Tak 471.040 ma rozparane brisko az do interieru. Nejake mobilofotky nahodim vecer pokud to nekdo neudela drive.

Takže nejen štěstí že nikdo nestál u cedule ale i štěstí ne nikdo nejel ve vlaku.

"Máme tip jak se zbavit stresu! Stačí se dobře vyspat."

ha ha docela jsem se pobavil

Nápadně mi to připomíná nehodu zeleného krakena asi o 15 let zpátky a o dvě koleje vedle. Tak jsem zvědav jestli i příčina nebude podobná, i když jsou to samozřejmě jenom plané dohady...

770: taky jsem si říkal, že historie se opakuje. bylo to v r. 2001

Dlouholetý nejmenovaný zkušený fíra:" Vole, když vjíždíš a jak máš fofr, tak místo reflektoru vypneš cílovku a pak se jdeš balit a nekoukáš a je to..."

To vopravíme :-))

770: Kraken tenkrát nezajel až tak daleko...

no vidíte...stačí málo,a člověk se přehmátne...proč asi na 842 byla na nouzovém stopu přiklopená plechovka?

Hajnej
Traťová část osazena je, Ešusy vybaveny jsou, zbývá ještě zjistit, jestli bylo zapnuté nebo ne.

A když bylo AVV zaplé?tak co?
Když ne?tak se to smeklo a jelo..

Vím o čem mluvit, já tam včera jel v 21:30 a když vím, co tam přes den zajíždí, co z těch "sraček KŽC teče 810" do toho samo ten pěkný deštíček...stačí malinko a jedem..A to když už i třeba jedu s V=10km/hod a za těchto podmínek, co bylo včera...klouzačka, nic jiného..
Ale to by asi člověk takhle daleko nezaparkoval, tady se stala asi chyba někde jinde...

ad..
A ještě má 471 027 letní sestřih?nebo už má kšilt?

Asi strojvedoucí spěchal na fofolu,než mu zavřou stánek.

TGV jezdí také do šturcu.

Pesa na Lotnisku Chopina taky:

no...sračky jsou tak max v kolejích!na pražcích!ne na hlavách...

njn chytrák ze škodovky aby se neozval

Tak jsem to prodebatoval s kolegou, který jezdil na Ostravanu a říkal, že na Masaryčce byla vj. i odjezd. r=10km/hod.
Kolik je nyní?

Od/do Libně 50, "kolečkem" v SJŘ omezeno na 40.
Od/do Buben 40, ale většina fírů nechává předcházející 30, co je na viaduktu.

Předtím bylo 30, ta 10 je hooodně dávná historie...

Zde fotky z vnitřku Elefanta http://www.pozary.cz/clanek/117392-na-masarykove-nadrazi-v-praze- projel-osobni-vlak-zarazedlo-dve-osoby-byly-zraneny/

ex fíra, Ostravana vozili chachaři na hlavák a tam ta 10 na mostech byla. Na Masaryčce byla 30 až do dvorany.

Tak si myslím, že to má 40 sečteno a doježděno.

Milanovi: Ostravana vozili chachaři na hlavák Ostravan jezdil stejně jako x dalších dálkových vlaků na Masaryčku, resp. na Střed...

Rychlost 10 km/h na vjezdu do pražského Hlavního nádraží kdysi byla - z důvodu nevyhovujícího zaústění staré trasy trati od Vítkova (nyní cyklostezka) a kvůli špatnému stavu starých železných nadjezdů nad Seifertovou ulicí. Buďme rádi, že to je již minulostí.

Když vidím ty fotky, tak je štěstí, že jsou zraněni jen dva lidé a ještě větší štěstí je, že vůz nebyl plnej. Dole by to nedopadlo moc dobře.

Este ze jsem nesedel dole(predstava v hlave).To bych asi nerozchodil.A jeste ten hnusny pohled jak souprava jede a ja sedim na kolejich.Asi bych nevedel co se deje.kdyz bych pocital stim ze souprava musi zastavit pred sturcem a proti nemuze jet zadna masina pac tam nejsu koleje........

Uz se vi pricina MU????

Ano, na vině je první Newtonův zákon.

Prohlídka soupravy dle vyjádření mluvčího inspekce příští týden, takže přinejmenším do té doby bych žádné závěry neočekával.

Mitas24, Ostravan jezdil střídavě na hlavák i na masnu v různých létech. Vozili ho Pražáci, Ostraváci, dokonce i Olomoučáci a Bohumíňáci. Desítka byla ale jen na tom hlaváku.

742 290-0 pj-Cv: problém je, že v době kdy 471 políbila zarážedlo většina lidí stojí a hádám že by následně leželi.

další ešus na opravu respektive jen 471. Bude muset být postaven nový elektrický. Stejně jako 971.005 po nehodě na Ústecku.

Když vidím ty fotky, tak je štěstí, že jsou zraněni jen dva lidé a ještě větší štěstí je, že vůz nebyl plnej

No, zvláště u tohohle vlaku na kterém se to stalo, dojede zřídka kdy na Masaryčku víc cestujících než 5 ....

Nová kastle je v Bohumíně. Není problém komponenty přeházet, jelikož je 040 na rozdíl od 003 kompletní.
Nemůžu najít nikde tu fotku kastle Elefanta 003 v Bohumíně.

Corllin: uvidí se. Možná by se nemusel vyrábět nový. Odborníci přijedou v úterý.

Capek: Promiň, že tak pozdě, zřejmě teploměr, jist si tím nejsem, a s klimatizací ti asi neporadim

Integrální hiníková kastle se zrovna moc zalátat nedá, takže bych si moc nadějí nedělal.

S jakou jednotkou se spojí 971-071.040 ta vypadá nepoškozená. Možná třeba jak vyjel tak mezi 471 a vložákem se mohlo něco pokřivit.

Integrální hiníková kastle se zrovna moc zalátat nedá,
Těžko říct. 024 taky měla prokopnutou podlahu, sice ne takovém rozsahu, ale zalátala se. Ale tady jsou pryč i středové nosníky- no, uvidíme.

zřejmě teploměr, jist si tím nejsem, a s klimatizací ti asi neporadim
"Teploměr" spouštějicí topení v nástupním prostoru.
Chladno jen napůl vozu - klima ve voze se skládá ze dvou agregátů. Jeden byl v poruše.

Proč na 471.057 nefunguje ani jedna boční tabule?

To se občas stane.

Penik-asi chyba máchale

To není "mé" vozidlo, tak nevím, co se s ním děje, ale je fakt, že jsem to tam opravdu našel. Od pátku je vozidlo asi v depu, tak to třeba již řeší.

S jakou jednotkou se spojí 971-071.040
Asi s žádnou, ne? Střední (mezivozové) spřáhlo je jiné než ta krajní a nejde s nimi spojit. Navíc by jeden motorák měl problém tahat 4 vleky, a nepropojení řídicích a silových signálů ani nemluvě
Pokud jste se chtěl zeptat na něco jiného, tak prosím formulujte své myšlenky poněkud přesněji

Aleš_Liesk.: Já jsem myslel, že když vložák a řidičák vypadá dle fotek nepoškozen. tak kdyby se našel funkční volný elekt. vůz 471. tak by se mohl spojit a zase jezdit.

no mě to vychází -2x471. Kde by se měl objevit nějaký volný motorový vůz?

Fanda: tak kdyby se našel funkční volný elekt. vůz 471.
Kdyby byly v ryby,... znáte to, ne?
Ještě je možnost to udělat jako v Kocourkově: před příští srážkou otočit ešus tak, aby to odnesl řidičák.

Jsem koukal, že jeden modrý najbrtí ešus, myslím po nehodě u Poříčan jezdí z jedním koncovým červeným, ale nevím zda-li je to elektr. nebo řídící. Kdyby to byl elektrický tak by se dal přehodit a aspoň by to ladilo.

Je to 471.074 + 071.074 + 971.003.

Martin Bašus: děkuji, tak to spojit nejde. Myslel jsem, že je to elektrický ten červený.

A čeho že to jsi fanda, když nerozeznáš základní věci jako je rozdíl mezi 471 a 971?

A nebo spojíme 971+071+071+971 a budeme to tahat mašinou

1510015: asi by nešla klima atd.......

Spis nez to (471 ma kabel 3000 V na krmeni z masiny,) tak by asi nesly dvere, coz vidim jako problem o dost vetsi.

Bože, vy dva nevíte, co znamená ""??

A ona by šla klima na 3.000 V? A od kdy?

Zapominam... Klima se nekrmi z 3kV, ale v motoraku je na to menic, ted uz nevim, jestli to je 550 nebo 690 V... Dokonce se to da nouzove propojit i pres Schaka, kdyz to na privesenym esusu neslape. Ale ma to omezeni, tusim max. 3 nebo 4 vozy ? - vic toho ten menic neutahne...

Masinou muzu tahat cokoliv, pokud tim nevozim zivej substrat... Asi mi uz z toho horka hrabe.

=>Agent: že by nešly dveře? to asi bude jen softwarový problém, na slovenských push-pullech to jde

Jenže slovenský pushpull je vyrobený už s přípravou na WTB princeznu (s 471 by si asi moc nepokecal..?). Na českých by to pravděpodobně nešlo, ať už z mašiny, nebo z řidičáku - slon si sám se sebou bude povídat jinou řečí, než WTB krabice.

Příspěvek 2440 samozřejmě berte jako , je to reakce na to, jak se předtím řešilo s čím spojit..

Lukfi: Po stránke elektroniky a riadiaceho systému je pushpull (a 671) úplne iné vozidlo než 471.

Penik: rozeznám elektrický a řídíci. Jen jsem viděl z dálky najbrtí ešus s koncovým červeným, tak jsem myslel, že je to elektrický a že by šel sladit barevně se zbytkem průkopníka Masarykovým nádražím.

Našel jsem pushpulla se střidavkou, 681 jsem v Blavě nestihl.