A dyť jo. Jen, je to škoda, ta mašina jako celek měla větší cenu, než jen kus šrotu. To máš jako s autem, šroták je až poslední volba, ne první. Pokud je tedy to auto ještě v ucházejícím stavu.

ano,z vlastní zkušenosti

754 049 na os. vlaku do Frýdlantu

To je bohužel život. Potkalo to řady 556.0, 464.0, 464.1 475.1, 477.0.... Potká to i řady T478.1,2,3,4.

Jo, život je pes. Akorát je k nepochopení, proč se nezachovala žádná 750 jako muzejní kus, když jich bylo vytipovaných hned několik.

Manyžér: Sice už není v rukou ČD, ale co 750.308?

takže Jeno a všichni ostatní: v garáži máte Š 1000 nebo Š100 či Wartbugra neb Moskviče a přemýšlíte jestli nechat sešrotovat i když před garáží máte nového Rapida?

Jnd: pár dní ta 218 jezdila no, já ji chytil asi 3x

jjjjjj:Jádro pudla bude v tom, že v garáži nestál vrak, ale zrepasovaný vozidlo a to je oč tu běží Plho

jjjjjj: ale že těch nových Rapidů ČD před garážemi stojí. Navíc, pokud na tom Moskvičovi udělám generálku, tak jej zkusím prodat (tyhle vozy v dobrém stavu už mají rozhodně větší cenu, než váha x cena za 1kg železa). Možná, kdyby ČD byly v černých číslech, tak ani nemuknu, ale nejsou. Navíc - náhradní díl na tu 750.213 byl, ale hodil se do šrotu a pro další se rozebral kompletní stroj. Tohle dobrý hospodář prostě neudělá.

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

Jena: přesně tak, soukromá firma se svůj nepotřebný majetek snaží co nejlépe zpeněžit. Ne nadarmo se řiká, že nejhorší hospodář je stát...

Savik: Ty Svatoňovice jsou taky echtovní prasárna!
A to jako proč? Prasárna proto, že už si tam nevyfotíš svého milovaného brejlovečka?

Šari:
Že se u Savika ještě něčemu divíš. Takový exemplář...
Těch exemplářů je tady mnohem víc. Klidně mohu jmenovat

Ja sice taky NEVIM, co tim chtel Savik rict, ale brejlovecka nepochybuju, ze uz tam cvakleho ma. Ja taky. A nejen ja.
Spis by me zajimalo, proc se tam ta “echtprasarna“ vubec konala. Nestacilo zrekovat zastavku na puvodnim miste?
Asi nestacilo.
Ale neco mi rika, ze je tady nekdo tak meganasrany, ze si tam toho brejlovecka ne nevyfoti, ale hur, nez driv, a tomu Savikovi to proste pricte; ostatne neni to poprve a asi ani naposled, co se tu do neho nekdo navazi kvuli hovnu.
Jako vzdy...

Přidávám fotku ze stanice Kájov, která se brzy uzavře a za pár měsíců se změní k nepoznání. 754.039 odjíždí s Os 8121/8120.

Luboš_čt: Jo, samec, v klidu. Já jen chci vědět, v čem nespočívá ta prasárna, co tu Savik pise.

754.037: Aniž bych vědět podrobolnosti o stavbě, tuším, proč tomu tak bylo a vznikla zastávka tady. Nastuduju si...

Nikdo neříká, že se člověk nedokáže smířit s tím, že se to sešrotuje, ale každý kdo tu železnici má rád (a že zde pokud je to forum pro ty, co dráhu mají rádi, nebo by ji alespoň měli mít rádi, když sem lezou) tak hlášky a keci o tom, jak se těší, až se něco sešrotuje, opravdu dává najevo že se sem leda chodí rád hádat, místo toho, aby měl alespoň blbý pochopení pro ty, co jim to vadí. Když by měl ten co zachránil 750 308 ty keci jako vy, asi by se nikdy nedostala do bezpečí prěd autogenem.. Tohle je tak typicky české, žvanit co je blbě, ale sám se o nic nepokusit.. Nevím proč sem vůbec lezete, když Vás baví se akorát věčně hádat.. A že tu toho nebylo málo.

Šari: Že by třeba někomu mohl vadit hnusný europerón za zbytečně nadměrný peníze? Nebo že se mu v souvislosti s tím jen nelíbí ztracená přírodní atmosféra toho místa? Kdo používá smajlíka vrtícího očima, ať nejdřív ty oči obrátí sám k sobě.

Trochu odbočím, ale ono je to vždycky o úhlu pohledu - nechápu, jak potenciálně a dřív i kvalitní stránky mohou zařadit do svý galerie něco takovýho ... Úhledná rojnice, co to je? Opravdu vás baví, že máte 15 lidí plus mínus stejnou fotku? Samozřejmě uznávám, že jsem z toho už spoustu let venku a taky že to, že by za prezentaci na takových zavedených stránkách stálo něco úplně jinýho, je čistě můj pohled. Ale proč bych to měl shazovat třeba komentářem k tomu? Je to vaše věc. Tudíž proč shazovat někoho jinýho. Že je tady Savik pro řadu lidí dlouhodobě univerzální plivátko, to mně přijde jen jako vizitka plivajících.

Kecy jsou samozřejmě k ničemu, nějaká fotka je lepší.

Asi tak - prasárnou jsem samozřejmě myslel vyhozený peníze z okna do ještě více betonu do české krajiny. Jediný přínos přestavby bude v lepším přehledu vlakvedoucího při odjezdu. To ale pardon, to za tuhle estakádu fakt nestojí. "Brejlovečků" jak píšete, tam samozřejmě mám nespočet. Stejně už tam jezdí poskrovnu. Na druhou stranu, kdo jste někdy byl na týhle štrece, neříkejte mi, že to místo nebylo krásný... mohlo bejt krásný i nadále. Ale je to názor.

Vadí mi zbytečný věci, a k nim se občas vyjátřím. Řekl bych, že výrazně méně než dříve. Zpětné plivance mi dávno nevadí, spíše se nad nimi bavím (ostatně to bych se přece ani nevyjátřoval).

Zdravím staré bardy, Honzu a Peťu

Bouřka: hezká řeč. To víš. Bukóza si na tyto stránky může vylepit kdejaký schit. A ty co jsou před ním asi dali na řeči sterilních šotoušů. Vždy 100% násvit v úhlu 45¤, z nadhledu nejlépe 10 metrů a naprosto vyvážené barvy. Jinak nemáš šanci, pokud nejsi admin, na tyto nad stránky cokoliv procpat, není li to v těchto parametrech.

Maršál: No a o tom to je, Bukózko. Ti, co stojí v popředí dali na 100% násvit v úhlu 45¤, z nadhledu nejlépe 10 metrů a naprosto vyvážené barvy, jak říkáš. A to já jsem právě nechtěl. Chtěl jsem si udělat momentku s fotiči, jenž daný vlak standardně fotí. Já tu žábu mám vyfocenou 30x v normálním provozu, proto jsem si udělal tuto momentku. Rozumíš mi?

pokud nejsi admin, na tyto nad stránky cokoliv procpat, není li to v těchto parametrech.
No jo, parametry. Zase nějaké vsugerované myšlení, že se fotí podle pravidel. Nejlépe těch nastavených na ŽP. Jaké, že to jsou? To nemá cenu řešit, ostatně bylo toho o několik vláken níž napsáno až až. Ještě by se někdo mohl ozvat s "šablonami" Zvláštní, že tito "neadmini" procpali na stránky toto, toto či toto. Jasně, jinak nemáš šanci. Ale proč to vlastně říkám osobě, která není s fotkou ochotna udělat základní úpravu a po upozornění se zbaběle nafoukne, práskne dveřmi a vyvaří to "u Slováků".


Bouřka: Myslím, že jsi to ne zcela správně pochopil. Ta fotka ani komentář nikoho neshazuje. Ostatně viz, co jsem psal výše. Prostě jsem nechtěl mít jako 15 lidí plus mínus stejnou fotku.

Svatoňovice: Je potřeba se smířit s tím, že se železnice modernizuje, díky bohu. Chápu, že spousta z vás by nejradši všude viděla čtverky s béčkama, mechanická návěstidla a nastupovala ze štěrku. Ale je rok 2015, prostě se stim smiř. A jsou horší prasárny, než nově postavená zastávka ve Svatoňovicích. Podle mapy odhaduji, že původní zastávka měla 145 metrů a byl v oblouku . Nová zastávka má 170 metrů a je v přímé koleji. Na dráze celostátní může být zastávka zřízena v oblouku o poloměru nejméně 600 m (je-li delší nástupiště než 100 m). Tak je zřejmé, že oblouk v místě původní zastávky nevyhovoval současným technickým parametrům pro výstavbu nového nástupiště.

Ale to už jsme docela dost mimo téma...

Jsou tací, co si na ty stránky procpou uplně všechno a druhýmu podobný snímky neschválí. Zajímavé...Hlavně, když je to dobře okecaný...

Třeba tahle fotka mi přijde totálně mimo, takovou tam dát někdo jiný, tak mu neprojde.

Viz: http://www.lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r122&loko=5100&cislo=

A dalo by se pokračovat. Proti tomu je ta rosnička ještě pěkná fotka. A nebo si ten dotyčný, který tam procpe cokoliv musí dokázat, že on tam prostě byl, že náhodou jel kolem a přidal se. A takových je také víc...

Zvláštní, že tito "neadmini" procpali na stránky toto, toto či toto.

Upřímně řečeno, Šari, zrovna pod druhým odkazem je sice zajímavá fotka, která popírá to výše napsané o šablonách, mně osobně se líbí, ale... Nepovažuju se za odborníka, ale že bych zrovna tohle dával jako příklad... Editace fotky se autorovi moc nepovedla. Barvy jsou fakt úplně mimo. Nevím, v čem a jak to editoval, jestli to třeba jen neproběhlo nějakým D-lightem ve foťáku, ale je to fakt s prominutím strašný. Přitom motiv je to moc pěkný, neokoukaný, ale to zpracování... Celkem škoda.

Fotič z Ještědu: Pořád je to něčí stránka (stejně jako třeba tenhle G-rep) a ten dotyčný si s ní a na ní může dělat co chce. Pokud se to někomu jinému nelíbí, může si založit vlastní stránku a převálcovat ho svými šlehy.

Svatoňovice: Je potřeba se smířit s tím, že se železnice modernizuje, díky bohu. Chápu, že spousta z vás by nejradši všude viděla čtverky s béčkama, mechanická návěstidla a nastupovala ze štěrku. Ale je rok 2015, prostě se stim smiř. A jsou horší prasárny, než nově postavená zastávka ve Svatoňovicích.

Šari: že se zastávka Savikovi nelíbí bylo z příspěvku celkem jasné a nebyla na místě nutná tvoje poznámka:
A to jako proč? Prasárna proto, že už si tam nevyfotíš svého milovaného brejlovečka? [crazy]

Většině lidí docvaklo hned, co tím Savik myslí, zase zbytečné m3 betonu nevhodně umístěné. K tomu se tvoje poznámka o milovaných brejlovečcích nehodila, viz i reakce ostatních jako Petra 754 037, Bouřky i reakce Savika. Zbývá dodat, že snad peníze byly pro ten téměř sedmivozový peron vynaloženy účelně, když už nějaký ten pátek se objevují zprávy o tom, že MD nemá na příští období chuť objednávat dálkové vlaky z Trutnova, ale jen z Hradce Králové, že?
"Ale peníze je třeba ivestovat smysluplně", už jsem to tady na K-reportu letos v létě psal minimálně jednou a tohle je další smysluplná rekonstrukce. Stejně tak jako vysoké perony 550 mm nad TK v Mezipotočí, Hořicích, Polné, Hodňově, Žlábku, Perneku, Ovesné a Pěkné, kde nastupují davy lidí. Ale chybí nám pak vysoké a dlouhé perony jinde, kde by využití našly, třeba ve Stožci, kde by se mimo jiné hodila i normálně řešená dopravna s možností křižování, ne to co je tam teď, stejně tak rekonstrukce dopravny a nástupiště v Novém Údolí, aby se manipulace dala při zpoždění urychlit. Ovšem to modernizace trati 194 stojící přes 1 mld. Kč nezahrnuje. Stejně tak jako rekonstrukci svršku ve velmi dobře směrově vedené trati z Černé v Pošumaví do Nové Pece, kde by šla rychlost zvednout poté klidně i o 20-30 km/h, možná i na 100 km/h.
Nebo třeba ve středních Čechách rekonstrukce svršku bezstykovou kolejí na trati 076, ale rychlost ponecháme stejnou. Investice za 4 PZZ s přejezdníky na silnici 2 třídy ze Mšena do Mělníka by již byla moc vysoká, tak tam zas bude zcela zbytečně vlak brzdit, i když strojvedoucí pohledem na PZZ vidí, že je toto funkční, ale kontrola do dopravny do Mšena není a přejezdníky taktéž chybí a rychlost 10 km/h přes přejezdy zůstane.
Nebo rekonstrukce perónů v Mostě, to chce taky fištróna, použiju právě oblíbenou Savikovu větu na nesmyslné plýtvání.
Ostatním se taky omlouvám za odbočení od tématu, kdyžtak si to přesuň někam jinam...
K fotkám na lokomotivy.net se nevyjadřuju, ale Bouřka to taky napsal pěkně.

Zrovna to rušení R HK-TRT je kachna z Krp. Nic takového nikdo (MD) nikdy nechtěl(o).
To je jako fotič z Ještědu, který nemusí být z Ještědu...internet toho snese.

T_._H_. : ano, to je pravda, ale když je tam takový systém, jaký je, tak se má měřit všem stejným metrem přeci. A né, že si někteří budou zvýhodňovat a schvalovat své snímky, které né vždy jsou super na 100% a druhému ty samé chyby vytknou. To je co za způsob?

Ale to je všude, vč ŽP. Založ si galerii a nalej si tam co chceš.

Šari dává největší shity na lokomotivy.net, bohužel svojí povahou se vetřel mezi ostatní kvalitní adminy a hraje si na "velkého" fotiče A Savik, škoda mluvit, ultraz v nejhorší podobě, ale aspoň se mají ostatní komu smát

Včerejší Pn 94733

Svatoňovice: je špatně, že se zast posunula blíž k vesnici? na fotoflek je to blbejch 100m. eště by se měla přesunout hospoda k přejezdu, neb k vjetnamcoj pro lahváče je to daleko.
a že je dlouhá? a co? to měla bejt na 3 hydry a posilová 7 klasa se tam nemá vejít?

No, tam se to výrazně posunulo směrem k vesnici ...ale uznávám, že do hospody by to z přejezdu mohlo býti blíže.

A tak si dáme dvě vzpomínkové:

A lehce z druhe strany, aktualni



Btw jsem ty masiny videl zase po dobe a cumel jsem jak jsou uz olezly a vysisovany.

(Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.)

Ve Velkých Svatoňovicích se na vlak půjde stejně daleko jen na přejezdu se půjde do leva. Hlavní předností fotofleku byl násvit který pro směr Trutnov zde začínal nejdřívě a sportovně zdatnější jedeinci mohli vyfotit oba rychlíky.

Při daných parametrch to nešlo udělat jinak. Skutečně si musíme uvědomit, že železnice tu je pro cestujicí. A ne každy má náladu šplhat do vozů z nízkého nástupiště. Když železnice bude dostatečně atraktivní tak na této trati vydrží ještě dlouho klasické soupravy i když budou jezdit ne-brejlovci. Lze čekat, že prostor pod nástupištěm zaroste tak zastávka nebude vypadat až tak špatně i když jako fotomísto bude nepoužitelná.

Když se to vezme, tak vývoj dává focení smysl. Kdy se se současnosti stavá minulost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Do Jaroměře míří 721.549. Něco s sebou veze, ale nevím co.
Před chvilinkou projel Převýšov.

Omlouvám se, upsal jsem se na debilním telefonu.

savik: Díky.

Šari: Tak to mi křivdíš Bukóza, že jsem fotky needitoval!! Jenže jeden to vidí zeleně, druhý modře, třetí tmavě a když už to dám vše dohromady, přijde Bukóza jako jsi ty a napíše, že mi z lokomotivy čouhá sloup a fotky zamázne. To se na mne nezlob, akorát si mně pěkně nasral. A já nemam čas denně sedět u PC a dodělávat edit podle vašich led displejů. Když máte ještě blbě nastavené barvy.

A s tím sloupem: http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r371&loko=20102&cislo=371

Že tam tobě vůbec neleze z lokomotivy. Jsi určitě nemohl chvilku si počkat na odjezd. Ne, vyfotit a hned vyvařit, ať jsem první, sloup nesloup. Holt u někoho vadí, u jiného ne.

Marsal: a jeje, je to tady zase. Polozim ti stejnou otazku, jako asi pred mesicem, na kterou jsem se tady nedockal bohuzel odpovedi.

U 2 fotek ti bylo vytknuto, ze jsou v malem rozliseni. Asi cca neco okolo 600-700 px na delsi strane mely. Uz nevim kdo ale nekdo ti slusne napsal, ze by to chtelo vetsi rozliseni. Na to si nas se svym vybranym slovnikem poslal do ze to staci a ze to delat nebudes. Tak fajn, zamitnuto.

A ja se tedy najednou ptam, proc asi cca o tyden pozdeji se ty fotky objevily na nejakych slovenskych strankach, v rozliseni dokonce 1200 px ??? Tak kde je potom chyba? At si kazdy zamete nejdriv pred vlastnim prahem a pak kyda na nekoho spinu.

ad Svatoňovice
To je pecka ten peron, konečně v rovince, konečně pěkné nástupištěprostě PeckaOn, kdo tam na podzim jezdí, ví své

a že by nějaké info, že 750 061 jezdí aktuálně pod HK, třeba dneska až v Trutnově.To ne, budou se zde opět řešit naprosté "píčoviny"

Honza j: já jsem na toto nikde nereagoval. Mě to v plném rozlišení nešlo nahrát. Když má fotka velkou velikost, musím jí očesat daleko více, abych jí na vaše stránky dostal. Pořád melete o dvou rozměrech, ale uniká vám třetí, což jsou pixely. Ale stejně byly zamítnuty ještě z více důvodů. Proto jsem asi na to již ani nereagoval.

750 061 byla dál než v Trutnovědokonce až v Kalné Vodě s ucelenkou Easů k čištění!

Marsal: tak to je celkem dobra vymluva. Zrovna jsem koukal na ty fotky v tom rozliseni 1200 px a obe dve maji neco malo pod 500 kb. V tom problem u nas rozhodne neni, kdyz kolikrat prijde fotka uplne v originalu, tj puvodni velikost okolo 3000-4000 px a nekolika mb.

Jinak velka cast fotek neprojde kvuli neaktivite uzivatelu. Nahrat fotku a pak 2 tydny se nevyjadrit ani do diskuze, no at kazdy zacne hledat vinu nejdriv u sebe.

Honza_j: Tak schválně jsem se na lokomotivy.net kouknul jaké máte limity při vkládání a nic jsem nenašel. Je to tam někde, anebo musím registrován a přihlášen?

malá hádanka
...copak to ...

750.218, resp. to, co z ní zbylo.

Lokomotiváři, dávejte si pozor na jazyk, nevíte ani v nejmenším s "kim" máte tu čest! Mohlo by se stát nejen to, že stránky zmizí z internetu, ale postupně by mohli začít mizet i jednotliví oponenti z povrchu zemského. Našel jsem náhodou fotku Maršála po boku svého bratra, kterak si cvičí střelbu do živých cílů...

Mirko: Limit je 5 fotek na 10 dní a velikost fotky 700-800px na kratší straně fotky (tento není hlídán automaticky, v případě že autor nahraje menší, je na to upozorněn). Toť vše.

Maršál: jiná pohádka by nebyla? Ale co vlastně čekám, že...

Manemb: A tohle dynamo mělo dokonce roubíky, víš která?

Byla tady zmínka o trutnovské 4.030, v neděli byla vystavena na Dni železnice:

a jestě přidám ranní cargo vyštosované v HK, i se zmiňovaným přírůstkem v podobě 0.061:

ad Zababa: Já si říkal, koho mě pan Maršál Podlaha připomíná. Chová se stejně jako Kim Čong-Un (tedy jako debil), podobný mu také velmi je, přezdívkou by se taky líbil velkému vůdci. Jediné, v čem se liší je to, že Kim čong-Un dá jednou střelou na branku 7 gólů, kdežto Maršál jedním příspěvkem dokáže urazit zatím pouze 5 lidí...

Balďas
Tak to byla jedině 750 342.Ikdyž i 750 289 je dlouho měla.
Ovšem záleží, kdy to máš focené, ale dne špíny soudím, na 750 342

Júúú tady to vře. Někdejší hvězdy k-reportu pod palbou kritiky

Dnes to v Nym.-depu už odnesla 750282.
V 15.h. už jen rám a motor.

Dobré odpoledne,

sháním na výstavu NDŽ 2015 v Hradci Králové tyto fotografie z 90. let,

R 680, R 681, R 682, R 683 - JEŠTĚD, NISA (Liberec-Brno)
R 750, 751 (Praha - Hanušovice)
R 756, 757 METUJE (Praha - Meziměstí)
R 756 METUJE (Meziměstí - Františkovy Lázně)
R 254, R 255 BALTIC ( Praha - Gdynia)


Děkuji za pomoc.

754.027-1, 14.9.2015, Janovice nad Úhlavou

Strom: zase zbytečné m3 betonu nevhodně umístěné
Kdyby někdo mermomocí toužil po tom vylejt ve Svatoňovicích kubíky betonu, tak ten perón vystřihl jako monolit...

Zase jeden nereg. kretén. Tyto ubožáci jsou nejlepší. Už je ti lépe ubožáku?

Honza j: myslíš, že všichni mají čas denně sedět u PC a opravovat fotky dle vašich stupidních připomínek? Já myslím, že .

No a Šarmánek radši na své sračky nereaguje. Víme, jak si jako nereg. prosazoval své umělecké foto.

Zase jeden krásný edit mistra Bukózy.

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r452&loko=201