Lofofor

Pozeral som rozklad-pkp a naozaj tam ukazuje blbosti. 17.10. ten vlak ukazuje normálne a 16.10 nič.

Pozeral som aj výluky na koleje slaskie. Síce sú nejaké, ale tie sú väčšinou v noci (Zwardon), alebo sa tvojho vlaku netýkajú (Lodygowice) alebo mimo tvojho úseku (až za Bialsko Bialou).

Hľadal som to nakoniec cez oficiálny web PKP SA (obdoba nášho ŽSR):

http://rozklad.plk-sa.pl/

Tak ich našlo normálne, pričom až na nejaký nočný ukázalo výluku. Myslím si, že rozklad-pkp ukazuje bludy, respektíve to súvisí s s nejakými zmenami cestovného poriadku dňa 17.10. v Poľsku.

Ano, 17.10. nastupuje změna jízdního řádu, a asi ještě není v systému.

Tak zmena cestovného poriadku ma nenapadla, to by dávalo zmysel Na vyhľadávanie som používal len rozklad-pkp, prípadne stránky jednotlivých dopravcov, o tej poľskej obdobe ŽSR som netušil, vďaka za tip! Je to spracované veľmi pekne a prehľadne.

55.lukas
Mám už aj vymyslenú cestu naspäť, bude sa to riešiť presne tak, ako sa dalo čakať - peším presunom cez hranicu Do Zwardoňa prichádza vlak z Katowíc o 12:13 a "prípoj" na Slovensko ide za krásnych 3,5 hodiny Trošku som tápal, kde je autobusová zastávka Skalité, Kožák ale po troche googlenia mi našlo odkaz na tvoj článok na vlaky.net aj s presnými súradnicami :D Tak vďaka ešte raz za všetky informácie, moc mi to pomohlo!

Lofofor

Nie je zač, aj nabudúce. Dúfam, že to dobre vyjde.

Na stranke http://rozklad.plk-sa.pl/ je uz navrh noveho GVD 2016 ...kopec novych vlakov. Prijemne studovanie. Konecne sa vrati nocny vlak Wroclaw - Krakow (- Przemysl) a ine ako napr rychlik na trati Stroze - Jaslo atd. Prijemne studovanie.

Bude jezdit rychlík Rzeszów - Zamość přes Hrebenne a Belźec

Těch zajímavých ale částečně jen sezónních spojení tam bude celkem dost Takový letní noční TLK Z Lublina na Hel po staré weglowce přes Koscierzynu, TLK z Warszawy do Szczecina přes Piłu , Wałcz a Kalisz... Celoročně také přibude dálkových vlaků na Ostbahnu mezi Piłou a Gorzowem.

Malá polská fotohádanka. Poznej místa . Oboje v Dolnem Slasku, ne zcela daleko od broumovského výběžku.

Lofofor: ještě bych doporučil minimálně prozkoumat a připravit si pro nenadálejší případy "civilizovanější" trasu BA-ZA-ČeskýTěšín-Bielsko-Gdy-Hel. Do Těšína určitě efektivně zvládneš dojet (pohodová mezinárodka/MPS/soukromníci), Cieszyn je 2km pěšky, busy do Bielska jezdí fakt pořád a najdou se na e-podroznik.pl (pozor na ceny lišící se o stovky procent) a pak už klasicky TLK/PR, jak to máš jistě nastudované Pokud ti v jednom směru nevycházejí přípoje přes Zwardoń, mohl by tohle být dobrý nápad.

Malá polská fotohádanka. Poznej místa [happy]

Kamienna Góra a Podsudetská někde kolem Jaworzyny.

2m26u: jojo temer 100 % trefa . Tamara je mezi Jaworem a Rogoznicou

Miloss: No nevím, ale ten odkaz mě hodil na klasické vyhledání spojení.
Tenhle odkaz bude lepší. Můžeš si zde najít pdf tabulky podle tratí i pro GVD 15/16.

http://rozklad.plk-sa.pl/Tablice

Tak od nového JŘ budou zase spojené oba dva Zhořelce (KD 5790 - 5795). Ten pár EIC Warszawa - Wegliniec "Luzyce" je taky dobrej. Spojení hlavního města s třítisícovým městečkem vlakem kategorie IC, by u nás určitě neprošlo .

Ten Görlitz ještě není jistý, ještě se neobjevily zprávy o tom, že helmut přestal dělat obstrukce.

A u toho EIC by to chtělo ve Weglinci přepřahnout na SU46 a dojet s tím až do Zgorzelce Doufám, že KD se nebudou chovat "polsky" a nějaký přípojný osobní vlak k tomu bude.

ten odkaz mě hodil na klasické vyhledání spojení
Umí vyhledávat i pro období nového GVD.

Spojení hlavního města s třítisícovým městečkem vlakem kategorie IC, by u nás určitě neprošlo
U nás pro tyto účely máme kategorii Expres.

intelpetr:
nějaký přípojný osobní vlak k tomu bude
Ideálně v trase Wegliniec-Liberec. Železniční spojení ČR a Polska je v této oblasti zoufalé.

Železniční spojení ČR a Polska je v této oblasti zoufalé?
Spočítej si všechny přechody z fungující osobkou a páry vlaků co přes ně jezdí.
Schválně kolik ti vyjde.
Ale jinak by bylo dobré zavést spojení Liberec-Frýdlant-Zawidów-Zgorzelec-Görlitz.
To by se mohlo chytit.

všechny přechody z fungující osobkou a páry vlaků co přes ně jezdí
Žádné neexistují. Přes Černousy-Zawidów ani Görlitz-Zgorzelec osobní vlaky nejezdí. Přes Ostritz-Krzewina Zgorzelecka nejezdí vlaky z/do Polska. Jet vlakem Liberec-Wegliniec znamená cestovat přes Harrachov a Jelení Horu, což zabere "celý den".

Nesni: A co přes Žitavu a v Görlitz maršutkou na polský vlak? Vlaky přes Zawidów by mohly maximálně jezdit o letních víkendech, pro běžné cestování je to blbost.

Právě přechod Harrachov-Jakuszyce je nejfrekventovanější mezi ČR a Polskem.
Sice by asi spojení Liberce s Wroclawí přes Frýdlant, Zawidów, Wegliniec a Legnici bylo rychlejší.
Ale lepší by to bylo do Zhořelce v rámci regionu EuroNisa.

intelpetr:
v Görlitz maršutkou na polský vlak
Dřív to na vlaky od Žitavy navazovalo celkem hezky, pamatuji si na pohodovou rezervu 25 minut na přestup. Dnes autobus ujíždí o pár minut.

Vlaky přes Zawidów by mohly maximálně jezdit o letních víkendech, pro běžné cestování je to blbost
Já to myslel jako přípoj k EIC z/do Varšavy. KD od něj neplánují ani přípoj do Zgorzelce, takhle by se umožnilo spojení i na Liberecko a s přestupem až do Drážďan.

Právě přechod Harrachov-Jakuszyce je nejfrekventovanější mezi ČR a Polskem.
To je spíš vyhlídková trať. Vzhledem k jízdním dobám a neustálému přestupování v obou zemích je dost nevhodná pro dálkové cestující.

Nesni: Jo, už ti rozumím.

V neděli 27. jsem se na chvilku ocitnul na úžasně zarostlém nádraží v Jedlině Zdroj. Na jediné provozní koleji v tom pralese stála zrovna lokomotiva se dvěma historickými vozy, která krátce poté odjela směrem Nová Ruda. Těžko říct, jak se sem dostala, protože kolej na Valbřich byla přerušená.

maaaca:
Vozy jsou z Jaworzyny, na fcb muzea jsou nasdílené fotky z natáčení i s Tkt 48-18 (info o filmu)

(Příspěvek byl editován uživatelem Šmajchl.)

maaaca> Od 1.rijna by jiz mela byt trat Jedlina - Walbrzich opet sjizdna.

Durchgangszug: Ono by v první fázi stačilo o víkendu protáhnout vlaky z Černous do Zawidówa. Stejně mají v Černousech hodinový prostoj, ve kterém blokují trasu případného nákladu. V kraji přibývá cyklistů, ale právě z Černous do Zawidówa je nemožné se dostat jinak než přes kopec či po pěšince podle kolejí. Navíc k nádraží v Zawidówě stále ještě jezdí autobusy, tak by tam mohla být návaznost dále do vnitrozemí.

ad Jirka_j : a kdo to zaplatí ... pochybuji, že Liberecký hejtmanát, poté, co dostal přes papuli ohledně smluvní pokuty za nejezdící Stadlery bude chtít něco navíc ...
Polák asi nic neobjedná ...

Ad. autobusy v Zawidowě: Ty divoké maršutky, co jsem tam u nádraží viděl, bych nepovažoval za něco, co by české cestující nalákalo k cestování. To by se chytlo možná na hranicích s Ukrajinou.

Tak vo tom žádná! Člověk, který přijede z Německa nebo od nás a koukne na tu secondhandovou divočinu, která se tu prohání, se nestačí divit. Skoro jako Ukrajina. Když na autobusáku ve Zgorzelci stojí nablejskanej MAN z linky 000669, je to jak princezna mezi žebračkami. Spoje té linky to jezdí cca 1,45 h. Za kolik by to dal vlak?

maaaca, Šmajchl: Myslíte tohle:

https://www.kolejedolnoslaskie.eu/pl/aktualno%C5%9Bci/awaryjne-za mkni%C4%99cie-odcinka-linii-kolejowej-wa%C5%82brzych-g%C5%82%C3%B 3wny-%E2%80%93-g%C5%82uszyca-w-dniach-3-5

Konečně se mi podařilo svézt se Impulsem:

Ještě pár fotek z výletu:

Na ty posledni fotce to vypada jako opravene nastupiste ve Weglinci, udelalo se i neco s budovou?

Z každé strany je zhotovené jedno nové nástupiště u druhé koleje, ale na budovu jako takovou nesáhli. Ovšem zmizela střešní krytina na prvním peróně. Asi s tím budou něco dělat.

Ta střešní krytina na nástupištích ve Weglinci není už minimálně rok

V novém jízdním řádu pojede TLK Hańcza až do litevské stanice Mockawa, kde se bude přestupovat na široký rozchod.

Má v tom Polsku někdo mozek? Tohle řazení je opravdu prasárna, nejen, že dvojka má zásuvky a je modernější jak jednička (odpovídá našemu Bee²⁴⁶, které dnes po doplnění klimatizace jezdí jako Bee²³⁸, akorát bez předsuvných dveří), ale navíc budou na vlaku řazeny posilové vozy v podobě několika modernizovaných Áček přeznačených na druhou třídu. Je normální, aby u nás třeba jezdil vlak v řazení Aee (2.) + Aee (2.) + Bee + A + Bee + Aee (2.)?

Co se Łuzyce týče, loni v létě jsem si na vagonwebu hrál ve scifi řazení. Vytvořil jsem tohle, ačkoliv teď zpětně nechápu, proč to nejelo už z uzlu Görlitz, začínalo to také na konci světa a do Varšavy to dojíždělo celkem pozdě (tehdy se ještě nejezdilo přes Lubliniec). Že se to ale jednou stane skutečností bych fakt nečekal..

A ta Mockawa je taky super. Na co dělat jeden rozchod až do Kaunasu, ukončíme vlak na hranici.

ad Vantju : tohle řazení je celkem normální, např. v Maďarsku, kde jsou na osobáku vozy podle "registračního čísla" jedničky, včetně písmenka A(xx), ale na vozidlové skříni, resp. vstupních dveřích je číslice 2 ...

Na "krychlíku" do Sofie nebo k Černému moři jezdí z Budapešti technicky jednička, ale s dvojkovými jízdenkami, zatímco do jedničky končící v Lökösháze musí být jedničková jízdenka ...

Paradoxní byl rakouský Transalpin - řada 4010 - konstruován jako celojedničkový pro vlaky TEE ... Tam se jednička a dvojka ničím nelišily ... akorát cenou jízdného ... nakonec skončil na vnitru, resp. později na osobních vlacích.
I ve Švýcarech, bez ohledu na dopravce, se jednička a dvojka liší akorát tím, že v jedničce je "ubrousek pod hlavu", jinak sedačky v obou třídách 2 + 2 ...

I ve Švýcarech, bez ohledu na dopravce, se jednička a dvojka liší akorát tím, že v jedničce je "ubrousek pod hlavu", jinak sedačky v obou třídách 2 + 2


(obrázek není můj)

Musíte více cestovat jedničkou, pane Zikmunde.

ad Nesni : a co tak patro s hnací jednotkou SBB 450, Stadlery řady SBB 511, 521, 522, 524.0,1, TRN 527, BLS RM > předány SBB 526, KISS BLS 515 (čtyřdílné patro) - (viz www.stadlerrail.com) - měl byste více cestovat vozidly od pana Stadlera a nespoléhat na cizí obrázky ...

Takže od nového GVD do Jelenky i Pendolínem. IC EIP 1657 a 6156.

Tím jsem tam jel už před lety

Akorát to bylo vozidlo s pasivním naklápěním v podobě pater jako naše Bpjo - zejména kol Boguszowa a Valbřuchu se to houpalo pěkně i při rychlosti splašenýho šneka

Bude to pendolíno rychlejší než osobáky v roce 1979? A než třeba pařížskej rychlík v témže roce?

Jízdní řády jsou už k mání. No problem to porovnat.
Varšava 17:18 - Jelenka 23:06
Jelenka 4:51 - Varšava 10:37

Teď se tak koukám na vyhledávání jízdních řádů a zjišťuji, že do Polska začíná být problém se rozumně dostat i z Brna :-) Zatímco loni jsem jel z Brna v 5:40 na ČT a pak na Ústí a přes Lichkov do Wroclawi, tak teď abych si přivstal a jel už v 4:30, protože odjezdy z ČT a Ústí jsou posunuté...no pěkné :D

Za to musíš poděkovat Důšovi

Zato u přechodu v Chałupkách dochází ke zlepšení v řádu stovek procent

intelpetr: Minimálně v případě těch osobáků uvidíme na jak dlouho.

intelpetr: Zato u přechodu v Chałupkách dochází ke zlepšení v řádu stovek procent
Nedochází. Nulou nelze dělit.

Teoreticky tam nějaké neveřejné osobní vlaky během zastavené osobní dopravy jezdily (Elfy do Bohumína, návoz Béček), tak to můžu k násobení zneužít

intelpetr: pohlavně ?

Vzhledem k tomu, že Chalupki (stejně jako většina železnice v PL) jsou esencí čiré perverze, tak bych se použití termínu "pohlavní zneužití" nebránil.

Mezi Českem a Polskem začnou jezdit regionální vlaky
Je tam sice nesmysl v podobě "Bohumín na Karvinsku", ale vypadá to nadějně...

Miropiro: Není to nesmysl - Bohumín byl skutečně okres Karviná (jakkoli je Ostrava blíž).

1) Do polského Těšína Regionovou? Proč ne Elefantem? Nebývaly tam dráty?
2) To vyjádření k tarifu je dost nekonkrétní: "cestujícím budou na vlacích v sousedních státech platit slevy, které mají ve svých zemích" - jakože na In-kartu/Railplus dostanu v Polsku slevu Railplus?
3) Zajímavá zmínka na konci o podobném projektu na Liberecku - že by Zawidow?

1) Hádej, jaká Regionoha se pro cestu do Cieszyna použije, a proč.
2) Ještě není známo.
3) Ne, na mysli je nový koncept provozu do Sklářské (Nové motoráky + nový dopravce na polské straně).

1) Do polského Těšína Regionovou? Proč ne Elefantem? Nebývaly tam dráty?
Tak sice už jsem tam nějaký ten pátek nebyl, ale když tam dříve jezdil kybl, tak ty dráty tam být musely (navíc se to navrhovalo RegioJetu, aby zajížděli do Polska z Českého Těšína). Teda pokud sloupy mezitím někdo neodnesl, že...
1) Hádej, jaká Regionoha se pro cestu do Cieszyna použije, a proč.
Hádám, že ta s polepem a lá Evropská unie, že
Není to nesmysl - Bohumín byl skutečně okres Karviná (jakkoli je Ostrava blíž).
To je sice pravda, ale já osobně bych chápal význam toho upřesnění v případě, že by v České republice bylo více Bohumínů. Je však jen jeden Bohumín...

Z F J: Není to nesmysl - Bohumín byl skutečně okres Karviná (jakkoli je Ostrava blíž).
Bohumín nejen že byl, ale stále je v okrese Karviná. Bohužel si novináři zvykli používat styl "Karvinsko = okres Karviná", což je samozřejmě nesmysl. Pokud už nestačí ponechat Bohumín bez upřesnění místa, kde leží (vždyť mnoho okresních měst je menších než Bohumín), tak logičtější by bylo napsat "na Ostravsku".

Nevíte někdo, jestli už budou od prosince jezdit vlaky z Varšavy na Bialstok, nebo stále jen busy?

tak ty dráty tam být musely
Jsou. Ovšem nepojížděné, a nejspíš v podobném stavu, jako koleje-tj.na hranici pojížditelnosti.
vlevo do Těšína.

Snad tam ty regionovy hned nevykolejí. Žádný elefant tam jezdit nebude, je to prodloužení linky S7

Stejně tak plány na vlakové spojení směr východ z Cieszyna jsou poněkud z oblasti sci-fi.
http://www.rynek-kolejowy.pl/58345/linia_190_nieprzejezdna_jej_za mkniecie_bylo_zgodne_z_prawem.htm

Když k tomu připočítáme téměř neexistující přípoje v Těšíně, tak se to zas bude za nějakou dobu nejspíš neslavně zavírat...

HeisyBordel: budou tam jezdit vlaky.

http://rozklad.plk-sa.pl/Tablice?idStacji=24000&nazwaStacji=Bia%C 5%82ystok , trať č.530

...do jara. Pak se bude pokračovat dalším úsekem.

V nabídce síťových lístků PKP IC došlo k zajímavým změnám. Bilet podróźnika je přejmenován na Bilet weekendowy a podražil o 5 PLN, současný Bilet weekendowy je přejmenován na Bilet weekendowy MAX. Nejlepší na tom všem je, že bilety lze koupit přes internet

http://www.intercity.pl/pl/site/dla-pasazera/oferty/krajowe/bilet y-weekendowe.html