Poctivý červenobílý zábradlíčko s ještě poctivějším zas***ným vlnitým laminátem by se mělo zapsat na seznam kulturních památek a chránit, přeci Hrad, Karlův most i Orloj si můžete splést i s jiným městem, ale tohle, to nikdy

Pawel: Neexistuje nic jako bezúdržbová skalka. Buď máš džungli a to velmi bujnou, nebo pěkně motyčku a hybaj mezi koleje. Navíc extrémně drahé. Žádná zahrada není bezúdržbová (údržbou rozhodně nemyslím kosení trávy). Pokud máš tu džungli, tak ještě jenom z jednoho druhu, protože dva stejně agresivní nenajdeš a jeden druhý časem potlačí. I tak ti tu a tam proroste tráva nebo podobné svinstvo

bezudrzbova bylo psano v uvozovkach prave proto, aby to ctenar bral s rezervou. faktem ovsem je, ze existuji zelene povrchy mene narocne na udrzbu. praha casto voli extremni cestu. vysledkem je rozkvetly zahon a vedle toho rozpadly asfalt, nebo zatravnene trati a vedle nich asfaltove plochy, ale krovi nebo strom clovek nenajde.

Borovička: IPR měl dodat připomínky ve smyslu zpřístupnění zastávek z obou stran. Ústně to připomínkovali účastníci jednání už určitě tak před 10 měsíci. Pokud připomínky neodešly písemně, nebo nebyly akceptovány, tak důvod neznám. Je to ale samozřejmě ostuda. Zastávky by měly být VŽDY přístupné z obou stran bezbariérově, z jedné strany by měl být přechod, z druhé místo pro přecházení. Nemělo by být na jednom kraji zábradlí a na zastávku by neměl navazovat hned zelený pás, který bude vyšlapaný. Tj. ani žádné schody. A mělo by to platit i u OKS a těch "přechodů" přes OKS na straně, kde přechod není.

Bělohorská je úděsná i těmi U přechody, kdy ve směru, kde tramvaj jede rychle, přecházím čelem od tramvaje... To též nějak nepobírám.

Jinak ale je nutné si uvědomit, že městské části nerady 2 přístupy na zastávky. Přijdou často o víc míst k parkování. A když se udělá místo pro přecházení, nemá značku, tj. nejde na něj nijak upozornit. Na žluté čáře stejně parkují auta a lidé chtějí přechod. Takže se vyznačí druhý přechod po cca 35 metrech a to už je zase hodně přes čásru z hlediska bezpečnosti, protože hrozí, že se řidič zadívá rovnou až na druhý přechod. Přechody by neměly být blíže než 5 m, lépe 100 m. Takže ono to také není jednoduché.

cesko by melo z hlediska prechodu zvolit nejaky funkcni model, rict: takhle to chceme, tohle je nase koncepce. soucasnost je naprosty paskvil. bezkoncepcnost uvazovani a nahodilost reseni je jednou z velkych bolesti nasi zeme.

nejradikalnejsi je asi nemecko: vsude jen mista na prechazeni, prechodu malo, ovsem s jistotou, ze vam na nich ridic za kazdych okolnosti da prednost. prednost se v 95% dava take na odbocenich do vedlejsich ulic (zde take nejsou prechody vyznaceny), kde ma chodec jdouci 'po hlavni' prednost stejne jako cyklista v cyklopruhu ci na chodnikovem cyklopruhu. casto ridici davaji prednost i na mistech pro prechazeni, protoze chodec neni v jejich hlavach otravna havet, ale nejslabsi ucastnik provozu.

v ostatnich zemich vidam obvykle vicemene podobna reseni jako u nas, ovsem vule dat chodci na prechodu prednost je vyssi nez u nas (vc. zemi na vychod od nas). jinak obecne plati: cim mene prechodu, tim bezpecneji jsou reseny a tim lepe funguji.

Dneska jsem viděl 7001+7002 . To by snad jelo do muzea, ne?

To byla asi 91

Ano v sobotu jsem také během dne viděl bloumat po Praze 7001+7002, naposled na Olšanském náměstí směrem od centra.

Já tamtéž dc. asi vytáhli babičku na výlet

Tak jsem si dnes po návratu z dovolené prošel Moskevskou, abych viděl na vlastní oči, jak se slovy radničního magazínu Praha 10 z 15.8.2014 (který jsem zdarma našel ve schránce) "rychle probouzí do krásy a začíná sloužit lidem". Mj. se v úvodu píše, že "... zahrnuje kompletní obnovu podzemních sítí včetně vodovodů a plynovodů, tichou tramvajovou trať a zcela nový vzhled chodníků a vozovky. Objeví se zde nové stromy, lavičky, prostor pro předzhrádky nebo pítka. Dokončená 'Obchodní třída Moskevská' bude sloužit jak místním obyvatelům a návštěvníkům, tak živnostníkům".

No, že se tady něco dělá rychle, o tom by se dalo s úspěchem pochybovat. Že se opravdu obnovily podzemní sítě, o tom také, protože po necelém roce je znovu rozkopaná křižovatka Francouzská/Ruská/Moskvská a jestli jde jen o havárii na nových sítích a ne nezvládnutou koordinaci, tak potěš koště. Stejně tak na náměstíčku Košická/Krymská je znovu rozkopaníá dlažba stará pár měsíců a uprostřed zeje díra s podzemními nádobami na tříděný odpad. Před rokem by se do díry zde vykopané vešlo takových schránek několik. Ještě že nás o kousek dál upozorní v dlažbě umístění tabulka, že vše je financováno z prostředků radnice Prahy 10, tedy z našich peněz. Alespoň víme, komu poděkovat.

Dokončují se povrchové úpravy. Pítka nikde, zeleň jen ta, co dvouletý maraton přežila. Z dokončené Obchodní třídy Moskevská už stihli zmizet čtyři obchody. Majitelé nejspíš nevydrželi obrovské tempo oprav, které jim odhánělo zákazníky, takže už zde třeba nemáme ani domácí potřeby, ani prodejnu elektra. Zato tu je sedm bank, jedna pojišťovna a dvě nehtová studia. Hospod, barů a pod. nepočítaně. Parkovací místa nejsou určena zásobování a vjezd do ulice nebude patrně nijak omezen. Alespoň tomu zatím nic nenasvědčuje. Takže pro zásobování, odvoz odpadu a další služby zbývá místo na tramvajových kolejích se všemi důsledky pro plynulost hromadné dopravy z toho plynoucími. Bude tu hluk, smog a posedět na lavičkách, jak si to maluje plátek městské části, by přišel jen velice pošetilý občan.

Ale v jednom má článek v magazínu nepochybně pravdu. "Rekonstrukce Moskevské ulice představuje názorný příklad revitalizace a tvorby nových veřejných prostorů", píše se tu. Bohužel, musím k tomu dodat.

Jchqs: To je tak, když někdo hodnotí něco, co není ještě ani zdaleka hotové. Možná v jiném městě a v jiné zemi by obyvatelé byli rádi, že se něco děje, že už nebude ulice tak ošklivá jako předtím a byli by rádi, že má někdo zájem alespoň něco zlepšit.

No na rovinu: Voni se v tom vrtaj už dva roky a jsou to takový mantáci, že to zřejmě nestihnou ani do voleb.

Hhoonnzzaa: Moskevská nebyla nikdy úplně ošklivá. Co si pamatuji, tak tam je snad už léta zámková dlažba... Reálný výsledek bude v tom, že zmizí obchody, protože nepřežijou rekonstrukci a parkování šlo pořešit zákazem vjezdu a nebo vyhrazenými stáními...

Pokud zůstaneme u naší země. Mám toho hodně naježděno po českých a moravských městech a opravdu v Praze to jde o desíti k pěti. Města se zelenají, zkrášlují, ale Praha spíš šedne...

Jsem na dovolené v Praze a pozoruji to tramvajové hemžení a musím říct, že něco tak hlasitého (rachotícího), jako je 15T, jsem asi ještě neslyšel. A to i v místech, kde nejsou žádné srdcovky. Na IPP jsem viděl střídání řidičů na voze 15T a postarší řidička, která vylézala z kabiny, si chuděra málem zlomila nohu. Doufám, že k nám taková tramvaj nikdy nedorazí.

Straßenbahnfahrer: No pravda je, že vozy 15T drnčí na srdcovkách a na volnkovitosti, o tom žádná. Nicméně myslím si, že ostatní vozy od Škody, Pesy, Solarisu nebo Siemensu jsou na tom velmi podobně. Nicméně řidičku nic nenutilo použít východ přímo ven z kabiny. Mohla využít východ prvními nástupními dveřmi, kde by jí žádné zranění nehrozilo.

Fkam : Najivistó .
Politik v EU je všude stejný...
Tramvaje taky nejsou extra rozdílné... Stačí se podívat kolik věcí by jsme našli v 15T a i zapadních vozech. Přece jenom firem co vyrábí komponenty pro tramvaje v EU tolik není.
A potraviny? Český zákazník skučí, že chce kvalitu, ale pak se pídí po akcích a pokud v Tescu/Lidlu mají párky za 15 korun, tak se o ně div nepopere...

Káem: Nestihnou, protože na původním zveřejněném plánu v době projektového nadšení k tomu patřilo i náměstíčko Krymská/Kodašká/Charkovská a celá Minská až dolů k Vršovické; na těch ostrůvcích dole u Vršovické, kde je dnes natřískáno parkujícími auty, měla vyrůst nová zeleň. To bude asi stejné jako s tou zastávkou Průběžná. Také už se topí v zeleni. A možná, že už stihli od řady věcí takticky upustit.

Ho...zaa: Od začátku je problematická otázka, kdy to bude vlastně hotové, tedy včetně bočních ulic. Obyvatelé by byli rádi, kdyby po takřka dvou letech nemuseli přelézat hromady hlíny, motat se mezi stavebními stroji a být svědky zahrabávání a opětového rozkopávání týchž míst.

Český zákazník skučí, že chce kvalitu, ale pak se pídí po akcích a pokud v Tescu/Lidlu mají párky za 15 korun, tak se o ně div nepopere...

Třeba to není tentýž zákazník a třeba jsou obě skupiny docela početné. Tak proč se obchodníci snaží sjednotit všechny na té horší úrovni?

Jchqs : Velcí obchodníci jedou pro masy, takže jedou na horší úrovni, protože lidi uvidí AKCE a ženou se tam.
Za to v Havlíčkově, kde prodávají fakt kvalitní potraviny fronta opravdu není.

Jchqs: Je to marny...

9001: Tak se modlete, aby to vydrželo, pokud tam chodíte nakupovat. Velcí totiž cíleně likvidují jakoukoliv konkurenci (nakonec tohle v Česku přehlédne jen slepý). Také se může stát, že se ve snaze nebýt zlikvidován i v té Havlíčkově objeví šunt. Ale to bychom se od těch tramvají přece jen poněkud vzdálili. A DP asi v akci nenanupuje.

>Velcí totiž cíleně likvidují jakoukoliv konkurenci (nakonec tohle v Česku přehlédne jen slepý)

A 99% lidí kupuje v malých obchodech z potravin jen to nejnutnější (chleba, mlíko,cigára) a ostatní kupuje ve velkých marketech.

U elektra tuplem, když stojí tentýž spotřebič u malého prodejce o 10, ale i 20 i 30% víc.

Mladějov: Chleba, mlíko, cigára, hm, vídám něco celkem odlišného a vídám v malých obchodech i víc lidí, než by odpovídalo těm desetitisícům jednoho procenta Pražanů. Ony ty akce jsou dost často docela obyčejný podfuk (i cenový) a přijde na to nezanedbatelný počet lidí.

Mmch. elektra nejsou jen spotřebiče. Pojedete pro baterii, žárovku, prodlužovačku a další drobné věci do supermarketu?

9001 - Moskevská nebyla nikdy úplně ošklivá. Co si pamatuji, tak tam je snad už léta zámková dlažba... Reálný výsledek bude v tom, že zmizí obchody, protože nepřežijou rekonstrukci a parkování šlo pořešit zákazem vjezdu a nebo vyhrazenými stáními...

A ktomu ještě to dementní zřetězení zastávek až na Francouzskou, které se nedají objet a které tak za tramvajemi vytvářejí slušné kolony aut.

Jchqs - Chleba, mlíko, cigára, hm, vídám něco celkem odlišného a vídám v malých obchodech i víc lidí, než by odpovídalo těm desetitisícům jednoho procenta Pražanů. Ony ty akce jsou dost často docela obyčejný podfuk (i cenový) a přijde na to nezanedbatelný počet lidí.

Abych mluvil za sebe, tak vždy jdu raději do Billy na Bělehradské, na Hlaváku nebo Korunní nebo do sámošky dole na Francouzské, než do Žabky nebo k Vietnamcům, kterých mám v okolí miliony. Především jde samozřejmě o výběr, cenově v tom asi žádný významný rozdíl nebude. V tom mi "velcí" jednoznačně vyhovují . O nějaké akce podle mě skoro vůbec nejde.

Nojo no. Vy prostě nejste ochoten akceptovat prostý fakt,že lidi jdou za levnějším a tak těm dražším a malým klesají tržby a tak zavíraj.
A vidíte v tom zase nějaké spiknutí či co.

Vy nakupujete a vaše paní potaviny jen v těch malých obchůdcích, ano ?

Jchqs: Ta Havlíčkova je otevřena pár měsíců, takže asi poteciál tam bude.
Ale jsme pořád u podstaty. My co tu jsme přece jenom neholdujeme zprávám na Nově, kuchaři Ládovi a nebo Blesku, ale většina lidí se tam požene... Bohužel...

Elektro v poslední době hodně i letí přes internet.... Stačí se podívat na expanzi Alzy, MALL atd.

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Mladějov: Nikoliv, stejně jako píše McBain, máme vytipovaných pár obchodů v okolí, kam se dá zajít pro nejrůznější věci. Od masa po drogistické zboží. A opravdu proti marketům není žádný výrazný cenový rodíl.

Spiknutí z toho děláte vy. Já si jen uvědomuji (a určitě nebudu sám), že pojmy levněší - dražší bývají občas velice zavádějící.

9001: Chcete říci my, co neholdujeme reklamě? To je totiž ten společný jmenovatel lidí ženoucích se za cenovkami.

Abych pravdu řekl, já už řadu let chodím do vnitřního města (řekněme dovnitř bývalých hradeb) jen z dopravních důvodů. Nějak mne to, co se tam vytvořilo, neoslovuje.

JChQs:_ Ale to, že těm malým tržby klesaj , na vědomí vzít neráčíte, koukám. Tak se zeptejte..
Já třeba v malém krámku nevidím, že by tam někdo uratil běžně mezi 500 a 1000.-, což je skoro každý nákup v *marketu. Ono by se to ani do toho košíku nevešlo.
A prodejny typu vietnamská rodina ? To jsou akorát konzervy a konzervy a trvanlivé potraviny, aby se to dalo prodávat furt. Žádný výběr něčeho čerstvého.
Je to i o pohodlí. V běžné Bille atd. si normálně nakoupím, mají výběr, TOTÉŽ ZBOŽÍ co vedle u soukromníčka ,nemusí se tam nikdo tlačit v uzoučkých regálech.
A vůbec nejde o nákupy "v akci".

Jchqs 24.8.2014 - 15:49: jsem si dnes po návratu z dovolené prošel Moskevskou, abych viděl na vlastní oči

Začal bych dotazem, kolikrát jste přitom porušil předpisy?
Já jsem se včera odpoledne nekorzoval (jak mi slibuje malý magistrát), jen jsem potřeboval odnést věci z auta a pak dojít to auto odvézt do garáže. Při každé této cestě jsem porušil předpisy (podlézání červeno-bílé pásky, natažené po obou stranách Moskevská od Čechova nám. až k Žitomírské) 2x.


Jestli předpisy porušovala i ta auta, je nejasné, protože kam zakazuje vjezd tato značka (umístěná v pruhu vpravo od ostrůvku, když se do něj nedalo vjet a muselo se po kolejích)?


Ale stejně - 2 z nich byla "jasné" zásobování (první agent Coca-Coly, v místě bydlící, druhé dodávka s německou SPZ) ... mimochodem, zná někdo oficiální a závaznou definici ZÁSOBOVÁNÍ a DOPRAVNÍ OBSLUHY?

Předpisy porušovali ovšem i řidiči busu X-22, kteří sice měli u KIN povoleno odbočení vpravo z Vršovické, ale spojka Moskevské na Čechovo nám byla jasná jednosměrka (bez výjimky pro MHD či kohokoliv jiného)

Mladějov : Vietnamci tam jsou za jinými účely než čekat v deseti stejných večerkách v zapadlé ulici na bezdomovce který si přijde o půlnoci pro Braník . Vietnamec zaplatí klidně několik nájmů dopředu a nekrachne ani kdyby mu tam tramvaje nejezdily sto let, sedí tam stejně do půlnoci naoko, vypere peníze a hotovo..

pokračování pro Jchqs i ostatní:
po necelém roce je znovu rozkopaná křižovatka Francouzská/Ruská/Moskevská

Na vývěskách o odklonu bus 135 to prezentují jako "obnovu vodovodních sítí"

Rekonstrukce plynovodu v horní části kopce Francouzské se MHD netýká, i když taky překáží. I když s ní se svezou (zřejmě) definitivní zastávky Krymská ... a zase nevím, zda předjíždění stojící tramvaje zleva považovat za nedodržování zákona nebo za objíždění překážky (značka zastávky bus/tram jsou vůči jízdnímu pruhu dost skryty).


Tenhle dálně-východní zásobovač ovšem nic nevykládal ani nenakládal, jen vysadil kolegu a pak už jen překážel autobusu


Z dokončené Obchodní třídy Moskevská už stihli zmizet čtyři obchody
Neubírejte, jen mezi Čechovým nám a Žitomírskou jich bylo 6 + další směrem k Vršovickému náměstí.
Ale máte pravdu, z Moskevské bude China City...
Ale i těm dálně-východním obchodníkům jejich činnost komplikujeme:


Pítka nikde, zeleň jen ta, co dvouletý maraton přežila.

Zeleň se vyměnila minimálně kolem staré radnice, a jsou tam dokonce i lavičky (tomu batoleti se moc líbily jako přelézačka)



To, že nejsou pítka, nevadí, lze použít vlastních zdrojů a klidně koukat jak ostatní dva (podle rady magistrátu) korzují

Parkovací místa nejsou určena zásobování a vjezd do ulice nebude patrně nijak omezen

V tomhle případě nějak nevím, kudy jste šel a jak koukal. V úseku kolem zastávek Vršovické náměstí je stálými značkami obousměrně zakázán vjezd všem motorovým vozidlům, přenosnými pak i těm, které tam natrvalo budou moci.


Parkovacích míst pro "zásobování max. 15 minut" je tam dost ... předpokládám ovšem, že zásobovači budou stejně jako dosud parkovat 15 hodin-15 dnů (a tudíž pro pár jednorázově zásobujících) místo nebude.
Problém je, že pro ty malé živnostníky (ať čs. nebo čínské) je vyhrazené místo "moc drahé" (36 tis/rok), naopak třeba banka ho pro klienty koupí dvakrát.



hluk, smog a posedět na lavičkách
Já si myslím, že ti bezdomovci (kteří byli jedinými, kdo zde seděl na starých lavičkách) to přežijí. Důchodci objíždějí mezi Teskem a Nákupní zemí a matky s dětmi hledají od bezdomovců bezpečné místo na Čechově náměstí.

A ještě další perličky mezi značkami:

Co je tady přesně zakázáno?


Tohle je příklad "péče o občana"

JardaČerný - Vietnamci tam jsou za jinými účely než čekat v deseti stejných večerkách v zapadlé ulici na bezdomovce který si přijde o půlnoci pro Braník . Vietnamec zaplatí klidně několik nájmů dopředu a nekrachne ani kdyby mu tam tramvaje nejezdily sto let, sedí tam stejně do půlnoci naoko, vypere peníze a hotovo..

Prát peníze pomocí prodeje potravin?? Dost komplikovaný způsob. Peníze se idélně perou úplně jinak, jiným typem provozoven.

Ari: Šel jsem v neděli pěšky po chodníku, pokud tam byl. Pokud ne (to, co čeká na dlažbu, ještě není chodník), tak většinou po obrubníku. Myslím, že s ohledem na situaci to za porušení zákona považovat nelze. To by totiž místní nevylezli z baráku.

Jesliže jde při opětovném rozkopání křižovatky Francouzská/Ruská/Moskevská opravdu o obnovu vodovodních sítí, tak je to buď neschopnost koordinace činností, nebo fušersky provedená práce.

U obchodů jsem si všiml těch čtyř. Podrobný průzkum jsem nedělal.

Definitivní značky a pomalovaná dlažba je tam teprve dnes; bude záležet na způsobu využití a dohledu. Ale celý průběh stavby dokládá, že nějaké značky málokoho zajímají a policie si svůj klid nejspíš cení víc. Ostatně i na těch vašich fotkách je to docela dobře vidět. Dnes opravdu pomůže jen velká díra nebo balvan v cestě. Na některých sídlištích už to pochopili.

McBain: Je pravda že do toho jejich podnikání nevidíme. Kolikrát se vracím večer liduprázdnou Koněvovou, na které je v 23,30 otevřeno v okruhu snad 200metrů šest totožných asijských večerek A X dalších je v bočních ulicích. Chápu někde u zastávky tramvaje nebo busu budíž, ale 5 večerek u sebe v Bořivojce,na Husitské a podobných ulicích no nevim . Tam je mrtvo i ve dne. Omlouvám se za odbočení.

JardaČerný: tatáž situace panuje i v oblasti Biskupcovy ulice, nebo třeba Slavíkovy a v dalších lokalitách. Asi Vietnamci vynalezli ekonomické perpetuum mobile

JardaČerný: V Asii je 100 večerek na stejnou vzdálenost a prosperovat musí. Tam se uršitě peníze neperou. Ale provoz těch podniků je od nevidím do nevidím a 7 dnů v týdnu, fajn maj i na Štědrý den hluboko do noci (i ten braník pro bezdéčka). Prosperita - mám na nájem a na chleba a jsem ochoten dřít. A ano zboží si sjednávám přes svou komunitu anebo chodím do marketu a kupuji v akci, prodávám u sebe bez akce.

JardaČerný - Je pravda že do toho jejich podnikání nevidíme. Kolikrát se vracím večer liduprázdnou Koněvovou, na které je v 23,30 otevřeno v okruhu snad 200metrů šest totožných asijských večerek A X dalších je v bočních ulicích. Chápu někde u zastávky tramvaje nebo busu budíž, ale 5 večerek u sebe v Bořivojce,na Husitské a podobných ulicích no nevim . Tam je mrtvo i ve dne.

Já to taky nechápu, ale prát peníze peníze přes prodej čhokoli hmotného je dost obtížné.

A zpět k tramvajím: kdy dojezdily dvousměráky přes Václavák? Bylo to až 8.5.1974, nebo už dřív?

Borovička : Já si myslím svoje, protože kolem těch jejich liduprázdných obchodů ať je ráno nebo večer chodím dnes a denně, a srovnání počtu obyvatel na km/2 mezi Asií a Žižkovem bude patrný . Je třeba dobře , že si u nich může člověk u nich něco koupit večer, ale zároveň nejspíš podporujeme všechnu možnou kriminalitu . U zastávky Strážní jsou tři večerky vedle sebe, naproti nim jejich velké potraviny do počtu- to vše poblíž Lídlu,Kauflandu. Zastávka Strážni si nemyslím že by byla zrovna atraktivní lokalita. Takových míst s náhlými houfy večerek je hodně po Praze.Ale tímto fakt to zakončuju, nechci to tu plevelit Vietnamcema.

Jchqs:
Nějak mne to, co se tam vytvořilo, neoslovuje
Mohu se Vás zeptat, co se tam mělo vytvořit, aby Vás to oslovilo? Já jsem přesvědčený, že z hlediska gastronomie a kvalitních restaurací v Praze těžko najdete lepší výběr než na Praze 1. Chápu, že se jedná o vyšší cenovou, ale když už jsme u toho jídla, raději si 4x odpustím "smažákovou" hospodu a dopřeju si 1x kvalitní restauraci. Nebo byste namísto butiků Cartier v Pařížské očekával stánky s nanukama, hotdogama a modelářské prodejny? Já jen, že si každý stěžuje na centrum Prahy, ale vlastně ani sám neví, jak by mělo centrum doopravdy vypadat. Nebo Vám na Hradčanech chybí hospoda čtvrté cenové? Já zas říkám zaplaťpánbůh, že tam není.

Jchqs: Já tedy považuji Moskevskou za absolutní maximum, kterého je město za současné organizace schopno.

Úsek okolo zastávek Ruská se vylepšil asi o 100%. Stejně tak esíčko níže s přechodem a i to náměstíčko vypadá lépe.

Dolní Moskevská. Zastávka Čechovo nám. se slibovala společná pro tramvaje a busy snad desetiletí. Vršovické nám. nejsou ostrůvky, auta nerachotí po dlažbě okolo, zákaz průjezdu tam je a v ulici je podstatně víc zásobovacích stání, ještě udělaných často tak, že i na kraj širokého chodníku se dá najet Dokonce kvůli zásobování jsou blbě umístěny i zastávky Vršovické nám., aby se obchodníkům vyhovělo.

Ubylo parkování, ale to vycouvávání ze šikmých stání do kolejí tam bylo stejně neudržitelné a zdrojem mnoha nehod. Zeleň předpokládám zůstane na konec, obnoví se zemina v rabátkách a sem tam něco ještě vysadí.

Samozřejmě mi vadí různé druhy povrchů, dva druhy asfaltu, dlažba v zastávkách Vršovické nám. neukončená stejně, neprotažení cyklopruhu okolo zastávek, což jej degraduje a cyklisté budou jezdit po chodníku. Jsou tam zbytečně dlouhé přechody, kde je protahují ty cyklopruhy, tam by měly být součástí chodníků ne vozovky, aby se přecházení zkrátilo.

Na řadě míst bych to navrhl jinak, ale nesouhlasím s tím, že to je hrůza. Jako práce je tam odvedena spousta. Ano, trvá to dlouho, ale pokud se bude dělat někde takto celá ulice, tak nelze moc očekávat, že to půjde někdy rychleji. A pokud nějaký obchodník odejde, jsem přesvědčený, že do takovéto ulice se brzy vrátí.

Jinak v křižovatce Francouzská-Moskevská jaksi nebyly dokončeny povrchy. Asfalt byl pouze mezi kolejemi, tj. je potřeba křižovatku dokončit v místech, kde ještě bylo nutné zasáhnout do sítí. Také nebyly dokončeny obě chodníková nároží a přesun sloupů SSZ. Tj. křižovatka hotova ještě nebyla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)

Jqchs: "Dnes opravdu pomůže jen velká díra nebo balvan v cestě. Na některých sídlištích už to pochopili."

U nás kousek za Prahou opravujou most. Na křižovatce, kde se k němu odbočuje, dali zákaz odbočení, ale 2x do hodiny jim tam někdo vletěl na stavbu. Tak to vyřešili tak, že tam na křižovatku složili tři tatry štěrku a hned bylo po problému :D

McB : Přesně. A oni fungují "bezpapírově" : nakupujou zboží v akci a to pak se ziskem prodaj a vůbec to neprojde účetnictvím. Klasika. Ono to většinou žádnej superkšeft není, na praní se zakládá třeba restaurace s luxusními cenami.
Na paštice se toho moc nenažene.

Martin Šubrt: v křižovatce Francouzská-Moskevská jaksi nebyly dokončeny povrchy

Nedokončené jsou nejen povrchy, ale i trubky pod nimi - a podle informace na zastávkách 135 je to voda.
Jediná omluva, která napadá, je to, že se u této hrany nedalo kopat, protože středem křižovatky vždy vedl nějaký provoz.



Tahle tabule (povinnost hlásit se před vstupem na staveniště a mít helmu) vypadá zábavně,



ale když vidím tyhle schody (25 cm resp. 40 cm), tak nehrozí při případném úrazu, že chodec (který aktuálně nemá jinou cestu) si úraz zavinil sám, protože neměl helmu?



Ubylo parkování, ale to vycouvávání ze šikmých stání do kolejí tam bylo stejně neudržitelné a zdrojem mnoha nehod

Zajímavé je, že nikdo z místních tam nikdy žádnou nehodu nezažil a neviděl - tím neříkám, že tam nebyly "skoro nehody". Ale to je o chování všech stran - třeba dnes tramvaj, která určitě nejela předepsaných 30.

Jchqs: Definitivní značky a pomalovaná dlažba je tam teprve dnes

Značky kolem zastávky Vršovické náměstí jsou tam už od začátku srpna, ale to je jedno - ode dneška tam je i vodorovné značení a jeho výsledkem je, že veškerý motorizovaný provoz bude jezdit po kolejích.


Přičemž jsem zvědav, jak bude využívaná cyklostezka, když dnes těch pár cyklistů jezdí stejně po chodníku a křižují po přechodech

Čím víc toho budují na Bělohorské, tím víc krouzím hlavou. Třeba na Marjánce je přechod nejen jen na jednom konci, ale ještě se jde 10 metrů, směr do cenztra do konce skrz sloup. Ve směru z centra jsou před a za zastávkami (Marjánka, Drinopol) šikmé obrubníky. To tam bude něco jezdit z ulice?

Bezbariérovost - babička si přidá po výstupu proti stavu z minula až 100 metrů navíc jen aby se dostala na chodník, pokud nepřeskočí zábradlí nebo to nedá štěrkem... Ale bude to moc dojet na vozíku.-)

Arj: Zásobování a dopravní obsluha jsou definovány v zákoně. Zalistuj.
ad praní: Pere se přes restaurace a nehtová studia. Kouzlo vietnamských večerek je v práci celé rodiny, některých členů bez mzdy, dále v extrémně levném nákupu zboží (tak levném, že se o tom ani supermarketům nesní) a v extrémně nízkých životních nákladech vietnamské rodiny (dáno tradicí a současnými zvyklostmi - nechodí do hospod, kin, nikam)

Arj: Ona ta křižovatka bohužel nesouvisí jen s reko Moskevské. Před třemi lety spadla do obnovy SSZ, která se na základě smlouvy musela provést, ač se vědělo, že se možná přesně neodhadne, jak bude finálně vypadat po dokončení Moskevské. Ale snaha byla.

Pak před dvěma lety do toho přišla "akce hluk" a rekonstrukce povrchů v Ruské, tj. to je jediná část nově udělaná, do níž se zasahuje nyní.

Samotná rekonstrukce kolejí ve Francouzské pak nebyla vůbec plánována, zrodila se až v okamžiku, kdy se ukázalo, že Moskevská bude zavřená více než 6 měsíců. Z toho vyplývá, že od této křižovatky po Blanickou šlo o výměnu kolejí bez koordinace. Samozřejmě byl vznesen dotaz i na vodaře a plynaře a ti sdělili, že mají vše OK a nic dělat nebudou.

Až uprostřed reka Francouzské, kdy už se blížilo loni zahájení staveb zastávek Krymská ve finální podobě najednou došlo ke změně a jak DP tak TSK tak MČ byli postavení před problém, že se tam nakonec sítě dělat budou.

Tj. Krymská byla odsunuta na letošek a vymyšleno provizorium. Křižovatka Francouzská-Moskevská se prostě neudělala s výjimkou kolejí a asfaltu mezi nimi. Ten nový asfalt od Ruské tam už dávno byl, to v rámci Moskevské skutečně nešlo ovlivnit. Současně se neudělala ta nároží a nedokončil upgrade semaforu. Vzhledem k souvislostem tam pochybení, kterému by nějak bylo možné předejít, nevidím.

Jen přidávám fotky, jak tedy vypadala "dokončená" křižovatka, než se tam nyní začalo opět kopat. Snad je patrné, co se záměrně neudělalo, jak v ploše křižovatky tak na těch nárožích, kde nenavazovaly obruby.



Jinak dotaz. On dosud veškerý motorizovaný provoz nejezdil po kolejích? Pokud by totiž měl jezdit vedle kolejí a neměly být vykáceny ty stromy, tak by tam zůstalo jen pár těch zásobovacích míst mezi stromy a 0 parkovacích míst.

Cyklopruh využíván bude až k místu, kde končí a prostorem zastávek Vršovické nám se bude jezdit po chodníku. Už včera jsem tak viděl jet za pět minut dva cyklisty a jeden nevesel drandil po těch kostkách.

KM - Pere se přes restaurace a nehtová studia

Obecně se nejlíp pere přes to, co má nehmotné protiplnění (což bys jako ekonom mohl vědět). Tedy ideální jsou galerie, výstavy, fotbalové stadiony a jiná sportoviště (lyžařské areály) a podobně. Osobně za ukázkvou pračku považuji ten "miniaturworld" s kolejišti na Andělu. Naopak obchody s potravinami a restaurace jsou míň vhodné (i když u restaurací to lze, tam se dá fixlovat na přidané hodnotě mezi vstupy a "prodanými" drahými jídly).

A k těm tramvajím - jak to bylo s tou devítkou? Platí datum 15.1974, které jsem někde vygůglil?

Borovička: Na Marjánce ale přechod byl jen z jedné strany. Nyní je na stejném místě. Tj. pokud šla babička po přechodu, bude mít po výstupu z tramvaje naopak o 30 metrů kratší cestu. Ano, pokud šla babička rovnou do vozovky, tak se jí cesta prodlouží. Pak si ale musí své stesky vyřídit s Policií a Městskou částí, kteří si zásadně přejí zábradlí, zvláště tam, kde na druhé straně nástupního ostrůvku jest škola.

Nájezdy se tam dělají proto, aby v případě chcípnutí něčeho vedle zastávkového ostrůvku byla možnost objezdu zastávky z druhé strany i pro auta nebo IZS. I když těmto pravidlům moc nerozumím. Podle všeho třeba u Nádr. Strašnice nic takového není a na Kubáni také ne...

Káem: zalistuj v zákoně
Dle Tvé rady jsem to udělal dnes ráno znova. A stále stejný výsledek:
§ 43 zákaz jízdy některých vozidel neplatí při přepravě pohonných hmot určených k plynulému zásobování čerpacích stanic
§ 67 vozidla označená parkovacím průkazem pro osoby se zdravotním postižením vjíždět i tam, kde je značka „Zákaz vjezdu“ omezena dodatkovými tabulkami „JEN ZÁSOBOVÁNÍ“, „MIMO
ZÁSOBOVÁNÍ“, „JEN DOPRAVNÍ OBSLUHA“ a „MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY“.
Adobe Reader dokončil prohledávání.

Takže znovu prosím ty, kdo vědí (nejlépe MŠ) o radu.

MŠ: "akce hluk" a rekonstrukce povrchů v Ruské
Díky za vysvětlení; nějak mi nedošlo, že silniční oblouk do centra byl stále jen dlážděný. Zajímavé je, že i paní místostarostka mi to vysvětlila tak nějak nejistě, že asi ani ona si není jistá, kdo to vlastně zavinil. Akorát mi není jasné, proč se před 2 roky dělaly ty nové ostrůvky, které následně překážely X-22 v odbočení z Moskevské do Ruské a dneska budou (pokud Tě správně chápu) opět rozkopány.

Cyklopruh využíván bude ... včera jsem tak viděl jet za pět minut dva cyklisty
Tak dneska poprchává a já nepotkal žádného cyklistu ani ve Vršovicích, ani v Karlíně.

Nájezdy se tam dělají proto, aby v případě chcípnutí něčeho vedle zastávkového ostrůvku byla možnost objezdu zastávky z druhé strany i pro auta nebo IZS. Aha Kocourkov. Takže jinde to vozidlo IZS neprojede, ale u zastávky ano. Nebo díky zatravnění zavedou na celé Bělohorské zákaz zastavení aby byly vždy volné 2 pruhy? To bych se uplácal smíchy.

Arj: Na vysvětlemení značek nemusíš mít MŠ, stačí znát zákon a přílohy k němu:
Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech) (č. B 1)
Dopravní značka „Zákaz vjezdu všech vozidel (v obou směrech)“ (č. B 1) zakazuje vjezd všem
druhům vozidlem, motorovým i nemotorovým. Současně z ní vyplývá informace, že stejný zákaz
platí i z druhého směru jízdy.
Případné výjimky ze zákazu vjezdu se vyjadřují na dodatkové tabulce (např. „Text“ s textem „MIMO
ZÁSOBOVÁNÍ“ nebo „MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY“ apod.).
Je-li pod značkou umístěna dodatková tabulka s textem „MIMO ZÁSOBOVÁNÍ“, nevztahuje se
zákaz na vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské, komunální
a podobné služby pro oblast za značkou a na vozidla označená parkovacím průkazem pro osoby
se zdravotním postižením.
Je-li pod značkou umístěna dodatková tabulka s textem „MIMO DOPRAVNÍ OBSLUHY“,
nevztahuje se zákaz na vozidla zajišťující zásobování nebo lékařské, opravárenské, údržbářské,
komunální a podobné služby pro oblast za značkou, na vozidla označená parkovacím průkazem
pro osoby se zdravotním postižením, vozidla taxislužby a na vozidla, jejichž řidiči, popřípadě
provozovatelé mají v místech za značkou bydliště, sídlo nebo garáž.
Značka se umisťuje v místě, kde zákaz začíná, a má-li zákaz platit již od křižovatky, umísťuje se
značka co nejblíže k hranici křižovatky.
Pokud zákaz vjezdu nezačíná bezprostředně za křižovatkou, mělo by na něj být předem upozorněno
a) za nejbližší křižovatkou pomocí dopravní značky „Slepá pozemní komunikace“ (č. IP 10a) nebo
b) před nejbližší křižovatkou pomocí dopravní značky „Návěst před slepou pozemní komunikací“
(č. IP 10b)

McBain 23296: Podélně už dříve, napříč opravdu až toho 8.5. Posledními dvěma linkami byla 18 a 23, takže ta 18 Vodičkovou a Jindřišskou. Podélný Václavák končil s dvounápravovými trojkami a sedmičkami, jen netuším, která padla dříve.

Martin 9100: Na to byste se asi měl zeptat lidí, kteří tam třeba dlouho bydleli a pak odešli nebo byli odejiti. Ono to tam totiž není příliš pro běžný život. Jistě, zlato, šperky, křišťál, cestovky, směnárny, drahé restaurace, toho je tam nadbytek. Ale jako město to nežije. Turistický ruch a to, co se na něj nabaluje, není v této koncentraci nic příjemného, pokud ho musíte mít kolem sebe stále. Já vím, peníze jsou až na prvním místě, ale to bude asi ten kámen úrazu. Ani ta pěší zóna se bez hromady auťáků nepovedla.

Mmch ta drahota v restauracích je především vizuální. Aby nikdo nebyl na pochybách. Prodává obal. Stejný, nebo kolikrát lepší obsah najdete i na perifarii. Nevím, co označujete smažákovou hospodou. Stejně tak netuším, jaké je vaše kriterium kvalitní restaurace. A bez toho nemá smysl pokračovat.

Martin Šubrt 4541: Já tedy považuji Moskevskou za absolutní maximum, kterého je město za současné organizace schopno.
S tím souhlasím. A dodávám, bohužel.

Ostatní uvidíme po pár měsících ostrého provozu.

Jchqs: Ano, bohužel. Ale pořád je to obrovský pokrok, ba skok, od toho, co máme jinde a na co hudrujeme též.

Arj: Ty ostrůvky se dělaly v rámci obnovy SSZ ještě před tím ;-). A to ani DP nenapadlo, že tudy bude někdy odbočovat bus. To už je úplně mimo dosah koordinace reka Moskevské. Jinak ty by už měly zůstat, jen se dodělá jižní nároží.

Martin Šubrt 4542: Takže tři roky, ne dva.