Martin: Pravda, u 15T by se vešlo jen 33-39 ;-). Tak už vím, co je zajistí větší pohodlí stojících ;-).

Tramvaj na Národní třídě, parašutista a indiáni
http://www.youtube.com/watch?v=HFhNqZR2Jdw

Demon3: vám se podobné příhody nestávají, protože je asi nějak podvědomě vytěsňujete. Ostatně byl jste to vy, kdo mi vyvracel můj osobní zážitek, což je poněkud komické.

nebylo by mozne ridicum zakazat "vybirani prebytecneho casu" v useku NM-KN? at si to odstoji radeji na sumavske nebo ruske/jana masaryka. pozoruji velmi casto, ze si ridici naschval nechavaji utikat svetla a vysledne zpomaluji vsechny soupravy za sebou. desitka, co jede napred, tak zpomali 22 apod., no a uz se to pekne stosuje a prenasi do pulky mesta.

Na Pavláku nejvíc zdržují lidi, co se rvou za každou cenu do vozu i když dávám výstrahu půl minuty a potom utečou světla a další dvě minuty v háji.
Tam se snaží každý vypadnout jak to jen jde, taky raději čekám na Štěpánské do času.

to rikas za sebe - ale evidentne jsou i kolegove, co postupuji jinak.
ono by take bylo vhodne nejakou kampani lidem rict, ze na IPP jde o kazdou sekundu, a proto je treba vystup a nastup urychlit, pripadne pockat na dalsi soupravu - v zajmu rychlejsi dopravy pro vsechny.

Deleter: Co je na tom komického ? Že už jste dva ?

Pawel: Ona ale v tomhle úseku žádná vata neni, to jen dopředu nikdo nemůže vědět, jak to vyjde do cyklu na Pavláku, nebo nebude-li před tebou střídání. Pak by se z té minutky, která tam teoreticky může být navíc (čistě teoreticky !) a kterou bych zbytečně pročekal na Šumavský nebo Jana Masaryka, mohly stát klidně dvě tři minutky zpoždění.

dnes dopol. hloubetinska d-10:
KB sumavska pravdepodobne na cas
SSZ blanicka/francouzska cekani
SSZ franc./nam.miru bez cekani
SSZ nam.miru/jug. bez cekani
zastavka i.p.p. pred nami 2 soupravy (16+22) ve stanici, cekame; stanicovani jako druhy za 22 pripravenou k vyjezdu (ceka na cockach); pak opetovne stanicovani, tentokrat jako prvni (ackoli by se stihlo projet), na kufru jiz mame d-4
SSZ IPP/legerova projizdime opozdene (blokuje IAD), za nami jiz nic neprojede
SSZ IPP/sokolska zastavujeme, ackoli bychom to v klidu stihli (cocky padnou na "stuj" teprve par sekund po zastaveni)
zbytek cesty na KN bez problemu, ovsem vysledek je pozdejsi prijezd a zdrzeni soupravy za nami, pricemz je otazkou, nakolik ta dale zdrzovala nasledujici spoje...

Fkam: Jenom přemýšlím jestli do té kabiny vůbec patříš, když vidím jak lidi máte "rád" .

Demon: Dokud nepřipustíš, že i řidiči tramvají jsou schopni dělat prasárny tak je na toto téma zbytečná diskuze...

9001 - s lidmi nemám nejmenší problém. Taky, proč bych měl ? Jenom jsem vypozoroval, že na Pavláku to vždycky vypadá, jako bych byl poslední spoj v tomto roce.

Když stanicuji na IPP jako druhý, málokdy projedu s tím co je přede mnou, hlavně nevím jestli tam ještě někdo nestojí "uprostřed" mezi magistrálou atd. Mnohdy když tam mám volno, tak ještě vesele jedou auta, teď tam ještě budují něco na způsob přechodu pro chodce, co jsem vypozoroval, takže fakt bych řekl, že asi nejhorší místo v Praze.

No je to tam hodně o náhodě, můžu přijet na Pavlák +- na čas, ale ze Štěpánské klidně odjíždět o několik minut pozdě.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Pawel: Až budou na Pavláku a jinde čočky, na který se dá 100% spolehnout, pak prosim. Vošklivejch nehod tam už bylo dost, takže chápu kolegy, co jezdí více než opatrně.

9001: To máš naprostou pravdu, nicméně teď byla řeč o prasárnách řidičů IAD - blokování tramvají na kolejích.

Pawel: Jak ti popisují jiní, jako druhý nemáš jistotu, že projedeš a na následné dohadování s DK, jestli bylo/nebylo, nemá každý náladu.
Takže tvé konstatování "ackoli by se stihlo projet" nebo "ackoli bychom to v klidu stihli" lze od neznalého brát za naprosto irelevantní.
A tvůj příspěvek o "vybirani prebytecneho casu" ve světle tvé poslední informace dostává značné trhliny, protože zrovna tenhle spoj odjížděl ze Štěpánské rozhodně zpožděný.

Čím to Mekbejne, že se mi takové příhody nejen že nestávají, ale naopak mám "štěstí" výhradně na magory z té druhé strany "barikády" ?
Nebo že bych neměl sklony k přehánění ?

Myslím, že máš Demone. Trpíš klasickým tramvájáckým viděním světa - taky jsem to kdysi měl.

Bobik - most Legií k divadlu, Anděl - Palačák

Pravda, Myslíkova mě nenapadla, protože tam nevím, kdy jsem naposledy jel. Ty dva mosty možná taky, ale to není žádné drama. Vinohradská, Bělehradská a Nuselská jsem jen drobnosti.

a-25 -> 8098-8097...

McB: No, drobnosti - na to, aby tě podjelo co nemá, několikrát ti utekly světla který na tebe sice čekaj a preferujou tě, ale ty se k nim nemáš přes překážející auta jak dostat a auta jet nemůžou, protože světla na tebe čekaj..., atakdále atakpodobně, tak na to to bohatě stačí, ty drobnosti.

Koupit tramvaje, opravit a dobře prodat na východ, plánuje šéf dopravního podniku
http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi-cesko/c1-61630560-koupit-tra mvaje-opravit-a-dobre-prodat-na-vychod-planuje-sef-dopravniho-pod niku

McB: Podstatne vic nez tramvajak jsem ridic osobaku, takze si nemyslim, ze tebou popisovany videni sveta se me muze dotykat.
Spis to vidim hodne dobre z obou stran, coz cisty autickar nemuze a asi i proto pacha ty "zverstva", co denne vidime a poukazujem na ne.
Presne jak popisuje Bobik, treba ta obcas zprovoznena a obcas i funkcni preference.
Debil se postavi na koleje aby zdrzoval tramvaj a ani si neuvedomuje, ze predevsim zdrzuje sam sebe, jelikoz ta tramvaj ho v nasledujicim useku zdrzi o vteriny, zatimco to SSZ klidne o minutu.
Ale ma pocit viteze, protoze je pred tramvaji a to se asi v jeho mysleni ceni vic nez cas...

Debil se postavi na koleje aby zdrzoval tramvaj a ani si neuvedomuje, ze predevsim zdrzuje sam sebe, jelikoz ta tramvaj ho v nasledujicim useku zdrzi o vteriny, zatimco to SSZ klidne o minutu.
Ale ma pocit viteze, protoze je pred tramvaji a to se asi v jeho mysleni ceni vic nez cas...

Pokud ovšem není na Francouzské, kde u zastávky je to neuvěřitelné ztělesnění idiocie a nepředjet tramvaj znamená si hezkou chvilku postát.}

Jsou i slušní řidiči: Vyšel jsem zpoza rohu na ulici , k zastávce tramvaje asi 200metrů, měla tam bejt za minutu a sakra - ona tam už stojí! Ani se mi nechělo rozběhnout, tak rezignovaně du - a ona tam stojí furt. Taxemse rozběhl - a ona počkala!!! Pochvalte pana řidiče linky 16, který mě u Gongu viděl běžet PŘES DVA BLOKY DOMŮ a počkal. Sice jsem ten běh rozdejchával až na Mírák, ale vnitřní pocit štěstí, že jsem nezůstal kvůli svému blbému výpočtu čumět u Gongu 20 minut mě hřeje doteď.

Tam je Káemíčku kontrolní bod, takže nečekal kvůli tvýmu životnímu výkonu, nýbrž kvůli svejm prémiím...
Ale jo, pochvala se cení.

Bkp: Zrovna tohle místo sem nemyslel a nemám nic proti předjíždění, pokud je dle pravidel, ale proti úmyslnýmu blokování.

Zatímco úmyslné blokování tramvajákama odbočujících osobáků na Evropské je v naprostém pořádku... Ale líbí se mi, že jsi nestranný a nezevšeobecňuješ.

D3: Ty mi musíš všechno dycky rozbít.

Martin: Šlo by to přeložit do češtiny ? Díky

Při levém odbočování na Evropské je většina řidičů tramvají tolerantních. Tramvaj zastaví v dostatečné vzdálenosti, aby řidič osobního vozu mohl přes tramvaj vidět a rychleji tak opustit křižovatku. Někdy jsou tramvajáci natolik slušní, že dálková světla přepínají na potkávací a tím šetří čas sobě i cestujícím ve vozidle.

Při odbočování vlevo na Evropské je třeba především myslet - všimnout si, odkud se neblíží tramvaj a stoupnout si ROVNOBĚŽNĚ na tuto kolej. Není to úplně podle zákona, ale není to ani proti zákonu. Po druhé koleji může tramvaj projet. Zustat čumět před nejbližší kolejí znamená zablokovat levej jízdní pruh. Na Bořislavce na jediném dovoleném levém odbočení si lze dokonce stoupnout rovnoběžně s kolejí zc, čímž je i dobře vidět na auta odspoda.

Jo takhle, ty už zase připisuješ podíl viny na "společensky tolerovaném" porušování zákona o provozu na pozemních komunikacích páchaném řidiči odbočujících automobilů řidičům tramvají ?
Tos měl napsat rovnou...
A pro jistotu ještě jednou - při svém pobytu v ulicích jako účastník silničního provozu jsem tak z 60% řidič OA, z 30% chodec a z 10% řidič tramvaje (cyklistu vynechávam).
To jen kvůli té nestrannosti a nezevšeobecňování.
Zkus připustit, že mám jen lepší rozhled než ty...

Káem:
Já to tak dělám, ale ne vždy je to možný. Na Evropský je permanentní provoz. Ukázkový příklad je Thákurova. Kvůli uzavřené Evropské před Diplomatem odbočuje půlka aut do Thákurovy. Tramvaj v levém zrcátku někde v dálce na Hadovce, v protisměru stanicuje až na Dejvický. Jenomže tady mnohdy vykyskneš i půl minuty a ty dvě tramvaje tě chtě nechtě dojedou. Je to o vzájemné toleranci, která z obou stran mnohdy chybí.

Demon:
porušování zákona o provozu na pozemních komunikacích páchaném řidiči odbočujících automobilů řidičům tramvají
Zrovna na Evropský je to o vzájemné toleranci, kterou ty očividně nikdy nepochopíš.

Zkus připustit, že mám jen lepší rozhled než ty
Já připouštím, že jako řidič tramvaje i osobního automobilu se vždy chováš podle předpisů a k ostatním účastníkům provozu tolerantně. Z tvých příspěvků mi to ale rozhodně nepřipadá.

-Pochvalte pana řidiče linky 16, který mě u Gongu viděl běžet PŘES DVA BLOKY DOMŮ a počkal.
-Tam je kontrolní bod, takže nečekal kvůli tvýmu životnímu výkonu, nýbrž kvůli svejm prémiím...

To jsem byl já. A pravda, přestože jsem čekal do času a poznal ho bezpečně až přes jeden blok (předtím si nebyl zcela jist), tak jako tak bych zrovna Káemovi neujel, i kdybych měl mít zpoždění, bo by mi to tu pak dal pěkně sežrat....
Ale cukání bylo...I za cenu předjetí...

Dneska opět klasické víkendové běsnění s Tyristorkama na lince 8.



Mimochodem, mám tu ještě jednu zvláštní Tyristorku. :-) Kdo máte zájem, tak se mi ozvěte na mail.

V Německu při odbočování vlevo přes koleje zastaví auto tak, aby nezasahovalo na žádnou kolej, bez ohledu na to, po které koleji jede tramvaj. Pokud je pro auta jeden pruh, tak holt ostatní zastaví za tím odbočujícím, a až přejede tramvaj a až odbočí to auto, tak se rozjedou i ostatní. V Praze už by na něj všichni troubili. Ale já to tak dělám i v Praze (to čekání před celým drážním tělesem).
Podobně je to s chodci. Když přecházejí koleje a jede tramvaj, tak čekají před oběma kolejemi.
Dá se říct, že je to nikoliv jen dobrý zvyk, ale i povinnost. V Německu totiž platí, že jako účastník provozu si musíte počínat tak, aby vaše chování bylo předvídatelné. Tudíž dát té tramvaji najevo, že o ní víte a že jí tam nevjedete. A to se dobře vyjádří tak, že zůstanete stát na vozovce rovnoběžně s kolejemi (nikoliv natočení k odbočování na protisměrné koleji, jak se to většinou dělá v Praze).

Bobik: Tak teď zkusim doběhnout Démona i kdybych měl duši vypustit

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Straßenbahnfahrer:
Ano, dá se to tak dělat, ale jsou výjimky. Kdyby to takhle na Evropský dělal každý, tak ta silnice stojí. Mnohde to ani nejde, protože jste na semaforu - viz Thákurova. Na ty koleje najet prostě musíte, jinak nestihnete fázi. A i v Německu jsem viděl několikrát vyblokovanou tramvaj IAD levým odbočením, ne že to tam není. Ale neviděl jsem, že by tam tramvaják najel spřáhlem 10 cm od kapoty auta, rozsvítil dálkový světla a držel zvonek.

I jako řidič IAD to tak dělám, i když někteří se můžou zbláznit, že nenajedu na kolej. U nás je to na silnicích džungle. Zrovna Evropská je ukázkovým příkladem slušné blbosti řidičů IAD.
Když chci projet třeba Vinohradskou relativně rychle, tak bez zvonku a dálkovek to nejde.

Fkam: Pokud tramvaj není v dohledu, tak bych Tě vytroubil taky...

Jinak džungle? Jezdili jste někdo po nějakých evropských městech? I když jsem zajel v jinak klidném Španělsku do města, tak se z toho džungle stejná neli větší jako v Praze...

Taky bych neřekl, že je Praha nějaká extra džungle. Jestli někdo najede na tramvajový pás těsně před tramvají, tak je to vůl. Pokud tam ale někdo stojí půl minuty a čeká než projedou auta v protisměru, mezitím ho dojede tramvaj, jejíž řidič začne zběsile zvonit, pak je vůl ten řidič tramvaje.

Pochvalte pana řidiče linky 16, který mě u Gongu viděl běžet PŘES DVA BLOKY DOMŮ a počkal.

Nejsem řidič tramvajem, ale busu, taky se snažím čekat na dobíhače, ale občas si říkam proč vlastně, když ani nezvednou ruku nebo rovnou nepoděkujou....Co mě k tomu má motivovat:-)? }

9001 - já nemluvil o tom, že tramvaj není v dohledu. Ale když vidím, že se blíží, tak to tam nešoupnu. Byl jsem autem v Berlíně a ve Vídni a je neuvěřitelné, jaká je tam ohleduplnost. Nechápu, kam všichni v Praze pospíchají. A ještě jsem třeba v Německu neviděl prát se řidiče IAD o jedno volné parkovací místo, jako je to docela už běžné v Praze. To samé, když je v zastávce autobus, tak proč bych ho měl předjíždět, když tam ani pořádně nevidím a opět se najde vždycky někdo, kdo začne zběsile troubit.
Popravdě, raději se nechám vytroubit řidičem IAD než vyzvonit řidičem tramvaje, kterého zbytečně zdržím a přinesu třeba další minuty zpoždění navíc a zdržím mnohem více lidí v tramvaji než v tom autě.

Káem: Tak u mě to budeš mít trochu těžší, já svou kůži tak lacino nedam...

"neviděl jsem, že by tam tramvaják najel spřáhlem 10 cm od kapoty auta, rozsvítil dálkový světla a držel zvonek"
To já v reálu taky ne, takový situace se totiž vyskytujou jen ve snech zdejších autíčkářů.

"Pokud tam ale někdo stojí půl minuty a čeká než projedou auta v protisměru"
Pokud tam ale někdo stojí půl minuty a čeká než projedou auta v protisměru, tak je s prominutim vůl sám a nepatří za volant.
Buď jsem si jistej, že dokážu projet křižovatku bez blokování ostatních účastníků provozu, nebo do ní vůbec nenajíždim.
Na tom neni nic světabornýho k pochopení.

Demon3: Zažito cca 5x na křižovatce Táboritská x Ondříčkova.

Ta druhá část je k nekomentování Z tebe padaj "hrozný modra"...

Áááá, potrefená husa se ozvala.
Takže na křižovatce s cyklem 30 sekund a minimálnim provozem dokážeš vykysat tak dlouho, že tramvaj mezitim stihne přejet křižovatku, odstanicovat a ještě na tebe čekat ?
Nebo seš prostě jen čuně, který má problém s předností v jízdě ?
Ať tak či tak, hodně to o tobě vypovídá...

Demon3: Ale to ani moc ne... Je vidět, že zase prd víš, ale máš jasno. (Inu nějakej zámečníček s intelektem zmačkaných novin, že)

Stává se občas, neříkám, že vždy, ale v půli cyklu jsem přijel od Olšan, v zrcátku ani v zastávce tramvaj nebyla, tak jsem vjel na koleje a dával přednost protijedoucím autům od Táboritské a potažmo Kubelíkovy a během toho přijela zpoza rohu tramvaj, která se mi nalepila spřáhlem na levý blatník a zvonil a zvonil a zvonil, no a protože v tu chvíli jsem přes něj už neviděl nic, tak si holt "cvrček" (nějakej podobně narušenej nervóza asi jako ty) těch cca 15 vteřin počkal, než se mi rozsvítila vyklizovačka...

Fkam - Byl jsem autem v Berlíně a ve Vídni a je neuvěřitelné, jaká je tam ohleduplnost.

Několikrát ročně se vyskytuji ve Vídni v okolí Schlachthausgasse, kde jezdí linka 18 a kde je za sebou několik zastávek bez ostrůvku, tzv. vídeňského typu. Úplně běžné je tam ježdění aut kolem otevřených dveří tramvaje a ježdění po kolejích mimo "nepohodlný" zvýšený pás pro auta (stejně, jako u nás ve Vodičkově). Obecně mi naopak připadá, že v západních městech jsou tramvaje řidiči aut mnohem víc fakovány než jsme zvyklí z Prahy.

"neviděl jsem, že by tam tramvaják najel spřáhlem 10 cm od kapoty auta, rozsvítil dálkový světla a držel zvonek"
To já v reálu taky ne, takový situace se totiž vyskytujou jen ve snech zdejších autíčkářů.

Demone... Zkus tu práci brát s větším nadhledem a oprostit se od toho vašeho ševcovskýho třídního boje. Uvidiš, že tě to bude i víc bavit .

Demon: Trochu mi připomínáš pana Čistého.. Nebo ještě lépe doktora ze slunce seno. "Já nic soudruzi" .
Jenom Ti dát svatozář.

Fkam: Ono mnohdy v té tramvaji je méně lidí, než v koloně co vytvoříš .
Jinak já byl ve Vídni několikrát a mám spíš pocit McBaina. Podíl hovad je celkem totožný.
A že si neviděl, že se o místo neperou neznamená, že to tak je...

Řidič tramvaje používající dálková světla přímo u auta s tím, že řidiči svítí přímo do očí, porušuje zákon daleko víc, než auto stojící na kolejích... Ohrožení vs. omezení...

Buď jsem si jistej, že dokážu projet křižovatku bez blokování ostatních účastníků provozu, nebo do ní vůbec nenajíždim. - a proč do ní vjíždí tramvaják, když jasně vidí, že jí nemůže projet. Na tom taky není nic světabornýho k nepochopení.

Dobrou noc, přátelé a 5/2 v 18,00 Na Mělníku!

a proč do ní vjíždí tramvaják, když jasně vidí, že jí nemůže projet. Na tom taky není nic světabornýho k nepochopení.
Do týhle diskuse se odmítám zapojovat, jenom taková vzpomínka pro pobavení - přesně tohle pravidlo onehdá aplikoval kolega na Újezdě. Po deseti minutách, kdybyla kolona až k divadlu volali z dispečniku co jako je. Tak kolega se omluvil, odcitoval příslušná ustanovení vyhlášky a že by rád, ale nemůže. Na druhé straně chvilka ticha a pak se ozvalo neco ve smyslu "ehm, no, rozumim, no jak to bude možné, pokračujte".
No a pointa? Po chvíli ho to samotného přestalo bavit a s použitím zvonku se nasunul do souvislé řady aut blokující křižovatku, která tam mimochodem byla celou dobu.
Takže asi tak.

Mcb: "Zkus tu práci brát s větším nadhledem a oprostit se od toho vašeho ševcovskýho třídního boje"
Mám tě za přeci jen o trochu inteligentnějšího, než ty dva zbylý machýrky, tak si to nekaž takovýma zbytečně prudičskýma řečma.
O pár řádek výš vysvětluju, že jsem daleko víc ten, co se za panelem baví než pracuje, takže tvůj "třídní boj" (proč ho vůbec vedeš ?) se mě ani v nejmenším netýká.

Jmb: "proč do ní vjíždí tramvaják, když jasně vidí, že jí nemůže projet"
Asi bys měl prostudovat příslušný ustanovení ZPPK, v jakých situacích lze do křižovatky vjet a v jakých nikoliv.

Dj: "tak jsem vjel na koleje a dával přednost protijedoucím autům od Táboritské a potažmo Kubelíkovy a během toho přijela zpoza rohu tramvaj"
Tady ti to trochu hapruje, příště tu pohádku líp prokalkuluj. Jestlipak sám přijdeš nato, v čem tkví nesmysl tvýho tvrzení ?

Demon3: Tak mě pouč ty kašpare, v čem jsem udělal chybu

Zklidni hormón nulo a zkus použit to, co máš pod kulichem...

Demon3: A jejééé, švícku jsme šlápli na kuří očíčko... Jdi se radši vychrápat, ať si můžeš ráno v 6 píchnout na bráně. Mimochodem na tom popisu situace není ani nic vymyšleného, ale to bys holt musel taky někdy používat hlavu a musel bys dojít k tomu, že mezi švíckama je podobné procento trotlů řidičů jako v autech a ne vést ten svůj "dětinský" boj za "tramvajová práva".

No jo, takže pod kulichem nic nebude. Pusto prázdno...
Čekal jsem to.

Demon3: Řiká maník z tramvaje..., tak to pak jo, pane inženýre, brou noc...

Hlavní v provozu je ohleduplnost, slušnost, předvídání chyby, chápání cizí chyby a vhodná reakce na ni. Rozhodně do provozu nepatří agresivita nebo nějaké "oplácení", na místě je trpělivost, slušnost, vstřícnost atd. Jak ale můžeme něco takového žádat na silnici, když toho někteří nejsou schopni ani v internetovém diskusním fóru? Rád bych na tomto místě uvedl mé znechucení chováním některých zdejších diskutujících (a to nejen v reakci na poslední příspěvky ale obecně).

(Příspěvek byl editován uživatelem hhoonnzzaa.)

Honza: Taky jsem tak ze začátku jezdil, ale v přednosti zprava se přede mnou zamykají v autě, 90% lidí jí nezná nebo věří,že nic nepojede... Jinak jsem tolerantní, ale tohle je šílená bolest parkovišť obchodních center a okraje Prahy

Křižovatka Ondríčkova x Táboritská ( x Lupáčova) se má dočkat změn, tak snad se dočká i extra semaforu pro odbočení Táboritská-->Ondříčkova od Olšan.Semafory doleva a rozšíření silnice pro samostatný odbočovací levý pruh by byly potřeba ve větších křižovatkách na více místech ,kde se za desetiletí provoz x násobně zvýšil,úprava křižovatky často chybí na úkor nesmyslně širokých chodníků.

Jarda: O těch RT6 jste asi nic nenalezl?

81-71: Zatím jsem nic nenalezl nic konkrétního. Tento týden se podle času pokusím ještě projít sklad s dobovým tiskem,ale je to práce na delší dobu.

Edit: Více o úpravách křižovatky se dá dohledat přes google s heslem Úprava křižovatky Táboritská a stažení souboru pdf. (nestudoval jsem to ještě) . Jedná se nejspíš o akci Pražských matek.

(Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)

Demon:
Buď jsem si jistej, že dokážu projet křižovatku bez blokování ostatních účastníků provozu, nebo do ní vůbec nenajíždim.
Což v případě Thákuorvy teď nejde, protože jsi přímo v odbočovacím pruhu se svou fází semaforu a navíc ti v rozhledu z místa na stopčáře vadí klandr na zastávce s výplní. Chtě nechtě na ty koleje najet musíš, abys viděl, jestli nejede něco od kulaťáku. Ty bys zřejmě čekal na stopčáře i kdybys měl zelnou a tramvaj byla někde na Hadovce....

Hhoonnzzaa:
Hlavní v provozu je ohleduplnost, slušnost, předvídání chyby
O tom tady píšu. Ve velkých provozech by měly jít předpisy někdy stranou a vzájemně si vycházet vstříc. Ono to na té Evropské opravdu někdy jinak nejde než na ten pás najet. Bořislavka od letiště je to samý. Za tebou štrůdl aut, tramvaje teprve v zastávce dolů i nahoru s otevřenými dveřmi. V tuchle chvíli by určitě Demon a Fkam zůstali viset na ulici, když maj za prdelí 20 aut.

Martin - tak každý to asi vidí jinak. Já si myslím, že bych s autem si měl počínat tak, abych nijak neomezoval tramvaje, jestli vidím tramvaj v zastávce, proč se tam zbytečně narvat, těch cca 30 sekund mě nezabije.

Štrůdl aut mám sebou vždycky, když jedu v obci 50 km/h. A to je mi tedy úplně jedno.