zvýšená TP.

Nejspíš jen záloha, viz poznámka ve sledovačce:
"19.II. - 18.V. - dispečerská EMJ pro trať 091"

Plus možná poznámka pro moderátory: odkaz v záhlaví téhle diskuze je na loňskou sledovačku, která už není aktuální.

Máte někdo předstau kolik bylo takto vyřezaných 451 třeba za posledních 5 let a za kolik se to dalo prodat ??

A ted myslím na te odstavce ONJ

Dnes 451.098 na Os9648 a 451.015 na záloze ve Vysočanech.

55p: Dispečerka pro trať 091 v Kralupech je jen do konce února.

Jnd:
Já když byl na Vítkovském depu tak mi u 451 008/061 bylo řečeno 500 000,- jestli to byla nebo ta jednotka byla v tak hrozném stavu? Nevím

Bastard: Jindra myslel kolik jednotek se vyřezalo a za kolik se dala vyřežaná Cu prodat...

Jo jo Bara 749 ten můj dotaz popsal asi srozumitelněji ...

--------------

Před a po ....

Věděl by někdo zda pojede zítra na 2515/2518 žába? Podle sledovačky asi ne, ale přeci se ptám...

Bém: Jede 451.095/096. Sis jí vymodlil

Jnd:
Aha tak to se omlouvám...já myslel, že myslíš cenu jednotky, tak to se omluvám
Mimochodem...co má ta 008 za vložáky?? Druhá je 451 061-? a jeden vložák je 051 031/2 ne?

pokud ti ji dorána nevyřežou.... jako 101 - 102 a včera 87 - 88

Baja: Cože, to vyřezali příživníci další? To zrovna berou elitu mezi těmi popelnicemi. Obě byly vcelku zánovní

Mimochodem...co má ta 008 za vložáky?? Druhá je 451 061-? a jeden vložák je 051 031/2 ne?

To nemám nejmenší tušení,tahle stála vedle a ty vložáky jsou tam trošku vidět ....

Na 85% jsem si jistý, že vložák mezi 1.31/32, který byl před asi rokem nahrazem ne tak shnilým, měl vyklápěčky. Možná že ten první od fotografa je druhý z původní čtyřvozovky

No ono kdyby to tam víc hlídali, ale s tim bohužel nic nenaděláme.
452 019=poslední přeživší vrak z 451 010,451 037,451 041 ketré jsou již rok po smrti. Ve Vítkově je ještě 452 020 v konvoji za halou...a vložák je tam taky nějaký, myslím, že 051 037?????...

Při výluce Bubeneč-Roztoky bude jezdit každý pracovní den dvojitá žába na vlaku 33111 (odj. v 7:16 z Kralup)

Je na čase je vyhubit. Když to nedělají ČD, tak se jim musí pomoci. Nejsem si jistý, že kdyby jich bylo plno provozních, že by se vůbec vyhubily.

Nostalgie bylo dost a jeden zachráněný kousek bude bohatě stačit.

Mafre, bude ten zachráněný kousek patřit NTM?

Penik: to jsem pak zvědavý čím budeme jezdit...

Začal bych rušením některých, podle mě, nesmyslných taktů a tangent. Pak zaříznout Lichkov. Na ML nasadit jiné 814.2 (po dodání sharků a dalších vozidel by neměl být problém je vyšašit). No a v neposlední řadě buď předislokovat vozidla stejné řady a do místa odebrání dodat JPJ (výhoda toho, že na špičky budou vozidla spojovatelná a v době sedel se tam nebude průvodčí bát) nebo v horším případě je dodat do Prahy. Toť krátký laický pohled na věc (viz můj podpis).

Tak já doufám, že Lichkov je letos naposledy. Pravdou je, že na ML by ta 814 bohatě stačila, ale objednatel tam chce kapacitnější vozidlo. Nesmyslné takty a tangenty? o kterých mluvíš? Kdyby sousední objednavatel neplýtval pěnězi, tak HP a Úvaly mohly projíždět dále a mohly být slušněji zaplněné, to by nám ale pak nestačilo ani to odebrání jednotek z Bohumína, které mimochodem taky nevidím moc reálně. Takže nám nezbývá než věřit v to, že se do Prahy dokoupí něco nového a nebo předat některou linku soukromníkovi.

Penik-máš pravdu ,že jedna stačí .Je sní práce i tak dost.A obyčejný cestující - zákazník chce jezdit pohodlně a na ůrovni.Ale pro některé by nebyla ani ta žába dobrá.Těm tam dat dřevěné sedačky

Montas: Pohled laika na dopravní politiku:

kolik ti například udělají protahování berounů do Úval? minimálně jeden kousek. Lichkov je další kousek. Pokud přimhouřím oči, tak návoz vozidel z 231 na 221 asi ano, ale nejsem si tím také 2x jist. Vzduchovoziči do HornoPorno - ty jsou nejspíše jen na úklid hl.n. Pravda, v některých případech by se muselo šoupat s časovou polohou, ale to přeci není až takový problém při výrobě nového GVD. Pravda, nejužší místo by se stalo hl.n., ale proč neudělat ostré obraty jako třeba v Milo? Stejně když to projíždí, tak je to zasekané a dalo by to navíc jen 2-3 minuty. O letošním provozu ML jako celku snad raději ani nemluvit. Navíc bych v pracovní dny utrhal dlouhá ramena do jejich "rozumnější" trasy. Tzn. Žádná putovní výstavka do Pardubic (max Kolín, Řečany) a Ústí n.L. (do Roudnice max?) - kolik lidí by jelo za tyto stanice normálně Os? Jsou to navíc stanice, kde by přestup neměl být problém. O víkendu klidně, to je vozidel poměrně dostatek.

Pak bych S8/80 uřezal do Vršovic ("uleví" se hl.n.) s přípoji na nějaký R a Os od Benešova nebo v návaznosti na S/R3. Vršovické peróny rozdělit cesťákem (u 2. a 3. nástupiště).

Do Lichkova se snad příští rok jezdit nebude. Roudnice?? Ústecký kraj má ve smlouvě 471 až do Ústí, takže smůla. Úspora = 1x471. O vzduchovozičích do HP jsem psal v předchozím příspěvku.

Neexistuje smlouva, která se nedá změnit (vyjma Opencard a servisu tramvají v Praze ), obzvláště, když by nabídka nového vozového parku dala přidanou hodnutu ve formě například wifi, kterou mají JPJ z výroby. Myslím, že na tuto změnu slyší všechny kraje, když není změna k horšímu. Patrovost vozidla v těchto případech není nijak extra odůvodnitelná a o víkendech klidně ať tam jezdí.

Penik: Zkrátit S7 pouze na Hlavák není dobrý tah, ta S7 jezdí v poptávkovém směru plná dost na to, aby tam mohla/měla zůstat. S1 to pochytá jen jako trio, lidí se na vlak už natáhlo hodně. Leda byste je naučil opět jezdit linkou 250, ale ta je na Černém mostě za stejnou dobu,jako Elefant na Masně