Tak jsem dnes jel Bbdgmee a také mi nešla zajistit sedačka ve stabilní poloze. Říkal jsem si, co se na tak jednoduchém mechanismu dá pohnojit a ono to opravdu jde. Místo toho, aby do sebe zapadaly nějaké 2 U profily, což by bylo citlivé na vychýlení pouze v jednom směru, a to by nebylo problém korigovat mírním posunem sedadla, zapadá tam malinkatý válec do kruhového otvoru, což je náchylné na vychýlení ve všech směrech. Pod sedadlem, kde jsem seděl, byla ta ovládací páka vychýlena doleva a proto sedadlo nešlo "poslepu" zajistit. Při zatlačení páky doprava to zapadlo(ale muselo se to posunout opravdu přesně, bez podívání se pod sedadlo by to byla dost náhoda, kdyby se to povedlo). Doufám, že to ČD budou reklamovat, protože jinak budou mít do dvou let tyto vozy plné "nefunkčních" sedadel.

Mám doma na prodej knihu
Zpráva o zkoušek prototypu modernizovaného vozu
ř. Apeer č. 50 54 19 30 000-7
z r. 1992 Kniha je přes 1,5 kg má mnoho výkresů a grafů
Pište na Jarda161@atlas.cz

ŽelPage: ČD zavádí vlaky Rx, „rychlíky vyšší kvality Bez informačního systému a zčásti i zásuvek je také část modernizovaných vozů z první série trnavských rekonstrukcí, které budou na vlacích Rx též nasazovány. U těchto vozů se ale počítá s dosazením chybějících zásuvek, informačního systému apod. v rámci v rámci periodických oprav, ke kterým jsou vozy průběžně přistavovány.

Já teda mám pocit, že tohle už neplatí. Minimálně v pod Chebem jezdí jedno Aee, které po periodické prohlídce asi bude (soudě dle hranatých piktogramů 1. třída... vně vozu) a vizuální informační systém nemá.

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Malý_fotograf: Aee142 žádné EIS nemá. Od nového budou Aee140 a ABpee a ty už ho mají :-)

Malý_fotograf:
Tos usoudil podle nálepky,že je vůz po PVy?:-)

Zde se píše, že Bdtn 309 je po PVY. Věděl by někdo, zda má Najbrt nebo zůstal červený?

1510015: červený. Lak se dělal jen na podvozcích, spodku a spodním červeném pruhu.

Eště dodám, že je doplněn o větší piktogram kolo na skříni a nápis České Dráhy

Díky.

Jezdí už to Bdtee276?

Dnes ráno viděny všechny 4 soupravy pro vlaky 80x a 177x a Bdtee²⁷⁶ nebylo na žádné z nich.
Kdo by hledal ABpee³⁴⁷, tak 002 je na R 814 (dále 807/808/1773/1776/815/800) a 003 vyrazí na 809/809/1775.

M_f: Dosazení IS nám potvrdily ČD.

Bdtee276 bylo naposled viděno ve velké hale v ŽST Brno-Horní Heršpice, navzdory papíru informujícímu o zahájení zkušebního provozu visícího v práci pravděpodobně ještě nevyjelo.

BDtee....dneska v noci byli oba 2 vozy prepraveny z herspic na odstavne.... kdo by vsak cekal vozy na urovni 21 stoleti by se vsak mylil.... sedacky jako ve vozech BDTN757 a to je vse.... pardon zapomel jsem na nastupni dvere.... jinak zadnej info system... zadnej vlakovy rozhlas.... odporne wc zustalo stejne... i kdyz pretrene nechutnou nemocnicni bilou barvou..takze umyvadlo stejne nebude nikdo pouzivat pac slapka je schovana "nekde az vzadu" a nikoho nenapadne ji tam hledat.... asi byl hodne velkej problem to predelat na tlakove kohotky co posledni dobou byvaji na vozech BDMTee atd co opousti Sumperk.... ale tohle je bohuzel krnov..... co prisel bez jedineho navodu na urzbu stejne jak polske AB, a vsichni si nejak poradte.... a priste to dopadne jak nejmenovanemu kolegovi co nechal vyradit to polske ABcko astalo ho to -500.... holt papalasi nahore vi vse a clovek v provozu nic a pak to tak dopada.... hlavne ze se porad musi podepisovat ruzne sracky,seznamenis dokumentem atd.... ruzna ISO sracky atd.... a to je dulezite....

To není Krnovem. Co zákazník chce, to má.

Ano, Krnov je v tom naprosto bez viny! Co si zákazník přál, to udělali a za to dostali také zaplaceno! Ta modernizace je přesně ve stylu "Vlk se nažral, koza zůstala celá". A vždyť je to jen na "chvilku", než to vyřadíme!

Bdtee fakt nemá ani vlakový rozhlas? Tak to je ještě horší, než jsem čekal, čekal jsem totiž, že aspoň ten blbý rozhlas tam dají. Takže v syslích rychlících se bude i dál hlásit jen v syslovi a ABpee (pokud bude nasazeno)? A na tohle chtějí zavádět novou kategorii Rx? Ale co, aspoň se budeme víc těšit na rychlíkové pantery. Tedy pokud ČD dodrží slib a opravdu je nasadí sem, protože slibů jsem už slyšel dost, ale zatím vždycky jaksi skutek utek.

(Příspěvek byl editován uživatelem peno.)

To spíš bych bral opačně - nový hajzlík a starý sedačky. Ty jsou pohodlný a nová a udržovaná koženka je lepší.

Dnes v Brně na některých Os vozy Ds 952/953. To je z důvodu vyšší frekvence cyklistů? Tak to houfně likvidovali a ejhle, najednou se jim hodí...Na foto 242.204 + Ds952 (084) + 4x Bdmtee. Další čísla co jsem viděl tak 031 a 061.

KOS na svých stránkách píše, že Bdtee276 vlakový rozhlas má.

Ty sedačky co do něj dali jsou taky něco jako v Syslovi? Tedy nevhodné pro cestování delší deseti minut?

Bdtee276 v Brně.

Když by někdo řekl, že toto je vůz pro regionální dopravu na osobní a spěšné vlaky, nikdo asi neřekne ani slovo, ale posílat toto na rychlíky?

No a co jako ? Zas problém s písmenky ? Pořád lepší, než s prominutím zasrané omlácené koženkové Béčko na Klatovákách třeba.

Ale ať. Lepší, než koženkové Béčko. Tyhle vozy moc perspektivní nejsou, ikdyž jsou to jedny z novějších.

Pavel_v: tohle vypadá na sedačky stejné jako jsou v Bdtn - tedy mnohem lepší než ta hrůza v Syslech.

Paul2no: jediný hrůza sedačky jsou v 021 (možná ještě 010), vše ostatní je jen o subjektviním pocitu ;-) Mě sedačky v syslovi přijdou pohodlnější, ne tyto, ale chápu, že někdo to vidí jinak.

Každopádně jde vidět, že kdo kritizuje sedačky v syslech atd., skoro denně v 021 :-D

S tím WC to pěkně z......

Bdtee jsou čistě relativně dočasná náhrada omšelých koženkových Bd na R a Sp vlacích s velkou výměnou cestujících, delší relace jsou zde spíše méně zastoupeny. A lepší než Bd to je, takže ať to hlavně už jezdí.

Bdtee276 a taky širší dveře když tam polezu s kolem je to tak tak..

starý sedačky. Ty jsou pohodlný

Starý sedačky z hlediska dnešní dospělé populace právě moc pohodlný nejsou. Sedák je příliš krátký a jeho výška je příliš nízko nad zemí. Sedák je příliš měkký, takže se stehna a nepříjemně boří.

Aspoň v tom nechali příčku a není to kravín jako 054 kde táhne od jednoho okna celým vozem...

http://byznys.lidovky.cz/sef-cd-pendolina-do-plzne-zafungovala-dw n-/doprava.aspx?c=A140905_145942_ln-doprava_pave

Rekonstrukce vozů Bp budou na 160 a půjdou na České Budějovice a na Budapest.

11* Regiopanter pravděpodobně: Plzeň, Střední Čechy a Ostrava.

Jsme asi na káčku banda kverulantů, ale pokud ty vozy Bp budou modernizovat včetně interiéru, je škoda dělat modernizace z bépéček, když existují konstrukčně stejné a jen o maličko mladší vozy Bdt280... Bp by pak jednoho dne mohly Bdt280 nahradit a spolu s Bdmtee pak utvářet poslední zbylé soupravy osobáků loko+vozy...

Když jsem onehdá cestoval na jednom mnichovském expresu béčkem, říkal jsem si, jestli je ta koženka ještě původní ze 70.let, nebo se někdy měnila? Celkem humus.

na České Budějovice a na Budapest
160 a RIC, to by bylo jen dobře. 62 kousků není málo.
U Bdt280 se provádí občasné přetažení hadrem, pak se asi nechají "dožít".

Neměly mít Bp málo pevnou skříň na 160? Nepletl si to generální třeba s těmi bymáky?

Malý_fotograf:
Jakože je škoda modernizovat Bp? Vždyť jsou v totál humusoidním a vrakoidním stavu . Skoro bych si dovolil tvrdit, že pokud jde o sesle tak v horším jak u Bdt280.

intelpetr - pokud nebyl sedák poškozen, tak je koženka v 99,9 % nehumanizovaných B původní (tedy ta drsná, která v sobě dobře udržuje špínu), pokud se přetahovalo, obvykle hladkou "mramorovanou" koženkou a v jiném odstínu (záplaty z původní koženky teď nepočítám)

Bombos3: Jsou v tom stavu, protože čekají na tu modernizaci. Kdyby procházely malou humanizací alá Bdt280 a ty Bdt šly na modernizaci, byl by to podle mého lepší krok.

Peta303:
I drsná se ještě nedavno dosazovala i nově (možná ze zásob, to nevím).

Například v A¹⁴⁹ 064 jsou podhlavníky a opěrky na ruce z té drsné.

Rekonstrukce vozů Bp budou na 160 a půjdou na České Budějovice a na Budapest.

To je sice hezké, že mají jít na Pešť a Budějice, ale co ty vozy nahradí na trasách, kde jezdí teď? Do maďarska zřejmě nahradí stávající Bpee, tak ty se budou moci zase vrátit místo Bp, ale místo vozů, co půjdou na ČB?

George_couser: Vozy, ktoré nahradia čerstvo zakontrahované pantery.

paráda, takže místo jakž takž ok vozy Bp přijdou na trať Praha - HK ( - Trutnov) shnilá Béčka od " někud "

jakž takž ok vozy Bp
Ty vozy nejsou jaktakž ok, ty vozy jsou šrot a zlatá béčka proti nim. (nejlépe humanizovaná a pokud možno čistá)

Přesně tak, Bp jsou v naprosto příšerným stavu, a to už skoro 10 let beze změny. Snad jen budějcké a některé plzeňské Bdt²⁷⁹ byly ještě horší humáč.

Jen nechápu, tam píšou, že je to koženka, což na Bp je celkem málo k vidění, snad jen na skopných sedačkách a havní část sedáku je látka. S čímpak si to pan generální asi spletl

Spíš má akorát o vlacích takový přehled jak někteří novináři, takže jakejkoliv starší vagon je pro něj „koženka”, i když to už pravda není (výměna povrchu) anebo ani nikdy nebyla (842, Bp atd.).

Modernizace Bp a jejich nasazení na Budapešť mě dost zaujalo. Jen moc nerozumím, v čem bude spočívat přínos, pokud se těmi modernizovanými Bp nahradí dnes tam jezdící Bpee. Přes časový odstup jde principiálně o obdobné vozy, tj. rekonstrukce starších vozů, obojí má klimu, obojí je na 160... Co se touto výměnou na této trati získá z pohledu zákazníka? Nějaký pokrok v designu po zkušenostech se sterilním antidesignem v rekonstruovaných Bdmpee233 asi taky nelze moc očekávat ....

Mike_tom: Na rozdiel od 100x prekopaného podvozku Görlitz V, čo je na tom Bpee, Bp má podvozky GP200, takže minimálne jazdné vlastnosti by mali byť málinko niekde inde... Takisto citlivosť na (ne)údržbu. No a tie Bpee už majú tiež svoje roky a prečalúnenie sedačiek, výmena okien a dosadenie klímy a IS ich moc nezobralo...

Myslím, že by bylo nejlepší dát na ty rekonstrukce alespoň v první fázi pár Bp, aby třeba zbylo něco na náhradní díly pro zbylé, které by se revitalizovaly a většinově to dělat z Bdt280. Ty reko na Bdtee vycházejí na kolik za jeden kus? Já žiji v domnění, že to vychází na 7 milionů. Děsím se toho co uvidím, až to někde potkám. Mám dojem, že se ČD bojí dělat větší množství rekonstrukcí v situaci, kdy se neví jak dopadnou výběrka na některé rychlíkové linky, o kterých se opět mluví. Kromě těch motorákových linek je tam i Děčín a Cheb Podkrušnohořím. Na obě linky by se mohly v případě úspěchu ČD dát Pantery i když na Děčín to využije jen stejnosměr.

R.Š.: Na Děčín aj Cheb majú predsa ČD nakontrahované extra pantery vo forme rámcovej zmluvy. Až výberko bude, tak ich ČD ponúknu a ak to vyhrajú, tak pošlú do Plzne objednávku a nechajú ich vyrobiť...

Vysvětlili byste mi prosím něco? Pokud vím, tak ČD dostanou na ty dálkové pantery dotace od EU, že? Ale je nesmysl, aby je tedy použili na soutěžení ve výběrových řízení. Když se o tom začalo mluvit, tak se všude tvrdilo, že je schválně nasadí na linky, které se budou soutěžit jako poslední, tedy Praha - Pardubice - Brno a Brno - Břeclav - Olomouc. Tak kde je pravda. Promiňte za částečný off-topic.

Rodney_mckay: Ony sú na tie pantery 2 zmluvy. Jedna kúpnopredajná (o tej píšte Vy) a potom ešte jedna rámcová, ktorá je práve na jednotky s ktorými sa počíta do prvých výberoviek.

Pozor, jestli se bavíme o Panterech pro dálkovku, tak byla nejen rámcová smlouva na 14 souprav, ale z této rámcovky již bylo všech 14 vlaků napevno objednáno.

Pokud vím, tak ČD dostanou na ty dálkové pantery dotace od EU, že? Ale je nesmysl, aby je tedy použili na soutěžení ve výběrových řízení.

Řeší se to tak, že kdyby vyhrál kdokoliv jiný, tak ty soupravy musí za předem daných podmínek převzít a ČD je musí prodat za určenou cenu.

Vozy, ktoré nahradia čerstvo zakontrahované pantery.

A bude to stačit? Pantery pro dálkovku mají být nasazovány především tam, kde teď jezdí Béčka. V úvahu připadají max Bdtee z R13, ale to těch 62 Bp jaksi nenahradí. Něco kápnou Bpee z Budapešti.

Situace v dom. st. Cheb došla tak daleko, že dnes na R 613 Aee142 místo A149, nedostatek plánované řady :-)

GC: Promiňte mi moji vulgárnost...ale aby se obyvatelé západních Čech těmi novými vozy neudávili. My asi budeme s béčkama jezdit až 30. let , kdy mají být naše rychlíky (Praha - PCE - Brno) soutěženy.

Nikde nebylo řečeno, že tam musí jít. Já jen psal odpověď na otýzku, zda-li lze jít do soutěže se soupravami nakoupenými s podporou EU.

možná ty Bp nejsou po technické stránce úplně OK, ale sedí se tam lépe než v B (aspoň mě), nejsou přetopená , mají kotoučovou brzdu, takže odpadá ten rámus u brždění, ale hlavně jsou velkoprostorová s místem na kočárek a vejde se tam i kolo. Tím, že jsou velkoprostorová vejde se tam více lidí, už vidím ty lidi jak tam sedí po 8 v kupé.