Bude možné někde vidět Děčínské AB350 239? Pravidelně nikde jezdit nemá, tak bude aspoň jako záloha občas někde nasazen?

A teď mě napadlo: Provozuje vůbec nějaká správa nízkopodlažní jednopodlažní vozy klasické stavby v dálkové dopravě? Vím, že Taloši mají něco na osobácích.

ABpee 013 a Bdtee 023 ve středu na Rx 775 v Praze

Už hodně let zpět jsem viděl foto nějakého rekonstruovaného klasického vozu, myslím z bývalé NDR na nízkopodlažní. Mám dojem, že to mělo uprostřed dvojdílné dveře. Kdysi, když tu na toto téma probíhala nějaká diskuse, jsem se to pokoušel najít ve své sbírce ŽM, Dráhy a Železnice co vycházela v první polovině 90. let, ale bohužel neúspěšně. Ale v pravidelném provozu netuším. Když už jsme u těch rekonstrukcí, jestlipak si vzpomenete jak tu před cca 8 až 10 lety probíhala diskuse o rekonstrukci 460. Uvažovalo se o třídílné jednotce hnacího vozu, s vloženým a řídícím, z nichž minimálně jeden měl být znízkopodlažen. Taková obdoba Regionovy z 460. Nenašel by na to někdo odkaz?

stačilo by postavit něco ve stylu ála Bymka s tím, že ten prostředek včetně dveří by byl nízkopodlažní, do každý soupravy dát jeden takovýto vůz a norma na nízkopodlažnost by byla splněna a nestálo by to tolik, co panter a ještě by se ušetřila hromada problémů, tedy, když by se to zas nesprasilo počítačema

Řešení problému "děčínské Bp" nalezeno: https://www.k-report.net/discus/obrazky/12/24/1001224.jpg

Au. Leda, že by byly dozrekonstruovány ještě čtyři Bdmtee266

Jíra fíra - už asi ne má problém s dobíjením baterek, už se to sním táhne delší dobu a tak bude stát.

Javy: Díky za info. Je to ale škoda.

Pavel_Večeřa: Do minulého týdne jezdili nízkopodlažní soupravy InterConnex z Lipska do Warnemünde...

Divím se, že se tu ještě nediskutuje jaké vozy dojdou z Rakouska tentokrat.

emzety na prodej: To zas ČD něco koupily

Nerekl jsem ani co, ani komu.

ad. emzety na prodej: Na ONJ stojí 8xABmz 30-90 a 4 x WRmz 88-90 OBB, tak kdo ví víc? Fotky (pouze sdílím, nejsem autor)

Pro WRmz se asi práce najde, ale kam nasadit ty ABmz..? Že by jezdily jako posily?

Ty ABmz bych očekával na trase Praha-Hradec Králové, nebo Ústí n.L.-Lysá n.L.-Kolín.. Ale u těch WRmz bych řekl, že se bude čekat na nějakou modernizaci a následné nasazení na Německo, protože v tuto chvíli by využití neměly, když velká část již vlastněných jídeláků stojí.

Když bych požil logiku, která se tu často vyskytovala v letech předchozích, tak bych se zeptal: proč by vozy s Vmax 200 km/h měly jezdit na vlacích kde se jede max. 120 km/h?
(hodně se to tu třeba poživalo v případě úplně první várky Bmz z Rakous, jako argument proč nejezdí na slibovaný západ)

Ghost: To je pravda, ale řekl bych, že budou chvíli provozovány na nějaké méně významné trati a potom najedou na rekonstrukci pro vozy na Německo... Nebo taky vůbec nevyjedou a budou čekat až na rekonstrukci, ale jsou to zase jen spekulace .

Canpous:

... když velká část již vlastněných jídeláků stojí
Aha, a proč se teda jezdí na Ostravu bez WR ?

Včera na R 808 stará souprava -_-

Kubze: Nepamatuji si přesně ty počty, ale ARmpee jsou dvě záložní, stejně tak WRmz a WRmee asi sedm, takže je nevyužitých přibližně 11 vozů. Údajně je to záloha z důvodu připravované rekonstrukce WRmz

O ABpee se také mluvilo v souvislosti s Hradcem. Ale ABmz bude asi lepší volba. I když sedačková kapacita bude předpokládám o něco nižší.

Jej tady ještě nikdo nenapsal, že jsme je koupili a odborníci na k-reportu nám už radí, kam ty vozy máme dát :-D

Canopus:

to je blbost. Za WRmz může být záloha jedině WRmz. Nevěřte všemu, co tiskový mluvka ČD vypustí.
Zjistěte si nejdřív turnusovou potřebu a nevnucujte nám nesmysly: velká část již vlastněných jídeláků stojí.

J. Kučera nereg.
Spekulace a domněnky nedočkavých šotousů..

Kubze: Zítra ty turnusy budu mít k dispozici, ale ty počty co jsem zde napsal by měly sedět.

A opravdu by to měla být dodávka vozů pro ČD.. když to sem ještě nikdo nenapsal.

(Příspěvek byl editován uživatelem canopus.)

Aby to nebyla kachna jak nedávno,kdy tady někdo dal fotku mzetů z Bohumínského THÚ,hned naběhly spekulace o dalším nákupu Bmz,přitom to byla posilová souprava na EC pro rakušáka tady stačí jeden neověřený výplod fantazie a někteří už mění řazení souprav

Jej tady ještě nikdo nenapsal, že jsme je koupili a odborníci na k-reportu nám už radí, kam ty vozy máme dát :-D

Tak na názory klíčových zaměstnanců ČD, bez kterých by Paní Dráha jistě nepřežila, jsme tu zvědaví ještě méně......

Že by pan Sůra byl také nedočkavý šotouš..?

Zajímavých je těch 5 DDm, by mě zajímalo, jaké nové destinace ČD plánují?

He he, to by bylo zajímavý: 754 + ABmz + BDs + B + B - to by se snad zaplnila i jednička do Trutnova .

DDm: Na konec Pendolina adaptér a hurá do Košic

Kun: 754 + ABmz + BDs + B + B + DDm

ČD si nadělily skvělý vánoční dárek: http://ekonomika.idnes.cz/drahy-koupily-v-rakousku-50-dalsich-oje tych-vozu-ftq-/eko-doprava.aspx?c=A141220_104541_eko-doprava_suj# utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

D-EURO 56 80 11-80 018-8 Am

ČB 20.12.2014

Dobrej nákup. Pokud si mám vybrat mezi např. mezi modernizovaným Bdmpee233 a těmito Bmz235, je to druhé jasná volba. V létě ovšem vadí u Bmz235 jedna maličkost a sice absence záclonek na straně uličky (ač kolejničky pro záclonky ve vozech jsou). Nevím, jestli je hodlají třeba ČD dovybavit nebo je to zbytečná přítěž. U RJ jsem dvakrát v červenci cestoval právě na místě do chodbičky, kdy podstatnou část jízdy mi svítilo slunce do obličeje a nebylo to nic příjemného. Můj dotaz ohledně tohoto je dodnes nezodpovězený

A v kupé nejsou u dveří záclonky?

Jo jo, u ČD to je dobrej nákup, ale u RJ by to byl nákup šrotu

Dan38: To sou jen kdyby. Regiojet samozrejme rakousky ojetiny kupovat nemusi, protoze bude mit 80 novejch vagonu z Astry.

A je někde podrobnější rozpis co je to za vozy? Tak teď už je jasné, že je tam
4x WRmz
5x DDm
xx ABmz
a co dál?

Musím říct, že dráhy si daly velice zajímavý dárek k Vánocům. Doufám, že tam budou i nějaké Ampz a Amz. Jsem hodně rád za ty ABmz. pro ty se využití vždy nějaké najde. Mohou být použity jako posilové na EC/Ex směr Ostrava a jinam, popřípadě si přilepší nějaký R/Rx. Co mají ale dráhy v plánu s DDm a WRmz? No nechme se překvapit...
EDIT: Těch ABmz je zatím 8.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bymák.)

Proč pořád na ty posily? To je takovej žrout vagonů, ať to radši daj na ty Budějovice. Stačí přece ze začátku tak 2 vozy na vlak, aby i v Budějovicích věděli že se něco děje, když jim sebrali ty Bbdgmee.

Já si myslím, že ABčka se využijou na mnoha rychlících namísto celých Aček. Nejlepší podmínky (řekněme nejvíce speialistů atd.) pro údržbu ex rakouských vozů mají asi ONJ Praha a Bohumín, ale nechme se překvapit jestli třeba nakonec nezakotví i jinde.

Také doufám, že pokud přijdou z Rakous nějaké celé jedničky, už konečně dojde k tomu, že se z A151 a A149 stanou B248 (do A151 se dá RIC z těch RIC béček která se za ně vyřadí).

No ty ABmz by se teoreticky daly využít i na Ex1:

Bdmpee+Bdmpee+Bmz+ABmz+ARmpee: tedy tak, aby zůstalo bistro, zároveň měla jednička dostačující kapacitu a zároveň aby se netahalo zbytečně 45 mrtvých tun za celý jídelák.

Koupili se i nějaké jedničky s Business oddíly? Pokud ano, tak ty by se přímo nabízely na Ostravu, jako přímá konkurence třem třídám Leo Expresu a RegioJetu, nemyslíte?

Ne, ale koupily se všechny kusy tohodle: odkaz

George_couser: Můžeš nám teda sepsat, co všechno se koupilo. Díky

dle https://www.facebook.com/cdrail by to melo byt toto:

12 ks řady ABmz (200 km/h, kupé s 24 místy 1. třídy a 36 místy 2. třídy)
17 ks řady Bmz (200 km/h, kupé s 66 místy 2. třídy)
12 ks řady Bmz (200 km/h, kupé s 60 místy 2. třídy, Dětské kino)
4 ks řady WRmz (200 km/h, restaurační vůz)
5 ks autovozů řady DDm (160 km/h)

Všechny vozy jsou v režimu RIC

Ano, ke mě dorazil stejný seznam.

Krásnej seznam. Bude mít OBB ještě něco na prodej?

Hele na rovinu. Mě je uplně jedno, že jsme pro někoho nějaký "odpadiště" vozů ze západní Evropy. Myslím si, že za takové vagóny se nikdo stydět nemusí a myslím že ČD v tomto odvádějí dobrou práci!

Ty rakouské Bmpz by přišly moc vhod. To je opravdu pěkné svezení. Díky menšímu počtu sedadel nijak stísněné. Ale obávám se, že ty na prodej asi nebudou. Ale k těm autovozům trochu vážněji. Kam s tím chtějí jezdit? Mají jich dnes osm a Košičan nově jezdí jen jeden pár týdně navíc s jedním vozem (podle vagonwebu). Jestli to nevzali jako balík nabízených vozů s tím, že ty autovozy jsou tak trochu nechtěné a nějak se jich budou snažit zbavit. Pochybuji, že by při té bídě se sezonními vlaky k mořím v posledních letech chtěli zase jezdit k Jadranu.

R.Š.: Nebo ty autovozy mohl taky kupit Jančura a začít autovlakem do Košic konkurovat ČD. Takže pro ČD bylo menší zlo ty vozy odkoupit. Teď snad vymyslí nějakou relaci, na které by ty autovozy mohly jít. Co tak třeba EC Praha?

Mě je uplně jedno, že jsme pro někoho nějaký "odpadiště" vozů ze západní Evropy.

Upřímně, český automobilový park není o moc lepší. Mnohá auta, která jsou běžná na českých silnicích, ve skutečnosti jsou ojetiny dovezené z bohatších zemí, zejm. z Německa.
Dráha tomu musí čelit, proto je nepřekvapující obdobný dovoz.

Mě napadá:

Cheb-Košice
Praha-Zvolen
(Pokud má Cheb a Zvolen najížděcí rampu)

Praha-Split
Praha-Budapest, v noci možná?

Nic lepšího mne nenapadá.

Na druhou stranu by mě zajímalo, za jakou dobu by nastal konec světa, kdyby ty Bmz šly rovnou na Budějovice a ty Bee238 zůstaly tam, kde jsou...

Bkp - jestli to nebude tím,že část vlaků na ČB pokračuje dál do rakouska a ty vozy odprodané od OBB mají podmínku, že do Rakouka nesmí.

Ano, malá část pokračuje do Rakouska. No a?

Bkp:
Tak se tady brečelo za Bee/Bpee na Budějice a teď už jsou zase nanic?:-)