Jezdí ještě nějaké celokoženkové rychlíky?
Před rokem byly celokoženkové rychlíky Praha-Luhačovice/Vsetín. Jak to vypadá dnes? To samé?

Alex7:
Spíše jde potkat celohadrové včetně posil (bejvalý chebský vozy), občas se ještě koženka potkat nechá.


Mladějov:
Souhlas, Ampz¹⁴³ (druhé série) jsou vcelku zdařilé nebýt přesvíceného interiéru.
V Aee se dá pohodlně akorát tak stát. Když se přidá vrzání vík košů, natáčení podvozku a boční rázy od podvozku (ideálně pak ještě řvoucí rozhlas, který četa neumí ztlumit), je to fakt prvotřídní svezení a sousední Bčko (i třeba v 6 lidech na kupé) je jasná volba. Menším osobám na tom vynálezu (kvůli vysokému okraji sedačky) navíc mravenčí noha.

Na Aee jsem tu už nadával vícekrát. Relace Beroun - Praha nebo Beroun - Plzeň se ještě dají, cokoliv delšího za trest

Ano, celkově bych řekl že jedničky v ČR jsou na tom fakt špatně. Když už je to slušný vůz tak zase velkoprostor a přesvíceno (Ampz, Armpee a ABpee bude to samé) Paradoxně vkusně zrevitalizované A nebo AB jsou na tom ještě hodně dobře.
V takovém Panteru je jednička snad nejhorší místo v celém vlaku, tuhle jsem to absolvoval a připadal jsem si jako v nějaké továrně obklopen několika hlučnými bzučícími stroji. V Sharykovi jednička ujde.

Ano, první třídy u ČD jsou vážně hrozné. O to víc by nás mělo mrzet těch 27*Ampz OBB, které vyfoukl drahám Regiojet.

Jj, Ampz143.
Naštěstí díky svícení 24h denně (taky nechápu - máme na to ? - zcela zbytečné ba nepříjemné a cestujícími kritizován dopravce jako plýtvavý "nikdo to nezhasne".) už jsou zářivky poněkud vyšťavenější, ale nemožnost to ztlumit (a osvětlovat třeba jen střední chodbu-koberec) považuji za obrovskou chybu.

MZ: a větší osoby se do leteckého (které je jinak fajn) nevejdou, protože sedadla jsou moc blízko za sebou ... kdyby někdo myslel při druhé generálce, tak by se tam mohl předělat i interiér... ale to bychom chtěli moc...

Jedna věc je myslet. Druhá věc je to zaplatit a třetí věc je to nechat schválit...

Mladějov: moc se neradujte, za chvíli můžou být pryč tlumivky či jak se tomu nadává a bude to pištět či vrčet.

K těm jedničkám. Před rokem a dál jsem vždycky měl na R Praha-ČB zálusk na svezení Áčkem (o Aee fakt nestojím) jenže se mi nepoštěstilo potkat nějaké to revitalizované. A když se to jednou povedlo, bylo všech 9 kupéček plných. Od té doby, co začaly být BDbmsee vzácné, jsem se chtěl svézt právě jimi a na 1.třídu mě přešla chuť. Od nasazení Bbdgmee už na to ani nepomýšlím.
Jediný vůz první třídy, kterým bych se nyní svezl, by byl A150 a to protože je to dnes už jakási 'vzácnost'. Pak možná ještě ARmpee kvůli bistru.

1510015:
Tlumivky jsem viděl naposledy v Beer 101-107 to jen tak pro upřesnění

U první třídy se holt připlácí ani ne tak za pohodlí, ale hlavně za to že máš víc soukromí a málokdy tam potkáš uřvaný děcka, smradlavý socky nebo partičku pivem posilněných fotbalových chuligánů.

CZE: OK

Má někdo přehled, které Bmee teď jsou v Parsu na reko?

G_C: 080, 025, 073, 069, 076

Díky. Takže v provozu ještě jezdí nějakých 14 Bmee původním stavu.

Vi nekdo po jake cislo jsou 20-71 pod Dkv Praha a od jakeho bude opet nebo uz je Bohumin? zeby 19 nebo 20.

Bdmpee²³³ číslo 020 je pražské.

U první třídy se holt připlácí ani ne tak za pohodlí, ale hlavně za to že máš víc soukromí a málokdy tam potkáš uřvaný děcka, smradlavý socky nebo partičku pivem posilněných fotbalových chuligánů.

Bohužel mám občas stejný pocit... Ale kde máš záruku, že si rodina s dětmi nepřiplatí za 1.třídu? A kde máš jistotu, že vůz nebude natřískaný?

Ekholmmesotitsch: Ale kde máš záruku, že si rodina s dětmi nepřiplatí za 1.třídu?

Pravidelně takhle cestuje jeden otec se svými dětmi z Řevnic do Prahy a zpět. On má placenou 1.tř., děti zatím nedosáhly věku pro placení. Sice je to ve 471 cesta jen na chvíli, ale že by tam byl klid, to tedy .

To není o tom, že tam děti nikdy nebudou, ale že je o dost menší pravděpodobnost.

Bdmpee233 001-012 dom.st.Bohumín,DKV OLC

Na světě je již Bbdgmee²³⁶ 059-0, dneska přijelo na Ec 378 do Prahy, potom dáno na konec R 776 do Plzně.

Bbdgmee²³⁶ 058-2 - DKV Plzeň/Dom.st. Plzeň hl.n., takže v Chebu pouze zapůjčeno
Bbdgmee²³⁶ 059-0 - DKV Plzeň/Dom.st. Plzeň hl.n.

U první třídy se holt připlácí ani ne tak za pohodlí, ale hlavně za to že máš víc soukromí a málokdy tam potkáš uřvaný děcka, smradlavý socky nebo partičku pivem posilněných fotbalových chuligánů.

Ani to už není pravda. Zejména od doby, kdy vlakvedoucího aby na vlaku cestující hledali lupou. Jakmile je na vlaku jen jeden člověk, většina se neobtěžuje začínat s kontrolou u vozu 1. třídy (u R z Prahy do Budějc to na sedmým nástupišti ani moc nejde kvůli výpravě a prochází to jen mizivé množství...), takže se už lidi naučili do Benešova jezdit "zadarmo".
Že pak docela otravuje, když se kontrola koná až u Heřmaniček (nebo směrem z Ústí někde u Vraňan), je věc druhá.

Na takovým R 657 takhle jezdí jeden nechutně zapáchající zjev (po opuštění vozu se smrad z kupé line přes půl vagonu) do Vršovic a asi mu to bude procházet dlouho, než ho někdo opakovaně vyhmátne (a stejně se pak prd stane, pokud se bude tvářit, že měl úmysl si jízdenku koupit a vytáhne třeba pětilitr...).


Ghost:
Asi tak. Blbý je, že zřejmě není ani elementární zájem to nějak řešit (a o peníze fakt nejde). Cílem je jakékoliv dostačující splnění zadání.
Jinak by se nemohlo stát, že se na vakuovým hajzlem objeví cedulka o nepoužívání ve stanici, že se dosadí závěsy se suchými zipy naruby atp.

Jaký mají mít vlastně smysl závěsy, když ty nové (a dost drahé) propouští téměř všechno světlo? Leda tak k tomu, aby se lidi mohli schovávat.

To jsem takhle jednou jel z Kadaně-Prunéřova až za Teplice bez jízdenky. Průvodčí přišel až kousek před Ústím a pak se divil, že jedu takovou dálku bez jízdenky.

Bílé záclonky - přece musí ladit se studenými bílými stěnami

Martin_zlivský: Už i na rychlících do ČB se jezdí 1/0? Zrovna ve středu jsem jel z Prahy do Olbramovic a zpět, a v obou případech tam byli dva lidé.

Martin zlivský:
Celkem nedávno jsem jel do Tábora a mám přesně opačnou zkušenost. Vlakoš už na hlaváku na peronu vartoval kdo leze do jedničky (byl jsem ve voze zcela sám) a asi dvě minuty před odjezdem přišel, že mě zkontroluje už teď jestli chci a potom že prej můžu klidně spát, že už mě nebude budit. Pak se ještě dokonce zeptal jestli mi vyhovuje tepelná pohoda, jestli nemá přitopit nebo ubrat. No to už hraničilo se šokem. Byl jsem celkem překvapenej, tohle se mi ještě nikdy nestalo
Tak jsem mu sdělil, že naopak chci pečlivě sledovat dění okolo trati jako vždy když někam jedu a pohoda. Ale vůz poctivě procházel po každém zastavení jako první.

Mz: že měl úmysl si jízdenku koupit a vytáhne třeba pětilitr....

Pětilitr je řešitelný vypsáním hlášenky na vysokou hodnotu bankovky, samozřejmě za předpokladu, že dotyčný předloží OP.

Ovšem i platící a smradlavé zjevy si můžou koupit 1.tř. Z Berouna jezdí pravidelně každý den nějaký houmles a každý den má celodenní jízdenku, tak proč by si někdo jiný nemohl zaplatit 1.tř, že?

MZ: Ještě horší je, když pak průvodčí ve špičkových vlacích tolerují dvojkaře v jedničce. Stává se to celkem často na koridoru v období ranní špičky, takže jednička narvaná do posledního místa a půlka lidí s jízdenkou dvojky.
(Navíc na korytě Pha-Pce je prázdná jednička jen blahým snem. Bývá občas i plnější, jak některé vozy dvojky.)

Louis_de_mydlaque: Bývá občas i plnější, jak některé vozy dvojky

Njn, když do Pardubek se už vyplatí In-100, tak je to celkem pochopitelné. Schválně co s tím udělá zdražení. Někomu třeba bude stačit i dvojka.

Tak to pozorujete pečlivě, protože In100 už je jen do dvojky. Jinak se musí mít k tomu roční doplatek .

Kůň: Ale: a) Většina pendlerů po 010 má In100 ještě z minulého období, b) řada z nich si ten doplatek stejně koupí, protože jsou na jedničku zvyklí. Kolik % současných jedničkářů to bude, se teprve uvidí. Zatím se nijak výrazný úbytek nekoná (po 2 měsících je přeci jen brzy hodnotit), ale uvidíme, jak se to bude vyvíjet v průběhu GVD.

Zapa: Jenže průvodčí má toho smrdutce vyhodit z vlaku bez ohledu na to, jestli má platný jízdní doklad, nebo ne. Já i takový vyhazuju z čekáren a jde to. Jednou si na mne jedna smrdutá ženština (vídána ponejvíce na Hlaváči v Praze) s platnou jízdenkou pozvala policajty (PČR) a ti dali zapravdu mně, poté co jsem jí v jejich přítomnosti přednesl jeden odstavec ze SPPO.
Takže argument, že smrdutec/opilec/uřvanec a kdokoliv kdo obtěžuje ostatní má jízdenku, neobstojí. Stejně jako lidi s čoklama bez náhubku.

Qěcy: taková silnější spousta tašek, umaštěné vlasy......Nejčastější pozice u automatů na jízdenky MHD?
Pokud je to ta samá tak s ní máme všichni velice podobné zkušenosti.

Valdav:
Naprostá většina vlaků je 1/0, ve dvou lidech jsou denně snad dva nebo tři páry. Jen v podělí, pátek, o víkendu a případně i o výlukách je toho víc.


Ghost:
Bohužel tento přístup je v menšině.


Zapa:
Když se to stihne, tak ano.
Koupenou nemá pravděpodobně vůbec žádnou jízdenku (nanejvýš šalinkartu) - minimálně dává jasně najevo (i slovně), že jezdí zadarmo. Pokud to teda není nějakej vymaštěnej režijník, ale to snad ne...

Ještě k těm novým/rekonstruovaným vozům - proč v nich narozdíl od starých teče pouze studená voda? To akorát nikdo neřešil, nebo je to tak drahé anebo to nejde z jiného důvodu (porucha)?


Qěcy:
Ano, ale napřed o něm musí vědět. A když má jeden člověk 5 vozů, tak prostěš nemá šanci vědět o všom. Vždy něco zanedbá, i když se bude snažit. (Mj. se podle mě letos zvýšil počet vykradených vodovodních baterií.)


LDM:
V takovém případě se aspoň vypisuje nevyužití/kompenzace za neřadění vozu 1. třídy, ne?
Naprostá tolerance bohužel bývá u protivínských na R 623 (vůbec nikdo nepřijde) a Os 8018 (je to letos nově) u Budějc, kde se občas stane, že jsou ty 4 oddíly v AB zcela naplněné lidmi bez doplatku.

Tak to mám opačnou skutečnost, v Bbdgmee mi vždy tekla příjemně teplá voda.
Pokud je venku dost teplo a svítí slunce, tak může téct i horká (cítěno v B).

1510015:
Proč jen když svítí slunce...? V GHW jsou průtukové ohřívače. Druhá věc je, že z mých zkušeností ve 4 z 5 případů nezačne ohřívat dostatečně rychle nebo dokonce vůbec. Pochopitelně hovořím o topném období.

Qěcy: Jenže průvodčí má toho smrdutce vyhodit z vlaku bez ohledu na to, jestli má platný jízdní doklad, nebo ne.

Já pouze konstatoval, že to tak může být. Uvedený případ nesmrdí/nevoní o nic méně než ostatní, jen je to prostě bezdomáč. To že dokážeš vyhodit někoho z čekárny je sice hezké, ale já u toho ještě musím řešit jestli nezpozdím vlak a nezasekám další v okolí 30 km a hlavně se teď můžem začít dohadovat co je pro koho smrad a od kdy je to už na vyhození.

Jednou si na mne jedna smrdutá ženština (vídána ponejvíce na Hlaváči v Praze)
......Nejčastější pozice u automatů na jízdenky MHD?

Delší umaštěné vlasy?
Tak ta jezdívávala do Karlštejna. Nějakou jízdenku většinou měla, ale dost často jí chyběly pásma. Když jsem jí viděl naposledy a to už je min. rok a půl, tak na mě křičela cosi o čů....vi , protože jsem jí vyrazil v Černošicích.
U těch automatů žebrá vrácené drobné.

Bombos3: protože nejen Béčka mají vodojem pod střechou. A šedá/tmavomodrá střecha se může hoodně ohřát.

V Bbdgmee teče teplá voda taky podle toho jestli je ohřev zapnut v rozvaděči

V Bbdgmee je za rozvětvením potrubí z nádrže směrem k umyvadlu průtokový ohřívač(objem 11 l),který vodu ohřívá,pokud má teplotu pod 35°C,proti přehřátí je tam ještě vložen termostat s nastavením na vypínací teplotu 60°C,takže žádné sluncejen zapnout v rozvaděči přepínač jak píše kutipe a je to

OK, takže tam je, akorát neseje. Zapínat se musí aktivně, nebo ho stačí nevypnout?


Ad smraďoch:
Už se na tom pracuje a informace se šíří mezi čety. Jednou už jsem přišel trochu dřív a na R 655 místo R 657, a stihl jsem ještě vidět, jak dotyčný z vozu zrovna vylejzal a podchodem si to namířil přímo ze 6. (kde R 658 a R 655 obrací) na 7, nástupiště k sv od R 636 na R 657. Takže podle všeho na hlaváku takhle "pobytuje" a R 657 se pak odsune do Vršovic (=R 657 je poslední, R 1542 už pak místo pobytu a obratu na Budějce zatahuje na ONJ).

Zapínání ohřevu vody v Bbdgmee je v rozvaděči realizováno otočným přepínačem,takže pokud se nechá v poloze 1,bude po splnění podmínek(chod střídače 1 v CZE,chod jednotky vod.hosp.PDC200) ohřev fungovat Asi tak

Nejsem si jistý, kam to zařadit, ale i sem to trochu patří - viz strana 6 - ČD jednají s DB o lince do Hamburku a plánují tam nasadit ty rakouské ojetiny
http://file.mf.cz/pdf/e15/E15-2014-02-18.pdf

A jak to těch 40 ojetin do toho Hamburku vyjezdí?

R_1463Úpa: Samozřejmě že s vozy Ampz73, WRmz73 a Bmz73.

R_1463Úpa: Ne vše bude zajíždět až do Hamburgu. Stačí se mrknout jak to jezdí teď. Čistě na Praha - Berlín při 2h taky tu stačilo 5-6 souprav max.

(Příspěvek byl editován uživatelem George_Couser.)

R_1463Úpa se ptal spíš na počet, který mě zajímá taky. Při dvouhodinovém taktu není šance to se 40 vozy vyjezdit. A navíc, kde je psáno, že Jančura těch dalších 40 vozů nevyfoukne znovu?

George_couser: Na 2-h takt Praha-Berlin je třeba 6 souprav, ne?

HB: Po nasazení 380tek odpadne 2x20 minut v jízdní době na přepřah v Drážďanech a dojde také k mírnému zkrácení JD v CZ.

George_couser: OK, díky.

Tak samozřejmě, po nasazení lokomotiv 380 a nových jednotek na podkrušnohorské rychlíky a dokončení rekonstrukce trati Drážďany - Berlin by jízdní doba Holešovice - Südkreuz mohla být cca 3:13 a Praha hl. n. - Hamburg Altona 5:55. Horizont nechci ani odhadovat, nad cca 2017.

Martin: Základ budou tvořit současné Ampz, WRmz a Bmz ČD. Ojetiny od OBB se předělají na velkoprostory s místama pro kola a vozíčkáře.

Navíc v té 40 vozů je zřejmě 10 lehátek, takže s 30 vozy se to jistě nezajistí.

A ČD mají ještě 32 Bmz čekajících na reko...

Ve voze Bdmpee²³³ (001) chybí háky na zavěšení jízdních kol.

Semolina:
Už zase?Prý je to do paneláku ideální věc

CZE: v Bohumíně si někdo dělá z vozů Bdmpee nákupní středisko :-)
To samé někdo ze všech vozů Bbdgmee ze služebních skříní vykradl brzdící písty.

Ale zase závěsy u Bbdgmee jen tak někdo neukradne - při jejich opravě se musí rozebrat „půl stropu”.

CZE:
Prý je to do paneláku ideální věc
Zrovna jsem nedávno uvažoval, jak tenhle problém ve sklepě vyřešit. Díky za inspiraci.

Bude nutne vymenit klasicke krizove srouby za nejake specialni, ktere nevysroubuje kdejakej smejd na pockani. Nebo v extremnim pripade prinytovat.

Garfield:
Doporučuji ty z 810 Lux - co se vejde do šukafonu, to se vejde i do paneláku.