Jestli Vám někdo vleze do záběru, vás neopravňuje to zveřejňovat.

Někdo by měl konečně zatočit s všemi těmi fotografy, co fotí hrady, zámky, historická centra měst, dělají záběry s lidmi - a pak ty fotky ještě věší na internet!

P.S.: Od začátku ledna do začátku dubna jsem měl koupené čtvrtletní předplatné, abych taky trošku podpořil ekonomiku PMDP. Za celou tu dobu jsem při každodenním dojíždění do města nebyl kontrolován ani jednou...

pozdrav z Žitomiru
Kde vzali inspiraci?

M_j: Já, jak jsem kdysi avizoval, šetřím na výměnu plzeňské karty tím, že jezdím na černo...ještě čtyři jízdy a můžu žádat o výměnu

A to já si říkal, že už mám doma pokutové bloky ze Sofie, Varny, Skopje, Lvova, Simferopolu, Kyjeva a Mostu... Ale plzeňský ještě nemám. No, někdy si ho třeba taky koupím.

A ukrutně mě štve, že v Bukurešti jsem revizory potkal jen jednou a to jsem u sebe neměl na pokutu dost peněz, takže jsem si jí nemohl koupit :-(

Z MHD ve Stříbře máš? Ti ji klidně vystavím na tvé jméno!

Nemám. Ale ty budeš chtít minimálně pětistovku, ne? Kdybys zlevnil, tak bysme se třeba dohodli. Všechny ty výše uvedené pokuty byly od padesáti korun do tří stovek

Jo, a ještě mám jednu z Bulharska z Vratsy, na tu jsem zapomněl. Ta byla za pět leva (krát 14 rovná se 70 Kč).

Včera večer stojím frontu na pokladnu v samošce v Lobzích, přede mnou dva lidi, první chce po pokladní dva lístky na MHD. Pokladní mu řekne, že lístky už nemá.
Pán odpoví:

No nic. Koupím si u řidiče.

Ten druhý ve frontě, co stál za ním mu povídá:

Klidně jeďte na černo, v neděli večer totiž revizoři vůbec nechodí.

Zajímavé je, jak lidi přemýšlí, ale v podtatě mají pravdu. Jen mi za ty rok služby nejde do hlavy, že nikdo odpovědný není schopný pohnout s daným stavem věci a poslat revizory pravidelně o víkendu do práce, stačila by jedna dvojice až trojice na ranní a to samé na odpolední + od 19 h s asistencí jednoho státního policisty.

Je to docela marnost nad marnost, když se Vám třeba na lince 12 bílý i černý smějou do obličeje, že jedou bez jízdenky a to i několikrát za den ( pro určitou tmavou - černou komunitu by stačila linka 12 pouze v úseku Sladkovského _ Zátiší )

Libor hh - dal bys si černou 12'? ;-)

Dovolím si ocitovat z facebooku někoho, kdo teď o víkendu počítal cestující na lince 15 na B. Pole:

Jak se dělají přepravní průzkumy:
1) Nechte nastoupit cestující u ubytoven na Karlově
2) Naběhněte na ně s visačkou PMDP, libovolným odznakem a "čtečkou" v podobě mobilu.
3) Mějte 210 cm
4) Rozlučte se s 12 cestujícími
5) Užívejte se prostředí trolejbusu bez zápachu

=== === ===

Další kolo to bylo slabší, jen osm

=== === ===

Asi už si dam pauzu myslím si, že 35 vyhozenych za 4 kola staci 0

Já to říkám tak, že pokud se revizoři bojí, tak ať se domluví s MP na asistenci, nevidím v tom problém, obojí zřizuje město. Státní policie to dělat nebude, to nikdo ani nechce. Koukám, že skladba cestujících na lince 12 je stále stejná, už je to nějakej pátek co jí nepoužívám.

Kontroly s MP se na BP dělají prý poměrně často, ale převážně jen v ranních hodinách.

A večer? Nic? K ničemu!

Kontroly s MP se na BP dělají prý poměrně často, ale převážně jen v ranních hodinách.

Upřesním: Občas se udělá "přepadová akce", kdy se revizoři už od časného rána pohybují na trase centrum - Borská Pole a na místě je k dispozici přítomna i státní policie (prý dokonce cizinecká), aby mohla případné hříšníky řešit hned a na místě. Viděno na vlastní oči.

Jj, kolikrát jsou vidět v 5 ráno v Koperníkovce čekat. Proč se totéž neděje večer a i s "domácími" černochy na 12 nechápe asi nikdo.

Protože je lepší buzerovat lidi co jedou ráno do práce a něco z nich kápne..

Když použijete hlavu, napadne vás, že takováhle ranní akce se koná z iniciativy dopravního podniku, nikoliv z iniciativy těch konkrétních revizorů. Ten revizor je tam tedy proto, že ho tam poslali, ne proto, že by on sám osobně zastával názor, že "je lepší buzerovat lidi co jedou ráno do práce a něco z nich kápne".

Pak vás taky napadne, že je naprosto úplně jedno, jestli ten cestující jede do práce a nebo někam jinam, důležité je to, že nemá jízdenku.

Pak by vás taky mohlo napadnout to, že jestliže revizoři mají směny typu ranní / odpolední / noční a ty směny mají pevně dané začátky a konce a jsou jednotlivým revizorům přidělené mocí úřední, těžko můžete vyčítat revizorům, že jste je nepotkali v deset večer.

Další věc je ta, že revizor je placený jednak od hodiny a jednak podle výsledků své práce. Takže pokud revizor nedostane přímo za úkol jet na Bory, nastoupit do autobusu 26 a jet s ním do Nové Vsi a zpět, on to sám od sebe neudělá. Znamenalo by to pro něj, že stráví čtyřicet minut v jednom autobuse se stejnými cestujícími. Pokud těch samých čtyřicet minut bude jezdit tramvají dejme tomu v úseku Chodské nám. - ZOO nebo trolejbusem od nádraží k Práci, zkontroluje daleko víc cestujících a rozdá daleko víc pokut.

Dáme si ekvivalent z prostředí ČSAD:

Linkové autobusy můžete kontrolovat tak, že si zřídíte hlavní stan na CANu, budete obcházet jednotlivé autobusy připravené k odjezdu, budete je zdržovat do doby dokončení kontroly a případné hříšníky si vytáhnete ven z vozu bez ohledu na to, že další autobus jim jede za hodinu nebo za dvě. Stihnete hodně kontrol za krátký čas, takže pokud vás ČSAD platí podle počtu provedených kontrol, máte úkol splněný relativně rychle. Ale cestující nastupující do autobusu na okraji města se vám vyhnou.

Pak taky můžete autobusy kontrolovat tak, že budete jezdit z Košutky do Záluží, z Bolevce do Třemošné a podobně. Výhoda je ta, že zkontrolujete skutečně všechny cestující a nikdo před vámi neuteče, nevýhoda je ta, že za hodinu zkontrolujete odhadem 1 - 4 spoje v závislosti na denní době a pokud se "zadaří", skončíte vy sami někde v Horní Dolní, odkud jede autobus za dvě hodiny a nebo až ráno, takže buď vás čeká procházka pěšky a nebo budete volat kamaráda s autem, ať pro vás na náklady zaměstnavatele dojede.

Martin_j: krásně jsi nám tady popsal, jak to (asi) funguje...ale ta správná otázka je PROČ to tak funguje???

Mě jako plátci daní, ze kterých se doplácí rozpočet dopravního podniku, vadí, že dopravní podnik na kontrolu platnosti jízdného jebe a vyjma několika namátkových akcí se neděje vůbec nic.

Když top vztáhnu na ty Borská Pole: Roční jízdenka stojí 4000, pokuta na místě 500. Taková kontrola s MP se dělá cca čtyřikrát do roka. I kdybych náhodou měl vždy ranní, když by byla akce s revizory, zaplatil bych v součtu 2000 a pořád jsem coby pracující Rumun 2 litry v plusu. K čemu pak taková kontrola je? Další desítky cestujících, kteří jezdí na méně vytížených linkách, ani nepočítám.
A to vše jen proto, že je dopravní podnik neschopný zaplatit příplatky so/ne/noc.

Nicméně dokud budou revize probíhat na méně jak 40% spojů, tak se smrdutým bezdomáčům a jiným odpudivým zjevům nevyhneme. Z osmi řidičů, co jsem v neděli potkal se pouze jeden zajímal o to, aby se žádné odpudivé existence ve voze nevyskytovali. Jemu všechna čest a maximální pochvala, ale na druhou stranu proč by to ostatní dělali - za to je nikdo neplatí a bůh ví s kolika nepatřičnými a možná až nebezpečnými předměty by mohli přijít do styku! ...

1800

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Jemu všechna čest a maximální pochvala, ale na druhou stranu proč by to ostatní dělali - za to je nikdo neplatí a bůh ví s kolika nepatřičnými a možná až nebezpečnými předměty by mohli přijít do styku!

Tak dlouho se řidič angažuje víc, než musí, až než jednou (dvakrát, třikrát) dostane přes hubu. A pak je otázka, kolikrát musí dostat přes hubu, aby pochopil, že má sedět v kabině a nestarat se o to, co se děje ve voze, protože mu do toho vlastně nic není a nikdo ho za to neplatí.

A to bysme tu ještě mohli rozebírat, že může přijít na řidiče stížnost a je otázka, jak se k tomu postaví jeho nadřízení, můžeme se bavit o tom, že jsou případy, které končí u přestupkové komise a tam můžete narazit třeba i na nějakou úřednici, která vám dá tři stovky pokuty za to, že jste byli při výkonu práce napadeni a měli jste tu drzost, že jste se bránili.

Jj, revizoři jsou z obliga, vedení DP ne.

Mělo by to být v zájmu ochrany majetku DP, a zaměstnanců, nejenom kvůli tržbám. Když je prakticky 100% jistota že večer revizoři nejsou, tak to je opravdu těžký...

ad Martin_j:

Tak dlouho se řidič angažuje víc, než musí, až než jednou (dvakrát, třikrát) dostane přes hubu. A pak je otázka, kolikrát musí dostat přes hubu, aby pochopil, že má sedět v kabině a nestarat se o to, co se děje ve voze, protože mu do toho vlastně nic není a nikdo ho za to neplatí.

A to bysme tu ještě mohli rozebírat, že může přijít na řidiče stížnost a je otázka, jak se k tomu postaví jeho nadřízení, můžeme se bavit o tom, že jsou případy, které končí u přestupkové komise a tam můžete narazit třeba i na nějakou úřednici, která vám dá tři stovky pokuty za to, že jste byli při výkonu práce napadeni a měli jste tu drzost, že jste se bránili.

Svatá pravda, pane kolego

Jel jsem jako cestující se statným sčítačem v sobotu večer. V zadní části vozu začal pracující a zde bydlící východní xindl kouřit. 2 metry statné postavy zapůsobily okamžitě a to tam byly v přesile. Přemýšlel jsem, jak bch na ně zapůsobil já ? Dostal bych možná přes držku

Zcela tě chápu. Já zas v pátek dopoledne vyhazoval ze Solarisu tři jedince se psy nadměrné velikosti bez košíku (a jak se později ukázalo, tak i bez jízdenky), zato s průpovídkami typu "Drž hubu a jeď, ty debile!" - a v jednu chvíli jsem si opravdu nebyl jistý, jestli dostanu pěstí.

Mimochodem, z města na východě mám ten zážitek, že černý pasažér u mě ve voze napadl revizorku a pak se celkem úspěšně pokusil dostat ven z autobusu. Tak nějak jsem se naštval a pokusil jsem se toho černého pasažéra zadržet, což se mi kupodivu povedlo. Když jsme mu klečel na zádech, dokonce si vzpomněl, že vlastně u sebe má občanku a že by jí mohl té revizorce dát, aby to mohla sepsat.
Bylo to na konečné u nádraží, bylo to ve čtyři odpoledne, takže konečná plná autobusů, trolejbusů a řidičů. Myslíš, že se někdo z kolegů angažoval? Někdo z těch, kdo mě znali, kdo věděli, kdo jsem, kdo tak nějak mohli tušit, že tomu pánovi neklečím na zádech jen pro ukrácení dlouhé chvíle? Ani omylem. A ještě pak šly o mě po podniku řeči typu "Ten je nějakej aktivní, co se do toho míchá, vždyť mu do toho nic není..." Kdyby ti chudáčci věděli, že se revizorka kdesi na vyšších místech zmínila o průběhu kontroly a já pak dostal od vedoucího tisícovku jako mimořádnou odměnu, asi by umřeli závistí...

To je klsické české, "co se do toho budu plést, to přece není má věc", jenm mě udivuje, že i mezi kolegy, to je na tom řidičská základna opravdu velice špatně, když ani kolega nepomůže..

ad Martin_j:
z toho, čím se ta ošklivá slečna chlubí vůbec nejsem moudrej, suma sumárum, blbá bude nádražní plácačka a maskuje to tímto :


„Studovala jsem na SOŠ Benešov v roce 2003/2007 Veřejnosprávní činnost. Dále jsem
byla přijata na Vysokou školu evropských a regionálních studií Příbram +
Bezpečnostně právní činnost ve veřejné správě a získala titul Bc. Pokračovala jsem na
Vysoké škole mezinárodních a veřejných vztahů v Praze + Evropská studia a veřejná
správa a získala tak titul Mgr. Pracovala jsem ve společnosti ING Bank a nyní se
ucházím o místo úředníka v Probační a mediační službě.

Každopádně zcela určitě plní svojí funkci náležitě svědomitě, s pílí a dobrým úmyslem a má smysl pro spravedlnost

Proč jsi jí nepozval na kávu?
Možná by jsi tě svezla Audi Q sedmičkou , v tom se normální člověk jen tak nesveze

V tomto případě však Martin doplatil na vlastní služební horlivost a na fakt, že značná část veřejnosti nemá ze zásady revizory v oblibě. Patrně včetně úřednic....

Martin doplatil na svou horlivost, ale kdyby nekonal, ukazoval byste si na něj, že je stejný flink jako ostatní. Každému dle zásluh?

řídím tbus 26 let a revizora po 18 hodině jsem mě ve voze tak třikrát!

ad sem to já:
třeba se jen špatně díváš

ad revizoři: docela by mě zajímalo, jestli mají v popisu práce také kávičku mezi osmou a půl devátou ranní v prodejně Žabka u CANu :-D

Jestli mají v popisu práce přestávku na odpočinek tak asi jo.

Já je zase v úterý viděl řádit v 9 dopoledne na S35 na čtyřce, to je taková jistota. To je asi v pořádku, ale na večer a noc prostě chybí celá další směna...

"jestli mají v popisu práce také kávičku mezi osmou a půl devátou ranní "

Běžný pracující má nárok na přestávku, tenhle nárok mají i revizoři.
DP pak má o pohybu revizorů takový přehled, že se nikdo z nich neodváží prospat půlku směny doma nebo prosedět někde v hospodě, protože by se na to přišlo.

Jel jsem novou SORkou 567 (linka 1A) a ta měla u druhých dveří ten bankomatový cardman.

Viděl jsem dopravu na letecký den v Plasích a kulantně řečeno, PMDP to podcenily. Jel jsem za tím prvním autobusem v 10 hodin a předjížděl ho v Kaznějově, něco takhle natřískaného by se snad dalo srovnat s enkem z pátku na sobotu v době kdy to jezdilo po hodině. Navíc proč jste nasadili obyčejnou sorku místo kloubáku? Volných kloubáků o víkendu máte dost. Příště se vám na to lidi vyprdnou a pojedou autem.

Ach jo. Kolikrát už jsme to tady rozebírali? Kolikrát to to ještě budem rozebírat, než to všichni pochopí? Opravdu VŠICHNI?

DP jezdí tak, jak si u nich zákazník objedná. Zákazníkem je město Plzeň, Plzeňský kraj, různé okolní obce.... A v tomhle případě je zákazníkem nejspíš organizátor leteckého dne.

A já se ptám: Proč agent 007 obviňuje DP za to, že si organizátor leteckého dne objednal krátké autobusy? On to tady nečte, že nezná ani tenhle základní princip fungování dopravy? Nebo čte, ale ignoruje? A nebo se snaží jen záměrně provokovat, dezinformovat, mystifikovat a poškozovat dobré jméno dopravního podniku?

Tak v tom případě jste mohli nasadit nějaký citelis s polstrovanými sedadly a ne sorku s tvrdými sedadly a málo místem pro nohy. PMDP mohlo víc na organizátory zatlačit v tom smyslu, že jim mohly připomenout, že do krátkého se jim lidi nemusí vejít (přece jen máte s dopravou větší zkušenosti než organizátor akce). Nicméně, tam jely 3 autobusy a zpátky 2. Tudíž ty zpáteční spoje musely být ještě plnější. A vstupné pro dospělého stojí 200 Kč, to není zrovna laciné, takže ti lidi si už nějaký komfort zaslouží. Spíš se Martine ptej, jak k tomu přijdou lidi, co tudy jen projíždí a musí čekat ve frontě aut.

No, vzhledem k tomu, že v případě leteckého dne se PMDP prezentovali jako sponzor, tak bych bych ty výtky na zprzněnou dopravu považoval i za oprávněné. Negativní ohlasy totiž takhle půjdou za dopravním podnikem dvojnásob...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

většina lidí, co sem píšou, nejsou zaměstnanci ani management PMDP. chápeš to? nebo to chceš ještě 6x zopakovat?

takže příště ne VY jste měli nasadit, ale DP měl nasadit.

chceš-li si stěžovat, nalaď kontakty na pmdp.cz a dej se do toho. tady jsi na jen na lampárně.

Promiň Bonde přístě nasadim kloubáky jsem vůl, že mě to nenapadlo dřív

Taky příště zkusím něco sehnat, ale obávám se že ve Friedrichu máme samý krátký...

Stěžovat si nebudu, autobusem jsem nejel. Ale ať to udělají ty živé sardinky. Prostě to PMDP jen trošku podcenili. Nejlepší by bylo rozhodnout operativně. Něco ve stylu když bude blbé počasí, stačí krátký bus. Ale když bude slunečno a teplo (jako včera), tak je větší předpoklad že to přitáhne davy lidí než při počasí, které panovalo o velikonocích. Tudíž kloubák.
Když jedete s cestovkou k moři, tak za přepravu autobusem platíte určitou cenu. Ta cena je stejná, ať jede karosa bez toalety nebo patrový neoplan s toaletou, co převeze víc lidí než karosa, ale o to je to složitější stroj.
http://www.pmdp.cz/informace-o-preprave/zmeny-v-doprave/doc/provo z-mhd-po-dobu-oslav-osvobozeni-1562/trafficitem.htm
Slavnosti osvobození: To fakt bude v neděli úsek od Rondelu ke Zvonu 5,5 hodiny bez jakékoliv dopravy?
http://www.pmdp.cz/dalsi-sluzby/pronajem-vozidel/pronajem-autobus u/
Takže na letecký den se autobusy pronajímaly podle tohoto ceníku? Ten rozdíl mezi těmi 2 kategoriemi moc velký není, vždyť je to jen pár procent.

Jamesi, jako správně uvědomnělý soudruh už by jsi měl vědět že PMDP jako firma nemůžou nikdy za nic. Někdo to neobjednal, nezaplatil, nevyspecifikoval, jsou tady jisté nepodkročitelné lhůty, a i kdyby autobus vyletěl do povětří, tak za to může externí servis.

PMDP nemají ani reklamní prostor v tramvajích, koleje udržuje město, depo externě, objednávky dopravy externě - skoro si myslím že by se to ředitelství mohlo vyházet, jestli je to jen firma na instalaci řidičů za volant a vyplácení mezd.

Ad výluka - jo, na dny osvobození je to vždycky v <|>. Řekl bych že dopravu mezi Rondelem a Zvonem nikdo neobjednal, slovy znalce.

Jenom možná oproti loňsku pojede NAD dvojky až k hl. n., dřív se to možná točilo u CANu, po průtahu nejelo nic. No, tak třeba za dalších 5 let pojede po průtahu ke Zvonu nebo nádraží i jednička a čtyřka.

Po loňské premiéře taky bude nást. zast. Mrakodrap u mekáče.

Jinak tedy zastávka tramvají Zvon je definitivně zrušena, po vynikající rekonstrukci, přitom zrovna tam - ale ostatně i na tom An. N. - by šel udělat přestup hrana - hrana na výlukové busy...

"Řekl bych že dopravu mezi Rondelem a Zvonem nikdo neobjednal, slovy znalce. "

Místa, která jsou odpovědná za tyhle akce, ti vysvětlí, že jsou jiné priority, než zajištění MHD. Spolužák ze střední školy si takhle před pár lety stěžoval na to, že se divadlo musí hrát zrovna na tramvajových kolejích a byl poslán kamsi.

No, to chápu, že se doprava přeruší. Ale že třeba ta NAD 1 nedojede k hl.n. po průtahu?

jsou květnový oslavy, tak máte všichni v zásadě 3 možnosti:
1. vytáhnout virtuální mávátka a jít se pěšky bavit do centra s ostatní většinovou společností
2. na všechno se vykašlat a vypadnout včas z města pryč
3. sedět doma a přebírat sbírku známek nebo ládovat do DVD jeden film za druhým

kdo nejde s námi a dovolí si na něco stěžovat jde přece proti nám! všichni mají povinnost se buď bavit anebo zalézt do nory a neprudit. je to už několik let furt stejný, nechápu jaxi ještě někdo může na něco stěžovat

k ceně za pronájem busů... hm, zajímavý cifry. na to, že ten standardní autobus objednanej od soukromníka by z PM do Plas jel třeba za 30 nebo 35 Kč/km je 70 kč docela luxusní cifra. asi mají PMDP strach, aby je někdo nezavalil objednávkama

anebo je to tak drahý z jiných důvodů. mngmt, cardmany, externí depo, každá sranda má svojí cenu.

Na to letiště to je z CANu 25 km, z Bolevce 19 km, ale budeme počítat 30 km, protože busy jely z vozovny, ikdyž lidi nabírali až dál po trase. Rozdíl mezi vozy činí 5 Kč/km. Sazba za čekání je stejná jak u sorky, tak u solarisu. Akci jely 2 vozy, ten první se v Plasích otočil, aby ve 12 hodin znova nabíral v Bolevci. Takže mě to z hlavy vychází, že organizátor neobjednal solaris proto, aby ušetřil 900 Kč. Což je při rozpočtu akce zanedbatelná částka, absurdní.

Logicky: Dopravní podnik má zájem, aby si u něj organizátor objednal co největší rozsah dopravy, aby na tom DP co nejvíc vydělal. Organizátor má zájem, aby měl se zajištěním dopravy co nejmenší náklady a aby se vlk nažral a koza zůstala celá. Nikdo, ale opravdu nikdo, nemá křišťálovou kouli, aby s několikatýdenním předstihem věděl, kolik lidí na tu akci přijde a kolik z nich bude chtít využít autobus. Organizátor akce je v lepší pozici, protože tuhle akci nepořádá poprvé a má zkušenosti z minulých ročníků.

Pořád nějak nechápu, proč by měl být z něčeho obviňován dopravní podnik? Snad jen ty vysoké ceny za vozokilometr ve srovnání s konkurenčními dopravci, ale tím se dostáváme k tématu, které bych tu nerad dál rozebíral.

mě by třeba zajímalo proč PMDP bus je nejmíň 2x dražší než jakejkoliv jinej

je to podnik ze 100% vlastněnej městem, proč by na tom mělo být něco tajnýho? chceme transparentní prostředí nebo hru na schovávanou?

edit: překlep

(Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.)

Proč je špatně, že se městskej podnik chová tržně a na zájmovou akci pro určitou skupinu zájemců jede za tržní ceny ?

(mmch. nejsem úplně v obraze, ale z podobných akcí se domnívám, že v té tržní ceně jsou schované i všechny prázdné kilometry a 21% DPH, takže výslednej vejvar není až takovej)

s dvojnásobnou cenou se spíš chová antitržně. aneb ty bys dal jednou tolik jen proto, abys záměrně nepodpořil nějakýho soukromníka?

mě to prostě nedává smysl. buď jsou takový náklady (externí servis, drahá nafta, superúžasný vozy, drahý řidiči, drahej dispečink, na jednorázový kšefty nevyužitelný odbavovací zařízení atd.) nebo je cena nadsazená záměrně, aby nepanovala obava, že si někdo něco nárazově objedná a nebude s čím jezdit na MHD.

Mám takový pocit že na stránkách jsou ceny bez DPH. Nicméně taková akce se dá docela dobře předpovědět, jednak proto, že už proběhlo dost ročníků, vždy přibližně ve stejnou dobu. Organizátor má jistě přehled celkové návštěvnosti, existujou fotky atd. A organizátor nebo i dopravce by si měl vyfotit autobusy při příjezdu, aby věděl, jak jsou narvané. A platí obecné pravidlo, že při hezkém počasí je vysoká návštěvnost, naproti tomu když lije, tak je daleko menší.
Když mi doktor mrazil jizvu, první co udělal bylo to, že si jí vyfotil, aby do budoucna věděl, jestli se zvětšuje/zmenšuje/má stejnou velikost. Protože fotka je lepší důkaz než popsaná A4.

Proč to nejelo třeba ČSAD, určitě by to nebylo tak drahé..

Já nevim nu ... třeba když si budu chtít v práci pujčit dodávku / 7,5 tunu / 19 tunu tak mi podnik namarkuje nějakou částku za kilák a ještě hodiny přesně podle fleetware. Ve výsledku zjistim že je levnější si objednat nějakýho malýho autodopravce i s řidičem. Proč to tak je netušim ... jestlis e podnik bojí že budeme s jejich autama dělat černý kšefty? Je to všuede stejný....

Jakýkoli DP by nebyl drahý, kdyby nemusel živit bandu zbytečných úřednických netáhel a politicky dosazených podržtašků.

mě by třeba zajímalo proč PMDP bus je nejmíň 2x dražší než jakejkoliv jinej

Mě taky

(mmch. nejsem úplně v obraze, ale z podobných akcí se domnívám, že v té tržní ceně jsou schované i všechny prázdné kilometry a 21% DPH, takže výslednej vejvar není až takovej)

Já bych zase řekl, že DP účtuje reálně ujetou vzdálenost "vozovna - místo nástupu cestujících - místo výstupu cestujících - vozovna", zatímco podniky typu ČSAD účtují jen vzdálenost "místo nástupu cestujících - místo výstupu cestujících", protože zákazníka nezajímá, jestli tam pošlou řidiče Horáčka parkujícího na CANu nebo řidiče Pažouta parkujícího v Horní Dolní. Ale to ať upřesní někdo, kdo si u DP někdy něco objednával, někdo takový určitě mezi námi je.

Nicméně taková akce se dá docela dobře předpovědět, jednak proto, že už proběhlo dost ročníků, vždy přibližně ve stejnou dobu. Organizátor má jistě přehled celkové návštěvnosti, existujou fotky atd. A organizátor nebo i dopravce by si měl vyfotit autobusy při příjezdu, aby věděl, jak jsou narvané. A platí obecné pravidlo, že při hezkém počasí je vysoká návštěvnost, naproti tomu když lije, tak je daleko menší.

V tom případě by měl James Bond oslovit organizátora akce a sdělit mu toto doporučení. Organizátor akce na to totiž evidentně dosud sám nepřišel. A přitom je to tak prosté a tak logické.

A když si tu tak někdo stěžoval na (ne)zajištění dopravy během oslav osvobození, mrkněte na tohle.

PMDP nemají ani reklamní prostor v tramvajích, koleje udržuje město, depo externě, objednávky dopravy externě

A myslíš, že jinde je to jinak?

Proč to nejelo třeba ČSAD, určitě by to nebylo tak drahé..

Protože ho patrně nikdo neoslovil. Obecný poznatek z těchto akcí je v tom smyslu, že organizátoři se veřejnou dopravou zabývají naprosto okrajově. Málokdy tam sedí nějaký Janda nebo Klas, který si půldne bude hrát s poptávkami po dopravě, laděním jízdních řádů apod. Dovolím si nahlas přednést domněnku, že v případě dopravy do Plas byl prvotní kontakt přes reklamní spolupráci a aby se neřeklo, manažer přiobjednal tedy nějakou tu vlastní dopravu na akci. Přičemž nějaké další doladění záměru mu bylo vcelku šumák, páč v jejich představách skoro všichni stejně budou chtít přijet a to je nebude stát skoro nic (na rozdíl od faktury od PMDP, ČSAD ad.).
Nějaké aktivity v této oblasti občas vyvíjím, tak si to nějak dokáži představit co a jak se děje.

Potkal jsem dnes nový cardmen PMDP (komunikuje i s bezkontaktními bankovními kartami).