Já bych ještě nepředjímal další osud některé (některých) 451. Poslední dubnovou sobotu si zase něco otestujeme.

-aa- - a to znaméná co?Je jasný ,že odejít může cokoliv a kdykoliv.

Marf72: nemusí zrovna něco odcházet. Stačí, když naopak někdo přijde na ONJ.

Penik-A kdo přijde na ONJ ? Sezame otevři se ?

No i tak se to dá nazvat.

Sice z toho nejsem nadšen, na druhou stranu je to cesta, jak tyto stroje vyhubit z tratí.

Penik- víš je to pravda ,ale dali se zrušit jinak.101-102 byla ještě čerstvá,a kdyby se to samí stalo 25-26 tak by to bylo škoda.Ta mašina byla opravdu domluvená jako muzeum a podle toho se taky dělala.

Marf72: to ano. Třeba tím, že by je rozebraly ČD a něco málo z toho "vytřískaly".

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Penik-přesně to jsem myslel.Na jednu stranu šetřit,šetřit a na druhou prodrbat pěkný love.Dali se vybrat ty nejhorší a palba do pece.Neřikám ,že by to byl supr vejvar ,ale nějaký náhr.díly na elfa by se zaplatili.

Penik: Já bych doporučil tyhle úvahy tady hodně přibrzdit. Už mám sto chutí se přednosty bývalého i stávajícího zeptat, co si pod tím mám představit.
Do si už uvědomte, že ta náhrada žabotlamů taky něco stojí a momentálně se ani zdaleka ty finance na ni nerýsují. Naopak máme tu ráno potřebu asi tak sedmi, osmi jednotek na posílení vlaků, které kapacitně tečou jak sviňa. Pokud budou peníze navíc, tak prioritně bude třeba řešit tyhle problémy. Pokud odejdou žáby, pak to znamená v krátkodobém horizontu odříkat vlaky, v krátkodobém i dlouhodobém horizontu, že další rozvoj příměstské dopravy je zastaven a lidi budou nadále jezdit jako dobytek. Řešení se nabízí - hledat zdroje u jiných dopravců.
ČD si opevnily ONJ jak pevnost, když tam jdu, tak mě lustrují jako bych lezl do jaderné elektrárny, všude kamery, všechno ... a prdlajs z toho. Myslím že bude potřeba si to líp hlídat, nikoli devastovat. Protože jinak místo odchodu žabotlamů přijde odchod ČD z některých výkonů a následně pak jejich některých zaměstnanců. ČD neumí ihned řešit situaci, kdy budou chybět vozidla. Nemají čím, všechny zálohy si už sešrotovaly. Nová vozidla pořídí leda zdlouhavým výběrkem. Tento problém u soukromých dopravců mizí. A v případě hrozby přerušení veřejné služby lze zadat z ruky komukoli a ihned, bez jakéhokoli oznámení.
Tož tak prosím trošku přemýšlet, než něco naplácám na web. A buďte rád, že ty žáby v depu ještě máte. A snažte se, ať vydrží co nejdéle. zatím to bez nich prostě nejde.

Dají se v Praze potkat v sobotu žáby? Děkuji.

Kůň-dají v sobotu 26.4. - 001,025,a zřejmě najbrt.-aa- pro mě odpověď nemáš?Do opravy je dávat nebudem a teď berem všechno jezdí.

Posvátnou větu jak skončí ČD a půlka jejich zaměstnanců jsem jako výhrůžku z Ropidu četl už několikrát. Drze bych si dovolil poznamenat, že pak asi přijde dražší KŽC s vozidly splňující standardy kvality. A kde asi vezme soukromník zaměstnance? z UP asi těžko, takže zbývají důchodci a případní přeběhlíci. Jinak v celém DKV PH je tuším asi mínus 11 strojvedoucích. To jen tak pro představu až zas někdo bude veřejně dělat strašáka....

Toníku, klídek, nech žabotlamí diskuzi na pokoji. 754 na Pacifiku jezdí, můžeš být spokojen, tak dej žábám pokoj a sni svůj sen o nedotknutelném národním dopravci. Můžeš se stát přeběhlíkem, ale jestli bude IN100 zadara ... těžko říct....

Nějaká IN je to poslední co dnes někdo řeší. Takové KŽC je na tom nejspíš podobně jako Ropid, tedy IN hezky za své! Ovšem jsou dopravci, kteří IN dávají hned při nástupu. Na druhou stranu 99% nádražáků stejně preferuje auto.
O nedotknutelnosti by se dalo dlouze debatovat, co si budem povídat, Ropid také za poslední rok nemá nejlepší pověst. Věta o ČD z úst Ropidu je stejný paradox, jako by zloděj křičel chyťte zloděje... Takže asi tak...

Marf72: Tak jak je v jízdním řádu uvedeno: třikrát za den otočí 001+002, 025+026 a 045+046, na výstavě 095+096. Pokud budou v daný den tyto čtyři stroje funkční, měly by tam být.

750371: Važ slova. Ty stejně jednou skončíš u soudu. Naše právnička už Tě tam jednou chtěla poslat. Vysvětlili jsme jí, že škoda námahy, že bys to uhrál na nepříčetnost.

Marf72: A 19. 4. nepojede žádná? Já mám cestu do Prahy jenom toho 19., 26. jsem v práci .

Proboha co jsem jí provedl, vždyť jí ani neznám. Je alespoň hezká nebo je to nějaký chlapec v ženském oblečení? Že občas oponuju těm ropidím výkřikům, které mnohdy popírají i fyziku? To by se Ropid musel soudit s většinou periodik a to vč. TV a DP, který na něj dokonce udělal rušící petici!!! Škoda, mohl jsem vytřískat na Ropidu nějakou tu korunu a zřizovatel ho mohl konečně poslat k šípku... Jen by to zas jako vždy zacáloval daňový poplatník! Tak snad příště...alespoň jsem se zas od srdce zasmál.

Kůň

451 o víkendu nejezdí vubec a nikde. Pouze toho 26.4 což je vyjímka v rámci akce o které se tady už poměrně dlouho debatuje.

Jnd: Tak jo díky, škoda.

19.4 jede žába na Kralupy díky výluce,v sobotu jede pouze spoje 33103, 9628 a 33149. Stačí se podívat do výlukového jízdního řádu S4
http://www.ropid.cz/files/mimoradnosti/zeleznice/k091vyluka05.pdf

-aa-: já bych se moc nerozčiloval. Rezervy jsou, jen musí někdo umravnit některé kraje, že vozit vzduch do Lichkova je kravina. Taktéž putovní výstavky do Pardubic. Jestliže hlavní město krvácí s dopravou a přesto jezdíme na výlety kamsi do tramtárie, tak není divu. Jak jsem psal už několikrát. Zaříznout vše do: Kolín, Benešov, Beroun, Roudnice. Kolik nám to hodí jednotek? Já osobně ani nejsem příznivcem taktu 4x/hodinu na přecpaných tratích. Vozidla mají nejen místa k sezení, ale i ke stání a s dojezdem do 30-ti minut v tom já osobně nevidím problém (v metru/busu/tram platím také stejné jízdné a nárok na místo k sezení nemám). A když se z vlaků v okolí Prahy udělalo MHD, tak to tak bude i fungovat = proč to tak nemůže fungovat? To, že se tu většina obnovila vůbec nic neznamená, když to nestačí. Už je na čase si uvědomit, že tato vozidla držet v provozu je docela umění (tím neschvaluji vyřezávání) - jaký bude vlastně rozdíl mezi tím, že bude vozidlo vyřezané a tím, když nebudou náhradní díly? Z prstu se vycucat nedají. Já už to zkoušel.

-aa--asi jsme si nerozuměli.Já jsem dával s kamarádama mašinky dohromady ,když bývali v opravě a tak sleduji jejich ukončení.A já se taky bavím dávat je taky dohromady.Určitě nemusím povídat o které mluvím.

Penik a spol. tak za tyhle řeči o devastatci bych vás nechal ty jednotky mít čistit a udržovat den co den pak by jste na podobné srandičky zapoměli je Pravda že ONJ se stalo takovou pevností a možná bude v depu pro jednotky bezpečněji ..... jinak jak říká -aa- nepředbíhejme budoucnost některých strojů ....

Penik-jsem stebou bratře

nereg.J.-pokud je zájem není problém. 45-46 potřebuje čistit interiér od grafitů a topení pod krytama.Berem i dobrovolníky.

A s Tornády je to jinak ty teď znovu začali jezdit na opravy do dílen a to se řikalo jak se vyřadí a nejsou potřeba .... to samí teď Cargo navrátilo do aktivní služby 749 018 z důvodu nedostatku strojů taky říkali jak je nepotřebují .... no a ČD drží žáby byť mizerně tak drží v Praze protože jsou třeba každou chvíli letí operativní záloha zachraňovat průsery hlín a nebo ráno do Kralup jede 2 souprava Žab aby posílila spoj kam nestačí hlíny ono byť jsou starý a něktré už stavově odpovídají svěmu věku furt jezdí a buďme rádi že je máme

nereg.J.: jasně, na ONJ se na ně chodím jen koukat. Navíc mi hlava nebere, proč bych je měl čistit. Má to nějakou logiku? Já duchem a myslí slabý, to nechápu. Mohu poprosit o vysvětlení?

A třeba zrovna ta 25/26 se mi zdá ze těch Žab spolu s 95/96 nejlepší stavem .. jináč co jsem viděl 45/46 tak ta teď po zimě vypadá dosti špinavě jako by stála celou zimu někde kde se na ni prášilo a špína se na ni přichytla budí to otázku KDE JE TA LEŠTĚNKA JAKOU ZNÁME Z ML ?????

Čistit po podobně slabomyslných kteří si myslí že když Žabu počmárají všude možně rozřežou sedadla a vryjí do oken klikyháky že se tim dokáží jací jsou borci že něco zničili

No dobře a jak to souvisí se mnou?

No to by byl adekvátní trest pro všechny kteří by se vydali do depa tyto jednotky poškozovat když jí chcete ničit fajne alespoň jí za trest zlepšíte vzhled pro další ranní cestující

nereg.J-a kde jsi viděl 45-46 ?Tu bych vůbec nebral do diskuze.Je to dosti problém.A ve vnitřku je ještě horší.

No já ji viděl na fb kdosi přidal foto ... jediný co se na ní dle toho pohledu změnilo bylo že místo 451 045 tam stálo EM475.1045 a stav laku k horšímu .. já se ovšem o 045/46 moc nestarám spíše o 025/26 a 001/2 . Jinak Marf72 kdyby bylo i o prázdninách ( myslim letních) na ní co dělat hlásím se do služby

nereg.J.-když se dostala zpátky pod naše ruce tak motorák měl díru v potrubý.Ta se nakonec měnila celá.A vono měnit přes 20m dlouhou trubku není žádná sranda.To ,žemá lak jak má není na závadu - zdání klame.Udržovat ve 4 až 5 lidech mašinu není žádná sranda. A kecat umí každej.25 jsem dělal jako poslední - ta byla taky pěkná.

Penik: Nějak mě poslední dobou překvapujete nebo se mi nějak pletou nicky. To, že se uřízne používání ešusů do Lichkova, Ústí nad Labem a já nevím kam ještě, to přece ještě absolutně nemusí znamenat, že se ušetřenými stroji nahradí žáby v Praze. To je čistě lokomotivářská technokratická představa. On za ty ešusy musí někdo zaplatit odpisy (zrovna v případě 471 extrémně vysoké). A ono je přestane platit Ústí nad Labem či Pardubice a nově je bude muset platit Praha a Středočech. A kdepak na to asi v dnešní době vezmou? A s čím bude jezdit to Ústí či Pardubice? Nadto např. říznutí linky S4/U4 kdekoli vygeneruje oproti dnešnímu stavu jednu náležitost navíc. Což mimochodem zase navyšuje platbu od objednatelů.
Jako Vy se na to díváte strašně snadno a jednoduše. Prostě žáby jsou zchátralý, těžko se to udržuje, tak se to prostě MUSÍ nahradit. Já se ale musím ptát: Čím se ta náhrada zaplatí? Obzvláště když si na ni ČD pořídily snad nejdražší vozidlo v Evropě? Nejdřív musí být prachy, teprve potom může být náhrada. Upozorňuji proto předem: Dojde-li k náhlé náhradě žabotlamů (těžko říct čím), pak se nedivme řezání do rozsahu provozu. A asi se objednatel bude muset zkusit snažit najít na tu náhradu něco jiného než předražený ešus. Protože jestli už má přijít nějaký použitý stroj, tak ať aspoň nestojí tolik. Jinak u nových vozidel momentálně objednatel chce VÝHRADNĚ jednopodlažní vozidla. ČD jsou s tím dobře obeznámeny. Už byla dost nevole s poslední přidanou 471 na Benešovech.

A co se týká té kapacity. Vy problém 30 min. stát nemáte. Budiž. Ovšem názor většiny je jiný. Jednak je potřeba si uvědomit, že ešus (oproti vozidlům MHD) je vozidlo pro stání cestujících naprosto nevhodné. Tam nejsou prostory, kde stojící můžou stát, nejsou tam tyče, jichž se můžou držet. V horním patře je to někdy až životu nebezpečné. Stěžují si lidé stojící. Logicky - člověk z Čelákovic platí stejně jako ostatní ve vlaku, ale on každý den v tom svém vlaku na osmou do práce stojí, ostatní sedí. To nas..e. Žádný zlevněný tarif k stání nemáme. A ve vlaku není u nás ve zvyku stát. Stěžují si ale i sedící. Protože když se nad nima klátí plná chodbička stojících a oni sami jsou tam po čtyřech na čtyřce, tak to taky není nic úchvatného.
Hergot uvědomte si, že ta železnice není na trhu sama. Ono je to sice hezký, že máme takhle pěkně narvaný vlak, můžeme točit mlejnek, kterak se nám pěkně hrnou tržby a i místa k stání jsou pěkně zaplněná. Ale uvědomil si někdo, že tohle je jen špička ledovce? Že ti co tam stojí jsou prostě ti nešťastníci, kteří prostě autem jet z různých důvodů nemůžou? A že v daných lokalitách jistě existuje nemalá skupinka dalších potenciálních cestujících, která se prostě na takovou kulturu cestování vykašle. Zkrátka železnice tady zápasí s konkurencí osobního automobilu, kde místa k stání prostě z principu nejsou a každá sedačka je pohodlnější než sedačka v jedničce v ešusu. Jede to v intervalu 0 minut, bez docházkové vzdálenosti. Tomu prostě každodenní ranní stání 30 minut v narvaném vlaku nemůže konkurovat. Zkrátka to, že se železnice začlenila plně do systému ostatní hromadné dopravy v Praze neznamená, že se stala metrem nebo tramvají. To od ní nikdo nechce. To může Praha platit tu tramvaj.

Marf72 (755): No je mi to jasný kterou. Rozhodně mě ale neplašte, že 045+046 je problém.

nereg.J.: Ono je nutno upozornit, že to poškozování interiéru vozidel se zdaleka netýká v pražské příměstské jednotkové dopravě pouze žabotlamů. Však ono ešusy, když to takhle půjde dál, budou brzo vypadat podobně, kdyby je furt někdo nečistil a nedával dohromady.

750371: Nevím, něco jsi někam napsal (nevím co, já Tvoje názory už dávno ignoruju a rozhodně je neukládám do hlavy) v podobném stylu jako včera. A myslím, že to nebylo na K-report, tuším že mailem jim to doputovalo ... a to víš, tam jsi dost snadno dohledatelný. Pak bys musel pro Tvá tvrzení předložit soudu důkazy. Faktem je, že docela rád bych je viděl. Třeba že Ropid je zloděj. Nepamatuju se, že by to nějaké periodikum psalo. Možná že Sůra by ty Tvoje důkazy rád uvítal a pak by o tom jistě i rád napsal.

Jinak u nových vozidel momentálně objednatel chce VÝHRADNĚ jednopodlažní vozidla.
Čili ani modernizace Bmto by neprošla?

Smithers: Abych tak opět použil oficiální názor (prosím nezaměňovat objednatele a -aa-, v tom se zde často chybuje): Ano, prošla, ale nasazení jen na Sp vlaky.

-aa-
já bych řekl, že si (nejen ty) na Ropidu doslova serete do huby, počínaje sčítáním cestujících a konče prohřešky v dopravě ve stylu pokus/omyl. Divil bych se, že bys nikdy žádnou kritiku na TV a v tiskovinách nečetl, což je klasický zdroj infa z kterého čerpá každý člověk. Třeba kžc tam bylo propráno velice dobře, vč. těch vašich standardů kvality, které jste schopni rázem porušit! mmch četl jsi ten váš výplod na tohle téma? aneb jak vůz musí mít topení, místo na kočárek, sedačky ...atd. To snad vyplodil někdo pod vlivem, ne?

A co se týče údajného dopisu. Na Ropid jsem nikdy nic nepsal, protože s tímto materiálem se debatovat jak známo nedá, pouze 1x jsem vašemu pucflekovi - mluvčímu volal, že si nepřeji posílat váš propagační materiál a sms na služební mobil ČDC od nějakého blba co sedí někde v kukani na autobusáku. Samozřejmě mluvčí je blbec, který neporozuměl požadavku a tak jsem musel volat přímo vašemu technikovi, který následně zrušil onu vaší přeposílačku. Pravda, mohl jsem simku dát na podnik, aby vám tohle vše dali k úhradě, ale co si na vás vezmu,že? Vysvětlovat vám, že zasílání kravin na služebák lze brát i jako ohrožování provozu, to by asi nikdo na Ropidu nepochopil.
Ty vůbec máš nějaké špatné informace, počínaje nedávnou hláškou o projíždění návěstidel, o nějakém dopisu, a nebo výhrůžkami na adresu ČD, která není první, klidně ti připomenu co jsi napsal na téma zkušební jízda 754 a jak fíra + kontrolní schválně nekrátili jízdní dobu, bo 754 má přece vyšší výkon, zákonitě musí jezdit rychleji... A takto bych mohl ve vyprávění pokračovat. Co dodat? Zkoušíš to pěkně, ale špatně, evidentně ti někde ujíždí těžce půda pod nohama.

Takže příště takové výhrůžky řeš rovnou na patřičných místech, ale ne na krp, tedy pokud si tímto počinem nezvedáš ego u náctiletých, kteří ti to ještě žerou...Snad jsi to pochopil, protože debaty o ničem a o tvých lžích mě akorát ukrajují volný čas a nikam to nevede.

-aa- vy by jste mohl psát romány na železniční tématiku ano hlíny stejně jako žáby jsou postiženy vandali ale ještě jsem si nevšiml že by někdo v hlíně rozřezal sedadla .... jinak co mají společné je počmárání fixou nebo sprejem nato už pomalu trpí víc než žáby alespoň z venku .... vyrývání klikyháků do oken ne-li někdy rozbití okna byť nejsem obdivovatelem těhle nových strojů za tohle bych ty lidi střílel

750371: Ignorováno.

nereg.J.: Já taky. Leč nedaří se to. V 471 sice nikdo asi nerozřezal sedačky, zase si odtamtud odnášeli záchodové mísy.

-aa-: Obzvláště když si na ni ČD pořídily snad nejdražší vozidlo v Evropě?
Tady na to koukáte zase jednoduše zase Vy. Jak to bylo celé na začátku s objednáním vozidel? ČD na výběr neměly a dá se říci, že jim to bylo nařízeno. Mělo to minimálně efekt ten, že ve dvou krajích se snížila nezaměstnanost a do dnešního dne se z toho těží. Ale to sem nepatří. Kdyby se po první dodávce 30 kusů 471 objednalo jiné nekompatibilní/nespojovatelné vozidlo, jak by to vypadalo dnes?

Takže ve finále ani nejde o to, že se vyřezávají přestárlá vozidla, která v provozu nemají co dělat, ale o to, že nikdo nechce zaplatit nová, ačkoliv si z prdu přeje kuličky. Hlavně že jsou požadavky na osazení například informačního systému na stará vozidla. Kdyby mi dal někdo ty prachy, co to bude stát na jedno vozidlo, tak bych byl vysmátej jak lečo.

Takže když si začnu stěžovat, že mě v metru obtěžují stojící cestující, tak jich začneme nasazovat více? To je z mé strany trochu přehnané, ale ...

No nic. Zbytečně se tu prudíme. Konec 451/2 se blíží a nikdo tomu nezamezí. Je to jen otázka času. Ony ty výřezy mají tu výhodu, že jsou náhradní díly.

-aa-: Řešíš problémy za dopravce a to není tvoje starost, respektive ROPIDu.

Jinak mi přijde, že jste objevili Ameriku, když tu napíšeš, že ešus není vhodné vozidlo pro MHD, když nemá místa k stání, míněno vhodná.

Přičemž do příměstské dopravy, na kterou je ešus vozidlo svým uspořádáním vhodné, ROPID nesutále tlačí frekvenci, která by měla jet spíš v MHD. Někde to jde (kapacitně i dvě spojené soupravy postačují), někde ne.

Někde dokonce zavádí vlaky, které jsou vzduchovoziči.

Prostě přístup ROPIDu je nepochopitelný.

Hlavně se mi líbí tato hláška:

Tomu prostě každodenní ranní stání 30 minut v narvaném vlaku nemůže konkurovat.

Milý -aa-, nejde jen o vlaky, jde o VHD v Praze a okolí obecně. Zavedli jste nemálo vzduchovozičů, přeorali jste linkové vedení. A v metru jste prodloužili intervaly, jen aby zbylo víc peněz na kraviny (vzduchovoiče a šotolinky).

Hele, fakt nemá cenu, abys nám tady matlal med kolem huby a psal tu sáhodlouhé rozbory o tom, proč nejde to či ono, když pak ve výsledku pro ROPID jsou jiní dopravci než ČD a KŽC nepřijatelní a preferování vzduchovozičů, které se ani po letech nenaplnily, bude dále pokračovat....

Shrnul bych to takto: Zrušte například zcela zbytečné vlaky mezi hlavním nádražím a Horními Počernicemi, dále převeďte vlaky do Radotína zpět do autobusů, zrušte S7 z hlavního nádraží do Úval, převeďte ji třeba na S14 jezdící z Masarykova nádraží do Úval (zde se skřípěním zubů nasazovat žabotlamy, nebude li zbytí) a hned bude dost elefantů na to, aby se nevyskytovaly žabotlamy třeba na trati Praha Kralupy.

-aa-:Obzvláště když si na ni ČD pořídily snad nejdražší vozidlo v Evropě?

A co s tím chceš milý chlapče dělat, než to vzít jako fakt?

Jinak opět řešíš problémy za dopravce, po kterých ti je s prominutím h...o.

A jéje, další expert. Tak na shledanou za dva týdny v Milovicích, můj čas je drahý na kolovrátkové diskuze.

-aa-: Jistě, kdokoliv, kdo nemá na věc stejný názor jako ROPID, Káem a -aa-, je "expert".

Už by to evidentně potřebovalo na ROPIDu řádně provětrat, nejen na řídících pozicích.

No mně se tady na té diskusi "líbí", že ČD ty 451 už chtějí vyřadit, a ROPID je zjevně proti, ono je to asi šoto, stejně jako nově objednané šukafony do Čakovic .
Zajímavé a ..symptomatické pro ropidí přístup.
(ne, nedělám z toho tragédii, z ježdění dvou 451 na Kralupech a dvou na ML, ale ono to stojí vícenáklady i jinde- v ND, v zácviku mladých strojvůdců na další výběhovou řadu zbytečně..)

Osobně jsem názoru, že letos 4x turnus, příští rok 2x a pak rok náhrada.
Náhradní díly docházejí.
Jinak návrh s roztržením Úval na TGM a samostatných Berounů a na těch Úvalech nechat ptg dojezdit, vidím jako velmi rozumný.

Jinak vozidla typu 151+patra+151 jsme tady měli, taky šoto, ale pro lidi děs.
A jak píše Bram, přestat objednávat vzduchovoziče, které se ani za několik let nenaplnily a máme na slušné cestování ve 471 všude.
Když holt KŽC a kámoši..

Mladějov: Přesně tak, ČD se žabotlamů chtějí už zbavit a ROPID evidentně vymýšlí, jak jim v tom zabránit. Tak se nařídí, že ML bude jezdit elektricky, ačkoliv regionova by to zvládla s prstem v nose a mnohem komfortněji pro cestující. Ovšem evidentně tato linka zjevně není určena pro cestující, ale pro potěchu šotoušů na ROPIDu......

Osobně si myslím, že hlavním důvodem, proč se žabotlamy do Milovic podívají, bude nejspíš ten, že (pokud si dobře pamatuji) má v Milovicích -aa- bydliště.

Po volbách, pokud vyhraje ANO, by snad mohlo konečně dojít k čistkách na Ropidu. Minimálně Jareš s Procházkou by mohly jít. To, co si poslední dobou dovoluje Ropid, je už víc než za hranicí.

Pánové nechte emoce spát.Zpráva pro nereg.J.- pokud máš nasazení jak máš na 25 tak ta 45 až přijde k vám bude zlatá.Nikdy nepodceňuj to co vidíš.Máš ji v celkem dobrým stavu tak doufám ,že ji nenecháš hned zrušit - při té echt jízdě.

Bram: -aa- nemá v Milovicích bydliště...

No tak když se někomu podaří aby hlíny nevozily vzduch a nasadí je jinde pak ok. Jen si je nahraďte ale do té doby ee to nepude Marf72 nemůžu zrušit 45/46 když je muzejní a doufám že jí alespoň umyjete :D ... a u 25/26 věřím v muzejní budoucnost

Opravdu to je marný tady někomu něco řikat.

Se můžu jen smát. Ropid šikanuje auobusové dopravce kde se dá, ale padesát let staré žabotlamy a šukafony KŽC jsou v pořádku? No super, už by tu organizaci mohl někdo rozprášit. Už vidím jak by v Ropidu skákali metr vysoko, kdyby jim někdo nabídl deset autobusů RTO na nějakou příměstskou linku. Teda pokud by jejich majitelem nebyl Bohoušek Augustů. To by pak šlo všechno, pokud by byly v retro nátěru a někdo Hugovi na Ropidu podržel.

Nedávno jsem si zakoupil poslední číslo Československého dopraváka a pochopil jsem, že symbióza ROPID - KŽC ovládla i tento, dle mého názoru doposud nestranný titul dokonale. Inu, přečtete si a svezte se na přečalouněných sedačkách...

Mladějov: ROPID není proti náhradě 451, kde jste na to přišel? -aa- upozorňuje, že to někdo musí zaplatit a ty peníze momentálně nejsou. Nechávat 451 dojezdit zrovna na trati 011, tomu teda říkám nápad!

Zbytek zdejší diskuze netřeba komentovat. Je z toho na blití, ale v dnešní společnosti nic nového. Když už nevím kudy kam, tak tam hodím osobní útok. Podložený třeba naprosto nepravdivými informacemi, ale to nevadí, hlavně že si to s tou "sviní" (těmi "sviněmi") vyřídím. Však ono se na tu moji lež chytí další podobní pitomci a pořádně mu to nandáme! Tohle bývalo oproti jiným relativně odborné diskuzní fórum. No nic, je vidět, že i šotouši potvrzují klesající úroveň celého lidstva. Někdo si holt chodí vybít agresivitu na fotbalový stadion, někdo na K-report.

-aa-: Kámo, spíš většině lidí je na blití z chování Ropidu k cestujícím, viz. nedávné mega změny, které se radši ani nenamáhali projednat s městskými částmi. Už je na čase udělat na Ropidu pořádnej průvan a já věřím, že po volbách se to stane.

-aa-: Nahradit 451 není zas takový problém. Bude opravena 003, či jaké má číslo, 1 jednotka se stáhne z Pardubic => To jsou dvě jednotky, ideální pro nahrazení v Kralupech. Na ML se hodí RegioNovy a zálohy mohou tvořit Bdmtee + Sysel.

-aa-
už jsem se nechtěl do tvé kolovrátkové debaty míchat, abys třeba neřekl, že zas kecám, nedej bože píšu pod výše uvedenými nicky. Každopádně podívej se na váš postoj-Ropidu a na to co píše tisk a zveřejňuje TV, pak osočuj diskutéty na nějakém Krp... A za další, jestli si někdo něco vymyslel, tak je to defacto stejné tvrzení jako ty tvoje na mojí osobu (návěstidla, neexistující mejly...atd). Nic není podložené, ale proč tu lež nenapsat...že? Ale pod jednu větu se podepíšu, to že Ropid kecá i do věcí, které mu nenáležejí a kterým ani nerozumí.

S přáním hezkého začátku prac. týdne. AN

PS: ale výše uvedené jízdy 451 kvituji, byť Milovice nejsou moc fotogenický