T. H. - o tý SU45-115 se tam zmiňoval jeden chlápek že je to prý snad její poslední jízda.

115 má čas ještě tak do listopadu, ale na tady té akci asi dostala co proto, a taky to dost kilometrů ubralo. Doufám že do Glucholaz dnes dojede, a nebude nějaké velké zpoždění

Zdravim, nevite za jakych podminek lze prerusit jizdu v Polsku? Zejmena u PKP PR, ale i PKP IC (TLK)... Dik.

Jéje, kdepak jsou ty časy kdy jsme s osobákem do Gory s Tkt v čele křižovali dole v Piechowicích (měl být v SP Dolnej leč byl seklej) rychlík ze Gdyně v čele s SU45...

Přerušení: Z PR mi napsali, že jízda přerušit jde. Jen se musíš vlézt do doby platnosti biletu, což je běžně 6 hodin.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Dnešní vlak po podsudetské byl sice taky celkem dost zpožděný, ale pár fotek se i přesto podařilo zrobit

SU45-115 to dnes bez problému zvládla škoda že už dlouho nepojezdí, to je celkem držák oproti takové 241 nebo 89

A z rána jeden čmelák

Vojtag:
Měl byste i fotku, kde by bylo více vidět ty tmavězelené vozy?

Něco málo mám

"Jen se musíš vlézt do doby platnosti biletu, což je běžně 6 hodin."

To asi bude záviset od vzdálenosti, ne? Já vyjel 17,40 nebo kolik z Przeworska, kondukter mi ve vlaku neb "kasa do 17" vydal lístek do Katowic (vše v režii regia) kam jsem dojel druhej den v 5,36 (přerušení to nebylo neb vždy nejbližším vlakem - bohužel není rok 1980 kdy takový osobáky jely asi o 1-1,5 hodiny rychlejc...)

S tou vzdáleností to bude určitě. Když si prohlížím jízdenky, nejdelší mám na 117 km Lublin - Zamość, a všechny tam mají uvedeny těch 6 hodin. Na jízdenkách z roku 2013 a starších tam však toto omezení ještě není.

Vojtag: nejlepší z té šotoakce je ten čmelák .

Ono to bylo taky jediné místo kde nebyl nápor jiných fotografujících

Měl by někdo aktuální obdobu našeho ND, ev. Plánu vlakotvorby, pro PKPC? Nejlépe v el. formě? Mohu na výměnu nabídnout i jiné zahraniční pomůcky GVD. Díky.

Stručně obrazem jeden z posledních TLK. V Kudowě na nádraží jsem potkal fotiče z Polska, který zmiňoval něco o tom, že tyto vlaky od prosince (asi od změny rozkladu jazdy) budou pravidlem. Neví o tom někdo více?

Psali o tom na RK: http://www.rynek-kolejowy.pl/59025/pkp_ic_zadowolone_z_tlk_do_zag orza_powroca_pociagi_przez_gorlice_i_codzienne_do_kudowy.htm

Polsko je příklad naprosto otřesnýho úpadku železnice a to v zemi která v době toho úpadku po roce 90 disponovala i víc než mizernou sítí silniční. Nejde o nějaký lokálky do Horní DOlní ale o úpadek mnohdy hlavních magistrálních elektrifikovaných dvoukolejek. Jednak co do nabídky spojení (rušily se i vlaky víc než využívané - zrovna obě relace jak Zagorz tak Kudowa) a teď se zas pracně lidi zvykaj "že zase chvíli něco jezdí". Druhak ale i co do jízdních dob zásluhou zcela shnilé sztreky. Pohled do jízdních řádů kolem roku 1980 a dnes je z dnešního pohledu naprosto tristní neb mnohde ty "dálkovky" v podání moderních dýzlů IC dosahují cestovních časů zastávkových osobáků s párou v čele...

Zrovna v tý Zagorzi jsem si říkal, že by to TLK nebo co to je (další polskou specialitou je neskutečnej bordel tarifní) mohlo mít i víc než 1xB+A (oba vozy akorát v jiným laku než před lety, možná že i hadr na sedačkách doznal změny), zejména pak s ohledem na letní dopravu třeba kol do Bieszczad. Na druhou stranu - mile překvapil nástup už v tý Zagorzi, který činil asi 3x tolik kusů než tamtudy provezl autobus tuším že PR (nebo taky IC?) z Polancyku do Krakova s nástupem/výstupem v Zagorzi čistá 0.

Ještě doplním pár jiných pohledů na páru do Kozokrk, alias Ziegenhals, alias Głuchołazy


A takový počong už na Podsudeckej určitě nikdy nepojede

Něco ze včera:



V Knurówě ještě postavaly nějaké elektriky DLA a odjížděla Lv ET42.013. Práce na zprovoznění tratě z Knurówa do Szczyglowic pokračují, vznikne další trasa pro uhlelné vlaky na sever.

Tak jsem vyzkoušel novou dráhu k letišti v trojměstí a pred polaky smekam, fakt pecka vec Sice se ten provoz absolutně vymykal jízdnímu řádu, ale četnost spojů to bez problémů nahradí

To je ta nová čistě dieselová štreka, že? A pak, že to nejde bezdrátově...

Fantomas: jj. Nicméně elektrifikace je v plánu. Ale třeba až časem zjistí, že to jde i bez drátů, tak rádi pár mega ušetří. Chtělo by to takový elektrifikační mýty bourající precedens i u nás

super, podle PKP je Gorzanów-Lichkov výluka (o který hafas i ČD mlčí), odjezd Lichkov 9,58, příjezd Mladkov 9,20. Zase cestujou v čase :-) V Miedzylesie to má být "skomunikowane" s počongem do UnO, ovšem bus je v JŘ až do Lichkova. Dobrodrůžo.

o který hafas i ČD mlčí
Na stránkách ČD info visí už týden:
odkaz

paráda, díky, už jsem chtěl jet přes Bohumín :-)

hmmm : zvláštní, já v IDOSu informaci o NAD Gorzanow - Klodsko Glowne vidím...

Výluku mezi Gorzanowem a Kladskem můžu potvrdit, dnes vyzkoušeno. Přepravu mezi oběma místy zajišťoval secondhandový dálkový autobus původně z Francie (všechny nápisy vevnitř byly původní, žádný nebyl v polštině). Na trati mezi Kl-městem a odbočkou do Kudowy se na jednom místě pracovalo.

Zdravim, existuje nekde nejaka tabulka precislovani polskych lokomotiv na nova dvanactimistna cisla? Podle jakeho klice? Diky za nasmerovani, rad bych si v tom udelal jasno.

Co se ke mně včera dostala od kamaráda jakási brožura od PKP Intercity s poznámkovým blokem a nabídkou produktů pro manažery atp... (a kamarád ji pro změnu dostal od mého bývalého šéfa ze Slovenska, který jel do Polska na nějaké jednání a rozhodl se, že mi tyto věci věnuje), tak jsem si všiml, že PKP Intercity nabízí Karty Intercity, což jsou síťové jízdenky.

Co jsem to začal studovat, tak mne překvapilo, že všechny varianty (existuje možnost koupit jízdenku na osobu, respektive přenosnou variantu a dále si vybrat časovou platnost (tři měsíce, půl roku, rok), plus druhá / první třída) umožňují cestování nejen vlaky PKP Intercity, ale také s dopravcem Przewozy Regionalne, Szybka Kolej Miejska v Trojměstí a také v rámci Varšavy.

Cena je poněkud vyšší, například do druhé třídy na rok ta jízdenka stojí 9 990 zlotých...

Jenom je vtipné, že se v brožuře uvádí (respektive i na stránkách) to, že se ty karty dají zařídit akorát ve Varšavě nebo dále jinak přes e-mail a telefon. No, tohle mají ČD trochu lépe vyřešeno :-)

MZ: sorry, ale zahraniční výlety nechystám podle českýho idosu, podívám se na bahn.de a místní JŘ :-)
nečekal jsem, že výluka v zahraničí bude líp ošetřena na stránkách ČD než PKP PR. Podle PKP to mělo mít dopad i do ČD vnitra, tak jsem to hledal tam, a ono to bylo jen v zahraničních mimořádnostech

Neco malo z Polska.

Jaworzno



Dabrowa Gornicza



(Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.)

Jen drobnost, PR už dávno nepatří do Grupy PKP.

Ale na PR Fipky stále platí doufám? Jinak mě totiž odbavují, ze setrvačnosti, neznalosti či kolegiality? :-)

FIPky ano.

ad hmmm : ono se vyplácí projet všechny dostupné vyhledávače, bohužel někdy říkají každý něco jiného nebo tam nějaká data chybí. Proč tam chybí těžko říci, může jít o chybu při přelévání dat ...
Teď se mi to vyplatilo při porovnání dat v IDOSu a maďarské ELVÍŘE, když hafasi rodina tvrdila něco jiného ...

intelpetr : uff, díky :-)

Kupoval jste si někdo v kase KŚ REGIOkarnet? Já doufám, že když umí turystyczne, tak budou umět i tento.

Něco z posledních dnů v Polsku:

pokračování

pokračování

a závěrem něco z příhraničí:

http://www.gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=lastup&cat=0&pid =74771#top_display_media
Tak to docela koukám... Kámen ze Ścinawki pro českého přepravce dopraven po dráze do Kudowy.

Unipuls: pěkná šotodokumentace!

Zdravíčko vospolok Plánujem cestu do Helu a keďže vlakom som po Poľsku ešte necestoval, mám z toho menší bolehlav... Ako snažím sa vyhľadávať, študovať, skúmať, ale stáva sa z toho len väčší bordel. Chcel by som vás preto poprosiť o pomoc, v podstate potrebujem odpoveď len na jednu jednoduchú otázku – Ako sa dá do Helu dostať čo najlacnejšie? Zo starších diskusných vlákien som nadobudol dojem, že Hel je veľmi obľúbená destinácia aj pre Čechov a Slovákov a viacerí z vás už takúto cestu podnikli.

Chceli by sme vyraziť z Bratislavy pravdepodobne vo štvrtok 22.10 a vrátiť sa v pondelok 26.10. Počet ľudí traja kusy. Samozrejme ako ideálne spojenie sa priam núka napríklad EC 174 do Břeclavi a odtiaľ pekne krásne EC 104 priamo až do Gdynie. ZSSK ponúkajú zľavnený spiatočný lístok BA – Varšava za 97€ (obdoba českej ponuky MOST), ale zdá sa mi to nehorázne veľa a to sa ešte treba dostať ďalej na sever, čo bude cca ďalších 50€. Pozeral som aj ponuku rôznych sieťových lístkov, ako je napr. známy víkendový „Bilet Podroznika“, ale keďže cestujeme mimo víkendu, tak s tým veľa vody nenamútime. Interrail One Country Pass mi tiež príde mierne predražený. Bohužiaľ sa neorientujem v rôznych fintách, deleniach lístkov a všetkých rôznych miestnych špecifikách, ktorých je v Poľsku určite plno

Za každý nápad budem naozaj veľmi vďačný!

Nejlevnejší to bude přes Zwardoń Bilet na TLK Katowice - Gdynia stojí teď v předprodeji 51,10 PLN, cena se bude však zvyšovat.


Polož dotaz spíš v sekci Tarif, tam ti určitě něco s mezinárodním jízdným poradí.

intelpetr Vďaka za radu! Skúsim to aj v sekcii Tarif, na tú som akosi pozabudol. Inak ten Zwardon nie je úplne najhoršia možnosť, človek však musí byť pravý dobrodruh :D

Cesta tudy není nic hrozného, je to hezké zpestření, a přestupní doba je v pohodě, jsou tu "přestupy" i na hodinu a půl a navíc nebudeš muset kupovat žádné drahé mezinárodní jízdné.

Lofofor:
ZSSK ponúkajú zľavnený spiatočný lístok BA – Varšava za 97€
A to je přes Břeclav? Protože existuje i přímý vůz Žilina-Varšava přes Čadcu a Bohumín.

Dá se uvažovat o kombinaci jízdenek takto:
- zpáteční Bratislava-Bohumín se slevou Citystar
- zpáteční Bohumín-Gdynia se slevou ČD-PKP Most.
Ceny u ŽSSK neznám, ale tu první (z Bohumína do Bratislavy) ČD prodávají za 74,40 EUR pro 3 osoby, tj. 24,80 EUR/os., ale musí být koupena pro všechny tři osoby dohromady na jeden formulář. Ta druhá stojí 66,20 EUR/os. Na osobu tedy vychází celá cesta 91 EUR, ale musíte si zjistit cenu jízdenky do Bohumína u ŽSSK. Jízdenku Bohumín-Gdynia je nutné koupit v pokladně ČD, nelze přes internet, což je při 13minutovém přestupu riskantní. Bylo by proto lepší si udělat předtím výlet do Břeclavi a koupit jízdenku v předprodeji. Do vlaku EC 104 je povinná místenka (u ČD za 3 EUR/os.).

Něco z mé třídenní cesty po Ślasku a dolním Wiełkopolsku. Část první:

Pár všudepřítomných kýblů


Projel jsem taky trať Opole - Jelcz, kde jezdí pouze jeden pár vlaků v pracovní dny.

Náhodně potkaný Ikarus v Zabrze.


Současná podoba osobních vlaků Poznań - Wrocław. Rekonstruované vozy původně z vlaků InterRegio tažené lokomotivami, které byly zakoupeny od PKP IC (nejlepší vůz byla stejně ta náhradní deklasovaná jedička za lokomotivou).


Pára na pravidelném vlaku programu Woltur na známém místě, a retrostonka se třemi patráky (souprava pro TURkol).

Čau Lofofor... čo som sa ja cez Zwardoń k moru nachodil

No ale k téme:

11,82€ BA - Zwardon 9:55-12:35/13:49-15:09 R605/Os4172
3,37€ Zwardon - Bielsko Biala 16:37-18:21 KS49872 (kúpiš v pohode cez net)
12,94€ Bielsko Biala - Gdynia Glowna 19:55-06:24 TLK48203 (kúpiš v pohode cez net)
4,05€ Gdynia Glowna - Hel 07:03-08:45 R90303 (kúpiš v pohode cez net)

V jednom smere pre jednu osobu je to 32€ x 2 smery = 64€ na osobu spiatočný cez Zwardoń. Ceny sú +/- a platia len cez net a kupované vopred.

Ak dáš za môj nick ešte gmail.com, máš mail na mňa. Ak by si mal otázky ozvi sa.

Tak Poláci opět nezklamali - od prosince bude obnovena Hańcza, ale v relaci Kraków-Warszawa-Bialystok-Moskava LG, a tam bude přestup na vlak Mockava-Kaunas. Čert vzal normálněrozchodnou trať Rail Baltika... Typicky polské řešení. .
Naopak Podlaské vojvodství chce zavést přímé vlaky Bialystok-Kaunas, ale je otázka kdy to bude (pokud vůbec).

-------------------------------------------
http://www.rynek-kolejowy.pl/59527/pkp_ic_wraca_na_litwe_ale_tylk o_do_mockavy.htm

Zmieni się jednak miejsce pierwszej przesiadki. Paradoksalnie, pomimo wydłużenia toru o polskim rozstawie o około 100 km, pociągi spotkają się jeszcze bliżej granicy niż dawniej. – W przyszłym rozkładzie chcemy uruchomić pociąg TLK „Hańcza" w relacji Kraków – Warszawa – Białystok – Mockava – mówi Beata Czemerajda z biura komunikacji i public relations PKP Intercity. – Tam będzie on skomunikowany ze składem do Kowna i dalej do Wilna – stwierdza. Do 2013 roku polski skład dojeżdżał kilka kilometrów dalej, do stacji Šeštokai w maleńkim, ale i tak znacznie większym niż Maćkowo miasteczku Szostaków.

Być może po torze normalnym pojedzie do Kowna pociąg uruchomiony przez podlaski samorząd. – Połączenie kolejowe Białystok – Kowno to kolejny krok w budowaniu dobrosąsiedzkich relacji między naszym województwem a Litwą, to także szansa na ożywienie stosunków gospodarczych, kulturalnych, obywatelskich. Obu stronom bardzo zależy na utworzeniu połączenia – czytamy w krótkim komunikacie podlaskiego urzędu marszałkowskiego o toczących się rozmowach z Kolejami Litewskimi LG. Jego uruchomienie wciąż jest jednak bardzo niepewne. – Do nowego rocznego rozkładu jazdy złożony został tylko jeden wniosek [dotyczący trasy Suwałki – Mockava]: na pociąg relacji Kraków Główny – Mockava – Kraków Główny – wskazuje Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP Polskich Linii Kolejowych.

Intelpetr: ta třetí fotka představuje asi nejhrůznější "vylepšení" kiblu. Jel jsem tím kdysi z Varšavy do Deblina a byl jsem skoro přesvědčen že musí jít o Debilín...

Petr vlček:

No a nejlepší sranda na tom je, že PR mění sedačky hlavně v nižších číslech, kde jsou koženky no a u trojměstských kiblů tento bardzo skvělý zlepšovák jasně dominuje

Nevím, kdy jste byl v trojměstí naposled, ale plasťák jsem tam nikdy nepotkal. Docela dost toho šlo na modernizaci.

Ale když jsem s tím jel z Katowic do Chałupek, tak jsem měl pěkně osezenou, a náhradní jsem neměl.

Část druhá: úzkokolejky

Reaktivovaná Pleszewska Kolej Lokalna. Je to skutečně velká exotika, motoráček s dřevěnými lavicemi kolíbající se po rozbité trati. Už chyběla jen babka s husou v košíku Místo toho však se mnou cestovalo několik mladých slečen Rozhodně však trať stojí za návštěvu, je to zajímavá technická památka.




20.9.2015 slavila Śmigielska Kolej Dojazdowa 115 let své existence, a při této příležitosti vyjely vlaky do Stareho Bojanowa. Zájem veřejnosti o svezení byl velký, motorák zaplněn i na stání.

Docela dost toho šlo na modernizaci

To bude ono. Já tam byl před 2 roky a to jsem bez té zrůdnosti potkal tak akorát jednu EN71. Já tím jel 2,5 hodiny na regio Zielona Góra - Szczetin gl. Napřed od Štětína přijel kibel s hadrovými sedáky, ale pak bzzzz klap, pryč od peronu a z odstavného se přiřitil jinej, pěkně vyhřátej s plasťáky. Železniční trolling v praxi

Nemůžu si pomoct ale dyzajn toho Rumuna z minulýho století je o pár tříd vejš než hašišbedna...

intelpetr, 55.lukas: Chalani vďaka moc Ja osobne mám takéto cesty rád a riadim sa heslom "Cesta je cieľ", len som sa obával, čo na to povedia ostatní dvaja parťáci Na moje prekvapenie sú z toho nadšení, za tú cenu je to absolútne bezkonkurenčné. Takže Zwardoň to vyhral na celej čiare

Len som ešte skúšal šachovať s rôznymi termínmi a je možné, že piatok 16.10 nejde zo Zwardoňa do poľského vnútrozemia žiadny vlak? Jedná sa o nejakú výluku?

Zdravím, potřeboval bych jet z Prahy do Katowic a ve vhodném čase mi leží jen EN Vltava, nevíte, zda jí na to lze použít? Respektive jestli na to stačí režijka,FIPka a lůžkový doplatek, nebo bych si musel koupit koupit lístek od Rusů?

Vltava pouze komerční.
Na FIP lze jet přes noc např. 443/406, lůžko, lehátko, sedačka s povinnou rezervací (přímé vozy Wwa).

Jinak viz IDOS, případně za cenu Rusovi radši někde vhodně přespat a jet jinak.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Lofofor

Neviem o čo ide, napíš kde si informáciu našiel, možno ti poradím. Ceny sú plus/mínus, kúp to cez net a potom uvidíš presné sumy. Okrem TLK vlaku PKP Intercity (čím skôr kupuješ, tým väčšia zľava) by sa ostatné ceny nemali časom meniť.

Kúpiš cez net znamená stránka danej spoločnosti:
3,37€ Zwardon - Bielsko Biala 16:37-18:21 KS49872 - koleje slaskie
12,94€ Bielsko Biala - Gdynia Glowna 19:55-06:24 TLK48203 - pkp intercity
4,05€ Gdynia Glowna - Hel 07:03-08:45 R90303 - przewozy regionalne

Cestu späť som ti nedával, ale stačí ti len nájsť nejaký TLK vlak Gdynia - Katowice (alebo do Bialsko Biala) a znova len pohľadať ďalšie spoje okolo (z Helu do Gdynie a potom z koncovej stanice ďalej na Slovensko).

Ak by si mal problém s ďalším vlakom zo Zwardońa na Slovensko, hľadaj vlak zo zástavky Skalité, Serafínov alebo autobus zo zástavky Skalité, Kožák. Obe sú v pohode pešo zo Zwardońa.

A pre istotu si vymysli aj nejaký plán B, ak by sa (začiatok nepodložených kecov) hlupáci zo ZSSK/ŽSR rozhodli strhnúť trolej, pokaziť mašinu a dlabať na odtiahnutie vlaku (koniec nepodložených kecov). Je tam síce nejaká vata, ale človek nikdy nevie. V Bialsko Biala je asi 15minút pešo Galeria Sféra. Ak prídete načas do Bialsko Bialej, treba sa tam ísť dotlačiť nejakým fast-foodom a potom už len spať do rána vo vlaku