Zdravím poradí mi niekto kde sa dá kúpiť kasňa na rivarrosi okuliarnik? :-) to je jedno ktorý.

Flori:

http://www.ukralezeleznic.cz/katalog-zbozi.php?akce=model&nazev=s amotna-karoserie&id=274&kategorie=15&stromhlmenu=1:13

Jelikož pořádných fotek nových vozů Bmee / BDbmsee od ACME jetě moc není, přidávám pár provozních i detailů




Provedení modelů od tohoto výrobce je opět špičkové a totéž jde i říci o provedení detailů a povrchovém zpracování.
Jediné co mě trošku zarazilo bylo provedení posledního oddílu kupé u vozu BDbmsee (viz foto)

Stokr556 :-) diky
T6791225 : Krásne vozne :-)

T6791225: Fotky krásný.U toho Bdbmsee je jestli se nepletu oddíl pro invalidy,možná výrobce chtěl nějak naznačit/odlišit kupé....

T6791225: Díky za perfektní fotky. U Bdbmrsee si myslím to samé, je to kupé pro invalidy, a myslím, že je nějaké tmavší; rozhodně jsou tam jiná sedadla.

Ještě jsem si všiml, že na třetí fotce jde vidět, jak při nástřiku "ujela ruka" (otázka komu, že) a zelený pruh pod malým oknem jde šejdem dolů...

Máš i to doplňkové Bmee, co má šedý spodek i nárazníky? Zajímalo by mě, jak v soupravě/na kolejišti vypadá.

A ještě mě zaujalo "poladěné" A - kde jsi sehnal alternátor? Jaké má popřípadě katalogové číslo?

Ronoath
Předpokládám, že je to podvozek s dynamem, kterej je u vozu WLAB (roco), takže buď je prohozenej a nebo nové.Ale to by asi stálo dost peněz (jako ND).
T6791225
Díky za pěkný report, povedené modely, ale nemůžu se zbavit dojmu, že ty předsuvné dveře jsou divné.Především okno se vymklo kontrole a navic se mi zdá, že je až příliš blízko jednemu kraju dveří.Možná klame fotka.Já jsem se z fotek také štítil Y od Roca a po vlastnim prohlídnutí na ně nedám dopustit

Ronoath: prosím neplést si pojmy, na snímku je dynamo (větší, pohon kardanem). Všechny vozy s teplovzdušným topením, jaké jsou nyní v sortimentu Roco i Tillig, měly od počátku alternátor, který je menší a je jen na ložiskové skříni (pohon ozubeným soukolím přímo od nápravy). Dynamo bylo jen na starších vozech, které měly část topného systému ve střeše (s viditelnými mřížkami, kryty atd.). Ani u těch čísel vozů WLAB, které Roco nabízí, nemá dynamo co dělat...

T6791225:
Vozy v soupravě vypadají dobře, ale ten přechod barev na 6 fotce. Okamžitě mě trklo do očí vybavení interiéru, kde je špatný počet sedaček. V Bmee²⁴⁸ je pouze 6 sedaček, v modelu jich ale vidím 8, které tam byly před rekonstrukcí.

Mahel: Věděl jsem, že tyto vozy měly alternátory, a tak jsem automaticky předpokládal, že ta doplněná věc, kterou vozy standardně nemají, je alternátor. Díky za vysvětlení - nikdy jsem si nevšímal, jak to vypadá.

Zejmi: Dokud si na to neupozornil, nevšiml jsem si toho, ale teď se mi to zdá též...

Ogaři, já myslím, že to zase příliš dramatizujete Já jsem moc rád, že tu máme konečně pořádný model Bmee/BDbmsee se správným tvarem skříně, s odpovídajícím počtem oken a, který hlavně staré Tiligy strčí do kapsy jak nic... Zejména vezmeme-li v potaz dnešní cenu těchto vozů u obou výrobců je to u ACME rozdíl 100 - 200 kč, ale kvalita je nesrovnatelná. Je sice pravdou, že tu za ty peníze pár těch nedostatků je, ale na druhou stranu není nic dokonalé Toho křivějšího nástřiku jsem si všimnul až na fotce po tvém upozornění, ale v reálu to tak zlé rozhodně není. Je známo, že na fotkách vždycky nějaké nedokonalosti více vystoupnou.

Ronoath: Dynamo je "ukradené" z WLAB-ky ČD, která má jedno na každém podvozku. Taky nechápu proč Roco na ty Y-ky nedalo již přímo alternátor... Možná je nakonec i lepší tam ani nic nemít a alternátor prostě oželet... Na B-čkach ZSSK nemám nic a je to lepší než, aby tam to velké dynamo bylo, protože to s blonsky nátěrem nejde dohromady
To doplňkové Bmee nemám. Měl jsem jej v ruce, ale ta barva pojezdu se mi zkrátka moc nezamlouvala. Sice z provozního hlediska lze potkat oba typy jak černé, tak i šedé, ale obojí je již pod silnou provozní patinou, takže to tak do očí nebyje.
Podle informací, které mám má být vyrobené ještě jedno Bmee v zeleno-bílém schématu a s jiným inventárním číslem. Volba barevného odstínu pojezdu mi však známa není...

Zejmy: A nenapadlo tě před napsáním tohoto příspěvku se podívat na fotky interiéru předlohy? BDbmsee má normálně 8 sedaček což v modelu odpovídá http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/CD_BDbmsee,BDbmsree.php Na páté fotkce je těch 8 sedaček vidět a to je vůz BDbmsee nikoliv Bmee. Model Bmee má sedaček šest, teď jsem to na voze kontroloval, takže žádná katastrofa se nekoná a výrobce to má v pořádku

T6791225:
Neplést BDhmsee⁴⁴⁸ a BDbmsee⁴⁴⁷. Poslední jmenovaný spolu s Bmee²⁴⁸ má pouze 6 sedadel, vozy BDhmsee⁴⁴⁸ mají sedadla v různém počtu, na začátku měly 8 míst. Vzpomínám si na vůz BDhmsee⁴⁴⁸ 074-4 s 8 sedadly a 096-7, který je tu prezentován má sedadel pouze 6. Je sice pravdou, že jsem zaměnil vůz (Bmee za BDbmsee) na fotce, ale i přesto to má výrobce špatně. Je možné, že měl tento vůz dříve 8 sedadel, ale já jej pamatuji jen se 6.

P. S.: Zejmi

Vsetky vozne boli originalne z vyroby dodane s 8 sedadlami. Ci uz Bmee alebo Bdmee/Bdmeer.

Bmee Českých drah dostávaly zeleno-bílý nátěr právě v souvislosti s rekonstrukcí sedadel a CZE (pro mezinárodní provoz). Část Bmee přitom vznikla z původních Amee, u nich byla ponechána sedadla původní. U BDmeer, které měly CZE pro mezinárodní provoz od počátku, ty úpravy interiéru probíhaly postupně.

Přesně tak.Všechny vozy (Bmee a Bdmeer) měly původně 8 sedadel, které se postupně vyměňovaly, kromě Amee tuším.Proč si myslite, že jsou ve skoro každém Bmee jiné sedačky?
Model Bmee bude špatně v případě, ze by model dostal svůj původní zelenožlutý lak.Ale třeba má ACME připravenej interier do Bmee s 8 sedačkami.
Zde je nějaká literatura o vozech Bdmeer a Bdmee a Bmee
Některé 8mi sedačky se při výměně dávaly do vozů B

(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

Tak něco aj z nákladní dopravy



Patina na tomto HDV tentokrát není prací mou, ale velice kvalitního modeláře Jiřího Kuchynky.
Předlohou je lokomotiva 752.021-6 z RD Humenné, která v tomto stavu "běhala" na odklonových nákladních vlacích na trati přes Medzilaborce a dále do polského Lupkowa v roce 2010. Za znínku rovněž stojí, že toto HV nosí svůj nátěr již 15 let


Zejmi: Jinak omlouvám se za zmršení nicku

T6791225
Toš to je paráda
Ale opravdu měla 752 021 podvozky ze 752 043?

Ta patina je špička!Blahopřeji! na druhou stranu jsem rád že nedělám současnou epochu

Díky pánové
... aj ještě ze čtyři noční



cz.kaktus: Dobrý postřeh
Neé neměla, 752.043-0 má svoje, na 21-čce to jen kolega zapomněl smáznout

T6791225: patina je jak živá
číslo na podvozku vem uchošťouchem namočeným v technickým benzínu. jde to krásně. Pak to jen přepatlej pigmenty, aby to zase chytlo rez.
PS: nepsal jsi náhodou kdysi, že budeš dělat jen nějakou dávnou parní epochu??? ... že by změna nebo si to pletu

K těm číslům na podvozkách. Číslo bylo vyraženo na rámu podvozku, v dílnách se to běžně menilo a napatronovali tam číslo mašiny pod kterou to dali. Když se to měnilo v depu někdy nebyl čas to přepisovat.

Vypadá to perfektně. Doufám že sám se někdy vymakám do takové úrovně abych vykouzlil něco na způsob kladenské 751.029.

pokud se ti to povede, je to na doktorát z patinace.

Technická - kde lze nejjednodušeji zakoupit náhradní díly na Kbkks/Nsk od ČStrainu? Chybí mi pár klanic...

ad.: Petr_k....zkusil bych to tady www.bankovi.cz

Tombart: Dík za typ, ale já už s tím nic dělat nebudu. Jsem rád, že se to pánu "majstrovi" takto podařilo a dále do jeho díla už zasahovat nechci
S těma parama si mě asi pleteš, protože poslední para ode mě odešla víc jak před rokem Krom toho, já se specializuju na střední a východní Slovensko v současnosti a nedávné minulosti

Tenhle ještě v katalogu není :

Číslo příspěvku: 2146
Páteřní rámy a jímkové nástavby.
ČSD 33 54 791 2 700-3 Zagkks, Chemopetrol n.p. Chemické závody ČSSP Litvínov. Přepravní látka oxid uhličitý CO2 kapalný.

U58:...ale je!

RailAd MAMMUT

Tak to mi nějak unikla, je vidět, že máš lepší přehled.

Vážení modeláři nevíte jestli někdo do ČR dováží sortiment firmy Atlas Model Railord CO, popřípadě máte zkušenost u této firmy s objednávkou přímo z USA? Mají přímo v nabídce jednotlivé segmenty podvozků. Ideální ke stavbě pojezdů... viz odkaz

Atlas nabízí Jiří Jeništa :
Ustrains.cz

Model jímkové vozu žady Zaes (Rahi) ve stavbě. Páteřní rám vozu. Přeprava: kyselina octová. Pro Duslo n.p. Šaĺa, dom. st. Trnovec nad Váhom.

Po určité době pár vozů bylo u koncernového podniku Chemopetrol.

Asi firma Tempotaxi má největší rozsah originálních novinek v HO. Paráda

Jeho revírem je dílna,jeho tempo je vražedné,jeho protivníci jsou výrobci modelů,muž z Kladna pracuje ve dne v noci, jeho úkolem jsou neokoukané modely

Když máš srdce zjihlé,když máš potíže
postav železniční model,
dej se do práce, postav třeba další,
neúspěch se krásně vstřebá, začni s tím hned teď
začni s tím hned teď.

Dělání,dělání,všechny smutky zahání
dělání,dělání je lék.
Dělání,dělání,to nám úsměv zachrání,
dělání,dělání je lék.

na tom něco bude..

Ahoj, potřeboval bych poradit.
Dal jsem do zamračené od Roca dekodér Lenz Standart a lokomotiva reaguje velmi podivně. Při rozjezdu se lokomotiva rozjede, přestane reagovat na povely a pokračuje v jízdě. Jindy se rozjede a když chci zastavit, zastaví po 2m. Vše se děje nepravidelně,ale nikdy nereaguje normálně. Zkusil jsem zamračenou osadit jiným novým Lenzem Standart a vše se opakuje. Když oba dekódéry vyzkouším ve starším modelu roco 555.1, tak se chovají normálně. Když do zamračené dám dekodér Roco, tak se chová také normálně. Poradí prosím někdo kde je problém? Děkuji Petr

Tempotaxi:To je fakt.

Petře,jsem sice analog,DCC skoro neznám ale jako elektrikář se zeptám zda stroj ROCO nemá na vedení k motoru nějaké další součástky?Třeba kapacitu?To by mohlo dělat neplechu.

Petr Menšík:
S dekodérem Lenz neporadím, používám jen Zimo, ale Sergeje zvukového (Zimo) jsem reklamoval, choval se dost podobně... jinak v anologu je vše ok?

Petr Mensik: Chovali se mi podobně dva brejlovci od Roca s dekodérem Roco. Pomohlo vyměnit dekodér Roco za Lenz Silver. (máte to i na mailu)

V analogu nebyl problém ani u jednoho, u digitálu se oba chovali stejně. Někde na netu bylo v diskuzi uvedeno, že je to snad způsobeno kondenzátorem u motoru. Jedno popsané řešení bylo odpájet jej, druhé zkusit jiný typ dekodéru.

Páteřní rám vozu. Zaes (Rahi) 33 54 798 2 059-9, Duslo. n.p. Šaĺa, kyselina octová.

Další stavba modelu Uachs, Petrochema n.p. Dubová. Svůj model už mám.

Zdravím,

ako vždy paráda. Môžem sa priznať iným? Aj Petrochemu zdielam od Vás doma a bude brázdiť vlečky podniku môjho priemyselného kombinátu. Duslo je tiež špica, ale Kyselina octová je pre mňa nevyužiteľná..
Jedine čo by som privítal by bola cisterna na deht

Také zdravím.
Dnes má par vozů Chemopetrol a přepravuje se METHANOL. Možná i něco jiného. Beru to podle fotky.

Vozy na dehet připravuji, ale budou dvounápravové a skoro každý podnik je měl pro podnikou přepravu.
Vůz na přepravu horkého asfaltu.

Ahoj. V analogu se chová normálně. S dekodérem Roco také. Problém je pouze s dekodérem Lenz Standart. Stejný problém mám i v V100 od Roco - takže to vypadá, že novější lokomotivy od Roco nejsou s Lenz Standart kompatibilní. Stejný dekodér ve starším modelu Roco funguje bez problémů. Zůstanu u dekodéru Roco. Něco odpájet na novém modelu nechci.
Děkuji za rady. Petr

Ad tempotaxi:
Je možné od Vás odkoupit ty nosiče kotle? Předání třeba na burze... Když tak se mi prosím ozvěte na cer.t(zavináč)centrum.cz

Dokončená Mazutka 555.3

Tempotaxi:
pěkná práce. Doufám, že díly pasují jak mají...

cer.t
pokud máte zájem o nosiče ke kotlovým vozům, ozvěte se mi na mail a.ruso@seznam.cz.

(Příspěvek byl editován uživatelem hellboy.)

(Příspěvek byl editován uživatelem hellboy.)

Ad.555.3 mooc pěkné,z čeho to je přestavěné?Předpokládám leptané doplňky,nástavba tendru-mazutová nádrž..Moc se mi líbí ta matná dýmnice..a číslo mašiny je jaké?

Alf
Děkuji.
číslo 555.3173 depo Zdice (přání majitele)
Původní model Roco Němka v OBB provedení.
Nástavba na tendru je z destiček, ostatní doplňky papír, drátky, apod. (co se doma najde) Lept žádný.

Stavědlo od Šikulů naruby. Potřeboval jsem dveře na druhou stranu, tak jsem díly obrátil a dřevěný díl s dveřmi rozřízl a poloviny prohodil.



Ve stavebnici jsem nenašel žlutý podklad pod čelo budovy. Zadní díl byl, ale ten na čelo s okny už ne. Tak jsem to sjednotil lakem a nevypadá to snad zle.

Rich - Pěkné, opravdu pěkné, ale jediná poznámečka. Osvětlení jak v tovární hale.
Chápu, že kdo dělá osvětlení vstupních dveří, rohů a podobně dopadne stejně. Právě ten nepoměr zábradlí a světla mlátí do očí a na fotce je to opravdu dosti znát. Je pravda, že na kolejišti to už tak moc nevadí. Ale to je prosím jen můj názor.

http://www.mbs-sebnitz.de/h0-tenderlok-reihe-178-der-szd-ep-iii-d c.html

Malý bejček 422.0 v SŽD verzi za solidní cenu.

Rich:
Podobně jako Tempotaximu mi příjde přehnané použít LED o průměru 3 mm. Doporučil bych teple bílé SMD LED 0603 s kapičkou čiré barvy Amos, kuželovitého tvaru se dá v počtu jednotek dosáhnout pomocí jemného tmelu a chvilce broušení. Malé, levné a hlavně modelové.

Předělávka odlitku 742 na budoucí T448.0513. 742 byla použita kvůli plnému rámu i za cenu dalších úprav. Když to shrnu tak šly dolů prolisy na střeše a boudě, Byla odbroušena světla, "vysoké mřížky" na jednom boku a také musela jít pryč mřížka a ohrada nad ventilátory. Na druhou stranu byly doplněny mřížky tam, kde je 742 nemá. V současné době sice 740.513 ohradu na střeše má, já však dělám původní provedení.

Paralelně je ve výrobě čmelák zatím neznámého čísla (nějaký který působil v okolí Kladna nebo nelépe který se motal okolo Poldi)


Pojezd je zatím poskládán provizorně aby mohl jít jízdní zkoušky. Ty proběhly včera s kladným výsledkem. Bude jen nutné udělat kovovou nádrž (do odlité se vejde málo olova-lokomotiva má malý tah) a může proběhnout definitivní montáž. Pro sichr pojezd dostane i bandážovanou nápravu.

Tempotaxi, Zejmi: Taky jsem se toho lekl, že to vypadá na těch fotkách nějak monsttrózně. Žlutá LEDka byla to první, co mi přišlo v dané chvíli pod ruku. Na kolejišti ta velikost sice už člověku tolik nepřijde, ale časem to nahradím něčím méně nápadným.

Rich
Ako provizórium dobré...Pozdejšie si to fakt zaslúži niečo lepšie.

Zazaoffice
Jen taková málá technická.Není to náhodou zbytečná práce?
Já jen, že čmelák od Pika nestojí zas nějakou závratnou částku a myslím, že až dokončíš tento model z odlitku (kolik si dal za odlitek, alespoň 500Kč, ne?), tak se s náklady na stavbu možná vyšplháš výše (pokud započítáš opravdu všechny výdaje) než za nového čmeláka od Pika.
Navíc máš u továrního modelu kulisu, kvalitní pojezd, vypracované stanoviště, osvětlení, a kdeco všechno, s čím se budeš u této stavby docela trápit.
Ale je to tvoje rozhodnutí (které já moc nechápu).

čmelák odlitek: Z části ti budu oponovat, z části souhlasit. Ano, trojka za pučmelouna není tolik. Ale mezi námi, jsou k dispozici pouze traťové verze. Zatím se neví, zda to nebude nějaký průmyslový ve specifickém nátěru. Za DVA odlitky jsem dal 300 včetně pošty, podvozky na pojezd mě stály 500 včetně pošty. A nakonec, z koupeného modelu nemám radost, to je jako jít si koupit spotřební elektroniku. Když si model udělám sám, tak mám sice ne tak kvalitní model, ale zase mám něco, co nejezdí doma půlce republiky. Z druhého odlitku budu dělat jedničkového čmeláka pro průmysl, konkrétně Mostecké Uhelné, která má velmi specifický nátěr a pár úprav, které mi žádný výrobce nenabídne. Konkrétně půjde o stroj 771.505 .

z čeho sou podvozky pod čme?
eště takovej detail, který mě defitinivně odradil od odlitků: sedí rozměry?