Páteční R655 zůstal ve Voticích kvůli poruše loko. R 657 vzal cestující a přijel s +95 v So v 0:36. Takže cestující R655 z Prahy na cestě od 19:33 5 hodin.... Čekal Os 8018 do Strakonic +115, Os 3875 H.Dvořiště +115 (na konci (+108), ve Veselí Os 8302 do JH +35 a Os 8721 do Velenic +93, v Táboře Os 18419 do H.Cerekve +138 (na konci +120). O ostatních nevím, takže snaha řešit zpoždění byla. Otázka je, kolik to postihlo lidí a kolika to pomohlo...

R 657 vzal cestující

R655 byl ve Voticích připojen k R657 a dále pokračovaly oba společně s nečinnou loko uprostřed soupravy.

To se někdo posral do vejšky?!? Určitě ty přípoje čekaly a nekonala se NAD nebo násled?

MZ: Přípoje čekali, díval jsem se v tu noční dobu na tabule SŽDC a polohy vlaků.

MZ: Bechyňka měla z Tábora +146

Přípoje čekali....,ale Mufe,no tááák,aspoň tu gramatiku měj uspokojivě!Bo na Velenickej Sorboně se ledacos neodpouští..

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

...aby si Pavel nerejpnul

Mufe, jsme rádi, že ses díval. Ba dokonce nás to vsechny hluboce dojalo.

Vydra:
Vím, že se čekalo. Ptám se, zda opravdu se pouze čekalo, nebo se dispečer uráčil situaci aspoň nějak řešit. Čekat cestou z práce víc jak 2 hodiny na pár lidí od rychlíku, tak mu asi nic pěkného neřeknu, kdybych měl tu možnost.

Ještě úplný přehled následků jeho rozhodnutí:
8141 +118, 3875 +115, 2171 +115, 8018 +119, 18032 +117, 7959 +116, 8721 +93, 8326 +24, 8302 +35, 18419 +138, 28418 +146, 8450 +142

Když si vezmu, kolik lidí R 655 obvykle vozí, rozhodnutí nechápu. Pokud byl narvaný k prasknutí, asi by se to brát dalo, ale prostě ani trochu nevěřím, že opravdu na všechny směry byla tak velká frekvence, aby se muselo čekat.
Pokud se pro běžnou frekvenci, které bývá obvykle řádově víc, nepřijalo žádné opatření, tak někdo něco pořádně posral a zasloužil by mezi ty čekající poslat.

Paveldacicky:Ba jedna chyba, to by byla ještě dvojka.
R_206: A aby si R_206 nerejpnul...
MZ: Tak, a ty cestující z toho zpožděného R mají jít pěšky?
Nedávno jsme čekali na Os 3873 na přípoj od Plzně asi 40/50min. a ani nám to zas tolik nevadilo...
A kolik si myslíte, že přestoupilo lidí...10,20,30? Kdepak! Asi tři lidi.

Jel jsem nedávno jistým Os z Lince do ČB (v Rakousku je výluka) a měl asi 15 min. zpoždění. Vezli se tam i nějací lidé, kteří chtěli přestoupit na Švejka. Průvodčí tedy zavolala dispečerovi (nebo komu se volá) a zajistila, aby čekal. Jinak by nepočkal a další Švejk jel až za 4 hodiny.
Takže tak.

Tak, a ty cestující z toho zpožděného R mají jít pěšky?

To se tak občas stává, život je boj. Už jsem takhle po cestě zůstal viset víckrát a žiju.

Nicméně zde by nemuseli - měli by nárok na alternativní způsob přepravy na náklady dopravce (taxíkem se dá za těch 1000 Kč dojet cca 25 - 30 km). Už jsem takhle taxi párkrát jel, i bus NAD se z Budějc na Kájov posílal. A to by býval musel onen osobák čekat 25, resp. 30 minut, ne dvě hodiny...

1510015
Ve čtvrtek jsem jechal z Tábora do Blavy zrovna přes Linec.
Ačkoliv z Budějc měl Kindermann cca.+10 a ze Summerau dál busem,tak do Lince jel autobus "direkt" a přijel ještě o 5´dřív,než pravidelný příjezd vlaku.

Ba jedna chyba, to by byla ještě dvojka


No jó, ale to máš v jedné větě.
Kdyby bylo několik vět jako v diktátu...

Pozůstatek z mechanických závor v Nové Vsi

Tahle závora?

BMBČ; Ta další závora u stražního domku.
Jo a na budějovickém zhlaví je pozůstatek základu pro vjezdové navěstidlo do stanice Nová Ves u mostu.
Stanice Nová Ves byla povýšena na stanici v roce 1895 a v tom roce byla dokončena staniční budova.

BMBČ;

Existuje nějaké foto jak budějovické zhlaví žel.st. Nová Ves vypadalo když bylo rozkopane po vytržení kolejí?

Staniční budova v N. Vsi byla dokončena v roce 1895, ale ještě dlouho poté to byla stále zastávka a provozní výhybna. Např. o 12 let později žádala budějcká Obchodní a živnostenská komora ministra železnic o proměnu zastávky ve stanici. Nepodařilo se a Nová Ves nebyla stanicí a ještě dlouho, dlouho poté, i když měla stále připraven potřebný staniční personál.
Stalo se až 1. června 1920 a stanice dostala název Nová Ves u Č. Budějovic.

BMBČ; Nová Ves na budějovickém zhlaví je starý osvětlovací sloup v zarostle travě u vyhybky

Mufe:
Nedávno jsme čekali na Os 3873 na přípoj od Plzně asi 40/50min. a ani nám to zas tolik nevadilo...
Druha chyba! Uz mas za tri! A ted k veci. Tobe to mozna nevadilo, me ano. A nebyl jsem sam! Cestou z prace to opravdu potesi!
A kolik si myslíte, že přestoupilo lidí...10,20,30? Kdepak! Asi tři lidi.
A taky strojvedouci! Takze kdyz vlakvedouci zavola, ze jsou lidi na prestup, tak se i resi, jestli je navic strojvedouci. Takze se nekdy stane, ze tenhle spoj na Plzen ceka, ale Praze, ktera mela jeste vic, se ujelo! (A jak se ti ozrali do Vyssiho Brodu asi dostali?) A nekdy se ujede i ty Plzni! Ale musi se sehnat nekdo, kdo to odveze!

Čínskej
1.Jskou chybu máte na mysli?
2.V sobotu 3873 čeká protože tj.poslední vlak.
Teď se vrátím opravdu dávno zpátky, protože tim vlakem tolik nejezdim, tak se mi nestalo zas tolik příhod. Ale bylo to 5.nebo 6.7.2012 a vlak tenkrát s odj.20:12 z ČB byl opžděn asi 45min. přitom všude popadali stromy, takže jsme vyčkávali příjezdu NAD z Prahy a Plzně(přistoupili tak dva lidi). Poté jsme se rozjeli.
Ještě si pamatuji, že před Holkovem jsme z nějakého důvodu jeli hrozně pomalu a projeli jsme návěstidlo na červenou, jestli vlivem bouřky nějaká porucha!?

Jestlipak se u toho neslavného nočního rozjezdu v ČB přihazovalo po 10min, nebo se to řeklo, že rovnou nejmíň +60\', ale spíš 90\', aby případně lidi odtáhli zpět do hospod?
Nicméně +120\' u posledních vlaků už může být opačný problém s fírou, a to takový, že nebude mít do ranního vlaku zákonem daný odpočinek...
Posláno z mobilu.

Vydra98: mám dojem, že to všechno byly poslední vlaky :-) a pro některý cestující možná nadobro....

Nystrom:Ano, přesně tak.

Mnoo,tuším že to bylo v pátek 18.7.,kdy měl Bezdrev z Brna na odjezdu +20´a díky výluce u nabral na konečných 60´.Myslíte,že ten os 3873 čekal?Ani omylem.

Paveldacicky: Nechci se tu s vámi přít, ale pokud není opravdu veliká skupina lidí na trať 195(což na vlaku z Brna nebejvá), tak protože později ještě jede další vlak, tak 3873 v pracovních dnech a v neděli nečeká.
Právě v sobotu by měl 3873 čekat, ptž je to poslední spoj jak na tr.195, tak na tr.196. Ale zřejmě to nemuší být pravidlem.

Mufe, chces nejdriv opravit chyby? Najdi si je sam. Uz jsi se dostal na ctyri minus...
V sobotu 3873 čeká protože tj.poslední vlak.
??? A kterym pozdejsim se treba v utery dostanu do Herbertova? A jak vidis, presto to dost casto ujede! Ne vsichni jezdi, jako Muf, pouze do Velesina...

smutná vzpomínka:

dnes to je pánové přesně 4 roky, co nám odešel do "šotonebe" náš kamarád Tomt.

Díky všem, kdož si chviličku dnes na něj vzpomene.

Jedna z mála fotek, kde se mi podařilo zachytit vlak i Toma...



B_749

Hurá
http://ekonomika.idnes.cz/uzkokolejky-uz-nejsou-v-insolvenci-db3- /eko-doprava.aspx?c=A140801_111441_eko-doprava_suj

Cestující je zákazník a pokud je vlak označen jako čekající na přípoje, mělo by být jedno, jestli přestoupí jeden nebo padesát.

Cestující je zákazník a pokud je vlak označen jako čekající na přípoje, mělo by být jedno, jestli přestoupí jeden nebo padesát.
Já s tím nemám problém, na mě vždycky počkal, akorát se mi nedávno stalo, že mi ujel rychlík do Velešína, když jsem jel R z Nepomuku napřed s +20, pak jsme z nějakého důvodu ve Střelských Hošticích stáli, potom couvali a jeli po jiné koleji, do ČB jsme dorazili cca.+30.Na přestup nás tam bylo minimálně pět.

Cestující je zákazník a pokud je vlak označen jako čekající na přípoje, mělo by být jedno, jestli přestoupí jeden nebo padesát.
Ano. Jenze pokud by kvuli jednomu melo cekat hodinu padesat lidi, tak je asi lepsi, tomu jednomu ujet a do cile ho dovezt treba taxikem nebo dalsim vlakem (jede-li). A pripade, ze ujedu treba triceti lidem, tak jim objednam bus... A ejhle, tohle na Draze docela slusne funguje!
A kterym pozdejsim se treba v utery dostanu do Herbertova?
Mufe, tys nam tady napsal, ze to je v sobotu posledni vlak. A jak vidno, on je "posledni" kazdej den a do nekterych lokalit (Lipno) uz ani posledni neni! (Osobne nechapu, proc tomu tak je. Asi se jen proste se nechce...) Co sis myslel, to nevime, tos nam tady nenapsal...
Jste učitel nebo strojvedoucí?
Trochu vic odbocujes od tematu. Kdyz budes psat spravne cesky, tak te nikdo nebude upozornovat na chyby a nebudes se za ne stydet. Ale to je ciste tvuj problem.

Reportáž od šraněk v CB-Mladém
http://www.budejckadrbna.cz/drbna/svetelna-signalizace-na-novohra dske-zadny-respekt.html

Přes různá technologická opatření ze strany stanice je situace pro gumokolisty občas fakt na nervy, zvlášť při posunu. Snad nekonečným kolonám (občas kilometrovým) před přejezdem udělá přítrž na podzim otevřená Zanádražka z Hodějc na Dobrovodskou ul., která by měla odčerpat část vozidel z Novohradské ul. v Mladém.

Na napěťovce u Čejetic se dneska předvádí 754.006.

A na osobákovém oběhu místo Pantera jezdí 814.083.

Wokodobe - už se dopředváděla ... podezřele se z ní kouří ...

Už se prý 006 dopředváděla...když už uměly 35let staré 754 jezdit téměř bez dílenské údržby, náhle přišly 3 požáry. Aneb 14 dní jsem učil kozu žít bez krmení a když už to skoro uměla, zničehonic chcípla :-]
Posláno z mobilu.

A zrovna Zliví od Budějc projela 742.165... R 668 se stále nehýbe.

Ale ani městským Citelisům asi moc nešmakujou výlety z Budějc do Doňova, R 665 i R 666 mají už +60...

749.243-2: Tak jest. Čtyřka je konstruována na pravidelnou a poměrně složitou el. údržbu. Všechno chce své (měření, nastavování, seřizování). Nejenom prohlídnout trakčáky, budič, dynámo a generátor, což u jiných disel mašin s el. přenosem ták ňák v přinejhorším i stačí.

Třetí díl o strážních domcích koněspřežky:
http://ceskobudejovicky.denik.cz/kultura_region/konka-jako-dalnic e-resily-se-pozemky-majitele-se-branili-20140802.html

814.083 od Os 8010 pak hned otočila a vzala lidi od R 667 jako R 10839 přes Putim do Protivína, kde na R 667 od R 666 otočila klasika a odjela s +109. Z Budějc byla NAD za R 667 vypravena +8, takže z Doňova jede rychlík +15.
814.083 se nyní s lidmi z R 666 vrací do Strakonic jako jako R 10832/R 666 (ve Strakonicích otočí sv od R 667).

R 668 zřejmě stále visí na trati...


Na Švejkovi pro změnu 854.009 s +120 přitáhla 749.264. V ČB jen obejla a zase to celý táhne zpátky do Prahy.

A co ta 006? Pořád se z ní kouří? Snad to bude jen něco menšího, nebo tu máme do třetice shořelých čtyřek za necelý měsíc...

(Příspěvek byl editován uživatelem matijak.)

Jo, R 669 už projel...

podle stránek ČD už má být vše v pořádku od 15:30 ( provoz obnoven ) . R 668 zřejmě odřeknut .

R668 odřeknut Protivín - Plzeň. R669 v ČB +54, část NAD odjela včas, ale v JH psáno +60, takže se bude v Doňově čekat na zbytek. Dále směrem na Brno R667 +12, R665 +73. Proti R662 +30, R666 v Plzni +67.

Doňov sám o sobě je slušnej průser, protože je tam peron jen na jeden rychlík. Takže jakýkoliv zpoždění od Budějc znamená, že od Brna se čeká v Kardašce, než tudy profrčí R do Brna...
Zase jedna povedená výluka.

Vrátím se ještě od dnešního trudného dne plného zpoždění k seriálu o strážních domcích koněspřežky, u kterého chybí mapka pro lepší orientaci. Takže zde je (výřez).
Podélný průřez severní rampou koňky s vyznačenými strážními domky a přepřahacími stanicemi (ať víme, co nás ještě v seriálu čeká):



Zdroj: Pfeffer, F. – Kleinhanns, G.: BUDWEIS – LINZ – GMUNDEN Pferdeisebahn und Dampfbetrieb auf 1106 mm Spurweite (1982 Verlag Josef Otto Slezak, Wien)

Bardotka_749 : 1831:
tak už je to 4 roky - Tomte, vzpomínáme...

Na Velešínském nádraží z nějakého důvodu nefunguje rozhlas. Nedávno nefungoval, poté asi týden fungoval, a když jsem dnes jel 11.26 do ČB tak zas nefungoval a dali tam i ceduli. Když jsem jel asi před dvěma týdny do ČB(to sem jen projížděl), tak ve Velešíně Město asi pětkrát zazněla znělka a nic a prozměnu včera zazněla dvakrát znělka v Bujanově a zase nic..
Nevíte někdo "What´s the matter"?

Vydra 98 :
On ten rozhlas nefunguje od Včelný až po Rybník skoro 14 dní . Chyba je zřejmě v přenosu na lince , jelikož dost mizerně funguje i dispečerský telefonní okruh . Nejdřív se firmy ( AŽD , ČD-T , SSZT )dohadovaly , kdo to opraví a posléze když daly hlavy dohromady , tak se kladný výsledek zatím stejně nedostavil . Tak třeba s koncem prázdnin bude líp ?

VESNIČAN:
Takže ani v Rybníku a v Kaplici nefunguje?

Vydra 98 :
Přesně tak . Rozhlas se povede pustit na jeden pokus z desíti a ještě mizerně . Dispečerské telefonní spojení se použít sice dát , ale jen si domýšlím , co dispečer říká neb mu není rozumět . V Kaplici je problém úplně stejný .
V pátek odpoledne přestal fungovat i rozhlas ve Vyšším Brodě klášteře .

Na R 1248 jede dneska 742.383+854.010+Bdtn...

Tak jako existují Pohádky o mašinkách, mohly by existovat i Pohádky o stanicích a jedna z pohádek by se třeba mohla jmenovat "Jak staniční rozhlas ve Velešíně oněměl úžasem".

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13421:
Trať č. 190
Název tratě: (Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět))
Úsek: Plzeň-Koterov - Plzeň hlavní nádraží - trať 190
Datum a čas: 03.srpna 2014 15:25 - 03.srpna 2014 17:00

Příčina mimořádnosti: porucha trakčního vedení

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz zastaven.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz zastaven.

Poznámka:
Porucha trakčního vedení.

R625 od Plzně +50, R660 od Brna +??

R660 od Brna +??

R 660 si myslím že bude odřeknut a lidi veme R 622.

Ve Veselí stále visí s +60, v Budějcích dokonce na příjezdu včas. K čemu u toho sedí obsluha?

No tak podle babitronu se R 660 rozjel z Tetčic + 255.