Zdravím všechny, potřebuji poradit,
nevíte jestli má obb něco jako náš bývalý D2/1 Doplňek s technickými údaji lokomotiv? Potřebuji hlavně brzdící váhu řady 1063 v režimu G.
Díky

Dnes jsem byl na skok v Zellerndorfu, trať směr Láva skutečně vypadala ojetá, ale jinak žádné přímé důkazy odklonů nebyly spatřeny.

A ještě obrazově. Ač jsem se v Zellerndorfu nacházel celkem asi 10 minut, přesto jsem měl obrovské štěstí, neboť během této doby tu projely dva nákladní vlaky.

Obr. 1. Vpravo kolej do Lávy vypadající ojetě, vlevo trať do Retzu.


Obr. 2. Nákladní vlak z Retzu směr Vídeň právě přijíždí do stanice Zellerndorf (5. 7. 2014)


Obr. 3. O několik desítek vteřin později již valí nákladní vlak od Vídně směr Retz

Oproti běžnému stavu, kdy v úseku Zellerndorf-Perhnofem prakticky nic nejezdí, je po dobu výluky na trati 902 možnost zde něco zahlédnout. Dnes jsem si všiml upozorňujících tabulí u přejezdu nedaleko vsi Obritz.

Jak je to letos se Sommerticketem?

Dotaz: Koncem tydne se chystam do Rakouska, plati na Mariazellerbahn Railpas Austria? Diky Kwasi
Oficialni stranka: http://www.mariazellerbahn.at/
AT Museum tram Mariazell: http://de.wikipedia.org/wiki/Museumstramway_Mariazell%E2%80%93Erl aufsee

Nuts Po trati aus Zellerndorf nach Laa se jezdi podle potřeby.Hlavně do Perhnofenu.Ta trat je ojetá a udržovaná líp než na Břeclav}

Není někde zpracované, které dvojkolejné úseky v Rakousku jsou levostranné a které pravostranné?

Postřehy ze včerejší cesty jsou totiž tyto:

- úsek Stockerau - Wien - Payerbach-Reichenau pravostranný

- za Payerbachem-R. změna na levostranný do Mürzzuschlagu (dál jsem nejel)

- nová Westbahn (Hütteldorf - St. Pölten) pravostranný

- úsek Tulln - Heiligenstadt levostranný

Nuts: Podělíte se s námi, jaké vlaky tedy jezdí tou dvoustovkou, jak jste se nedávno ptal? Sám se tam chystám...

Byl to taurus a 8 vozů ÖBB známých z vozby EC vlaků. První byl velkoprostor, zbytek kupéčka. Obsazenost spoje v 17.16 z Hütteldorfu byla tak 2-3 lidé v kupé pro 6.

Jinak trať nic moc, ze začátku tunel, zbytek buď zářez nebo protihlukové stěny. Ale za méně než půl hodiny v St. Pöltenu bylo příjemné.

Zajímavější, ale zdlouhavá, byla cesta zpět ze St. Pöltenu do W.-Heiligenstadt S-bahnem přes Tulln s jízdní dobou hodinu a tři čtvrtě ...

Navíc u této relace SCOTTY odmítl uvést počet km, i když u jiných relací mi to psal normálně ...

ad levostranný provoz:
kromě již uvedených (resp. nejezdí se vlevo z Vídně až do Absdorf-Hipperrsdorfu namísto jen do Tullnu?) též Mürzzuschlag - Spielfeld-Strass (alespoň tedy ještě vloni tomu tak bylo).

Jinak trať nic moc, ze začátku tunel, zbytek buď zářez nebo protihlukové stěny.
K tomu dodám, že větší část tunelů mezi Tullnerfeldem a St. Pöltenem je zjevně hloubená ("překrytý zářez").

Děkuji, tak to jsou tedy hezké "spěšňáky" :-) a náhodou plán parních jízd na Mariazellské úzké někdo nemá? Na webu mají jen loňské jízdy.

ad levostranný provoz: Měl by být ještě na tzv. Ostbahn mezi Vídní Hbf. a Hirschstetten (dále směr Marchegg jednokolejně), resp. odbočkou na Süßenbrunn (dále směr Břeclav a na celé Nordbahn již vpravo).

Zdroj http://de.wikipedia.org/wiki/Mehrgleisigkeit

nejezdí se vlevo z Vídně až do Absdorf-Hipperrsdorfu namísto jen do Tullnu?

S nejvyšší pravděpodobností ano, popisoval jsem jen úseky, kde jsem fyzicky včera jel ...

Proto mě zajímal širší kontext.

Tak jsem se dnes na plakátku v Kaplici dočet, že bude měsíční nepřetržitá výluka na trati Summerau - Linz.

Takže cestovatelé budou muset ve větší části trasy vzít zavděk busem ...

Nuts: To mě pěkně štve. Protože na konci měsíce mám v plánu se přesouvat mezi Summerau a Simbachem a přišel jsem nyní na jednu komplikaci. Měl jsem v plánu využít Einfach-Raus-Ticket. Jedeme dva. A když sem si nyní na www.oebb.at našel toto spojení, tak mi to tuto nabídku už neukazuje. Je tam za 64 E pro dvě osoby standart-Ticket Grupe. Přitom před tím než byla výluka oznámena to normálně na toto spojení ERT nabídlo. Jak to tedy je? Je to jen proto, že je tam ve spojení uveden autobus a systém neumí rozeznat, že to je Scheinenersatzverkehr? Bude mi v NAD ERT uznán, nebo mám smůlu? Máte s tím někdo zkušenost? Díky.

Kategorie vlaků se NAD nemění, takže by to normálně mělo platit. Vyhledávače občas vyvádí psí kusy.

Ta výluka mě taky celkem naštvala. Hlavně jsem moc nepobral výlukový jízdní řád, tedy unikátnost, kdy vlak 1541 nemá návaznost do Lince (1543 i 1545 ano), jelikož se jako jediný do St. Georgen loudá ze Summerau 87 minut, ostatní vlaky jen 50. Fakt tomu nerozumím, už jsem poslal dotaz na ÖBB. Rád bych totiž stihnul Mimaru v Salzburgu

V předchozím příspěvku jsem samozřejmě myslel náhradní autobusy. Ještě mám dotaz, když jsem si vyzvedl tikety z automatu a měl zakoupenou i rezervaci míst, kde najdu ta místa ? Na lístku totiž žádná rezervace není a z automatu mi nic jiného nevypadlo. Nevíte někdo jak to je ? S ÖBB cestuju poprvé, tak vůbec netuším. Díky

Docela by mne zajímal smysl SparSchiene.... u ÖBB,
když třeba základní cena bez slevy pro 2 děti je asi 40% toho "špáru".
I pro dospělého je lepší plná než ten špár!
To snad počítají na kalkulačce kterou dostali od profésora Klauza ?

no tak toto by aj mňa zaujímalo, lebo budem možno riešiť cestu (dovolenku) do Udine z Viedne koncom augusta. Inak najlacnejšie je kúpiť lístok Citystar do Villachu a odtiaľ globalpreiss do Udine (Pordenone), žiaľ takto je to možné skombinovať len u denných vlakov, ja riešim IC 31. Inak nechápem to rakúske nočné obmedzenie lístku Citystar u EN, ale mám dojem, že to súviselo s hromadnými presunmi "Au-pair" zo strednej Európy a užívaním Sitzplatzwagen v EN čoby Liegewagen...

Thalys - možná by s tím mohlo souviset i řazení soupravy, vždy tam k sedění byly B (s kupátky) nyní by měl být 1x B a 1x Bai.

ad mirosovka : z jakého automatu jste si vyzvedával jízdenky ?
U nás je nějaký rakouský jízdenkový automat ?
Pokud jste si zajišťoval i rezervaci - ono to jde (???), já jsem si při "hrani" s rakouským automatem nevšiml, že by se tam dala udělat rezervace nebo je nějaká moderna - zadá se vyhledat spojení a na konkrétní vlak si kupovat jízdenku, včetně rezervace - podobně jako to umožňují německé jízdenkové automaty.
Ono ta rezervace na té jízdence nepochybně bude, ono by tu jízdenku chtělo vidět ...

MIMARA = EC 212/213 jede v trase Zagreb (HŽ) - Villach (ÖBB) ... těžko stíhat v Salzburgu čímkoli

Mirosovka: Dle meho nazoru je tam jen chyba v tom vylukovem jizdnim radu, protoze zastavkovy bus dorazi do Gusenu driv (ve 29) nez ten zrychleny (ve 41), tak jaky smysl by ten zrychleny bus mel. Za druhe, jizdni rad busu od tech dalsich vlaku je totozny, jen s tim rozdilnym casem dojezdu do Gusenu. A za treti vyhledavac Scoty toto spojeni najde s prijezdem busu driv a stihnutim vlaku do Lince.

Ale samotneho by me zajimalo, jak to tedy opravdu je?

Místenky ÖBB - tady taky nemám možnost vybrat si místo, abych neseděl třeba u WC a nemusel poslouchat zvuky a vzduchy odtud vanoucí...

MZ: Lístek jsem koupil přes net, ale narozdíl od DB, s kterými jsem jel x-krát, mě ÖBB nutí vyzvednout lístek z automatu (něco jako MÁV), tak jsem ho vyzvedl v Gmündu, ale netuším jak vyzvednout ty rezervace (mám za 3E koupeny rezervace Linz-Salzburg a Salzburg-Zagreb). Mimara jsem myslel že jezdí obousměrně, tak to se omlouvám. Myslím EC 113.
Standal: Mám stejný názor, ale jistý si nejsem. Pokud někdo nadává na ĆD, tak upozorňuju, že ÖBB nebyly schopni zatím za 5 dni odepsat na slušně napsaný dotaz. Jestli mě koumáci od ÖBB neodpoví, tak snad budu muset jet tím vlakem v 6 z Budějek pro jistotu, abych stihnul raijlet v Linci.

To čekání dnes v Innsbrucku asi bylo hodně dlouhé, nějak se na koridóru nedařilo.
Člověk si třeba dává hodinku rezervu na přestup, ale tady už to bylo i 5 hodin. To nabourá program.

Už došlo k úpravě Baustellensonderfahrplanu na trati do Lince. R 1541 dle něj přijíždí do St.Georgen v 10:04, nikoliv 10:41 jako předtím.

Jaký je rozsah oprav trati Summerau - Linz ? Na webu ÖBB Infra jsou nějaká prodloužení staničních kolejí, zdvoukolejnění St. Georgen/Gusen - Linz, nová nástupiště apod.
http://www.oebb.at/infrastruktur/de/5_0_fuer_Generationen/5_4_Wir _bauen_fuer_Generationen/5_4_1_Schieneninfrastruktur/Pyhrn-Schobe rachse/Ausbau_Linz_-_Summerau/index.jsp

O rychlosti se tam nic nepíše, zůstane těch cca 70-100, co tam bylo ? Píšou, že má být hotovo do začátku GVD 2016 kvůli dálkové dopravě. Souvisí to i s přípravou Ex Praha - ČB - Linz od GVD 2016 ? Jsem zvědavej, kde to bude v Rakousku zastavovat, ale asi skoro všude, jako dnes:-)

Wien HBF nást 1-2 dne 5.7.2014 mezi 22.00-22.30: https://www.youtube.com/watch?v=_pOT5DJB-pU&feature=youtu.be

FS: rozdíl je v doplňkových službách, v jednom je Sitz, v druhém někdy i lůžko již v ceně!!! (u toho prvního + 20-40EUR.....

Anatol J. - díky, už to tam vidím. Nějak jsem to lehátko C6 přehlédnul.
Takže to je vlastně Global + lehátko za 10. Plná cena by bylo za 20.

ad mirosovka : díky, no asi by to chtělo vidět scan té jízdenky, ono to tam může být "nějak" zakódováno ..., resp. na tom webu se vám nic pokud jde o místa neukázalo ...

Dobrý den, potřebuje zaměstnanec ČD nebo jeho manželka, oba vybaveni jízdenkou FIP pro Rakousko nějaký příplatek či povinnou místenku na vlak Railjet v úseku Wien Meidling-Linz? Děkuji

Nic je to vše bez příplatku... ale místenku si koupit může.

Jaký je rozsah oprav trati Summerau - Linz ? Na webu ÖBB Infra jsou nějaká prodloužení staničních kolejí, zdvoukolejnění St. Georgen/Gusen - Linz, nová nástupiště apod.
Vzhledem k tomu, že aktuální výluka je přesně v tom úseku, jehož se předpokládané zdvoukolejnění NETÝKÁ, tak...
Ironií je, že v úseku, jehož se zdvoukolejnění TÝKÁ, byla v roce 2012 dvouměsíční (celé období hornorakouských prázdnin) výluka. A přesto se tam nestalo tehdy nic (alespoň nic viditelného), co by k budoucí dvoukolejce směřovalo...

Jak tak koukámdo výlukového plánku ÖBB, tak od 12. do 21. 7. 2014 byla výluka St. Valentin - Sarmingstein; na ni hned navázala výluka Perg - Sarmingstein (do 9. 8.) a na ni ihned naváže výluka Grein-Bad Kreuzen - Sarmingstein (do 21. 8.).
Nesledoval zde někdo, zda byla výluka tratě minimálně v úseku Grein - Sarmingstein i mezi 5. a 11. 7. 2014?

Pokud ne, pak by to byly první prázdninové (myšleno - podle letních prázdnin v Oberösterreich) dny od roku 2010, kdy se dalo do Sarmingsteinu dojet vlakem (a i v tom roce 2010 to šlo jen po menší část tehdejších letních prázdnin).


Pozn. v loňském roce byla situace ještě odlišnější - provoz v "úplně koncovém" úseku St. Nikola-Struden - Sarmingstein byl zastaven asi již od povodní z počátku června 2013; obnoven byl až po skončení "celoprázdninové výluky", která tehdy probíhala, tuším, v úseku Perg - Sarmingstein.

jeden a půl měsíce trvalo rakušákům než pochopili, jak jsou blbí, když mě nutí z vlaku co staví v Coneglianu vystoupit v Udine a čekat tam půl hodiny na Fréču, abych pak s ní pokračoval do cíle s patřičným doplatkem.
U pokladny v ČD centru Prag před 2ma týdny - "my tenhle vlak (944) vůbec nemáme v systému, jen ten do Říma".
A včera najednou byl - a jízdenka kterou jsem chtěl už byla taky.
Takže "vytrvať " a nevzdávat se !

že by už i rakouské vozy byly "cu grunt" ?
Tady cosi přeložil Gůgla :

Vlak EuroNight 234: zpoždění způsobené vadným elektriky vozidel v Rakousku

Řím, 02.8.2014

Elektrická porucha v rakouském kompozice složená ze dvou vozů je příčinou asi 9 hodin zpoždění zaznamenaných na italském území, Euro Night 234
(Řím - Vídeň).

Během noci, technici, zasáhl v Orvieto a Chiusi ověřit selhání vést vysoké napětí slouží k napájení vlaku na dostupných služeb pro cestující, zjistila po rozsáhlém testování, které vedou elektřinu spolu byly oblasti s zkraty. Porucha, která také poškodil lokomotivu, takže bylo nutné zaslat náhradní lokomotivu.

To bylo proto nutné odstranit oba vozy od složení vlaku a cestující, kteří byli na palubě nich pokračovali v cestě autobusem.

EN 234 se skládá z 6 vozů rakouského výlet do Vídně a 5 německých automobilů, přímé Monaka Bavorska.Údržba automobilů je povinností vlastníka společnosti, OeBB a DB. V Římě jsou vyrobeny pouze čištění.

Cestovatelé obdrželi pomoc pracovníků Trenitalia během zastávek na stanicích.

V důsledku selhání podle EN 234, EN 484 (Bologna - Monaco Bavorsko) byl přibližně 8 hodin později s odletem z Bologna, vlak měl být ukotven 5 německých vozů.

FS: Tak ono to už má svoje roky, prečo myslíte, že sa toho OBB zbavujú?

Donesla se mi informace, ze povoden opet poskodila uzkorozchodku Zell am See - Krimml. Nevite nekdo neco blizsiho?

Vzhledem k tomu že do Rakouska vlakem, vyjma CB-Linz prakticky nejezdím, zeptám se:

Dá se za nějaký rozumný peníz přejet přes noc Rakousko (a Slovinsko) ze Záhřebu? Navrhuje mi to cestu buď přes Linec EN Lisinski/Venezia Expres, nebo přes Schwarzach a Bruck/Mur v kombinaci EN 498/465/EC 278. Existuje nějaká zvýhodněná nabídka co platí i v nočních vlacích? Díky.

Chystá se nepřetržitá výluka Znojmo - Hollabrunn na Nordwestbahn, jak informuje následující plakát neuměle vyfocený dnes na žst. Hollabrunn. Jak se sluší na mezistátní výluku, je to tam i česky

Tato výluka přinese také jízdu nákladních vlaků z Retzu do Vídně po Pulkautalbahn přes Lávu, kudy teď jezdí odklony pro změnu pro fabriku Jungbunzlauer.

Viz věta Ab 16.8. fahren dann alle Güterzüge von Retz (Firma Maresch) nach Laa z článku na http://www.meinbezirk.at/hollabrunn/chronik/hat-pulkautalbahn-ein e-zukunft-d979678.html

A odpovím si sám:

Asi nejlepší optimalizace výdajů je kombinace BusCroatia Zagreb 23:00-Graz 2:45, odtud EC 278 až do Prahy. Cena 126KN + 29E, tedy nějakých 1200 českých. Budiž to třeba i tipem pro jiné cestovatele.

ad Asdf- ono to už má svoje roky, prečo myslíte, že sa toho OBB zbavujú?

Myslím že to tak bude, dnes jsem jel v jednom (č....42-, v původním stavu, jen nápisy cz, A-ČD) a když běžela klimatizace, myslel jsem že v kupátku startuje vrtulník !
Tímhle bych teda nočním spojem jet nechtěl.

ad FS : chá chá "rozsáhlé testování" ... v tuzemsku na to stačí strojvedoucí ... a oni tam mají kmoníčka pomocníčka ...
Tipoval bych, že největší potíž jim udělalo sehnání náhradních vozů ...
To MONACO je (pro ostatní) v taliánštině Mnichov (München)...

Zdravím, neví někdo zda se dá dostat se SommerTiketem až do první přechodové stanice v Maďarasku do Hegyshalomu?

ad výletník : ano dá ...

A další dráha to má spočítaný...:
http://kaernten.orf.at/news/stories/2661050
Za rok autobusy.

hezké bláboly od ČD (60-90 minut),
skutečnost je dvoj až troj-násobně jiná :

a v opačném směru :

tak nakonec ten EC76 měl PĚTKRÁT tolik, než ty sliby-chyby :

až dole 20. srpna 2014 - 04:33
https://www.k-report.net/discus/messages/28/316.html?1408501990

Návštěva nočního hlavního nádraží ve Vídni dne 5.7.2014: https://www.youtube.com/watch?v=7JLveXC0OSEhttps://www.youtube.co m/watch?v=7JLveXC0OSE

Zdravím. Platí FIP-ka na Mariazellerbahn ?

neplatí, je to jinej dopravce

Ano, je to dopravce NÖVOG.
Já bych měl dotaz nebo spíš si chci pouze potvrdit (anebo vyvrátit) svůj názor. Sommerticket platí až do Břeclavi?

Dopr. : platí do Breclav Grenze, dál se o to nezajímejte, rakouský průvodčí se o jízdenku na českém území nezajímá ... Tvrdohlavost úředníků ČD odmítajících společný tarifní bod Břeclav nahrazuje rakouský personál "zdravým rozumem". Totéž je činěno v případě Bratislavy v Petržalce nebo maďarského Hegyeshalom (a dalších), jelikož myšlení úřednictva na generálních direkcích v Bratislavě, Budapešti a Praze, pokud jde o tarifní bod Grenze, je stále v intencích "Varšavské smlouvy" ...

Tvrdohlavost úředníků ČD odmítajících společný tarifní bod Břeclav nahrazuje rakouský personál "zdravým rozumem".
Myslím si, že není vhodné to tady prezentovat jako běžný standard. Nepřímo jsem totiž zaznamenal i jinou situaci. Známá mojí kolegyně z práce loni cestovala s malými dětmi a jízdními koly z Vídně do Břeclavi. Původně měly jet spojem, který jízdu končil v Berhnardsthalu, odtud pak na kole do Bv. Jízdenky (dle tarifu VOR, který platí až do bodu Grenze) měly proto koupené jen do této zastávky. Tento vlak jim ale nakonec ujel a tak pokračovaly dalším, jehož cílová stanice byla Břeclav. A protože to bylo těsně před soumrakem, chtěly místo původně plánované cesty na kole dojet až do Břeclavi vlakem. Rakouský průvodčí jim ale takové prodloužení cesty nechtěl povolit, oblomilo ho až líčení, jak by taková cesta během stmívání mohla být pro desetileté prcky nebezpečná.

Když on pan MZ má s bodem Grenze dlouhodobý problém. Přitom je to praxe běžná i v zemích na západ od nás. Personál ÖBB to nahrazuje zdravým rozumem z toho důvodu, že kterého to zdravým rozumem nahrazuje i personál ZSSK do Břeclavi, Mostů, personál ČD do Summerau, Čadce, Kút, .... a to, že nemá možnost jízdenku za zahraniční vnitro vystavit.