Smysl příspěvku je obdiv k B.Enge a Z. Vojtěchovi.
Jezdili se škodovkou,BMW a jeden závod(Brno) či celou sezónu(?) v továrním týmu Jaguar na hranici možného a myslitelného.
Jsem rád,že to panu šéfovi B.Enge(64) vydrželo dodnes.I proto jako jediný na této reklamní předváděčce havaroval.
Měl jsem velkou radost ho po 30ti letech zase nečekaně potkat a podělil jsem se o ni v rubrice
Historické.
Jinak mě zaujal ještě starý Subaru a slovenská rallye SPZ viz rubrika Auta...

mardob: Díky za vysvětlení, mě to z tvého prvního příspěvku vyznělo spíš opačně.
Jinak pan Enge je pravidelným účastníkem Revivalů Edy Patery, takže předpokládám, že v dubnu na startu Prahy budou i s dcerou a LRou k vidění.

Pro upřesnění. Z.Vojtěch už měl smlouvu s Jaguarem i kombinezu,ale nakonec si to rozmyslel. Na to vyhrál s J.Gardnerem v Zeltwegu jako jediný Čech závod ME cestovních vozů, protože B.Enge v Brně těžce havaroval a jet nemohl. Rok nato v Brně pro změnu havaroval Z.Vojtěch.
Z. Vojtěch zemřel při nehodě 29. listopadu. 29.11. tedy není pro tuto legendární posádku dnem dobrým.

Foto Z.Vojtech autorevue.cz
Návštěvníci k-reportu se to dozvěděli první

(Příspěvek byl editován uživatelem mardob.)

Tak jsem přece jen na avízovaného Karvinského Fiátka 127 narazil. Přistihl jsem ho ve chvíli, kdy k němu zrovinka přišla paní majitelka, tak jsem ji aspoň hned vyzpovídal. Prý ho má od roku 1979 a celou dobu je garažované. A doufá, že s ní to autíčko dožije, v žádném případě nechce jiné.

Akorát jsem z radosti, že jsem ho čapnul, opomněl udělat lepší fotku SPZ, tímto se omlouvám značkařům, ale naštěstí je ale aspoň trochu čitelná.

Bobesh
Tak to je moc pěkný úlovek, gratuluji. Paní ještě paměť zřejmě dobře slouží, protože to je opravdu prvoregistrace z roku 1979 (konkrétně někdy z jara toho roku).

Tak tohle je mazec

https://www.youtube.com/watch?v=-4srqZsN6pM

https://www.youtube.com/watch?v=c1gcC6RiB-I

https://www.youtube.com/watch?v=Z16M1Lo257A


(Příspěvek byl editován uživatelem George.)

Pěknej, Bobeshi, je škoda, že něco takového se tady nedá potkat, protože snad všechny tady vymřeli, ale za to se tady dá narazit na něco takového, což mě hodně potěšilo. Nejdřív jsem fotil Rapida, a pak koukám, že se po silnici směrem k Penny sune něco pomalého, starého, a zeleného, mělo to za sebou kolonu aut a jelo to fakt hodně pomalu, když to začalo odbočovat k Penny, tak jsem zjistil, že to je užovka, konkrétně jsem myslel že tahle, protože značky jsou takřka skoro stejné, ale mýlil jsem se, jednalo se o další zelenou RKB škodovku , vevnitř důchodci cca 80 let, a asi 10 minut jím trvalo, než se s autem rozloučili, a odešli nakupovat. Jinak moc nechápu, proč hodně starších aut, co mají starší lidé, mají bouchnutý/jinak barevný pravý přední blatník, to už mají lidé v pokročilejším věku špatný odhad na pravou stranu či co?


Bohužel, auta se ze předu nedalo moc dobře vyfotit, takže fotky jsou takové... No prostě nejsou podle mých představ... Ještě na závěr, jedna společná:

To má muj děda taky na fábii měl jí ani ne 3 měsíce trefil PP rohem nějaký auto ... Letos je mu 80 ale tenkrát mu bylo mam dojem 72 - 73. Ale je fak že mi říkal že odněkud vyjížděl a chtěl se vetknout mezi projíždějící auta a neodhad výkon a prostě se mu to rozjelo moc rychle a bum.
Prostě ta PP část auta je od řidiče při jízdě nejdál a blbě se jim to odhaduje.
Jinak měl děda za svuj zhruba půl století trvající řidičskej život jen tři "nehody".
Poprvé kdysi dávno když měl čerstvě trabanta někdy na začátku 70. let nacouval v domažlicích do značky.
Pak když jsem byl na základce mě vez v zimě na polikliniku na nějakej převaz a jak měl zamrzlý okno a relativně nově škodu 105 (emko) tak její rozměry nějak neodhad a bokem se otřel při dcouvání o zídku. Přecijen po 30 letech v malym trabantu to byl koráb.
No a naposledy když měl chvilku fobii ten blatník.
Takže mi z toho vychází že všechny ťukance proved když měl novej typ auta na kterej nebyl zvyklej.

Rok výroby 1991, ale i tak to určitě patří spíše do téhle komory, vzhledem ke vzácnosti vozu.

Z depozitu TM Brno vytaženo dnes, prvotní ohledání, "seznámení s vozem". Nebrzdí, zatím bez baterky, snad se to po jejím dodání podaří aspoň nahodit. Zatím destou odtaženo do dílny. Následně proběhne přesun vozu do bráchovy garáže, k bude zahájena renovace (ve vlastní režii, vůz byl dlouhodobě "pronajat", v majetku TM zůstane).

Je to Zimmer Golden Spirit, amerika, rok podle štítku 1991. Platforma je Ford Mustang, motor též Ford, osmiválec, automat. Vůz je zjevně pouze jeden v ČR. Zatím nemáme podklady k historii vozu, ale do Tm se dostal ze soudního skladu poté, co propadl státu. Předtím zabaven jako exekuce nebo kdovíco; majitelem byl buď Hošna (z několika pramenů ovšem vyvráceno), nebo Hrstka, majitel Bobycentra. Ostatně tento vrchol kýče (to auto je tak šíleně kyčovitý, až je to vlastně zajímavý) by přesně odpovídal celému původnímu Bobycentru a vůbec podnikání v 90tých letech

Transit: Až jsem se lekl, žes fotil mne :-) Zelená ouža jako by té naší z oka vypadla. Bude vyrobená kolem roku 1980 – už zadní kapota se spoilerem a plastové kryty kol, ale ještě kovové misky klik dveří a 14" kola. Jinak ne každé poškození blatníků je nutně ťukanec. Třeba ty kytované pruhy na obou blatnících, tam prorezne časem každá škodovka. Je tam zespodu taková kapsa, kde se hromadí bordel od kol a hnije to.

zdravím, chtěl bych se optat. nemáte někdo k odprodeji popř. výměně logo V8 z Bucegiho?


docela rád bych si ho dal na masku na svojí galaxii 500 1965 (taky tu již proběhla, a asi ne jednou) ve které mam motor z bucegiho...

http://www.bigblock.cz/forum/tema/1965-ford-galaxie-500---treilla /72/&count=9&page=7

Koukám že jsem se upsal, ten Zimmer je z roku 1981.

Stokr556: Parádni "pelech"! Necháš mu patinu, nebo půjde do laku?

OndraS-jojo to auto si pamatuju,když bylo u nás ve skladu na městským soudě.Párkrát jsem se na to koukal.Nevypadalo to nejhůř-na první pohled co si pamatuju tak myslím byly popraskaný sedačky a mož ná střecha.Jestli to jelo nebo ne si nevzpomínám,ale myslím,že už tehdy to do toho skladu tlačili.Každopádně je to zajímavý auto.Tak přeju hodně zdaru při práci a pěkný svezení.Zdraví Pavel

Paveljosef - no, vysloveně zhuntovaný a zvrakovalý to není, ale fotky klamou. Interiér bude třeba hodně poladit. Sedačka řidiče natrhlá, koberec hnusnej, všechno takový nějaký umouněný a ulepený, je tam několik přidělávek jako držák na mobil, nějaký vypínače bůhví od čeho, atd. To vše bude potřeba spravit. Motor nevím jestli půjde ven, před dvěma lety to auto jelo i brzdilo, když to kolegové tak nějak narychlo poopravovali, aby se to mohlo hýbat vlastní silou po areálu TM. Podvozek napůl rozebrat, zvelebit. Kastli porozebírat, skoro všechno je laminát, barva je jakási bílá, ale bohužel perleť, to bude výzva; nicméně možná půjde lak pouze poopravovat na pár místech, dorasovanej není. No a hlavně teda bude problém se vším tím, co je "zlatý" - má to všechno bejt chromovaný.

To auto je tak strašně neuvěřitelně kyčovitý, a to i v detailech (třeba v interiéru jsou jako lampičky takový porcelánový vázičky s umělýma růžema), až je to zajímavý. Každopádně rarita všech rarit.

...aneb stará poklice ze stovky vytažená z nejzažšího koutu garáže, hodinovej strojek za třicet korun a deset minut práce.

OndraS-vzpomínám,že se mi zdálo,že to je leckde laminát a místama někde vzadu nebo vzadu na boku to bylo taky nějaký popraskaný-je to už tak čtyři roky co tu stálo na soudě,takže už si to tak přesně nepamatuju,ani vyfocený to nemám.Ale vy to dáte dohromady o to se nebojím,však už máte s bráchou něco na naspravováno na těch autech.Bude to zajímavý auto,ale na to Monte Carlo to nikdy mít nebude.To je klenot kterej máloco překoná.Ale to je jen můj názor.Mě se to Monte líbí nejvíc ze všech Vašich aut.Zdraví Pavel

Paveljosef - Monte Carlo je samosebou "hvězda". Dobrej ročník, dobrá motorizace, dobrá barva

Zimmer jsem prvně viděl na dnu otevřených dveří v TM Brno v Řečkovicích v roce 2012. Původně jsem tomu vůbec nevěnoval pozornost, i když jsem věděl o co jde. Hlavně, to auto je vlastně strašně hnusný, je to taková přezdobená bryčka hrající si na starý auto, není to ani praktický, bůhví z čeho všeho to je poskládaný...
Ale pak se o to začal zajímat brácha a řekl mi, že by byla jistá možnost to zrenovovat a poté vozidlo využívat jako sbírkový předmět TM v dlouhodobém pronájmu. Začal jsem se o to zajímat taky a pak mi to došlo, že tohle auto není o tom, že je hnusný a nepraktický a že je napůl z Mustangu, ale že je to rarita jako prase kdekoliv na světě, natož u nás v ČR. Takovejhle vergl se tady prostě potkat nedá, jezdí tu možná jeden Excalibur a nějakej překopanej Auburn, co jezdí i po srazech, ale Zimmer ne. Navíc to vypadá, že bude mít opravdu zajímavou historii která povede někam do tajů raného českého kapitalismu a napůl mafiánského podnikání v 90-tých letech. Zatím to zjišťujeme. A tak když bude dobrý počasí, zítra to chceme dopravit konečně do garáže k bratrovi, bratr tam musí udělat místo a posunout víc dozadu to 78 Camaro
Ty lamináty jsou ve výborném stavu, našel jsem pouze asi pět drobných poškození, nejblbší je ta vylomená "lampička" před pravým zrcátkem, bude se to tam muset nějak domodelovat, pak na levé straně pod zadním oknem je taky kousek vyštíplej. ale to jsou jenom detaily. Bratr vyhodnotil jako nejnáročnější renovaci disků. Jsou to opravdový dráťáky, kdysi byly asi zlatý, ale bohužel to už prvného pohledu vypadá, že to nepůjde ani vyleštit, ani nevím co. Kromě toho by to podle všeho opravdu mělo být chromový, protože jsem nikde nevygůglil, že by to auto bylo takhle pozlacený, a pokud ano a je to origoš, tak tímpádem to bude asi fakt jedinej kus ve vesmíru.
Dál jsem zvědavej, k čemu je na autě nad klikama dveří nápis TURBO a v interiéru budík Turbo boost, když to auto žádný turbo při prvním ohledání nemá.

OndraS-Jasan,chápu je to fakt ojedinělý auto.A na strazech o tom bude hodně debat.V něčem takovým bych si představoval Jonákovy jízdy Prahou.Možná,že to bude celý originál včetně tý zlatý barvy.Jestliže je to v takovým pološíleným stylu od A do Z tak třeba je to celý takto myšlený.Kdybych mohl pomoct,tak s lamináten už celkem umím.Tak bych pomoh- samo zadax,pouze za šáhnutí si na to auto.Jinak přeju hodně zdaru při práci.Zdraví Pavel

Jabberwocky: To je dost možný, ale jen na jedné straně, ta druhá vypadá fakt jako oprava v mezi fázi po bouračce. Jinak jsem dneska mohl mít další dvojúlovek, akorát že než jsem stačil vyjít z obchodu tak bílé emko akorát odjíždělo, tak jsem alespoň vyfotil tuhle užovku s nápravy z emka pořádně z blízka. Kousek odemně stáli nějací důchodci, a koukaly na mě, jak fotím, a když jsem dofotil, a sedl jsem si do auta, šli k ní, a koukali, co jsem si fotil na normální starý škodovce .

Hodně se mi líbila, taková sympatická

Fiat Uno Zlin Jizni Svahy 2014-12-06 kolem 7 h Fotka je zesvetlena a zmensena

Pokračování akce Zimmer. Auto chytlo asi na dvě minuty, ale asi tam nejde benzín z nádrže a spíš se to drželo jenom z toho, co jsme šplíchli do karbecu. Přesun do garáže úspěšný, a nyní se před rozebíráním musí nejprve zjistit, co je to zač a odkud auto pochází, protože je kolem toho několik protichůdných informací.
Zatím jedna z verzí, navíc vypadajících velmi věrohodně, je ta, že vozidlo dostal jistý zdejší obchodník a to jako osobní dar od Sylvestra Stalloneho. Pokud by se toto ukázalo jako pravda, byla by to bomba všech bomb!
Bratr se pokusí zjistit historii auta přímo u jámy lvové - ve fabrice.

OndraS-tak to by byla šupa ,kdyby se to potvrdilo.

Jsme na to opatrní, musí se to všechno ověřit, ale já už u tady toho kusu začínám věřit i tomu, že to sem dovezli marťani jako dar Jelcinovi.

Zásadní rozpor je už na výrobním štítku. To auto je podle všech indicií, přístrojovky atd, prostě 1981, ale na štítku je 12/1991, což je zajímavé vzhledem k tomu, že mezi roky 1988 - 1996 vůbec nevyráběly. nabízí to řadu jednoduchých, ale i složitých, až fantastických hypotéz. Například by se mohlo jednat o dadatečně smontované auto ze zbylých dílů, což by byl opravdu unikát - pro tuto verzi příběhu by se také našlo pár nepřímých důkazů přímo na autě.

OndraS: Ohromně zajímavé, prosím informuj dál. Jsem napnutý, co nakonec zjistíte.

OndraS: Tak to jsem zvědavej, co se nakonec potvrdí
Jen tak ilustračně, zase jsem potkal to emko na nápravách z užovky, jak jste tady kdysi tvrdily.

Bohužel, odchyceno zrovna když nedaleká škola končila, takže jsem se stal terčem posměchu kolemjdoucích náctiletých dívek, na kecy typu jestli to ukradneš tak si tě najdem ha ha ha jsem nijak nereagoval, ale zaujala mě otázka proč si jako fotíš ten šrot?, na niž jsem reagoval protože ne pro všechny je tohle šrot a se záchvatem smíchu odešli do prodejny, takže super divadlo na parkovišti, kde jsme se všichni staly terčem pozornosti, holky chytrý , takové chování mi nepřišlo nijak drzé, protože drzé je fotit cizí auta na parkovištích, ale nějaké meze slušnosti v jejích věku by měli znát, ale co chtít od dnešní mládeže. Jinak ilustračně ještě jedna fotka na podívání, třeba se nad ní taky zasmějete jako dotyčné holky z nedaleké školy..

Penny nezklame.

Toto bych chtěl taky objevit na zahradě po dědovi

http://www.novinky.cz/koktejl/355661-na-farme-chatral-poklad-za-s tamiliony-majitele-o-nem-nemeli-tuseni.html

transit01: mal si vysvetliť holkám, že to je vzácny exemplár s úzkymi nápravami, dodať technické podrobnosti, históriu a pod. a na záver pozvať holky k sebe domov pod zámienkou ukážky fotiek škodoviek u Penny alebo Lídlu

Asi měl, ale říkat jím něco o historii a o nápravách je asi stejně hodnotné jako říkat takový věci do zdi . Být tam můj kamarád, který se mimochodem s nimi v obchodě musel potkat, protože jsem tam na něj akorát čekal, tak si myslím, že kecy mít nebudou, a kdyby ano, tak je kamarád určitě pošle do patřičných míst, protože on takovej je .Ale zase neříkám že bych se taky nad někým kdo fotí auta na ulici neohlédl, přece jenom kolikrát na ulici vidíte někoho kdo si fotí škodovky? navíc v takovém zapadákově, jako je Rychnov, tady jsem fakt jako pěst na oko .

Jo když sem měl škodovku 100L tak jsem se taky dověděl od pár vrstevníků proč mam takovej vrak. Slušně sem je odpálil dotazem a na co ste si vydělali vy? Pochlubte se ... a měli po hehe bo neměli ani noty natož jakýkoli auto

OndraS: držím palce, ale nebojím se, že by jste ho nedali dokupy.

Mik0cz: Půjde do laku, do polomatu. vrátí se do "stavu" ve kterém tu jezdil v 70.letech, tj hodně tmavá vínová.

sháním jakékoliv díly na motor na bucegiho, nevíte někdo o něčem?

Stokr556
To je docela zajímavé vozidlo. Fordů Galaxie asi moc v ČR nebude... Byly by nějaké fotky celého auta?
Děkuji.

Stokr: Myslel jsem si to, ale i ta patina by mu slušela

transit takže jsem se stal terčem posměchu kolemjdoucích náctiletých dívek, na kecy typu jestli to ukradneš tak si tě najdem ha ha ha jsem nijak nereagoval, ale zaujala mě otázka proč si jako fotíš ten šrot?, na niž jsem reagoval protože ne pro všechny je tohle šrot a se záchvatem smíchu odešli do prodejny

Zvláštní, tohle se mi nikdy nestalo, a to jsem jen o něco málo starší než ty. Většinou pro to holky měly pochopení.

Ještě se zeptám, neví někdo, zda lze klasické třináctipalcové poklice z Feldy nasadit na disky ze stodvacítky? Sehnal jsem nový kola na přívěs místo těch stovkovejch, díky kterejm byl vozejk padlej na předek, a nějak mi ty feliciový poklice "pruží" a nechci na ně vyvíjet moc síly, přecejen by to byla docela škoda je zničit.

více fotek je tady:

http://stokr556.rajce.idnes.cz/Galaxie#

a pár videí je tu:

https://www.youtube.com/user/stokr556/videos

no, odhaduje se že tu mohlo být zhruba až 15galaxií v různém provedení . 2dv, 4dv a 4dv wagon(kombík)

Mik0cz: Tak to máš štěstí, zatím jsem se setkal pouze s dvěma takovýma holkama, moje sestřenka, a holka mého dobrého kamaráda, obě už si díky nám zvykly, ale jinak nijak extra holky moje focení nechápu, a myslím, že takových lidí bude více, a nebudou ani něžného pohlaví..

Stokr556
Děkuji, zajímavé sledovat jak postupně ožívá to auto. Možná jsem se ale nevyjádřil dost přesně, mě to Galaxie právě zaujalo tom stavu, ve kterém je vidět na tom dobovém obrázku se starými značkami NBC. Takové fotky jsou ještě? Dík.

jsou, mám jich zhruba 15. ale nejsem jejich autorem, tak je sem nechci vkládat. ale několik z nich je dustupných na stránkách ČKMAA

fotky ze srazu 1988

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1988-zdar- nad-sazavou/zdar88042.jpg

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1988-zdar- nad-sazavou/zdar88062.jpg

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1988-zdar- nad-sazavou/zdar88058.jpg

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1988-zdar- nad-sazavou/zdar88015.jpg

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1988-zdar- nad-sazavou/zdar88041.jpg

o rok později již byla bílá.

http://americancars.cz/rozcestnik/wp-content/gallery/s-1989-podeb rady/podebrady89025.jpg

Jedna tady byla i zelená. Fotka z filmu Pan Tau točené patrně v Gottwaldově.

Stokr556
Úžasné, děkuji!

Něco pro Mirouse: jsem si vzpomněl že mám taky video veterána, leč těsně před rozborkou. Ten zvuk je díky děravýmu výfuku (po demontáži jsem napočítal 17 děr). Celkový stav je vidět z videa. To zadní okno mi někdo rozbil, leč v tu dobu už mi to bylo relativně jedno.
Natáčela to manželka s novou kamerou, takže je obraz poněkud nestabilní

http://youtu.be/nbqf9RV0PRA

George: i ta je dochovaná. Má jí kolega, probíhá na ní taktéž kompletní generálka již snad druhým rokem. snad se již brzy vrátí na silnici

určitě tu je ještě modrý 4dv custom-ještě v druhé polovině 90.let se motal po praze, s šestiválem a automatem, spz byla snad DCA.... mám i fotky, ale nejsem autorem, nebudu přidávat. Pak tu musel být ještě jeden modrý custom, ale ten musel padnout už někdy v 70letech - mám z něj na té své(původně tmavě zelené) troje dveře právě z customa. pak tu bylo určitě ještě jeden dvoudveřák, který snad poslali dlažebníma kostkama cigoši do hutí někde u ostravy koncem 80.let. Pak tu byl fastback se 7litrem, údajně minimálně 2 station wagony. dohromady asi 15aut... snažím se po tom pátrat, občas se zadaří, ale zatím spíš marně.

Stokr556: Mas moj nesmierny obdiv a drzim ti palce!
Verim, ze to auto bude nadherne a snad ho niekedy budem mat moznost vidiet na zivo.

Ondras: velmi zajímavý vůz, v minulosti jsem už o něm slyšel/viděl, jen si nepamatuji kde. Podle mě v televizi a přesně mi k tomu sedí nějaký "podnikatel vekslák alá Jonák". Krásně vystihuje dobu devadesátých let. Jsem zvědavý, co vše vypátráte. Když si psal, že brácha psal do továrny, ta ještě podobná auta vyrábí?

Transit: více než Tvoje fotky jsou snad lepší ty Tvoje komentáře k nim . Na holky se můžeš vykašlat, jsou to puberťačky, kterým holt Škodovka nevoní .

Mik: záleží, jaký poklice to jsou. Píšeš klasický poklice z Felicie, ale to je široký pojem. Bylo jich několik. Jen pokličky na střed, či celoplošné co se potom dávaly na Feldu s novým ksichtem. Ty si myslím, že by tam jít mohly, pokličky do středu patrně ne. Já zase řeším problém, jak dostat na vlek s kolama z Š120 kola z Feldy a bez převaření šroubů to nepůjde. Takže varianta je, jestli na ráfek ze Š120, kde jsou dušové pneu, dostanu bezdušové pneu a zatím mi nebyl schopen odpovědět ani jediný pneuservis, ze tří dotázaných. Urval jsem totiž ventilek a nemůžu sehnat jiný kolo. Dal jsem tam rezervu, ale to je dočasné řešení, ty kola už jsou dost zpuchřelý a vozit na nich náklad je o hubu.

George: no super. Prostě nádhera. A kvůli díře v blatníku si ho poslal do hutí :D. Ach jo..je to prostě krásný auto a nejhezčí je varianta 2l s vinylovou střechou, tam bych se ale bál automatu. Já furt doufám, že se lecos změní v práci, bude více financí a konečně si nějaký vergl snad pořídím. Ovšem opět bude problém s místem, protože do garáže dávám na zimu Feldu.

Stokr: klobouk dolů. Já mít auto s dírou v podlaze, tak nad tím bezmocně stojím a kroutím hlavou a v očních bulvách mi projíždějí dolary :D. Jen trošku nechápu to auto. Motor Bucegi jsem slyšel poprvé a tak jsem si to vygůglil a našel jsem nějaké rumunské náklaďáky a pochopil jsem, že se ty motory dávaly i do ARA. Takže to má motor z ARA? :D No nevím, to musí být spolehlivost sama ne? :D

A na závěr jeden nekvalitní obrázek pro milovníky francouzských aut. Renault, který jel včera přede mnou. Takový už jsem v ČR hodně dlouho neviděl.

Mirous: Samozřejmě myslím ty celoplošné, však píšu třináctipalcové . A děda s nima koupil Feldu v roce 96, takže jenom na novou tvář se asi nedávaly. Středový pokličky tam nedám, to je jasný, právě kvůli tý jiný rozteči. To, co řešíš s pneumatikama, jsem řešil taky. Mně bylo řečeno, že to nelze kvůli tomu, že ráfek na to není určen a ucházelo by to. Naštěstí jsem teď sehnal ty kola ze 120 s exkluzivníma pneu, takže to už řešit nemusím.

Mik: to si sice psal, ale myslel jsem, že tím myslím velikost ráfků. Že tím myslíš velkost poklic mně nedošlo, ono hlavně jiné velikosti ani na Feldu nebyly. 14'' byly jen ALU. Máš pravdu, že ty celoplošný se dodávaly i na první Felicie. Ale jen na některé speciální edice popř.na GLX. Ale v malé míře, ve velké se začly dávat až na ty s novou tváří, proto vždycky píšu, že jsou až na ty. Co se týká pneu, známý mi říkal to stejné, co píšeš Ty, tedy že by to vzduch utíkal. Tak budu muset dál hledat kola na Š120.

Mirous:ta díra byla jedna z mnoha.Když jsem dával věci do kufru, tak mi podběhem padaly ven, v přední šavli byly dvě díry, podlahu tvořil koberec, pod nohama jsem plech neměl atd. Elektrika si dělala co chtěla(viz video kdy svítí jedna couvačka), po týdenním odstavení nesvítily zadní lampy a nešly pustit blinkry. Rozpadla se spínačka(startovalo se to spínačem odmrazování zadního okna a tlačítkem). Geometrie nešla udělat vůbec. V servisu se o to snažili tři hodiny a pak to technik vzdal, protože pokaždý když s tím popojel to hlásilo jiné hodnoty(dost jiné).Prostě morm.

George: tak to byla nějaká ultra slupka :D To když jsem pár těchle Chryslerů viděl a to bez renovace, tak zas tak špatně na tom nebyly. Mimochodem, posilovač řízení to asi ještě neznalo že?

Asi jsem se s těma poklicema blbě vyjádřil. Každopádně, zkoušel jsi vrakáče? Já je tam sehnal všechny tři a ještě mi dali vybrat, ať si smontuju který chci

Mirous: jediný posilovač tam byl na brzdy Ale nikde jsem si tak nezaposiloval jako při parkování do řady. Zase to mělo velkej volant(spíš kormidelní kolo).
Stokr: tak to bude moc pěkné. Ale tu práci nezávidím.

(Příspěvek byl editován uživatelem george.)

Mirous: No jo, ale moje komentáře k fotkám tady nejsou abych byl vtipnej, to se fakt děje , a Renault moc pěknej, mimo Prahu snad nemožné potkat, nebo špatně hledám...

2100 obsah,35 kW a 105 max. To byly parametry v 53tím.

Mirous:

bucegi je V8 cca 5,1 litru licenčně okopírovanej FORD z 50.let. Motor ARO vychazí z této V8, je to defakto rozdělěná tahle V8, a vznikl z toho 4valec 2,55litru. jsou stejné písty, hlava válců, apod.

do ara se nikdy v8 nedávala

Mirous - fabrika Zimmer ještě funguje, či spíš, už zase. Původní zkrachovala v roce 1988 po infarktu Paula Zimmera, v roce 1996 výrobu obnovil Art Zimmer, který zjistil, že se dělaly auta s jeho příjmením a založil tu fabriku znovu - nebyl to příbuzný prvního Zimmera.
Tzn ta fabrika dodnes funguje, s onou přestávkou 1988 - 1996. Vyrábí opět modely Golden Spirit, ale jsou na bázi novodobého mustangu (kupé, cabrio) nebo Lincolnu Town Car )sedany). nedělají těch aut moc, řádově 10 - 20 kusů ročně a to pouze na objednávku.

mardob: kde to je focené? Nemáš i fotky toho Mercedesu vedle? A není třeba na prodej? Díky.

Diskuzia o sanitkách Renault Master tu už viackrát prebehla, pripájam však svôj včerajší objav z Ostravy. Táto by si záchranu určite zaslúžila vzhľadom na fakt, že pochádza z obdobia porevolučnej výmeny vozového parku u záchranných služieb.

Combaynista
Veľmi pekný úlovok toto.

Na webe som pred rokmi objavil ešte túto, dnes má značku BB-140DL

Mně bylo řečeno, že to nelze kvůli tomu, že ráfek na to není určen a ucházelo by to.

To nevim proč by to mělo ucházet? Mě bezdušový gumy na 120 nikdy neucházely pokud nebyl ráfek shnilej jak brambory ... Třeba jen v plzni fungujou jiný fyzikální zákony.
Ale zas mě baví že takovou drobnost někdo vůbec řeší a bádá. Mě by to nenapadlo já bych to vobul a jezdil. Jináč kol ze 120 mi zbylo dost ale nevim jestli by se vyplatilo pro ně jezdit do plzně