Ad Risan:
S tím spodním odstavcem souhlas. Ale zas je lepší být veteránistou, než si někde píchat herák a cpát prachy do beden. A v součastné době mi příjde dost mladých, kteří právě "veteránistický" koníček praktikují, biť na 20-30 let starém youngtimeru, a to vše ještě poněkud "nizkonákladově". Ale s "veteránismem" jde v ruku v ruce získávání zručností, znalostí, rozvahy, trpělivosti... Takže v tom jistou formu sociální prospěšnosti přece jen vidím. Ale ne z pohledu, že s jednou škodou 120 zachráním národní dědictví.

Pavel358: Zrovna do této skupiny patřím.

Risan: s prvním odstavcem souhlas. Každý má dnes veterán naleštěný, co možná v nejpůvodnějším stavu jak vyjel z fabriky. Jenže v tehdejší době těch ,,autokutilů" bylo možná více, než dnes. Dneska jsou tuneři, tehdy se taky tunilo, ale v jiném slova smyslu. Například babička s dědou měli Jawa Minor Aero. Po tom co jej jako ojetý koupili si ho nechali přestříkat na ,,atlantickou zelenou". V zadní části měli udělanou kuchyňku a další věci pro kemping a cestovali. Někdo nasadil žluté mlhovky a už se trochu odlišoval. Proti dobovým doplňkům téměř nic nemám.

Druhý odstavec jsem trochu nepochopil, v jakém smyslu myslíš, že je to lobbing? v čem je pointa lobbingu zachovávat starý krámy? spíš bych řekl, že trend je dnes opačný, vyhubit stará auta. Podle mě je veteránismus dnes tak trochu ,,in". V mnoha kruzích je to i společenské měřítko. Veterána má dnes spousta lidí, kteří vědí o autech tolik, co křovák v Amazonii. Já třeba taky jednou veterána chci, ale opravovat auta neumím. Ne proto, že chci vypadat, jakože na to mám, ani abych tu něco zanechal pro další generace. Jak píšeš, nejsem naivní a pochybuju, že to bude někdy někoho zajímat. Ale protože se mi stará auta děsně líbí, měly vkus, styl, ono zvučné ,,charisma". Byla jednoduchá a přesto funkční." Staré poctivé motory, z nichž některé strčí i dnes do kapsy ty zaplastované a počítačem řízené nesmysly. Každý model vypadal jinak, dnes je vše stejné, laciné. Tedhy ještě nebyla auta spotřební zboží. Sbírám modely starých klasických aut a nemůžu se na ně vynadívat. Miluju je a chci jednou milovat alespoň jedno auto v měřítku 1:1.

Mirous: Trend vyhubit stará auta tu asi je, ale je třeba rozlišovat stará auta a veterány, snahu o lacinou každodenní dopravu a hobby.

Legislativa kolem veteránů je myslím v současnosti na obecné poměry v českých zákonech velmi dobrá. Prakticky volný provoz (žádné záznamy, knihy jízd, hlášení a buzerace), posuzování komisemi amatérů namísto úředníkem dle hloupého mustru, nikdo nenutí veterány splňovat současné normy (až na pár nejnutnějších věcí jako blinkry), pojištění za 1/12 atd.

Dílem je to výsledek svobodných a liberálních 90. let, ale řada věcí byla upravena/doplněna později. I třeba možnost obejít ekovýpalné byla doplněna relativně nedávno, už v době, kdy česká legislativa už plavala po pás ve sračkách. A to je výsledek lobbingu ve prospěch veteránismu, nikoliv osvícení zákonodárců. Argument o zachování kulturního dědictví byl jistě také použit. Nevím, jakou máš představu o lobbingu, ale lobbista musí poslancům předkládat relevantní argumenty - možná nejen kvůli přesvědčení, ale poslanec musí mít vždycky šanci se schovat za něco bohulibého.

Že je veteránismus dnes tak trochu "in" (jako ostatně "retro" obecně) asi lobbování pomáhá, protože pokud se to týká mocných, jde to podstatně líp. Podobně to myslím lze vysledovat třeba u legislativy kolem zbraní, která taky u nás patří mezi ty lepší a zdá se mi, že i v letectví se to trochu projevuje.

Ahojte,

som veľmi rád že som natrafil na toto vlákno, nakoľko sa zaoberá tým čo ma okolo motorizmu najviac baví: fotením veteránov v uliciach či v premávke.
Nebudem Vás zaťažovať stovkami fotiek slovenských veteránov, možno sem občas pridám niečo zaujímavé.

Hneď by som aj využil príležitosť a spýtal by som sa na vaše skúsenosti s fotografovaním áut v uliciach. Snažíte sa byť nenápadní, ako reagujú okoloidúci, majitelia, mali ste už hocijakú negatívnu skúsenosť?

(Příspěvek byl editován uživatelem combaynista.)

Minulou sobotu jsme se stavili v muzeu ve Vysokém Mýtě - tak sem dám foto mediálně známých exponátů miniexpozice o firmě Sodomka.

Combaynista : Já mám zatím samé dobré zkušenosti,přesto že už jsem na ulicích pořídil několik tisíc fotek, nikdo z majitelů na mě nikdy nepořvával ani nic jiného.Pouze jednou se semnou dala do řeči nějaká slečna která se divila proč takovou starou rachotinu fotím .
Jinak docela často se mi stává že vyfotím nějaký vrak a vzápětí někdo kdo mě viděl na někoho volá : "Von si to fotí!!!"
.
Jinak se samozřejmě snažím být co nejméně nápadný,když jsem třeba pěšky na sídlišti a vidím že někdo kouká tak začnu dělat že telefonuji,a až toho člověka omrzí se na mě dívat tak vždycky rychle vytáhnu z kapsy foťák,vyfotím a vypadnu.Když jezdím na velké výpravy za vraky do Prahy,nebo minule dokonce i do Bratislavy tak mě po ulicích vozí můj "osobní řidič" (táta),takže vyskočím z auta,vyfotím a dříve než někdo něco stačí říct tak naskočím do nastartovaného vozu a ujedu .

nakoľko sa zaoberá tým čo ma okolo motorizmu najviac baví: fotením veteránov v uliciach či v premávke.

Bohužel, většina nechápe rozdíl mezi diskusním fórem a facebookem , takže se to tady fakt používá stylem nástěnka, na kterou se přilepí nějaké fotky. Pravidelně se pak dozvídáme, že

- kdesi na ulici stálo jakési auto (nečekaně),
- komusi se tohle auto líbí už od jeho předškolního věku, případně od puberty (a vždycky chtěl vlastnit jeho obrázky, aby si je mohl před spaním prohlížet),
- kdosi další to auto taky už viděl (wow, svět je malý),
- obrázek se nehodí do tohoto vlákna a mělo by se s tím konečně něco dělat (kde jsou sakra moderátoři?)

Zatím moje nejhorší zážitky s fotiči byly, když mne několikrát takoví týpci velmi riskantně předjížděli a pak se mne snažili přinutit zastavit, aby si mohli v klidu pofotit. Pro mne naprosto cizí uvažování ve stylu "však až si to vyfotíme, tak zase můžete jet dál, kam potřebujete." Asi mám málo pochopení, protože fotit auta mě nikdy nebavilo. Sorry.

Nazdar všem,
pár dobovek z Káhiry :

Bludný Holanďan

Mohu poprosit o co se jedná? Je to stará Pragovka? Stojí už přes měsíc kousek od Olšanských hřbitovů ale má majitele.

RUL: a nebo polák s veteránskou SPZ, ti mají taky žlutou a rozmazané PL/NL http://fiat.moto24.tv/125/zdjecie/26753,fiat_125.html

Gapa: Fiat 508 Balila nebo Walter Junior
http://www.eurooldtimers.com/temp/stroj_zoom_16042.jpg

Nie som si istý či bol môj predošlý príspevok vymazaný alebo sa iba neobjavil, každopádne som prelistoval archív a 70 percent príspevkov je o autách len tak odfotených.

Mám skúsenosť že relevantné informácie ohladne konkrétnych náhradných dielov či typov si človek väčšinou nájde v diskuziách na to špeciálne určených. Každopádne vidím, že i tu sa nájde mnoho ludí s bohatými vedomosťami, je to dobrý pocit ak viem, že mi v prípade otázok vie neikto poradiť.

Niekde som čítal, že v dobe natáčania seriálu Sanitka boli sanitné IMV už dávno vyradené a tvorcovia mali problémy so zaobstaraním vozidiel.
Preto si ich požičali od pražského klubu IMV. Existoval naozaj tento klu a dovážali sa do ČSSR aj civilné IMV ?

Syverin díky za info

Combaynista: seriál se natáčel tuším v letech 1983/1984 a to již dávno jezdily 1203. Já jsem cosi slyšel o plzeňském IMV klubu, jestli IMV klub byl taky v Praze, to netuším. Na internetu lze najít údaj asi 1000 vozidel dovezených do ČSSR a zřejmě všechny jako sanitky používány nebyly. Osobně si ale myslím, že členové IMV klubu měli nakoupené převážně vyřazené sanitky (které nahradily právě ty Š1203) a ty si přestavovali na obytné vozy. To mi připadá jako chování docela charakteristické pro tu dobu.

Tohle bude vědět Martin z Ostravy, zkusím ho sem nasměrovat, zabývá se historií sanitek.

Vlani som po siedmych rokoch prvýkrát navštívil Prahu, bol som však prekvapený tým, ako málo starých áut z čias ČSSR som stretol.
Nejaké úlovky však prikladám na fotkách.

Combaynista
Možno si len nehľadal dostatočne dokladne. Stačí sa pozrieť na sídliská, ktorých je v Prahe ako sr... Staré autá sa dajú stretnúť, ale bohužiaľ nesmieš zabudnúť, že je rok 2014 a tie doby, keď sa dali Žigulíky, Moskviče a záplavy 105/120-ok vidieť na každom rohu, už pominuli pred takými 10 rokmi.

Nuž je pravda že som ich vyslovene nelovil, v Prahe som bol ako turista a väčšinou sme boli v centre a na iných frekventovaných miestach. Uvedené socialistické autá som väčšinou odfotil v mestskej časti Nusle.
Pravdou však je , že v Bratislave je ešte menej starých áut a moji zahraniční známi sa čudujú, že aj na východnom Slovensku je starých škodoviek ako maku. Nuž ideme s dobou, ja osobne podporujem výmenu zastaralých áut, ak sa to prejaví na menšom počte úmrtí.

Tak alespoň je na rozdíl od toho předešlého plevelisty vtipný, když jako auto z časů ČSSR představí ten bentley nebo toho mercedesa s nápisem "feuerwehr."

Škoda že posledné 3 fotky už neviem stiahnuť z príspevku, evidentne prekážajú

Nedávne fotky z natáčania dokumentárneho filmu, v hlavnej úlohe tejto scény ZiM 12, nádherné auto z temnej doby 50. rokov. Volant nebol pôodný, ten sa už použil z Volgy.

No hurrá po dlhej dobe Greenhorn, čo robí aj osoh.

Combaynista, len pokračuj vo fotení. Ako vidíš niektoré fotky sú perfektné. A like za preštudovanie archívu.

Ty poslední 3 fotky jsou naopak nejhezčí!

Ad výměny aut a menší počet úmrtí. Sakra už je to tu zase snad se každej umí rozhodnout jestli chce jezdit starym nebo novym autem. Každej snad ví jak rozdílný riziko podstupuje při jízdě v novym a nebo starym autě.
To jen zákonodárci podpořený lobbingem z automobilek a různý "novináři" maj pocit že nás všechny furt musí vodit za ručičku.

Combaynista: já souhlasím s Martinem_100. Ty poslední tři jsou fakt nejlepší. Nevím, jak jsi přišel na to, že překáží. Budeš muset holt ještě chvíli vnímat, jak žije toto fórum. Ono prohlídnout si, co sem kdo dával za poslední dobu je fajn, ale je třeba si taky přečíst, že polovina těch snímků, co tady byla, lidi opravdu nezjímala.

Pokusím se Ti tedy dát lepší zpětnou vazbu:
Že kdesi stojí na ulici šedivý trabant, zelená stodvacítka nebo šedý rapid, to asi nikoho nepřekvapí. A jak vypadá trabant, stodvacítka nebo rapid, to asi každý taky ví, případně si gůglem najde sto lepších obrázků těch aut, takže celkem zbytečné sem takové obrázky dávat. Já osobně nevím, co si má čtenář fóra pomyslet při pohledu na tyhle snímky. Tipuju, že půlka si nepomyslí vůbec nic a druhá bude tak maximálně přemýšlet, jestli Ti má napsat, že takové obrázky sem nepatří.

Fotka omšelého provozního moskviče - no, dejme tomu, že je zajímavý tím, jakou má patinu. Multikára s plošinou, no, dejme tomu, není to úplně tuctové, no pořád takových plošin je docela dost (je to užitečná věc a je zbytečné kupovat novou, když stará slouží),takže taky asi nikdo neřekne "wow." Zbastlený furgon, hmm, dobře. Je tak na hraně. Ale alespoň mi při pohlednu na to auto cosi proběhne hlavou, řeknu si třeba "chudák, už by si pomalu zasloužil uvést zase do původního stavu a bude zase obdivován." Při pohledu na ty první tři snímky mne ale nenapadlo vůbec nic.

Bentley S1 nebo co to je s tou nevěstou, to je pěkná momentka, zajímavý veterán, určitě snímek, který zde nikdo nebude kritizovat. Hasičský mercedes je také zajímavý už tím, jak je na něm hned vidět jeho pestrá historie. Je vidět, že sloužil někde u sousedů a pak jej přitáhli sem. Má veteránská čísla, ale zároveň naprosto neveteránsky nedobový nápis Hasiči Praha 1. Snímek sem určitě patří a má potenciál vyvolat ne úplně plytkou diskusi. A ten poslední mercedes, to je taky pěkná fotka. Hezká momentka a na ní typické auto řezníků a zelinářů. Osobně mne tyhle auta neberou, ale příznivců tady mají dost, tak sem asi patří, to by Ti řekl někdo jiný.

Toto jsou názory člověka, který si auta nefotí. Poprosil bych proto kolegy, kteří opravdu fotí a přemýšlí u toho (Jef, Peugeot a další), jestli by mohli doplnit, protože asi budou mít k tomu co říct a když už jsem se rozhodl napsat takový dlouhý příspěvek, abych pomohl Combaynistovi, aby se z něj nestal další zahořklý a všemi nepochopený transit, měli byste se připojit. Určitě to pomůže taky trochu kultivovat toto fórum.

Risane, když už jsi jmenoval mě jako jednoho z těch "přemýšlejících fotografů", tak se k tomu vyjádřím.

Fotky, které sem poslal Combaynista jsou celkem zajímavé. Klidně ať je posílá dál. To, že fotky nejrůznějších 105/120-ek a podobných vozidel zde jaksi nejsou to pravé ořechové, jsme již fakt omílali několikrát (stačí se podívat třeba do loňského archivu). Můj osobní názor je na to takový, že vlastně proti tomu v zásadě nic nemám (sám je fotím - i když nejvíce kvůli starým SPZ - ale drtivou většinu sem nedám, páč jich ještě dodnes jezdí poměrně dost), jen prostě nikoho moc nezajímá, když sem někdo "napere" všechny škodárny, které odchytil na ulici.

To, co je veterán, potažmo youngtimer, je do určité míry subjektivní záležitost. Každý se dokáže nejlépe ztotožnit s vozidly, které potkával, když byl dítě, měl to auto v rodině, apod. Na tom není nic špatného, je to jednoduše tak a basta. Já chápu, že se třeba někdo bude za 20 let koukat na nejrůznější SUV-čka (pokud ještě vůbec bude byť jen kus existovat...) a bude se při tom říkat, jak byly fajn, atd. Všichni na to máme jiný pohled a musíme si uvědomit, že všichni stárneme a koukáme na věci jinak než někdo jiný. Podle mě je spíše důležitější se zamyslet nad tím, co je v dané době vnímáno (třeba zde na tomto fóru) jako veterán.

Abych to uzavřel, fotky ať klidně kdokoliv posílá, jen ať si pouze rozmyslí, jestli to zde bude zajímat i někoho jiného, nebo lépe řečeno, bude-li mít nějakou vypovídací hodnotu i pro ostatní.

Mimochodem mě moc potěšila fotka toho bílého Piána. Vidět je dnes s dobovými SPZ již není zdaleka tak obvyklé jako třeba před 5-10 lety. Ten kousek kromě toho vypadá být v pěkném stavu, a to se cení ještě víc.
Ten Multicar M25 s plošinou (AP-92-62) je jinak takovou stálicí centra Prahy. Lze ho tam vidět poměrně často.

Mr_Peugeot: Určitě jsem nechtěl rozpoutávat debatu na téma co je a co není veterán. Bohužel je to zde docela oblíbené kritérium zda sem nějaký obrázek dát nebo nedat, ale je to ve skutečnosti jen zástupné kritérium. Kritériem nemá být pouze, zda je na něm zobrazen veterán či nikoliv, ale zda ten obrázek je zajímavý také pro ostatní. To jsi správně napsal. V tomto duchu jsem se snažil taky dát zpětnou vazbu Combaynistovi, aby na svých konkrétních snímcích mohl vidět, jestli (a proč) je ostatní považují za zajímavé či nikoliv. A je to také to, co jsem chtěl, abyste případně doplnili - Váš pohled na ty obrázky, pokud byste měli pocit, že se někde rozcházím s Vaším názorem, mýlím nebo jsem něco opomněl zdůraznit.

Môžem ubezpečiť každého, že tucty škodoviek 120 či Trabantov sem nebudem dávať a ani som nemal v pláne, i sám považujem tieto autá za úplne bežné. Uvedené autá som v Prahe odfotil pretože nič zaujímavejšie, čo má 20 a viac rokov som nevidel- okrem klasických veteránov prevážajúcich turistov v centre, tie pozná asi úplne každý.

Combaynista
Dobre, sme radi, že to chápeš podobne ako my.
O tom či tie vozidlá prevážajúce turistov v centre Prahy sú fakt veterány, by sa dalo polemizovať. Myslím si, že väčšina z nich je nejak nedobovo upravená.
Ak sa mýlim, tak nech ma tu znalejší opravia.

Pridávam fotku môjho youngtimer-a z roku 1988, snažím sa o zachovanie pôvodného stavu.
,

Combaynista : Moc hezké úlovky z Prahy Já naopak jsem třeba rád i za fotku Moskviče,trabanta,rapida,120 a podobně
A Rapid moc hezkej jsem rád že neskončí v tuningu..
A zdá se mi to nebo ten šedý rapid z prahy má jen půlku nálepek z emisí?

(Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)

Na toto sa rád pozriem. Rapid sa síce občas kde tu objaví, ale povodný stav je aspoň tu v Prahe a okolí výnimočný. Držím palce, aby sa ti darila udržovať v tomto stave.

Někdy od začátku století provážely turisty v centru Prahy skutečné veterány (nejdřív začaly vozy symbolické značky "Praga", pak i různé škodovky včetně klasických felicií, fordky, tatrovky atd.), pak začaly různé retro nástavby (viz tady a poslední léta je jasný trend k náhradě jakýmisi podivnými replikami.

Ty repliky jsou většinou něco mezi veteránem, závoďákem a minibusem bez střechy (aby upoutaly pozornost, vypadaly atraktivně a zároveň v nich byl prostor i pro víc pasžérů) zřejmě na podvozku nějakého současného osobáku a na pohled jsou mi dost odporné. Nicméně jestli turisty uspokojí tahle hrůza, tak se aspoň v každodenním provozu nezničí opravdová historická vozidla.
Jedna taková obluda je i v tom odkazu z předchozího odstavce a má polskou značku - což měly zpočátku všechny a předpokládám, že to není náhoda a že měly nějaký problém s uznáním takového hybridu pro české silnice. Ale nějak se jim to propašovat podařilo, dneska už jezdí po centru i s pražskými RZ.

Combaynista: safra, zrovna takovýhodle Rapida (nebo je to Garde? já to nijak neumím poznat) - totiž bílýho - jsem si vždycky přál potkat a vyfotit u něho svý Camaro (mimochodem taktéž r. 1988); aby vynikl ten rozdíl mezi "sporťákem" z ČSSR a "sporťákem" z USA Slovo "sporťák" samozřejmě dávám do uvozovek, neboť ten můj šestiválec je zhruba stejně sportovní jako ten tvůj vůz. Mimochodem velice hezký. Takto již koupeno, nebo jsi to nějak zásadně zveleboval?

Zatím jediné setkání se mi povedlo takového (fotka tu již byla asi dva roky zpátky, ale dávám znova zvláště pro potěchu tvou)



mimochodem je to v Tišňově a tato Škoda tam stála i toto léto, brzy to bude adept na foto do vedlejší komory :/

A bych neměl příspěvek jen tak na "pomezí" historických vozidel", tak v sobotu jsme si s pár přáteli z US scény dali takové malé dostaveníčko ve Svitavách. Mezi cca dvaceti vozy se našli i někteří, kteří se nebojí vytáhnout své opravodvé veterány do mrazu a sněhu. Foto nejsou moje, vypůjčil jsem si je od kolegů co s sebou měli fotoaparát:



Kamarádovi v TransAmu bylo asi hodně teplo, se sundanou targou jel asi půlku cesty z Brna



Mě Camaro zamrzlo a nemohl jsem se do něho dostat ani za použití přiměřeného násilí, ale už jsem si na to zvykl, každou zimu je to stejný. Tak jsem jel Lincolnem a poměrně pěknou průměrnou spotřebou 12.9 l/100km

Ondra: Pekné Camaro, trošku škoda že sa zrodila v 80. rokoch ,keď americký automobilový priemysel začal za Európou zaostávať (zlomyselní môžu tvrdiť že to tak vždy bolo, ale na Ford T či Mustang sa predsa nezabúda) Ale raz bude cenenou klasikou, a v očiach fanúšikov už určite je.

Rozdiel medzi Garde a Rapid je približne to, čo medzi škodou 120 prvej série a modernizovanou, známou ako 120 M. To znamená predovšetkým širší rozchod, tvarové predné svetlá so smerovkami v rohoch karosérie a 5st. prevodovka, i keď tú mali len niektoré štvordverové škodovky, označené ako 125, 130, 135 a 136.
Zozadu sú Garde a Rapid takmer identické, bez nápisov je ich možné rozoznať podĺa rozchodu kolies, Garde ich má v karosérií tak trošku utopené.

(Příspěvek byl editován uživatelem Combaynista.)

Ešte k tej športovosti dvojdverových škodoviek. Síce som ich zástancom, ale ako športové autá ich nevnímam, pod plechmi sú to predsa len obyčajné tuctovky, i keď napr. Rapid a Garde mali vzadu už inú nápravu čo pridalo na pseudo-športovosti. Boli to predovšetkým autá, vrátanE Felicie Roadster a 110r, ktoré mali predovšetkým ukázať postavenie majitela v spoločnosti a hlavne priniesť štátu zahraničné peniaze .

Neujme sa niekto Škody Tudor, v takom predrenovačnom stave za necelých 1150€/31500kč.

Jediný háčik je v tom že sa nachádza v Austrálií v meste Mirboo v štáte Victoria (Polská usada v AU)

http://www.gumtree.com.au/s-ad/mirboo-north/cars-vans-utes/1948-s koda-other-sedan/1034205877

Ještě jsi combaynisto zapomněl na hřebenové řízení u Garde, které neměla ani první M-ka. To taky byl rozdíl, jak v přesnosti, tak ve strmosti řízení. Spolu s tou vlečenou zadní nápravou bylo dost cítit, že se auto chovalo na silnici jinak a dovolilo víc.

Jinak asi je třeba si položit otázku, co je to ten sport. Ono se to jednak vnímalo tehdy trochu jinak než dnes. Také je třeba mít na mysli, že i dnes řada lidí řekne, že tepláky jsou sportovní oblečení, i když zrovna nejsou polepené logama sponzorů a majitel nesedí ve speciálu do Soči, ale jde si večer jen udělat kolečko kolem baráku se psem. "Sportovní" tedy znamená, že je to určeno nejen ke službě, ale i pro radost, pro volné chvíle. Nemusí se hned závodit/soutěžit, kdo bude první. To až dnes lidem slova "sport" a "soutěž" splývají. Proto pro mne jsou "sportovní" auta pro volný čas, určena k jízdě pro potěšení, no a pak jsou ještě auta "soutěžní" nebo "závodní," určena k soupeření jízdou. Tam jistě rapid z obchodu je trochu slabé náčiní (pokud nejde o soutěž orientační).

Kedysi síce bežné auto na našich cestách, dnes už pomerne vzácny kúsok, hlavne v takomto stave. Tieto medzitypy vraj už zďaleka neboli také kvalitné ako Dacie 1300. Táto bežne jazdí v Leviciach, majitelom je starší pán.

Jeden raritný Tudor STW sa predáva vo Zvolene za 1800 eur.
Povedal by som že je to výhodná cena, i keď viem, že celková cena renovácie by bola ešte niekoľkonásobne vyššia. Každopádne vyzerá k životu, aspoň zvonka. Drevená kostra vie prekvapiť.
http://auto.bazos.sk/inzerat/33542180/Skoda-Tudor-combi.php

Combaynista
Dacia 1310 je fakt možno vzácnejšia aj v ČR než starší model 1300. Čo sa kvality týká, tá bola bohužial naozaj nižšia ako u prvej série. Problém bol asi najmä v tom, že povodný model 1300 sa zo začiatku kompletoval z výlučne francúzskych dielov a ako išli roky dopredu, tak tie francúzske diely pomaly ubúdali a začali prevažovať tie rumunské...
Najhoršie kúsky ale neskončili u nás, ale v Maďarsku. Tam bolo vraj pred pár rokmi celkom ťažké uviesť na trh nový Logan, lebo Dacia mala koli modelu 1310 tak zlé povedomie u Maďarov, že nechceli o Dacii ani počuť. 1310-ke hovorili "tona priemyselného odpadu".
Ďaľšou zaujímavosťou je, že u nich sa dneska Dacie (a hlavne 1300-ky) hľadajú už len ťažko, lebo v priebehu 90. rokov si začali Rumuni masovo odvážať použiteľné kúsky zpäť z Maďarska do svojej vlasti..

IMV klub působil v Plzni.Jeho členové zapůjčili své vozy pro účel natáčení seriálu Sanitka.Vozy byly jen nalíčené barvou a majáky uchyceny většinou na magnetech.Sanitní zástavbu měl jen jeden vůz.
Dohromady mělo být dovezeno 1000 ks z Jugoslávie.Sanitek mým odhadem bylo cca 200.

Ahoj Martin!
Ďakujem za informácie, je vôbec známe či sa hociktorý zo seriálových sanitiek dochoval dodnes? Viem že v Česku je sanitiek IMV pár kusov, ale či sú to práve exempláre zo seriálu, netuším.

U nás v Leviciach údajne jazdili dve sanitky, ja sa pamätám už len na S1203 a jednu Latviju.

Poradil by mi někdo s identifikací těchto vozidel? Předem děkuji.

Tak to první je určitě Tatra 57b.

Schweik: To zlte kupatko z posledneho obrazku by mohol byt nejak customizovany Datsun 240Z (resp silnejsia verzia 260Z/280Z).

šmolko
Není to Datsun, je to Toyota Corolla Coupé 3. generace z poloviny 70. let.
To druhé červeno-béžové auto bych tipoval na Renault Juvaquatre, ale nejsem si jist.

Mr._Peugeot: V takom pripade dik za opravu.
Nesedeli mi tie zadne svetla, avsak tie disky aj linia okien ma viedli k tomu Datsunu.

šmolko
Takto to vyzerá spredu:

Ten Renault je Celtaquatre, to isté auto zpredu prikladám na fotke.

Osek nad Bečvou

Kvasiny 29.1.2014

Fotka ze předu opět nebyla možná,spěchal jsem, ruce se mi klepali,a nechtělo se mi lézt přímo na to parkoviště a motat se tam. ..

Mr.Peugeot + Combaynista - ten Renault není Juvaquatre ani Celtaquatre, ale Renault Novaquatre.
Tento model byl vyráběn v letech 1938 až 1939 pouhých 15 měsíců, než vypukla druhá světová válka.
Majitel zobrazeného vozu Tomáš Bezdíček ho dovezl z Německa.

Letmý záběr na něco ne zcela historického, ale dneska už raritního - připletla se mi před auto provozní Dacie 1310. Ty se sice vyráběly až do tohoto století, ale to už se k nám dávno nevozily a navíc tahle má zřejmě původní SPZ začínající na SYB. Ale je to jen screen z kamery, takže fakt jen jako důkaz mého tvrzení že jsem ji potkal .

353
Tuhle dachnu jsem potkal asi tak před 3 týdny v Kolíně a také jsem si stačil všimnout pouze toho SYB (čísla bohužel ne).

Vozů IMV 1000 se dochovalo několik,ale nemám informaci,že by tady někdo měl auto s originální sanitní zástavbou.

Já viděl v létě 2012 tento kousek v Classic Car Centre v Motole (ale na srbských značkách):